2.0L - Универсальный сканирующий инструмент - код (ы) двигателя: CJAA: Прочее Volkswagen Golf Mk6

Меры безопасности

Чистые условия труда

Даже незначительные загрязнения могут привести к сбоям в работе системы впрыска топлива. При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно следить за следующими правилами чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. При открытой системе не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
5. Установить чистые компоненты: Извлечь запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
6. Разделенные электрические разъемы: Беречь от грязи и влаги. При повторном подключении убедиться, что соединения сухие.

Загорание лампы индикатора неисправности

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает неисправность, которая приводит к увеличению значений выбросов, он указывает их, освещая индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), которая расположена в комбинации приборов.

ЭСУД включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после включения зажигания. Вскоре после запуска двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) гаснет, если блок управления двигателем не обнаруживает сбой, который увеличивает значения выбросов.

Если МУД распознает сбой, который приводит к увеличению выбросов во время работы двигателя, МУД включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и запись сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки МУД.

Канал передачи данных в контроллерной сети.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) взаимодействует с модулями управления, поддерживающими шину данных, через канал передачи данных CAN.

Модули управления с поддержкой шины данных соединены проводами шины данных, которые скручены вместе (высокий уровень CAN и низкий уровень CAN) и обмениваются информацией с блоком управления двигателем. Отсутствующая или неправдоподобная информация на шине данных распознается и сохраняется как неисправность на основе конкретных критериев расшифровка кода ошибки.

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается в результате сообщения CAN, посланного блок управления двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может быть включен, выключен или мигать в зависимости от полученного сообщения.

Лампа предупредительная электронного контроля мощности.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует компоненты электронного управления мощностью (EPC) при включении зажигания.

Если в EPC-системе обнаружена неисправность, блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC, которая находится в комбинации приборов, и запись сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки блок управления двигателем.

Система подачи топлива

Расположение всех компонентов системы подачи топлива, процедуры демонтажа/монтажа и характеристики крутящего момента приведены в соответствующей сервисной информации.

Электронное управление мощностью двигателя.

Для ЭПК дроссельная заслонка не управляется тросом от педали акселератора. Механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой отсутствует.

Система EPC состоит из модуля управления дроссельной заслонкой (корпус дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки и двигатель в одном блоке), блок управления двигателем и датчика положения дроссельной заслонки/педали акселератора. Система EPC содержит несколько входов блок управления двигателем, включая управление тягой, круиз-контроль и управление переключением передач, которые способствуют распознаванию, управлению и мониторингу положения дроссельной заслонки блок управления двигателем.

Положение педали акселератора сообщается модулю управления двигателем (МУД) датчиком положения дроссельной заслонки/датчиком 2 положения педали акселератора (датчиками переменного сопротивления, хранящимися в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора.

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель в модуле управления дроссельной заслонкой.

При выключенном двигателе и включенном зажигании ЭСУД управляет приводом дроссельной заслонки в соответствии с датчиком положения дроссельной заслонки/датчиком 2 положения педали акселератора. Это означает, что если педаль акселератора нажата наполовину, двигатель дроссельной заслонки открывает дроссельную заслонку в той же степени; т.е. дроссельная заслонка затем открывается приблизительно наполовину.

При обнаружении ошибки EPC модулем блок управления двигателем загорается индикатор EPC в кластере, и система по умолчанию переходит в режим ожидания (ограниченное управление).

Система впрыска топлива

Расположение всех компонентов системы впрыска топлива, процедуры демонтажа/монтажа и характеристики крутящего момента см. в соответствующей сервисной информации.

Блок управления двигателем

Блок управления двигателем регулирует впрыск топлива, модуль управления дроссельной заслонкой, нагреватели датчиков кислорода, зажигание, контроль детонации, клапан продувки испарительных выбросов, ограничение оборотов двигателя через топливные инжекторы или реле питания, а также функции БД.

Компоненты выхлопной системы

Для получения информации по всем системам выпуска, расположению компонентов системы ограничения выбросов, процедурам демонтажа/монтажа и спецификациям крутящего момента см. соответствующую служебную информацию.

Система зажигания

Расположение всех компонентов системы зажигания и запальной свечи, процедуры демонтажа/монтажа и характеристики крутящего момента см. в соответствующей сервисной информации.

Автоматическая коробка передач

Модуль управления передачей принимает информацию от связанных с передачей компонентов и использует эту информацию для управления переключением и работой передачи.

Расположение всех компонентов автоматической коробки передач, процедуры демонтажа/монтажа и характеристики крутящего момента приведены в соответствующей сервисной информации.

Предварительная проверка

Перед диагностикой компонентов необходимо провести предварительную проверку.

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью средства сканирования проверить наличие сохраненных или связанных расшифровка кода ошибки.

Если хранятся другие коды неисправностей

Перед выполнением следующей процедуры сначала восстановить эти расшифровка кода ошибки.

Если другие коды неисправностей не сохранены

С помощью сканирующего устройства очистить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)

Провести дорожный тест, чтобы попытаться продублировать жалобу клиентов.

Если расшифровка кода ошибки возвращает

Выполнить процедуру диагностики.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сбой является прерывистым или может существовать спорадическое состояние.

Проверить компоненты, электрический жгут и разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки возвращает

Выполнить процедуру диагностики.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Неисправность могла быть результатом неплотного электрического соединения.

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Код готовности

Описание кода готовности

Диагностика производится через равные промежутки времени во время нормальной работы автомобиля. После ремонта системы, связанной с выбросами, код готовности генерируется путем дорожных испытаний транспортного средства.

Если во время ездовой цикл будет обнаружена неисправность, она будет сохранена в памяти расшифровка кода ошибки.

Работа привода БД будет контролироваться с помощью ручного диагностического инструмента. Обратитесь к инструкции производителя для правильной работы инструмента.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при любом отключении аккумулятора. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или батарея отсоединена, необходимо сгенерировать новый код готовности.

Стирайте память расшифровка кода ошибки только в том случае, если она была сохранена.

Общие рекомендации

Большинство мониторов будут работать проще и быстрее, используя «плавное» и «плавное» ускорение во время ездового цикла, крейсерского режима и режима ускорения.

Условия эксплуатации

Для контрольного испытания EVAP температура охлаждающей жидкости и температура окружающего воздуха должны составлять от 10 ° C до 35 ° C с разницей между ними не более 4 ° C. Температура окружающего воздуха не должна изменяться более 4 ° C во время процедуры ездового цикла (например, при выезде из отапливаемой мастерской зимой).

Требования к испытаниям

1. Стереть память расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах от 80 ° С до 110 ° С.
3. Температура всасываемого воздуха должна быть в пределах от 10 ° С до 35 ° С.
4. Напряжение батареи должно быть минимум 12,5 вольт.
5. Уровень топливного бака от 1/4 до 3/4 полный.

Процедура ездового цикла

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание и запустить автомобиль.

Холостой ход автомобиля в течение 2-3 минут. Это выполняет O2 нагреватель, пропуск зажигания, впрыск вторичного воздуха, топливная подстройка, и системы контроля продувки.

Управляйте автомобилем со скоростью 45-55 миль в час в течение непрерывного 7-минутного периода - избегайте остановки. Это выполняет мониторинг испарения, датчика O2, подстройки топлива и пропусков зажигания.

