Электрооборудование (платформа а4): Обзор Volkswagen Golf Mk4

Общая информация

Аккумулятор является одним из самых важных электрических компонентов в современном автомобиле. Батарея, которая обеспечивает безотказное обслуживание, оказывает большое влияние на удовлетворенность клиентов. Для обеспечения бесперебойного обслуживания и оптимального срока службы аккумуляторы должны проверяться, обслуживаться и обслуживаться в соответствии с инструкциями в этой статье.

Кроме запуска двигателя, у аккумулятора есть и другие задачи. Он действует как буфер, а также подает электрическую энергию в полную электрическую систему автомобиля. Кроме того, возросли циклические и емкостные требования к аккумуляторной батарее за счет установки дополнительных функций безопасности и удобства (электропотребителей).

Автомобильный аккумулятор претерпел множество технических изменений и усовершенствований, продолжается разработка новых технологий аккумуляторов.

Новое поколение необслуживаемых аккумуляторов использует физически и конструктивно оптимизированные положительные электроды со свинцово-кальциевым покрытием. Преимущества включают минимальный расход электролита и требования к обслуживанию, а также улучшенную стабильность заряда в течение более длительного периода времени. Упрощенная проверка этих аккумуляторов достигается и при помощи индикатора заряда (волшебного глаза).

На автомобили Golf / Jetta может быть установлено несколько различных типов аккумуляторов. Обратитесь к разделу " Типы аккумуляторов ". Каждый из них требует специального обслуживания. См. " Аккумулятор, процедура проверки ". (ref-255035-S39291747722007052300000)(ref-255035-S37494005342007052300000)

Установлены следующие пускатели

По 03.00 производство

1. 4-цилиндровые бензиновые двигатели: 12 В - 1,1 к Вт
2. 2,8-литровый бензиновый двигатель: 12 В - 2,0 к Вт
3. 4-цилиндровый двигатель TDI: 12 В - 2,0 к Вт

С 04.00 производство

На двигателях TDI установлены модифицированные пускатели

1. Автомобили с механической коробкой передач: 12 В - 2,0 к Вт
2. Автомобили с автоматической коробкой передач: 12 В - 2,4 к Вт

Актуальные заявки на замену см. в каталоге запчастей.

См. электросхемы и процедуры поиска неисправностей

Компактные генераторы устанавливаются начиная с m.y. 2000. Эти блоки имеют новые конструкции и назначения клемм.

Внешние характеристики новых компактных генераторов, отличающихся от ранее применявшихся, включают

1. Модифицированный регулятор напряжения (регулятор напряжения)
2. Овальное, герметичное в радиальном направлении крепление разъема для 2-контактного корпуса соединителя вместо предыдущего углового двухконтактного штекерного соединения
3. Измененные назначения клемм в соединениях

См. электросхемы

Все функции системы круиз-контроля управляются соответствующим модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Обработка электронного управления двигателем и функции круиз-контроля интегрированы в блок управления двигателем. За исключением переключателей круиз-контроля на рулевой колонке/многофункциональном рулевом колесе, переключателей сцепления и педали тормоза и соответствующей проводки, нет отдельных компонентов круиз-контроля, которые должны обслуживаться.

Поскольку все операции электронного управления дроссельной заслонкой контролируются бортовой диагностикой (бортовая система диагностики), расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), относящиеся к электронике двигателя, которые хранятся в памяти расшифровка кода ошибки, могут иметь отношение к функции круиз-контроля.

Всегда проверять диагностическую память расшифровка кода ошибки перед устранением неисправностей (функция 02). См. " 1.8 НА ПЛАТЕ ДИАГНОСТИКИ ВПРЫСКА ТОПЛИВА (бортовая система диагностики) " для 1,8 LITER 4-Cyl, 5V TURBO INJECTION, КОД ДВИГАТЕЛЯ: AUD, " 01 бортовая система диагностики (Ob). 5V 2V 2V VR6 2V VR6 4V (ref-255008-S39796061942007052300000)(ref-255009-S30573050632007052300000)(ref-255012-S25108373162007052300000)(ref-255011-S14512004732007052300000)(ref-255015-S05687119392007052300000)(ref-255016-S33019683882007052300000)

Все функции системы круиз-контроля управляются соответствующим модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Обработка электронного управления двигателем и функции круиз-контроля интегрированы в блок управления двигателем. За исключением переключателей круиз-контроля на рулевой колонке/многофункциональном рулевом колесе, переключателей сцепления и педали тормоза и соответствующей проводки, нет отдельных компонентов круиз-контроля, которые должны обслуживаться.

