Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk6 (2008-2012)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска: Прочее

Содержание

Все разделы

Задняя подвеска: Прочее Volkswagen Golf Mk6

Задняя подвеска 83 иллюстрации ~43 мин чтения

Задняя ось, подъёма в положение снаряженного веса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Натяжной ремень T10038
Монтаж T10149

ПримечаниеВсе болты на деталях подвески со связанными резиновыми втулками всегда должны быть затянуты в положении снаряженного веса (ненагруженное состояние).

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

Поэтому детали со связанными резиновыми втулками перед затяжкой должны быть приведены в положение, соответствующее положению в режиме движения (положение снаряженного груза).

В противном случае связанная резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Поднимая ось с одной стороны с помощью V.A.G 1383 A и T10149, можно имитировать это положение на подъемнике.

Перед подъемом оси с одной стороны транспортное средство должно быть закреплено с обеих сторон на подъемных рычагах подъемника при помощи T10038.

Схема №31

Предупреждение	Если транспортное средство не закреплено, существует опасность того, что транспортное средство может соскользнуть с подъемника!

Повернуть ступицу колеса достаточно далеко, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

Установить T10149 с болтом колеса.

Схема №32

Рис. 32: Затяжка соответствующих болтов / гаек должна происходить только после размера -a- между колесом h. Volkswagen Golf Mk6

Размер -a- зависит от высоты стояния установленной подвески

Корпус (1)	Высота стояния -a- в мм
Базовая подвеска (2UA)	380 ± 10 мм
Подвеска для тяжелых условий эксплуатации (2UB)	400 ± 10 мм
Спортивная подвеска без 18 " колес / GTD без 18 ' колес / GT d с адаптивным шасси DCC без 18-дюймовых колес (2UC)	365 ± 10 мм
Спортивная подвеска с 18-дюймовыми колесами / GTI North America c 18-дюймовым колесом / GTD с колесами 18 " / ГТД с 18 " колесами и адаптивным шасси DCC (G02 / хтагx1 / xtагx2 / xthagx3 / G58) G05 G07 2UC	365 ± 10 мм
Базовая подвеска с адаптивным шасси DCC (G01 / G03)	370 ± 10 мм
Базовая подвеска с колесами 18 " и адаптивным шасси DCC (G01 / G03)	370 ± 10 мм
GTI с адаптивным корпусом DCC и без него (G08 / G03)	365 ± 10 мм
(1) Подвеска, которой оснащено транспортное средство, указана на табличке с данными о транспортном средстве. Подвес представлен номером PR. Номера PR и назначенные подвески см. в разделе " МАРКИРОВКА ДАННЫХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-480937-S02147424482012061900000)

(1)

Подвеска, которой оборудовано транспортное средство, указана на табличке с данными о транспортном средстве. Подвес представлен номером PR. Номера PR и назначенные подвески см. в разделе " ЭТИКЕТКА ДАННЫХ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-480937-S02147424482012061900000)

Используя V.a.g 1383 A, поднять корпус подшипника колеса до тех пор, пока не будет достигнут размер -a-.

Предупреждение	Не поднимайте и не опускайте транспортное средство с V.A.G 1383 A под транспортным средством. Не оставлять V.A.G 1383 A ниже транспортного средства дольше, чем это необходимо.

Затянуть соответствующие болты/гайки.

Корпус подшипника нижнего колеса.

Переместить V.a.g 1383 A из-под транспортного средства.

Удалить T10149.

Схема №33

Рис. 33: Обзор задней подвески. Volkswagen Golf Mk6

I - см. " ОБЗОР ПОДРАМНИКА, ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ И СТЯЖНОЙ ТЯГИ В СБОРЕ ". (ref-480970-S06575709252012061900000)
II - См. " ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И УЗЛА ВЕДОМОГО РЫЧАГА ". (ref-480970-S38186043842012061900000)
III - См. " Обзор бамперов и спиральных пружин в сборе ". (ref-480970-S04189313652012061900000)
III - См. раздел " Обзор амортизатора в сборе, Fwd ". (ref-481023-S35605937062012061900000)
IV - См. раздел " Обзор узла стабилизатора в сборе ". (ref-480970-S17620940332012061900000)

ПримечаниеСварочные и рихтовочные работы на опорных или несущих колесо элементах подвески не допускаются. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки, всегда заменять корродированные болты / гайки. Связанные резиновые втулки можно поворачивать только в ограниченной степени. Поэтому затягивайте резьбовые соединения с компонентами со связанными резиновыми втулками только после поднятия корпуса подшипника колеса (положение снаряженного веса). См. " ЗАДНЯЯ ОСЬ В ПОЛОЖЕНИИ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-480970-S27777053202012061900000)

Схема №34

Рис. 34: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОДРАМНИКЕ, ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ И ТЯГЕ В СБОРЕ. Volkswagen Golf Mk6

Эксцентриковый болт Для установки развала. После ослабления выполнить центровку автомобиля. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-480937-S23619952152012061900000)
Гайка 95 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять после снятия. Резьбовые соединения затягивайте в положении снаряженной массы (см. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ В ПОЛОЖЕНИИ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-480970-S27777053202012061900000)
Эксцентриковая шайба Внутреннее отверстие с язычком.
Эксцентриковый болт Для установки носка. После ослабления выполнить центровку автомобиля. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-480937-S23619952152012061900000)
Эксцентриковая шайба Внутреннее отверстие с язычком.
Гайка 95 Нм ПРИМЕЧАНИЕ: при затяжке гайки отрегулировать динамометрический ключ V.a.g 1332 на 80 Нм. Данная спецификация крутящего момента применяется только в сочетании с вставным инструментом 18 мм T10179. Самоблокирующийся Всегда заменять после снятия. Всегда затягивайте резьбовые соединения в положении снаряженного веса. См. " ЗАДНЯЯ ОСЬ В ПОЛОЖЕНИИ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (ref-480970-S27777053202012061900000)
Нижняя рама
Болт 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия.
Нижняя поперечная связь Снятие и установка, см. " НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ СВЯЗЬ ". (ref-480970-S17562288072012061900000)
Гайка 90 Н · м + поворот на 90 ° Самоблокировка Всегда заменять после снятия. Резьбовые соединения всегда затягивайте в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ В ПОЛОЖЕНИИ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-480970-S27777053202012061900000)
Болт Всегда заменять после снятия.
Резьбовая заклепка M6
Расширяющаяся заклепка
Плита каменной защиты
Болт 8 Нм
Гайка 130 Н · м + 90 ° поворот Самоблокирующийся Всегда заменять после снятия. Резьбовые соединения всегда затягивайте в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ В ПОЛОЖЕНИИ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-480970-S27777053202012061900000)
Болт Всегда заменять после снятия. Всегда затягивайте резьбовые соединения в положении снаряженного веса (см. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ В ПОЛОЖЕНИИ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА "). (ref-480970-S27777053202012061900000)
Верхнее поперечное звено Снятие и установка, см. " ВЕРХНЕЕ ПОПЕРЕЧНОЕ ЗВЕНО ". (ref-480970-S40633396372012061900000)
Моечный аппарат
Гайка 130 Н · м + 90 ° поворот Самоблокирующийся Всегда заменять после снятия. Резьбовые соединения всегда затягивайте в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ В ПОЛОЖЕНИИ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-480970-S27777053202012061900000)
Корпус подшипника колеса Снятие и установка, смотри " КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". (ref-480970-S38735269692012061900000)
Моечный аппарат
Болт Всегда заменять после снятия. Всегда затягивайте резьбовые соединения в положении снаряженного веса (см. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ В ПОЛОЖЕНИИ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА "). (ref-480970-S27777053202012061900000)
Поперечная тяга Различные исполнения: Замкнутая по направлению движения (правая и левая поперечные тяги различны). Разомкнутая вниз (правый и левый поперечины одинаковы). Возможна взаимозаменяемость. Снятие и установка, см. раздел " ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА ". (ref-480970-S07245387352012061900000)
Болт Всегда заменять после снятия.
Гайка 90 Н · м + поворот на 90 ° Самоблокировка Всегда заменять после снятия. Резьбовые соединения всегда затягивайте в положении снаряженной массы (см. " ЗАДНЯЯ ОСЬ В ПОЛОЖЕНИИ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ "). (ref-480970-S27777053202012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Натяжной ремень T10038
Монтаж T10149

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

В противном случае связанная резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Поднимая ось с одной стороны с помощью V.A.G 1383 A и T10149, можно имитировать это положение на подъемнике.

Перед подъемом оси с одной стороны транспортное средство должно быть закреплено с обеих сторон на подъемных рычагах подъемника при помощи T10038.

Предупреждение	Если транспортное средство не закреплено, существует опасность того, что транспортное средство может соскользнуть с подъемника!

Повернуть ступицу колеса достаточно далеко, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

Установить T10149 с болтом колеса.

Затягивание соответствующих болтов/гаек должно происходить только после достижения размера -a- между центром ступицы колеса и нижним краем корпуса колеса.

