Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk6 (2008-2012)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Органы управления, корпуса - АКПП 02E: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией

Все разделы

Органы управления, корпуса - АКПП 02E: Прочее Volkswagen Golf Mk6

Управление трансмиссией 76 иллюстраций ~32 мин чтения

Модификация адаптера для заливки масла -VAS 6262 A

Обратить внимание на следующую информацию

Информацию о соответствующем ремонте см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕМОНТУ ". (ref-480911-S09047571642012061900000)
Возможно, придется укоротить трубу на переходнике для заливки масла -VAS 6262 A-.

Укорочение трубы на адаптере для заправки маслом VAS 6262 A

Укоротите трубу до размера -a-. Это гарантирует, что труба на переходнике для заливки масла -VAS 6262 A- не коснется дна некоторых емкостей с маслом.

Схема №31

A- = 210 мм

ПримечаниеРазмер -а- измеряется, начиная от вала (зеленая поверхность) на переходнике для заливки масла -VAS 6262 A-.

Сделайте отметку на трубе по размеру -a-, и отрежьте ее с помощью трубореза -VAS 6056 / 2-.

Схема №32

Уровень трансмиссионного масла, проверки и заполнение

В качестве сменной детали использовать масло DSG R.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства -VAS 5051 B
Устройство для сбора и извлечения отработанного масла -v.a.g 1782
Адаптер для заливки масла -VAS 6262 A

Требования

Транспортное средство находится на одном уровне, и все опоры подъемника находятся на одной высоте.
Шумоизоляция снята.
Подключена система диагностики, тестирования и информации транспортного средства -VAS 5051 B-
Масло не должно быть теплее 45°C при начале процедуры.
Температура испытания: 35-45 ° C (95-81°C).

Проверка

Подключить систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства -VAS 5051 B- и идентифицируйте транспортное средство с помощью управляемых функций.

Выбрать передачу DSG.

Выбрать Проверить уровень жидкости.

ПримечаниеДайте коробке передач остыть, если температура масла выше 45°C.

Двигатель работает на холостом ходу, а рычаг селектора находится в положении " П ".

Снять сливную пробку.

До даты производства коробки передач «20 сентября 2004 года» устанавливались коробки передач с двумя заглушками.

Схема №33

Важно не переключать пробки. Вынуть пробку -а- только возле опоры маятника.

Коробки передач, установленные после 20 сентября 2004 года, имеют только одну вилку -А-.

Всегда заменять уплотнение для сливной пробки -стрелки-.

Схема №34

ПримечаниеДаже если уровень трансмиссионной жидкости слишком низок, сначала небольшое количество трансмиссионной текучей среды будет вытекать из переливной трубы, потому что она заполняется во время работы.

Дайте стечь лишнему маслу.

Установить сливную пробку с новым уплотнением, как только все масло вытекло (оно начинает капать).

Если трансмиссионное масло не выходит, то залить.

Добавление

Измерить длину трубопровода (размер -а-) перед установкой переходника для заливки масла -VAS 6262 A- на масляный баллон, при необходимости укоротите трубопровод. См. раздел " МОДИФИКАЦИЯ ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ ЗАПРАВКИ МАСЛОМ VAS6262 A ". (ref-480912-S12273275132012061900000)

A- = 210 мм

Установить переходник с переходника для заливки масла -VAS 6262 A- в отверстие пробки вручную туго.

Схема №35

Встряхните флакон перед открытием.

Залить 1,0 литр масла.

Подсоединить переходник для заливки масла -VAS 6262 A- к быстроразъемной муфте на переходнике.

При вытекании масла из отверстия переходника

Масло не должно доливаться.

Дайте стечь лишнему маслу.

Как только масло кончится (начнет капать), снять переходник для заливки масла -VAS 6262 A- и установить пробку с новым уплотнением.

При отсутствии вытекания масла из скважины

Добавьте еще литр масла.

Предупреждение	Слишком мало или слишком много масла ухудшит трансмиссию.

Технические условия на затяжку

Вилка: 45 Нм

Рычаг селектора, ручной расцепитель

Ручку не снимать.

Нажать на тормоз или установить стояночный тормоз.

В случае чрезвычайной ситуации

Удерживайте кожаный пыльников и снять накладку.

Транспортные средства до 02.09

Схема №36

Рис. 36: РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА, РУЧНОЙ РАСЦЕПИТЕЛЬ. Volkswagen Golf Mk6

Нажать на желтый пластиковый кусок справа налево.

Автомобили от 03.09

Открепите крышку переключения передач и сдвинуть ее в сторону.

Схема №37

Надавите вниз -стрелка- на желтый пластиковый кусок.

Трос рычага селектора, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331

Трос рычага селектора должен всегда регулироваться, если

Трос рычага селектора был снят с трансмиссии.
Двигатель и/или трансмиссия были сняты и установлены.
Были сняты и установлены детали крепления двигателя / трансмиссии.
Сам трос или механизм селектора был снят и установлен.
Измененные положения двигателя / трансмиссии, например, были установлены без натяжения.

Наладка

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Переведите рычаг на трансмиссии в положение «Р».

Схема №38

Рычаг на трансмиссии необходимо задвинуть до упора назад.

Потянуть рычаг вперед.

Отожмите рычаг назад

«Р» - во втором фиксаторе.

ПримечаниеУбедиться, что коробка передач на самом деле находится в положении " P " (парковочная блокировка включена) при подъеме автомобиля. Не должно быть возможности повернуть передние колеса. Трансмиссия также находится в позиции " Р ", если автомобиль не двигается с колесами, свободно вращающимися.

Установить трос ослабленным регулировочным болтом -стрелка- и новыми контровочными шайбами -а и В-.

Схема №39

Слегка постучите по кнопке в ручке вперед и назад и убедиться, что ручка находится в положении " Р ".

Это определяет оптимальное положение кабельной жилы.

Затянуть регулировочный болт на 13 Нм.

На этом регулировка заканчивается.

Трос рычага селектора, проверки

Краткое описание

Проверить трос на легкость перемещения. Трос рычага селектора должен быть отсоединен от трансмиссии, чтобы проверить его на простоту движения. Не позволяйте удаленному концу ни к чему прикасаться.

