| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отметьте все компоненты, чтобы обеспечить повторную сборку в исходное положение. Снимите приводные ремни приспособления.
- Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 оказался в ВМТ такта сжатия. Снимите ремень вентилятора и шкивы водяного насоса. (Схема №4) Снимите крышки зубчатых ремней. Снимите шкив натяжного устройства. Снимите ремень ГРМ.
Схема №4
- Установить ремень ГРМ вокруг звездочек коленчатого и промежуточного валов. Установите нижнюю крышку ремня ГРМ. Установить гаситель вибрации, отметив смещенные отверстия. Если установлена крышка клапана, то метка на передней части звездочки распределительного вала должна совпадать с меткой на крышке клапана. Если крышка клапана снята, поместите метку звездочки распределительного вала даже с поверхностью крышки клапана. (Схема №6)
- Совместить метку звездочки коленчатого вала с меткой на крышке нижнего ремня ГРМ. (Схема №6) Установить зубчатый ремень вокруг звездочки распределительного вала. Вращайте натяжное устройство по часовой стрелке до тех пор, пока шкала натяжения ремня ГРМ (VW 210), или эквивалентная, не покажет 13-14. (Схема №7)
- Провернуть коленчатый вал на 2 оборота и проверить совмещение меток ГРМ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