Ускорьте автомобиль до скорости двигателя 5000 об / мин; поднять дроссельную заслонку до тех пор, пока скорость двигателя не достигнет 1200 об / мин. Это приведет к прекращению подачи топлива.

Плавно разгоняйте автомобиль до скорости 60-65 миль в час, постоянно курсируйте в течение 5 минут, это запускает катализатор; Датчик O2, пропуски зажигания, топливная подстройка и система продувки контролируют.

Замедлить и снова простаивать автомобиль в течение 3 минут. Это выполняет пропуски зажигания, вторичный впрыск, топливную подстройку и мониторы системы продувки.

Проверить состояние кода готовности.

Если какой-либо монитор двигателя не проходит испытание на ездовой цикл. Повторяйте тест ездового цикла до тех пор, пока все мониторы двигателя не пройдут успешно.

При повторном сбое операции цикла привода.

Проверить память расшифровка кода ошибки на наличие хранимых расшифровка кода ошибки.

При необходимости отремонтируйте автомобиль.

Повторяйте операцию цикла привода до тех пор, пока все мониторы двигателя не пройдут успешно.

Снять сканирующий инструмент и выключить зажигание.

Датчик положения привода зарядного давления.

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять крышку двигателя.

Отсоединить разъем электрического жгута датчика положения привода зарядного давления -G581-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм 1-2 разъема датчика положения привода зарядного давления -G581-.

Заданное значение: 6.30K Ом (+/- 300 Ом)

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм 2-3 разъема датчика положения привода давления зарядки -G581-.

Указанное значение: 176 Ом (+/- 60 Ом)

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик положения привода зарядного давления -G581- см. информацию о ремонте.

Если указанное значение было получено

Проверка напряжения

Отсоединить разъем электрического жгута датчика положения привода зарядного давления -G581-.

Включить выключатель зажигания.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 2-3 разъема электрического жгута датчика положения привода давления зарядки -G581-.

Указанное значение: Около 5 В

Выключить зажигание.

Перейти к проверке проводки

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Используя мультиметр, проверить клеммы разъема электрического жгута датчика положения привода зарядного давления -G581- на клеммах модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъема электрического кабеля хтагх2 на обрыв цепи. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или замыкание на массу.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При отсутствии неисправностей в электропроводке и исправности источника напряжения

Заменить датчик положения привода зарядного давления -G581- См. информацию о ремонте.

Если неисправности в проводке не обнаружено и напряжение питания было Не в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Установить крышку двигателя.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик давления наддувочного воздуха, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять крышку двигателя.

Последовательность испытаний

Отсоединить датчик давления наддувочного воздуха / датчик температура впускного воздуха -G31 / xtegx1- разъем электрического жгута. G42

Включить выключатель зажигания.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клеммах 1-3 разъема электрического жгута датчика давления наддувочного воздуха / датчика температура впускного воздуха -G31 / G42-.

Указанное значение: Около 5 В

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клеммах 1-4 разъема электрического жгута датчика давления наддувочного воздуха / датчика температура впускного воздуха -G31 / G42-.

Указанное значение: Мин. 4.40 В

Выключить зажигание.

Если одно из указанных значений не было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика давления наддувочного воздуха / температура впускного воздуха-сенсора -G31 / G42- на разъемах электрической цепи модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -хтагх2- разъем электрического кабеля xtegx3 на обрыв в соответствии со схемой соединений. Расположение контактов см. на соответствующих схемах подключения. J623 T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или замыкание на массу.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и источник напряжения был исправен

Заменить датчик давления наддувочного воздуха / датчик температура впускного воздуха -G31 / xtegx1- см. информацию о ремонте. G42

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и источник напряжения был неисправен

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Установить крышку двигателя.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик положения распределительного вала, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять крышку двигателя.

Отсоединить разъем электрического жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-.

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- разъемы электрического жгута 1-3 на наличие напряжения.

Указанное значение: Около 5,0 В

С помощью мультиметра проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- клеммы 2-3 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

Указанное значение: Около 4,90 В

Выключить зажигание.

Если какие-либо указанные значения не были получены

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить разъем электрического жгута -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала) к разъему электрического кабеля модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв цепи. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если какие-либо указанные значения не были получены

Проверить проводное соединение на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-.

Если неисправности в проводке не обнаружено и напряжение питания было Not OK

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Установить крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Сопротивление выводов шин CAN, проверка

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Обнаружена неисправность шины CAN
2. Модуль, который не обменивается данными, имеет ВСЕ источники питания и массы на разъеме модуля. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт
4. Все потребители электроэнергии отключены
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом переключения передач в парковке или нейтральном положении
6. Выключен A/C
7. Масса между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке
8. Зажигание выключено

Методика испытаний

Отсоединить электрический разъем модуля управления коробкой передач.

С помощью мультиметра измерить сопротивление между низким и высоким уровнем шины CAN от модуля управления передачей. См. соответствующие электросхемы для расположения контактов.

Указанное значение: От 50 до 69 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Используя мультиметр, измерить сопротивление цепей шины CAN с низким и высоким уровнем. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить провода на короткое замыкание друг на друга, на напряжение от короткого замыкания до батареи и на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Шина CAN к модулю управления АБС, проверка

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Обнаружена неисправность шины CAN
2. Модуль, который не обменивается данными, имеет ВСЕ источники питания и массы на разъеме модуля. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт
4. Все потребители электроэнергии отключены
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом переключения передач в парковке или нейтральном положении
6. Выключен A/C
7. Масса между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке
8. Зажигание выключено

Методика испытаний

Отсоединить электрический разъем антиблокировочной тормозной системы -J104-.

С помощью мультиметра измерить сопротивление между низким и высоким уровнями шины CAN в разъеме Antilock тормоз система -J104- (со ВСЕМИ другими подключенными модулями). Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах.

Для транспортных средств без программы электронной стабилизации (ESP)

Для транспортных средств с электронной программой стабилизации (ESP)

Указанное значение: От 50 до 69 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Используя мультиметр, измерить сопротивление цепей шины CAN с низким и высоким уровнем. См. соответствующие электросхемы для определения местоположения.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить провода на короткое замыкание друг на друга, на напряжение от короткого замыкания до батареи и на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Каталитический нейтрализатор, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Универсальный сканирующий инструмент

Требования к испытаниям

1. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт
2. Отсутствие утечек или повреждений выхлопной системы.
3. Исправность датчиков кислорода

Методика испытаний

Выполнить функциональное тестирование в диагностическом режиме 06. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 06 - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ ". (ref-480996-S17530708162012061900000)

При превышении указанных значений

Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

Ремонт по мере необходимости.

Если утечек в выхлопной системе не обнаружено, коды датчиков O2 не устанавливаются и устанавливается только расшифровка кода ошибки P0420

Заменить катализатор. Обратитесь к соответствующей служебной информации для снятия и установки процедур.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Как проверить датчик температуры окружающего воздуха

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Двигатель ДОЛЖЕН быть комнатной температуры.

Включить выключатель зажигания.

С помощью сканера проверить температуру окружающего воздуха

Выключить выключатель зажигания.

Если указанное значение было получено

Неисправность может быть прерывистой. Проверить правильность подключения, поврежденную проводку или ослабленные клеммы.