Затем перемещают рычаг селектора и окончательно переустанавливают трос на передаче.

После этого необходимо отрегулировать трос рычага селектора (см. " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-480912-S00600954232012061900000)

Запрещается смазывать кабельные соединения.

Проверка

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Снять трос с рычага на трансмиссии.

Несколько раз переведите рычаг селектора с " Р " на " S " и обратно на " П ".

Рычаг селектора должен перемещаться легко.

Отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-480912-S00600954232012061900000)

Механизм селектора, проверки

Запрещается эксплуатация стартера при нахождении рычага селектора в положениях " R ", " D " или " S ".

Если положение рычага селектора «N» выбрано на скоростях более 5 км/ч, то электромагнит блокировки переключения передач не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести в другую передачу.

Для скоростей ниже 5 км / ч (почти неподвижная стойка) и перемещения рычага селектора в положение " N " соленоид блокировки переключения передач должен включаться только примерно через 1 сек. Рычаг селектора можно вывести из положения " Н " только при нажатой педали тормоза.

Рычаг селектора в положении " P " и зажигание включено

Если педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения " Р " при нажатой кнопке. Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

При нажатии на педаль тормоза

Электромагнит блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Теперь можно переключиться на шестерню. Медленно перемещайте рычаг переключателя от " P " через " S "; при этом проверить, соответствует ли положение отображения рычага переключателя во вставке панели приборов фактическому положению рычага переключателя.

Рычаг селектора в положении " N " и зажигание включено

Если педаль тормоза не нажата

При нажатии на педаль тормоза

Соленоид блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Теперь можно переключаться на передачу.

Рычаг селектора в положении " Типтроник "

Переместить рычаг селектора в затвор Tiptronic

Светящаяся «Д» в крышке должна погаснуть, должны включиться «+» и «-».

Отображение положения рычага селектора в комбинации приборов должно изменяться с «P R N D S» на «6 5 4 3 2 1» при переводе рычага селектора в затвор Типтроника.

Зажигание и свет включены

В крышке селекторного механизма загорается соответствующий символ.

Отображение диапазона передачи

Одновременное освещение всех сегментов дисплея рычага селектора диапазона передачи указывает на то, что передача находится в режиме аварийного хода.

Рукоятка рычага селектора

Краткое описание

Существуют разные ручки в зависимости от модели.

Для всех ручек есть возможность, что кнопку можно нажать в ручку. Никогда не устанавливать ручку при нажатой кнопке.

Ручка снимается вместе с крышкой переключения передач.

Снятие

Переведите рычаг селектора в положение " D ".

Ручка с кнопкой на боковой стороне

Схема №40

Рис. 40: РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА. Volkswagen Golf Mk6

Вытянуть кнопку из ручки достаточно далеко, пока не появится небольшой зазор между ручкой и кнопкой. Кнопка блокируется при отпускании.

Не допускайте нажатия на кнопку при помощи кабельной стяжки или провода.

Ручка с кнопкой на передней панели

Схема №41

Нет необходимости вытаскивать кнопку вручную. Кнопка фиксируется в установленном положении -стрелка-. при снятой ручке.

Продолжение для всех ручек

Схема №42

Снять крышку.

Отсоединить разъем от крышки селектора.

Отожмите рукав вверх и разблокируйте ручку.

Снять ручку с рычага селектора, не нажимая на кнопку.

ПримечаниеНе нажимайте на кнопку после снятия ручки, иначе снова установить ручку будет невозможно.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Рычаг селектора находится в положении " Д ".

Ручка с кнопкой на боковой стороне

Кнопка внутри ручки вытянута и защищена от повторного вталкивания.

Ручка с кнопкой на передней панели

Схема №43

Кнопка находится в установленном положении -стрелка-.

Если кнопка была нажата по ошибке, установленное положение может быть установлено снова.

Переместить кнопку в установленное положение согласно " HANDLE BUTTON, MOVING INTO THE INSTALLED положение ". (ref-480912-S17610031882012061900000)

ПримечаниеНовая ручка поставляется с помощью сборки. Вытащите помощь сборки непосредственно перед установкой.

Если кнопка была нажата по ошибке, установленное положение может быть установлено снова. Для этого нажать кнопку и надавите на средство сборки до упора, отпустить кнопку, а затем вытащите средство сборки обратно. Кнопка входит в зацепление в установленном положении.

Продолжение для всех ручек

Установить ручку до упора на рычаг селектора и закрепить ее.

Отожмите рукав вниз, чтобы закрепить его.

Нажать кнопку внутри ручки рычага селектора после того, как она была установлена.

ПримечаниеЕсли кнопка остается в ручке после нажатия, это означает, что она была установлена неправильно. Когда это произойдет, ручка должна быть переустановлена снова. Снять ручку с рычага селектора, переместить кнопку в ее установленное положение и затем повторно установить ручку.

Дальнейший монтаж производится в обратной последовательности.

Кнопка рукоятки, перемещающаяся в установленное положение

Ручка с кнопкой на боковой стороне

Не допускайте нажатия на кнопку при помощи кабельной стяжки или провода.

Ручка с кнопкой на передней панели

На этих ручках кнопку не вытащить.

Есть два способа переместить кнопку в установленное положение, с помощью или без помощи сборки. Ниже описаны оба пути.

Перемещение ручки с помощью сборочной системы в установленное положение

Убедиться, что средство сборки имеет глаз -стрелка- спереди. Другие средства сборки не могут быть использованы.

Схема №44

Нажать кнопку и надавите на средство сборки (с помощью глаза) -стрелку - до упора, пока она не защелкнется на месте. Затем отпустить кнопку. Кнопка блокируется в установленном положении при извлечении средства сборки.

Схема №45

Перемещение ручки без помощи сборки в установленное положение

Снять облицовку -а- с рукоятки.

Схема №46

Отожмите отверткой небольшой рычаг -1- в канавку -2-. Это толкает кнопку -3- в установленное положение.

