Подвеска, колеса, рулевое управление (платформа а4): Прочее Volkswagen Golf Mk4

Колеса, шин

Общую информацию, сведения о комбинациях колесо / шина, зимние шины, цепи противоскольжения, рекомендуемые марки шин можно найти в разделе " Руководство по колесам и шинам ".

Контрольный список для оценки подвески транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортном происшествии

При ремонте несущих или поддерживающих колеса компонентов на аварийных транспортных средствах повреждения шасси могут оставаться не обнаруженными. Эти необнаруженные повреждения иногда могут привести к серьезным повреждениям в ходе непрерывной эксплуатации транспортного средства. Поэтому на аварийных автомобилях перечисленные компоненты должны проверяться описанным способом и последовательностью, независимо от выполнения выравнивания автомобиля. Если во время выравнивания автомобиля не было определено никаких отклонений от указанных значений, то деформации шасси отсутствуют.

Визуальные и функциональные испытания системы рулевого управления

1. Визуально осмотреть на наличие деформаций и расколов
2. Проверка люфта в соединениях тяг и рулевого механизма
3. Визуально проверить наличие дефектов в пыльниках и смазочных сапогах
4. Проверить электрические и гидравлические линии / шланги на предмет истирания, порезов и перекрученных участков

1. Убедиться в отсутствии утечек в гидравлических линиях, соединениях и рулевом механизме.
2. Проверить правильность и надежность посадки рулевого механизма и магистралей
3. Проверить беспроблемное движение рулевого колеса от замка к замку, полностью поворачивая руль в каждую сторону. Таким образом, вращение руля должно требовать устойчивого усилия без зацепления

Визуальные и функциональные испытания подвески

1. Последовательность следующих тестовых процедур должна быть сохранена!
2. Проверить все компоненты, отображаемые в обзоре сборки на наличие деформации, расколов и других повреждений
3. Заменить поврежденные компоненты
4. Регулировка транспортного средства на утвержденном выставочном стенде VOLKSWAGEN AG

Визуальные и функциональные испытания колес и шин

1. Проверка на радиальное биение и дисбаланс -- > 00 Общие, технические данные
2. Проверить шины на наличие порезов и ударных повреждений в протекторе и по бокам -- > 00 Общие, технические данные
3. Проверить давление в шинах; спецификацию давления в шине см. внутри двери топливозаправщика или

Заменить шину, если имеется повреждение колеса и / или шины Это также относится к случаям, когда зона удара и повреждения транспортного средства позволяют предположить возможность возникновения непроверенных повреждений.

Еще одним определяющим фактором является возраст покрышки: Шины не должны быть старше 6 лет.

Если невозможно определить

1. Как только угроза безопасности не может быть проверена, шина (шины) должна быть заменена

Весь автомобиль

Также проверить другие системы транспортного средства, например:

1. Тормозная система, включая АБС
2. Защита выхлопной системы и водителя или пассажиров путем визуального осмотра и проверки функционирования

Тестовые значения, регулировочные значения и примечания можно найти в соответствующем руководстве по ремонту / ELSA.

Описанное здесь освидетельствование транспортных средств, находящихся в аварийном состоянии, относится к шасси и не предъявляет никаких претензий относительно комплектности всего транспортного средства.

Электронные системы транспортного средства

Системы, связанные с безопасностью, например: ABS / EDL; подушка безопасности; электронно-регулируемые системы транспортного средства; электромеханические; электрогидравлическое рулевое управление и другие системы помощи водителю должны быть опрошены на наличие кодов неисправностей, которые могут храниться с использованием диагностической, испытательной и измерительной системы VAS 5051. Если неисправность была сохранена в памяти ошибок одной из этих систем, выполнить соответствующие процедуры в руководстве по ремонту / ELSA для ее ремонта. После выполнения ремонта снова проверить исправную память, чтобы убедиться, что затронутая систему.

Оценка дорожно-транспортных средств

Контрольный список для оценки подвески транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортном происшествии, можно найти здесь -- > " Контрольный перечень для оценки подвески движения автотранспортных средств, находящихся в аварийном состоянии ". (ref-255026-S14217116362007052300000)

Схема №46

Войти

1 - датчик угла поворота рулевого колеса G85

1. Расположение: На рулевой колонке между рулевым колесом и переключателем рулевой колонки
2. Соблюдать инструкции по установке
3. После замены датчика угла поворота рулевого колеса G85 необходимо выполнить нулевую компенсацию

2 - Левый задний датчик системы контроля уровня G76 на задней оси

1. Общие примечания -- > Левый передний датчик системы контроля уровня G78 в транспортных средствах с динамическим регулированием диапазона фар - общая информация
2. Положение при установке привода переднего колеса: -- > датчик системы управления левым задним уровнем G76 на задней оси для привода передних колес
3. Положение установки полный привод: -- > левый задний датчик системы контроля уровня G76 на задней оси для полного привода

3 - Левый передний датчик системы контроля уровня G78 на передней оси

1. Общие примечания -- > Левый передний датчик системы контроля уровня G78 в транспортных средствах с динамическим регулированием диапазона фар - общая информация
2. Расположение: -- > Датчик G78 левой передней системы контроля уровня на передней оси
3. Расположение R32: -- > " Датчик системы управления левым передним уровнем на передней оси G78 R32 (ref-255026-S08858802822007052300000)

4 - Модуль управления диапазоном фар J431

1. Расположение: на левой фаре

Датчик G78 левой передней системы контроля уровня на передней оси

Общие примечания -- > Левый передний датчик системы контроля уровня G78 в транспортных средствах с динамическим регулированием диапазона фар - общая информация

Основные настройки фар -- > 94 LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR

Схема №47

Войти

1 - Скобка

2 - шестигранная гайка, 6 Нм

3 - Левый передний датчик системы контроля уровня G78

1. Проверяется электрически с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики)
2. Если есть жалобы, выполнить базовую настройку в " Guided неисправность finding " с VAS 5051.

Для этого использовать кнопку Перейти к в разделе " Функции / выбор компонентов ".

4 - Подключение датчика G78 левой передней системы управления уровнем

5 - Рычаг управления

6 - Болт с шестигранной головкой

1. 15 Н · м и повернуть дополнительно на 90 °
2. Заменять каждый раз при удалении

7 - Соединительное звено

1. Различные версии
2. Применение См. Каталог деталей

8 - шестигранная гайка, 6 Н · м

9 - Скобка

10 - Штанга стабилизатора

11 - Соединитель

12 - Боковая рейка

13 - Винт с поп-заклепкой

Нарисовать поп-заклепку, используя Pop Rivit Tings V.a.g 1765 B.

Датчик G78 левой системы управления передним уровнем на передней оси хтагх1 R32

Общие примечания -- > Левый передний датчик системы контроля уровня G78 в транспортных средствах с динамическим регулированием диапазона фар - общая информация

Основные настройки фар -- > 94 LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR

Схема №48

Войти

1 - Скобка

2 - шестигранная гайка, 8 Нм

3 - Подключение датчика G78 левой передней системы контроля уровня

1. Спецификация крутящего момента для датчика G78: 4 Nm левой передней системы управления уровнем

4 - Левый передний датчик системы контроля уровня G78

1. Проверяется электрически с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики)
2. Если есть жалобы, выполнить базовую настройку в " Guided неисправность finding " с VAS 5051.

Для этого использовать кнопку Перейти к в разделе " Функции / выбор компонентов ".

5 - Рычаг управления

6 - Болт с шестигранной головкой, 25 Нм

7 - Скобка

8 - шестигранная гайка, 5 Н · м

9 - Соединитель

10 - Боковая рейка

11 - Винт клепки поп

Нарисовать поп-заклепку, используя Pop Rivit Tings V.a.g 1765 B.

Левый датчик системы управления задним уровнем G76 на задней оси для привода передних колес

Общие примечания -- > Левый передний датчик системы контроля уровня G78 в транспортных средствах с динамическим регулированием диапазона фар - общая информация

Основные настройки фар -- > 94 LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR

Схема №49

Войти

1 - Левый задний датчик системы контроля уровня G76

1. Проверяется электрически с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики)
2. Если есть жалобы, выполнить базовую настройку в " Guided неисправность finding " с VAS 5051.

Для этого использовать кнопку Перейти к в разделе " Функции / выбор компонентов ".

2 - Крепление с помощью скобы для задней оси

3 - Подключение датчика G76 левой задней системы контроля уровня

1. Не вытягивайте соединительное звено из шарового шарнира!

4 - Скобка

5 - Балка моста

6 - Болт с шестигранной головкой, 16 Нм

7 - Болт с шестигранной головкой, 20 Н · м

8 - Тепловой экран

Левый датчик системы управления задним уровнем G76 на задней оси для привода на четыре колеса

Общие примечания -- > Левый передний датчик системы контроля уровня G78 в транспортных средствах с динамическим регулированием диапазона фар - общая информация

Основные настройки фар -- > 94 LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR

Схема №50

Войти

1 - Левый задний датчик системы контроля уровня G76

1. Проверяется электрически с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики)
2. Если есть жалобы, выполнить базовую настройку в " Guided неисправность finding " с VAS 5051.

Для этого использовать кнопку Перейти к в разделе " Функции / выбор компонентов ".

2 - Скобка

3 - Нижняя рама

4 - Верхняя поперечная связь

5 - Подключение датчика G76 левой задней системы контроля уровня

1. Не вытягивайте соединительное звено из шарового шарнира!

6 - шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 4 Н · м

1. Заменять каждый раз при удалении

7 - Нижняя поперечная связь

8 - Зажим

9 - болт, 9 Нм

Модифицированное крепление для стабилизатора

Затронутые транспортные средства

1. Автомобили с полным приводом

1 - гайка, 90 Нм

2 - Рычаг управления

3 - шестигранный болт, 15 Н · м и 90 °

4 - Скобка

5 - Гайка, 90 Нм

6 - Штанга стабилизатора

7 - Соединительное звено

A - верхний резьбовой штифт

Схема №51

Войти

1. Установить шаровой шарнир с длинной резьбой - А - вверху на пружинную пластину.

B - нижняя резьбовая шпилька

1. Установить шаровой шарнир с короткой резьбой - Б -, внизу на штангу стабилизатора.

Шаровой шарнир, проверки

Проверка осевого люфта

Схема №52

Войти

1. Потянуть рычаг управления вниз и снова нажать вверх.

Проверка радиального люфта

Схема №53

Войти

1. Прижмите нижнюю часть колеса внутрь и наружу.

Схема №54

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник ступицы 3283
2. Съемник шарового шарнира 3287 A
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Ключ угловой V.A.G 1756

Как снять подвеску, колеса, рулевого управления (платформы а4): прочее

1. Поднять транспортное средство до тех пор, пока нагрузка на переднюю ось не будет снята.
2. Ослабить 12-точечную гайку.
3. Снять колесо.
4. Снять шумоизоляцию.

1. Отметить установочное положение болтов от шарового шарнира до плеча управления.

Схема №55

Войти

1. Снять болты - Стрелки -.

Схема №56

Войти

1. Выпрессовать приводной вал и установить инструмент, как показано на рисунке.

1. Вытянуть корпус подшипника колеса с шаровым шарниром из рычага управления.

Схема №57

Войти

1. Качающееся колесо со стойкой подвески наружу и опорой, например, с куском дерева - 1 -, для этого вытаскивают ось моста из подшипника колеса.
2. Закрепить проволокой полуось к кузову.

Ось не должна свисать!

Внутреннее соединение будет повреждено из-за чрезмерного изгиба.

1. Ослабить гайку шарового шарнира.

Схема №58

Войти

1. Установить съемник шарового шарнира, как показано на иллюстрации и выпрессовать шаровой шарнир.

Как установить подвеску, колеса, рулевого управления (платформы а4): прочее

1. Установить шаровой шарнир в корпус подшипника колеса.

Схема №59

Войти

1. Установить новую самоконтрящуюся гайку и придерживайте ее с помощью T40 Torx bit.

1 - Torx bit T40

2 - Вставка кольцевого ключа или вставка прорезного кольцевого гаечного ключа -- > (Рисунок 17)

3 - динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331

1. Установить приводной вал.
2. Закрепить шаровой шарнир к рычагу управления (болты на старых метках).

Использовать новые болты!

1 - Вставка для рожкового ключа (промышленного типа, 18 мм)

2 - Вкладыш гаечного ключа с открытым концом (коммерческого типа, 18 мм)

1. Установить и закрепить колесо -- > " Крутящие моменты на болты колеса, затяжка ". (ref-255026-S05472341972007052300000)
2. Затянуть 12-точечную гайку или шестигранный болт.

Рычаг управления, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №60

Войти

1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332

1. Снять колесо.
2. Снять шумоизоляцию.
3. Для полноприводных транспортных средств соединительное звено датчика G78 левой передней системы контроля уровня транспортного средства на передней оси должно быть отсоединено от кронштейна рычага управления перед снятием левого рычага управления -- > " Левый передний датчик хтагх1 на передней мосту ". G78 (ref-255026-S00808804522007052300000)

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №61

Войти

1. Снять болты - Стрелки -.

Следующие шаги применяются ко всем транспортным средствам.

1. Отметить установочное положение болтов от шарового шарнира до плеча управления.

1. Снять болты - Стрелки -.
2. Отсоединить полуось от фланца оси трансмиссии.
3. Вытянуть корпус подшипника колеса с шаровым шарниром из рычага управления.

Схема №62

Войти

1. Снять шестигранный болт - 3 - на рычаге управления.
2. Снять шестигранные болты - 1 - и - 2 - и вынуть рычаг управления.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Протолкнуть узел двигатель / трансмиссия вперед рычагом.
2. Снять шестигранный болт - 1 - и вынуть рычаг управления.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

1. Установить и закрепить колесо -- > " Крутящие моменты на болты колеса, затяжка ". (ref-255026-S05472341972007052300000)

Схема №63

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 411
4. Упорная подушка VW 447 i

1. Трубка диаметром 42 мм VW 516
2. Трубка 30-14

Схема №64

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Опора 40-103
2. Рукав 2010
3. Деталь пресса 3288 / 2
4. Сборочный инструмент 3301
5. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Одна из рельефных стрелок указывает в сторону выступа - стрелка - на рычаге управления.

Кулачок - стрелка - всегда должна указывать на внешнюю сторону транспортного средства.

Схема №68

Войти

Подрамник, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332

Схема №69

Войти

1. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным креплением коробки передач V.A.G 1359/2

1. Снять колесо.
2. Снять шумоизоляцию.
3. Отметить установочное положение болтов от шарового шарнира до плеча управления.

1. Снять болты - Стрелки -.
2. Отсоединить полуось от фланца оси трансмиссии.
3. Закрепить проволокой полуось к кузову.

Ось не должна свисать!

1. Вытянуть корпус подшипника колеса с шаровым шарниром из рычага управления.

1. Поворотное колесо со стойкой подвески наружу и опорой, например, с куском дерева - 1 -.

Схема №70

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - и снять маятниковую опору.
2. Отвернуть болт - 5 - для рулевого механизма.
3. Отвернуть гайку тяги стабилизатора - 7
4. Двигатели TDI, отвернуть болты - 6 - для выхлопной системы.

1. Поместить разъем V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии с V.a.g 1359 / 2 под подрамник.
2. Отвернуть болты - 3 - и - 4 - для подрамника.
3. Нижний подрамник с использованием двигателя и трансмиссионного гнезда V.a.g 1383 A.

Перед установкой болтов для подрамника установить рулевой механизм на подрамник и вставить болты для рулевого механизма

Схема №71

Войти

Резьбовая втулка - 1 должна входить в отверстие подрамника.

Дальнейшая установка в обратном порядке

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить центровку передней оси!

Схема №72

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Пуансон VW 408 A
3. Кронштейн виброгасителя 3256
4. Направляющий подшипник Inst. инструмент 3347

Снятие и установка возможны только при снятом подрамнике, снятие подрамника -- > Подрамник, снятие и установка

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Резьба в продольном элементе, обслуживания

Обслуживать резьбу приварных гаек в продольном элементе можно в зависимости от определенных условий.

1. Работы по обслуживанию могут выполняться только один раз за нитку.
2. При необходимости обслуживания после этого гайки необходимо заменить.
3. Соблюдать инструкции по эксплуатации ремонтного комплекта VAS.

