Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk4 (1997-2006)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрооборудование - общая информация (платформа а4): Проч…

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Все разделы

Электрооборудование - общая информация (платформа а4): Прочее Volkswagen Golf Mk4

Приборы и панель приборов 66 иллюстраций ~27 мин чтения

Аккумулятор

Предупреждение	1опасность травмы! Перед обращением с батареями или их обслуживанием прочитайте, поймите и соблюдать предупреждения и меры безопасности для батарей. См. " Предупреждения и меры предосторожности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

Внимание	Для того чтобы предотвратить повреждение батареи или транспортного средства, соблюдать описания типов батарей и примечания. См. " Типы батарей ". (ref-255036-S35046580522007052300000)

Типы аккумуляторов

Общая информация

Внимание

Следующие описанные батареи не требуют технического обслуживания. Никакие этикетки не могут быть удалены, и дистиллированная вода не может быть добавлена. Только выполнить визуальный осмотр. Обратить внимание на главу о тестировании батарей. См. " Батарея, проверка ". (ref-255036-S20187955452007052300000)

Аккумулятор с индикатором заряда " Magic Eye "

Это необслуживаемый аккумулятор с жидким электролитом (мокрый аккумулятор).

Внимание

Никакие этикетки не могут быть удалены, и дистиллированная вода не может быть добавлена. Только провести визуальный осмотр. Обратить внимание на главу по тестированию батареи. См. " Батарея, проверка ". (ref-255036-S20187955452007052300000)

Внимание

Аккумуляторы, которые имеют бесцветный или светло-желтый индикатор заряда " Magic Eye ", не должны тестироваться и заряжаться. Запуск прыжка не допускается! Существует риск взрыва во время тестирования, зарядки или запуска скачка. Эти батареи необходимо заменить.

Эта батарея оснащена индикатором заряда (" magic eye "). Волшебный глаз дает информацию о состоянии заряда и кислотном уровне батареи через цветной дисплей. Индикатор заряда " Magic Eye ", проверка цветного дисплея. См. " " Магический глаз " индикатор заряда, проверка цветных дисплеев ". (ref-255036-S19984502532007052300000)

Батарея из абсорбирующего стекловолокна (AGM)

Необслуживаемый аккумулятор с фиксированным электролитом без индикатора заряда " Волшебный глаз ".

Абсорбирующий стеклянный мат (AGM) Батареи: Аккумуляторы с электролитом, иммобилизованным в стекловолоконном мате, электроды со свинцовым покрытием и элементы, которые постоянно запечатаны после первоначального заполнения.

Батареи AGM считаются необслуживаемыми и не требуют регулярной проверки и доливки дистиллированной воды.

Эти батареи не могут иметь индикатор заряда " Magic Eye " из-за фиксированного электролита. Аккумуляторы со стеклянным матом идентифицируются аббревиатурой AGM на батарее.

ПримечаниеПорядок работы по испытанию и зарядке обычных аккумуляторов и аккумуляторов AGM одинаков. При замене аккумулятора AGМ необходимо установить еще один аккумулятор.

Безопасное взаимодействие с аккумуляторами транспортного средства

Распознавание и предотвращение рисков

Батареи обладают рисками. Эти риски предотвращаются при соблюдении предупреждений на этикетке батареи, руководства владельца и в настоящем руководстве по ремонту.

Внимание

Персонал, обученный защите, например, стажер или ученик, может выполнять работу с аккумуляторными батареями транспортных средств только под наблюдением технического персонала, например, мастера автомобильной механики или мастера автомобильной электрики. Кислота обладает сильными коррозионными свойствами. Если с батареями обращаются ненадлежащим образом, существует риск того, что телесные повреждения могут возникнуть в результате воздействия вредных воздействий электролита. Поэтому подходящие средства от повреждения кислотой должны быть легкодоступными. Подходящим средством является, например, мыльный раствор. Если электролит капает из батареи, кожа может быть сожжена кислотой, и автомобиль может пострадать от кислотной эрозии и коррозии. Существует вероятность повреждения компонентов транспортного средства, связанных с обеспечением безопасности. При зарядке и при отдыхе после зарядки присутствует взрывоопасный газ. В крайних случаях при неправильном обращении с батареей выделяющиеся газы могут привести к взрыву батареи. Аккумуляторы с бесцветным или светло-желтым индикатором заряда «Волшебный глаз» необходимо заменить. Они не могут быть протестированы или заряжены, и запуск прыжка не может использоваться. Существует риск взрыва во время тестирования, зарядки или запуска прыжка. Образование искр путем шлифовки, сварки, разделения работ и открытого пламени, например, курение вблизи батареи, запрещается. Следует также избегать образования искр в результате электростатического разряда. Всегда прикасайтесь к кузову автомобиля, прежде чем прикасаться к аккумулятору. Проводите аккумуляторные процедуры только в подходящих и хорошо проветриваемых помещениях.

Схема №236

Рис. 236: Ярлык безопасности батареи. Volkswagen Golf Mk4

Внимание

Не допускайте попадания открытого огня и искр на аккумуляторные батареи. При работе с кабелями и электрическими блоками необходимо избегать появления искр в местах, где находится батарея. Всегда устанавливать батареи в положительном (B +) или отрицательном (-) положении, если они сняты во время обслуживания. Избегайте образования искр при использовании кабелей и электрических блоков. Во время обслуживания всегда устанавливать крышки батарей в положенном состоянии или в отрицательном месте, когда они сняты. Обязательно надевайте средства защиты глаз при работе с электролитом! Если электролит только большое количество воды, обращайтесь за медицинской помощью! Всегда устанавливать положительные (B +) или отрицательные (-) крышки клемм аккумулятора, если они снимаются во время обслуживания. Прочитайте и следовать всем инструкциям на аккумуляторе, содержащимся в руководстве по ремонту, электрооборудованию и в руководстве владельца! Кислота аккумулятора может вызвать сильные ожоги! При работе с электролитом всегда использовать средства защиты глаз, резиновые перчатки и подходящий фартук. Если электролит пролился на глаза, кожу, одежду (или окрашенные поверхности), сразу промыть большим количеством воды. Никогда не открывайте батарею наконечником на краю электролита.

Батарейный пост / клемма, инструкции по обращению

Внимание

Во избежание повреждения клемм аккумулятора и стоек аккумуляторной батареи, соблюдать следующее: клеммы аккумулятора должны быть размещены только на стойках аккумулятора без применения силы (только вручную). Не наносите смазку на клеммы или стойки аккумулятора. Перед затяжкой клеммы батареи должны быть надежно и полностью посажены на стойке аккумулятора (стойка аккумулятора заподлицо с клеммой или немного выступает из клеммы). Клеммы аккумулятора, которые затянуты в соответствии со спецификацией, НЕ следует затягивать дальше. Повреждение клеммы приведет к повреждению.