Схема №47

I - кнопка в нажатом положении

II- кнопка находится в установленном положении

ПримечаниеПротолкните рычаг в канавку и не дальше. Установить трим обратно на ручку только после того, как ручка будет установлена. Таким образом можно увидеть, входит ли маленький рычаг в тягу при нажатии кнопки.

Трос рычага селектора, через 02.09

ПримечаниеПроверить трос на легкость перемещения после его установки.

Снятие

Переведите рычаг селектора в положение " S ".

Схема №48

Рис. 48: ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ЧЕРЕЗ 02.09. Volkswagen Golf Mk6

Ослабить регулировочный болт -стрелка-.

Снять контровочные шайбы -а и Б-, которые в дальнейшем необходимо заменить при регулировке троса.

Поднять автомобиль.

Для снятия кабеля и / или селекторного механизма необходимо снять теплозащитный экран и, при необходимости, компоненты выхлопной системы (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-480916-S07317466812012061900000)

Снять теплозащитный экран.

Снять корпус селектора под рычагом селектора.

Схема №49

Снять фиксирующую пластину на кабельном кронштейне и всегда заменять ее.

Схема №50

Корпус селектора выдвигается вперед на тросе.

Схема №51

Для извлечения кабеля -1- необходимо выдвинуть вперед стопорную лямку.

Схема №52

Одновременно вытолкните штифт вверх отверткой -2-.

Вставить отвертку снизу.

Схема №53

Для ясности

1- протолкнуть лямку вперед
2- вытолкнуть штифт вверх

Схема №54

Снять трос рычага селектора.

Схема №55

Снять корпус селектора с троса

Установка

Не смазывайте кабель.

Проложите трос рычага селектора, убедившись в отсутствии его натяжения. Установить также в кронштейн троса на трансмиссии. Не закрепляйте еще стопорными шайбами и не устанавливать шаровую головку.

При установке убедиться, что трос рычага селектора проложен правильно.

Установить корпус селектора на трос.

Установить трос рычага селектора в механизм селектора.

Схема №56

Вставить кабель в кронштейн, а затем вставить штырь через проушину сверху

Схема №57

Проверить трос рычага селектора на легкость перемещения, смотри " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-480912-S41567404162012061900000)

Установить новую пластину фиксатора.

Закрепить трос новой фиксирующей пластиной к кронштейну троса на механизме селектора.

Установить корпус селектора.

Отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-480912-S00600954232012061900000)

Установить тепловой экран.

Если пластина внизу согнута, будут шумы. После этого кабель будет откидываться на пластине.

Протолкните пластину вверх в туннель -стрелка- при его установке.

Схема №58

Установить выхлопную систему (см. раздел [" КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-480916-S07317466812012061900000)

Рычаг селектора и механизм выбора с тросом рычага переключателя, от 03.09

Краткое описание

Схема №59

Рис. 59: РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА И СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ С ТРОСОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, ОТ 03.09. Volkswagen Golf Mk6

Механизм селектора и трос рычага селектора не могут быть отделены друг от друга. Оба снимаются одновременно. Может потребоваться создание некоторого открытого пространства в моторном отсеке. Много раз необходимо снимать корпус воздушного фильтра.

Также должны быть удалены части выхлопной системы и теплозащитного экрана.

В салоне автомобиля может потребоваться демонтаж центральной консоли.

ПримечаниеПроверить трос на легкость перемещения после его установки.

Снятие

Поднять автомобиль.

Демонтировать выхлопную систему, руководствуясь одним из следующих

Газовые двигатели см. в разделе " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480916-S07317466812012061900000)

Дизели согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-480915-S28432067622012061900000)

Снять теплозащитный экран.

Снять корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-480921-S02488306442012061900000)

Дизели согласно " КОРПУСУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-480921-S02488306442012061900000)

Снять контровочные шайбы -а и Б-, которые в дальнейшем необходимо заменить при регулировке троса.

Ослабить регулировочный болт -стрелка-.

Снять ручку рычага селектора (см. " РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-480912-S36794269682012061900000)

Снять центральную консоль (см. раздел " Отсеки для хранения, крышки и отделка " в разделе " Снятие и установка "). (ref-480922-S17763624962012061900000)

Отвернуть 4 болта

Схема №60

Спецификация затяжки: 8 Нм.

Снять механизм переключения.

Схема №61

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Проверить трос рычага селектора перед его креплением к валу селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА "). (ref-480912-S41567404162012061900000)

Установить тепловой экран.

Установить компоненты выхлопной системы в соответствии с требованиями, приведенными ниже.

Дизельные двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CJAA] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-480915-S28432067622012061900000)

После установки отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-480912-S00600954232012061900000)

Охладитель трансмиссионного масла

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм -3094
Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331

Снятие

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Поместить безворсовую ткань на охладитель трансмиссионного масла и коробку передач, чтобы поглотить вытекающую охлаждающую жидкость.

С помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм -3094- отожмите шланги охлаждающей жидкости и снять их с охладителя.

Схема №62

Отвернуть болты -a- и охладителя трансмиссионного масла -b-.

Схема №63

Внимание	Охлаждающая жидкость не должна капать в трансмиссию.

Установка

Заменить уплотнительные кольца -c- охладителя трансмиссионного масла.

Установить охладитель трансмиссионного масла -b-, при этом обратить внимание на уплотнительные кольца -c-.

Установить и затянуть новые болты -а- на 20 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.

Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к охладителю трансмиссионного масла и снять хомуты для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.

Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. Обратитесь к одному из следующих пунктов

Газовые двигатели см. в разделе " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480925-S01517360012012061900000)

Дизельные двигатели см. в разделе " [Для двигателя (двигателей) CJAA] СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480924-S06570051992012061900000)

После ремонта проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости долить его. Обратитесь к разделу " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, ПРОВЕРКА И ЗАЛИВКА ". (ref-480912-S20742509022012061900000)

Внимание	Не запускайте двигатель во время проверки уровня охлаждающей жидкости, если трансмиссионное масло еще не залито.