Размер -a- зависит от высоты стояния установленной подвески

Корпус (1)	Высота стояния -a- в мм
Базовая подвеска (2UA)	380 ± 10 мм
Подвеска для тяжелых условий эксплуатации (2UB)	400 ± 10 мм
Спортивная подвеска без 18 " колес / GTD без 18 ' колес / GT d с адаптивным шасси DCC без 18-дюймовых колес (2UC)	365 ± 10 мм
Спортивная подвеска с 18-дюймовыми колесами / GTI North America c 18-дюймовым колесом / GTD с колесами 18 " / ГТД с 18 " колесами и адаптивным шасси DCC (G02 / хтагx1 / xtагx2 / xthagx3 / G58) G05 G07 2UC	365 ± 10 мм
Базовая подвеска с адаптивным шасси DCC (G01 / G03)	370 ± 10 мм
Базовая подвеска с колесами 18 " и адаптивным шасси DCC (G01 / G03)	370 ± 10 мм
GTI с адаптивным корпусом DCC и без него (G08 / G03)	365 ± 10 мм
(1) Подвеска, которой оснащено транспортное средство, указана на табличке с данными о транспортном средстве. Подвес представлен номером PR. Номера PR и назначенные подвески см. в разделе " МАРКИРОВКА ДАННЫХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-480937-S02147424482012061900000)

(1)

Используя V.a.g 1383 A, поднять корпус подшипника колеса до тех пор, пока не будет достигнут размер -a-.

Предупреждение	Не поднимайте и не опускайте транспортное средство с V.A.G 1383 A под транспортным средством. Не оставлять V.A.G 1383 A ниже транспортного средства дольше, чем это необходимо.

Затянуть соответствующие болты/гайки.

Корпус подшипника нижнего колеса.

Переместить V.a.g 1383 A из-под транспортного средства.

Удалить T10149.

ПримечаниеСварочные и правочные работы на опорных или несущих колеса элементах подвески не допускаются. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Обязательно заменить корродированные болты / гайки. Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Поэтому затягивайте болты на компонентах со связанными резиновыми втулками только тогда, когда корпус подшипника колеса поднят (положение снаряженного веса). См. " ЗАДНЯЯ ОСЬ В ПОЛОЖЕНИИ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-480970-S39227033742012061900000)

Схема №35

Рис. 35: Обзор задней подвески. Volkswagen Golf Mk6

I - Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОДРАМНИКЕ И УЗЛЕ КОНЕЧНОГО ПРИВОДА ". (ref-480970-S13304766812012061900000)
II - См. раздел " Обзор поперечных связей и соединительных тяг в сборе ". (ref-480970-S30935078712012061900000)

Схема №36

III - Обратитесь к разделу " ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И УЗЛА ВЕДОМОГО РЫЧАГА ". (ref-480970-S10320122082012061900000)
IV - См. раздел " Обзор амортизатора и спиральной пружины в сборе ". (ref-480970-S09448817212012061900000)
IV - См. раздел " Обзор амортизатора в сборе, AWD ". (ref-481023-S29055580952012061900000)
V - см. " ОБЗОР УЗЛА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ". (ref-480970-S32929444282012061900000)

Наружный шарнир рк, проверки

ПримечаниеРазбирать соединение необходимо всякий раз при замене смазки или в том случае, если на шаровых поверхностях проявляется износ или повреждение.

Разбирать соединение необходимо всякий раз при замене смазки или в том случае, если на шаровых поверхностях проявляется износ или повреждение.

Снятие

Отметить положение ступицы шарика относительно обоймы шарика и корпуса перед разборкой, используя электро-записывающее устройство или точильный станок.

Схема №37

Рис. 37: ВНЕШНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ CV, ПРОВЕРКА. Volkswagen Golf Mk6

Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.

Извлечь шарики последовательно.

Повернуть обойму до соприкосновения двух прямоугольных окон со стрелкой с корпусом шарнира.

Схема №38

Поднять обойму со ступицей.

Качающийся сегмент ступицы в прямоугольное окно клетки.

Схема №39

Отогните ступицу из клетки.

6 шариков для каждого соединения относятся к группе допуска. Проверить цапфу оси, ступицу, сепаратор и шарики на наличие небольших углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания. Чрезмерный окружной люфт в шарнире заметен при ударе наконечника, в таких случаях шарнир должен быть заменен. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Установка

Вдавливайте половину общего количества смазки (40 грамм) в корпус соединения.

Вставить обойму со ступицей в корпус шарнира.

Нажимайте на противолежащие шарики последовательно, при этом необходимо снова установить предыдущее положение шаровой ступицы к обойме шариков и к корпусу шарнира.

Установить новое стопорное кольцо в ступицу.

Распределите оставшуюся смазку в крышке.

Соединение CV, проверка функции

Шарнир CV собран должным образом, если шаровая ступица может скользить взад и вперед вручную по всей длине компенсации.

Как проверить внутренний соединение CV

Снятие

ПримечаниеСоединение необходимо разобрать для замены грязной смазки или для проверки шариков и шариковых дорожек на предмет износа и повреждений.

Соединение необходимо разобрать для замены грязной смазки или для проверки шариков и шариковых дорожек на предмет износа и повреждений.

Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.

Схема №40

Рис. 40: ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ Cv, ПРОВЕРКА. Volkswagen Golf Mk6

Выпрессовать корпус шарового шарнира в -направлении стрелки-.

Выдавить шарики из обоймы.

ПримечаниеШаровая ступица и шарнир спарены. Не меняйте местами.

Откиньте втулку шарика из обоймы шарика через дорожку качения шарика -стрелки-.

Схема №41

Проверить соединительную деталь, ступицу для шариков, обойму для шариков и шарики на наличие небольших разрушенных углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания.

ПримечаниеЧрезмерный окружной люфт в сочленении заметен через скачок уплотнения. Стык в таких случаях должен быть заменен. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Чрезмерный окружной люфт в сочленении заметен через скачок уплотнения. Стык в таких случаях должен быть заменен. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Установка

Вставить ступицу шарика в обойму шарика через две фаски. Положение установки - произвольное. Запрессовать шарики в обойму.

Схема №42

ПримечаниеШаровая ступица имеет 2 различных расстояния между дорожками шара, большее и меньшее.

Шаровая ступица имеет 2 различных расстояния между дорожками шара, большее и меньшее.

Вставить ступицу с обоймой и шариками вертикально в соединительную деталь, при этом меньшее пространство -b- должно быть обращено к открытой стороне соединительной детали.

Схема №43

Также обратить внимание на фаску по внутреннему диаметру шаровой ступицы, она должна быть видна после закручивания внутрь.

Качание в шаровой ступице; для этого достаточно откинуть ступицу из обоймы - стрелки (как показано на иллюстрации).

Схема №44

Качните ступицу с шариками, надавливая с силой на клетку -стрелка-.

Схема №45

Соединение CV, проверка функции

Датчики левой задней системы регулирования уровня

ПримечаниеЛевый задний датчик системы контроля уровня -G76- для адаптивного шасси DCC, снятия и установки см. " левый задний LEVEL управление система датчик, Fwd ". (ref-481023-S00142349542012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ V.A.G 1783
Диагностика, тестирование и информационная система VAS 5051

Снятие

Отсоединить разъем -1-.

Схема №46

Снять болты -2- с нижней поперечной связи.

Снять болты -стрелки- с подрамника.

Снять левый задний датчик системы регулирования уровня.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, соблюдая при этом

Левый задний рычаг датчика системы контроля уровня должен быть направлен в сторону внешней стороны автомобиля.

После замены выполнить базовую настройку фары с помощью функции Guided неисправность Finding, используя Vehicle Диагностика, тестирование, и Information система VAS 5051.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Левый датчик САУ заднего уровня на нижнюю поперечную тягу и подрамник	5 Нм

Нижняя рама

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 / A - с универсальной опорой коробки передач - V. A.g. 1359 / 2
Натяжной ремень T10038
Установочные штифты T10096

Подрамник с компонентами, удаление

Снять колеса.

Снять цилиндрические пружины, см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ". (ref-480970-S11574826602012061900000)

Снять передний и задний глушители на выхлопной системе. См. " [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E, xtigx1, 02Q] [для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] CENTER и задний MUFFLER, SEPARATING " или [для коробки (передач) хтагх34, xhtagx4] [При двигателе (двигателях) CBTA, CFUA] MUSFLER. 09G 0A 09G (ref-480916-S38340324302012061900000)(ref-480961-S09164612832012061900000)

На автомобилях, оборудованных автоматическим регулированием диапазона фар, отсоединить разъем -1-.

Снять датчик скорости колеса АБС с корпуса подшипника колеса.

Снять болт -стрелка-.

Схема №47

Приоткрыть пружинный зажим троса стояночного тормоза -1-.

Схема №48

Нажать на рычаг -2- в -направлении стрелки- и отцепить затем трос стояночного тормоза -3-.

Снять кронштейн -1-, выпрессовав внутренний штифт -стрелки- заклепки.

Схема №49

Отсоединить проводку датчика скорости от кронштейна -1- -стрелки-.

Схема №50

Снять фиксатор шланга -1- с обеих сторон автомобиля.

Схема №51

Отметить место установки монтажного кронштейна на кузове.

Схема №52

Снять болты -стрелки-.

Теперь закрепить автомобиль на тали с помощью T10038.

Предупреждение	Если транспортное средство не закреплено, существует опасность того, что оно может соскользнуть с подъемника.

Поместить V.a.g 1383 A с V.a.g 1359 / 2 под подрамник и закрепить ремешком.

Схема №53

Снять болт -1- или -2- с обеих сторон.

Схема №54

ПримечаниеДля лучшей иллюстрации показана только левая сторона транспортного средства.

Закрепить положение подкадров с помощью 2 T10096-20 Нм.

Схема №55

Примечание

T10096 можно затянуть не более чем на 20 Н
м, поскольку в противном случае резьба установочных болтов будет повреждена.