Батарея, проверки

Предупреждение	Опасность получения травмы! Перед обращением или обслуживанием батарей прочитайте, поймите и соблюдать предупреждения и меры безопасности. См. " Предупреждения и меры предосторожности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

Внимание	Для того чтобы предотвратить повреждение батареи или транспортного средства, соблюдать описания типов батарей и примечания. См. " Типы батарей ". (ref-255036-S35046580522007052300000)

Аккумулятор с индикатором заряда " Magic Eye ", проверка

Предупреждение	Опасность получения травмы! Соблюдать предупредительные примечания и меры предосторожности. См. " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

Проверку аккумуляторов выполняйте в следующей последовательности

Визуальный осмотр согласно Визуальному осмотру
Индикатор заряда " Magic Eye ", проверка цветного дисплея. Обратитесь к индикатору заряда " " Волшебный глаз ", проверяя цветной дисплей ". (ref-255036-S19984502532007052300000)

Внимание

Аккумулятор, тестирование с использованием Midtronics mcr340v Batt. Тестер MCR340V. См. " Батарея, испытание ". (ref-255036-S12184023822007052300000)

Индикатор заряда " Magic Eye ", проверка цветного дисплея

Предупреждение	Опасность получения травмы! Перед обращением или обслуживанием батарей прочитайте, поймите и соблюдать предупреждения и меры безопасности. См. " Предупреждения и меры предосторожности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

" Волшебный глаз " индикатор заряда общая информация

Индикатор заряда " Magic Eye " предоставляет информацию, касающуюся уровня электролита и состояния заряда аккумулятора.

Чтобы получить точное показание, аккуратно постучите по индикатору заряда с помощью ручки отвертки или слегка покачивайте автомобиль. Это рассеивает пузырьки воздуха, которые обычно возникают во время зарядки аккумулятора (даже во время работы автомобиля), что отрицательно влияет на показания индикатора заряда. Таким образом, цветовой индикатор волшебного глаза более точен.

ПримечаниеОсобенно когда батарея заряжена, в том числе при зарядке батареи во время вождения, под волшебным глазом могут образовываться пузырьки воздуха. Эти пузыри могут привести к неточному считыванию цветового индикатора волшебного глаза. Поскольку индикатор заряда расположен в одной ячейке, индикация действительна только для этой ячейки. Точная оценка состояния батареи всегда должна подтверждаться выполнением теста батареи. См. " Аккумулятор, тестирование ". Магический глаз может быть установлен в различных местах на батарее. (ref-255036-S12184023822007052300000)

Есть три возможных цветовых индикации

Зеленый: Аккумулятор достаточно заряжен.
Черный: Недостаточно заряжен 65% или разряжен.
Бесцветный или светло-желтый: Батарею необходимо заменить.

Внимание

Напряжение холостого хода аккумуляторной батареи - транспортные средства на хранении, проверки

Предупреждение	Опасность получения травмы! Перед обращением или обслуживанием батарей прочитайте, поймите и соблюдать предупреждения и меры безопасности. См. " Предупреждения и меры предосторожности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

ПримечаниеНапряжение холостого хода может измеряться только на транспортных средствах, находящихся на хранении, в рамках предписанной работы по техническому обслуживанию и уходу в качестве критерия оценки состояния аккумуляторной батареи. Испытание напряжением без нагрузки служит для определения необходимости зарядки аккумулятора на транспортных средств, находящихся в хранении Таблицы технического обслуживания " Обслуживание транспортных средств при хранении "

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Цифровой мультиметр FLUKE83 или аналог

Требования к испытаниям

Аккумулятор не должен быть ни заряжен, ни разряжен в течение как минимум 2 дней.

Измерить напряжение холостого хода аккумулятора с помощью цифрового мультиметра FLUKE83 или аналогичного устройства.

Напряжение холостого хода	Состояние заряда	Состояние батареи
11,60 В	0 %	Разрядка. Производительность полностью уменьшилась. Зарядка полностью разряженных аккумуляторов. См. Полностью разряженные аккумуляторы, зарядка

Измеряемая величина	Требуемые действия
Напряжение без нагрузки > или = 12,5 В	Напряжение холостого хода OK
Напряжение холостого хода 12,5 В	Зарядите батарею. Обратитесь к разделу Батарея, зарядка

Аккумулятор, зарядки

Предупреждение	Опасность получения травмы! Перед обращением или обслуживанием батарей прочитайте, поймите и соблюдать предупреждения и меры безопасности. См. " Предупреждения и меры предосторожности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

Внимание	Для того чтобы предотвратить повреждение батареи или транспортного средства, соблюдать описания типов батарей и примечания. См. " Типы батарей ". (ref-255036-S35046580522007052300000)

Внимание

Зарядное устройство, подключения

Внимание

Опасность взрыва! Батареи производят взрывоопасные газы во время зарядки. Держите открытое пламя и искры подальше и не курите рядом с батареями. Зарядное устройство аккумулятора ДОЛЖНО быть выключено при подключении или отключении кабелей у аккумулятора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать крышки аккумуляторных элементов во время зарядки. «Повышение» сульфатированного аккумулятора высокая скорость зарядки может вызвать взрыв. Убедиться, что батарея заряжена в хорошо проветриваемом помещении. Нельзя хранить прецизионные инструменты в том же помещении, где заряжаются аккумуляторы. Инструменты могут подвергаться коррозии в результате химической реакции.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Midtronics Inc-940 Batt. Charg. Stn. INC-940

ПримечаниеПеред зарядкой батарея должна иметь минимальную температуру 10 градусов Цельсия (50 градусов по Фаренгейту). Нет необходимости снимать аккумулятор с автомобиля или отсоединять клеммы аккумулятора. Зарядное напряжение не должно превышать 14.4V. Всегда следовать инструкциям по эксплуатации зарядного устройства. После зарядки убедиться в отсутствии напряжения на аккумуляторе и удельного веса электролита перед повторным использованием в автомобиле.

Внимание	Перед началом ремонта электрической системы выключить все потребители электроэнергии. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.

Внимание	Если при зарядке батарея начинает сильно газироваться (кипеть), немедленно УМЕНЬШИТЕ скорость зарядки.

Подключить зарядное устройство к аккумулятору, положительный к положительному (+), отрицательный к отрицательному (-).
Включить зарядное устройство.
Отрегулировать скорость зарядки в соответствии с емкостью аккумулятора (см. инструкции по зарядному устройству).

Полностью разряженные аккумуляторы, зарядки

Предупреждение	Опасность получения травмы! Перед обращением или обслуживанием батарей прочитайте, поймите и соблюдать предупреждения и меры безопасности. См. " Предупреждения и меры предосторожности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

Внимание

Примечание

Аккумуляторные батареи, которые не использовались в течение длительных периодов времени, начинают саморазряжаться (например, транспортные средства на хранении). При этих условиях батарея начинает сульфатироваться и площадь поверхности пластин батарей твердеет. Аккумулятор считается разряженным, когда напряжение холостого хода меньше или равно 11,6 В. Нет напряжения нагрузки, проверка. См. Аккумулятор без напряжения нагрузки - автомобили на хранении, проверка
На разряженных аккумуляторах электролит (смесь серная кислота / вода) представляет собой почти всю воду. Когда эти аккумуляторы подвергаются воздействию температур замерзания, это приводит к необратимым повреждениям пластин аккумулятора (и корпуса).
Процесс сульфатирования может быть обратным, если полностью разряженная батарея немедленно перезаряжается.
Если полностью разряженная батарея заряжается быстро (" быстрая зарядка " или " ускоренный заряд "), принимается только поверхностный заряд (если он есть). Аккумулятор может даже проверить OK сразу после зарядки. Однако в этом случае процесс сульфатирования продолжается внутри батареи. Как только батарея начинает сульфатироваться, ее способность к дальнейшему принятию рутинного заряда (от генератора) и обеспечению адекватной нагрузки и резервных характеристик будет уменьшаться до тех пор, пока батарея не выйдет из строя.
Полностью разряженные аккумуляторы должны быть только медленно заряжены и подвергнуты повторным испытаниям.
Подайте максимальный ток заряда, который составляет не более 10% емкости батареи, например: для 60Ah батареи, макс. ток заряда = 6 ампер.
Заряжайте полностью разряженный аккумулятор минимум 24 часа.

