Сварка на месте
- Установить новую деталь с помощью рихтовочного кронштейна.
Схема №158
- Монтажный кронштейн на месте, Sg-пробка сварной шов.
- Сварной шов в местах сварки - а - снаружи, Sg-пробка сварочный шов.
Схема №159
- Отдельный оригинальный стык.
ПримечаниеСместить разделительный разрез на 50 мм (1,96 дюйма) к соединительной пластине крыла и промежуточной детали.
Частичный ремонт
Если позволяет степень повреждения, разделительные вырезы могут быть вертикальными.
Разделка стыкового шва, Sg-непрерывный сварной шов.
Схема №160
- Удалить излишки материала.
- Закрепить новую деталь и проверить зазоры / линии сопряжения с помощью крепежных деталей.
Схема №161
- Промежуточная деталь точечной сварки, Rp-точечный сварной шов.
- Сварной шов в соединительной пластине крыла
Схема №162
- Вырежьте соединительную пластину.
- Отдельный оригинальный стык.
ПримечаниеСмещенный разделительный вырез 50 мм (1,96 дюйма) до соединительной пластины крыла и верхнего длинного элемента колесной ниши.
Частичный ремонт
Возможен частичный ремонт с использованием разделительного выреза - 1 - показано.
Схема №163
- Удалить излишки материала.
- Закрепить новую деталь и проверить зазоры / линии сопряжения с помощью крепежных деталей.
Схема №164
- Сварка новой детали на месте, Rp-точечный шов.
- Разделка стыкового шва, Sg-непрерывный сварной шов.
- Сварка в длинном элементе для колесной ниши
Схема №165
- Вырезать длинномерный элемент верхней колесной ниши по степени повреждения.
ПримечаниеЕсли повреждения выходят за пределы предписанных разделительных линий - 1 -, то необходимо заменить и внутреннюю колонну А.
- Отдельный оригинальный стык.
- Удалить излишки материала
Частичный ремонт
Частичный ремонт, в зависимости от повреждения, возможен с помощью разделочных вырезов - а - показано.
Схема №166
- Удалить излишки материала.
- Установить и закрепить новую деталь на месте.
Схема №167
- Точечная сварка длинномерного элемента верхней колесной ниши, Rp-точечный сварной шов.
- Разделка стыкового шва, Sg-непрерывный сварной шов.