Поскольку все операции электронного управления дроссельной заслонкой контролируются бортовой диагностикой (бортовая система диагностики), расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), относящиеся к электронике двигателя, которые хранятся в памяти расшифровка кода ошибки, могут иметь отношение к функции круиз-контроля.

Всегда проверять память расшифровка кода ошибки перед устранением неполадок.

Все функции CCS по поиску неисправностей и бортовая система диагностики-программы на транспортных средствах с m.y. 2002 должны выполняться с использованием VAS 5051 / 5052 Vehicle Diagnostic тестирование и Information система в рабочем режиме " Guided неисправность Finding " или " Vector Self-Diasnosis "

Приборная панель содержит электронный спидометр, тахометр и жидкокристаллические (LCD) дисплеи для одометра, датчика хода / часов, а также аналоговые датчики температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

В некоторых моделях имеется многофункциональный трип-компьютер с жидкокристаллическим дисплеем (распределённый впрыск топлива) с двумя режимами работы. При оснащении дисплей MMI расположен между тахометром и спидометром. Функции MPI включают выбираемые дисплеи для времени поездки / пробега, средней скорости поездки, среднего расхода топлива на поездку и наружной температуры.

Приборная панель также дополняет различные дисплеи предупредительных ламп акустическими предупреждениями, управляемыми управляющим модулем.

1. Номера деталей. См. в каталоге запчастей
2. Будут доступны детали для ремонта как гладких, так и гофрированных шлангов.

Перед устранением неисправностей или обслуживанием техники должны быть знакомы с функциями и особенностями работы системы фар. Всегда читайте руководство владельца и просматривайте конкретные функции системы.

Дополнительная информация

См. электросхемы и расположение компонентов

Схема №2

Войти

1 - Уплотнительный колпачок

2 - Держатель лампочки сигнала поворота

3 - Двигатель регулировки луча фары

1. Где применимо
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Электродвигатель регулировки луча фары, демонтаж и монтаж

4 - Поворотная сигнальная лампа -m5- / -m7

Колба 12 В, 21 Вт

1. Замена. Обратитесь к разделу Поворотная сигнальная лампа -m5- / -m7-, замена

5 - Лампа противотуманного фонаря -L22- / -L23

Лампа H3, 12 В, 55 Вт

1. Где применимо
2. Замена. Обратитесь к разделу Противотуманная лампа -L22- / -L23-, замена

6 - Лампа ближнего света -M29- / -M31

Лампа H7, 12 В, 55 Вт

1. Замена. См. Лампа ближнего света -M29- / -M31-, замена

7 - Пружинный зажим

8 - Корпус фар

1. Регулировка фар. См. раздел Фары, регулировка
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Фары, демонтаж и монтаж
3. Обслуживание крепежных проушин верхнего корпуса см. в разделе Крепежные проушины фар, техническое обслуживание

9 - Пружинный зажим

10 - Лампа дальнего света -M30- / -M32

Лампа H1, 12 В, 55 Вт

1. Замена. См. раздел Лампа фары дальнего света -M30- / -M32-, замена

11 - стояночная лампа -m1- / -m3

Колба 12 В, 5 Вт

1. Замена. См. раздел Стояночная лампочка -m1- / m3-, замена

12 - Держатель стояночной лампочки

Перед устранением неисправностей или обслуживанием техники должны быть знакомы с функциями и особенностями работы системы фар. Всегда читайте руководство владельца и просматривайте конкретные функции системы.