Если указанное значение не было получено

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить разъем электрического жгута датчика температуры окружающего воздуха -G17-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры окружающего воздуха -G17- клеммы 1-2.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

Указанные значения

Если указанные значения не были получены

Заменить датчик температуры окружающего воздуха -G17-.

Если указанные значения получены, то испытание продолжайте по следующей таблице

Проверка проводки

Включить выключатель зажигания.

Подключить мультиметр к клеммам 1 и 2 разъема электрического жгута датчика температуры окружающего воздуха -G17-.

Указанное значение: около 5 В

Выключить выключатель зажигания.

Если указанное значение не было получено

Снять приборную панель.

Отсоединить жгут приборной панели.

С помощью мультиметра проверить клеммы 1 и 2 электрического жгута датчика температуры окружающего воздуха -G17-, подключенного к электрическому жгуту группы приборов, на обрыв цепи или короткое замыкание. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Заменить приборную панель.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Провод перемычки.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.
8. Двигатель холодный.

Начать диагностику

Двигатель должен быть комнатной температуры.

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего прибора проверить температуру охлаждающей жидкости

Если указанное значение было получено

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Значение температуры должно увеличиваться равномерно с шагом примерно 1,0 ° С.

Если двигатель показывает проблемы в определенных диапазонах температур и если температура не поднимается равномерно, сигнал температуры прерывистый.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- клеммы 1-2.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

Указанное значение

Если указанные значения не были получены

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.

Если были получены указанные значения

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (ЕСМ) -J623- клеммы разъемов электрического жгута2 на предмет неисправности цепи. Расположение контактов см. в соответствующих схемах соединений. T60

Указанные значения: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а сопротивление датчика исправно

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2, проверка

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Провод перемычки.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.
8. Двигатель холодный.

Начать диагностику

Двигатель должен быть комнатной температуры.

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего прибора проверить температуру охлаждающей жидкости

Если указанное значение было получено

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Значение температуры должно увеличиваться равномерно с шагом примерно 1,0 ° С.

Если двигатель показывает проблемы в определенных диапазонах температур и если температура не поднимается равномерно, сигнал температуры прерывистый.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 -G83-.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 -G83- разъем электрического жгута (расположен на нижнем шланге радиатора у соединения с двигателем).

Используя мультиметр, проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 -G83- клеммы 1-2 на сопротивление.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

Указанное значение

Если указанные значения не были получены

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 -G83-.

Если были получены указанные значения

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G83- на клеммах разъема электрического кабеля модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (ЕСМ) -xxgx1- на наличие неисправности цепи. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах. J623 T94

Указанные значения: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей, и сопротивление датчика нормальное

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик частоты вращения двигателя, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Функция

Датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- определяет частоту вращения и контрольные отметки. Без сигнала оборотов двигателя двигатель не запустится. Если сигнал оборотов двигателя не сработает во время работы двигателя, то двигатель заглохнет.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью сканирующего инструмента проверить частоту вращения двигателя

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик частоты вращения двигателя -G28- разъем электрического жгута.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика оборотов двигателя (обороты в минуту) -G28- клеммы 1-3.

Указанное значение: 1540 Ом +/- 300 Ом

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик оборотов двигателя (обороты в минуту) -G28-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- на обрыв в разъеме электрического кабеля модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- на наличие разомкнутой цепи. Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах. J623 T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на батарею или землю.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- и проверить колесо датчика на предмет правильной посадки, повреждений и износа.

Если колесо датчика в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Модуль управления выхлопной заслонкой, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Провести предварительную проверку для проверки условия: " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема.

Начать диагностику

Модуль управления выхлопной заслонкой -J883- расположен рядом с центром автомобиля в выхлопной трубе.

Отсоединить разъем электрического жгута модуля управления выхлопной заслонкой -J883-.

Проверка напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра измерить подачу напряжения между клеммами разъема 1-3 на напряжение.

Указанное значение: Около 5 В.

С помощью мультиметра измерить подачу напряжения между клеммами разъема 2-3 на напряжение.

Указанное значение: Около 5 В.

Если какое-либо указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание на положительный аккумулятор, землю или высокое сопротивление.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если были получены указанные значения

С помощью мультиметра измерить подачу напряжения между клеммами 4-5 разъема на напряжение.

Указанное значение: Около 4,35 В.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание друг с другом, Аккумулятор положительный, Земля или высокое сопротивление.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и показания напряжения были правильными

Заменить модуль управления выпускной заслонкой -J883-. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и показания напряжения были неправильными

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить разъем электрического жгута модуля управления заслонкой выпуска -J883- на наличие сопротивления к разъему электрического кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- хтагх2. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах. T60

Для моделей 2010 г.

Для моделей 2011 г.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание друг с другом, Аккумулятор положительный, Земля или высокое сопротивление.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и показания напряжения были неправильными

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей служебной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Топливные форсунки, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Для диагностики всех топливных инжекторов используется следующая процедура испытаний.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- в норме.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Начать диагностику

Снять крышку двигателя.

Отсоединить соединители топливного инжектора - электрического жгута от топливных инжекторов -N30, N31, N32, N33-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить топливный инжектор -- клеммы 1-2 на сопротивление.

Указанное значение: От 178 К до 184 К Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Заменить неисправный топливный инжектор --.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Используя мультиметр, проверить клеммы разъема топливного инжектора -- электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту на наличие короткого замыкание на массу или напряжение, высокое сопротивление или обрыв цепи. См. соответствующие электросхемы для расположения контактов. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу или напряжение.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Установить крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик давления выхлопных газов 1 или 2, проверка

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Исправность предохранителей модуля управления двигателем
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В
3. Все потребители электроэнергии отключены
4. Двигатель ДОЛЖЕН быть комнатной температуры.
5. Зажигание выключено

Методика испытаний

Убедиться, что двигатель находится при комнатной температуре.

Отсоединить датчик давления выхлопных газов -G450 / G451- разъем электрического жгута.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика давления выхлопных газов -G450 / G451-.

Заданное значение для G450 (датчик 1): 6880 Ом (+/- 500 Ом)

Заданное значение для G451 (датчик 2): 69.7K Ом (+/- 1000 Ом)

С помощью мультиметра измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 датчика давления выхлопных газов -G450 / G451-.

Заданное значение для G450 (датчик 1): 4028 Ом (+/- 300 Ом)

Заданное значение для G451 (датчик 2): 9720 Ом (+/- 300 Ом)

Если какое-либо указанное значение не было получено

Заменить датчик давления выхлопных газов -G450 / G451-.

Если указанное значение было получено

Проверка источника питания

Включить зажигание.

С помощью мультиметра измерить напряжение на клемме 1 разъема кабеля датчика давления выхлопных газов -G450 / G451- для массы.

Указанное значение: около 5,01 В.

С помощью мультиметра измерить напряжение на клемме 3 разъема кабеля датчика давления выхлопных газов -G450 / xtigx1- для массы. G451

Указанное значение: около 5,77 В.