Масляный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
Устройство для сбора и извлечения отработанного масла -v.a.g 1782

Краткое описание

Масляный насос может быть заменен без снятия коробки передач. Транспортное средство должно быть поднято, а все крышки, установленные на нижней части переднего конца, должны быть сняты. Соединение рычага управления со стойкой не требуется отделять. Ведущая ось также не должна сниматься. Также нет необходимости выполнять основные измерения. Необходимо заменить только трансмиссионное масло DSG R и крышку насоса.

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять нижнюю секцию вкладыша корпуса левого колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Устройство для сбора и извлечения отработанного масла -v.a.g 1782 поместить под трансмиссию.

В отношении > > загрязненного масла < <, также соблюдать информацию по замене масляного фильтра согласно " КОГДА МЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-480911-S21158236142012061900000)

Отвернуть пробку -а- около опоры маятника.

В этом отверстии расположена пластиковая переливная трубка (с головкой с шестигранным гнездом 8 мм, спецификация затяжки: 3 Нм). Его длина определяет уровень масла в трансмиссии.

Снять трубку перелива.

Слить масло.

Переустановите переливную трубку; спецификация затяжки: 3 Нм.

Заменить пломбу -стрелку - на пробке.

Устройство сбора и извлечения отработанного масла -v.a.g 1782 - остается под трансмиссией.

Отвернуть болты -стрелки- и снять крышку -а-.

Схема №64

В крышке масляного насоса еще есть масло.

Снять болты -стрелки- и насос -1- с центрирующих штифтов и вытащите входной вал из насоса.

Снять верхний болт с помощью специального ключа, длинномерного -T10054-.

Установка

Вставить входной вал масляного насоса -a- до упора в трансмиссию. При этом повернуть входной вал.

Схема №65

Всегда использовать новую металлическую прокладку -b-.

Центрирующие штыри 2 -C- должны находиться внутри корпуса коробки передач.

При позиционировании масляного насоса обращайте внимание на шлицы входного вала и правильность посадки на центрирующие штифты.

Различные болты масляного насоса

Все 4 болта - стрелки - с плоскими головками

Технические условия на затяжку

5 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот.

3 болта имеют плоскую головку, а верхний - потайную

Технические условия на затяжку

Потайной болт: 8 Нм (затянуть с помощью специального ключа, длинный вылет -T10054-)
Болты с плоской головкой: 8 Нм + 90 ° (1 / 4) поворота.

Установить новую крышку масляного насоса -a- на место и затянуть новые болты -стрелки- в диагональной последовательности и за несколько шагов до 8 Нм.

В коробке передач нет масла. Теперь необходимо добавить новое масло и отрегулировать его на нужный уровень. См. " DSG R масло, слив и FILLИНГ ". (ref-480912-S12580866582012061900000)

Заменить масло DSG R и фильтр согласно " МАСЛОФИЛЬТР ". (ref-480912-S20835569332012061900000)

Установить вкладыш корпуса левого колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Уплотнение рычага вала селектора, коробки передач снята

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Муфта -vw 423
Тяговый крюк -T20143
Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331

Извлечь трос рычага селектора из трансмиссии, как описано в разделе " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ЧЕРЕЗ 02.09 ". (ref-480912-S14156107082012061900000)

Отвинтить гайку -стрелка- и осторожно открутить рычаг -а- от вала селектора.

Схема №66

Вытащи печать.

Схема №67

Слегка смазать наружную окружность нового уплотнения.

Заполните пространство между уплотнением и пылезащитными губками наполовину уплотняющей смазкой для уплотнения -g 052 128 A1-.

Установить уплотнение до упора, не наклоняя его.

Схема №68

Установить рычаг и затянуть гайку до 20 Нм.

Рычаг вала селектора садится на шлицы только в одном положении.

Установить трос рычага селектора в коробку передач согласно " ТРОСУ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ЧЕРЕЗ 02.09 ". (ref-480912-S14156107082012061900000)

Мехатронный -J743- коробки передач DSG, коробка передач установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
Устройство для сбора и извлечения отработанного масла -v.a.g 1782
Адаптер для заливки масла -VAS 6262 A
Освободить инструмент -T10465

Снятие

Всегда следить за тем, чтобы в открытую трансмиссию не попадала грязь.

Попадание грязи в открытую коробку передач может привести к неисправности, особенно при открытом мехатронном блоке и / или масляном насосе.

Мехатронный блок может застрять на центрирующих штифтах, когда коробка передач очень теплая. Дайте трансмиссии остыть.

Поднять автомобиль, все 4 точки подъема для подъемника должны быть на одной высоте.

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Снять шумоизоляцию (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480926-S10343220182012061900000)

При наличии

Извлечь шланг наддувочного воздуха из пространства между охладителем нагнетаемого воздуха и трубой для подачи воздуха.

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] ЗАРЯДНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ, УСТАНОВКА ". (ref-480930-S25578156632012061900000)

Дизели согласно указаниям раздела " ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, УСТАНОВКА ". (ref-480928-S05193478612012061900000)

Схема №69

ПримечаниеНе исключено, что придется снимать детали, не имеющие никакого отношения к блоку «Мехатроника». Это зависит от оборудования автомобиля. Убедиться, что вокруг мехатронного блока достаточно места.

Схема №70

В зависимости от транспортного средства, части могут быть
Кожух вентилятора
Дополнительные линии для системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
Трубы наддувочного воздуха

Отсоединить разъем -1- от блока мехатроники.

Схема №71

ПримечаниеИгнорировать элемент -a-.

Снять две гайки M6 (стрелки) и проволочный кронштейн с большой крышки коробки передач.

Схема №72

Спецификация затяжки: 10 Нм

Расположить провода в области крышки вверх и закрепить.

Поместить устройство для сбора и извлечения отработанного масла -v.a.g 1782 под трансмиссию рядом с большой крышкой.

Внимание	При удалении болтов произойдет утечка масла из крышки, что может привести к травмам в результате воздействия горячего масла.

Ослабить болты крышки - стрелки по диагонали и снять их, удерживая крышку на месте.

Схема №73

Слить масло и снять крышку и пломбу.

Около 3 литров масла будет вытекать.

ПримечаниеВсегда заменять небольшую крышку масляного насоса, уплотнение и болты для большой крышки.

