Подвеска - передняя Volkswagen Jetta II

Описание подвески - передней

Автомобили оснащены передним приводом и независимой передней подвеской MacPherson. Корпуса подшипников колес опираются на нижние рычаги управления и вертикально установленные стойки в сборе. Тяги и штанга стабилизатора соединены с корпусом подшипника колеса. (Схема №1)or (Схема №2).

Спецификации и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС В РАЗДЕЛЕ «КОЛЕСА»

Секция ALIGNMENT.

Ступичный подшипник

Подшипники колес запрессованы в корпус подшипников колес и регулировка не требуется.

Как проверить шаровой шарнир

Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Осмотрите шаровые шарниры на предмет повреждений резиновых сапог и люфтов. Максимальный допуск на люфт шарового шарнира отсутствует у производителя.

Как снять подвеску - передней

1. Отвернуть гайку полуоси. Подъем и поддержка автомобиля со стойками безопасности. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо в сборе. Снимите болты крепления тормозного суппорта. Снять суппорт и вывесить в сторону. Отверните стопорный винт тормозного диска и снимите диск.
2. Снимите шаровой шарнир тяги с корпуса подшипника колеса. Снимите гайку и болт зажима с шарового шарнира рычага управления. Снимите шаровой шарнир рычага управления с корпуса подшипника колеса и снимите корпус.
3. Снять 2 стопорных подшипника в ступице. С помощью съемника ступиц (VW 295a) отжать ступицу колеса от корпуса подшипника. С помощью съемника подшипников снимите внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы в сборе. С помощью съемника подшипников (VW433) выдавите подшипник колеса из внешнего конца корпуса подшипника.

Схема №1

Войти

Разнесенный вид передней подвески (Jetta, Golf и GTI). Схема №2

Войти

Как установить подвеску - передней

1. Запрессовать новую обойму подшипника на ступицу. С помощью программы подшипник и Hub Installer (VW 472/1) запрессуйте новый подшипник в корпус подшипника с внешней стороны. Используя тот же переходник, запрессовать ступицу колеса в корпус подшипника. Перед установкой в ступицу нанесите на шлицы оси небольшой буртик приблизительно 1/4" блокировочного состава.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Всегда заменяйте самоконтрящуюся гайку полуоси. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. Проверьте центровку колес. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите болт зажима, удерживающий шаровой шарнир на корпусе подшипника колеса. Вытолкнуть шаровой шарнир из корпуса (шаровой шарнир можно заменить, пока рычаг управления находится в транспортном средстве). Оставить рычаг управления висящим в креплениях на подрамнике.
2. Если рычаг управления не снимается и шаровой шарнир приклепан к рычагу управления, высверлите заклепки шарового шарнира сверлом 9/32" (7 мм). После сверления заклепок еще может потребоваться зачеканка головок заклепок. Снимите шаровой шарнир.
3. В случае снятия рычага управления снимите гайку тяги тяги стабилизатора, шайбы и втулки. Снимите поворотный болт и внутреннюю ось поворота корпуса кронштейна «U». Выдвиньте рычаг управления.

Как проверить подвеску - передней

Проверить втулки нижнего рычага управления. При необходимости замените втулки. Для замены втулок необходимо выпрессовать изношенную втулку. Выберите новую втулку и нажмите на нее. Убедитесь, что втулка не закручивается при посадке на место.

Вставьте новый шаровой шарнир в паз в рычаге управления. Установить и затянуть болты крепления шарового шарнира. Установите нижний рычаг управления на подрамник. Установите шаровой шарнир в корпус подшипника колеса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните болты рычага управления с транспортным средством на земле. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. Проверьте центровку колес. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. Снять суппорт в сборе и опору с пути. Выверните болты, удерживающие стойку подвески к корпусу подшипника колеса. Отметим, что для регулировки развала передних колес используется верхний болт.
2. Кронштейн передней подвески опоры и связанные с ним компоненты. Прий или отжать стойку подвески от корпуса подшипника колеса. Работая внутри моторного отсека, снимите верхние стопорные гайки стойки. Снимите стойку в сборе.

Как разобрать подвеску - передней

Используя пружинный компрессор, слегка свернуть спиральную пружину. Отвернуть гайку штока поршня амортизатора. Медленно стравите давление пружины. Снимите верхнюю удерживающую фурнитуру и спиральную пружину.

Повторная сборка

1. Установить защитную гильзу и буфер над штоком поршня. Обе спиральные пружины должны быть одного класса. Если набор не может быть согласован, придется заменить обе пружины. Пружины имеют цветовую кодировку.
2. Установите цилиндрическую пружину в гнездо нижней пружины. Установите верхний фиксатор пружины. Установите весь узел в пружинный компрессор и сверните спиральную пружину до тех пор, пока вся резьбовая часть поршневого штока не будет открыта.
3. Установите подшипник, резиновый бампер и оставшиеся верхние удерживающие компоненты. Удерживая шток поршня, затяните поршень и контргайку.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Проверьте центровку колес. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднимите автомобиль и опору в центре со стойками безопасности. Отсоедините тормозную магистраль и отверстия свечи. Оставьте гибкую линию на месте. Снимите гайку тяги звена стабилизатора, втулки и шайбы.
2. Отверните гайку тяги. Отдельная тяга от корпуса подшипника колеса. Отверните болты, удерживающие внутреннюю часть шарнира равных угловых скоростей на фланце трансмиссии.
3. Снимите болт переднего шарнира нижнего рычага управления. Отверните болты, удерживающие П-образный кронштейн, удерживающий заднюю ось рычага управления. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, возможно, придется немного приподнять двигатель, чтобы получить доступ к поворотным болтам.
4. Снимается узел подвески опоры. Отверните гайки крепления верхней стойки (расположены в моторном отсеке). Снять узел подвески с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что выпуклая сторона упорной шайбы обращена к головке шкворневого болта. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Проверьте центровку колес. Раздел See.развал-схождение.

Моменты затяжки

Моменты затяжки