1. Проверить ремонт резьбы ответственным мастером или следующим ответственным лицом.
2. Исправить любое повреждение нижнего слоя герметика. Общая информация; Ремонт столкновения кузова; Меры по защите от коррозии
3. Для обслуживания использовать только ремонтный комплект VAS, указанный в таблице

Комплект для ремонта резьбы VAS

Схема №75

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Пуансон VW 407
3. Пуансон VW 408 A
4. Упорный диск VW 412

1. Оправка диаметром 50 мм Vw 432
2. Упорная подушка Vw 442

Схема №76

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная подушка VW 447 i
2. Приспособление для прессования Vw 459 / 2
3. Упорная подушка 40-105
4. Ключ коробчатый (46 мм) 3252 А

1. Набор подшипников колеса в сборе 3253
2. Воротник F / колесо Brg. Внутренняя обойма 3423

Схема №77

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
3. Динамометрический ключ V.A.G 1410

Схема №78

Войти

1 - Карданный вал

1. Для специальной модели " Golf GTI 132 kw "
2. Вытягивание полуоси из ступицы колеса и запрессовка -- > Снятие и установка полуосей -- > Приводные валы, снятие и установка

2 - Карданный вал

1. Вытягивание полуоси из ступицы колеса и запрессовка -- > Снятие и установка полуосей -- > Приводные валы, снятие и установка

3 - Датчик скорости

4 - Болт с внутренней шестигранной головкой, 10 Н · м

5 - Стойка подвески

6 - Болт с шестигранной головкой

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Наконечник болта должен быть направлен в сторону хода

7 - Конец тяги

8 - Гайка самоконтрящаяся

1. 60 Н · м и повернуть дополнительно на 90 °
2. Никогда не ниже 90 °!
3. Допуск угла поворота от 90 ° до 120 °
4. Заменять каждый раз при удалении

9 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 45 Н · м

1. Заменять каждый раз при удалении

10 - Корпус подшипника колеса

Для транспортных средств

1. С бензиновыми двигателями мощностью до 92 к Вт включительно
2. С двигателем SDI / TDI

11 - Шаровой шарнир

1. Проверка -- > Шаровой шарнир, проверка
2. Демонтаж и монтаж -- > Шаровой шарнир, демонтаж и монтаж

12 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 45 Нм

1. Заменять каждый раз при удалении

13 - Щитовая плита

14 - Болт с шестигранной головкой, 10 Нм

15 - Болт с шестигранной головкой

1. Для специальной модели " Golf GTI 132 kw "
2. Крепление
3. Заменять каждый раз при удалении

16 - Самоконтрящаяся 12-точечная гайка

1. Крепление
2. Заменять каждый раз при удалении

17 - винт с крестообразной головкой, 4 Н · м

18 - Вентилируемый тормозной диск

19 - Ступица колеса с ротором датчика скорости

1. Ротор приварен к ступице колеса
2. Снятие и установка при установленном корпусе подшипника колеса -- > Подшипник переднего колеса, выпрессовка и вдавливание с установленным корпусом подшипника колеса

20 - Пружинный кольцевой замок

1. Убедиться, что он правильно установлен

21 - Подшипник колеса

1. Выпрессовка Отжим подшипника колеса из корпуса подшипника колеса
2. Заменить, так как разрушается при выпрессовке
3. Нажатие в Запрессовка подшипника колеса в корпус подшипника колеса
4. Снятие и установка при установленном корпусе подшипника колеса -- > Подшипник переднего колеса, выпрессовка и вдавливание с установленным корпусом подшипника колеса

22 - Корпус подшипника колеса

Для транспортных средств

1. С бензиновыми двигателями от 110 к Вт

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Смазка Molykote, G 052 723 A2

Использовать пакет смазки из ремонтного комплекта

Схема №84

Войти

1. Установить стопорное кольцо.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная подушка 40-105
2. Съемник ступицы 3283
3. Воротник F / колесо Brg. Внутренняя обойма 3423
4. Домкрат двигателя и коробки передач V.a.g 1383 A с универсальным креплением коробки передач В.а.г 1359 / 2

1. 2 - Kukko съёмник 18 / 0 18 / 0,

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №87

Войти

1. Ножной насос со шлангом высокого давления V.A.G 1389 A/1

Если в дилерском центре имеется ручной насос V.a.g 1389 / 1, он может быть преобразован в ножной насос.

Для этого используется набор преобразований V.a.g 1389 / 4.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №88

Войти

1. Инструмент подшипника колеса V.a.g 1459 B
2. Поршневой цилиндр HKZ-15 с гидравлическим прессом E-0-204-T
3. Штанги демонтажа Э-0-217 + 218
4. Гайка специальная E-8-214

1. Кусок пресса Е-5
2. Прессовая деталь E-10
3. Нажимная втулка E-13-1
4. Упорный болт E-15

Схема №89

Войти

1. Дополнительный комплект V.A.G 1459 B/2
2. Колокол Э-40

1. Поднять транспортное средство до тех пор, пока нагрузка на переднюю ось не будет снята.
2. Ослабить 12-точечную гайку.
3. Поднять транспортное средство на высоту установки.
4. Снять колесо.

Следующие три рабочих этапа необходимы только для автомобилей с модифицированным креплением стабилизатора.

Схема №90

Войти

1. Ослабить верхние шестигранные гайки соединительных звеньев с левой и правой стойки подвески.
2. Вытащить хомут на кронштейне тормозного шланга и отпустить тормозной шланг.
3. Отсоединить проводку датчика скорости от стойки подвески.
4. Снять тормозную каретку с тормозным суппортом, для этого снять тормозной суппорт и подвесьте к кузову проволокой или аналогичным способом. -- > " 46 ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255025-S26042737392007052300000)

1. Отметить установочное положение болтов от шарового шарнира до плеча управления.

1. Снять болты - Стрелки -.

1. Выпрессовать приводной вал.

1. Вытянуть корпус подшипника колеса с шаровым шарниром из рычага управления.
2. Вынуть приводной вал из корпуса подшипника колеса и завяжите.

Ось не должна свисать!

Внутреннее соединение будет повреждено из-за чрезмерного изгиба.

1. Отвернуть крестообразный винт для тормозного диска и вынуть тормозной диск.
2. Снять щиток.
3. Снять соединительное звено с рычага управления.
4. Освободить проводку датчика скорости от стойки подвески.

Схема №91

Войти

1. Вставить упорные болты - 1 - в корпус подшипника колеса.
2. Установить подставку - 2 -, цилиндр поршневой - 3 - с тягой и специальной гайкой - 4 -.
3. Вытащите ступицу колеса, надежно удерживайте инструмент.

1 - Упорный болт E-15

2 - Колокол Е-40

3 - Цилиндр поршня HKZ-15

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Выдергивание подшипника колеса

1. Снять стопорное кольцо.

Схема №92

Войти

1. Установить пресс-штуку - 1 - заплечиком к подшипнику, прижимную втулку - 2 - четырьмя ступенчатыми внутренними диаметрами к корпусу подшипника колеса, поршневой цилиндр - 3 - с тягой и специальной гайкой - 4 -.
2. Включить насос и снять подшипник колеса.

1 - Прессовая деталь E-5

2 - Нажимная втулка E-65-1

3 - Цилиндр поршня HKZ-15

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Подшипник колеса, вдавливания

1. Очистить отверстие в корпусе подшипника колеса

1. Полностью смазать отверстие смазкой Molykote.

Смазка Molykote, G 052 723 A2

Использовать пакет смазки из ремонтного комплекта

Схема №93

Войти

1. Установить подшипник колеса - 1 -, прижимную деталь - 2 - установить с буртиком в подшипнике) и поршневой цилиндр - 3 - с тягой на корпус подшипника колеса.
2. Установить упорную деталь - 4 - с широким буртиком в сторону корпуса подшипника колеса и специальной гайкой - 5 - на внутренней стороне.
3. Запрессовать подшипник колеса, управляя насосом.
4. Вставить циркуль игольчатыми носовыми плоскогубцами.

1 - Подшипник колеса

2 - Прессовая часть E-13-1

3 - Цилиндр поршня HKZ-15

4 - Нажать часть E-10

5 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Схема №94

Войти

1. Установить ступицу - 1 - и поршневой цилиндр - 2 - с тягой на подшипник колеса.
2. Установить упорную деталь - 3 - с буртиком в сторону специальной гайки - 4 - на внутренней стороне.
3. Запрессовать ступицу, управляя насосом.

1 - Ступица колеса

2 - Поршневой цилиндр HKZ-15

3 - Прессовая деталь E-5

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

Схема №95

Войти

1 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 60 Нм

1. Заменять каждый раз при удалении

2 - Остановиться

3 - Турель стойки подвески

4 - шестигранная гайка, 60 Нм

5 - Крепление стойки

6 - Шариковый подшипник с осевой канавкой

7 - Втулка

Устанавливается только на транспортные средства с подвеской большой грузоподъемности (PR № 1GB)

Этот номер PR указан на табличке с данными транспортного средства в багажном отделении или сервисной брошюре

8 - Пружинная пластина

9 - Цилиндрическая пружина

1. Соблюдать цветовое кодирование
2. Поверхность обмотки не должна быть повреждена
3. Применение к транспортному средству см. Табличка с данными о транспортном средстве, -- > Наклейка со сведениями об транспортном средстве

10 - Гайка самоконтрящаяся

1. 50 Н · м и повернуть дополнительно на 90 °
2. Заменять каждый раз при удалении

11 - Болт с шестигранной головкой, 10 Н· м

12 - Скобка

13 - Теплозащитный экран

14 - Болт с шестигранной головкой

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Наконечник болта должен быть направлен в сторону хода

15 - Клип

16 - Корпус подшипника колеса

17 - Гайка самоконтрящаяся

1. 60 Н · м и повернуть дополнительно на 90 °
2. Никогда не ниже 90 °!
3. Допуск угла поворота от 90 ° до 120 °
4. Заменять каждый раз при удалении

18 - Зажим

19 - Соединительное звено

20 - Демпфер

1. Возможность индивидуальной замены
2. Применение См. Каталог деталей

21 - Отбойник

22 - Защитный рукав

Схема №96

Войти

Пример наклейки с данными о транспортном средстве

В зависимости от уровня двигателя и оборудования устанавливаются различные пружины. Каждая пружина выделяется на определенный весовой класс.

Например

Весовой класс V46 - стрелка - соответствует винтовой пружине 1j0 411 105 CD

Какие пружины установлены в транспортном средстве, указывается на табличке с данными транспортного средства и соответствующим номером PR весового класса.

С помощью этого PR-номера вы можете найти соответствующую пружину для автомобиля в каталоге запчастей.

Наклейка с данными автомобиля расположена в колодце запасного колеса и в буклете «Техническое обслуживание».

1. Снять колесо.

Схема №97

Войти

1. Для автомобилей с индикатором износа тормозных колодок отсоединить разъем - 1 -.

Схема №98

Войти

1. Снять теплозащитный экран - 1 -.
2. Для этого надавите на губу - стрелка А - отверткой внутрь и одновременно вдвиньте теплозащитный экран - 1 - вверх по направлению стрелки.
3. Для автомобилей с индикатором тормозной колодки удалить болт - стрелка В - чтобы снять опору для индикатора тормозных колодок.

Следующие три рабочих этапа необходимы только для автомобилей с модифицированным креплением стабилизатора.

1. Открутить верхние шестигранные гайки соединительных звеньев с левой и правой стойки подвески.
2. Вытащить хомут на кронштейне тормозного шланга и отпустить тормозной шланг.
3. Отсоединить проводку датчика скорости от стойки подвески.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №99

Войти

1. Снять крепежные болты - 2 - с тормозного суппорта.
2. Снять тормозной суппорт и повесьте на кузов.
3. Снять соединительное звено с рычага управления.
4. Освободить проводку датчика скорости от стойки подвески.

Правая стойка подвески

Для демонтажа правой стойки подвески требуется дополнительная работа

1. Снять шумоизоляцию.
2. Отсоединить полуось от фланца оси трансмиссии.

Следующая последовательность работ действительна для обеих сторон

Схема №100

Войти

1. Отдельный корпус подшипника колеса / болтовое соединение амортизационной стойки.

Схема №101

Войти

1. Вставить распределитель 3424 в прорезь - стрелка -.
2. Повернуть храповик на 90 ° и оттянуть от траверсы 3424.
3. Нажать рукой на тормозной диск в направлении стойки подвески.

В противном случае трубка амортизатора может зацепиться за отверстие корпуса подшипника колеса.

1. Оттяните корпус подшипника колеса от амортизатора вниз.

Схема №102

Войти

Отвернуть шестигранную гайку крепления верхнего амортизатора

1 - Храповик (имеется в продаже)

2 - T10001/8

3 - T10001/11

4 - T10001/5

1. Снять стойку.

1. Установить стойку подвески.
2. Снять траверсу 3424.
3. Затянуть болтовое соединение между корпусом подшипника и стойкой подвески.

Дальнейшая установка стойки подвески производится в обратном порядке

Схема №103

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
2. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
3. 2 пружинных держателя (80-165 мм) V.a.g 1752 / 4
4. Комплект амортизаторов T10001

1. Демонтаж стойки -- > " Стойка подвески, снятие и установка ". (ref-255026-S30011170302007052300000)

Схема №104

Войти

1. Сжать цилиндрическую пружину с помощью компрессора V.a.g 1752 / 1 до тех пор, пока верхняя пластина пружины не освободится.
2. Снять шестигранную гайку со штока поршня.
3. Снять отдельные компоненты амортизационной стойки и спиральной пружины с помощью пружинного компрессора V.a.g 1752 / 1.

1 - Храповик (имеется в продаже)

2 - T10001/8

3 - T10001/11

4 - T10001/5

5 - Пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1

6-2 пружинных держателя (80-165 мм) V.a.g 1752 / 4

Схема №105

Войти

1. Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена в 2 держателях пружины (80-165 мм) V.a.g 1752 / 4 - стрелка -.

Цилиндрическая пружина, установки

1. Установить цилиндрическую пружину с помощью компрессора V.a.g 1752 / 1 на нижнюю опору пружины.

Схема №106

Войти

Конец винтовой пружины должен лежать против упора - стрелка -.

1. Затянуть новую шестигранную гайку на штоке поршня.
2. Пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1 и снять с винтовой пружины.
3. Установить стойку.

Проверка осевого люфта

1. Потянуть рычаг управления вниз и снова нажать вверх.

Проверка радиального люфта

1. Прижмите нижнюю часть колеса внутрь и наружу.

Шаровой шарнир, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №107

Войти

1. Съемник шарового шарнира 3287 A

1. Динамометрический ключ 40-200Nm V.a.g 1332

1. Снять колесо.
2. Снять шумоизоляцию.
3. Отметить установочное положение гаек от шарового шарнира до рычага управления.

Схема №108

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки -.
2. Ослабить гайку шарового шарнира.

Схема №109

Войти

1. Установить съемник шарового шарнира, как показано на иллюстрации и выпрессовать шаровой шарнир.

1. Затянуть шаровой шарнир к рычагу управления - стрелки (гайки на предыдущих метках)
2. Установить шаровой шарнир в корпус подшипника колеса.

Схема №110

Войти

1. Установить новую самоконтрящуюся гайку и придерживайте ее с помощью T40 Torx bit.

1 - Torx bit T40

1. Установить и закрепить колесо -- > " Крутящие моменты на болты колеса, затяжка ". (ref-255026-S05472341972007052300000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ 40-200Nm V.a.g 1332

1. Снять колесо.
2. Снять шумоизоляцию.
3. Для полноприводных транспортных средств соединительное звено датчика G78 левой передней системы контроля уровня транспортного средства на переднем мосту должно быть отсоединено от кронштейна рычага управления перед снятием левого рычага управления -- > " Датчик хтагх1 левой передней систем контроля уровня на переднем мосте2 ". G78 R32 (ref-255026-S08858802822007052300000)
4. Отметить установочное положение гаек от шарового шарнира до рычага управления.

Схема №111

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки -.
2. Снять шестигранные болты - 1 - и - 2 - и вынуть рычаг управления.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

1. Установить и закрепить колесо -- > " Крутящие моменты на болты колеса, затяжка ". (ref-255026-S05472341972007052300000)

Схема №112

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорный диск VW 412
3. Упорное кольцо Vw 429
4. Упорная труба VW 455

1. Трубка 30-14
2. Опора 40-103

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №113

Войти

1. Упорная деталь T10030/1

Схема №114

Войти

1. 2 - съёмник Kukko 18 / 1
2. 3 - Разделительное устройство Кукко 17 / 1

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Втулка должна быть запрессована заподлицо с верхней стороны.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ 40-200Nm V.a.g 1332

1. Домкрат двигателя и коробки передач V.a.g 1383 A с универсальным креплением коробки передач В.а.г 1359 / 2

1. Снять колесо.
2. Снять шумоизоляцию.

Схема №119

Войти

1. Снять шестигранные гайки со стержня муфты - стрелка - справа и слева от штанги стабилизатора.
2. Ослабить гайку шарового шарнира.

1. Установить съемник шарового шарнира, как показано на иллюстрации и выпрессовать шаровой шарнир.

Схема №120

Войти

1. Снять маятниковую опору - стрелка А - и - В -.

Схема №121

Войти

1. Отвернуть болт - 1 - для рулевого механизма.
2. Поместить разъем V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии с V.a.g 1359 / 2 под подрамник.
3. Отвернуть болты - 3 - и - 4 - для подрамника.
4. Нижний подрамник с использованием двигателя и трансмиссионного гнезда V.a.g 1383 A.

Перед установкой болтов для подрамника установить рулевой механизм на подрамник и вставить болты для рулевого механизма

Резьбовая втулка - 1 должна входить в отверстие подрамника.

Дальнейшая установка в обратном порядке

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить центровку передней оси!

Схема №122

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A
2. 3 - Разделительное устройство Кукко 17 / 1
3. Базовый блок VW 441
4. Упорная подушка VW 447 H

1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332

1. Снять шумоизоляцию.

Схема №123

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - для подрамника.
2. Ослабив болты - 2 - опустить подрамник насколько это возможно, до получения доступа к скрепленным резиновым втулкам.

Схема №124

Войти

1. Установить разделительное устройство на верхнюю половину втулки.
2. Вытянуть верхнюю половину.

Схема №125

Войти

1. Вставить сверху упорную пластину Vw 447 H.
2. Надавите на подрамник вверх, используя базовый блок Vw 441 и разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A до тех пор, пока не выпадет нижняя половина втулки.

Схема №126

Войти

Установочное положение половин втулки

A - верхняя половина втулки без буртика, ребра обращены к корпусу

B - нижняя половина втулки с буртиком, обращенным к головкам болтов

Использовать смазку для прессования в креплении из скрепленной резины, например смазка G 294 421 A1.

1. Установить монтажные половинки в подрамник.