С помощью мультиметра измерить напряжение датчика давления выхлопных газов -G450 / G451- разъем кабеля клемма 2 к положительному аккумулятору.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема электрического жгута датчика давления отработавших газов -G450- к разъему модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту хтагх2. Расположение контактов см. на соответствующей электросхеме. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание друг с другом, Аккумулятор положительный, Земля или высокое сопротивление.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и показания напряжения были неправильными

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей служебной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик давления топлива, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Топливный фильтр исправен.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
5. Выключен кондиционер.
6. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снять крышку двигателя.

Проверка напряжения

Отсоединить разъем электрожгута датчика давления топлива -G247-.

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика давления топлива -G247- на наличие напряжения.

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить датчик давления топлива -G247-: См. информацию о ремонте.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика давления топлива -G247- на разомкнутую цепь в модуле управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъеме электрического кабеля xtigx2. Расположение контактов см. в соответствующих схемах соединений. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или замыкание на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Установить крышку двигателя.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Как проверить вспомогательный топливный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Комплект контрольных выводов электросоединителя.

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи 12,5 В.
2. Предохранитель 27 в панели предохранителей C исправен.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута от вспомогательного топливного насоса -V393- (правая сторона двигателя)

Подключить мультиметр к обеим клеммам разъема вспомогательного топливного насоса -V393- и проверить сопротивление двигателя.

Указанное значение: 1,4 Ом (+/-,5 Ом).

Если заданное значение не было получено, заменить вспомогательный топливный насос -V393

Если было получено указанное значение

Снять реле топливного насоса -J49- (под прочерком, слева)

Включить зажигание.

С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, коснитесь клеммы 30 реле топливного насоса -J49-.

Контрольная лампа должна гореть.

Используя контрольную лампу, соединенную с землей, коснитесь клеммы 86 реле топливного насоса -J49-.

Контрольная лампа должна гореть.

Если контрольная лампа не была включена ни в одном из вышеуказанных испытаний

Проверить цепь между реле топливного насоса -J49- клеммой 30 и предохранителем 27 в блоке С плавких предохранителей или между реле топливным насосом -хтагx1- клеммой 86 и плавким предохранителем 15 в блоке B на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Места расположения предохранителей см. на соответствующих схемах соединений. J49

Если контрольная лампа была включена для обоих испытаний

Выключить зажигание.

Установить перемычку от релейного вывода 30 к релейному выводу 87.

Включить зажигание.

Вспомогательный топливный насос -V393- должен работать.

Если вспомогательный топливный насос -V393- действительно работает

Заменить реле топливного насоса -J49- и повторить испытание для работы.

Если вспомогательный топливный насос -V393- все еще не работает

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к информации о ремонте для получения инструкций по удалению.

Проверить сопротивление цепи от релейного контакта 85 до клеммы модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- T60 / 15.

Указанное значение: 1,5 Ом или менее.

Если указанное значение не было получено, восстановить цепь между реле и блок управления двигателем на разомкнутое состояние, высокое сопротивление или короткое замыкание. Места расположения цепей см. в соответствующих монтажных схемах.

Если указанное значение было получено, заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к информации о ремонте для получения инструкций по демонтажу.

Если вспомогательный топливный насос -V393- не работал с подключенной перемычкой

Оставьте включенным зажигание и перемычку подключенной.

Подключить контрольную лампу к земле и прикоснитесь к клемме 2 разъема электрического жгута вспомогательного топливного насоса -V393-.

Контрольная лампа должна гореть.

Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв цепи между релейным контактом 87 и клеммой 2 разъема кабеля вспомогательного топливного насоса -V393- на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. При необходимости отремонтируйте. Места расположения цепей см. в соответствующих монтажных схемах.

Если контрольная лампа горит, извлечь контрольную лампу из массы двигателя и подключить ее к клемме 1 разъема вспомогательного топливного насоса -V393-. Дотронитесь другим концом контрольной лампы до клеммы 2.

Контрольная лампа должна гореть.

Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв цепи между клеммой 1 разъема жгута вспомогательного топливного насоса -V393- и землей на предмет наличия разомкнутого или высокого сопротивления. При необходимости отремонтируйте. Места расположения цепей см. в соответствующих монтажных схемах.

Если контрольная лампа была включена, заменить вспомогательный топливный насос -V393-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Как проверить датчик температуры ЭГР

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Провести предварительную проверку для проверки условия: " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Комплект контрольных выводов электросоединителя

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи 12,5 В
2. Предохранитель исправен
3. Двигатель ДОЛЖЕН быть комнатной температуры.
4. Зажигание выключено

Методика испытаний

Двигатель ДОЛЖЕН быть комнатной температуры.

Отсоединить разъем датчика температуры рециркуляция отработавших газов -G98-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры рециркуляция отработавших газов -G98- клеммы 1-2.

Указанное значение: 6,96 К Ом (+/- 400 Ом) при комнатной температуре.

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик температуры рециркуляция отработавших газов -G98

Если указанное значение было получено

Включить выключатель зажигания.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 1-2 датчика температуры рециркуляция отработавших газов -G98-.

Указанное значение: 3.32 V (+/-.4 V)

Если указанное значение не было получено

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Используя мультиметр, проверить клеммы электрического жгута датчика температуры рециркуляция отработавших газов -G98- на разомкнутую цепь в клеммах электрического кабеля модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- xtag 2. Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или замыкание на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке и напряжении не получено

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

2 клапана рециркуляции отработавших газов с датчиком положения

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Провести предварительную проверку для проверки условия: " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Комплект контрольных выводов электросоединителя

Условия проведения испытаний

1. Предохранитель исправен
2. Напряжение батареи 12,5 В
3. Зажигание выключено

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута рециркуляция отработавших газов 2 / Potentiometer -N213 или V339-.

Проверка внутреннего сопротивления

Используя мультиметр, проверить сопротивление рециркуляция отработавших газов 2 / потенциометра -N213 или xtigx1- клемм 2 и 6. V339

Указанное значение: 5,6 Ом (+/- 1 Ом)

С помощью мультиметра проверить сопротивление рециркуляция отработавших газов 2 / потенциометр -N213 или xtigx1- клеммы 1 и 5. V339

Указанное значение: 175,5 Ом (+/- 40 Ом).

Если какое-либо из указанных значений не получено

Заменить рециркуляция отработавших газов 2 / потенциометр -N213 или V339-.

Если спецификация получена

Проверка напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 2 разъема электрического жгута рециркуляция отработавших газов 2 / потенциометр -N213 или V339- " Земля ".

С помощью мультиметра проверить напряжение между контактом 6 электрического жгута рециркуляция отработавших газов 2 / потенциометр -N213 или xtigx1- и заземлением. V339

Выключить зажигание.

Указанное значение для каждого испытания: Напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить клемму 2 или 6 электрического жгута рециркуляция отработавших газов 2 / Potentiometer -N213 или V339- на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание. Места расположения контактов / цепей см. в соответствующих монтажных схемах.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клеммы разъема электрического жгута рециркуляция отработавших газов 2 / потенциометр -N213 или V339- к клемме модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор или Земля.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и напряжение было ненормальным

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Электромагнитный клапан регулятора вакуума ЭГР с потенциометром, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Провести предварительную проверку для проверки условия: " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Комплект контрольных выводов электросоединителя

Условия проведения испытаний

1. Предохранитель исправен
2. Напряжение батареи 12,5 В
3. Зажигание выключено

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута рециркуляция отработавших газов / Potentiometer -N18 / xtigx1. Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах. V338

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление рециркуляция отработавших газов / Potentiometer -N18 / V338 - клеммы 2.6.