Снять 2 оставшихся болта с подрамника.

Осторожно опустить подрамник с компонентами не более 30 мм.

ПримечаниеПри опускании убедиться, что тормозные магистрали и электрические линии имеют достаточный зазор.

Снять тормозную магистраль -1- с зажимов -стрелки-.

Схема №56

ПримечаниеПри этом зажимы будут уничтожены и должны быть заменены. В иллюстративных целях на иллюстрации показан субкадр, удаленный и сверху.

Нижний подрамник с креплениями.

Подрамник с компонентами, установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, соблюдая при этом

Выполнить центровку транспортного средства (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-480937-S23619952152012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Амортизатор к корпусу подшипника колеса.	180 Нм
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 50 Нм + 45 °
Тросик стояночного тормоза к тяговому рычагу согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480998-S24846115532012061900000)

Верхнее поперечное звено

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Вставить инструмент SW 18 T10179

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S11574826602012061900000)

Отсоединить проводку датчика скорости -ниже А- от верхней поперечной связи.

Схема №57

Снять болт -1-.

Отметить, например, с помощью фломастера, положение эксцентрикового болта - стрелки - относительно подрамника.

Схема №58

Снять болт -стрелка-.

Снять верхнюю поперечную связь.

Установка

Вставить верхнюю поперечную связь в автомобиль и затянуть болты от руки.

ПримечаниеТолько болт на поперечной связи, если достигнут размер " а "! См. " Затягивание соответствующих болтов / гаек должно происходить только после достижения размера -а- между центром ступицы колеса и нижним краем корпуса колеса ". (ref-480970-S30748002202012061900000)

Прикрутить болтами верхнюю поперечную связь к подрамнику и затянуть новую гайку.

Обратить внимание на нанесенную на подрамник маркировку эксцентрикового болта-стрелки.

Затянуть болт -1- для верхней поперечной связи.

ПримечаниеШайба -2- должна быть установлена так, чтобы между шайбой и накладкой -3- имелся зазор -стрелка В-.

Проводка датчика скорости крюка -труба А- в у верхней поперечной связи.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S11574826602012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-480937-S23619952152012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	130 Н· м + поворот на 90 °
Верхняя поперечная связь с подрамником Использовать новую гайку Затянуть болты в положении снаряженного веса	95 Нм Отрегулировать динамометрический ключ V.a.g 1332 до 80 Нм при затяжке гайки. Применяется только в сочетании с вставным инструментом Sw 18 T10179

Нижняя поперечная связь

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S11574826602012061900000)

Снять болт -стрелка- для нижней поперечной связи -1-.

Схема №59

Транспортные средства с автоматическим вертикальным управлением фарами

Снять болты -1- с нижней поперечной связи.

Схема №60

Продолжение для всех транспортных средств

Отсоединить заднюю выхлопную систему и опустить ее.

Снять болт -стрелка-.

Снять нижнюю поперечную связь.

Установка

Вставить нижнюю поперечную тягу в транспортное средство и затянуть болты вручную.

Соединить верхнюю поперечную связь с подрамником и затянуть новую гайку -стрелку - только в соответствии со спецификацией затяжки.

Обратить внимание на нанесенную на подрамник маркировку эксцентрикового болта-стрелки.

Подвесить заднюю выхлопную систему.

Транспортные средства с автоматическим вертикальным управлением фарами

Установить болты -1- на нижнюю поперечную тягу.

Продолжение для всех транспортных средств

Затянуть болт -стрелка- для нижней поперечной связи -1-.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S11574826602012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-480937-S23619952152012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Нижняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новые болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Нижняя поперечная связь с подрамником Использовать новую гайку Затянуть болты в положении снаряженного веса	95 Нм

Рулевая тяга

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1331
Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S11574826602012061900000)

Отвинтить гайку -1- и извлечь тягу -2- из стабилизатора.

Схема №61

Снять болт -стрелка- для анкерной тяги -3-.

Снять болты -стрелки- для хомута стабилизатора.

Схема №62

Отвинтить гайку со стрелкой и вынуть болт назад.

Схема №63

Снять тягу.

Установка

Вставить стяжную тягу в транспортное средство и затянуть болты вручную.

ПримечаниеОбратить внимание, что существуют разные варианты исполнения тяг: закрытые внизу или по направлению движения.

Болтовые соединения соединительной тяги должны быть закреплены только при достижении размера " а ". См. раздел " Затягивание соответствующих болтов / гаек должно происходить после достижения размера -а- между центром ступицы колеса и нижней кромкой корпуса колеса ". (ref-480970-S30748002202012061900000)

Прикрепить стяжку болтами к подрамнику и затянуть новую гайку.

Затянуть болты -стрелки- для хомута стабилизатора.

Затянуть болт -стрелка- для тяги -3-.

Вставить стяжной стержень -2- в стабилизатор и затянуть гайку -1-.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S11574826602012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-480937-S23619952152012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Анкерная тяга к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	130 Н· м + поворот на 90 °
Стяжная тяга к подрамнику Использовать новый болт и гайку	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Планка стабилизатора к подрамнику Использовать новые болты Затянуть болты в положении снаряженной массы	Поворот на 25 Н· м + 45 °
Стабилизатор к соединительному звену Использовать новую гайку	45 Нм

Корпус подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S11574826602012061900000)

Снять колесный подшипник / узел ступицы колеса (см. раздел " ПОДШИПНИКИ И СТУПИЦА КОЛЕС "). (ref-480970-S12367903252012061900000)

Снять крышку.

Снять датчик скорости колеса АБС с корпуса подшипника колеса.

Снять болт -стрелка-.

Снять болт для стяжки -1-, верхней поперечной связи -2- и нижней поперечной связи -3- с корпуса подшипника колеса -4-.

Схема №64

Снять соединительное звено -стрелку - с корпуса подшипника колеса.

Плотно удерживая корпус подшипника колеса, снять болты -стрелки-.

Схема №65

Тяговая тяга -1- из ведомого звена.

Установка

Установить винт тяги -1-, верхнюю поперечную связь -2- и нижнюю поперечную связи -3-.

Винтовая стяжная тяга -стрелка- на корпусе подшипника колеса ручным способом.

Резьбовое соединение корпуса ведомого звена/подшипника колеса должно затягиваться только тогда, когда все остальные компоненты (пружина и стойка всегда) соответствующей подвески колеса уже собраны. Для затяжки необходимо разгрузить подвеску. Только теперь продольное звено и корпус подшипника колеса перемещаются в требуемое положение -стрелки-.

Схема №66

Всегда следовать порядку следующих рабочих шагов!

Установить тягу и монтажный кронштейн болтами -2- на корпус подшипника колеса, но еще не затягивать.

Установить и закрепить болты -стрелки-.

Установить крышку.

Установить колесный подшипник / блок ступицы колеса.

Болты на корпусе подшипника колеса могут быть установлены только после получения размера " а ". См. раздел " Затягивание соответствующих болтов / гаек должно производиться только после того, как будет достигнут размер -а- между центром ступицы колеса и нижним краем корпуса колеса ". (ref-480970-S30748002202012061900000)

Затянуть болт для анкерной тяги -1-.

Затянуть болт нижней поперечной связи -3-.

Затянуть болт -1- для верхней поперечной связи.

ПримечаниеШайба -2- должна быть установлена так, чтобы между шайбой и накладкой -3- имелся зазор -стрелка В-.

Затянуть болт -стрелка-.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S11574826602012061900000)

Установить датчик скорости вращения колеса ABS в корпус подшипника колеса.

Установить тормозной диск.

Установить тормозную каретку с тормозным суппортом (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Корпус подшипника колеса к верхней поперечной тяге Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	130 Н· м + поворот на 90 °
Корпус подшипника колеса для нижней поперечной связи Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Корпус подшипника колеса для стяжной тяги Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	130 Н· м + поворот на 90 °
Продольный рычаг к корпусу подшипника колеса Использовать новые болты	Поворот на 90 Н· м + 45 °
Соединительное звено с корпусом подшипника колеса Использовать новую гайку	45 Нм
Накладка на корпус подшипника колеса	12 Нм
Датчик скорости ABS к корпусу подшипника колеса	8 Нм
Амортизатор к корпусу подшипника колеса.	180 Нм
Тормозной диск к корпусу подшипника колеса	4 Нм

Резиновая втулка, соединенная с корпусом подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Установка инструмента 30-506 В
Ударная втулка 41-501
Втулка 3160
Сборочный инструмент 3301
Сборочный инструмент 3346
Сборочный инструмент 3350
Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S11574826602012061900000)

Снять колесный подшипник / узел ступицы колеса (см. раздел " ПОДШИПНИКИ И СТУПИЦА КОЛЕС "). (ref-480970-S12367903252012061900000)

Снять крышку.

Снять болт -стрелка- для нижней поперечной связи -1-.

Выпрессовка связанной резиновой втулки

Присоедините инструменты, как показано на иллюстрации.

Схема №67

Гайка 3346/3
Деталь пресса 3301
Трубка 3301/3
Ударная втулка 41-501
Прессовая деталь 3350 / 1
Шпиндель 3346/2

Снять скрепленную резиновую втулку, повернув шпиндель.

Втягивание связанной резиновой втулки

Присоедините инструменты, как показано на иллюстрации.