Схема №127

Войти

1. Нажать на новые опоры, используя разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.
2. Переустановите подрамник.

Обслуживать резьбу приварных гаек в продольном элементе можно в зависимости от определенных условий.

1. Работы по обслуживанию могут выполняться только один раз за нитку.
2. При необходимости обслуживания после этого гайки необходимо заменить.
3. Соблюдать инструкции по эксплуатации ремонтного комплекта VAS.

1. Проверить ремонт резьбы ответственным мастером или следующим ответственным лицом.
2. Исправить любое повреждение нижнего слоя герметика. Общая информация; Ремонт столкновения кузова; Меры по защите от коррозии
3. Для обслуживания использовать только ремонтный комплект VAS, указанный в таблице

Комплект для ремонта резьбы VAS

Подшипник переднего колеса, выпрессовки и запрессовка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная подушка 40-105
2. Съемник ступицы 3283
3. Воротник F / колесо Brg. Внутренняя обойма 3423
4. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным креплением коробки передач V.A.G 1359/2

1. 2 - Kukko съёмник 18 / 0

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник шарового шарнира 3287 A

1. Ножной насос со шлангом высокого давления V.A.G 1389 A/1

Если в дилерском центре имеется ручной насос V.a.g 1389 / 1, он может быть преобразован в ножной насос.

Для этого используется набор преобразований V.a.g 1389 / 4.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент подшипника колеса V.a.g 1459 B
2. Поршневой цилиндр HKZ-15 с гидравлическим прессом E-0-204-T
3. Штанги демонтажа Э-0-217 + 218
4. Гайка специальная E-8-214

1. Кусок пресса Е-5
2. Прессовая деталь E-10
3. Нажимная втулка E-13-1
4. Упорный болт E-15

1. Дополнительный комплект V.A.G 1459 B/2
2. Колокол Э-40

1. Поднять транспортное средство до тех пор, пока нагрузка на переднюю ось не будет снята.
2. Ослабить шестигранный болт.
3. Поднять транспортное средство на высоту установки.
4. Снять колесо.

1. Ослабить верхние шестигранные гайки соединительных звеньев с левой и правой стойки подвески.
2. Вытащить хомут на кронштейне тормозного шланга и отпустить тормозной шланг.
3. Отсоединить проводку датчика скорости от стойки подвески.
4. Снять тормозную каретку с тормозным суппортом и подвесить к кузову проволокой -- > 46 ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

1. Ослабить гайку шарового шарнира.

1. Установить съемник шарового шарнира, как показано на иллюстрации и выпрессовать шаровой шарнир.

1. Выпрессовать приводной вал.

1. Вынуть приводной вал из корпуса подшипника колеса и завяжите.

Ось не должна свисать!

Внутреннее соединение будет повреждено из-за чрезмерного изгиба.

1. Отвернуть винт с крестообразной головкой для тормозного диска и вынуть тормозной диск.
2. Снять щиток.

Ступица колеса, вытягивания

1. Вставить упорные болты - 1 - в корпус подшипника колеса.
2. Установить подставку - 2 -, цилиндр поршневой - 3 - с тягой и специальной гайкой - 4 -.
3. Вытащите ступицу колеса, надежно удерживайте инструмент.

1 - Упорный болт E-15

2 - Колокол Е-40

3 - Цилиндр поршня HKZ-15

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Подшипник колеса, вытягивания

1. Снять стопорное кольцо.

1. Установить пресс-штуку - 1 - заплечиком к подшипнику, прижимную втулку - 2 - четырьмя ступенчатыми внутренними диаметрами к корпусу подшипника колеса, поршневой цилиндр - 3 - с тягой и специальной гайкой - 4 -.
2. Включить насос и снять подшипник колеса.

1 - Прессовая деталь E-5

2 - Нажимная втулка E-65-1

3 - Цилиндр поршня HKZ-15

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

1. Очистить отверстие в корпусе подшипника колеса

1. Полностью смазать отверстие смазкой Molykote.

Смазка Molykote, G 052 723 A2

Использовать пакет смазки из ремонтного комплекта

1. Установить подшипник колеса - 1 -, прижимную деталь - 2 - установить с буртиком в подшипнике) и поршневой цилиндр - 3 - с тягой на корпус подшипника колеса.
2. Установить упорную деталь - 4 - с широким буртиком в сторону корпуса подшипника колеса и специальной гайкой - 5 - на внутренней стороне.
3. Запрессовать подшипник колеса, управляя насосом.
4. Вставить циркуль игольчатыми носовыми плоскогубцами.

1 - Подшипник колеса

2 - Прессовая часть E-13-1

3 - Цилиндр поршня HKZ-15

4 - Нажать часть E-10

5 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Ступица колеса, вдавливания

1. Установить ступицу - 1 - и поршневой цилиндр - 2 - с тягой на подшипник колеса.
2. Установить упорную деталь - 3 - с буртиком в сторону специальной гайки - 4 - на внутренней стороне.
3. Запрессовать ступицу, управляя насосом.

1 - Ступица колеса

2 - Поршневой цилиндр HKZ-15

3 - Прессовая деталь E-5

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

Схема №128

Войти

1 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 60 Нм

1. Заменять каждый раз при удалении

2 - Остановиться

3 - Турель стойки подвески

4 - шестигранная гайка, 60 Нм

5 - Крепление стойки

6 - Шариковый подшипник с осевой канавкой

7 - Втулка

8 - Пружинная пластина

9 - Цилиндрическая пружина

1. Соблюдать цветовое кодирование
2. Поверхность обмотки не должна быть повреждена

10 - Защитный рукав

11 - Ограничитель удара

12 - Демпфер

1. Возможность индивидуальной замены
2. Применение См. Каталог деталей

13 - Соединительное звено

14 - шестигранная гайка, 90 Нм

1. Заменять каждый раз при удалении

15 - Болт с шестигранной головкой, 10 Н · м

16 - Скобка

17 - Зажим

18 - Теплозащитный экран

19 - Болт с шестигранной головкой

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Наконечник болта должен быть направлен в сторону хода

20 - Клип

21 - Корпус подшипника колеса

22 - Гайка самоконтрящаяся

1. 60 Н · м и повернуть дополнительно на 90 °
2. Никогда не ниже 90 °!
3. Допуск угла поворота от 90 ° до 120 °
4. Заменять каждый раз при удалении

Стойка подвески, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Траверса 3424

1. Комплект амортизаторов T10001

1. Снять колесо.

1. Отдельный разъем - 1 -.

1. Снять теплозащитный экран - 1 -.
2. Для этого надавите на губу - стрелка А - отверткой внутрь и одновременно вдвиньте теплозащитный экран - 1 - вверх по направлению стрелки.
3. Для автомобилей с индикатором тормозной колодки удалить болт - стрелка В - чтобы снять опору для индикатора тормозных колодок.

1. Открутить верхние шестигранные гайки соединительных звеньев с левой и правой стойки подвески.
2. Вытащить хомут на кронштейне тормозного шланга и отпустить тормозной шланг.
3. Отсоединить проводку датчика скорости от стойки подвески.
4. Снять тормозную каретку с тормозным суппортом и подвесить к кузову проволокой -- > 46 ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Правая стойка подвески

Для демонтажа правой стойки подвески требуется дополнительная работа

1. Снять шумоизоляцию.
2. Отсоединить полуось от фланца оси трансмиссии.

Следующая последовательность работ действительна для обеих сторон

1. Отдельный корпус подшипника колеса / болтовое соединение амортизационной стойки.

1. Вставить распределитель 3424 в прорезь - стрелка -.
2. Повернуть храповик на 90 ° и оттянуть от траверсы 3424.
3. Нажать рукой на тормозной диск в направлении стойки подвески.

В противном случае трубка амортизатора может зацепиться за отверстие корпуса подшипника колеса.

1. Оттяните корпус подшипника колеса от амортизатора вниз.

Отвернуть шестигранную гайку крепления верхнего амортизатора

1 - Храповик (имеется в продаже)

2 - T10001/8

3 - T10001/11

4 - T10001/5

1. Снять стойку.

1. Установить стойку подвески.
2. Снять траверсу 3424.
3. Затянуть болтовое соединение между корпусом подшипника и стойкой подвески.

Дальнейшая установка стойки подвески производится в обратном порядке

Передняя стойка, обслуживания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ 40-200Nm V.a.g 1332
2. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
3. 2 пружинных держателя (80-165 мм) V.a.g 1752 / 4
4. Комплект амортизаторов T10001

1. Демонтаж стойки -- > " Стойка подвески, снятие и установка ". (ref-255026-S00996010742007052300000)

Винтовая пружина, снятия

1. Сжать цилиндрическую пружину с помощью компрессора V.a.g 1752 / 1 до тех пор, пока верхняя пластина пружины не освободится.
2. Снять шестигранную гайку со штока поршня.
3. Снять отдельные компоненты амортизационной стойки и спиральной пружины с помощью пружинного компрессора V.a.g 1752 / 1.

1 - Храповик (имеется в продаже)

2 - T10001/8

3 - T10001/11

4 - T10001/5

5 - Пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1

6-2 пружинных держателя (80-165 мм) V.a.g 1752 / 4

1. Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена в 2 держателях пружины (80-165 мм) V.a.g 1752 / 4 - стрелка -.

1. Установить цилиндрическую пружину с помощью компрессора V.a.g 1752 / 1 на нижнюю опору пружины.

Конец винтовой пружины должен лежать против упора - стрелка -.

1. Затянуть новую шестигранную гайку на штоке поршня.
2. Пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1 и снять с винтовой пружины.
3. Установить стойку.

Схема №129

Войти

I - Обслуживание вала переднего моста с шарниром равных угловых скоростей -- > I -вал переднего моста, обслуживаемый с помощью шарнира равных углевых скоростей

II - Обслуживание вала переднего моста с шарниром равных угловых скоростей Vl 3700 -- > " II (ref-255026-S40297637172007052300000)

III - Обслуживание полуоси с тройным роликовым шарниром AAR 2000 -- > III -осевая ось с тройными роликовыми шарнирами ААР 2000, обслуживание

IV - Сервисное обслуживание полуоси с тройным роликовым шарниром AAR 2900 -- > IV -осевой вал с тройными роликовыми шарнирами AAR2900, сервисное обслуживание

V - Обслуживание полуоси с тройным роликовым шарниром AAR 3300i -- > V -осевая ось с тройными роликовыми шарнирами ААР 3300 i, обслуживание

Схема №130

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник ступицы 3283
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Ключ угловой V.A.G 1756

Подшипники колеса не должны нагружаться, когда ослаблена 12-точечная гайка / шестигранный болт.

Если подшипники нагружены собственным весом транспортных средств, подшипник колеса будет поврежден. Подшипники колес будут напряжены и ожидаемый срок службы уменьшен.

Если транспортное средство со снятым приводным валом должно быть перемещено, то вместо приводного вала необходимо установить наружное соединение Cv и затянуть его до 50 Нм. В противном случае подшипник колеса будет поврежден.

Схема №131

Войти

Ступица колеса / полуось на модели " Golf GTI 132 kw " и R32 крепится шестигранным болтом - 1 - вместо 12-точечной гайки. Шлиц внешнего сочленения - 2 - немного короче предыдущих шлицов и имеет внутреннюю резьбу.

Пересмотренная последовательность сборки и пересмотренные технические условия на крутящий момент содержатся в следующей последовательности работ.

1. Поднять транспортное средство до тех пор, пока нагрузка на переднюю ось не будет снята.
2. Ослабить 12-точечную гайку.
3. Отсоединить полуось от фланца оси трансмиссии.

Транспортные средства с 12-точечной гайкой

1. Отметить установочное положение болтов от шарового шарнира до плеча управления.

1. Снять болты - Стрелки -.

Транспортные средства с шестигранным болтом

1. Ослабить гайку шарового шарнира.

1. Установить съемник шарового шарнира, как показано на иллюстрации и выпрессовать шаровой шарнир.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Выпрессовать приводной вал.
2. Транспортные средства, в которых ось моста закреплена шестигранным болтом, используют Arbor Vw 434.

1. Снять приводной вал.

Ось не должна свисать!

Внутреннее соединение будет повреждено из-за чрезмерного изгиба.

Следующая последовательность применяется только к транспортным средствам с автоматической трансмиссией

1. Снять болты - Стрелки -.
2. При необходимости удалить левую сторону шумоизоляции.

Схема №132

Войти

1. Протолкнуть узел двигатель / трансмиссия вперед рычагом.

Теперь ось моста можно снять.

(- Стрелка - указывает вперед)

Для транспортных средств с 12-точечной гайкой или шестигранным болтом

Удалить остатки краски и / или следы коррозии на резьбе / шлицах наружного соединения.

Перед установкой полуоси покрыть маслом

1. Шлицы наружного соединения
2. Резьба наружного соединения
3. Шлицы ступицы колеса
4. Контактная поверхность и резьба 12-точечной гайки

С маслом.

Транспортные средства с шестигранным болтом

Продолжение для всех транспортных средств

1. Установить приводной вал.
2. Вставить по возможности наружное соединение в шлиц в ступице колеса.
3. Подсоединить шаровой шарнир к рычагу управления, используя новые болты на старых метках.

Крутящий момент шарового шарнира на рычаг управления: 20 Н · м + 90 ° дополнительный поворот

1. Установить внутреннее соединение приводного вала и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Нм.

1. Прикрепить болтами маятниковую опору к подрамнику и затянуть до 25 Н · м
2. Втяните наружный шарнир в ступицу колеса до тех пор, пока он не займет свое положение.

Транспортные средства с 12-точечной гайкой

Схема №133

Войти

1. Затянуть 12-точечную гайку на 200 Нм и ослабить 1 / 2 оборота.
2. Повернуть ступицу колеса на 180 °.

Вновь затянуть с

50 Н · м + 60 ° дополнительный разворот

Транспортные средства с шестигранным болтом

1. Затянуть шестигранный болт на 250 Н · м плюс дополнительные 1 / 4 оборота 90 °, а затем ослабить 1 / 2 оборота.
2. Повернуть ступицу колеса на 180 °.

Вновь затянуть с

Затянуть дополнительный поворот на 250 Н · м + 90 °

Если ключ для измерения угла отсутствует, затянуть 12-точечную гайку следующим образом.

Транспортные средства с 12-точечной гайкой

1. Опустить автомобиль до соприкосновения колес с землей.
2. Затянуть 12-точечную гайку на 200 Нм и ослабить 1 / 2 оборота.
3. Затянуть 12-точечную гайку до 50 Нм.

Схема №134

Войти

1. Отметить одну из 12-ти точек на гайке линией - стрелкой А -.
2. Отметить 2-ю линию - стрелку В - на краю ступицы колеса, как показано на иллюстрации.
3. Повернуть 12-точечную гайку до совмещения обеих точек.

Схема №135

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411

1. Рукав VW 416 B
2. Упорная подушка VW 447 H

Схема №136

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Зажимные клещи VW 161 A
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
4. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.a.g 1682
5. Инструмент для сборки T10065

КОЛИЧЕСТВО И ТИП СМАЗКИ

Заправка полуоси высокотемпературной смазкой. См. каталог деталей

При необходимости, при замене защитного чехла повторно смазать стык.

Схема №137

Войти

1 - Самоконтрящаяся 12-точечная гайка

1. Крепление
2. Любые остатки краски и / или коррозии на резьбе наружного соединения должны быть удалены до установки гайки.
3. Заменять каждый раз при удалении

2 - Внешнее соединение с постоянной скоростью

1. Заменить только как единое целое
2. Снятие Снятие outer constant скорость Шарнир
3. Установка: используя пластиковый молоток, привод на вал до упора
4. Смазка

1. Проверка -- > Внешнее соединение с постоянной скоростью, проверка

3 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить
2. Вставить в канавку вала

4 - Упорная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном стыке

5 - Пружинная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном стыке

6 - Зажим

1. Заменить
2. Затяжка с помощью инструмента V.a.g 1682 Зажим для затягивания шланга на наружном соединении

7 - Защитный пыльников

1. Проверить на слезы и натирание
2. Материал: Hytrel (полиэластомер)

8 - Зажим

1. Заменить
2. Затяжка Стяжной хомут для чехла шарнира РК (внутренний, малого диаметра)

9 - Карданный вал

10 - Зажим

1. Заменить
2. Затяжка Стяжной хомут для чехла шарнира РК (внутренний, малого диаметра)

11 - Защитный кожух для внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Материал: Hytrel (полиэластомер)
2. Нет вентиляционного отверстия
3. Проверить на слезы и натирание
4. Отгонка шарнира равных угловых скоростей с дрейфом

1. Перед установкой на шарнир постоянной скорости покрыть уплотняемую поверхность D 454 300 A2

12 - Защитный кожух для внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Материал: Резина
2. С вентиляционным отверстием
3. Проверить на слезы и натирание
4. Отгонка шарнира равных угловых скоростей с дрейфом

1. Монтажное положение для левой полуоси Установка комбинированного защитного кожуха на левую полуось
2. Установочное положение для правой полуоси Установка башмака шарнира равных угловых скоростей (правая ведущая ось)
3. Перед установкой на шарнир постоянной скорости покрыть уплотняемую поверхность D 454 300 A2

13 - Опорная плита

14 - Болт с многоточечной головкой под торцевой ключ

Моменты затяжки

15 - Пружинная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы на внутреннем соединении

16 - Внутренний шарнир постоянной скорости

1. Заменить только как единое целое
2. Отжим Отжимание внутреннего шарнира равных угловых скоростей
3. Нажатие на кнопку Pressing on inner constant скорость Шарнир
4. Смазка

1. Проверка -- > Внутреннее соединение с постоянной скоростью, проверка

17 - Прокладка

1. Клейкая поверхность на шарнире равных угловых скоростей не должна содержать масла и смазки!
2. Заменить
3. Оттяните защитную фольгу и наклейте прокладку на стык.