Указанное значение: 18,5 Ом (+/- 1,3 Ом).

С помощью мультиметра проверить сопротивление рециркуляция отработавших газов / потенциометра -N18 / xtigx1 - клеммы 1.5. V338

Указанное значение: 175,6 Ом (+/- 20 Ом).

Если какое-либо из указанных значений не получено

Заменить рециркуляция отработавших газов / потенциометр -N18 / xtigx1 -. V338

Если спецификации были получены

Проверка напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить рециркуляция отработавших газов / Potentiometer -N18 / V338 - разъем электрического жгута от клеммы 2 до массы на наличие напряжения.

С помощью мультиметра проверить рециркуляция отработавших газов / Potentiometer -N18 / xtigx1 - разъем электрического жгута от клеммы 6 до массы на наличие напряжения. V338

С помощью мультиметра проверить напряжение на рециркуляция отработавших газов / потенциометре -N18 / V338 - разъем электрического жгута от клеммы 3 до аккумулятор Positive (+).

Указанное значение для вышеуказанных испытаний: Напряжение вблизи батареи.

С помощью мультиметра проверить рециркуляция отработавших газов / Potentiometer -N18 / V338 - разъем электрического жгута от клеммы 1 до массы на наличие напряжения.

Выключить зажигание.

Указанное значение: Около 5,01 В

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Проверить рециркуляция отработавших газов / потенциометр -N18 / V338 - электрический кабель к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -xtag-2- на обрыв или короткое замыкание. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах. J623

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клеммы разъема электрического жгута рециркуляция отработавших газов / Potentiometer -N18 / xtigx1 к клемме разъема электрического кабеля модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующие электросхемы для расположения контактов. V338 T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор или Земля.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и напряжение было ненормальным

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик температуры выхлопных газов 1-4, проверка

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Провести предварительную проверку для проверки условия: " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Комплект контрольных выводов электросоединителя

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи 12,5 В
2. Предохранитель исправен
3. Зажигание выключено

Методика испытаний

Отсоединить датчик температуры выхлопных газов -- разъем жгута.

Измерить сопротивление двух клемм разъема датчика температуры выхлопных газов.

Указанное значение: 215 Ом (+/- 25 Ом).

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик температуры отработавших газов --.

Если указанное значение было получено

Подключить вольтметр к клемме 1 датчика температуры отработавших газов -- жгут разъема и заземлите черный провод к двигателю.

Включить выключатель зажигания.

Указанное значение: 3,35 В (+/-,5 В).

Если указанное значение было получено

Оставьте красный вывод на клемме 1 и подключить черный вывод к клемме 2.

Указанное значение: 3,35 В (+/-,5 В).

Выключить выключатель зажигания.

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм разъема электрического жгута датчика температуры выхлопных газов к разъему T94 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Проверить провода на наличие короткого замыкания друг на друга, короткое замыкание на напряжение батареи или короткое замыкание на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

При отсутствии неисправности в электрической цепи

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к информации по ремонту для процедур снятия и установки.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик температуры топлива, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Исправность предохранителей модуля управления двигателем
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт
3. Все потребители электроэнергии отключены
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом переключения передач в парковке или нейтральном положении
5. Выключен A/C
6. Масса между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке

Методика испытаний

Отсоединить разъем электрического жгута датчика температуры топлива -G81-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра измерить сопротивление между клеммами датчика температуры топлива -G81-.

Использовать диаграмму ниже, чтобы оценить указанные значения

Если значение датчика не попадало в указанный диапазон

Заменить датчик температуры топлива -G81-.

Проверка напряжения

Отсоединить разъем датчика температуры топлива -G81-.

Включить выключатель зажигания.

С помощью мультиметра измерить напряжение между датчиком температуры топлива -G81- клеммой 2 и землей.

Указанное значение: Около 5,0 В

Если спецификация была получена

С помощью мультиметра измерить напряжение между клеммами 2 и 1 датчика температуры топлива -G81-.

Указанное значение: Около 5,0 В

Если напряжения выше не были получены

Проверка проводки

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

С помощью мультиметра измерить сопротивление цепей между датчиком температуры топлива -G81- и разъемами электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую электросхему. Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить провода на наличие высокого сопротивления, короткого замыкания друг на друга, замыкания на напряжение батареи и замыкание на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Если в датчике или проводке не обнаружено никаких неисправностей

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей служебной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Как проверить датчик давления в цилиндре

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Датчик давления в цилиндре расположен внутри свечи накаливания и отдельно не обслуживается.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
2. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
3. Зажигание выключено.

Начать диагностику

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

Используя мультиметр, проверить следующие цепи модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- на сопротивление с подключенным датчиком внутреннего давления цилиндра -- (свеча накаливания). Подключить вывод омметра RED к xtag 1 / 36. Подсоединить вывод омометра BLACK к соответствующей клемме датчика, указанной в приведенной ниже таблице. Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах. T60

Указанные значения: 4.0 Mohms. (+/-,5 МОм)

Если указанное значение не было получено

Переключите свечу накаливания с неисправным показанием на свечу, которая имеет правильное показание, переустановите в двигатель и повторить тест на сопротивление цепи. Если показания теперь находятся в диапазоне, заменить неисправную свечу свечения.

Если указанные значения в вышеуказанных тестах были получены

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей служебной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Автоматический модуль времени свечения и проверка свечей свечения.

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Выключен A/C
2. Все потребители электроэнергии отключены
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт
4. Исправность предохранителей модуля управления двигателем
5. Масса между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке
6. Зажигание выключено
7. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом переключения передач в парковке или нейтральном положении

Начать диагностику

Модуль автоматической регулировки времени свечения -J179- представляет собой реле, расположенное в нижней части блока предохранителей под капотом. Его можно просмотреть, сняв батарею для доступа к нижней стороне блока плавких предохранителей и вынув модуль (реле) автоматической регулировки продолжительности свечения, который удерживается на месте 1 крепежным винтом (модели 2010 года).

Отсоединить разъем модуля автоматической регулировки времени свечения -J179- (реле).

Проверка напряжения

Зажигание включено.

При помощи мультиметра с выводом BLACK, подключенным к заземлению двигателя, измерить напряжение на клемме 30 (T11-11) и затем 87 (T11-6) разъема модуля автоматической регулировки времени свечения -хтагс2- зеленого цвета (реле). Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах. J179

Указанные значения: Напряжение батареи.

Если указанное значение было получено

Используя мультиметр с КРАСНЫМ выводом, подключенным к положительному аккумулятору, измерить масса клеммы 31 (T11-7) модуля автоматической регулировки времени свечения -J179- зеленого цвета (реле).

Указанное значение: Напряжение батареи.

Зажигание выключено.

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Проверить цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Заменить перегоревшие предохранители.

Ремонт по мере необходимости.

Если указанное значение было получено

Зажигание включено.