Схема №68

Гайка 3346/3
Деталь пресса 3301
Установка инструмента 30-506 В
Связанная резиновая втулка
Втулка 3160
Упорная деталь 3350/2
Шпиндель 3346/2

Установить скрепленную резиновую втулку, повернув инструмент для установки подшипника опорного рычага.

ПримечаниеНе использовать смазку! Осторожно вставить подшипник, чтобы он не был перекошен.

Установка

Установить крышку.

Установить колесный подшипник / блок ступицы колеса.

Затянуть болт -стрелка- для нижней поперечной связи -1-.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S11574826602012061900000)

Установить тормозной диск.

Установить тормозную каретку с тормозным суппортом (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Корпус подшипника колеса для нижней поперечной связи Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Накладка на корпус подшипника колеса	12 Нм
Тормозной диск к корпусу подшипника колеса	4 Нм

Подшипник колеса и ступица колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Съемник крышек для смазки VW 637/2
Установщик уплотнений 3241
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Ключ динамометрический V.A.G 1410
Вставка кольцевого гаечного ключа Af 21T10162

Снятие

Поднять автомобиль.

Снять колесо.

Ослабить пылезащитный колпачок, слегка постукивая по клешне Vw 637 / 2.

Схема №69

Снять пылезащитный колпачок.

Схема №70

Снять тормозную каретку с тормозным суппортом и повесьте на кузов стяжной проволокой (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

ПримечаниеПодвесьте тормозной суппорт к кузову.

Снять болт, а затем извлечь тормозной диск.

Снять болт с головкой под торцевой ключ в нескольких точках, используя T10162.

Снять ступицы колес / подшипниковый узел колеса с цапфы оси.

Установка

Осторожно сдвинуть ступицу колеса / узел подшипника колеса на ось-заглушку.

ПримечаниеУбедиться, что ступицы колес/подшипниковый узел колес не наклоняются!

Затянуть с помощью нового болта с головкой под торцевой ключ.

ПримечаниеСначала затянуть болт на заданный момент затяжки динамометрическим ключом, используя цельный ключ для дополнительного угла момента затяжки.

Привод пылезащитный колпачок на с установочной втулкой 3241 / 4.

Схема №71

ПримечаниеВсегда заменять пылезащитные колпачки. Поврежденные пылезащитные колпачки допускают попадание влаги. Поэтому всегда использовать показанный инструмент.

Остальная установка является обратной снятию.

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Ступица колеса с подшипником колеса к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт	Поворот на 180 Нм + 180 °
Тормозной диск к корпусу подшипника колеса	4 Нм

Тяговый рычаг с монтажным кронштейном.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Монтаж T10149

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S11574826602012061900000)

Снять кронштейн -1-, выпрессовав внутренний штифт -стрелки- заклепки.

Снять тягу -1- с ведомого звена.

Снять болты -стрелки-.

Отметить установочное положение монтажного кронштейна на корпусе.

Снять болты -стрелки-.

Снять тягу с монтажным кронштейном.

ПримечаниеВ случае замены продольного рычага подвески необходимо снять с него монтажный кронштейн, после чего отрегулировать установочное положение монтажного кронштейна относительно ведомого звена.

Как установить задний подвесок: прочее

ПримечаниеРезьбовое соединение корпуса ведомого звена/подшипника колеса должно затягиваться только тогда, когда все остальные компоненты (пружина и стойка всегда) соответствующей подвески колеса уже собраны. Для затяжки необходимо разгрузить подвеску. Только теперь продольное звено и корпус подшипника колеса перемещаются в требуемое положение -стрелки-.

Всегда выполняйте следующую работу в приведенной последовательности!

Установить тягу и монтажный кронштейн болтами -2- на корпус подшипника колеса, но еще не затягивать.

Схема №72

Вставить тягу муфты -3- в выходное звено, гайку пока не затягивать.

Поднять подвеску колеса, используя V.a.g 1383 A и T10149, пока монтажный кронштейн не войдет в контакт с кузовом.

Затянуть болты-стрелки - по старому слепку.

Снова спустить подвеску колеса с помощью V.a.g 1383 A и снять T10149 со ступицы колеса.

Затянуть болты -2- ведомого звена в соответствии со спецификацией затяжки, убедившись при этом, что компоненты находятся в нужном положении (Рис. 83).

Подсоединить тягу муфты -1- к корпусу подшипника колеса и штанге стабилизатора.

Установить кронштейн -1-, запрессовав в новую заклепку внутренний штифт -стрелку-.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S11574826602012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-480937-S23619952152012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Продольный рычаг к корпусу подшипника колеса Использовать новые болты	Поворот на 90 Н· м + 45 °
Тяговый рычаг к монтажному кронштейну Использовать новый болт	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 50 Нм + 45 °
Соединительная тяга к выходному рычагу Использовать новую гайку	45 Нм
Тросик стояночного тормоза к тяговому рычагу согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480998-S24846115532012061900000)

Резиновая втулка на хвостовике

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Сборочный инструмент T10230
Монтажное устройство 3372
Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402

Скрепленная резиновая втулка, выпрессовка

Снять тягу согласно указаниям раздела " ТЯГА С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ ". (ref-480970-S41790995652012061900000)

Установить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №73

T10230/3 трубки
Прессовая деталь T10230 / 10
Монтажное устройство 3372
Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402

Выпрессовать скрепленную резиновую втулку.

Скрепленная резиновая втулка, вдавливание

Поместить замыкающее звено на ровную поверхность.

Схема №74

Размер -а- = 114 мм.

Нарисуйте вертикальную линию на втулку ведомого звена.

После установки трос на втулке ведомого рычага должен находиться между выступами -1- на скрепленной резиновой втулке.

Схема №75

Установить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №76

T10230/5 трубки
Упорная пластина T10230/12, фаска должна быть направлена на скрепленную резиновую втулку
Связанная резиновая втулка
3372
VW 402

Запрессовать вровень скрепленную резиновую втулку.

Установить монтажный кронштейн на ведомое звено (см. раздел " Определение установочного положения монтажного кронштейна относительно ведущего звена "). (ref-480970-S16757538662012061900000)

Установить ведомое звено согласно указаниям " ТЯГА С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ ". (ref-480970-S41790995652012061900000)

Витая пружина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Комплект пружинного компрессора V.A.G 1752
Держатель пружины V.A.G 1752/4
Адаптер V.A.G 1752/9

Как снять задний подвесок: прочее

Снять колесо.

Вставить пружинный компрессор -3-.

Схема №77

Предупреждение	Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена в V.a.g 1752 / 4 -2- (опасность несчастного случая).

Для затяжки пружинного компрессора использовать гаечный ключ или реверсивный храповик.

Сжать спиральную пружину достаточно далеко, пока ее нельзя будет снять.

Снять пружину.

V.A.G 1752/4
V.A.G 1752/9
Пружинный компрессор V.A.G 1752/1

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение!

Начало пружины -стрелка- должно касаться дна гнезда пружины.

Схема №78

Установить пружину вместе с седлом пружины.

Гнездо пружины имеет штифт на дне.

Этот штифт вставляют в отверстие нижней поперечной связи -стрелки-.

Схема №79

Затем вставить седло пружины сверху в верхний конец пружины.

Ослабить натяжение пружины, при этом посадочное место верхней пружины поместить на язычок шасси.

Снять пружинное натяжное устройство.

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Амортизатор

ПримечаниеАдаптивное шасси DCC амортизатор, Fwd, снятие и установка, см. " АМОРТИЗАТОР, fв ". (ref-481023-S00839321132012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять колесо.

Снять вкладыш корпуса колеса согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480927-S16500419292012061900000)

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S11574826602012061900000)

Снять болты -стрелки-.

Схема №80

Снять болт -стрелка-.

Снять амортизатор.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, соблюдая при этом

ПримечаниеБолтовые соединения амортизатора с корпусом колесного подшипника должны крепиться только при достижении размера " а ". См. раздел " Затягивание соответствующих болтов / гаек должно происходить после достижения размера -а- между центром ступицы колеса и нижним краем корпуса колеса ". (ref-480970-S30748002202012061900000)

Вставить амортизатор и затянуть болты -стрелки-.

Затянуть болт -стрелка-.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S11574826602012061900000)

Установить вкладыш корпуса колеса согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480927-S16500419292012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Амортизатор к кузову Использовать новые болты	Поворот на 50 Нм + 45 °
Амортизатор к корпусу подшипника колеса.	180 Нм

Штанга стабилизатора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

ПримечаниеСледующие этапы работы описаны для левой стороны транспортного средства. Эти этапы работы также применяются одновременно для правой стороны транспортного средства.

Отвинтить гайку -1- и извлечь тягу -2- из стабилизатора.

ПримечаниеНе ослабляйте болт -стрелка- для тяги -3-.

Снять болты -стрелки- для хомута стабилизатора.

Снять стабилизатор.

Установка

Вставить стабилизатор в транспортное средство.

Болты -стрелки - для хомута стабилизатора затягивайте равномерно.

Установить тягу муфты -2- в штангу стабилизатора и затянуть гайку -1-.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Планка стабилизатора к подрамнику Использовать новые болты Затянуть болты в положении снаряженной массы	Поворот на 25 Н· м + 45 °
Стабилизатор к соединительному звену Использовать новую гайку	45 Нм

ПримечаниеЛевый задний датчик системы контроля уровня -G76-, адаптивное шасси DCC, снятие и установка см. " ЛЕВЫЙ задний ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ, AWD ". (ref-481023-S21759832722012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ V.A.G 1783
Диагностика, тестирование и информационная система VAS 5051

Снятие

Отсоединить разъем -1-.