18 - Пружинный кольцевой замок

1. Демонтаж и монтаж с Vw 161 a

19 - болт с шестигранной головкой, 35 Н · м

20 - Защитный колпачок

Схема №138

Войти

1. Отвинчивание приводного шарнира от оси моста с помощью жесткого удара пластикового молотка.

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1 - Пружинная шайба

Схема №141

Войти

1 - Пружинная шайба

2 - Упорная шайба

Схема №142

Войти

1. Нажать на стык вверх до упора.
2. Вставить стопорное кольцо.

Схема №143

Войти

Размер - a - = 17 мм

Перед установкой ботинка отметить положение, измерить - а - (например краской или липкой лентой). Ни при каких обстоятельствах нельзя повреждать поверхность краски острым инструментом.

Схема №144

Войти

Вентиляционная камера - А - должна сидеть на трубке.

B - Вентиляционное отверстие

Схема №145

Войти

1. Установить инструмент V.a.g 1682 для зажима Cv-сочленения, как показано на иллюстрации. Убедиться, что губки гнезда натяжного хомута в углах - стрелки B - шлангового зажима.
2. Затянуть хомут для шланга, повернув шпиндель динамометрическим ключом (не сгибайте натяжной хомут).

1. Если резьба плотно натянута, например, загрязнена, требуемое усилие натяжения для хомута шланга не будет достигнуто, несмотря на правильные настройки крутящего момента.

Схема №146

Войти

Внешний шарнир постоянной скорости, проверки

Соединение должно быть разобрано для замены грязной смазки или проверки шариков и дорожек шариков на износ и повреждение.

Схема №147

Войти

1. Перед разборкой отметить положение ступицы шарика относительно обоймы и корпуса с помощью электрической разметки или масляного камня.
2. Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.
3. Извлечь шарики один за другим.

Схема №148

Войти

1. Поворачивайте клетку до тех пор, пока два прямоугольных окна - стрелка - не будут совмещены с корпусом шарнира.
2. Поднять обойму вместе со ступицей.

Схема №149

Войти

1. Шарнирный сегмент ступицы в отверстие прямоугольной клетки.
2. Откинуть ступицу из обоймы.

6 шариков каждого соединения относятся к одной группе допусков. Проверить ось, ступицу, обойму и шарики на наличие небольших углублений (питтинга) и признаков заедания. Чрезмерный люфт в соединении будет замечен как стук во время изменения нагрузки, в таких случаях соединение должно быть заменено. Полированные области и следы от шарика не являются причиной для смены соединения.

1. Запрессуйте половину от общего количества смазки 40 грамм (1,4 унции) в корпус шарнира.
2. Установить обойму со ступицей в корпус шарнира.
3. Вдавливайте шарики один за другим с противоположных сторон, благодаря чему исходное положение ступицы к обойме и корпусу сочленения должно быть восстановлено.
4. Установить новое стопорное кольцо в ступицу.

1. Распределите оставшуюся смазку в муфте шарнира постоянной скорости.

Внутренний шарнир постоянной скорости, проверки

Соединение необходимо разобрать для замены грязной смазки или для проверки шариков и шариковых дорожек на предмет износа и повреждений.

Схема №150

Войти

1. Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.
2. Выпрессовать корпус шарового шарнира в направлении стрелки.
3. Выдавить шарики из обоймы.

Схема №151

Войти

1. Наклонить ступицу шара из обоймы шаров по дорожке для шариков - стрелка -.
2. Проверить корпус шарнира, ступицу шарика, обойму шарика и шарики на наличие углублений (точечной коррозии) и признаков заедания.

Чрезмерные люфты в соединении будут замечены как стук во время изменения нагрузки. В таких случаях соединение должно быть заменено. Полированные участки и следы шаровой дорожки не являются причиной для замены соединения.

Схема №152

Войти

1. Вставить шаровую ступицу над обеими фасками в обойму для шариков. Ступица может быть установлена в любом положении. Запрессуйте шарики в клетку.
2. Вставить ступицу с обоймой и шариками под прямым углом к стыку.

Схема №153

Войти

1. При вставке убедиться, что широкое пространство - а - на корпусе шарнира совмещено с узким пространством - б - на ступице после поворота внутрь.
2. Фаска на внутреннем диаметре шариковой ступицы (шлицы) должна быть обращена в сторону большего диаметра корпуса шарнира.

Схема №154

Войти

1. Установить шаровую ступицу, при этом ступица должна быть повернута из обоймы - стрелки - достаточно далеко, чтобы позволить шарам войти в дорожки для шариков.

Схема №155

Войти

1. Плотно прижмите обойму - стрелку - до тех пор, пока ступица не качнется полностью в положении.

Проверить работу шарнира равных угловых скоростей

Шарнир постоянной скорости правильно собран, когда шаровую ступицу можно перемещать рукой назад и вперед по всему диапазону ее осевого перемещения.

II - Вал переднего моста с шарниром равных угловых скоростей Vl 3700, обслуживание

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411

1. Рукав VW 416 B
2. Упорная подушка VW 447 H

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Зажимные клещи VW 161 A
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
4. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.A.G 1682

1. Инструмент для сборки T10065

Количество и тип смазки

Заправка полуоси высокотемпературной смазкой. См. каталог деталей

При необходимости, при замене защитного чехла повторно смазать стык.

Схема №156

Войти

1 - Самоконтрящаяся 12-точечная гайка

1. Крепление
2. Любые остатки краски и / или коррозии на резьбе наружного соединения должны быть удалены до установки гайки.
3. Заменять каждый раз при удалении

2 - Внешнее соединение с постоянной скоростью

1. Заменить только как единое целое
2. Снятие Снятие outer constant скорость Шарнир
3. Установка: используя пластиковый молоток, привод на вал до упора
4. Проверка -- > Внешнее соединение с постоянной скоростью, проверка

1. Смазка

3 - Болт с шестигранной головкой

1. Крепление
2. Любые остатки краски и / или коррозии на резьбе наружного соединения должны быть удалены до установки гайки.
3. Заменять каждый раз при удалении

4 - Внешний шарнир постоянной скорости

1. Для специальных моделей " Golf GTI 132 kw " и " R32 "
2. Заменить только как единое целое
3. Снятие Снятие outer constant скорость Шарнир
4. Установка: используя пластиковый молоток, привод на вал до упора

1. Проверка -- > Внешнее соединение с постоянной скоростью, проверка
2. Смазка

5 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить
2. Вставить в канавку вала

6 - Упорная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном стыке

7 - Шайба пружинная

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном стыке

8 - Зажим

1. Заменить
2. Затяжка с помощью инструмента V.a.g 1682 Зажим для затягивания шланга на наружном соединении

9 - Защитный пыльников

1. Проверить на слезы и натирание
2. Материал: Hytrel (полиэластомер)

10 - Зажим

1. Заменить
2. Затяжка Стяжной хомут для чехла шарнира РК (внутренний, малого диаметра)

11 - Карданный вал

12 - Защитный кожух для внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Материал: Резина
2. С вентиляционным отверстием
3. Проверить отсутствие надрывов и натирания, при необходимости заменить

13 - Зажим

1. Заменить

14 - Крышка

1. Осторожно отъезжайте с дрейфом
2. Перед установкой на шарнир постоянной скорости покрыть уплотняемую поверхность D 454 300 A2
3. Клейкая поверхность не должна содержать масла и смазки

15 - Болт с многоточечной головкой под торцевой ключ

1. Затянуть по диагонали до 10 Нм
2. Затянуть до 70 Н · м
3. Заменять каждый раз при удалении

16 - Опорная плита

17 - Внутренний шарнир постоянной скорости

1. Заменить только как единое целое
2. Отжим Отжимание внутреннего шарнира равных угловых скоростей
3. Нажатие на кнопку Pressing on inner constant скорость Шарнир
4. Проверка -- > Внутреннее соединение с постоянной скоростью, проверка

1. Клейкая поверхность не должна содержать масла и смазки
2. Смазка

18 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить

19 - Прокладка

1. Замена. Оттяните защитную фольгу и приклейте в стык.

20 - Покрытие

1. Осторожно отогнать с дрейфом Отогнать крышку для внутреннего соединения
2. Клейкая поверхность не должна содержать масла и смазки
3. Перед установкой на шарнир постоянной скорости покрыть уплотняемую поверхность D 454 300 A2

Схема №157

Войти

III - Полуось с тройным роликовым шарниром AAR 2000, обслуживание

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411

1. Рукав VW 416 B
2. Упорная подушка VW 447 H

Схема №158

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
4. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.a.g 1682

1. Инструмент для сборки T10065

КОЛИЧЕСТВО И ТИП СМАЗКИ

Заправка полуоси высокотемпературной смазкой. См. каталог деталей

При необходимости, при замене защитного чехла повторно смазать стык.

Схема №159

Войти

1 - Самоконтрящаяся 12-точечная гайка

1. Крепление
2. Любые остатки краски и / или коррозии на резьбе наружного соединения должны быть удалены до установки гайки.

2 - Внешнее соединение с постоянной скоростью

1. Заменить только как единое целое
2. Снятие Снятие outer constant скорость Шарнир
3. Установка: Привод на вал с помощью пластикового молотка до тех пор, пока не будут установлены сжатые кольца.
4. Проверка -- > Внешнее соединение с постоянной скоростью, проверка

1. Смазка

3 - Пружинный кольцевой замок

1. Вставить в канавку вала

4 - Упорная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном стыке

5 - Пружинная шайба

1. Наружный диаметр (вогнутая сторона) контактирует с упорной шайбой

6 - Зажим

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка с помощью инструмента V.a.g 1682 Зажим для затягивания шланга на наружном соединении

7 - Совместные ботинки с постоянной скоростью

1. Проверить на слезы и натирание

8 - Зажим

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка Стяжной хомут для чехла шарнира РК (внутренний, малого диаметра)

9 - Карданный вал

10 - Тройной роликовый шарнир

1. Проверить на слезы и натирание

11 - Зажим

Для тройной звезды ротора

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка Затянуть хомут с под Тройное роликовое соединение, разборка и сборка

12 - Болт с многоточечной головкой под торцевой ключ

Моменты затяжки

13 - Опорная плита

Только на соединениях с 108 мм

14 - Соединительная деталь

15 - Тройная звезда ротора с роликами

Фаска - стрелка - указывает на шлицы приводного вала.

16 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять

17 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

18 - Покрытие

1. Всегда заменять

IV - Полуось с тройным роликовым шарниром AAR 2900, обслуживание

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411

1. Рукав VW 416 B
2. Упорная подушка VW 447 H

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
4. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.a.g 1682

1. Инструмент для сборки T10065

КОЛИЧЕСТВО И ТИП СМАЗКИ

Заправка полуоси высокотемпературной смазкой. См. каталог деталей

При необходимости, при замене защитного чехла повторно смазать стык.

Схема №160

Войти

1 - Самоконтрящаяся 12-точечная гайка

1. Крепление
2. Любые остатки краски и / или коррозии на резьбе наружного соединения должны быть удалены до установки гайки.
3. Заменять каждый раз при удалении

2 - Внешнее соединение с постоянной скоростью

1. Заменить только как единое целое
2. Снятие Снятие outer constant скорость Шарнир
3. Установка: Привод на вал с помощью пластикового молотка до тех пор, пока не будут установлены сжатые кольца.
4. Проверка -- > Внешнее соединение с постоянной скоростью, проверка

1. Смазка

3 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Вставить в канавку вала

4 - Упорная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном стыке

5 - Пружинная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном стыке

6 - Зажим

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка с помощью инструмента V.a.g 1682 Зажим для затягивания шланга на наружном соединении

7 - Совместные ботинки с постоянной скоростью

1. Проверить на слезы и натирание
2. Материал: Hytrel (полиэластомер)

8 - Зажим

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка Стяжной хомут для чехла шарнира РК (внутренний, малого диаметра)

9 - Карданный вал

10 - Зажим

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка Затянуть хомут с под Соединение трехроторное AAR 2900, разборка и сборка

11 - Тройной роликовый шарнир

1. Проверить на слезы и натирание

12 - Зажим

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка Затянуть хомут с под Соединение трехроторное AAR 2900, разборка и сборка

13 - Соединительная деталь

14 - Болт с многоточечной головкой под торцевой ключ

1. M 8 x 18

Моменты затяжки

15 - Ролики

16 - Тройная роликовая звезда

Фаска - стрелка - указывает на шлицы приводного вала.

17 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить
2. Вставить в канавку вала

18 - уплотнительное кольцо

Больше не требуется для сборки.

19 - Уплотнение прямоугольного сечения

Данное масляное уплотнение входит в состав ремонтного комплекта и не устанавливается при изготовлении.

Больше не поставляется в качестве сменной детали. В будущем будет поставляться новый ремонтный комплект.

20 - Покрытие

Разрушается при разборке.

Более не требуется при сборке и поэтому больше не поставляется в качестве запасной части.

В комплект для ремонта входит новый чехол.

V - полуось с тройным роликовым шарниром AAR 3300i, обслуживание

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411

1. Рукав VW 416 B
2. Упорная подушка VW 447 H

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
4. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.a.g 1682

1. Инструмент для сборки T10065

КОЛИЧЕСТВО И ТИП СМАЗКИ

Заправка полуоси высокотемпературной смазкой. См. каталог деталей

При необходимости, при замене защитного чехла повторно смазать стык.

Схема №161

Войти

1 - Самоконтрящаяся 12-точечная гайка

1. Крепление
2. Любые остатки краски и / или коррозии на резьбе наружного соединения должны быть удалены до установки гайки.
3. Заменять каждый раз при удалении

2 - Внешнее соединение с постоянной скоростью

1. Заменить только как единое целое
2. Снятие Снятие outer constant скорость Шарнир
3. Установка: Привод на вал с пластиковым молотком до тех пор, пока крепежное кольцо не войдет в зацепление.
4. Смазка

1. Проверка -- > Внешнее соединение с постоянной скоростью, проверка

3 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Вставить в канавку вала

4 - Упорная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном стыке

5 - Пружинная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном стыке

6 - Зажим

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка с помощью инструмента V.a.g 1682 Зажим для затягивания шланга на наружном соединении

7 - Совместные ботинки с постоянной скоростью

1. Проверить на слезы и натирание
2. Материал: Hytrel (полиэластомер)

8 - Зажим

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка Стяжной хомут для чехла шарнира РК (внутренний, малого диаметра)

9 - Карданный вал

10 - Зажим

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка Затянуть хомут с под Тройник роторный AAR 3300i, разборка и сборка

11 - Тройной роликовый шарнир

1. Проверить на слезы и натирание

12 - Зажим

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Затяжка Затянуть хомут с под Тройник роторный AAR 3300i, разборка и сборка

13 - Тройная звезда ротора с роликами

Фаска - стрелка - указывает на шлицы приводного вала.

14 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Вставить в канавку вала

15 - Болт с многоточечной головкой под торцевой ключ

Моменты затяжки

16 - Соединительная деталь

Контрольный список для оценки подвески транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортном происшествии, можно найти здесь -- > " Контрольный перечень для оценки подвески движения автотранспортных средств, находящихся в аварийном состоянии ". (ref-255026-S14217116362007052300000)

Схема №162

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
2. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным креплением коробки передач V.A.G 1359/2
3. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №163

Войти

1. Натяжной ремень T10038

Схема №164

Войти

1. Опора ступицы колеса T10149

Схема №165

Войти

1. Сделайте замер - а - рулеткой от центра колеса до нижнего края рулевой рубки.
2. Сделайте отметку об измерении. Это необходимо, чтобы затянуть болты для задней оси к кронштейну подшипника.
3. Установить привод тормозной педали V.a.g 1869 / 2.
4. Приведите в действие педаль тормоза устройством для нагружения тормозной педали.

Для снятия задней оси не следует снимать кронштейн подшипника!

Схема №166

Войти

1. Снять болты - 1, когда транспортное средство стоит на колесах. Поднять транспортное средство до тех пор, пока болты не станут доступны.
2. Ослабить болты колес.
3. Поднять автомобиль на высоту сборки, чтобы сбросить давление на спиральную пружину.
4. Снять колеса.

Подтянуть транспортное средство к подъемной платформе

Перед снятием заднего моста автомобиль должен быть закреплен на опорных кронштейнах подъемной платформы.

Если транспортное средство не закреплено, существует риск того, что оно может соскользнуть с подъемника.

Схема №167

Войти

1. Снять заглушки с продольного рычага - 3 - и затянуть натяжной ремень.

1 - Кронштейн подъемной платформы

2 - натяжной ремень T10038

Транспортное средство должно быть затянуто натяжными ремнями с левой и правой стороны.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Снять сцепную тягу с датчика левой задней системы контроля уровня G76 с заднего моста -- > " Датчик левой задней система контроля уровня хтагх1 на заднем мосту для привода передних колес ". G76 (ref-255026-S30228308222007052300000)

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №168

Войти

1. Отцепить тормозной трос от опоры на кузове заднего моста - стрелка А - и снять с опор - стрелка -.
2. Оттяжной зажим - 1 -.
3. Поместить домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A с тканью под тормозную магистраль.

Схема №169

Войти

1. Отсоединить тормозные магистрали.

Схема №170

Войти

1. Вынуть крепежные болты из корпуса тормозного суппорта, придерживая при этом направляющие штифты.
2. Снять тормозной суппорт и повесьте на кузов.