Проверить напряжение без нагрузки. См. " Батарея без напряжения под нагрузкой - транспортные средства на хранении, проверка ". (ref-255036-S20256046162007052300000)
Зарядите аккумулятор.

Зарядка аккумулятора с помощью Midtronics Inc-940 Batt. Charg. Stn. INC-940. См. " Батарея, зарядка ". (ref-255036-S11204487442007052300000)

Внимание

Разряженные аккумуляторы преждевременно замерзают. Замороженные батареи или батареи, которые были заморожены и впоследствии разморожены, больше не должны использоваться. Никогда не " быстро заряжайте " полностью разряженную батарею. Эффективная зарядка не произойдет, несмотря на то, что, по-видимому, приложено достаточное напряжение. Батареи, загруженные таким образом, могут быть неправильно оценены как OK, и может привести к повреждению батареи.

Система круиз-контроля (CCS)

Общее описание

Все функции системы круиз-контроля (CCS) управляются соответствующим модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Система круиз-контроля (CCS) может быть активирована / деактивирована. См. " Система круизного контроля, активация и деактивация ". (ref-255036-S15958563362007052300000)

Распознавание и отображение расшифровка кода ошибки

Неисправности, связанные с системой круиз-контроля (CCS), передаются через модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Для поиска и устранения неисправностей использовать диагностическую, испытательную и информационную систему VAS5051/5052 транспортного средства в рабочем режиме " Guided неисправность Finding ".

Система круиз-контроля, активации и деактивация

Подключение системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS5051/5052. См. " Диагностические, тестовые и информационные системы транспортного средства ". (ref-255036-S07536855642007052300000)
В разделе Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS5051/5052 выбрать рабочий режим " Guided неисправность Finding ".
С помощью кнопки " Go To " последовательно выбрать " Functions / Component selection " и следующие пункты меню

Трансмиссия
Маркировка двигателя
01 - Бортовые системы диагностики (БД)
Система управления двигателем или система запальной свечи с прямым впрыском дизельного топлива
Функции
Система круиз-контроля, активация и деактивация

Приборы

Нет информации на момент публикации. См. раздел " ПРИБОРЫ " в статье ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. (ref-255035-S01607188962007052300000)

Муфты промывочного шланга

Следующие типы шланговых муфт используются для подсоединения шлангов к насосам и промывочным форсункам или в качестве разделительных точек.

Схема №237

Рис. 237: Система омывателя переднего и заднего окон. Volkswagen Golf Mk4

Разъединить, разведя в стороны обе половины муфты.
Повторно соединить, толкая обе половины муфты вместе до тех пор, пока не почувствуется и не будет слышно, как они сцепляются.

Схема №238

Отсоединить, повернув стопорное кольцо - 1 - через 90 ° - стрелку - и затем растянуть обе половины муфты.
Повторно соединить, толкая обе половины муфты вместе и вращая стопорное кольцо - 1 - - стрелка - до тех пор, пока оно не войдет в зацепление.

Схема №239

Отсоединить, подняв стопорное кольцо - 1 - ок. 1 мм - стрелка - и затем растянуть обе половины муфты.
Повторно соединить, толкая обе половины муфты вместе и зажимное стопорное кольцо - 1 - до тех пор, пока оно не войдет в зацепление.

Схема №240

Разъединить, приподняв стопорное кольцо - 1 - по направлению - стрелки - и затем растянув обе половины муфты.
Повторно соединить, толкая обе половины муфты вместе и зажимное стопорное кольцо - 1 - до тех пор, пока оно не войдет в зацепление.

Схема №241

Рис. 241: Система очистки фар. Volkswagen Golf Mk4

Отсоединить, нажав на зажим - 1 - - стрелку - и затем отделить муфту от струи.
Повторно соединить, удерживая зажим - стрелку - нажатой, при этом надавливая муфту на жиклер, пока он не войдет в зацепление. Проверить фиксирующий зажим для надежной фиксации, пытаясь оттянуть его без нажатия на зажим.

Шланги омывателя, ремонта

Разработана новая концепция ремонта для ремонта шлангов системы омывателя. В качестве запасных частей будут предложены различные отдельные шланговые соединители, переходники, резиновые шланги из этилен-пропилен-диен-метилена (EPDM) и термоусадочные трубки.

Номера деталей Каталог запчастей.
Будут доступны детали для ремонта как гладких, так и гофрированных шлангов.

Гладкие шланги, ремонта

Гладкие шланги диаметром 5 х 1 мм или 6 х 1 мм. могут быть отремонтированы с помощью секции ремонтного шланга EPDM.

Обрезать и удалить поврежденные участки шланга.

Схема №242

Выбрать соответствующий шланг EPDM - 2 - и кабельные стяжки.
Вставить рукав - 1 - и - 3 - в концы ремонтного рукава ЭПДМ - 2 - на глубину не менее 10 мм - стрелки -.

Схема №243

Закрепить кабельными стяжками, как показано на рисунке - 1 -.

Гофрированные шланги, ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №244

Рис. 244: Гофрированные шланги, ремонт. Volkswagen Golf Mk4

Воздуходувка горячего воздуха ВАС 5179 или
Нагнетатель горячего воздуха V.a.g 1416 / или
Горячий воздух пистолет VAS1978/14

ПримечаниеУчасток, подлежащий ремонту, не должен подвергаться напряжению растяжения или изгиба. Если поврежденный участок длиннее 20 мм, необходимо получить новый отрезок гофрированного шланга и вставить два комплекта переходников, используя следующую процедуру.

Обрезать и удалить поврежденные участки шланга.

Схема №245

Выбрать соответствующие ремонтные адаптеры - 2 и - 3, а также соответствующую усадочную трубку из каталога деталей.
Тщательно прогрейте конец шланга - 1 -.
Вставить ремонтный переходник - 2 - в шланг - 1 - - стрелка А -.
Тщательно прогрейте конец шланга - 4 -.
Вставить ремонтный переходник - 3 - в шланг - 4 - - стрелка Б -.

Схема №246

Обрезать секции термоусадочной трубки так, чтобы гофрированный шланг был покрыт минимум на 20 мм - размер x -.
Сдвинуть усадочную трубку по гофрированному шлангу, прикрепите переходники вместе и обеспечить ремонт с помощью усадочной трубки.

Газоразрядные лампы высокой интенсивности (HID), информация об использовании и безопасности

Если монтажные работы выполняются на фарах HID, обратить внимание на следующее:

Информация об опасных высоких напряжениях / токах в разделе Газоразрядные лампы высокой интенсивности (HID), информация о применении и безопасности
Информация о давлении, температуре и излучении / дуге в разделе Высокоинтенсивные газоразрядные лампы (HID), информация об использовании и безопасности
Информация о сборке для ламп HID в разделе Газоразрядные лампы высокой интенсивности (HIT), информация об использовании и безопасности
Правила утилизации ламп HID в разделе Газоразрядные лампы высокой интенсивности, информация об использовании и безопасности

Информация об опасном высоком напряжении / токах

Внимание

ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ! Модули управления световыми системами, разъемы или компоненты в области розетки колбы проводят опасное высокое напряжение Управляющие модули и воспламенитель для ламп HID никогда не должны эксплуатироваться (фары включены) без лампы HIT. Лампочки HID- должны работать только (фара включена) при установке в корпус фар.