Снять болты -2- с нижней поперечной связи.

Снять болты -стрелки- с подрамника.

Снять левый задний датчик системы регулирования уровня.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, соблюдая при этом

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Левый датчик САУ заднего уровня на нижнюю поперечную тягу и подрамник	5 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Подрамник с компонентами, удаление

ПримечаниеИмейте в виду, что при необходимости выполнения дополнительных работ по ослаблению болта ведущего моста на двенадцать точек это должно также происходить с транспортным средством, опирающимся на колеса. Вывернуть болт ведущего моста и снять его. См. раздел " БОЛТ ВЕДУЩЕГО МОСТА НА ДВЕНАДЦАТЬ ТОЧЕК, ОСЛАБЛЕНИЕ ЗАТЯЖКИ ". (ref-480970-S39223267962012061900000)

Снять колеса.

Снять цилиндрические пружины, см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ". (ref-480970-S32319077802012061900000)

Снять задний глушитель выхлопной системы. Обратитесь к разделу " [Для передачи (передач) 02E, 09G, 02Q] CENTER и задний MUFFLER, SEPARATING (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ И ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛИ, РАЗДЕЛЯЮЩИЕ) " или " [При передаче (передачах) 0A4, xta x4] MUSFLER ". 09G (ref-480916-S38340324302012061900000)(ref-480961-S09164612832012061900000)

Отсоединить электрические соединения между подрамником и кузовом.

Снять болт -стрелка-.

Схема №81

Снять зажим -1-.

Схема №82

ПримечаниеНе отсоединяйте тормозную магистраль.

Снять кронштейн -1-, выпрессовав внутренний штифт -стрелки- заклепки.

Отметить установочное положение монтажного кронштейна на корпусе.

Снять болты -стрелки-.

Отсоединить левый задний датчик системы регулирования уровня -G76- разъем.

Проверить наличие маркировки (цветная точка) -стрелки- на шайбе стыковой или фланце главной передачи, при ее отсутствии отметить положение шайбы стыковой и фланца главной передачи между собой -стрелка-.

Схема №83

Отсоединить правый задний датчик скорости вращения колеса АБС -G44- и левый задний датчик частоты вращения колеса ABS -хтагх1- разъемы. G46

Снять заднюю трубку приводного вала с задней главной передачи с соединительной шайбой и демпфером вибрации -стрелки-.

Схема №84

Снять болты центрального кронштейна -стрелки- в два оборота.

Схема №85

Поддержите карданный вал -a- на туннельной опоре -1- деревянным блоком.

Схема №86

Переместить заднюю трубку приводного вала как можно дальше в направлении передачи.

Отсоединить разъем муфты Haldex над главной передачей.

Теперь прикрепите транспортное средство с обеих сторон к подъемным рычагам на тали T10038.

Предупреждение	Если транспортное средство не закреплено, оно может соскользнуть с подъемника.

Поместить V.a.g 1383 A с V.a.g 1359 / 2 под подрамник и закрепить ремешком.

Чтобы найти подрамник, T10096 должны быть вкручены один за другим с обеих сторон транспортного средства в положениях -1- и -2-.

Схема №87

Отвернуть винт с шестигранной головкой -1- или -2- с обеих сторон.

ПримечаниеДля лучшей иллюстрации показана только левая сторона транспортного средства.

Закрепить положение подкадров с помощью 2 T10096-20 Нм.

Схема №88

Примечание

T10096 можно затянуть не более чем на 20 Н
м, поскольку в противном случае резьба установочных болтов будет повреждена.

Заменить болты подрамника один за другим с обеих сторон при помощи T10096 и затянуть их до 20 Нм.

Положение подрамника теперь зафиксировано.

Осторожно опустить подрамник с компонентами приблизительно на 2 см.

Открепите тормозную магистраль с обеих сторон -стрелка-.

Схема №89

ПримечаниеПри этом зажимы будут уничтожены и должны быть заменены.

Снять тормозную магистраль над фланцем ведущей оси на трансмиссии -1- с зажимов -стрелки-.

Схема №90

ПримечаниеПри этом зажимы будут уничтожены и должны быть заменены.

Осторожно опустить подрамник с компонентами.

ПримечаниеПри опускании убедиться в наличии достаточного зазора для тормозных магистралей, электрических линий и центрирующего штифта карданного вала.

Подрамник с компонентами, установки

Установка производится в порядке, обратном снятию, соблюдая при этом

ПримечаниеОбязательно установить диск между корпусом подшипника колеса и амортизатором. Заменить разрушенные зажимы тормозной магистрали на подрамнике.

Установить карданный вал на заднюю главную передачу. См. " [Для двигателя (двигателей) CCTA] ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " или " [По двигателям CCTA] ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-480969-S19126181752012061900000)(ref-480969-S31193072302012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Амортизатор к корпусу подшипника колеса.	180 Нм
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 50 Нм + 45 °

Резиновые втулки, скрепленные с подрамником

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Натяжной ремень T10038
Установочные штифты T10096
Сборочный инструмент T10263
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Гидравлический пресс VAS 6178 с напором T10205 / 13
Полый поршневой цилиндр VAS 6179

Передняя резиновая втулка, снятие, см. " Передняя каучуковая втулка на связке, снятие ". (ref-480970-S40164055102012061900000)

Протягивание передней связанной резиновой втулки, см. " Протаскивать переднюю связанную резиновую втулку ". (ref-480970-S42917096862012061900000)

Извлечь заднюю резиновую втулку, см. раздел " Извлечение задней резиновой втулки ". (ref-480970-S42191815022012061900000)

Протягивание заднего резинового крепления, см. " Протаскивание задней резиновой втулки ". (ref-480970-S05996928542012061900000)

Передняя резиновая втулка, снятия

Снять задние колеса.

Снять цилиндрические пружины, см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ". (ref-480970-S32319077802012061900000)

Отсоединить электрические соединения между подрамником и кузовом.

Снять штангу стабилизатора согласно " STABILIZER BAR ". (ref-480970-S38180872532012061900000)

Снять тяги (см. раздел " ТЯГА "). (ref-480970-S41322446642012061900000)

Снять зажим -1-.

ПримечаниеНе отсоединяйте тормозную магистраль.

Теперь прикрепите транспортное средство с обеих сторон к подъемным рычагам на тали T10038.

Предупреждение	Если транспортное средство не закреплено, оно может соскользнуть с подъемника.

Поместить V.a.g 1383 A с V.a.g 1359 / 2 под подрамник и закрепить ремешком.

Снять болт с шестигранной головкой -1- или -2- с обеих сторон.

ПримечаниеДля лучшей иллюстрации показана только левая сторона транспортного средства.

Закрепить положение подкадров с помощью 2 T10096-20 Нм.

Примечание

T10096 можно затянуть не более чем на 20 Н
м, поскольку в противном случае резьба установочных болтов будет повреждена.

Заменить болты подрамника один за другим с обеих сторон при помощи T10096 и затянуть их до 20 Нм.

Положение подрамника теперь зафиксировано.

Нижний подрамник 10 см с использованием V.a.g 1383 A.

Отметить монтажное положение прикрепленной резиновой втулки к подрамнику, например, фломастером.

Установить специальные инструменты, как показано на рисунке.

Схема №91

1 - Гайка T10263/5

2 - Шайба, от T10263

3 - Трубное T10263/6

4 - Гидравлический пресс VAS 6178 с напором T10205 / 13

5 - Гайка T10263/5

6 - шпиндель T10263/4

Специальные инструменты для предварительного натяжения.

Извлечь резиновую втулку со связкой с помощью рабочего насоса.

ПримечаниеНаружное кольцо подшипника срезается при снятии скрепленной резиновой втулки. При этом происходит громкая трещина.

После снятия втулки с резиновой связью ее необходимо снять с трубки T10356 / 6

Схема №92

Установить T10356 / 6 на предусмотренные поверхности в тисках.

Приоткрыть отвертку между T10356 / 6 и скрепленной резиной втулкой -стрелкой- и, при необходимости, снять втулку легким постукиванием молотком по штреку.

Втягивание спереди скрепленной резиновой втулки

Установка производится в порядке, обратном снятию, соблюдая при этом

Отличительная характеристика, резиновая соединенная втулка

Схема №93

Рис. 93: Втягивание передней резиновой втулки на связке. Volkswagen Golf Mk6

I - Резиновая втулка на связке, передняя часть

II - Задняя резиновая втулка, задняя

Передняя резиновая скрепленная втулка имела две насечки -стрелки - сверху и имеют немного разную высоту установки.

Скрепленная резиновая втулка должна быть установлена в правильном направлении, обратить внимание на маркировку на подрамнике.

Установить резиновую втулку -1- в подрамник так, чтобы язычок и пластина -стрелки- были обращены перпендикулярно направлению движения.

Схема №94

Установить T10263 / 3 -2- так, чтобы плоская сторона была перпендикулярна направлению движения.

Вставить специальные инструменты с резиновой втулкой на связке в подрамник, как показано на иллюстрации.

Схема №95

1 - Гайка T10263/5

2 - Прессовать кусок T10263 / 3

3 - Связанная резиновая втулка

4 - Прессовая часть T10263 / 2

5 - Гидравлический пресс VAS 6178 с напором T10205 / 13

6 - Гайка T10263/5

7 - шпиндель T10263/4

Специальный инструмент предварительного натяжения со связанной резиновой втулкой.