Схема №171

Войти

1. Разъем отключения - 1 - от датчика скорости.
2. Отцепить провод для датчика скорости колеса от фиксатора.
3. Поместить домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A под.
4. Поддержите заднюю ось.

Схема №172

Войти

1. Снять болты несущего кронштейна - 1 - на задней оси с обеих сторон и нижней задней оси.

Резиновая втулка с консистентной смазкой

1. Перед установкой заднего моста почкообразные полости связанной резиновой втулки смазать монтажной пастой Г 052 150 А2.

Если при установке не " смазать " заднюю ось, то при езде будет шумно.

Схема №173

Войти

Затяжка несущего кронштейна возможна только при достижении измеренного значения а от середины ступицы колеса до нижней кромки, граничащей с корпусом колеса.

В противном случае связанная резиновая втулка будет деформирована, что приведет к сокращению срока службы.

1. Повернуть ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для колесных болтов не окажется в положении 12 o ' часов.
2. Ступица колеса Поддержка T10149 с колесным болтом.
3. Поднять корпус подшипника колеса с помощью двигателя и домкрата трансмиссии, пока не будет достигнут размер - а.

1. Затянуть болты монтажного кронштейна на задней оси в соответствии со спецификацией крутящего момента.

Установка продолжается в обратной последовательности

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить центровку передней оси!

Резиновая втулка с правым креплением, демонтажа

1. Открепите правую линию ABS на задней оси.

Схема №174

Войти

1. Отсоединить тормозную магистраль - стрелка А - и снять зажим - 1 -.
2. Вытянуть тормозной шланг из задней оси.
3. Снять трос стояночного тормоза с кронштейнов - стрелка В - и - стрелка С -.
4. Поместить домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A под правый держатель пружины заднего моста.

1. Слегка приподнимите правый держатель пружины задней оси с помощью домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A, чтобы можно было снять болт - 2 - для кронштейна крепления задней оси.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Снять сцепную тягу с датчика левой задней системы контроля уровня G76 с заднего моста -- > " Датчик левой задней система контроля уровня хтагх1 на заднем мосту для привода передних колес ". G76 (ref-255026-S30228308222007052300000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Поместить домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A под левое крепление пружины заднего моста.
2. С помощью домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A поднять левый держатель пружины вверх достаточно далеко, чтобы можно было вытащить скрепленную резиновую втулку.

Схема №175

Войти

1. Снова вставить болт монтажного кронштейна - 1 - в заднюю ось и зажать деревянную колодку толщиной а = примерно 80 мм между болтом и задней осью.
2. Вытянуть скрепленную резиновую втулку из задней оси, используя скользящий молоток-комплект Vw 771-2 - и прижимную деталь 3416 / 2.

Резиновая втулка с правым креплением, установки

Скрепленную резиновую втулку маркируют на лицевой стороне метками - 1 -.

Они должны совпадать с кромкой - стрелкой - на выходном плече - 2 -.

Схема №176

Войти

1. Вставить скрепленную резиновую втулку - 1 - с прижимной деталью 3416 / 2-2 - в заднюю ось.

Язычок скрепленной резиновой втулки должен быть расположен в вырезе - стрелка А - и направлен к краю - стрелке В - ведомого рычага.

1. Стяните скрепленную резиновую втулку - 1 - в заднюю ось.

1. Монтаж на связке из резины
2. Прессовая деталь 3416 / 2
3. Сборочный инструмент 3301
4. Сборочный инструмент 3301
5. Сборочный инструмент 3301
6. Прессовая деталь 3416 / 1
7. Прессовая деталь 3416 / 3

Для оставшейся части процедуры.

Обе стороны, продолжения

1. Перед установкой заднего моста почкообразные полости связанной резиновой втулки смазать монтажной пастой Г 052 150 А2.

Если при установке не " смазать " заднюю ось, то при езде будет шумно.

Монтажный кронштейн может крепиться к задней оси только тогда, когда пружина находится в сжатом состоянии.

В противном случае связанная резиновая втулка будет деформирована, что приведет к сокращению срока службы.

1. Затянуть болты монтажного кронштейна на задней оси в соответствии со спецификацией крутящего момента.

1. Заменить зажим - стрелка С -.

Дальнейшая установка в обратном порядке

1. Стравить тормозную систему -- > 47 тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS

Схема №177

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
2. Домкрат двигателя и коробки передач V.a.g 1383 A с универсальным креплением коробки передач В.а.г 1359 / 2
3. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
4. Натяжной ремень T10038

1. Опора ступицы колеса T10149
2. Гидравлический пресс VAS6178 VAS 6178
3. Полый поршневой цилиндр VAS 6179
4. Базовый набор для гидравлического подшипника VAS 6180

После установки гидравлически связанных резиновых креплений необходимо установить только " обычные " связанные резиновые крепления.

Резиновые втулки с гидравлической связью должны быть заменены на обеих сторонах задней оси. Смешанная установка не допускается.

1. Сделайте замер - а - рулеткой от центра колеса до нижнего края рулевой рубки.
2. Сделайте отметку об измерении. Это необходимо, чтобы затянуть болты для задней оси к кронштейну подшипника.
3. Установить привод тормозной педали V.a.g 1869 / 2.
4. Подъем транспортного средства на подъемную платформу.

1. Снять колеса.

Схема №178

Войти

1. Разделите тормозные магистрали - стрелка А - и снять зажим.
2. Снять левый тормозной шланг с кронштейна - 2 -.
3. Снять правый тормозной шланг с задней оси.
4. Снять трос стояночного тормоза с кронштейнов - стрелка В -.

1. Поместить домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A под.
2. Отвернуть болт - 1 - для несущего кронштейна на задней оси с обеих сторон.
3. Нижний задний мост с использованием двигателя и трансмиссионного домкрата V.a.g 1383 A.

Схема №179

Войти

1. Затянуть заднюю ось с натяжным ремнем T10038 над монтажом от системы глушителя.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Снять сцепную тягу с датчика левой задней системы контроля уровня G76 с заднего моста -- > " Датчик левой задней система контроля уровня хтагх1 на заднем мосту для привода передних колес ". G76 (ref-255026-S30228308222007052300000)

Продолжение для всех транспортных средств

Выпрессовка центра резиновой втулки с гидравлической связью

Схема №180

Войти

1. Установить специальные инструменты на заднюю ось, как показано на иллюстрации.
2. Натяните пластиковый пакет на специальные инструменты и рычаг управления, чтобы забрать вытекающее масло при выдавливании центра скрепленной резиновой втулки.
3. Выпрессовать центр скрепленной резиновой втулки.

1 - VAS 6178

2 - VAS 6180/1

3 - VAS 6180/4 длинный

4 - VAS 6180/3

5 - VAS 6180/2

6 - V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2

Выпрессовка втулки из гидравлически связанной резиновой втулки

Схема №181

Войти

1. Выпрессовать гильзу

1 - VAS 6178

2 - VAS 6180/1

3 - VAS 6180/4 длинный

4 - VAS 6180/5

5 - VAS 6180/8

6 - V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2

Устанавливать только " обычные " скрепленные резиновые втулки.

Скрепленную резиновую втулку маркируют на лицевой стороне метками - 1 -.

Они должны совпадать с кромкой - стрелкой - на выходном плече - 2 -.

1. Отметить положение меток - 1 - на длинной стороне скрепленной резиновой втулки.

Схема №182

Войти

1. Установить на заднюю ось скрепленную резиновую втулку и специальные инструменты.

1 - VAS 6178

2 - VAS 6180/1

3 - VAS 6180/6

4 - VAS 6180/7

5 - Связанная резиновая втулка

6 - VAS 6180/8

7 - V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2

Схема №183

Войти

1. Перед установкой втулки из скрепленной резины убедиться, что метка - стрелка А - совмещена с краем - стрелкой В - дышла.

Схема №184

Войти

1. Запрессовать в скрепленную резиновую втулку до наличия зазора 0,2 мм - стрелка.
2. Измерить этот зазор - стрелка - мерным манометром - А -.
3. Проверить положение связанной резиновой втулки после установки.

Подтянуть транспортное средство к подъемной платформе

Если транспортное средство не закреплено, существует риск того, что оно может соскользнуть с подъемника.

1. Снять заглушки с продольного рычага - 3 - и затянуть натяжной ремень.

1 - Кронштейн подъемной платформы

2 - натяжной ремень T10038

Транспортное средство должно быть затянуто натяжными ремнями с левой и правой стороны.

1. Перед установкой заднего моста почкообразные полости связанной резиновой втулки смазать монтажной пастой Г 052 150 А2.

Если при установке не " смазать " заднюю ось, то при езде будет шумно.

Затяжка несущего кронштейна возможна только при достижении измеренного значения а от середины ступицы колеса до нижней кромки, граничащей с корпусом колеса.

В противном случае связанная резиновая втулка будет деформирована, что приведет к сокращению срока службы.

1. Повернуть ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для колесных болтов не окажется в положении 12 o ' часов.
2. Ступица колеса Поддержка T10149 с колесным болтом.
3. Поднять корпус подшипника колеса с помощью двигателя и домкрата трансмиссии, пока не будет достигнут размер - а.

1. Затянуть болты монтажного кронштейна на задней оси в соответствии со спецификацией крутящего момента.

Дальнейшая установка в обратном порядке

1. Стравить тормозную систему -- > 47 тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS

Пружина, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332

Схема №185

Войти

1. Комплект пружинного компрессора V.a.g 1752
2. 2 пружинных держателя (70-110 мм) V.a.g 1752 / 3
3. Переходник VAG1752/9 V.a.g 1752 / 9

Схема №186

Войти

1. Вставить держатель пружины - 1 -.
2. Сжимайте цилиндрическую пружину до тех пор, пока ее нельзя будет снять.
3. Снять пружину.

1 - Пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1

2 - Переходник VAG1752/9 V.a.g 1752 / 9

3-2 пружинных держателя (70-110 мм) V.a.g 1752 / 3

Пружина, установки

1. Убедиться, что пробная втулка (цинковая) не повреждена.
2. При необходимости заменить.
3. Установить пружину вместе с седлом пружины.
4. Ослабить пружину и снять пружинный компрессор.

Соблюдать монтажное положение!

Схема №187

Войти

Конец пружины - стрелка - должен лежать против упора на седле пружины.

Амортизатор, снятия

Спиральную пружину необходимо предварительно снять, -- > Пружина, снятие и установка

1. Снять болты - 1, когда транспортное средство стоит на колесах. Поднять транспортное средство до тех пор, пока болты не станут доступны.

Схема №188

Войти

1. Снять шестигранный болт амортизатора - 1 - на задней оси.

Для удобства иллюстрации последовательность работ показана без штурвала.

1. Вынуть амортизатор.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

Схема №189

Войти

1 - Газонапорный амортизатор

1. Возможность индивидуальной замены
2. Применение См. Каталог деталей

Функциональная проверка

Прижмите амортизатор рукой, при этом шток поршня должен перемещаться по всей длине плавно и с равномерным усилием.

Когда амортизатор имеет достаточное давление газа, шток поршня возвращается в исходное стартовое положение.

Если шток поршня не возвращается в исходное положение и потери масла нет, значит амортизатор все еще исправен.

2 - Защитный колпачок

3 - Защитная трубка

4 - Отбойник

5 - Монтаж амортизатора

6 - шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 25 Н · м

1. Заменять каждый раз при удалении
2. Снять Снятие шестигранной гайки с амортизатора

7 - Покрытие

Схема №190

Войти

1 - Храповик (имеется в продаже)

2 - Розетка T10001/9

3 - T10001/11

4 - Розетка T10001/1

Колесные подшипники, автомобилей с передним приводом, сервисное обслуживание

Описания и иллюстрации предназначены для транспортных средств с дисковыми тормозами.

Колесная установка для автомобилей с барабанными тормозами одинакова.

Все моменты затяжки и примечания действительны для автомобилей с барабанными тормозами.

Схема №191

Войти

1 - винт с крестообразной головкой

2 - Тормозной диск

3 - Пылезащитный колпачок

1. Выпрессовка и вдавливание для транспортных средств с дисковым тормозом -- > Подшипник колеса / ступица колеса на транспортных средствах с дисковыми тормозами, снятие и установка
2. Выпрессовка и запрессовка для транспортных средств с барабанным тормозом -- > Подшипник колеса / ступица колеса на транспортных средствах с барабанными тормозами, снятие и установка
3. Заменять каждый раз при удалении

Идеальное уплотнение достигается только при использовании нового пылезащитного колпачка.

Только в этом случае гарантируется оптимальная функция и длительный срок службы.

4 - Самоконтрящаяся 12-точечная гайка, 175 Нм

1. Заменять каждый раз при удалении

5 - Ступица колеса с подшипником колеса

Подшипник колеса и ступица колеса установлены вместе в корпусе.

Этот узел подшипника/ступицы колеса не требует технического обслуживания и регулировки. Регулировка и обслуживание невозможны!

6 - Балка моста

7 - Тормозной суппорт

1. Обслуживание -- > 47 ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

8 - Укороченная ось

1. Операции правки не допускаются
2. Нарезание резьбы не допускается!

Схема №192

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник крышки для смазки VW 637/2
2. Установщик уплотнений 3241
3. Установка втулочного колеса Brg. 3420
4. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332

1. Динамометрический ключ V.A.G 1410

1. Поднять автомобиль.
2. Снять колесо.

Схема №193

Войти

Ослабить пылезащитный колпачок, слегка постукивая по зубцам съемника крышек для смазки Vw 637 / 2.

Схема №194

Войти

1. Снять пылезащитный колпачок.

Схема №195

Войти

1. Снять крепежные болты - А - с тормозного суппорта.
2. Снять тормозной суппорт и повесьте на кузов.
3. Отвернуть крестообразный винт для тормозного диска и вынуть тормозной диск.
4. Отвернуть 12-точечную гайку.

Схема №196

Войти

1. Оттяните подшипник колеса / узел ступицы колеса от цапфы оси.

A - съемник с зажимом для ног, например Kukko 20 / 2

Схема №197

Войти

1. Оттяните внутреннее кольцо подшипника от цапфенной оси.

Использовать только съемник A с зажимом для ног, например Kukko 204-2 (коммерческий тип).

1. Установить колесный подшипник / узел ступицы колеса как можно дальше на укороченную ось.

Схема №198

Войти

1. Установка втулочного колеса Brg. 3420 и протягивание подшипника колеса / блока ступицы колеса до упора.

Убедиться, что ступицы / подшипниковый узел колеса не наклоняются!

1. Демонтировать колесо монтажное втулочное Brg. 3420.

Схема №199

Войти

1. Использовать новую 12-точечную гайку - А - и затянуть до 175 Нм.
2. Установить тормозной диск.

Схема №200

Войти

1. Заведите пылезащитный колпак.

Дальнейшая установка в обратном порядке

1. Установить и закрепить колесо -- > " Крутящие моменты на болты колеса, затяжка ". (ref-255026-S05472341972007052300000)

Колесный подшипник / ступица колеса на транспортных средствах с барабанными тормозами, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник крышки для смазки VW 637/2
2. Установщик уплотнений 3241
3. Установка втулочного колеса Brg. 3420
4. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332

1. Динамометрический ключ V.A.G 1410

1. Поднять автомобиль.
2. Снять колесо.

Схема №201

Войти

1. Сбросить тормоз
2. Для этого использовать отвертку через отверстие в тормозном барабане и протолкните доводчик вверх.
3. Отвернуть крестообразный винт тормозного барабана и вынуть тормозной барабан.

Схема №202

Войти

Ослабить пылезащитный колпачок, слегка постукивая по зубцам съемника крышек для смазки Vw 637 / 2.

Схема №203

Войти

1. Снять пылезащитный колпачок.
2. Отвернуть 12-точечную гайку.

Схема №204

Войти

1. Оттяните подшипник колеса / узел ступицы колеса от цапфы оси.

A - съемник с зажимом для ног, например Kukko 20 / 2

Схема №205

Войти

1. Оттяните внутреннее кольцо подшипника от цапфенной оси.

Использовать только съемник A с зажимом для ног, например Kukko 204-2 (коммерческий тип).

1. Установить колесный подшипник / узел ступицы колеса как можно дальше на укороченную ось.

Схема №206

Войти

1. Установка втулочного колеса Brg. 3420 и протягивание подшипника колеса / блока ступицы колеса до упора.

Убедиться, что ступицы / подшипниковый узел колеса не наклоняются!

1. Демонтировать колесо монтажное втулочное Brg. 3420.

Схема №207

Войти

1. Использовать новую 12-точечную гайку - А - и затянуть до 175 Нм.
2. Установить тормозной барабан.

Схема №208

Войти

1. Заведите пылезащитный колпак.

Дальнейшая установка в обратном порядке

1. Установить и закрепить колесо -- > " Крутящие моменты на болты колеса, затяжка ". (ref-255026-S05472341972007052300000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
2. Держатель пружины V.a.g 1752 / 15

Держатель пружины V.a.g 1752 / 15 разработан для 4 транспортных средств Motion. Таким образом, возможно безопасное снятие и установка пружин

При сжатии пружины существует высокое натяжение. Обратить внимание на следующие правила безопасности.

Схема №209

Войти

1. Установить пружинный держатель V.a.g 1752 / 15 L. U. к пружинному компрессору

Схема №210

Войти

1. Установить держатель пружины V.a.g 1752 / 15 L. O. на максимально достижимый виток пружины.

Схема №211

Войти

1. Установить пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1.