При помощи мультиметра с выводом BLACK, подключенным к заземлению двигателя, измерить напряжение на клемме ST (T11-10) модуля автоматической регулировки времени свечения -хтагс1- зеленый (релейный) разъем. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах. J179

Указанное значение: 3.44 V (+/-.5 V)

Если указанное значение было получено

С помощью мультиметра с выводом BLACK, подключенным к земле двигателя, измерить напряжение на клемме с маркировкой D1 (T11-9) разъема модуля автоматической регулировки времени свечения -хтагс1- зеленого цвета (реле). J179

Указанное значение: 11.44 V (+/-.8 V)

Если показания напряжения были правильными

Зажигание выключено.

Заменить модуль автоматической регулировки времени свечения -J179- (реле).

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить электрическое сопротивление разъема электрического жгута модуля автоматической регулировки времени свечения -J179- к разъему электрического кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту хтагх2. Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг с другом, Аккумулятор положительный, Земля или высокое сопротивление.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и показания напряжения были неправильными

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей служебной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Проверка свечей накаливания

С помощью мультиметра проверить сопротивление каждой запальной свечи на разъеме модуля автоматического регулирования времени свечения -J179- (реле) относительно земли двигателя (при подключенных запальных свечах). Они обозначены как G1 (T11-1), G2 (T11-2), B3 (T11-3), Г4 (xta x4-4) на соединителе и соответствуют запальным свечам 1, 2, 3, 4. См. соответствующие схемы электропроводку Для ки. T11

Указанное значение: 1,3 Ом Макс. Каждая свеча накала (0,7 Ом для свечения Plug.3 Ом для проводки).

Если указанное значение не было получено

Проверить запальную свечу или цепь на короткое замыкание до напряжения, обрыв цепи или высокое сопротивление.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик температуры всасываемого воздуха, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Двигатель должен быть комнатной температуры.

Включить зажигание.

Проверить с помощью сканирующего прибора температуру приточного воздуха

Если указанное значение было получено

Неисправность периодически. Проверить правильность подключения, поврежденную проводку или ослабленные клеммы.

Если указанное значение не было получено

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик давления наддувочного воздуха / датчик температура впускного воздуха -G31 / xtegx1- разъем электрического жгута. G42

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика давления наддувочного воздуха / датчика температура впускного воздуха -G31 / G42- клеммы 1-2.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

Указанные значения

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик давления наддувочного воздуха / датчик температура впускного воздуха -G31 / xtegx1- см. информацию о ремонте. G42

Если указанное значение было получено

Включить выключатель зажигания

Проверить напряжение с клеммы 1 на клемму 2 разъема ИАТ.

Указанное значение: Мин. 4,40 В

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика давления наддувочного воздуха / температура впускного воздуха-сенсора -G31 / xtegx1- разъема электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- разъему электрического жгута. см. соответствующие электросхемы для расположения контактов. G42 T94

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг с другом, Аккумулятор положительный, Земля или высокое сопротивление.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и показания напряжения были неправильными

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей служебной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Как проверить двигатель заслонки впускного коллектора и датчика положения рабочего колеса

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Зажигание выключено.

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута двигателя впускной заслонки -V157-.

Проверка напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра измерить напряжение питания между клеммами 1-3 разъема. Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах.

Указанное значение: Прибл. 5 В.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание друг с другом, Аккумулятор положительный, Земля или высокое сопротивление.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Зажигание все еще включено.

С помощью мультиметра измерить подачу напряжения между клеммами 4-5 разъема на напряжение.

Указанное значение: Около 4,35 В.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание друг с другом, Аккумулятор положительный, Земля или высокое сопротивление.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

С помощью мультиметра измерить подачу напряжения между клеммами разъема 2-3 на напряжение.

Выключить зажигание.

Указанное значение: Прибл. 5,01 В.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание друг с другом, Аккумулятор положительный, Земля или высокое сопротивление.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и показания напряжения были правильными

Заменить двигатель впускной заслонки -V157-. Обратитесь к соответствующей служебной информации для процедуры снятия и установки.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и показания напряжения были неправильными

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема электрического жгута двигателя впускной заслонки -V157- к разъему модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту хтагх2. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг с другом, Аккумулятор положительный, Земля или высокое сопротивление.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и показания напряжения были неправильными

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей служебной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Как проверить клапан регулятора давления топлива

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- в норме.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Начать диагностику

Снять крышку двигателя.

Отсоединить клапан регулятора давления топлива -N276- разъем электрического жгута.

Проверка внутреннего сопротивления

Используя мультиметр, проверить клапан регулятора давления топлива -N276- клеммы 1-2 на сопротивление.

Указанное значение: Около 4,1 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Заменить клапан регулятора давления топлива -N276-.

Если указанное значение было получено

Включить выключатель зажигания.

Подключить красный вывод мультиметра к клемме 2 клапана регулятора давления топлива -N276-, а другой вывод измерителя - к земле и измерить напряжение. Расположение контактов см. на соответствующих монтажных схемах.

Выключить выключатель зажигания.

Указанное значение: Напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить цепь между клеммой 2 клапана регулятора давления топлива -N276- и предохранителем 14 в панели предохранителей B на наличие открытого, короткого или высокого сопротивления.

Ремонт по мере необходимости.

Если указанное значение было получено

Включить выключатель зажигания.

Подключить красный вывод мультиметра к клемме 1 клапана регулятора давления топлива -N276-, а другой вывод измерителя - к земле.

Указанное значение: Около 3,40 В.

Выключить выключатель зажигания.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Используя мультиметр, проверить клемму 1 разъема электрического жгута клапана регулятора давления топлива -N276- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъему электрического кабеля xtangx2 45 на короткое замыкание на массу или напряжение, высокое сопротивление или обрыв цепи. Расположение контактов см. в соответствующих схемах соединений. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не получена

Проверить провода на короткое замыкание друг на друга, на напряжение от короткого замыкания до батареи и на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и напряжение было неправильным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей служебной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Как проверить дозирующий клапан давления топлива

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- в норме.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Начать диагностику

Снять крышку двигателя.

Отсоединить разъем электрожгута дозирующего клапана давления топлива -N290-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление измерительного клапана давления топлива -N290- клеммы 1-2.

Указанное значение: Около 3,2 Ом (+/- 1 Ом)

Если указанное значение не было получено

Заменить дозирующий клапан давления топлива -N290-.

Если указанное значение было получено

Включить выключатель зажигания.

Подсоединить красный вывод мультиметра к клемме 2 измерительного клапана давления топлива -N290- и черный вывод счетчика к земле и измерить напряжение.

Выключить выключатель зажигания.

Указанное значение: Напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить цепь между клеммой 2 измерительного клапана давления топлива -N290- и предохранителем 14 (модели 2010 года) или предохранителем 7 (модели 2011 года) в панели предохранителей B на наличие разомкнутого, короткого или высокого сопротивления. Обратитесь к соответствующим схемам соединений для расположения контактов / предохранителей.

Ремонт по мере необходимости.

Если указанное значение было получено

Включить выключатель зажигания.

Подключить красный вывод мультиметра к клемме 1 измерительного клапана давления топлива -N290- и черный вывод счетчика на массу.

Указанное значение: Около 3,2 В (+/-,5 В).