Внимание

Выключить зажигание, отключить все электрические потребители и удалить ключ зажигания. При работе с системой фар убедиться, что все компоненты не имеют напряжения, включая снятие остаточного напряжения после выключения фар. Остаточное напряжение снимается путем включения фары и обратно после удаления ключа зажигания. Во время работы на системе фар следить за тем, чтобы свет не мог быть включен.

Информация о давлении, температуре и излучении / бликах

Внимание

Физические и механические свойства HID-ламп очень чувствительны. Внутреннее давление стеклянной лампы может превышать 100 бар (в эксплуатации). Температура лампы может превысить 700 градусов по Цельсию. Лампа должна работать только при нахождении в корпусе фары (она защищает от прикосновения к чрезвычайно горячей лампе, поглощение ультрафиолетового излучения, предотвращение бликов, защита от взрыва). Стеклянные лампы могут стать очень горячими - риск горения! Никогда не смотрите прямо на работающую HIT-лампу зрения. УФ-излучение сравнимо 2,5 раза больше риска.

Внимание

Избегайте контакта с разрывными лампами. Лампы H7 и лампы HID (ксенон / би-ксенон) находятся под давлением и могут сломаться при замене - риск получения травмы! Всегда надевайте защитные очки и перчатки при снятии и установке ламп HIDE.

Правила утилизации ламп HID

Внимание

HID-лампы требуют специальной утилизации. Никогда не утилизируйте их как бытовые отходы. Hd-лампы содержат металлическую ртуть (Hg) и следы таллия, они не должны разрушаться. Эти компоненты следует утилизировать должным образом в соответствии с законом. Утилизируйте только в обозначенных контейнерах на ответственном пункте сбора.

Светильники, лампы, выключателей - интерьер

Нет информации на момент публикации. См. раздел " 96 СВЕТИЛЬНИКОВ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ - ВНУТРЕННИЕ, ПРОТИВОУГОННЫЕ " в статье ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. (ref-255035-S20262592702007052300000)

Меры безопасности

Внимание

Перед началом ремонта электрической системы: Где это применимо, получите код безопасности противоугонной радиосистемы. Отключить все электроприемники. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Отсоединить отрицательный (-) вывод аккумулятора. При разъединении и повторном подключении выводов батареи соблюдать все применимые примечания и технические характеристики крутящего момента, а также инструкции по выполнению программы БД и проверки функционирования электрической системы, как указано. См. " АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, круиз-контроль " 0 в СТАТЬЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ОВАНИЕ приведет к нарушению надлежащей последовательности отключения аккумуляторной батареи. E74 (ref-255035-S18259087982007052300000)

Внимание	Ремонт жгутов и разъемов натяжных устройств подушек безопасности и ремней безопасности должен выполняться только с использованием VAS 1978 Комплект для ремонта жгутов проводов ВАШ 1978 Руководство по эксплуатации.

Схема №247

Рис. 247: Комплект для ремонта жгутов проводов VAS1978. Volkswagen Golf Mk4

Комплект для ремонта жгутов проводов VAS1978 обеспечивает оптимальное качество ремонта в области автомобильной электроники. С помощью инструментов можно выполнять ремонт, влияющий на разъемы жгута и на обрывы проводки. Для этой цели используются полные ремонтные провода с уже обжатыми клеммами, которые могут быть подключены к жгуту проводов конкретного автомобиля с использованием обжимных соединений. Пара обжимающих щипцов с тремя различными прорезями для обжима и пистолет горячего воздуха для сжатия обжатых соединений обеспечивают бесперебойное электрическое соединение.

ПримечаниеДополнительная информация

Инструкции пользователя комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS1978

Схема №248

Рис. 248: Комплект модернизации для VAS1978 xtegx1 (где применимо) VAS1978/50. Volkswagen Golf Mk4

Upgrade kit For VAS1978 VAS1978/50 требуется для того, чтобы привести " старый " набор для ремонта жгутов проводов 0.5mm дополнительно к новому стандарту ремкомплекта кабельного жгута xtag 3. Комплект модернизации содержит 4 сборочных и 10 съемных инструментов, а также новые обжимные щипцы для обжимных соединений со сменными головками под сменную головку, 0,35-2,5мм VAS1978/1-1, адаптер головки 4.0-6.0мм Adesive ^ 2 Tagx5 и насадка. VAS1978 VAS1978A VAS1978/2A VAS1978/9-1

Схема №249

Рис. 249: Набор для ремонта жгутов проводов VAS1978A. Volkswagen Golf Mk4

Новый набор для ремонта жгутов проводов VAS1978A обеспечивает оптимальное качество ремонта в области автомобильной электроники. С помощью новых плоскогубцев можно выполнять ремонт, затрагивающий разъемы жгута и перерывы в проводке. Для этого используются полные ремонтные провода с уже обжатыми клеммами, которые могут быть подключены к жгуту проводов автомобиля с использованием четырех различных типов обжимных соединений. Пара новых обжимающих щипцов со сменными головками и горячим воздушным пистолетом для сжатия обжимаемых соединений обеспечивают бесперебойное электрическое соединение.

ПримечаниеДополнительная информация

Инструкции пользователя для набора восстановления кабельных трасс VAS1978A

Схема №250

Рис. 250: Набор освобождающих инструментов VAS1978/35. Volkswagen Golf Mk4

Набор инструментов для разблокировки VAS1978/35 используется, чтобы освободить различные первичные и вторичные механизмы блокировки на транспортных средствах Vw-группы. Набор состоит из 26 различных инструментов, которые могут быть использованы для профессионального освобождения или сборки, например, круглых соединительных систем, плоских клемм с одним или двумя замками, а также однопроводных уплотнений.

Применение правильных инструментов разблокировки к соответствующим блокировкам можно найти в таблице в инструкциях пользователя для отпускание Tool Set VAS1978/35.

Схема №251

Рис. 251: Обжимные плоскогубцы со вставкой. Volkswagen Golf Mk4

Обжимные щипцы без вставки VAS 1978 / 1, с вставкой для обжимных щипцов VAS1978/2, являются компонентом комплекта для ремонта жгутов проводов VAS1978 и используются для обжима обжимного соединения во время ремонта жгута проводов.

Цвет обжимного соединения	Цвет щели обжима	Сечение провода
Желтый	Желтый	0,35 мм 2
Красный	Красный	0,5 мм 2-1,0 мм 2
Синий	Синий	1,5 мм 2 -2,5 мм 2
Желтый	Желтый	4,0-6,0 мм 2

ПримечаниеОбжимные щипцы (базовый инструмент) VAS1978/1-2 в сочетании со сменной головкой, 0,35-2,5мм xtigx1 или адаптером головки 4,0-6,0мм ^ 2 VAS1978/2A также могут быть использованы для обжима соединений в качестве альтернативы. Всегда обязательно использовать правильный паз для обжатия используемого обжимного соединения. Не обжимайте изоляцию провода. VAS1978/1-1

Схема №252

Рис. 252: Освобождающие инструменты для клемм. Volkswagen Golf Mk4

Для извлечения различных клемм из корпусов клемм без их повреждения используются различные инструменты.

Набор инструментов освобождения является компонентом комплекта для ремонта кабельных трасс VAS1978 и набора для ремонта электрических жгутов xtigx1. Набор средств освобождения xtegx2 содержит весь набор инструментов освобождения. VAS1978A VAS1978/35

Внимание

Некоторые инструменты поставляются с предохранительным зажимом инструмента, который скользит по точкам инструмента после использования инструмента, чтобы защитить других рабочих от травм и точки инструмента от повреждений.