Схема №212

Войти

1. Повернуть шпиндель пружинного компрессора пока в направлении по часовой стрелке, до тех пор, пока когти - стрелки - подпружиненного компрессора и держателя пружины не заблокируются.
2. Установить болт - 1 - в верхней части пружинного держателя.

Болт - 1 - должен быть вставлен снизу.

1. Повернуть шпиндель пружинного компрессора до слабого затягивания пружины.

Проверить, правильно ли держатели пружин упираются в витки пружины.

Схема №213

Войти

1. Сжимайте цилиндрическую пружину до тех пор, пока ее нельзя будет снять.
2. Прекратить зажимное действие, если витки пружины соприкасаются сами с собой!
3. Возьмите рессору с пружинным компрессором из автомобиля.

Если прокладка находится под стопорным буфером, вы должны извлечь ее вместе с пружиной.

1. Поместить пружину вместе с пружинным компрессором.

1 - Пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1

2 - Пружинодержатель V.a.g 1752 / 15 L. O.

3 - Пружинодержатель V.a.g 1752 / 15 Л. У.

Левая пружина, установки

Схема №214

Войти

1. Установить пружину в держатель пружины.

Начало витка пружины должно быть расположено в держателе пружины - стрелке -, как показано на рисунке.

I - Держатель пружины слева внизу (L.u.)

II - Правая нижняя часть держателя пружины (L.u.)

1. Повернуть шпиндель пружинного компрессора до слабого затягивания пружины.
2. Проверить, правильно ли держатели пружин упираются в витки пружины.
3. Сжимать спиральную пружину до тех пор, пока ее можно будет установить в автомобиль.
4. Прекратить зажимное действие, если витки пружины соприкасаются сами с собой!

Установочное положение пружины

Схема №215

Войти

Для транспортных средств без стоп-буфера - 2 -.

Начало витка пружины - 3 - должно располагаться в положении 9 00 часов.

1 - Пружина

2 - Отбойник

F - направление движения

Установочное положение пружины

Для транспортных средств со стоп-буфером - 2 -.

Конец винтовой пружины должен лежать против упора - стрелка -.

1. Ослабить натяжение пружины, повернув шпиндель по часовой стрелке.
2. После снятия натяжения пружины проверить монтажное положение
3. Не использовать ударный ключ или аналогичный!

Если повернуть шпиндель слишком далеко, пружинные держатели сами себя блокируют!

1. Отвернуть гайку - 1 - и снять винт с пружинным держателем.
2. Снять пружинный компрессор с рессоры.

Схема №216

Войти

1. Установить пружинную опору V.a.g 1752 / 15 R. U. на пружинный компрессор V. A.g 17-52 / 1

Схема №217

Войти

1. Установить держатель пружины V.a.g 1752 / 15 R. O. на самый высокий виток пружины.

Схема №218

Войти

1. Установить пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1.

1 - Пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1

2 - Пружинодержатель V.a.g 1752 / 15 Р. У.

Схема №219

Войти

1. Повернуть шпиндель пружинного компрессора пока в направлении по часовой стрелке, до тех пор, пока когти - стрелки - подпружиненного компрессора и держателя пружины не заблокируются.
2. Установить болт - 1 - в верхней части пружинного держателя.

Болт - 1 - должен быть вставлен снизу.

1. Повернуть шпиндель пружинного компрессора до слабого затягивания пружины.
2. Проверить, правильно ли держатели пружин упираются в витки пружины.

Схема №220

Войти

1. Сжимайте цилиндрическую пружину до тех пор, пока ее нельзя будет снять.

1 - Пружинодержатель V.a.g 1752 / 15 Р. О.

2 - Пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1

3 - Пружинодержатель V.a.g 1752 / 15 Р. У.

1. Прекратить зажимное действие, если витки пружины соприкасаются сами с собой!
2. Возьмите рессору с пружинным компрессором из автомобиля.

Если прокладка находится под стопорным буфером, вы должны извлечь ее вместе с пружиной.

1. Размещение пружины с пружинным компрессором.

Правая пружина, установки

1. Установить пружину в держатель пружины.

Начало витка пружины должно быть расположено в держателе пружины - стрелке -, как показано на рисунке.

I - Держатель пружины слева внизу (L.u.)

II - Правая нижняя часть держателя пружины (L.u.)

1. Повернуть шпиндель пружинного компрессора до слабого затягивания пружины.
2. Проверить, правильно ли держатели пружин упираются в витки пружины.
3. Сжимать спиральную пружину до тех пор, пока ее можно будет установить в автомобиль.
4. Прекратить зажимное действие, если витки пружины соприкасаются сами с собой!

Левая пружина, снятия

1. Снять сцепную тягу с датчика левой задней системы контроля уровня G76 с заднего моста -- > " Датчик левой задней система контроля уровня хтагх1 на заднем мосту для привода на четыре колеса ". G76 (ref-255026-S42588942442007052300000)
2. Поместить домкрат двигателя / редуктора VAG1383A под корпус подшипника колеса и слегка подпружиньте.

Схема №221

Войти

1. Открутить нижний болт - стрелка - от амортизаторов.
2. Теперь опустить корпус подшипника колеса.

1. Вставить пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1-1 - с держателем пружины Для А4 V. A.g 17 52 / 7-2 -.
2. Повернуть шпиндель пружинного компрессора до слабого затягивания пружины.
3. Проверить, правильно ли держатели пружин упираются в витки пружины.
4. Сожмите цилиндрическую пружину до тех пор, пока витки пружины не коснутся друг друга (до упора).

1. Возьмите рессору с пружинным компрессором из автомобиля.
2. Размещение пружины с пружинным компрессором.

1. При смене пружины необходимо соблюдать точное положение.

Схема №222

Войти

1. Витки пружины - 1 - с наименьшим расстоянием - а - в транспортном средстве должны быть направлены вверх.

Схема №223

Войти

1. Сжать пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1-1 - с держателем пружины Для А4 V. A.g 17 52 / 7-2 - в тиски.
2. Сжать пружину с пружинным компрессором так, чтобы нижний конец пружины - стрелка А - указывала на насечку в пружинном компрессоре - стрелку Б -.

Обе узкие спиральные пружины, которые указывают друг на друга, направлены вниз.

1. Повернуть шпиндель пружинного компрессора до слабого затягивания пружины.
2. Проверить, правильно ли держатели пружин упираются в витки пружины.
3. Сжимайте цилиндрическую пружину до тех пор, пока витки пружины не коснутся друг друга.

Схема №224

Войти

Установочное положение пружины

1 - Пружина

2 - Отбойник

F - направление движения

Конец винтовой пружины должен лежать против упора - стрелка -.

1. Установить пружину с помощью пружинного компрессора V.a.g 1752 / 1.

1. Ослабить натяжение пружины, повернув шпиндель по часовой стрелке.
2. После снятия натяжения пружины проверить монтажное положение
3. Не использовать ударный ключ или аналогичный!

1. Снять пружинный компрессор с рессоры.

Правая пружина, снятия

1. Установить пружинную опору V.a.g 1752 / 15 R. U. на пружинный компрессор V. A.g 17-52 / 1

1. Установить держатель пружины V.a.g 1752 / 15 R. O. на самый высокий виток пружины.

1. Установить пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1-.

1 - Пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1

2 - Пружинодержатель V.a.g 1752 / 15 Р. У.

1. Повернуть шпиндель пружинного компрессора пока в направлении по часовой стрелке, до тех пор, пока когти - стрелки - подпружиненного компрессора и держателя пружины не заблокируются.
2. Установить болт - 1 - в верхней части пружинного держателя.

Болт - 1 - должен быть вставлен снизу.

1. Повернуть шпиндель пружинного компрессора до слабого затягивания пружины.

Проверить, правильно ли держатели пружин упираются в витки пружины.

1. Сжимайте цилиндрическую пружину до тех пор, пока витки пружины не коснутся друг друга.
2. Повернуть ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для колесных болтов не окажется в положении 12 o ' часов.

Схема №225

Войти

1. Ступица колеса Поддержка T10149 с колесным болтом.

Схема №226

Войти

1. Открутить нижний болт - стрелка - от амортизаторов.
2. Корпус подшипника нижнего колеса примерно 5 см.
3. Возьмите рессору с пружинным компрессором из автомобиля.
4. Размещение пружины с пружинным компрессором.

1. При смене пружины необходимо соблюдать точное положение.
2. Витки пружины - 1 - с наименьшим расстоянием - а - в транспортном средстве должны быть направлены вверх.

Схема №227

Войти

1. Сжать пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1-2 - с помощью фиксатора пружины V. A.g в тисках.

1 - Пружинодержатель V.a.g 1752 / 15 Р. У.

2 - Пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1

3 - Пружинодержатель V.a.g 1752 / 15 Р. О.

1. Сжать пружину пружинным компрессором так, чтобы нижний конец пружины - стрелка А - был поперек от выреза в пружинном компрессоре - стрелка Б - стойка.

Обе узкие спиральные пружины, которые указывают друг на друга, направлены вниз.

1. Повернуть шпиндель пружинного компрессора до слабого затягивания пружины.

Проверить, правильно ли держатели пружин упираются в витки пружины.

Схема №228

Войти

1. Сжимайте цилиндрическую пружину до тех пор, пока витки пружины не коснутся друг друга.

Установочное положение пружины

1 - Пружина

2 - Отбойник

F - направление движения

Конец винтовой пружины должен лежать против упора - стрелка -.

1. Установить пружину с помощью пружинного компрессора V.a.g 1752 / 1.

1. Винт нижний болт - стрелка - к амортизаторам.
2. Ослабить натяжение пружины, повернув шпиндель по часовой стрелке.
3. После снятия натяжения пружины проверить монтажное положение
4. Не использовать ударный ключ или аналогичный!

Если повернуть шпиндель слишком далеко, пружинные держатели сами себя блокируют!

1. Отвернуть гайку - 1 - и снять винт с пружинным держателем.
2. Снять пружинный компрессор с рессоры.

Амортизатор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332

1. Домкрат двигателя и коробки передач V.a.g 1383 A с универсальным креплением коробки передач В.а.г 1359 / 2

1. Сначала снять пружину

Пружина, снятие и установка -- > " Рессора, снятие и установка ". (ref-255026-S37285251652007052300000)

Снятие и установка пружины R32, -- > " Пружина хтагx1, снятие и установка " R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

1. Снять колесо.
2. Отцепить провод для датчика скорости колеса от фиксатора.

Схема №229

Войти

1. Частично ослабить вкладыш корпуса колеса.
2. Поместить домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A под.

Схема №230

Войти

1. Снять верхний болт амортизатора - стрелка
2. Медленно опустить тяговый рычаг с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата V.a.g 1383 A.

1. Открутить нижний болт - стрелка - от амортизаторов.
2. Извлечь амортизатор из транспортного средства.

Схема №231

Войти

1. Отсоединить тягу муфты от штанги стабилизатора - стрелка - при необходимости.

Это облегчает установку нижнего болта для амортизатора.

Дальнейшая установка в обратном порядке

Схема №232

Войти

1 - болт с шестигранной головкой, 60 Н · м

1. Заменять каждый раз при удалении

2 - Монтажный кронштейн амортизатора

3 - Газонаполненный амортизатор

1. Снятие и установка -- > Амортизатор, снятие и установка

Функциональная проверка

1. Возможность индивидуальной замены
2. Применение См. Каталог деталей

4 - Штанга стабилизатора

5 - шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 25 Н · м

1. Заменять каждый раз при удалении

6 - болт с шестигранной головкой 110 Нм

1. M 14 x 1,5 x 90
2. Заменять каждый раз при удалении

7 - Соединительное звено

8 - Продольный рычаг

9 - Распорная деталь

1. Устанавливается только на транспортные средства с подвеской большой грузоподъемности

10 - Отбойник

1. 10 Нм

11 - Цилиндрическая пружина

1. Осмотреть на наличие повреждений лакокрасочного покрытия и при необходимости устраните их
2. Соблюдать цветовое кодирование
3. Различные версии
4. Применение См. Каталог деталей

1. Снятие и установка -- > Пружина, снятие и установка

12 - Распорная втулка

13 - Резьба в продольном элементе

В случае повреждения резьбы приварной гайки, резьбу можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Heli-Coil.

Резьба для обслуживания в боковом рельсе -- > Резьбы в продольном элементе, обслуживание

14 - Резьба в поперечине

При повреждении резьбы приварной гайки в поперечине резьбу можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Heli-Coil.

Обслуживающая резьба в поперечине -- > Резьба в продольном элементе, обслуживание

Подшипник заднего колеса, выжимной и с установленным задним рычагом

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная подушка 40-105
2. Съемник ступицы 3283
3. Воротник F / колесо Brg. Внутренняя обойма 3423
4. Домкрат двигателя и коробки передач V.a.g 1383 A с универсальным креплением коробки передач В.а.г 1359 / 2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ножной насос со шлангом высокого давления V.A.G 1389 A/1

Если в дилерском центре имеется ручной насос V.a.g 1389 / 1, он может быть преобразован в ножной насос.

Для этого используется набор преобразований V.a.g 1389 / 4.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент подшипника колеса V.a.g 1459 B
2. Поршневой цилиндр HKZ-15 с гидравлическим прессом E-0-204-T
3. Штанги демонтажа Э-0-217 + 218
4. Гайка специальная E-8-214

1. Кусок пресса Е-5
2. Центрирование зажимом E-76-2

1. Дополнительный комплект V.A.G 1459 B/2
2. Колокол Э-40
3. Прессовая деталь Е-6-1
4. Прессовая деталь E-13-1

1. Упорная подушка E-39

1. Снять колесо.
2. Сначала снять приводной вал -- > " Задние приводные валы, снятие и установка ". (ref-255026-S10239193632007052300000)

Схема №233

Войти

1. Вывернуть болты - 1 - из тормозного суппорта и снять тормозной суппорт.
2. Подвесьте тормозной суппорт к кузову.
3. Отвернуть крестообразный винт для тормозного диска и вынуть тормозной диск.
4. Отсоединить датчик скорости автомобиля АБС от корпуса следящего рычага.

Схема №234

Войти

1. Установить упорный диск - 1 - как показано на иллюстрации.

1 - Упорный диск E-39; Расположить упорный диск так, чтобы он полностью лежал на головках болтов - 2 -.

Схема №235

Войти

1. Узел центра с зажимом E-76-2.

1 - поршневой цилиндр HKZ-15 с гидравлическим прессом E-0-204-T

2 - Центровка с зажимом E-76-2

Схема №236

Войти

1. Установить подставку - 1 -, поршневой цилиндр - 2 - с тягой - 3 - и специальной гайкой - 4 -.

1 - Колокол Е-40

2 - Поршневой цилиндр HKZ-15

3 - Штанги для демонтажа Е-0-217

4 - Гайка специальная E-8-214

5 - шланг высокого давления с быстроразъемной муфтой

6 - Упорная подушка E-39

1. Создание давления ножным насосом.
2. Теперь проверить правильность центровки всех инструментов.
3. Выдавить ступицу колеса через подшипник колеса, управляя насосом.

Схема №237

Войти

1. Снять стопорное кольцо - 1 -.

Схема №238

Войти

1. Положение упорной детали - 1 - на спинке подшипника колеса.
2. Установить поршневой цилиндр - 2 - с тягой - 3 - и специальный инструмент - 4 -.

1 - Прессовая деталь E-5

2 - Поршневой цилиндр HKZ-15

3 - Штанги для демонтажа Е-0-217

4 - Гайка специальная E-8-214

5 - Колокол E-44

1. Создание давления ножным насосом.
2. Теперь проверить правильность центровки всех инструментов.
3. Выпрессуйте подшипник колеса, работая насосом.

1. Оттяните внутреннее кольцо подшипника от ступицы колеса.

1. Расположить подшипник колеса на корпусе подшипника колеса.

Схема №239

Войти

1. Расположить упорную деталь - 1 - на задней стороне корпуса подшипника колеса.
2. Установить поршневой цилиндр - 2 - с болтом - 3 -, специальный инструмент - 4 - и упорную деталь - 5 -.
3. Создание давления ножным насосом.
4. Теперь проверить правильность центровки всех инструментов.

1. Затем запрессовать подшипник колеса, работая насосом.

1 - Прессовая деталь E-6-1

2 - Поршневой цилиндр HKZ-15

3 - Штанги для демонтажа Е-0-217

4 - Гайка специальная E-8-214

5 - Прессовать кусок E-13-1

Установить крепежное кольцо!

1. Узел центра с зажимом E-76-2.
2. Расположить ступицу колеса на подшипнике колеса.

Схема №240

Войти

1. Расположить упорную деталь - 1 - на задней стороне корпуса подшипника колеса.
2. Установить поршневой цилиндр - 2 - с болтом - 3 -, специальный инструмент - 4 - и упорную деталь - 5 -.

1 - Прессовая деталь E-5

2 - Поршневой цилиндр HKZ-15

3 - Штанги для демонтажа Е-0-217

4 - Гайка специальная E-8-214

1. Создание давления ножным насосом.
2. Теперь проверить правильность центровки всех инструментов.
3. Надавите на ступицу колеса подкачивающим ножным насосом.

Плечо - стрелка - упорной детали Е-5 должно быть обращено в сторону специальной гайки - 4 -.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

Схема №241

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сборочный инструмент 3301
2. Опорный рычаг подшипника Inst. инструмент 3346
3. Передний и задний инструмент подшипника 3348
4. Инструмент для сборки T10030

1. Снять колесо.
2. Сначала снять пружину

Пружина, снятие и установка -- > " Рессора, снятие и установка ". (ref-255026-S37285251652007052300000)

Снятие и установка пружины R32 -- > " Spring xtigx1, Снятие и installing " R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

Схема №242

Войти

1. Снять скобу тормозной магистрали - 1 - с прицепного рычага.