Отвернуть болты крышки масляного насоса -стрелки- и крышку -а-.

Снять маятниковую опору с болтов трансмиссии -2 и 3-.

Схема №74

Теперь можно слегка нажать на коробку передач, чтобы снять мехатронный блок.

Перед работой с мехатронным блоком прикоснитесь к заземленному предмету (см. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ "). (ref-480911-S11531076542012061900000)

Отсоединить разъем -1- от входного датчика частоты вращения трансмиссии -G182- и датчика температуры масла сцепления -G509- при помощи расцепителя -хтагх2-. T10465

Схема №75

Сначала снять проволоку с нижнего зажима -арроу I-.

Схема №76

Затем вынуть проволоку из верхнего зажима -стрелка II- и отложите ее в сторону, не допуская перекручивания проволоки.

Ослабить и снять болты с -1 по 10- в указанной последовательности.

Схема №77

Осторожно вытянуть мехатронный блок из корпуса коробки передач достаточно далеко до тех пор, пока рычаг датчика -b- на задней стороне не перестанет располагаться в корпусе коробки передач.

Схема №78

При работе с мехатронным блоком следует обратить особое внимание на длинное плечо датчика.

Осторожно переместить мехатронный блок вниз.

Схема №79

Внимание	Никогда не поднимайте мехатронный блок за руку датчика и не оставляйте его на руке.

В случае повреждения кронштейна датчика заменить мехатронный блок.

Установка

Прежде чем приступить к работе с мехатронным блоком, снова прикоснитесь к заземленному предмету. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-480911-S11531076542012061900000)

Осторожно установить блок мехатроники в коробку передач.

Схема №80

Не зажимайте проволоку.

Осторожно установить блок мехатроники на установочные штифты (стрелки). Цель состоит в том, чтобы кронштейн датчика находился в установленном положении.

Убедиться, что мехатронный блок установлен правильно.

Установить новые болты с -1 по 10- вручную туго.

Схема №81

Затянуть болты на 5 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота, в указанной последовательности.

Зацепите проволоку -a- сначала под верхнюю, а затем под нижнюю клипсы -стрелки-.

Подсоединить соединитель.

При переустановке старого блока мехатроники заменить оба уплотнительных кольца.

Схема №82

Новый мехатронный блок уже имеет новые уплотнительные кольца.

Покройте уплотнительные кольца трансмиссионным маслом DSG R.

Очистить уплотнительные поверхности крышки и коробки передач.

Проверить правильность посадки пломбы.

Наденьте крышку на блок мехатроники без защемления проводов.

Установить новые болты -стрелочки - и затянуть их на 10 Нм по диагонали и в несколько шагов.

Установить новую крышку масляного насоса -a- на место и затянуть болты -стрелки- в диагональной последовательности до 8 Нм поэтапно.

Установить кронштейн провода на крышку, а затем затянуть гайки до 10 Нм.

Подсоединить разъем к мехатронному блоку и повернуть фиксатор.

При наличии: Установить шланг наддувочного воздуха между охладителем наддув-ного воздуха и трубой нагнетаемого воздуха. См. один из следующих пунктов

Дизели согласно указаниям раздела " ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, УСТАНОВКА ". (ref-480928-S05193478612012061900000)

Установить на место все снятые детали транспортного средства.

Не запускайте двигатель.

Заменить фильтр, если масло было грязным (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-480912-S20835569332012061900000)

Подключить диагностический тестер автомобиля.

Поместить устройство для сбора и извлечения отработанного масла -v.a.g 1782 под трансмиссию рядом с пробкой.

Снять пробку -стрелку - возле опоры маятника.

Перед установкой переходника для заливки масла -VAS 6262 A- на баллон с маслом измерить длину трубопровода, размер -a- и при необходимости укоротите трубопровод. См. " МОДИФИКАЦИЯ ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ ЗАЛИВКИ МАСЛА VAS6262 A ". (ref-480912-S12273275132012061900000)

A- = 210 мм

Установить переходник для заливки масла -VAS 6262 A- в отверстие пробки вручную туго.

Встряхните бутылки перед открытием.

Залить 3 литра трансмиссионного масла.

Для смены емкостей закрыть запорный рычаг или удерживайте переходник для заливки масла -VAS 6262 A- выше трансмиссии.

Запустить двигатель и проверить уровень жидкости, переходник для заливки масла -VAS 6262 A- остается установленным.

Проверить уровень жидкости и при необходимости долить. См. " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, ПРОВЕРКА И ЗАЛИВКА ". (ref-480912-S20742509022012061900000)

Установить шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480926-S10343220182012061900000)

Выполнить базовую настройку.

Мехатронный -J743- коробки передач DSG, коробка передач снята

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Освободить инструмент -T10465

Всегда следить за тем, чтобы в открытую трансмиссию не попадала грязь.

В отношении > > загрязненного масла < < необходимо также соблюдать информацию по замене масляного фильтра согласно " КОГДА МЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-480911-S21158236142012061900000)

Снятие

Отвернуть пробку -а- около опоры маятника.

Снять трубку перелива.

Слить масло.

Установить трубку перелива; спецификация затяжки: 3 Нм.

При необходимости снять масляный фильтр.

Схема №83

Часто существуют неопределенности относительно того, нужно ли заменять фильтр или нет.

Для получения информации о замене масляного фильтра обратитесь к разделу " КОГДА МЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ", это может помочь при принятии такого решения. (ref-480911-S21158236142012061900000)

Установить новый фильтр посадочным местом вниз и затянуть корпус до 20 Нм.

После ремонта вам не придется снова менять фильтр при заливке масла.

Снять как малую, так и большую крышки.

Схема №84

Всегда заменять небольшую крышку масляного насоса и болты для большой крышки.

Заменить уплотнение на большой крышке.

Сначала снять проволоку с нижнего зажима -трубочки И-.

Снять болты по диагонали, начать с болта -1-.

Заменить все 10 болтов.

Снять мехатронный блок.

Схема №85

При работе с мехатронным блоком следует обратить особое внимание на длинное плечо датчика.

Внимание	Никогда не поднимайте мехатронный блок за руку датчика и не оставляйте его на руке.