Снятие и разборка корпусов клемм. См. раздел " Корпуса клемм, расцепление и демонтаж ". (ref-255036-S28436418342007052300000)

Схема №253

Рис. 253: Сборочный инструмент для однопроволочных уплотнений. Volkswagen Golf Mk4

Инструменты для сборки позволяют вставлять уплотнения одного провода в корпус клемм до упора без повреждений, это обеспечивает полное уплотнение между одним проводом и корпусом клемм.

Четыре сборочных инструмента для однопроводных уплотнений входят в состав комплекта для ремонта кабельных трасс VAS1978 и набора для ремонта электрических жгутов VAS1978A.

Сборка однопроволочных уплотнений.

Схема №254

Рис. 254: Проволочный стриппер VAS1978/3. Volkswagen Golf Mk4

Провод Stripper VAS1978/3 используется для профессиональной зачистки и резки проводов.

Провод Stripper VAS1978/3 является компонентом комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS1978 и набора для ремонта электрических жгутов хтагх2. VAS1978A

Проволочный стриппер имеет регулируемый упор в своих плоскогубцах-губках, который можно установить на желаемую длину снимаемой изоляции провода.

Демонтаж

Установить скользящий упор в зажимах плоскогубцев на желаемый размер длины для зачистки.
Вставить конец проволоки спереди вверх до упора в губки плоскогубцев и полностью сожмите плоскогубцы.
Снова открыть плоскогубцы и снять зачищенный конец проволоки.

Схема №255

При необходимости обрежьте провода, используя функцию бокового резака на верхней части стриппера для проволоки.

Схема №256

Рис. 256: Пистолет горячего воздуха VAS1978/14. Volkswagen Golf Mk4

Внимание

При термоусадочных обжимных соединениях не повреждайте никакую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал с помощью сопла пистолета для горячего воздуха. Всегда соблюдать инструкции по эксплуатации теплового пистолета.

Горячий воздушный пистолет VAS1978/14 используется в сочетании с термоусадочным наконечником для горячего воздушного пистолета VAS1978/15, чтобы термоусаживать обжимные соединения. После обжатия термоусадки обжимают соединения, используя горячий воздушный пистолет, чтобы предотвратить проникновение влаги.

Термофен VAS1978/14 является компонентом комплекта для ремонта жгутов проводов хтагх1 и ремонтного набора жгутов проводки хтегх2. VAS1978 VAS1978A

Термоусаживаемые обжимные соединения с использованием горячего воздушного пистолета VAS1978/14 или.

Схема №257

Рис. 257: Обжимные щипцы 0,35-2,5 мм ^ 2 VAS1978/1A (где применимо). Volkswagen Golf Mk4

Обжимные щипцы 0,35-2,5 мм ^ 2 VAS1978/1A или обжимные плоскогубцы (базовый инструмент) хтагх1 вместе со сменной головкой, для обжатия обжимных соединений используется 0.35-2.5mm VAS1978/1-1 или адаптер головки 4,0-6.0mm ^ 2 хтегх3 из ремонтного комплекта жгута проводов. VAS1978/1-2 VAS1978/2A

Обжатие обжимных соединений с помощью щипцов для обжатия 0,35-2,5 мм ^ 2 VAS1978/1A.

Следующие сменные головки могут быть получены для обжимных плоскогубцев (базовый инструмент) VAS1978/1-2

Сменный оголовок 0,35 мм 2-2,5 мм 2, 0.35-2.5mm VAS1978/1-1
Сменная головка 4.0 мм 2 -6.0 мм 2 Адаптер головки 4.0-6.0mm ^ 2 VAS1978/2A
Адаптер головки для контактов Jpt VAS1978/9-1

В сочетании с головным адаптером для контактов Jpt VAS1978/9-1 обжимные щипцы используются для обжатия клемм на отдельных проводах при ремонте сечений проводки до 0,35 мм 2.

Замена сменной головки

Полностью открыть обжимные щипцы.

Схема №258

Выведите из зацепления оба стопорных штифта - стрелки - с базовым инструментом обжимных щипцов.

Схема №259

Вставить необходимую сменную головку в базовый инструмент обжимных щипцов сверху - стрелка -.

Схема №260

Запереть сменную головку в основной инструмент обжимных щипцов, нажимая на штыри - стрелки -.

Электрическая система транспортного средства, общие замечания по ремонту

Внимание

При отключении и подключении аккумуляторной батареи необходимо соблюдать процедуру, описанную в руководстве по ремонту. Всегда обращайте внимание на 50- и ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ! ремонт, информацию о ремонте и / или демонтаже и монтаже, приведенную в руководстве. Только желтые ремонтные кабели и изоляционная лента, поставляемые с VAS 1978, должны использоваться для ремонта проводки / разъема. Использование желтых ремонтных проводов и желтой изоляционной ленты указывает на то, что ремонт был произведен Va 1978 Руководство по эксплуатации. Перед началом монтажа и ремонта соединителей определить и устраните неисправность частей.

Внимание

Соблюдать текущую информацию в соответствующем руководстве по ремонту для всех ремонтов.
Соблюдать законы, специфичные для страны.
Перед работой с электрической системой отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса).
Отсоединив заземляющий браслет батареи (масса) (нарушение тока), гарантируется безопасная работа на электрической системе. Необходимо отключать положительный провод батареи только при снятии батареи.
Дополнительную информацию, например, об установке и удалении отдельных компонентов, можно найти в соответствующем руководстве по ремонту.
При ремонте электросистемы автомобиля пайка не допускается.
Ремонт жгутов проводов и разъемов электрической системы транспортного средства выполняется только с использованием набора для ремонта жгутов проводки VAS1978 или набора для восстановления жгутов электропроводки VAS1978A.
Ремонт жгутов проводов может осуществляться только с использованием желтых проводов.
Ремонт жгута проводов не может быть выполнен повторно в обмотке жгута проводов для конкретного транспортного средства и должен быть помечен желтой клейкой лентой.
Эти желтые провода и все места на жгуте проводов, обернутые желтой изоляционной лентой, указывают на предыдущий ремонт.
Обжимные соединения никогда не должны ремонтироваться. При необходимости проложите провод параллельно неисправному проводу.
После обжатия термоусадочные обжимные соединения с использованием горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
Всегда соблюдать также дополнительные примечания для ремонта жгутов проводов в системах натяжения пневматических и ремней безопасности, волоконно-оптических кабелей, проводов CAN-шина, антенных проводов и сечений проводов до 0,35 мм 2.
Выполнить функциональное тестирование после каждого ремонта. При необходимости проверить память расшифровка кода ошибки, стереть и / или переведите системы в базовую настройку.
По возможности не отворачивайте заземляющие накладки (масса) от корпуса (опасность коррозии).

Провода натяжителя подушек безопасности и ремней безопасности, ремонта

В дополнение к общему ремонту жгутов электропроводки следует соблюдать следующие методы и инструкции по ремонту проводов натяжителей пневматических устройств и ремней безопасности.

Внимание

Подушка безопасности и натяжитель ремня безопасности могут выйти из строя. Неисправный ремонт, выполненный на системе натяжения подушки безопасности и ремней безопасности, может привести к сбою в защите пассажира. При выполнении ремонта на жгуте электропроводки подушки безопасности или натяжителя ремня сиденья использовать только клеммы, разъемы и провода, предназначенные для него Каталог деталей (ETKA).