Схема №243

Войти

1. Разобщительная тормозная магистраль - стрелки - от фиксатора.
2. Отметить установочное положение монтажного кронштейна на корпусе.

Схема №244

Войти

1. Вынуть болты монтажного кронштейна - стрелки - из кузова.

Схема №245

Войти

1. Отметить положение установки несущего кронштейна на выходном рычаге, например, фломастером.

См. -стрелки- и пунктирную линию

1 - Продольный рычаг

2 - Монтажный кронштейн

Крепление из резины с натягом на выходном рычаге

Схема №246

Войти

1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
2. Вытащите крепление из связанной резины, затянув шпиндель.

Протягивание в резиновом креплении на связке

1. Установить инструменты, как показано на рисунке.

Схема №247

Войти

1. Вытащите крепление из связанной резины, затянув шпиндель.

Продольный рычаг, установки

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

Определить установочное положение, если не было отмечено положение установки несущего кронштейна к выходному рычагу.

Схема №248

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная деталь T10030 / 1A
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149
4. Гидравлический пресс VAS6178 VAS 6178

1. Полый поршневой цилиндр VAS 6179

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №249

Войти

1. Вставить инструмент T10205 / 13
2. Инструмент для сборки T10254

Верхнее шаровое соединение / скрепленная резиновая втулка, демонтажа

1. Сделайте замер - а - рулеткой от центра колеса до нижнего края рулевой рубки.
2. Сделайте отметку об измерении. Это необходимо, чтобы затянуть болты для задней оси к кронштейну подшипника.
3. Поднять транспортное средство до тех пор, пока нагрузка на заднюю ось не будет снята.

Колесо все равно должно касаться пола.

1. Ослабить двенадцатиточечную гайку с приводного вала.

Подтянуть транспортное средство к подъемной платформе

Если транспортное средство не закреплено, существует риск того, что оно может соскользнуть с подъемника.

1. Снять заглушки с продольного рычага - 3 - и затянуть натяжной ремень.

1 - Кронштейн подъемной платформы

2 - натяжной ремень T10038; Транспортное средство должно быть закреплено с помощью натяжных ремней на левой и правой стороне.

1. Снять колесо.
2. Сначала снять пружину

Пружина, снятие и установка -- > " Рессора, снятие и установка ". (ref-255026-S37285251652007052300000)

Снятие и установка пружины R32 -- > " Spring xtigx1, Снятие и installing " R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

1. Открутить нижний болт - стрелка - от амортизаторов.

1. Вывернуть болты - 1 - из тормозного суппорта и снять тормозной суппорт.
2. Подвесьте тормозной суппорт к кузову.

Схема №250

Войти

1. Снять болт - 1 - для поперечной связи.
2. Ослабить болт соединения поперечных связей на подрамнике.

Схема №251

Войти

1. Выпрессовать приводной вал.

1. Оттянуть тяговый рычаг от рычага управления.

Схема №252

Войти

1. Установить инструменты, как показано на рисунке.

При настройке инструментов убедиться, что углубление - стрелка - прессовой детали T10254 / 2-3 - правильно расположено.

1. Гайка T10254 / 4 со шпинделем хтагx1 / 5 T10254
2. Упорная деталь T10030 / 1A
3. Прессовая деталь T10254 / 2
4. Гидравлический пресс VAS6178 VAS 6178

1. Вытащить шаровой шарнир

Схема №253

Войти

1. Установить инструменты, как показано на рисунке.

Убедиться, что при установке инструментов правильно расположена выемка на фрезерованной стороне T10254 / 3 - стрелка - прессовой детали хтагx1 / 2-4. T10254

1. Гайка T10254 / 4 со шпинделем хтагx1 / 5 T10254
2. Прессовая деталь T10254 / 1
3. Монтаж на связке из резины
4. Прессовать кусок T10254 / 3
5. Гидравлический пресс VAS6178 VAS 6178

Должно быть обеспечено достаточное пространство при затяжке.

1. Втяните резиновую втулку.
2. Закрепить верхний рычаг управления на выходном рычаге новой гайкой и болтом.
3. Установить амортизатор на продольный рычаг
4. Установка пружины

Пружина, снятие и установка -- > " Рессора, снятие и установка ". (ref-255026-S37285251652007052300000)

Снятие и установка пружины R32 -- > " Spring xtigx1, Снятие и installing " R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

Затяжка несущего кронштейна возможна только снизу, при достижении измеренного значения - а - от середины ступицы колеса до нижней кромки, граничащей с корпусом колеса.

1. Повернуть ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для колесных болтов не окажется в положении 12 o ' часов.
2. Ступица колеса Поддержка T10149 с колесным болтом.
3. Поднять корпус подшипника колеса с помощью двигателя и домкрата трансмиссии, пока не будет достигнут размер - а.

1. Затянуть болты поперечной связи в соответствии со спецификацией крутящего момента.

Нижнее шаровое соединение / скрепленная резиновая втулка, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная деталь T10030 / 1A
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149
4. Гидравлический пресс VAS6178 VAS 6178

1. Полый поршневой цилиндр VAS 6179

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Вставить инструмент T10205 / 13
2. Инструмент для сборки T10254

Нижнее шаровое соединение / скрепленная резиновая втулка, снятия

1. Сделайте замер - а - рулеткой от центра колеса до нижнего края рулевой рубки.
2. Сделайте отметку об измерении. Это необходимо, чтобы затянуть болты для задней оси к кронштейну подшипника.
3. Поднять транспортное средство до тех пор, пока нагрузка на заднюю ось не будет снята.

Колесо все равно должно касаться пола.

1. Ослабить двенадцатиточечную гайку с приводного вала.

Подтянуть транспортное средство к подъемной платформе

Если транспортное средство не закреплено, существует риск того, что оно может соскользнуть с подъемника.

1. Снять заглушки с продольного рычага - 3 - и затянуть натяжной ремень.

1 - Кронштейн подъемной платформы

2 - натяжной ремень T10038; Транспортное средство должно быть закреплено с помощью натяжных ремней на левой и правой стороне.

1. Снять колесо.
2. Сначала снять пружину

Снятие пружины -- > " Пружина, снятие и установка ". (ref-255026-S37285251652007052300000)

Снятие пружины R32 -- > " Пружина хтагх1, снятие и установка ". R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

1. Открутить нижний болт - стрелка - от амортизаторов.

Схема №254

Войти

1. Отсоединить поперечную связь у дышла - стрелка -.
2. Ослабить болт соединения поперечных связей на подрамнике.

1. Выпрессовать приводной вал.

1. Оттянуть тяговый рычаг от рычага управления.

Схема №255

Войти

1. Установить инструменты, как показано на рисунке.

При настройке инструментов убедиться, что углубление - стрелка - прессовой детали T10254 / 2-3 - правильно расположено.

1. Гайка T10254 / 4 со шпинделем хтагx1 / 5 T10254
2. Упорная деталь T10030 / 1A
3. Прессовая деталь T10254 / 2
4. Гидравлический пресс VAS6178 VAS 6178

1. Вытащить шаровой шарнир

Схема №256

Войти

1. Установить инструменты, как показано на рисунке.

Убедиться, что при установке инструментов правильно расположена выемка на фрезерованной стороне T10254 / 3 - стрелка - прессовой детали хтагx1 / 2-4. T10254

1. Гайка T10254 / 4 со шпинделем хтагx1 / 5 T10254
2. Прессовая деталь T10254 / 1
3. Монтаж на связке из резины
4. Прессовать кусок T10254 / 3
5. Гидравлический пресс VAS6178 VAS 6178

Должно быть обеспечено достаточное пространство при затяжке.

1. Втяните резиновую втулку.
2. Закрепить нижний рычаг управления на выходном рычаге новой гайкой и болтом.
3. Установить амортизатор на продольный рычаг
4. Установка пружины

Установка пружины -- > " Пружина, снятие и установка ". (ref-255026-S37285251652007052300000)

Установка пружины R32 -- > " Пружина хтагх1, снятие и установка ". R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

Затяжка несущего кронштейна возможна только снизу, при достижении измеренного значения - а - от середины ступицы колеса до нижней кромки, граничащей с корпусом колеса.

1. Повернуть ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для колесных болтов не окажется в положении 12 o ' часов.
2. Ступица колеса Поддержка T10149 с колесным болтом.
3. Поднять корпус подшипника колеса с помощью двигателя и домкрата трансмиссии, пока не будет достигнут размер - а.

1. Затянуть болты поперечной связи в соответствии со спецификацией крутящего момента.

Продольный рычаг, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Натяжной ремень T10038

1. Опора ступицы колеса T10149

1. Сделайте замер - а - рулеткой от центра колеса до нижнего края рулевой рубки.
2. Сделайте отметку об измерении. Это необходимо, чтобы затянуть болты для задней оси к кронштейну подшипника.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Снять сцепную тягу с датчика левой задней системы контроля уровня G76 с заднего моста -- > " Датчик левой задней система контроля уровня хтагх1 на заднем мосту для привода на четыре колеса ". G76 (ref-255026-S42588942442007052300000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять колесо.
2. Сначала снять пружину

Пружина, снятие и установка -- > " Рессора, снятие и установка ". (ref-255026-S37285251652007052300000)

Снятие и установка пружины R32 -- > " Spring xtigx1, Снятие и installing " R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

Схема №257

Войти

1. Отсоединить трос стояночного тормоза от тормозных суппортов.
2. Вытянуть трос стояночного тормоза из продольного рычага.
3. Снять приводной вал -- > " Валы заднего привода, снятие и установка ". (ref-255026-S10239193632007052300000)

Схема №258

Войти

1. Отцепить провод для датчика скорости колеса от фиксатора - стрелка -.
2. Отсоединить датчик скорости автомобиля АБС от корпуса следящего рычага.
3. Снять кронштейн тормозной магистрали с продольного рычага.

1. Отцепить тормозную магистраль от фиксатора - 1 -.

1. Вывернуть болты - 1 - из тормозного суппорта и снять тормозной суппорт.
2. Подвесьте тормозной суппорт к кузову.
3. Отвернуть крестообразный винт для тормозного диска и вынуть тормозной диск.

1. Отвернуть болт - 2 - для поперечной связи.

3 - Верхняя поперечная связь

4 - Нижняя поперечная связь

5 - Продольный рычаг

Схема №259

Войти

1. Расположить трансмиссионный домкрат под дышлом
2. Снять болт амортизатора.
3. Отметить установочное положение монтажного кронштейна на корпусе.

1. Ослабить монтажный кронштейн на кузове - стрелки -.
2. При необходимости отсоединить тормозную магистраль.

При необходимости замены ведомого рычага необходимо перенести несущий кронштейн.

После этого необходимо отрегулировать установочное положение монтажного кронштейна.

Схема №260

Войти

Размер - а - составляет 53,5 ± 2 мм

1 - Монтажный кронштейн

2 - Продольный рычаг

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

Подтянуть транспортное средство к подъемной платформе

Если транспортное средство не закреплено, существует риск того, что оно может соскользнуть с подъемника.

1. Снять заглушки с продольного рычага - 3 - и затянуть натяжной ремень.

1 - Кронштейн подъемной платформы

2 - натяжной ремень T10038; Транспортное средство должно быть закреплено с помощью натяжных ремней на левой и правой стороне.

Затяжка несущего кронштейна возможна только при достижении измеренного значения - а - от середины ступицы колеса до нижней кромки, граничащей с корпусом колеса.

1. Повернуть ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для колесных болтов не окажется в положении 12 o ' часов.
2. Ступица колеса Поддержка T10149 с колесным болтом.
3. Поднять корпус подшипника колеса с помощью двигателя и домкрата трансмиссии, пока не будет достигнут размер - а.

1. Затянуть болты для тягового рычага в соответствии со спецификацией крутящего момента.

Проверить регулировку развала и носка на центровочном стенде после установки.

Поперечная связь, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Натяжной ремень T10038

1. Опора ступицы колеса T10149

1. Сделайте замер - а - рулеткой от центра колеса до нижнего края рулевой рубки.
2. Сделайте отметку об измерении. Это необходимо, чтобы затянуть болты для задней оси к кронштейну подшипника.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Снять сцепную тягу с датчика левой задней системы контроля уровня G76 с заднего моста -- > " Датчик левой задней система контроля уровня хтагх1 на заднем мосту для привода на четыре колеса ". G76 (ref-255026-S42588942442007052300000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Сначала снять пружину

Пружина, снятие и установка -- > " Рессора, снятие и установка ". (ref-255026-S37285251652007052300000)

Снятие и установка пружины R32 -- > " Spring xtigx1, Снятие и installing " R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

Схема №261

Войти

1. Отсоединить приводной вал - 1 - от фланцевого вала главной передачи - 2 -.

1. Снять болт - 1 - и / или - 2 -.

3 - Верхняя поперечная связь

4 - Нижняя поперечная связь

5 - Продольный рычаг

Схема №262

Войти

1. Снять болт - 1 - и / или - 2 -.

Для облегчения разборки / сборки при необходимости открутить болт - 5.

3 - Верхняя поперечная связь

4 - Нижняя поперечная связь

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

Подтянуть транспортное средство к подъемной платформе

Если транспортное средство не закреплено, существует риск того, что оно может соскользнуть с подъемника.

1. Снять заглушки с продольного рычага - 3 - и затянуть натяжной ремень.

1 - Кронштейн подъемной платформы

2 - натяжной ремень T10038; Транспортное средство должно быть закреплено с помощью натяжных ремней на левой и правой стороне.

Затяжка несущего кронштейна возможна только при достижении измеренного значения - а - от середины ступицы колеса до нижней кромки, граничащей с корпусом колеса.

1. Повернуть ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для колесных болтов не окажется в положении 12 o ' часов.
2. Ступица колеса Поддержка T10149 с колесным болтом.
3. Поднять корпус подшипника колеса с помощью двигателя и домкрата трансмиссии, пока не будет достигнут размер - а.

1. Затянуть болты поперечной связи в соответствии со спецификацией крутящего момента.

Проверить регулировку развала и носка на центровочном стенде после установки.

Схема №263

Войти

1 - многоточечный болт с торцевой головкой, 60 Нм

2 - Крепление на связке из резины для главной передачи

1. Демонтаж и монтаж -- > Резиновые крепления на связке для главной передачи, демонтаж и монтаж

3 - многоточечный болт с головкой под торцевой ключ, 60 Нм

4 - Крепление на связке из резины для подрамника

1. Поставляется как запасная часть в герметичном пластиковом пакете.
2. Не использовать крепление из скрепленной резины, которое хранилось в незапечатанном виде.
3. Демонтаж и монтаж -- > Монтаж на связке из резины для подрамника, демонтаж и монтаж

5 - Болт с шестигранной головкой M 12 x 1,5 x 85

1. 110 Нм и повернуть дополнительно на 90 °
2. Заменять каждый раз при удалении

6 - Нижняя рама

1. Снятие и установка -- > Подрамник, снятие и установка

7 - многоточечный болт с головкой под торцевой ключ, 60 Нм

8 - многоточечный болт с головкой под торцевой ключ, 60 Нм

9 - Опора бортового привода

10 - болт с шестигранной головкой, 40 Н · м + 45 °

1. M10 x 55

11 - Болт с шестигранной головкой, 40 Н · м + 45 °

1. M10 x 40

12 - Конечная передача

1. Обслуживание -- > " 39 ФИНАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 4 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01M (ПЛАТФОРМА A4), " 39 Конечная передача, Дифференциал " для 5 и 6 SPD.Р уководственная трансмиссия хтагх1 (Платформа A4-) или " 39 - ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ " на 5 SPDS. АКТ аматическая КОРОБКА ТРАНСМИССИИИЯ 2 02M 09A (ref-255022-S23782165372007052300000)(ref-255018-S11098262442007052300000)(ref-255023-S25143985832007052300000)

13 - шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 25 Н · м

1. Заменять каждый раз при удалении

14 - Штанга стабилизатора

15 - болт с шестигранной головкой, 20 Н · м

16 - Зажим

17 - Соединительное звено

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя и коробки передач V.a.g 1383 A с универсальным креплением коробки передач В.а.г 1359 / 2

Схема №264

Войти

1. Поддержка T10031

1. Снять колеса.
2. Сначала снять пружину

Снятие и установка пружины -- > Пружина, снятие и установка

Снятие и установка пружины R32, -- > " Пружина хтагx1, снятие и установка " R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

Подтянуть транспортное средство к подъемной платформе

Если транспортное средство не закреплено, существует риск того, что оно может соскользнуть с подъемника.

1. Снять заглушки с продольного рычага - 3 - и затянуть натяжной ремень.

1 - Кронштейн подъемной платформы

2 - натяжной ремень T10038

Транспортное средство должно быть затянуто натяжными ремнями с левой и правой стороны.

Схема №265

Войти

Крайне важно, чтобы перед снятием карданного вала было отмечено положение установки - стрелки. Смещенная установка вызовет чрезмерный дисбаланс.

1 - карданный вал с балансировочным грузом

2 - Фланец карданного вала

1. Открыть двойной зажим за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) и снять заднюю часть выхлопной системы.
2. Отсоединить карданный вал на главной передаче.
3. Снять теплозащитный экран на глушителе.

1. Отсоединить трос стояночного тормоза от тормозных суппортов.
2. Вытянуть трос стояночного тормоза из продольного рычага.

Если подрамник должен быть только опущен, тросик стояночного тормоза не нужно вытягивать из прицепного рычага. Пример: при замене скрепленного резинового крепления.