В случае повреждения кронштейна датчика заменить мехатронный блок.

Мехатроника, установка

Внимание	Никогда не поднимайте мехатронный блок за руку датчика и не оставляйте его на руке.

В случае повреждения кронштейна датчика заменить мехатронный блок.

Перед установкой мехатронного блока убедиться, что установлены датчик входной скорости трансмиссии и датчик температуры масла сцепления.

Схема №86

При переустановке старого блока мехатроники заменить оба уплотнительных кольца.

(Новый мехатронный блок уже имеет новые уплотнительные кольца.)

Покройте уплотнительные кольца трансмиссионным маслом DSG R.

Не зажимайте проволоку.

Убедиться, что провод не зажат.

Заменить все 10 болтов.

Установить все болты от руки.

Затянуть все 10 болтов по диагонали до 5 Нм. Затем затянуть их еще на 90 ° (1 / 4), следуя той же последовательности. Начать с болта -1-.

Установить датчик входной скорости трансмиссии и провод датчика температуры масла сцепления сначала под верхний зажим -ii-, затем под нижний прижим --.

Нажать на разъем блока мехатроники.

Наденьте крышку на блок мехатроники без защемления проводов.

Установить новые болты -стрелочные - и затянуть их до 10 Нм по диагонали и в несколько шагов.

Установить новую крышку масляного насоса -a- на место и затянуть болты -стрелки- в диагональной последовательности и поэтапно до 8 Нм.

После установки коробки передач.

Проверить уровень жидкости и при необходимости долить ее, как указано в разделе " МАСЛО Дсг R, СЛИВ И ЗАЛИВКА ". (ref-480912-S12580866582012061900000)

Подключить диагностический тестер автомобиля.

Выполнить базовую настройку.

Датчик входной скорости трансмиссии -G182- И датчик температуры масла сцепления -G509

Краткое описание

Оба датчика являются единым компонентом и могут быть заменены только вместе. Они покрыты маслом в трансмиссии рядом с сцеплением коробки передач прямого переключения (DSG R). Перед снятием трансмиссию Dsg Mechatronic -J743- необходимо снять.

Часто натягивается провод датчика, что приводит к его повреждению. Если провод был натянут, то датчик необходимо заменить.

Снятие

Снять мехатронику коробки передач DSG R. См. раздел " Мехатроника коробки передач - J743-, установленная коробка передач ". (ref-480912-S27310545112012061900000)

Не натягивайте провод.

Вывернуть болт и осторожно вытянуть датчик отверткой или плоскогубцами.

Установка

Установить старый датчик только в том случае, если

Датчик работает правильно.
Провод при снятии не вытягивался.

Если это не так, следует установить новый датчик.

Покройте датчик маслом DSG R, а затем установить его.

Затянуть болт до 10 Нм.

Установить мехатронику коробки передач DSG R. См. раздел " Мехатроника коробки передач - J743-, установленная коробка передач ". (ref-480912-S27310545112012061900000)

Не зажимайте провод при установке блока мехатроники.

Масляный фильтр

ПримечаниеФильтр трансмиссионного масла обычно не нуждается в замене. Замена фильтра трансмиссионной жидкости " да или нет ". См. " КОГДА МЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-480911-S21158236142012061900000)

Снятие

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Снять корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих

Дизели согласно " КОРПУСУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-480921-S02488306442012061900000)

Снять батарею и лоток для батарей (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

ПримечаниеНемного жидкости остается внутри фильтра. Это будет вытекать, как только фильтр будет снят. Перед тем, как снять фильтр, уложите несколько тряпок рядом с ним.

Ослабить корпус фильтра -стрелка- примерно на 7 оборотов.

Схема №87

Рис. 87: МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. Volkswagen Golf Mk6

Подождать 10 секунд.

Таким образом, жидкость может течь из корпуса фильтра обратно в трансмиссию.

Снять корпус фильтра и фильтр.

Установка

Устанавливать в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Тщательно очистить любые участки коробки передач, которые намокают трансмиссионным маслом.

Установить фильтр трансмиссионного масла с буртиком-стрелкой - на дно.

Схема №88

Установить корпус фильтра трансмиссионного масла и затянуть его до 20 Нм.

Дальнейший монтаж производится в обратной последовательности.

Трансмиссия, снятия

Краткое описание

Коробка передач убирается вниз сама. Двигатель остается в транспортном средстве.

Сверху

Снимается аккумулятор, корпус воздушного фильтра и стартер. Шланги охлаждающей жидкости зажимаются. Перед снятием подрамника необходимо поддержать двигатель и трансмиссию.

Снизу

Подрамник вместе с маятниковой опорой, рулевым механизмом и обоими рычагами управления снимаются вместе.

Схема №89

Рис. 89: ТРАНСМИССИЯ, СНЯТИЕ. Volkswagen Golf Mk6

При снятии подрамника обратитесь к разделу " Снятие и установка ". Если все сделано правильно, подрамник может быть снят и установлен без того, чтобы впоследствии клиент испытывал повышенный износ шин. Рекомендуется прочитать эту информацию перед снятием трансмиссии. Таким образом, подформат можно закрепить и снять правильно. (ref-480919-S10796228212012061900000)

Потребуются установочные штыри -T10096-.

Если подрамник не закреплен с помощью штифтов, то позже потребуется центровка оси.

В этом случае центровка оси не нужна. Это была бы большая работа и ненужный заряд.

Установка установочных штифтов -T10096- проста и очень полезна.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост поддержки двигателя 10-222 А
Регулировочная пластина -3282/42A
Переходник 10-222 A/18
Адаптер опоры двигателя 10-222 A/3
Поддержка трансмиссии -3282
Вставка инструмента 18 мм -T10179
Кронштейн -T10346
Многоточечный разъем -T10035
Опоры двигателя 10-222 A / 8
Хомуты для шлангов диаметром до 40 мм -3093, если нет в наличии, использовать хомуты до 25 мм диам. -3094
Домкрат двигателя / редуктора -v.a.g 1383 A
Натяжные ремни -T10038

Снятие

Поднять транспортное средство, все 4 точки подъема подъемника должны находиться на одной высоте.