Выключить выключатель зажигания.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить клемму 1 разъема измерительного клапана давления топлива -N290- электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту разъема xtigx2 клеммы 60 на короткое замыкание на массу или напряжение, высокое сопротивление или обрыв цепи. Расположение контактов см. в соответствующих схемах соединений. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не получена

Проверить провода на короткое замыкание друг на друга, на напряжение от короткого замыкания до батареи и на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и напряжение было неправильным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей служебной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик массового расхода воздуха, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- предохранителем 1 на панели предохранителей C исправен.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Температура охлаждающей жидкости не менее 55 ° С.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью сканирующего инструмента проверить количество воздушного потока датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на холостом ходу

Если указанное значение было получено: Условие в это время отсутствует.

Проверить разъем электрического жгута на блок управления двигателем и датчике на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Проверить впускной канал на наличие утечек воздуха, ослабленных соединений.

Если указанное значение не было получено

Проверка подачи напряжения

Отсоединить разъем электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью мультиметра проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута от клеммы 5 до массы двигателя на наличие напряжения.

Указанное значение: Напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Извлечь предохранитель 1 (модели 2010 г.) или предохранитель 15 (модели 2011 г.) из панели С предохранителей. Места расположения предохранителей см. в соответствующих схемах соединений. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута 5 к предохранителю 1 или 15 из панели C предохранителя на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка электрической цепи

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью мультиметра подключить черный провод к земле, а красный - к клеммам 1, 2 и 4 разъема массовый расход воздуха и проверить наличие напряжения по приведенной ниже схеме.

Указанные значения

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на обрыв в клеммах модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) --J623- разъема электрического кабеля xtigx2. Расположение контактов см. на соответствующих схемах соединений. T94

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей, и источник напряжения был исправен

Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- См. информацию о ремонте.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и источник напряжения был неисправен

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Предохранитель для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- в норме.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Выключен кондиционер.
5. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
6. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выбрать режим диагностики 6.

Выбрать " проверка-ID 01: подогреваемый кислородный датчик ". Обратитесь к тесту: контроль-ИД $ 01: кислородный датчик монитор Банк 1 - сенсор 1 " Монитор-идентификатор $ 01 - кислородный сенсор монитор банк 1 - датчик 1 ". (ref-480996-S01862804832012061900000)

Выключить зажигание.

Если монитор вышел из строя

Проверка сопротивления нагревателя

Отсоединить разъем электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G39-- на переборке двигателя (слева).

С помощью мультиметра измерить сопротивление нагревателя от клеммы 3 до клеммы 4 разъема подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) --G39--

Указанное значение: 2-4 Ом с вытяжной системой при комнатной температуре

Если указанное значение не было получено

Заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) --G39--.

Если указанное значение было получено

Проверка напряжения нагревателя

Отсоединить разъем электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --xtegx1--. G39

Включить зажигание.

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 4 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G39-- разъем кабеля к земле.

Спецификация: Напряжение батареи рядом

Выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

Проверить разомкнутое, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление между клеммой 4 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G39-- и предохранителем 21 (модели 2010 года) или предохранителем 4 (модели 2011 года) в блоке предохранителей B. Обратитесь к соответствующим монтажным схемам для расположения контактов / предохранителей.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка напряжения подогреваемый кислородный датчик

Отсоединить разъем электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --xtegx1--. G39

Включить зажигание.

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 3 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G39-- разъем кабеля к земле. См. соответствующие электросхемы для всех мест расположения контактов.

Технические характеристики: Около 4.76 В

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 1 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G39-- разъем кабеля к земле.

Технические характеристики: Около 2,85 В

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 5 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G39-- разъем кабеля к земле.

Технические характеристики: Около 2,85 В

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G39-- разъем кабеля к земле.

Технические характеристики: Около 2,50 В

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 6 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G39-- разъем кабеля к земле.

Технические характеристики: Около 2,93 В

Выключить зажигание.

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Проверка проводки

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Используя мультиметр, проверить клеммы разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G39-- к электрическому разъему модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- на обрыв цепи. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах. T94

Указанное сопротивление 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на высокое сопротивление, обрыв или короткое замыкание на Батарею или землю.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если никаких неисправностей не обнаружено в проводке и напряжение было не в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Предохранитель для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G130-- в норме.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Выключен кондиционер.
5. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
6. Выхлопная система должным образом уплотнена.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выбрать режим диагностики 6.

Выбрать " проверка-ID 01: подогреваемый кислородный датчик ". Обратитесь к тесту: " контроль-ИД $ 02: кислородный датчик монитор банк 1- сенсор 2 ". (ref-480996-S34911701862012061900000)

Выключить зажигание.

Если монитор вышел из строя

Проверка сопротивления нагревателя

Отсоединить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --xtigx1-- разъем электрического жгута -3-, расположенный на левой балке рамы ходовой части. G130

С помощью мультиметра измерить сопротивление от клеммы 3 к клемме 4 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G130--.

Указанное значение: 2-4 Ом с вытяжной системой при комнатной температуре

Если указанное значение не было получено

Заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) --G130--.

Если указанное значение было получено

Проверка напряжения нагревателя

Отсоединить разъем электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --xtegx1--. G130

Включить зажигание.

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 4 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G130-- разъем кабеля к земле.

Спецификация: Напряжение батареи рядом

Выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

Проверить разомкнутое, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление между клеммой 4 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G130-- и предохранителем 21 (модели 2010 г.) или плавким предохранителем 4 (модели 2011 г.) в блоке предохранителей B. Места расположения предохранителей см. на соответствующих монтажных схемах.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка напряжения подогреваемый кислородный датчик

Отсоединить разъем электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --xtegx1--. G130

Включить зажигание.

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 3 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G130-- разъем кабеля к земле.

Технические характеристики: Около 4.76 В

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 1 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G130-- разъем кабеля к земле.

Технические характеристики: Около 2,85 В

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 5 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G130-- разъем кабеля к земле.

Технические характеристики: Около 2,85 В

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G130-- разъем кабеля к земле.

Технические характеристики: Около 2,50 В

С помощью мультиметра измерить напряжение от клеммы 6 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G130-- разъем кабеля к земле.

Технические характеристики: Около 2,93 В

Выключить зажигание.

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Проверка проводки

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) --G130-- к электрическому разъему модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- на обрыв цепи. Расположение контактов см. в соответствующих монтажных схемах. T94

Указанное сопротивление 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на высокое сопротивление, обрыв или короткое замыкание на Батарею или землю.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если никаких неисправностей не обнаружено в проводке и напряжение было ненормальным

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Датчик положения дроссельной заслонки/датчик положения педалей акселератора 2, проверка

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Провести предварительную проверку для проверки условия: " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.

Начать диагностику

Отсоединить датчик положения педали акселератора -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185- 6-контактный разъем электрического жгута.

Проверка напряжения питания и проводки

Включить зажигание.

Используя мультиметр, проверить следующие соединения проводов на наличие напряжения. Расположение контактов см. в соответствующих схемах соединений.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить разомкнутую цепь датчика положения педали акселератора -G79- / датчика 2-хтагх1- разъема электрического жгута, подключенного к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- электрическому разъему xtigx3. Расположение контактов см. в соответствующих схемах подключения. G185 T94

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание между собой, аккумулятор (+) и землю или высокое сопротивление.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей, и источник напряжения был исправен

Заменить датчик положения педали акселератора -G79- / датчик положения 2 -G185-.

