12-точечный болт ведущего моста, ослабления и затяжка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка XZN 24 T10361
- Ключ угловой V.A.G 1756
Подшипник колеса не должен быть обременен, пока резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено.
Если подшипники нагружены собственным весом автомобиля, колесный подшипник будет поврежден. Колесные подшипники будут напряжены и ожидаемый срок службы уменьшен. Поэтому соблюдать следующее
- Порядок ослабления 12-ти точечного болта.
Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе подшипник колеса будет поврежден. Если транспортное средство должно быть перемещено, соблюдать следующее
Установить наружный шарнир вместо ведущего моста.
Затянуть внешнее соединение до 120 Нм.
Ослабление
Если транспортное средство все еще опирается на колеса, ослабить 12-точечный болт с T10361 не более 90 °, в противном случае будет поврежден подшипник колеса.
Поднять транспортное средство так, чтобы колеса свисали свободно.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Удалить 12-точечный болт -стрелка-.
Схема №1
Крепление
Заменить 12-точечный болт.
ПримечаниеКолеса не должны еще касаться земли, чтобы затянуть ведущую ось, в противном случае подшипник колеса может быть поврежден.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Затянуть 12-точечный болт до 70 Нм.
Опустить транспортное средство на колеса.
Затянуть 12-точечный болт еще на 90 °.
Ведущий мост 12-точечный болт с ребрами, ослабления и затяжка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка Xzn 24 -T10361
- Ключ угловой -v.a.g 1756
- I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А
- II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B
Схема №2
| Внимание | Подшипник колеса не должен находиться под нагрузкой, когда резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено. Если подшипники колес находятся под нагрузкой собственного веса транспортного средства, колесный подшипник будет поврежден. Это уменьшает срок службы подшипников колеса. Болт ведущего моста может быть ослаблен максимум на 90 °, когда транспортное средство стоит на своих колесах. Транспортные средства без ведущего моста не должны перемещаться, в противном случае подшипник колеса будет поврежден. |
|---|
- Установить наружный шарнир вместо ведущего моста.
- Затянуть внешнее соединение до 120 Нм.
Поднять транспортное средство так, чтобы колеса свисали свободно.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Удалить 12-точечный болт -стрелка-.
Сжатие
Заменить 12-точечный болт.
ПримечаниеКолеса не должны еще касаться земли, чтобы затянуть ведущую ось, в противном случае подшипник колеса может быть поврежден.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Затянуть 12-точечный болт до 70 Нм.
Опустить автомобиль на колеса.
Затянуть 12-точечный болт еще на 90 °.
Ведущий мост двенадцатиточечный болт без ребер, ослабления и затяжки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка Xzn 24 -T10361
- Ключ угловой -v.a.g 1756
- I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А
- II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B
| Внимание | Подшипник колеса не должен находиться под нагрузкой, когда резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено. Если подшипники колес находятся под нагрузкой собственного веса транспортного средства, колесный подшипник будет поврежден. Это уменьшает срок службы подшипников колеса. Болт ведущего моста может быть ослаблен максимум на 90 °, когда транспортное средство стоит на своих колесах. Транспортные средства без ведущего моста не должны перемещаться, в противном случае подшипник колеса будет поврежден. |
|---|
- Установить наружный шарнир вместо ведущего моста.
- Затянуть внешнее соединение до 120 Нм.
Ослабление
Если транспортное средство все еще находится на колесах, ослабить 12-точечный болт с помощью - T10361- максимум 90 °, в противном случае подшипник колеса будет поврежден.
Поднять транспортное средство так, чтобы колеса свисали свободно.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Удалить 12-точечный болт -стрелка-.
Сжатие
Заменить 12-точечный болт
ПримечаниеКолеса не должны еще касаться земли, чтобы затянуть ведущую ось, в противном случае подшипник колеса может быть поврежден.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Затянуть 12-ти точечный болт до 200 Нм.
Опустить автомобиль на колеса.
Затянуть 12-точечный болт еще на 180 °.
Параметры затяжки креплений
| Компонент | Размер крепежа | Нм |
|---|---|---|
| Датчик скорости колеса ABS к болту корпуса подшипника колеса | 8 | |
| Болт тормозного диска | 4 | |
| Соединительная тяга к гайке стабилизатора (1) | 45 | |
| Соединительная тяга к гайке ходового рычага (1) | 45 | |
| Болт крепления крышки к корпусу подшипника колеса | 12 | |
| Болт (1), (4) крепления ведущего моста к валу фланца заднего бортового редуктора | M8 x 48 | 40 |
| Болт крепления ведущего моста к корпусу подшипника колеса (1) | Поворот на 70 + 90 ° | |
| Болт конечной передачи на подрамник (1) | Поворот на 60 + 90 ° | |
| Болт датчика левой задней системы контроля уровня | M5 x 20 | 5 |
| Нижняя поперечная связь с гайкой подрамника (1), (2) | 95 | |
| Нижняя поперечная связь с гайкой корпуса подшипника колеса (1), (2) | Поворот на 90 + 90 ° | |
| Амортизатор к болту корпуса (1) | Поворот на 50 + 45 ° | |
| Гайка крепления амортизатора к амортизатору (1) | 25 | |
| Болт крепления амортизатора к корпусу подшипника колеса | 180 | |
| Болт крепления стабилизатора к подрамнику (1), (2) | Поворот на 25 + 45 ° | |
| Плита защиты камня к болту нижней поперечной связи | 8 | |
| Подрамник к болту корпуса (1) | Поворот на 90 + 90 ° | |
| Стяжная тяга к гайке подрамника (1), (2) | Поворот на 90 + 90 ° | |
| Тяга к корпусу подшипника колеса (1), (2) | ||
| Гайка, Fwd | Поворот на 130 + 90 ° | |
| Болт, AWD | Поворот на 130 + 90 ° | |
| Кронштейн крепления тягового рычага к болту корпуса (1) | Поворот на 50 + 45 ° | |
| Тяговый рычаг к болту монтажного кронштейна (1) | Поворот на 90 + 90 ° | |
| Болт (1), (3) крепления ведомого рычага к корпусу подшипника колеса | Поворот на 90 + 45 ° | |
| Верхняя поперечная связь с гайкой подрамника (1), (2) | 95 | |
| Верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса (1), (2) | ||
| Гайка, Fwd | Поворот на 130 + 90 ° | |
| Болт, AWD | Поворот на 130 + 90 ° | |
| Болт крепления ступицы колеса к корпусу подшипника колеса (1) | ||
| FWD | Поворот на 180 + 180 ° | |
| AWD | Поворот на 70 + 90 ° | |
| (1) Всегда заменять после снятия. (2) Обязательно затягивайте резьбовые соединения в положении снаряженного веса, см. раздел " Установка " (3) Соблюдать последовательность затяжек. (4) Предварительно затянуть до 10 Нм в диагональной последовательности, затем подтянуть до технических требований к затяжке по диагонали. (ref-480970-S12936771052012061900000) | ||
| (1) | Всегда заменять после снятия. |
|---|
| (2) | Всегда затягивайте резьбовые соединения в положении снаряженного веса, см. |
|---|
| (3) | Соблюдать последовательность затяжки. |
|---|
| (4) | Предварительно затянуть до 10 Нм в диагональной последовательности, затем подтянуть к спецификации затяжки в диагональном порядке. |
|---|
Ослабление и затягивание болтового соединения для крепления амортизатора
1 - Храповик (имеется в продаже)
2 - Розетка T10001/9
3 - храповик T10001/11
4 - Розетка T10001/1