Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta II (1984-1992)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя: Снятие и установка Volkswagen Jetta II

Передняя подвеска 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Отвернуть гайку полуоси. Подъем и поддержка автомобиля со стойками безопасности. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо в сборе. Снимите болты крепления тормозного суппорта. Снять суппорт и вывесить в сторону. Отверните стопорный винт тормозного диска и снимите диск.
  2. Снимите шаровой шарнир тяги с корпуса подшипника колеса. Снимите гайку и болт зажима с шарового шарнира рычага управления. Снимите шаровой шарнир рычага управления с корпуса подшипника колеса и снимите корпус.
  3. Снять 2 стопорных подшипника в ступице. С помощью съемника ступиц (VW 295a) отжать ступицу колеса от корпуса подшипника. С помощью съемника подшипников снимите внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы в сборе. С помощью съемника подшипников (VW433) выдавите подшипник колеса из внешнего конца корпуса подшипника.
Схема №1
Разнесенный вид передней подвески (Jetta, Golf и GTI). Схема №2

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Запрессовать новую обойму подшипника на ступицу. С помощью программы подшипник и Hub Installer (VW 472/1) запрессуйте новый подшипник в корпус подшипника с внешней стороны. Используя тот же переходник, запрессовать ступицу колеса в корпус подшипника. Перед установкой в ступицу нанесите на шлицы оси небольшой буртик приблизительно 1/4" блокировочного состава.
  2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Всегда заменяйте самоконтрящуюся гайку полуоси. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. Проверьте центровку колес. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

ПримечаниеПри установке ступицы убедитесь, что адаптер пресса контактирует ТОЛЬКО с внутренним кольцом подшипника.

  1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите болт зажима, удерживающий шаровой шарнир на корпусе подшипника колеса. Вытолкнуть шаровой шарнир из корпуса (шаровой шарнир можно заменить, пока рычаг управления находится в транспортном средстве). Оставить рычаг управления висящим в креплениях на подрамнике.
  2. Если рычаг управления не снимается и шаровой шарнир приклепан к рычагу управления, высверлите заклепки шарового шарнира сверлом 9/32" (7 мм). После сверления заклепок еще может потребоваться зачеканка головок заклепок. Снимите шаровой шарнир.
  3. В случае снятия рычага управления снимите гайку тяги тяги стабилизатора, шайбы и втулки. Снимите поворотный болт и внутреннюю ось поворота корпуса кронштейна «U». Выдвиньте рычаг управления.

ПримечаниеНа автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, возможно, придется немного приподнять двигатель, чтобы получить доступ к поворотным болтам.

Вставьте новый шаровой шарнир в паз в рычаге управления. Установить и затянуть болты крепления шарового шарнира. Установите нижний рычаг управления на подрамник. Установите шаровой шарнир в корпус подшипника колеса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните болты рычага управления с транспортным средством на земле. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. Проверьте центровку колес. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

  1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. Снять суппорт в сборе и опору с пути. Выверните болты, удерживающие стойку подвески к корпусу подшипника колеса. Отметим, что для регулировки развала передних колес используется верхний болт.
  2. Кронштейн передней подвески опоры и связанные с ним компоненты. Прий или отжать стойку подвески от корпуса подшипника колеса. Работая внутри моторного отсека, снимите верхние стопорные гайки стойки. Снимите стойку в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Проверьте центровку колес. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

  1. Поднимите автомобиль и опору в центре со стойками безопасности. Отсоедините тормозную магистраль и отверстия свечи. Оставьте гибкую линию на месте. Снимите гайку тяги звена стабилизатора, втулки и шайбы.
  2. Отверните гайку тяги. Отдельная тяга от корпуса подшипника колеса. Отверните болты, удерживающие внутреннюю часть шарнира равных угловых скоростей на фланце трансмиссии.
  3. Снимите болт переднего шарнира нижнего рычага управления. Отверните болты, удерживающие П-образный кронштейн, удерживающий заднюю ось рычага управления. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, возможно, придется немного приподнять двигатель, чтобы получить доступ к поворотным болтам.
  4. Снимается узел подвески опоры. Отверните гайки крепления верхней стойки (расположены в моторном отсеке). Снять узел подвески с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что выпуклая сторона упорной шайбы обращена к головке шкворневого болта. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Проверьте центровку колес. Раздел See.развал-схождение.

Другие статьи — Подвеска - передняя