ПримечаниеДля ремонта проводов жгута ремней безопасности и натяжителя ремня безопасности использовать только комплект для ремонта электрожгутов VAS1978 или набор для ремонта электрических жгутов VAS1978A. Обращайте внимание на отличительные знаки, обозначающие высоковольтные компоненты. При выполнении ремонта необходимо сбрасывать остаточное напряжение. См. " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ " в статье ИНТЕРЬЕР КУЗОВА. (ref-255030-S21021295682007052300000)

Схема №261

ПримечаниеПри ремонте проводов системы натяжения пневматических и ремней безопасности может быть выполнено не более двух ремонтов. Ремонт увеличивает электрическое сопротивление провода и может привести к сбоям в системе бортовой диагностики (бортовая система диагностики). Во время ремонта жгута электропроводки системы натяжителя пневматического и ремня безопасности обжимные соединения всегда должны иметь термоусадку для предотвращения коррозии. Ремонтные работы жгутов электропроводки могут выполняться только с использованием желтых проводов. Не следует снова обертывать место ремонта кабельным жгутом, предназначенным специально для транспортного средства, а также маркировать его желтым местом.

Схема №262

ПримечаниеРемонт в зоне натяжного устройства подушки безопасности или ремня безопасности следует производить на расстоянии не более 30 см от следующего корпуса клеммы. Вместе с идентификацией через желтую изоляционную ленту, эта процедура позволяет получить быстрый обзор ранее выполненных ремонтов. Провода к разворачивающим узлам (подушкам безопасности) имеют скрутку проводов с длиной свивки 20 мм ± 5 при серийном производстве. Такая длина свивки гарантируется посредством стандартных номеров деталей для пар проводов в серии и должна строго соблюдаться для ремонтных длин витых проводов.

Схема №263

ПримечаниеПри проведении ремонтных работ провода к разворачивающим узлам (подушкам безопасности) должны иметь одинаковую длину. При скручивании проводов - 1 - и - 2 - строго соблюдать длину свивки А = 20 мм ± 5. Во время этого ни один участок провода, например в районе приваренных соединителей - стрелка - не может быть больше Б = 100 мм без закручивания проводов.

Волоконно-оптические кабели

Внимание

Волоконно-оптические кабели на автомобилях Volkswagen не подлежат ремонту. В случае неисправности необходимо заменить весь волоконно-оптический кабель. При этом соблюдать следующие меры: Оптоволоконные кабели не должны перегибаться или чрезмерно изгибаться (радиус изгиба не должен превышать 25 мм). Оптоволоконный кабель не должен прокладываться по острым краям. Концевые детали (линзы) должны быть свободны от загрязнений, отпечатков пальцев и т. Д. Нельзя нагревать вместе оптоволоконные кабели.

Как отремонтировать проводы шин Can-шины

В качестве провода CAN-шина использовать неэкранированный двухжильный провод - 1 - и - 2 - сечением 0,35 мм 2 или 0,5 мм 2.
Цветовое кодирование проводов шины CAN приведено в следующей таблице

Силовой агрегат CAN-шина, высокий	Оранжевый/черный
Удобство CAN-шина, высокая	Оранжевый/зеленый
Информационно-развлекательная шина CAN, высокая	Оранжевый/фиолетовый
Шина CAN, низкий уровень (все)	Оранжевый/коричневый

Внимание

Ремонт жгута электропроводки выполняйте только желтыми проводами из ремонтного комплекта VAS 1978. Места ремонта обозначить желтой лентой. Обе провода шины должны быть одинаковой длины. При скручивании обоих проводов - 1 - и - 2 - для скрутки должна выдерживаться длина - А - = 20 мм. Ни одна часть шинной проводки вблизи термоусадочных муфт - стрелка -, не может быть больше чем - В -50 мм без закручивания проводов.

Ремонт проводов CAN-шина может выполняться ремонтным проводом с соответствующим поперечным сечением, а также скрученными проводами " зеленый / желтый " или " белый / жёлтый " из каталога запасных частей (ETKA).
Оберните места ремонта желтой клейкой лентой, чтобы обозначить ремонт.

Провода антенн, замены

Разработана новая концепция ремонта для ремонта антенных проводов. Вместо комплектного антенного провода в качестве сменных деталей теперь доступны соединительные провода разной длины и различные выводы адаптера.

Общее описание

Если необходим ремонт, антенные провода могут не ремонтироваться, а заменяться подлинными заменяемыми деталями, такими как соединительные провода и выводы адаптера.
Запасные части можно найти в каталоге деталей (ETKA): Специальный каталог; электрические соединения; оригинальные аксессуары; подгруппа 35 из иллюстрации № 035-20.
Эти оригинальные запасные части подходят для всех антенных проводов и сечений проводов, которые требуют замены.
Корпус разъема для антенных проводов может быть получен в качестве сменной детали только одного цвета, но может использоваться для всех цветов антенного разъема.
Замена отдельных антенных разъемов при проведении ремонтных работ не предполагается.
Провода подходят для использования на всех моделях Vw с оборудованными поперечными сечениями антенной проводки.
Все выводы адаптера и соединительные провода подходят для различных сигналов передачи и приема.
Эта концепция ремонта может также использоваться для тестирования или в качестве решения послепродажного обслуживания.

Обзор сборки антенного провода

Схема №264

Пример: Неисправен антенный провод от радио до антенны. Для ремонта требуются следующие провода

Вывод адаптера, для подключения к радио. Длина ок. 30 см.
Соединительный провод, выпускается различной длины.
Вывод адаптера, для подключения к антенне. Длина ок. 30 см.

Установка нового антенного провода

ПримечаниеУбедиться, что общая длина антенного провода может быть разделена на частичные отрезки через модули управления выбором антенны, модулями управления контролем трафика или антенным усилителем и заменить только соответствующий неисправный частичный отрезок.

Отсоединить электрические соединения неисправной антенной проводки от их составных частей.
Определить путь неисправного антенного провода в транспортном средстве и измерить общую длину заменяемого антенного провода.

Вся длина антенного провода состоит из длины необходимых выводов адаптера - 1 - и - 3 - а также соединительного провода - 2 -.

Из расчета общей длины антенного провода вычесть 60 см для обеспечения требуемой длины устанавливаемого соединительного провода - 2.
Получить требуемые выводы адаптера - 1 - и - 3 - а также расчетную длину соединительного провода - 2 - в качестве подлинной сменной детали согласно каталогу деталей.
Обрежьте разъемы жгута неисправного провода антенны.

Остальная часть неисправного антенного провода остается в автомобиле.

Подключить выводы адаптера - 1 - и - 3 - к модулям в автомобиле.
Проложить и закрепить соединительный провод - 2 - параллельно старому антенному проводу.

ПримечаниеПровода антенны не должны быть перекручены или чрезмерно изогнуты! Радиус изгиба никогда не должен быть ниже 50 мм.

Соединить соединительный провод с выводами адаптера.
Выполнить функциональное тестирование.

Провода сечением до 0,35 мм 2, ремонтирующие

При ремонте проводов сечением до 0,35 мм 2 новые клеммы всегда должны быть обжаты на с помощью обжимных щипцов Jpt Contacts VAS1978/9A, или обжимные щипцы (Base Tool) VAS1978/1-2 с установленным головным адаптером Для Jpt- контактов хтагх2. Из-за низких значений силы тока этих проводов в диапазоне от микро- до миллиметров эти зажимы неправильно обжимаются на выводах для обеспечения непрерывности сопротивлений и приводят к сбоям частым срабатываниям соответствующей системы. VAS1978/9-1

Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Датчик частоты вращения (об/мин)
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Используя обжимные щипцы из Jpt контактов VAS1978/9A или обжимных плоскогубцев (базовый инструмент) хтагх1 с установленным головным адаптером для JPT- контактов VAS1978/9-1, гарантируется правильное соединение между обжимными контактами, проводом и однопроволочным уплотнением. Инструмент должен использоваться только в описанных целях. VAS1978/1-2

ПримечаниеКлеммы в обычной и позолоченной версии обжимаются для ремонта проводов. Всегда использовать ту же версию ремонтного терминала, что установлена фабрикой.