Если неисправности в проводке не обнаружено и напряжение питания было Не в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Модуль управления дроссельной заслонкой, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Исправность предохранителей модуля управления двигателем
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В
3. Все потребители электроэнергии отключены
4. Выключен A/C
5. Зажигание выключено
6. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом переключения передач в парковке или нейтральном положении
7. Масса между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке
8. Дроссельная заслонка не должна быть повреждена или загрязнена

Методика испытаний

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканера проверить положение дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре холостого хода

Выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Извлечь модуль управления дроссельной заслонкой достаточно далеко, чтобы можно было достать электрический соединитель.

Отсоединить электрический соединитель модуля управления дроссельной заслонкой.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра подключить черный вывод к клемме 1, а красный вывод - к клеммной колодке 2 модуля управления дроссельной заслонкой -J338-.

Измерить внутреннее сопротивление модуля управления дроссельной заслонкой.

Указанное значение: 2,6-3,0 М Ом

С помощью мультиметра подключить черный вывод к клемме 4, а красный вывод - к клеммной колодке 3 модуля управления дроссельной заслонкой -J338-.

Указанное значение: 10,8-12,9 М Ом

Если какие-либо из указанных значений не были получены или клапан является обязательным или прилипает

Заменить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-.

Если были получены указанные значения

Проверка напряжения питания и проводки

Включить зажигание.

С помощью мультиметра измерить напряжение между клеммами 1 и 2 разъема электрического жгута модуля управления дроссельной заслонкой -J338-.

Указанное значение: 11,91 В (+/- 1,2 В)

С помощью мультиметра измерить напряжение между клеммами 1 и 3 разъема электрического жгута модуля управления дроссельной заслонкой -J338-.

Указанное значение: 3.47 V (+/- 1 V)

С помощью мультиметра измерить напряжение между клеммами 1 и 4 разъема электрического жгута модуля управления дроссельной заслонкой -J338-.

Указанное значение: 11.64 V (+/- 1.5 V)

Если спецификация не была получена

Выключить зажигание.

С помощью мультиметра измерить сопротивление цепей между модулем управления дроссельной заслонкой и модулем управления двигателем или указанным местом. См. соответствующие электросхемы для расположения контактов.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить провода на высокое сопротивление, короткое замыкание до напряжения батареи или замыкание на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и источник напряжения был неисправен

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить байпасный регулирующий клапан сточного затвора -N75- разъем электрического жгута.

С помощью мультиметра проверить сопротивление перепускного регулирующего клапана Wastegate -N75- клеммы 1-2.

Указанное значение: От 12 до 18 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Заменить перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75- См. информацию о ремонте.

Если указанное значение было получено

Проверка источника напряжения

Запустить двигатель.

С помощью мультиметра проверить клемму 1 разъема электрического жгута перепускного регулирующего клапана Wastegate -N75- на массу двигателя.

Указанное значение: Напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв цепи.

Проверить предохранитель 23 (модель 2010 г.) или 5 (модель 2011 г.) в панели предохранителей B на предмет размыкания и заменить их, если они перегорели. Места установки предохранителей см. на соответствующих монтажных схемах.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

С помощью мультиметра проверить клемму разъема электрического жгута перепускного регулирующего клапана Wastegate -N75- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на наличие разомкнутого или высокого сопротивления.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей и если источник напряжения был исправен

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Установить крышку двигателя с воздушным фильтром.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Сигнал скорости, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Средство сканирования.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Спидометр -G21- в норме.
2. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Проведение дорожного испытания при скорости транспортного средства более 5 км/ч.

Проверка скорости транспортного средства с помощью сканирующего инструмента

Сравнить скорость автомобиля на сканирующем инструменте с Speedometer -G21-.

Указанное значение: Разница не более 10%.

Если указанное значение не было получено или скорость не отображалась

Проверить проводку от разъема электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- к модулю управления кластером приборов -J285- на обрыв цепи, короткое замыкание на батарею (+) или масса. См. соответствующую информацию схемы соединений.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Источник напряжения, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В
2. Реле топливного насоса исправно
3. Предохранители исправны
4. Генератор исправен
5. Масса между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке

Методика испытаний

Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для получения инструкций по демонтажу и установке.

Проверка цепей подачи напряжения

С помощью мультиметра измерить напряжение в цепях питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую информацию на электросхеме системы.

Включить зажигание.

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить цепи питания реле питания модуля управления двигателем на обрыв, короткое замыкание или высокое сопротивление.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей

Проверка цепей массы

С помощью мультиметра измерить сопротивление цепи массы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к соответствующей информации схемы электропроводки системы.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить цепь на обрыв или высокое сопротивление.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Если никаких неисправностей не обнаружено в проводке, и источник напряжения был исправен

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки любого ремонта электрооборудования.

Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)

Если неисправность возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем в соответствии с инструкциями по демонтажу и монтажу.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)

Реле питания блока управления двигателем, проверки

Соблюдать все меры предосторожности: ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Перед выполнением ремонтных работ необходимо провести предварительную проверку состояния согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-480996-S13062118832012061900000)

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута использовать только позолоченные клеммы.

Расположение компонентов и виды разъемов см. в разделе «Сведения о соответствующей электросхеме».

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Исправность предохранителей модуля управления двигателем
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт
3. Все потребители электроэнергии отключены
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом переключения передач в парковке или нейтральном положении
5. Выключен A/C
6. Масса между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке
7. Проверить наличие открытых предохранителей. Если обнаружено, найдите короткое замыкание в этой цепи и заменить предохранитель, прежде чем продолжить. См. соответствующие электросхемы для получения конкретной информации о цепи.
8. Зажигание выключено

Методика испытаний

Снять реле питания блок управления двигателем -J317- с панели предохранителей. Расположение см. на соответствующих монтажных схемах.

Проверка напряжения питания

Включить выключатель зажигания

С помощью мультиметра измерить напряжение цепи реле питания ЕСМ -J317-, (розетка 1 / 30).

Указанное значение: Напряжение батареи.

Выключить выключатель зажигания

Если указанное значение не было получено

Проверить цепь питания реле источника питания блок управления двигателем -J317- на обрыв или короткое замыкание. Обратитесь к соответствующей информации схемы соединений системы.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Если указанное значение было получено

Включить выключатель зажигания

С помощью мультиметра измерить напряжение цепи розжига реле питания блок управления двигателем -J317- (розетка 3 / 86).

Выключить выключатель зажигания

Указанное значение: Напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить цепь питания реле источника питания блок управления двигателем -J317- на обрыв или короткое замыкание. Обратитесь к соответствующей информации схемы соединений системы.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. Обратитесь к информации о ремонте для получения инструкций по демонтажу и установке.

С помощью мультиметра измерить сопротивление цепи между реле питания ЕСМ -J317- клеммой 85 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- xtegx2 / 69. См. соответствующую электросхему. T94

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить провода на короткое замыкание друг на друга, на напряжение от короткого замыкания до батареи и на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Ремонт по мере необходимости.

Если в проводке не обнаружено никаких неисправностей, и напряжение питания было исправным

Заменить реле источника питания блок управления двигателем -J317-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-480996-S28584990252012061900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-480996-S03858733152012061900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-480996-S13819709122012061900000)