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Снять оба передних колеса.

Снять корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-480921-S02488306442012061900000)

Снять батарею, болты поддона батареи -стрелки- и поддон.

Схема №90

Снять стартер согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

Снять трос рычага селектора с трансмиссии.

Схема №91

С помощью плоскогубцев снять стопорную шайбу на кронштейне троса. Не использовать заостренный рычаг, иначе резиновая втулка на тросе может быть повреждена.

Обе стопорные шайбы -стрелки - в дальнейшем должны быть заменены при регулировке троса.

Снять кабель с кронштейна кабеля передачи. Не сгибайте кабель.

Вы также можете немного сдвинуть трос назад из кронштейна для тросов и снять его позже при опускании трансмиссии. Следить за тросом, когда понижаете трансмиссию.

В дальнейшем устанавливать малую контровочную шайбу только после проверки и регулировки троса. См. " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-480912-S41567404162012061900000)

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости к охладителю с помощью хомутов для шлангов диаметром до 40 мм -3093 или 25 мм - 3094 и снять шланги.

Отпустить фиксатор разъема мехатроники, повернув и сняв разъем.

Снять кабельный кронштейн с большой крышки коробки передач (две гайки М6).

Отсоединить снизу жгут проводов от подрамника.

Схема №92

Отвернуть гайку -1- и извлечь кабель из Е-бокса.

Схема №93

Отвинтить гайку -стрелка- и провод массы -2-.

Схема №94

Отсоединить разъем -3-.

Этот жгут проводов будет снят позже с подрамником. Это экономит время, необходимое для работы на рулевом управлении и тепловом экране.

Снять все верхние болты двигателя / трансмиссии. Особенно хорош для этого вставной инструмент 18 мм -T10179-

Удалить куски наполнителя с обеих верхних кромок крыла.

Если какие-либо шланговые или проводные соединения расположены рядом с подъемными проушинами двигателя: отсоединить их сейчас.

Отсоединить рулевой механизм от рулевой колонки (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480931-S13417913792012061900000)

Всегда перемещайте рулевое колесо в центральное положение. Включить блокировку рулевого колеса. Информация относительно затяжки болтов также содержится здесь.

Желательно завершить работу под транспортным средством сейчас. Это предотвращает опирание веса двигателя на мост опоры двигателя и, следовательно, на кузов в течение длительного периода времени.

При необходимости снять шумоизоляцию и нижнюю секцию вкладыша кожуха левого переднего колеса. Шумоизоляция приведена в " Описании и эксплуатации ", вкладыш кожуха колеса - в " Демонтаже и монтаже ". (ref-480926-S39726068372012061900000)(ref-480927-S16500419292012061900000)

Снять болты теплозащитного экрана правой ведущей оси - стрелки и щиток, если таковые имеются.

Схема №95

Снять шаровой шарнир с обеих сторон гаек-стрелок рычага управления.

Схема №96

Снять тяги со стабилизатора.

Вынуть обе ведущие оси из трансмиссии и аккуратно отложите в сторону.

Не повреждайте поверхность ведущих осей. По этой причине стяжные ремни из пластика или оба натяжных ремня -T10038- очень хороши в использовании.

Обе ведущие оси крепятся к стойкам с помощью натяжных накладок -T10038-.

Схема №97

Снять с трансмиссии болты опоры маятника.

Подрамник и маятниковая опора будут сняты вместе с рычагами управления и рулевым механизмом.

Схема №98

При снятии подрамника обратитесь к разделу " Снятие и установка ". Если все сделано правильно, то подрамник может быть снят и установлен без того, чтобы впоследствии клиент испытывал повышенный износ шин. Рекомендуется прочитать эту информацию перед снятием трансмиссии. Таким образом, подформат можно закрепить и снять правильно. (ref-480919-S10796228212012061900000)

Если подрамник не закреплен, то потребуется центровка оси.

Закрепить подрамник (см. раздел " Описание и работа "). (ref-480919-S08986698442012061900000)

При удалении подрамника

Установить один установочный штифт -T10096- -2- сразу после удаления одного болта -1-.

Схема №99

Установить кронштейн -T10346- на продольный элемент.

Схема №100

(к задней части 3 монтажных мест для корпуса батареи)

Удалить куски наполнителя с обеих верхних кромок крыла.

Поддержите двигатель и трансмиссию. Не поднимайте пока вверх.

Схема №101

Снять крепление трансмиссии к болтам крепления трансмиссии -1- и кронштейн крепления коробки передач -a- с болтами трансмиссии-1-.

Затем слегка опустить двигатель и трансмиссию с помощью шпинделей до тех пор, пока кронштейн можно будет снять.

Для снятия скобы -стрелки- достаточно примерно 3-х витков.

Схема №102

Коробка передач отсоединяется от двигателя в этом положении.

Совместите опору трансмиссии -3282- с регулировочной пластиной -3282/42A-.

Направьте домкрат двигателя / коробки передач -v.a.g 1383 A- под трансмиссию и поддержите ее. Пока не поднимайте вверх.

Снять все оставшиеся болты двигателя / трансмиссии.

Отделите трансмиссию от двигателя, соблюдая осторожность троса рычага селектора и опустить коробку передач.

Транспортируйте трансмиссию и закрепить ее на сборочном стенде. См. " ПЕРЕДАЧА, ТРАНСПОРТИРОВКА И КРЕПЛЕНИЕ К СБОРОЧНОМУ СТЕНДУ ". (ref-480912-S18244048692012061900000)

Установить трансмиссию согласно разделу " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-480912-S10140953692012061900000)

Краткое описание

Коробка передач убирается вниз сама.

Сверху

Аккумуляторная батарея, корпус воздушного фильтра и стартер снимаются. Жгут проводов рулевого механизма отсоединяется и освобождается. Таким образом он может быть опущен вместе с подрамником и рулевым механизмом. Двигатель и трансмиссия поддерживаются до снятия крепления коробки передач.

Снизу

Подрамник, с маятниковой опорой, рулевой механизм и оба рычага управления снимаются вместе.