Обжатие нового контакта с помощью однопроволочного уплотнения

Вставить адаптер головки для контактов Jpt VAS1978/9-1 в обжимные плоскогубцы (базовый инструмент) VAS1978/1-2.

Схема №265

Поместить уплотнение одиночного провода на ремонтный провод - стрелка -.

ПримечаниеПри этом меньший диаметр однопроволочного уплотнения должен быть обращен к направлению обжимаемой клеммы.

Схема №266

Вскройте обжимные щипцы и поместить конец ремонтной проволоки в зачищающий паз обжимных плоскогубцев - стрелка -.

Схема №267

Обжимные плоскогубцы закрыть полностью - стрелки -.
Снова открыть обжимные щипцы и снять зачищенный конец провода.

Схема №268

Сдвинуть одиночное уплотнение провода в направлении оголенного конца провода до тех пор, пока оно не упрется заподлицо с изоляцией провода.

Схема №269

Поместить новую обжимную клемму - стрелку - в крепление на обжимных плоскогубцах.

Схема №270

Вставить зачищенный конец провода с размещенной однопроволочной пломбой в обжимную клемму - стрелка - до тех пор, пока она не сделает клемму на " упор провода ".
Зажать клемму, провод и уплотнение одиночного провода, полностью закрыв обжимные щипцы.
Снова открыть обжимные щипцы и извлечь готовый зажим.

Схема №271

Правильно выполненная обжимка отличается чистым сжатием провода и одиночным уплотнением провода в контакте и имеет оттиск на задней стороне, который указывает, что обжимка была выполнена профессионалом с использованием правильного инструмента.

Схема №272

Рис. 272: Обрыв провода с одной ремонтной точкой. Volkswagen Golf Mk4

Ремонтная точка с одинарным обжимным соединением

Освободить провод, предназначенный для ремонта (примерно 20 см в обе стороны от места ремонта).
При необходимости снять обмотку жгута проводов с помощью складного ножа.

Вырезать поврежденный отрезок провода с помощью стриппера для проволоки VAS1978/3.

ПримечаниеЕсли при вырезании поврежденного участка провода оба конца специфичного для транспортного средства одиночного провода слишком короткие для ремонта с использованием одного обжимного соединения, вставить ремонтный участок провода соответствующей длины с двумя обжимными соединениями.

Схема №273

Зачистить концы проволоки с помощью стриппера для проволоки 6-7 мм.

Схема №274

Надвиньте обжимное соединение на оба зачищенных конца одножильного провода для конкретного транспортного средства и обжмите их с помощью обжимных клещей.

ПримечаниеВсегда обязательно использовать правильный паз для обжима используемого обжимного соединения. Не обжимайте изоляцию провода.

После обжатия термоусадочные обжимные соединения с использованием горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.

Положить термоусадочный наконечник для горячего воздуха пистолет VAS1978/15 на горячий воздух пистолет VAS1978/14.

Схема №275

Нагрейте обжимное соединение с помощью горячего воздушного пистолета по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано и клей не выйдет за концы.

Внимание

Схема №276

ПримечаниеУбедиться, что обжимные соединения не лежат непосредственно рядом друг с другом, когда необходимо отремонтировать несколько проводов. Расположить обжимочные соединения с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. В случае, если место ремонта было ранее заклеено лентой, это место должно быть снова закреплено желтой изоляционной лентой после ремонта. При необходимости закрепить отремонтированный жгут проводов кабельной стяжкой для предотвращения хлопающих шумов во время вождения.

Схема №277

Рис. 277: Обрыв провода с двойной точкой ремонта. Volkswagen Golf Mk4

Ремонтный пункт с промежуточным участком провода

Освободить провод, предназначенный для ремонта в двух точках (примерно 20 см по обе стороны от соответствующих точек ремонта).
При необходимости снять обмотку жгута проводов с помощью складного ножа.

Проложите желтый ремонтный провод рядом с поврежденным жгутом проводов и обрежьте его до требуемой длины, используя провод Stripper VAS1978/3.
Отрежьте поврежденный участок провода от специфичного для автомобиля одиночного провода.

Зачистить концы проволоки с помощью стриппера для проволоки 6-7 мм.
Надвиньте обжимное соединение на одиночный провод транспортного средства с одной стороны и на ремонтный провод с другой стороны.

Обжать обжимное соединение на обоих концах провода с помощью обжимных плоскогубцев.
Повторить эту процедуру на другом конце ремонтного провода.

Положить термоусадочный наконечник для горячего воздуха пистолет VAS1978/15 на горячий воздух пистолет VAS1978/14.

Нагрейте обжимное соединение с помощью горячего воздушного пистолета по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано и клей не выйдет за концы.

Внимание

Как отремонтировать клеммы в корпусе выводов

Во-первых, открыть или отпустить при необходимости вторичный замок корпуса клемм. Обратитесь к разделу " Корпусы клемм, снятие и разборка ". (ref-255036-S28436418342007052300000)

Схема №278

Отпустить клемму (первичный замок) с помощью соответствующего спускового инструмента. См. " Корпуса клемм, снятие и разборка ". (ref-255036-S28436418342007052300000)
Вытянуть клемму на одном проводе из корпуса клеммы.
Извлечь желтый ремонтный провод с правильной клеммой из комплекта для ремонта жгута проводов.
Освободить место ремонта электропроводки для конкретного транспортного средства (приблизительно 20 см в обе стороны от места ремонта).

При необходимости снять обмотку жгута проводов с помощью складного ножа.

Схема №279

Вставить новую клемму ремонтного провода в корпус клеммы, пока она не войдет в зацепление.
Сдвинуть одиночное проволочное уплотнение на ремонтный провод.

ПримечаниеПри этом небольшой диаметр одиночного уплотнения должен быть направлен в сторону корпуса клеммы.

Вставить уплотнение одиночного провода в корпус клеммы, используя правильный инструмент для сборки.

Укоротите ремонтный провод и один провод электропроводки для конкретного автомобиля в соответствии с вашими потребностями, используя провод Stripper VAS1978/3.

Зачистить концы ремонтной проволоки и специфичной для транспортного средства одиночной проволоки с помощью съемника проволоки 6-7 мм.
Обжать зачищенные концы ремонтного провода и один провод кабельного жгута транспортного средства с помощью обжимных плоскогубцев и обжимного соединения, как описано в главе " Обрыв провода в одной точке ремонта ".

ПримечаниеУбедиться, что обжимные соединения не лежат непосредственно рядом друг с другом при необходимости ремонта нескольких проводов. Расположить обжимки с небольшим смещением так, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. В случае, если место ремонта ранее было заклеено лентой из желтой изоляционной ленты после ремонта. Закрепить отремонтированный жгут проводов при необходимости кабельной стяжкой для предотвращения хлопающих шумов во время движения.

Вторичный замок

Вторичный замок - это механизм крепления корпуса (второй запирающий механизм), который закрепляет все провода в корпусе клеммы. Если на корпус клеммы установлен вторичный замок, он всегда должен быть открыт или снят с помощью указанного инструмента перед освобождением и вытягиванием отдельных обжимных клемм.