Осторожно вставить связанную резиновую втулку рабочим насосом до тех пор, пока манжета не ляжет на подрамник > > без зазора < <.

Установить тяги согласно " ТЯГА ". (ref-480970-S41322446642012061900000)

Установить планку стабилизатора согласно указаниям в разделе " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-480970-S38180872532012061900000)

Подсоединить электрические соединения между подрамником и кузовом.

Установить задний глушитель. Обратитесь к разделу " [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E, 09G, xtigx2] ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА " или [для передачи (передач) хтагх34, xтагx4] MUFFLER ". 02Q 0A 09G (ref-480916-S28228612842012061900000)(ref-480961-S09164612832012061900000)

Установить цилиндрические пружины согласно " ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЕ ". (ref-480970-S32319077802012061900000)

Смонтировать задние колеса.

Извлечение задней резиновой втулки

Снять задние колеса.

Снять цилиндрические пружины, см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ". (ref-480970-S32319077802012061900000)

Снять зажим -1-.

ПримечаниеНе отсоединяйте тормозную магистраль.

Теперь прикрепите транспортное средство с обеих сторон к подъемным рычагам на тали T10038.

Предупреждение	Если транспортное средство не закреплено, оно может соскользнуть с подъемника.

Поместить V.a.g 1383 A с V.a.g 1359 / 2 под подрамник и закрепить ремешком.

Снять болт -1- или -2- с обеих сторон.

ПримечаниеДля лучшей иллюстрации показана только левая сторона транспортного средства.

Положение подкадра с T10096.

Примечание

T10096 можно затянуть не более чем на 20 Н
м, поскольку в противном случае резьба установочных болтов будет повреждена.

Заменить болты подрамника один за другим с обеих сторон при помощи T10096 и затянуть их до 20 Нм.

Положение подрамника теперь зафиксировано.

Нижний подрамник 10 см с использованием V.a.g 1383 A.

Отметить монтажное положение прикрепленной резиновой втулки к подрамнику, например, фломастером.

Установить специальные инструменты, как показано на рисунке.

Схема №96

1 - Гайка T10263/5

2 - Шайба, от T10263

3 - Трубное T10263/6

4 - Гидравлический пресс VAS 6178 с напором T10205 / 13

5 - Гайка T10263/5

6 - шпиндель T10263/4

Специальные инструменты для предварительного натяжения.

Извлечь резиновую втулку со связкой с помощью рабочего насоса.

После снятия втулки с резиновой связью ее необходимо снять с трубки T10356 / 6

Установить T10356 / 6 на предусмотренные поверхности в тисках.

Втягивание задней резиновой втулки

Установка производится в порядке, обратном снятию, соблюдая при этом

Отличительная характеристика, резиновая соединенная втулка

I - Резиновая втулка на связке, передняя часть

II - Задняя резиновая втулка, задняя

Схема №97

Установить T10263 / 3 -2- так, чтобы плоская сторона была перпендикулярна направлению движения.

Вставить специальные инструменты с резиновой втулкой на связке в подрамник, как показано на иллюстрации.

Схема №98

1 - Гайка T10263/5

2 - Прессовать кусок T10263 / 3

3 - Связанная резиновая втулка

4 - Прессовая часть T10263 / 2

5 - Гидравлический пресс VAS 6178 с напором T10205 / 13

6 - Гайка T10263/5

7 - шпиндель T10263/4

Специальный инструмент предварительного натяжения со связанной резиновой втулкой.

Установить цилиндрические пружины согласно " ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЕ ". (ref-480970-S32319077802012061900000)

Смонтировать задние колеса.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 90 Н· м + 90 °

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Вставить инструмент SW 18 T10179

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S32319077802012061900000)

Отсоединить проводку датчика скорости -ниже А- от верхней поперечной связи.

Схема №99

Снять болт -1-.

Схема №100

Снять болт -стрелка-.

Снять верхнюю поперечную связь -1-.

Установка

Вставить верхнюю поперечную связь в автомобиль и затянуть болты от руки.

Только болт на поперечной связи, если достигнут размер " а "! См. " Перед подъемом оси с одной стороны транспортное средство должно быть закреплено с обеих сторон к подъемным рычагам подъемника с помощью T10038 ". (ref-480970-S25964567212012061900000)

Прикрепить верхнюю поперечную связь -1- к подрамнику и затянуть новую гайку -стрелку-.

Обратить внимание на нанесенную на подрамник маркировку эксцентрикового болта-стрелки.

Затянуть болт -1- для верхней поперечной связи.

ПримечаниеУбедиться, что между болтом и корпусом подшипника колеса установлена шайба.

Проводка датчика скорости крюка -труба А- в у верхней поперечной связи.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S32319077802012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-480937-S23619952152012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Верхняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	130 Н· м + поворот на 90 °
Верхняя поперечная связь с подрамником Использовать новую гайку Затянуть болты в положении снаряженного веса	95 Нм Отрегулировать динамометрический ключ V.a.g 1332 до 80 Нм при затяжке гайки. Применяется только в сочетании с вставным инструментом Sw 18 T10179

Нижняя поперечная связь, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S32319077802012061900000)

Снять болт -стрелка- для нижней поперечной связи -1-.

Схема №101

Транспортные средства с автоматическим вертикальным управлением фарами

Снять болты -1- с нижней поперечной связи.

Продолжение для всех транспортных средств

Отсоединить заднюю выхлопную систему и опустить ее.

Снять болт -стрелка-.

Снять нижнюю поперечную связь.

Установка

Вставить нижнюю поперечную тягу в транспортное средство и затянуть болты вручную.

Обратить внимание на нанесенную на подрамник маркировку эксцентрикового болта-стрелки.

Подвесить заднюю выхлопную систему.

Транспортные средства с автоматическим вертикальным управлением фарами

Установить болты -1- на нижнюю поперечную тягу.

Продолжение для всех транспортных средств

Затянуть болт -стрелка- для нижней поперечной связи -1-.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S32319077802012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-480937-S23619952152012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Нижняя поперечная связь с корпусом подшипника колеса Использовать новые болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Нижняя поперечная связь с подрамником Использовать новую гайку Затянуть болты в положении снаряженного веса	95 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1331
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Ремни T10038

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S32319077802012061900000)

Отвинтить гайку -1- и извлечь тягу -2- из стабилизатора.

Снять болт -стрелка- для анкерной тяги -3-.

Снять болты -стрелки- для хомута стабилизатора.

Если верхние болты на зажиме стабилизатора с правой стороны автомобиля не могут быть сняты, то необходимо выполнить следующие этапы работ " Только для правой стороны транспортного средства (в зависимости от оборудования) ". (ref-480970-S22412662422012061900000)

Только для правой стороны транспортного средства (в зависимости от оборудования)

Теперь прикрепите транспортное средство с обеих сторон к подъемным рычагам на тали T10038.

Предупреждение	Если транспортное средство не закреплено, оно может соскользнуть с подъемника.

Установить T10149 колесным болтом на ступицу колеса.

Поднять ступицу колеса с помощью T10149 и V.a.g 1383 A достаточно далеко, пока не появится возможность доступа к болтам на правом зажиме стабилизатора.

Процедура для обеих сторон транспортного средства

Отвинтить гайку со стрелкой и вынуть болт назад.

Схема №102

Снять тягу -1-.

Установка

Установить тягу в автомобиль открытой стороной вниз и затянуть болты вручную.

ПримечаниеБолтовые соединения тяги должны быть закреплены только при достижении размера " а "! См. " Перед подъемом оси с одной стороны транспортное средство должно быть закреплено с обеих сторон на подъемных рычагах подъема с помощью T10038 ". (ref-480970-S25964567212012061900000)

Прикрепить тягу -1- к подрамнику и затянуть новую гайку -стрелку-.

Затянуть болты -стрелки- для хомута стабилизатора.

Только для правой стороны транспортного средства (в зависимости от оборудования)

Снова спустить подвеску колеса с помощью V.a.g 1383 A и снять T10149 со ступицы колеса.

Удалить T10038.

Процедура для обеих сторон транспортного средства

Затянуть болт -стрелка- для тяги -3-.

ПримечаниеУбедиться, что между гайкой и корпусом подшипника колеса установлена шайба.

Вставить стяжной стержень -2- в стабилизатор и затянуть гайку -1-.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S32319077802012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-480937-S23619952152012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Анкерная тяга к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	130 Н· м + поворот на 90 °
Стяжная тяга к подрамнику Использовать новый болт и гайку	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Планка стабилизатора к подрамнику Использовать новые болты Затянуть болты в положении снаряженной массы	Поворот на 25 Н· м + 45 °
Стабилизатор к соединительному звену Использовать новую гайку	45 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S32319077802012061900000)

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

Двенадцатиточечный болт с ребрами, см. Ведущий мост - двенадцатиточечного болта с ребер, ослабление и затяжка
Двенадцатиточечный болт без ребер, см. Ведущий мост двенадцатиточечного болта без ребра, ослабление и затяжка

Снять колесо.

Снять тормозную каретку и суппорт тормоза и привяжите к кузову проволокой (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.

Снять болт -стрелка-.

Отвернуть винты -стрелки- и крышку-1-.

Схема №103

Схема №104

Снять соединительное звено -стрелку - с корпуса подшипника колеса.

Тяговая тяга -1- из ведомого звена.

Схема №105

Удерживая корпус подшипника колеса, снять болты -стрелки-.

Снять корпус подшипника колеса.

