Требования к центровке колес
- Проверка подвески, подшипника колеса, рулевого управления и рулевого привода на предмет чрезмерного люфта и повреждений.
- Разность глубин протектора может быть не более 2 мм на оси.
- Шины накачаны до предписанного давления.
- Снаряженная масса транспортного средства.
- Топливный бак должен быть заполнен.
- Запасное колесо и инструмент транспортного средства устанавливают в соответствующее положение в транспортном средстве.
- Емкость для воды системы очистки лобового стекла / фар должна быть полной.
- При проверке центровки колес убедиться, что скользящие пластины и поворотные столы не касаются концевого упора.
| Внимание | Испытательное оборудование должно быть правильно прикреплено и отрегулировано; соблюдать инструкции производителя оборудования! |
|---|
При необходимости обратитесь к производителю для ознакомления с правильным использованием оборудования.
По истечении определенного срока платформы для выравнивания колес и компьютерное оборудование могут потерять свою первоначальную настройку выравнивания и регулировки.
ПримечаниеПлатформы для выравнивания колес и анализатор/компьютер для выравнивания колес должны обслуживаться и калиброваться не реже одного раза в год.
Относитесь к этим высокочувствительным единицам бережно и добросовестно!
Подготовка к измерениям центровки колес
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Привод тормозной педали В.а.г. 1869 / 2
ПримечаниеБоковое биение колеса необходимо компенсировать. В противном случае измерение приведет к получению ложных показаний. Правильная регулировка схождения будет невозможна без выполнения компенсации бокового биения!
Для этого соблюдать примечания производителя оборудования для выравнивания колес.
Выполнить компенсацию биения колес.
Вставить V.a.g. 1869 / 2.
Приведите в действие педаль тормоза с помощью устройства для нагружения тормозной педали.
Заданные значения центровки колес
Технические характеристики действительны для всех версий двигателя
- Объяснение номеров PR можно найти здесь. См. " ЭТИКЕТКА С ДАННЫМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-480937-S02147424482012061900000)
Высоты стояния, указанные в таблицах, относятся к размерности -a-.
Схема №1
| Передняя подвеска | Базовая подвеска | Спортивная подвеска без 18 " колес / GTD без 18-дюймовых колес / GT d с адаптивным шасси DCC без 18 ' колесных дисков | Спортивная подвеска с 18 " / GTI North America с 18-дюймовыми колесами / GTD c 18 " колесами | Подвеска для тяжелых условий эксплуатации |
|---|---|---|---|---|
| Номера PR | 2UA | 2UC | G02, G05, xtaгx2, хтагх3, xтагx4 G07 2UC G58 | 2UB |
| Общий носок (колеса не нажаты) | 10' ± 10' | 10' ± 10' | 10' ± 10' | 10' ± 10' |
| Развал (колеса в положении прямо) | 30 ' ± 30 ' | 41 ' ± 30 ' | 41 ' ± 30 ' | 14 ' ± 30 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' |
| Угол схождения (1) при повороте рулевого колеса на 20 ° влево и вправо | 1°38' ± 20' | 1°40' ± 20' | 1°40' ± 20' | 1°38' ± 20' |
| Продольный наклон оси (кастор) | 7° 34' ± 30' | 7° 47' ± 30' | 7° 47' ± 30' | 7° 17' ± 30' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' |
| Высота стояния | 382 ± 10 мм | 367 ± 10 мм | 367 ± 10 мм | 402 ± 10 мм |
| (1) Разница угла носка также может быть указана отрицательно в компьютере выравнивания, в зависимости от производителя. | ||||
| (1) | Разница угла носка также может быть указана отрицательно в компьютере выравнивания, в зависимости от производителя. |
|---|
| Передняя подвеска | Базовая подвеска с адаптивным шасси DCC | Базовая подвеска с колесами 18 " и адаптивным шасси DCC | GTI с адаптивным корпусом DCC и без него | Гольф Р |
|---|---|---|---|---|
| Номера PR | G01, G03 | G01, G03 | G08, G03 | G09, 1JR, xtaгх2, xтагх3 G45 UB9 |
| Общий носок (колеса не нажаты) | 10' ± 10' | 10' ± 10' | 10' ± 10' | 10' ± 10' |
| Развал (колеса в положении прямо) | 37 ' ± 30 ' | 37 ' ± 30 ' | 44 ' ± 30 ' | 45 ' ± 30 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' |
| Угол схождения (1) при повороте рулевого колеса на 20 ° влево и вправо | 1 ° 27 ' ± 20 ' | 1 ° 27 ' ± 20 ' | 1 ° 22 ' ± 20 ' | 1 ° 22 ' ± 20 ' |
| Продольный наклон оси (кастор) | 7 ° 40 ' ± 30 ' | 7 ° 40 ' ± 30 ' | 7° 47' ± 30' | 7 ° 51 ' ± 30 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' |
| Высота стояния | 372 ± 10 мм | 372 ± 10 мм | 360 ± 10 мм | 358 ± 10 мм |
| (1) Разница угла носка также может быть указана отрицательно в компьютере выравнивания, в зависимости от производителя. | ||||
| (1) | Разница угла носка также может быть указана отрицательно в компьютере выравнивания, в зависимости от производителя. |
|---|
Указанные значения действительны для всех версий двигателя.
- Объяснение номеров PR можно найти здесь. См. " ЭТИКЕТКА С ДАННЫМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-480937-S02147424482012061900000)
| Задний мост, передний и полный привод | Базовая подвеска | Спортивная подвеска без 18 " колес / GTD без 18-дюймовых колес / GT d с адаптивным шасси DCC без 18 ' колесных дисков | Спортивная подвеска с 18 " / GTI North America с 18-дюймовыми колесами / GTD c 18 " колесами | Подвеска для тяжелых условий эксплуатации |
|---|---|---|---|---|
| Развал | 1 ° 20 ' ± 30 ' | 1 ° 20 ' ± 30 ' | 1 ° 45 ' ± 30 ' | 1 ° 20 ' ± 30 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' |
| Общий носок (при заданной выпуклости) | +10' ± 12, 5' | +10' ± 12, 5' | +10' ± 12, 5' | +10' ± 12, 5' |
| Максимально допустимое отклонение от направления вращения | Макс. 20 ' | Макс. 20 ' | Макс. 20 ' | Макс. 20 ' |
| Высота стояния | 380 ± 10 мм | 365 ± 10 мм | 365 ± 10 мм | 400 ± 10 мм |
| Задняя подвеска, передний и полный привод | Базовая подвеска с адаптивным шасси DCC | Базовая подвеска с колесами 18 " и адаптивным шасси DCC | GTI с адаптивным корпусом DCC и без него | Гольф Р |
|---|---|---|---|---|
| Развал | 1 ° 20 ' ± 30 ' | 1 ° 20 ' ± 30 ' | 1 ° 45 ' ± 30 ' | 1 ° 45 ' ± 30 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' | Макс. 30 ' |
| Общий носок (при заданной выпуклости) | +10' ± 12, 5' | +10' ± 12, 5' | +10' ± 12, 5' | +10' ± 12, 5' |
| Максимально допустимое отклонение от направления вращения | Макс. 20 ' | Макс. 20 ' | Макс. 20 ' | Макс. 20 ' |
| Высота стояния | 370 ± 10 мм | 370 ± 10 мм | 365 ± 10 мм | 356 ± 10 мм |