Вторичный замок отличается по цвету от остальной части корпуса терминала. Он упрощает распознавание вторичного замка и уточняет его функцию.

Формы корпусов клемм, изображенные здесь, являются только выбором, который, в качестве примера, должен прояснить различные функции вторичного замка.

Пример 1

Схема №280

Рис. 280: Вторичный замок. Volkswagen Golf Mk4

Освобождают механизм крепления корпуса, сняв " гребенку " - стрелку -.

Пример 2

Схема №281

Освобождают механизм крепления корпуса, открыв " створку " - стрелку -.

Пример 3

Схема №282

Механизм крепления корпуса можно освободить, выведя из зацепления " ползун " - стрелку -.

Первичный замок

Первичный замок - это запирающий механизм одной отдельной обжимной клеммы в корпусе клемм.

При необходимости, прежде чем освобождать клеммы, отпустить или снять механизмы крепления корпуса (вторичные замки) с помощью указанного инструмента.

Формы первичных замков, изображенные ниже, являются только выбором, который, в качестве примера, должен прояснить различные функции первичного замка.

Круглые соединительные системы
Системы плоских разъемов
Специальные соединительные системы

Круглые соединительные системы

ПримечаниеПри необходимости, прежде чем освобождать клеммы, отпустить или снять механизмы крепления корпуса (вторичные замки) с помощью указанного инструмента.

Схема №283

Рис. 283: Круглые соединительные системы. Volkswagen Golf Mk4

Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
Возьмитесь за клемму на проводе и осторожно втолкните ее в корпус клеммы - стрелка -.

ПримечаниеНажимая на клемму в направлении корпуса клеммы, удерживающие язычки клеммы поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены при помощи расцепляющего инструмента.

Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы - стрелка - и вытащите освобожденную клемму из корпуса клемм.

Схема №284

После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент можно снова вытащить из корпуса клеммы.

Системы плоских разъемов

Плоская соединительная система с одним фиксирующим язычком

Схема №285

Рис. 285: Плоские соединительные системы. Volkswagen Golf Mk4

Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
Возьмитесь за клемму на проводе и осторожно втолкните ее в корпус клеммы - стрелка -.

ПримечаниеНажимая на клемму в направлении корпуса клеммы, удерживающий язычок клеммы приподнимается над плечом корпуса и может быть освобожден с помощью освобождающего инструмента.

Схема №286

Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденную клемму из корпуса клеммной колодки - стрелка -.
После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент можно снова вытащить из корпуса клеммы.

Плоская соединительная система с двумя фиксирующими язычками

Схема №287

Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
Возьмите клемму на проводе и осторожно вставить ее в корпус клеммы, пока она не остановится - стрелка -.

Схема №288

Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденную клемму из корпуса клеммной колодки - стрелка -.
После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент можно снова вытащить из корпуса клеммы.

Асимметричный

Схема №289

Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
Возьмитесь за клемму на проводе и осторожно втолкните ее в корпус клеммы - стрелка -.

Схема №290

Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденную клемму из корпуса клеммной колодки - стрелка -.
После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент можно снова вытащить из корпуса клеммы.

Специальные соединительные системы

Терминалы Faston

Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы - стрелка -.
Зажать клемму на проводе и осторожно вставить ее в корпус клеммы.

Схема №291

Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденную клемму из корпуса клеммной колодки - стрелка -.
После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент можно снова вытащить из корпуса клеммы.

Схема №292

Рис. 292: Клеммы GT 150 / 280. Volkswagen Golf Mk4

Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус клеммы под удерживающий язычок, в корпус клеммы.
Протолкнуть инструмент в корпус клеммы до упора - стрелка -.

Схема №293

Вывод выталкивается из корпуса вывода.

После извлечения клеммы отсоединяющий инструмент может быть снова извлечен из корпуса клеммы.

Схема №294

Рис. 294: Клеммы без фиксирующих язычков. Volkswagen Golf Mk4

Вставить спусковой инструмент под фиксирующий язычок корпуса клемм.
Протолкните спусковой инструмент до упора, осторожно поднимая стрелку.

Схема №295

Вывод выталкивается из корпуса вывода.

Ремонтный комплект VAS 6410, с использованием

Ремонтный набор VAS 6410 обеспечивает оптимальное качество ремонта в области электрической системы. Используя инструменты, сервисные работы могут быть выполнены в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в сильноточной цепи (стартер и зарядный ток).

ПримечаниеИллюстрации работы сервиса служат только примерами.

Схема №296

Рис. 296: Ремонтный комплект VAS 6410, с использованием. Volkswagen Golf Mk4

Резьбовые соединения, обслуживания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

VAG 1331

ПримечаниеНе использовать средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к разрыву резьбового соединения. Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».

Предупреждение	Опасность получения травмы! Соблюдать предупредительные примечания и меры предосторожности. См. " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

Отсоединить батарею.

Ослабить колпачковую гайку и снять проушину с резьбового соединения.
Проверить резьбовое соединение на наличие коррозии, загрязнений и т.д.
Выбрать соответствующий адаптер и соответствующую шлифовальную площадку для резьбового соединения.

Внимание	Убедиться, что слой олова не слишком изношен и медь не видна. Из этого может образоваться гальванический элемент, разрушающий металл и вызывающий неправильный ремонт.

ПримечаниеИз-за различной толщины слоя олова процесс очистки должен выполняться в несколько этапов и необходим визуальный осмотр проушины проводки между этапами.

Схема №297

Наденьте переходник на резьбовое соединение и отшлифуйте коррозию и загрязнения круговыми движениями.
Проверить резьбовое соединение и при необходимости повторно затянуть его.
Повторно затянуть соединение и, при необходимости, защиту от вращения до указанного крутящего момента -- > Электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов.

ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.

Резьбовое соединение защитить соответствующим защитным материалом.
Подключить батарею.

Предупреждение	Опасность получения травмы! Соблюдать предупредительные примечания и меры предосторожности. См. " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

Перепрограммировать регуляторы окон, ввести радиокод, установить часы и при необходимости перекодировать модули управления, имеющие сообщения об ошибках.

Клеммный зажим аккумулятора и клемма аккумулятора, очистки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

VAG 1331

Предупреждение	Опасность получения травмы! Соблюдать предупредительные примечания и меры предосторожности. См. " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

Отсоединить батарею.
Проверить клеммный зажим аккумулятора и клемму на предмет коррозии или загрязнения.

Схема №298

Чистка клеммного зажима аккумулятора производится с помощью проволочной щетки очистителя клемм аккумулятора круговыми движениями.

Схема №299

Клемма батареи очищается нижней стороной очистителя клемм с помощью круговых движений.

Предупреждение	Опасность получения травмы! Соблюдать предупредительные примечания и меры предосторожности. См. " Предупреждения и меры безопасности "! (ref-255036-S00224950282007052300000)

Повторно подключить аккумулятор и затянуть клеммы на заданный момент.

Защита

Внимание	Отсутствие защиты приводит к повреждению электрической системы.

ПримечаниеВсе резьбовые соединения должны быть затянуты на заданный момент. При нанесении защиты всегда использовать сопроводительный шланг на защитном контейнере. В прохладной зоне используется защитный воск. В теплой зоне используется воск для защиты полости. Материал защиты втягивается в пораженные места за счет капиллярного действия.

Схема №300

Держите инжектор под проушиной проводки и распыляйте его вокруг штырей.

Схема №301

Держите инжектор над монтажной проушиной и обрызгивайте его вокруг штырей и монтажной проушины.