Установка

Установка является обратной по отношению к удалению, при этом особое внимание уделяется следующему

ПримечаниеУбедиться, что между тягой, верхней поперечной связью, амортизатором и корпусом подшипника колеса установлена шайба.

Положение: Резьбовое соединение задней тяги / корпуса подшипника колеса

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S32319077802012061900000)

Всегда следовать порядку следующих рабочих шагов!

Поместить продольный рычаг на корпус подшипника колеса винтами со стрелками, но пока не затягивайте.

Вставить шток муфты -1- в выходное звено, гайку пока не затягивать.

Снова спустить подвеску колеса с помощью V.a.g 1383 A и снять T10149 со ступицы колеса.

Затянуть болты-стрелки для продольного рычага управления в соответствии со спецификацией затяжки, соблюдая при этом требуемое положение компонентов. См. " Положение: резьбовое соединение ведомого звена / корпуса подшипника колеса ". (ref-480970-S06649763812012061900000)

Подсоединить тягу муфты -1- к корпусу подшипника колеса и штанге стабилизатора.

ПримечаниеКрепление болтами корпуса подшипника колеса может происходить только при достижении расстояния между центром ступицы колеса и нижней кромкой колесной ниши. См. " Перед подъемом оси с одной стороны транспортное средство должно быть прикреплено с обеих сторон к подъемным рычагам подъемника с помощью T10038 ". (ref-480970-S25964567212012061900000)

Установить тормозную каретку с тормозным суппортом (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Затянуть болт ведущей оси к ступице колеса

Двенадцатиточечный болт с ребрами, см. Ведущий мост - двенадцатиточечного болта с ребер, ослабление и затяжка
Двенадцатиточечный болт без ребер, см. Ведущий мост двенадцатиточечного болта без ребра, ослабление и затяжка

Внимание	При этом транспортное средство не должно опираться на колеса. При ослабленном болте подшипник колеса может быть поврежден собственным весом транспортного средства

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А
II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Корпус подшипника колеса к верхней поперечной тяге Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	130 Н· м + поворот на 90 °
Корпус подшипника колеса для нижней поперечной связи Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Корпус подшипника колеса для стяжной тяги Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	130 Н· м + поворот на 90 °
Продольный рычаг к корпусу подшипника колеса Использовать новые болты	Поворот на 90 Н· м + 45 °
Соединительное звено с корпусом подшипника колеса Использовать новую гайку	45 Нм
Накладка на корпус подшипника колеса	12 Нм
Датчик скорости ABS к корпусу подшипника колеса	8 Нм
Амортизатор к корпусу подшипника колеса.	180 Нм
Тормозной диск к корпусу подшипника колеса	4 Нм
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Установка инструмента 30-506 В
Ударная втулка 41-501
Втулка 3160
Сборочный инструмент 3301
Сборочный инструмент 3346
Сборочный инструмент 3350
Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S32319077802012061900000)

ПримечаниеПодвесьте тормозной суппорт к кузову.

Снять болт, а затем извлечь тормозной диск.

Снять крышку.

Снять болт -стрелка- для нижней поперечной связи -1-.

Выпрессовка связанной резиновой втулки

Присоедините инструменты, как показано на иллюстрации.

1 - 3346/3

2 - 3301

3 - 3301/3

4 - 41-501

5 - 3350/1

6 - 3346/2

Снять скрепленную резиновую втулку, повернув шпиндель.

Втягивание связанной резиновой втулки

Присоедините инструменты, как показано на иллюстрации.

1 - 3346/3

2 - 3301

3-30-506 Б

4 - Связанная резиновая втулка

5 - 3160

6 - 3350/2

7 - 3346/2

Установить скрепленную резиновую втулку, повернув инструмент для установки подшипника опорного рычага.

ПримечаниеНе использовать смазку! Осторожно вставить подшипник, чтобы он не был перекошен.

Установка

Установка является обратной по отношению к удалению, при этом особое внимание уделяется следующему

ПримечаниеСоединения с корпусом подшипника колеса могут выполняться только в пределах размера между центром ступицы колеса и нижним краем корпуса колеса, измеренного до сборки! См. " Перед подъемом оси с одной стороны транспортное средство должно быть закреплено с обеих сторон на подъемных рычагах подъемника с помощью T10038 ". (ref-480970-S25964567212012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Корпус подшипника колеса для нижней поперечной связи Использовать новый болт и гайку Затянуть болты в положении снаряженной массы	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Накладка на корпус подшипника колеса	10 Нм
Тормозной диск к корпусу подшипника колеса	4 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Ключ динамометрический V.A.G 1410

Снятие

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S32319077802012061900000)

Снять ведущую ось (см. раздел " ВЕДУЩАЯ ОСЬ "). (ref-480970-S28058248172012061900000)

ПримечаниеНе допускайте зависания тормозного суппорта от тормозной магистрали.

Отвернуть винт тормозного диска и вынуть тормозной диск.

Отвернуть болты -2-.

Снять ступицу колеса / подшипниковый узел колеса с корпуса подшипника колеса.

Установка

Установка является обратной по отношению к удалению, при этом особое внимание уделяется следующему

Затянуть новый болт (см. раздел " 12-точечный болт ведущего моста с ребрами, ослабление и затяжка "). (ref-480970-S29517268262012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Ступица колеса с подшипником колеса к корпусу подшипника колеса Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Тормозной диск к корпусу подшипника колеса	4 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S32319077802012061900000)

Снять кронштейн -1-, выпрессовав внутренний штифт -стрелки- заклепки.

Снять тягу -1- с ведомого звена.

Снять болты -стрелки-.

Отметить установочное положение монтажного кронштейна на корпусе.

Снять болты -стрелки-.

Снять тягу с монтажным кронштейном.

При замене продольного рычага подвески необходимо снять монтажный кронштейн с продольного плеча подвески.

После этого необходимо отрегулировать установочное положение монтажного кронштейна относительно продольного рычага управления.

Всегда следовать порядку следующих рабочих шагов!

Установить тягу и монтажный кронштейн болтами -2- на корпус подшипника колеса, но еще не затягивать.

Вставить тягу муфты -3- в выходное звено, гайку пока не затягивать.

Поднять подвеску колеса, используя V.a.g 1383 A и T10149, пока монтажный кронштейн не войдет в контакт с кузовом.

Затянуть болты-стрелки - по старому слепку.

Снова спустить подвеску колеса с помощью V.a.g 1383 A и снять T10149 со ступицы колеса.

Затянуть болты -2- для заднего звена в соответствии со спецификацией затяжки, при этом убедиться, что компоненты находятся в требуемом положении! См. " Положение: Резьбовое соединение корпуса подшипника ведомого звена / колеса ". (ref-480970-S16467161862012061900000)

Подсоединить тягу муфты -1- к корпусу подшипника колеса и штанге стабилизатора.

Установить кронштейн -1-, запрессовав в новую заклепку внутренний штифт -стрелку-.

ПримечаниеПосле установки необходимо проверить регулировку носка на центровочном стенде.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S11574826602012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Произвести центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-480937-S23619952152012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Продольный рычаг к корпусу подшипника колеса Использовать новые болты	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Тяговый рычаг к монтажному кронштейну Использовать новый болт	Поворот на 90 Н· м + 90 °
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 50 Нм + 45 °
Соединительная тяга к выходному рычагу Использовать новую гайку	45 Нм
Тросик стояночного тормоза к тяговому рычагу согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480998-S24846115532012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Сборочный инструмент T10230
Монтажное устройство 3372
Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402

Скрепленная резиновая втулка, выпрессовка

Снять тягу согласно указаниям раздела " ТЯГА С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ ". (ref-480970-S32626213062012061900000)

Установить инструменты, как показано на рисунке.

T10230/3 трубки
Упорная деталь T10230/10
3372
VW 401
VW 402

Выпрессовать скрепленную резиновую втулку.

Скрепленная резиновая втулка, вдавливание

Поместить замыкающее звено на ровную поверхность.

Размер -а- = 114 мм.

Нарисуйте вертикальную линию на втулку ведомого звена.

Установить инструменты, как показано на рисунке.

T10230/5 трубки
Упорная пластина T10230/12, фаска должна быть направлена на скрепленную резиновую втулку
Связанная резиновая втулка
3372
VW 402

Запрессовать вровень скрепленную резиновую втулку.

Установить монтажный кронштейн на ведомое звено (см. раздел " Определение установочного положения монтажного кронштейна относительно ведущего звена "). (ref-480970-S15392915482012061900000)

Установить ведомое звено согласно указаниям " ТЯГА С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ ". (ref-480970-S32626213062012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Комплект пружинного компрессора V.A.G 1752
Держатель пружины V.A.G 1752/4
Адаптер V.A.G 1752/9

Снятие

Снять колесо.

Вставить пружинный компрессор -3-.

Схема №106

Предупреждение	Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена в V.a.g 1752 / 4.

Для затяжки пружинного компрессора использовать гаечный ключ или реверсивный храповик.

Сжать спиральную пружину достаточно далеко, пока ее нельзя будет снять.

Снять пружину.

V.A.G 1752/9
V.A.G 1752/4
Пружинный компрессор V.A.G 1752/1

Установка

Установка является обратной по отношению к удалению, при этом особое внимание уделяется следующему

Конец пружины-стрелки должен упираться в упор опоры нижней пружины.

Установить пружину вместе с седлом пружины.

Гнездо пружины имеет штифт на дне.

Этот штифт вставляют в отверстие нижней поперечной связи -стрелки-.