Дополнительная информация

См. электросхемы и расположение компонентов

Схема №3

Войти

1 - Уплотнительный колпачок

2 - Уплотнительный колпачок

3 - Лампа фары (двойная нить ближнего / дальнего света) -l1- / -l2

Лампа H4, 12 В, 60 W/55 Вт

1. См. раздел " Лампа головного света (ближний / дальний свет с двумя нитями накала) -l1- / -l2-, замена ". (ref-255035-S41944931222007062900000)

4 - Двигатель регулировки луча фары

1. Где применимо
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Электродвигатель регулировки луча фары, демонтаж и монтаж

5 - Неприменимо к США / CDN

6 - Не применимо к США / CDN

7 - Корпус фар

1. Регулировка фар. См. раздел Фары, регулировка
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Фары, демонтаж и монтаж
3. Обслуживание крепежных проушин верхнего корпуса см. в разделе Крепежные проушины фар, техническое обслуживание

8 - Лампа противотуманного огня -L22- / L23

Лампа H3, 12 В, 55 Вт

1. Где применимо
2. Замена. Обратитесь к разделу Противотуманная лампа -L22- / -L23-, замена

9 - Двойная лампа накаливания для стояночного / поворотного светофора

Колба 12 В, 21W / xtegx1 5W

1. См. раздел " Лампа стояночного огня / поворотника (с двумя нитями накала), замена ". (ref-255035-S20869971932007062900000)

10 - Держатель лампочки сигнала парковки / поворота

Модели Golf / Jetta / GTI от m.y. 2000 оснащены противоугонной системой иммобилайзера.

Функции иммобилайзера, поддерживаемые

1. Управляющая электроника (" управляющий модуль "), интегрированная с приборной панелью
2. Сигнальная лампа противоугонного иммобилайзера -K117- в приборной панели (дисплей спидометра)
3. Адаптированный модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
4. Индукционная катушка на замке зажигания

1. Адаптированные ключи зажигания с электронными компонентами (память транспондера и считывателя ответов)

Распознавание неисправностей и отображение расшифровка кодов ошибок с помощью сигнальной лампы для противоугонного иммобилайзера -K117

Неповрежденная система иммобилайзера обозначается предупреждающей лампочкой для противоугонного иммобилизатора -K117-, которая загорается и гаснет примерно через 3 секунды после включения зажигания.

При включении зажигания постоянно мигает или загорается предупреждающая лампа, указывающая на неисправность в системе.

1. Адаптация ключа зажигания была проведена неправильно
2. В ключе зажигания нет транспондера (память считывателя ответов).
3. Используется несанкционированный ключ зажигания.
4. Обнаружен несанкционированный модуль управления двигателем.

1. Неисправность в индукционной катушке противоугонного иммобилайзера -d2-.
2. Неисправность в проводке данных присутствует.

Сигнальная лампа для противоугонного иммобилайзера -K117- не загорается после включения зажигания

1. Модуль управления иммобилайзером обнаружил авторизованный ключ.
2. Модуль управления иммобилайзером не обнаружил некорректного модуля управления двигателем.
3. Модуль управления иммобилайзером в настоящее время " адаптирует ключи " и после адаптации ключей никаких сбоев не произошло.
4. Для устранения неисправностей выполнить программу бортовой диагностики (бортовая система диагностики) и извлечь сохраненную информацию с помощью VAS 5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в режиме " Guided неисправность Finishing "

1. Антенные кабели должны ремонтироваться только с использованием секций кабельных разъемов и адаптерных кабелей, предлагаемых в качестве оригинальных запасных частей Volkswagen.
2. Секции кабельных разъемов и адаптеры для всех антенных кабелей перечислены в каталоге деталей (подгруппа 35)
3. Замена целых секций антенного кабеля не нужна.
4. Эта концепция ремонта антенн также относится к старым моделям Volkswagen.

1. Секции кабельных разъемов и адаптерные кабели подходят для всех сигналов передатчика и приемника.
2. Концепция ремонта также может быть использована для тестирования или модернизации.

Схема №4

Войти

Для целей обслуживания ремонт антенно-кабельной системы между радиостанцией и антенной состоит из следующих отдельных секций антенного кабеля

1 - Кабель адаптера к радио - Длина ок. 30 см.

2 - Соединительный кабель - Доступен в различной длине.

3 - Кабель адаптера к антенне - Длина ок. 30 см.