Обе ведущие оси отсоединены от трансмиссии и остаются внутри корпусов подшипников колес. Время от времени они будут переставлены в сторону, но все равно останутся на транспортном средстве.

Потребуются установочные штыри -T10096-.

Если подрамник не закреплен с помощью штифтов, то впоследствии потребуется центровка оси.

В этом случае центровка оси не нужна. Это была бы большая работа и ненужный заряд.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост поддержки двигателя 10-222 А
Регулировочная пластина -3282/42A
Хомуты для шлангов диаметром до 40 мм -3093, если нет в наличии, использовать хомуты до 25 мм диам. -3094
Переходник 10-222 A/18
Поддержка трансмиссии -3282
Вставка инструмента 18 мм -T10179
Контакт -3282 / 29
Многоточечный разъем -T10035
Регулировочная пластина -3282 / 59
Домкрат двигателя / редуктора -v.a.g 1383 A

Снятие

Поднять автомобиль, все 4 точки подъема подъемника должны быть на одной высоте.

Переведите рычаг селектора в положение " Р ".

Снять корпус воздушного фильтра согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480932-S20575761102012061900000)

Снять батарею, болты поддона батареи -стрелки- и поддон.

Снять стартер согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

Снять трос рычага селектора с трансмиссии.

Обе стопорные шайбы -стрелочные - впоследствии должны быть заменены при регулировке троса.

Снять кабель с кронштейна кабеля передачи. Не сгибайте кабель.

Снять кронштейн провода с большой крышки коробки передач (две гайки М6).

Отпустить фиксатор разъема мехатроники, повернув и сняв разъем.

Отсоединить снизу жгут проводов от подрамника.

Отвернуть гайку -1- и извлечь кабель из Е-бокса.

Отвинтить гайку -стрелка- и провод массы -2-.

Отсоединить разъем -3-.

Этот жгут проводов будет снят позже с подрамником. Таким образом, вы избегаете трудоемкой работы над рулевым управлением и теплозащитным экраном.

Снять все верхние болты двигателя / трансмиссии.

Эти инструменты для этого подходят.

Схема №103

Отсоединить рулевой механизм от рулевой колонки (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480931-S13417913792012061900000)

Поддержите двигатель и трансмиссию. Не поднимайте пока вверх.

Схема №104

Снять крепление коробки передач с болтов крепления коробки передач -2- и кронштейн крепления коробки передачи -a- с болтами трансмиссии -а-.

Затем слегка опустить двигатель / трансмиссию с помощью шпинделей, чтобы кронштейн можно было снять.

Для снятия кронштейна -стрелка- достаточно максимум 4 поворотов.

Снять болты теплозащитного экрана правой ведущей оси - стрелки и щиток, если таковые имеются.

Вынуть ведущую ось из трансмиссии и осторожно отведите ее в сторону.

Подрамник и маятниковая опора будут сняты вместе с рычагами управления и рулевым механизмом.

Для получения дополнительной информации о подрамнике обратитесь к разделу " Снятие и установка ". Рекомендуется прочитать эту информацию перед снятием передачи. Это показывает, как подрамник должен быть правильно защищен, как показано на рисунке и как его удалить. (ref-480919-S10796228212012061900000)

Если подрамник не закреплен с помощью штифтов, то впоследствии потребуется центровка оси.

Закрепить подрамник (см. раздел " Описание и работа "). (ref-480919-S08986698442012061900000)

При удалении подрамника

Установить один установочный штифт -T10096- -2- сразу после удаления одного болта -1-.

После снятия подрамника двигатель поддерживается трансмиссией.

Небольшая дополнительная крышка (над правым фланцем привода) расположена на промежуточной пластине двигателя / трансмиссии. Снять крышку -a-.

Схема №105

Совместите опору трансмиссии -3282- с регулировочной пластиной -3282/42A-.

Коробка передач отсоединяется от двигателя в этом положении.

Снять все оставшиеся болты двигателя / трансмиссии.

Установить трансмиссию согласно разделу " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-480912-S10140953692012061900000)

Трансмиссия, установки

Установить в обратном порядке удаления. Однако здесь следует назвать важные шаги

Проверить игольчатый подшипник в коленчатом вале. Если он поврежден или имеет синий оттенок, его необходимо заменить. Обратитесь к одному из следующих

Газовые двигатели согласно " ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-480935-S05273183782012061900000)

Дизели согласно " ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-480934-S01056038682012061900000)

Схема №106

Рис. 106: ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА. Volkswagen Golf Mk6

Если он не поврежден, слегка смазать высокотемпературной смазкой -g 052 133 A2-.

Передаточные штифты (не шлицы) также должны быть слегка смазаны.

Убедиться, что оба выравнивающих рукава между двигателем и трансмиссией правильно подогнаны.

Убедиться, что промежуточная пластина подогнана правильно.

Двигатель и трансмиссия должны быть сведены вместе вручную до тех пор, пока оба фланца не коснутся по всему периметру.

Если это не так, то он будет работать некорректно.

Отрегулировать крепление трансмиссии до совмещения двигателя и коробки передач.

При подъеме трансмиссии обратить внимание на трос рычага селектора. Направьте трос в кронштейн троса как можно раньше.

Не смазывайте кабель.

Стопорные шайбы троса рычага селектора -стрелки- подлежат замене.

Проверить трос рычага селектора и при необходимости отрегулировать (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА "). (ref-480912-S41567404162012061900000)

Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее в соответствии с одним из следующих

Газовые двигатели см. в разделе " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480925-S01517360012012061900000)

Дизельные двигатели см. в разделе " [Для двигателя (двигателей) CJAA] СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480924-S06570051992012061900000)

Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долить. См. " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, ПРОВЕРКА И ЗАЛИВКА ". (ref-480912-S20742509022012061900000)

Технические условия на затяжку

Характеристики затяжки см. в одном из следующих документов:

ГТИ (с 2010 года) с двигателем 2.0л TFSI, Passat и CC см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ТРАНСМИССИИ К ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-480912-S10719558742012061900000)

Гольф (с 2010 года) с 2.0л двигателем TDI, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ТРАНСМИССИИ К ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-480912-S19615669612012061900000)