Затем вставить седло пружины сверху в верхний конец пружины.

Пружина растяжения. Для этого верхний конец пружины поместить на язычок корпуса.

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

ПримечаниеАдаптивное шасси DCC амортизатор, снятие и установка см. " АМОРТИЗАТОР, AWD ". (ref-481023-S22107400292012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять колесо.

Снять вкладыш корпуса колеса согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480927-S16500419292012061900000)

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S32319077802012061900000)

Снять болты -стрелки-.

Снять болт -стрелка-.

Снять амортизатор.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, соблюдая при этом

ПримечаниеБолтовые соединения амортизатора с корпусом колесного подшипника должны крепиться только при достижении размера " а "! См. " Перед подъемом оси с одной стороны транспортное средство должно быть закреплено с обеих сторон на подъемных рычагах подъемника с помощью T10038 ". (ref-480970-S25964567212012061900000)

Вставить амортизатор и затянуть болты -стрелки-.

Затянуть болт -стрелка-.

ПримечаниеОбязательно установить диск между корпусом подшипника колеса и амортизатором.

Установить спиральную пружину согласно " Витая пружина ". (ref-480970-S32319077802012061900000)

Установить вкладыш корпуса колеса согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480927-S16500419292012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Амортизатор к кузову Использовать новые болты	Поворот на 50 Нм + 45 °
Амортизатор к корпусу подшипника колеса.	180 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1331
Ремни T10038
Опора ступицы колеса T10149
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

Снять задние колеса.

Отвинтить гайку -1- и извлечь тягу -2- из стабилизатора.

Схема №107

ПримечаниеНе ослабляйте болт -стрелка- для тяги -3-.

Снять болты -стрелки- для хомута стабилизатора.

Если верхние болты на зажиме стабилизатора с правой стороны автомобиля снять не удается, то необходимо выполнить следующие этапы работ.

Теперь прикрепите транспортное средство с обеих сторон к подъемным рычагам на тали T10038.

Предупреждение	Если транспортное средство не закреплено, оно может соскользнуть с подъемника.

Установить T10149 колесным болтом на ступицу колеса.

Процедура для обеих сторон транспортного средства

Снять стабилизатор.

Установка

Вставить стабилизатор в транспортное средство.

Болты -стрелки - для хомута стабилизатора затягивайте равномерно.

Только для правой стороны транспортного средства (в зависимости от оборудования)

Снова спустить подвеску колеса с помощью V.a.g 1383 A и снять T10149 со ступицы колеса.

Удалить T10038.

Процедура для обеих сторон транспортного средства

Установить тягу муфты -2- в штангу стабилизатора и затянуть гайку -1-.

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Планка стабилизатора к подрамнику Использовать новые болты Затянуть болты в положении снаряженной массы	Поворот на 25 Н· м + 45 °
Стабилизатор к соединительному звену Использовать новую гайку	45 Нм

Ведущий мост

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Ключ угловой V.A.G 1756

Внимание	При разборке и проведении ремонтных работ на транспортном средстве нельзя допускать зависания ведущих осей и соприкосновения их с упорами в сочленении перегибом.

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

Двенадцатиточечный болт с ребрами, см. Ведущий мост - двенадцатиточечного болта с ребер, ослабление и затяжка
Двенадцатиточечный болт без ребер, см. Ведущий мост двенадцатиточечного болта без ребра, ослабление и затяжка

Внимание

Подшипник колеса не должен находиться под нагрузкой, пока резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено. Если подшипники колес находятся под нагрузкой собственного веса автомобиля, подшипник колеса будет поврежден. Это сокращает срок службы подшипников колес. Болт ведущего моста может быть ослаблен максимум на 90 °, когда автомобиль стоит на колесах. Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе будет поврежден подшипник колеса. Если транспортное средство необходимо переместить, обязательно обратить внимание на следующее: Установить наружный шарнир на место ведущей оси. Затянуть внешнее соединение на 120 Нм.

Снять колесо.

Снять цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). (ref-480970-S32319077802012061900000)

Вывернуть болты -стрелки- для нижней поперечной связи -1- и тяги -2- из корпуса подшипника колеса.

Схема №108

Снять болт -стрелка-.

Ослабить входной вал на фланце коробки передач.

Откинуть корпус подшипника колеса вверх и снять ведущую ось с внутренних шлицев.

Снять ведущую ось.

Установка

Установка является обратной по отношению к удалению, при этом особое внимание уделяется следующему

Установить внутренний шарнир ведущей оси и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Н · м.

Затянуть болты с многоточечной головкой по диагонали до 40 Н · м

Затянуть болт ведущей оси / ступицы колеса

Двенадцатиточечный болт с ребрами, см. Ведущий мост - двенадцатиточечного болта с ребер, ослабление и затяжка
Двенадцатиточечный болт без ребер, см. Ведущий мост двенадцатиточечного болта без ребра, ослабление и затяжка

Внимание	При этом транспортное средство не должно опираться на колеса. При ослабленном болте подшипник колеса может быть поврежден собственным весом автомобиля.

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

Соединения с корпусом подшипника колеса могут выполняться только в пределах размера между центром ступицы колеса и нижним краем корпуса колеса, измеренного до сборки! См. " Перед подъемом оси с одной стороны транспортное средство должно быть закреплено с обеих сторон на подъемных рычагах подъемника с помощью T10038 ". (ref-480970-S25964567212012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Ведущий мост к ступице колеса " двенадцатиточечный болт с ребрами " Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Ведущая ось к ступице колеса " двенадцатиточечный болт без ребер " Использовать новый болт	200 Н· м + поворот на 180 °
Ведущий мост к фланцевому валу задней главной передачи Использовать новые болты	40 Нм Предварительная затяжка до 10 Нм в диагональной последовательности

Схема №109

Рис. 109: АМОРТИЗАТОР, Fwd. Volkswagen Golf Mk6

Снятие и установка амортизатора, см. раздел " АМОРТИЗАТОР ". Обратить внимание на различные версии подвески. См. ЭТИКЕТКА ДАННЫХ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (ref-480937-S02147424482012061900000)
Защитный колпачок
Защитная трубка
Опорное кольцо
Буферный упор Для амортизатора с опорным кольцом см. " Опорное кольцо " в п. 4.
Монтаж амортизатора Для амортизаторов с опорным кольцом см. раздел " Опорное кольцо " в пункте 4.
Гайка 25 Н · м Всегда заменять после демонтажа. Ослабление и затяжку см. в " Ослаблении и затяжке болтового соединения крепления амортизатора ". (ref-480970-S40810679902012061900000)
Покрытие
Монтаж амортизатора Для амортизаторов без опорного кольца см. раздел " Опорное кольцо " в пункте 4.
Буферный упор Для амортизатора без опорного кольца см. " Опорное кольцо " в п. 4.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Комплект амортизаторов T10001

Разборка и сборка

Схема №110

Рис. 110: Ослабление и затягивание болтового соединения для крепления амортизатора. Volkswagen Golf Mk6

Храповик (имеется в продаже)
Разъем T10001 / 9
Храповой T10001/11
Разъем T10001 / 1

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Крепление амортизатора к амортизатору Использовать новую гайку	25 Нм

Амортизатор, AWD

ПримечаниеАдаптивное шасси DCC амортизатор, смотри " АМОРТИЗАТОР, AWD ". (ref-481023-S02186406182012061900000)

Снятие и установка амортизатора, см. раздел " АМОРТИЗАТОР ". Обратить внимание на различные версии подвески. См. ЭТИКЕТКА ДАННЫХ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (ref-480937-S02147424482012061900000)
Защитный колпачок
Защитная трубка
Опорное кольцо
Буферный упор Для амортизатора с опорным кольцом см. " Опорное кольцо " в п. 4.
Монтаж амортизатора Для амортизаторов с опорным кольцом см. раздел " Опорное кольцо " в пункте 4.
Гайка 25 Н · м Всегда заменять после демонтажа. Ослабление и затяжку см. в " Ослаблении и затяжке болтового соединения крепления амортизатора ". (ref-480970-S05685121252012061900000)
Покрытие
Монтаж амортизатора Для амортизаторов без опорного кольца см. раздел " Опорное кольцо " в пункте 4.
Буферный упор Для амортизатора без опорного кольца см. " Опорное кольцо " в п. 4.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Комплект амортизаторов T10001

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Пуансон VW 408 A
Пуансон VW 411
Рукав VW 416 B
Упорная подушка VW 447 H
Зажимные клещи VW 161 A
Ключ динамометрический V.A.G 1331
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682
Сборочный инструмент T10065
Скользящий молоток - полный комплект VW 771
Съемник T10382

Как снять внешний соединение с постоянной скоростью

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте -T10382- таким образом, чтобы плоская сторона -T10382 / 1- была обращена к -хтагx2 / 2-. T10382

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Снять шарнир РК с ведущей оси с помощью -T10382- и -VW 771-.

Схема №111

Рис. 111: Удаление внешнего соединения с постоянной скоростью. Volkswagen Golf Mk6

T10382/1
T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

Место установки пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном соединении

Схема №112

Тарельчатая шайба

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Привод на вал пластиковым молотком до зацепления крепежного кольца.

Схема №113

Рис. 113: Отжим внутреннего шарнира равных угловых скоростей. Volkswagen Golf Mk6

Отжать Cv от стыка с помощью дрифта.

Снять стопорное кольцо.

Снять оба зажима и сдвинуть чехол соединения к внешнему соединению.

Сборка