1. Отцепить провод для датчика скорости колеса от фиксатора - стрелка -.
2. Отсоединить датчик скорости автомобиля АБС от корпуса следящего рычага.

Схема №266

Войти

1. Раздельные тормозные магистрали - Стрелка -.

1. Открутить нижний болт - стрелка - от амортизаторов.

Схема №267

Войти

1. Поместить домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 А под заднюю ось - 1 -.
2. Использовать поддержку T10031

Схема №268

Войти

1. Направляющий штифт - стрелка - / - 1 - в отверстие в подрамнике.
2. Раздельные вакуумные и электрические соединения проводки.
3. Отметить установочное положение монтажного кронштейна на корпусе.

1. Ослабить монтажный кронштейн на кузове - стрелки -.

Схема №269

Войти

1. Открутить болты несущего кронштейна на кузове - стрелка -.
2. Медленно опустить заднюю ось с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата V.a.g 1383 A.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

1. Затянуть болты подрамника и несущего кронштейна в монтажном положении, как указано.

Проверить регулировку развала и носка на центровочном стенде после установки.

Схема №270

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сборочный инструмент 3301
2. Рукав VW 418 A
3. Винтовой T10030/3
4. Упорная деталь T10030/4

1. T10030/6 трубки

1. Снять колеса.
2. Сначала снять пружину

Снятие и установка пружины -- > Пружина, снятие и установка

Снятие и установка пружины R32, -- > " Пружина хтагx1, снятие и установка " R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

1. Полностью снять подрамник с главной передачей.

Subframe, Снятие и установка -- > Подрамник, снятие и установка

Схема №271

Войти

1. Позиционирование специального инструмента.

1 - Моечный аппарат

1. Вытащите крепление из связанной резины, затянув шпиндель.

Крепление на связке из резины поставляется как запасная часть в герметичном пластиковом пакете.

Не использовать крепление из скрепленной резины, которое хранилось незапечатанным!

Схема №272

Войти

1. Собрать специальный инструмент с креплением из скрепленной резины.

1 - Винт T10030 / 3

2 - Шайба с фаской

3 - Прессовая деталь 10030 / 4

Плечо - стрелка - обращена к креплению из скрепленной резины

4 - Связанная резиновая втулка

1. Покрытие скрепленного резинового крепления, например, мягким мылом.

Схема №273

Войти

1. Установить на подрамник скрепленную резиновую втулку и специальные инструменты.
2. Вытащите крепление из скрепленной резины, повернув шпиндель.

1 - Моечный аппарат

2 - Монтажное положение монтажа на связке из резины в подрамнике

Шпиндель должен быть вставлен снизу для снятия и втягивания в подрамник переднего скрепленного резинового крепления.

Дальнейшая установка подрамника производится в обратном порядке

Схема №274

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Опорный рычаг подшипника Inst. инструмент 3346
2. Сборочный инструмент 3301
3. T10030/2 трубки
4. Поперечный T10030/5

1. Передний и задний инструмент подшипника 3348

1. Снять колеса.
2. Сначала снять пружину

Снятие и установка пружины -- > Пружина, снятие и установка

Снятие и установка пружины R32, -- > " Пружина хтагx1, снятие и установка " R32 (ref-255026-S18895102662007052300000)

1. Полностью снять подрамник с главной передачей.

Subframe, Снятие и установка -- > Подрамник, снятие и установка

1. Главная передача опоры - 1 -.
2. Снять болт с гнездовой головкой под алюминиевую поперечину.
3. Снять алюминиевую поперечину с главной передачи.

Схема №275

Войти

1. Ослабить болт с многоточечной головкой под торцевой ключ - 1 -.
2. Перемещение бортового привода приблизительно от 15 до 20 мм - стрелка -.

2 - Опора бортового привода

Схема №276

Войти

1. Позиционирование специального инструмента.

1 - Моечный аппарат

1. Вытащите крепление из связанной резины, затянув шпиндель.

Монтажное положение монтажа на связке из резины

Схема №277

Войти

Стрелка на креплении из скрепленной резины - 1 - должна быть направлена вверх или вниз.

Схема №278

Войти

1. Позиционирование специального инструмента.
2. Вытащите крепление из скрепленной резины, повернув шпиндель.

1 - Связанная резиновая втулка

Установка подрамника и пружины производится в обратном порядке

Задние приводные валы, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №279

Войти

1. Съемник ступицы 3283

Схема №280

Войти

1. Ключ угловой V.A.G 1756

Левый и правый приводной вал

1. Поднять транспортное средство до тех пор, пока нагрузка на заднюю ось не будет снята.

Колесо все равно должно касаться пола.

1. Ослабить 12-точечную гайку.

1. Отсоединить приводной вал - 1 - от фланцевого вала главной передачи - 2 -.

Левый приводной вал

Схема №281

Войти

1. Вытолкнуть выхлопную систему в сторону рычагом
2. Снять внутреннее соединение приводного вала с главной передачи.

1 - Вытяжная система

2 - Карданный вал

Продолжение последовательности работ теперь действительно для обеих сторон

1. Выпрессовать приводной вал.

1. Снять приводной вал.

Удалить остатки краски и / или следы коррозии на резьбе / шлицах наружного соединения.

1. Перед установкой полуоси покрыть маслом

1. Шлицы наружного соединения
2. Резьба наружного соединения
3. Шлицы ступицы колеса
4. Контактная поверхность и резьба 12-точечной гайки

С маслом.

1. Установить приводной вал.
2. Вставить по возможности наружное соединение в шлиц в ступице колеса.
3. Втяните наружный шарнир в ступицу колеса до тех пор, пока он не займет свое положение.
4. Установить внутреннее соединение приводного вала и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Нм.

1. Затянуть болты с многоточечной головкой по диагонали до 40 Н · м
2. Опустить автомобиль до соприкосновения колес с землей.
3. Затянуть 12-точечную гайку на 200 Нм и ослабить 1 / 2 оборота.

1. Затяжка 12-точечной гайки.

Задний приводной вал с шарниром постоянной скорости, обслуживания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411

1. Рукав VW 416 B
2. Упорная подушка VW 447 H

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Зажимные клещи VW 161 A
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
4. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.a.g 1682

1. Инструмент для сборки T10065

Заправка полуоси высокотемпературной смазкой. См. каталог деталей

КОЛИЧЕСТВО И ТИП СМАЗКИ

При необходимости, при замене защитного чехла повторно смазать стык.

Схема №282

Войти

1 - Самоконтрящаяся 12-точечная гайка

1. Крепление Затяжка 12-точечной гайки. в разделе Валы заднего привода, снятие и установка
2. Любые остатки краски и / или коррозии на резьбе наружного соединения должны быть удалены до установки гайки.

2 - Внешнее соединение с постоянной скоростью

1. Заменить только как единое целое
2. Снятие Снятие outer constant скорость Шарнир
3. Установка: используя пластиковый молоток, привод на вал до упора

3 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить
2. Вставить в канавку вала

4 - Упорная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном стыке

5 - Пружинная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы на внутреннем соединении

6 - Зажим

1. Заменить
2. Затяжка Хомут шланга затяжки на наружном соединении

7 - Защитный пыльников

1. Проверить на слезы и натирание
2. Материал: Hytrel (полиэластомер)

8 - Зажим

1. Заменить
2. Затяжка Стягивание хомута малого

9 - Приводной вал (сплошной вал)

10 - многоточечный болт с головкой под торцевой ключ, 40 Нм

11 - Опорная плита

12 - Зажим

1. Заменить
2. Затяжка Стягивание хомута малого

13 - Защитный кожух для внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Проверить на слезы и натирание
2. Отъезд с дрейфом

14 - Пружинная шайба

1. Место установки Место монтажа пружинной шайбы на внутреннем соединении

15 - Внутренний шарнир постоянной скорости

1. Заменить только как единое целое
2. Отжим Отжимание внутреннего шарнира равных угловых скоростей
3. Нажатие на кнопку Pressing on inner constant скорость Шарнир
4. Смазка

1. Проверка -- > Внутреннее соединение с постоянной скоростью, проверка

16 - Прокладка

1. Замена. Оттяните защитную фольгу и приклейте в стык.

17 - Пружинный кольцевой замок

1. Демонтаж и монтаж с Vw 161 A

Как снять внешний шарнир постоянной скорости

1. Отвинчивание приводного шарнира от оси моста с помощью жесткого удара пластикового молотка.

Отжим внутреннего шарнира постоянной скорости

Нажатие на внутренний шарнир постоянной скорости

1. Нажать на стык вверх до упора.
2. Вставить стопорное кольцо.

Контрольный список для оценки подвески транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортном происшествии, можно найти здесь -- > " Контрольный перечень для оценки подвески движения автотранспортных средств, находящихся в аварийном состоянии ". (ref-255026-S14217116362007052300000)

Колесное центрирующее гнездо, защищающее от коррозии

Действительно для легких металлических и стальных колес

При замене колеса центрирующее седло колеса следует парафинировать

Спрей воск D 322 000 A2

Для предотвращения коррозии между колесным центрирующим гнездом и колесом.

1. Снять колесо.
2. Всегда чистите колесное центрирующее гнездо у ступицы колеса и центра обода.

Схема №283

Войти

1. Нанести воск на область центрирующего гнезда кистью - стрелкой -.

Абсолютно убедиться, что воск наносится только на центрирующее сиденье - стрелка - а не на контактную поверхность колеса. Последствиями этого будет загрязнение тормозов во время эксплуатации автомобиля и плохая эффективность торможения.

1. Установить и закрепить колесо -- > " Крутящие моменты на болты колеса, затяжка ". (ref-255026-S05472341972007052300000)

Автомобили с комплектом для ремонта колес

Автомобили гольф имеют либо запасное колесо, либо комплект для ремонта колес, в зависимости от оснащения.

Схема №284

Войти

Комплект для ремонта колес расположен в отсеке багажника, где обычно находится запасное колесо. Комплект состоит из компрессора и баллона с герметиком для шин.

Герметик для шин

Герметик для шин в пластиковой бутылке имеет ограниченный срок хранения.

На пластиковой бутылке есть подробности о сроке годности - стрелка -.

Схема №285

Войти

В этом примере сроком годности является 05 / 2003, пластиковая бутылка должна быть заменена.

Если пластиковая бутылка была открыта (например, пробитая шина), то бутылку также необходимо заменить.

Шина, снятия

Шины, которые были установлены или уплотнены герметиком для шин, должны быть осушены перед снятием с колеса.

1. Положите колесо вниз на ровную поверхность.
2. Извлечь клапан из корпуса клапана шины.

Схема №286

Войти

1. Просверлите или вырежьте подходящее отверстие в плече покрышки.
2. Держите шину над капельным поддоном и дайте герметику вытечь.
3. Снять шину с обода колеса.
4. Очистить обод колеса, например, влажной тряпкой.

Герметик для шин, утилизации

Остатки герметика для шин от покрышки и баллона (дата истечения срока годности) должны быть утилизированы надлежащим образом.

Старый герметик для шин (дата истечения срока годности) или остатки герметика от шин не должны смешиваться с другими жидкостями. Соблюдать инструкции по утилизации в: Руководстве по организации обслуживания; Защита окружающей среды и утилизация отходов; Том 3, Основы; Глава 6.5

Новая шина, установки

1. Убедиться в чистоте колеса.

1. Установить новый клапан шины.
2. Снять вставку клапана.
3. Накачать шину примерно до 3..... 4 бар, борт шины должен быть слышно скользить по бугорку обода колеса.
4. Установить вставку клапана.

1. Откорректируйте давление надувания в соответствии с предписанной спецификацией.
2. Балансировочное колесо.

Общие сведения

Выравнивание колес на транспортном средстве должно измеряться только с помощью оборудования для выравнивания, утвержденного Vw / AUDI.

При измерении каждый раз необходимо измерять переднюю и заднюю оси.

В противном случае правильная работа транспортного средства не гарантируется, и может существовать смещенное от центра рулевое колесо.

Если не учитывать установленное положение задней оси и, следовательно, направление движения транспортного средства, то это может привести к искривлению рулевого колеса.

Схема №287

Войти

Руль и рулевая колонка имеют маркировку.

Эти позиции не должны быть изменены!

A - Размеченная линия на рулевом колесе

B - Отметка о пробое на рулевой колонке

В противном случае невозможно гарантировать центральное положение рулевой рейки.

Транспортные средства с электронной программой обеспечения устойчивости (ESP)

Если рулевое колесо будет снято с автомобиля, необходимо проверить основную настройку датчика угла поворота руля! -- > Выполнить базовую настройку в разделе " Guided неисправность finishing " с VAS 5051.

Рулевые колонки, поставляемые в качестве запасной части, не имеют отметки о пробивке центра.

После выверки колес и последующей пробной езды рулевая колонка должна быть промаркирована.

Подготовка к измерениям

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2

Боковое биение колеса должно быть компенсировано, в противном случае результат измерения будет неверным.

Если компенсация бокового биения не выполняется, невозможно правильно отрегулировать носок!

При этом соблюдать информацию от производителя блока выравнивания колес.

1. Провести компенсацию биения колес.
2. Опускание транспортного средства и отскока рессор.
3. Установить привод тормозной педали V.a.g 1869 / 2.
4. Приведите в действие педаль тормоза устройством для нагружения тормозной педали.

Высота дифферента транспортного средства " Vehicle trim height "

Применяется в принципе!

Если какое-либо значение выходит за пределы допуска, то сначала должна быть проверена высота отделки транспортного средства.

Если измеренные значения выходят за пределы допустимых допусков, причиной может быть неправильное положение транспортного средства.

Правосторонние транспортные средства или, например, автомобили с автоматической коробкой передач могут слегка наклоняться в одну сторону.

Это связано с монтажным положением компонентов и распределением веса

Схема №288

Войти

1. Абсолютно необходимо измерять размерность - а - с левой и правой стороны.

Линия 0 на крыше означает горизонтальное положение (нулевое положение) транспортного средства.

1. При необходимости исправьте различия.

Исправить дисбаланс высоты дифферента для передней оси можно, добавляя вес к верху стакане стойки через моторный отсек.

Чтобы исправить дисбаланс высоты дифферента для задней оси, добавьте вес к верхней части стакане стойки через отсек багажника.

Для веса подходят мешки с песком, например, около 10 кг

Наклейка с данными о транспортном средстве

Пояснение номера PR на наклейке с данными о транспортном средстве

В зависимости от силового агрегата и оборудования устанавливаются различные подвески. Они обозначаются номерами PR.

Подвеска, установленная в транспортном средстве, документируется на наклейке с данными транспортного средства для передней оси через соответствующий номер PR.

Схема №289

Войти

Пример наклейки с данными о транспортном средстве

В этом примере транспортное средство оснащено стандартной подвеской 1GA - стрелка -.

Номер PR также может быть, например, G08, хтагx1, G46 и т.д. G29 G76

Наклейка с данными автомобиля расположена в колодце запасного колеса и в буклете «Техническое обслуживание».

Номера PR определяют указанное распределение стоимости для транспортного средства.

Развал переднего моста, регулировки

Если значение выходит за пределы допусков, проверить высоту облицовки и при необходимости баланс.

Только путем перемещения подрамника можно немного изменить развал.

Схема №290

Войти

1. Ослабить болты - 1 - и - 2 -.
2. Переместить подрамник для выравнивания развала с обеих сторон.

Проверка заклинателя; заклинатель также может меняться при перемещении подрамника.

После этого проверить угол наклона колесика.

1. Закрепить подрамник новыми болтами.

Развал на задней оси (передний привод транспортных средств), регулировка

Кривизну невозможно отрегулировать.

Если значение выходит за пределы допусков, проверить высоту облицовки и при необходимости баланс.

Если измеренные значения выходят за пределы допустимых допусков, балка моста должна быть проверена на наличие повреждений и при необходимости заменена.

Развал на задней оси (автомобили с полным приводом), регулировка

Для транспортных средств, выпущенных до 2003 модельного года, угол развала не может быть скорректирован.

Если значение выходит за пределы допусков, проверить высоту облицовки и при необходимости баланс.

Если измеренные значения выходят за пределы допустимых допусков, балка моста должна быть проверена на наличие повреждений и при необходимости заменена.

С 2003 модельного года развал регулируется. Поперечная связь имеет только одно отверстие. Здесь развал тоже можно регулировать.

Если автомобиль до 2003 модельного года имеет поперечную связь с отверстием, то и здесь развал можно отрегулировать.

1. Ослабить болты - 1 - и - 2 - для поперечной связи.

3 - Верхняя поперечная связь

4 - Нижняя поперечная связь

5 - Продольный рычаг

1. Нажать колесо в и из, чтобы отрегулировать на предписанное значение.
2. Затянуть болтовое соединение поперечной тяги / продольного рычага на 70 Н · м.
3. Проверить регулировку развала, при необходимости повторить.
4. Если регулировка в порядке, затянуть болтовое соединение поперечной связи / продольный рычаг с дополнительным 1 / 4 поворота на 90 °.

Носок на задней оси (привод передних колес транспортных средств), регулировка

Если значение выходит за пределы допусков, проверить высоту облицовки и при необходимости баланс.

Общий носок для задней оси не регулируется.

Только перемещая монтажный кронштейн, можно равномерно отрегулировать индивидуальный носок.

Если измеренные значения выходят за пределы допустимых допусков, балка моста должна быть проверена на наличие повреждений и при необходимости заменена.

1. Ослабить все болты на монтажных кронштейнах - 1 -.

Схема №291

Войти

1. Кронштейн крепления салазок - 1 - сбоку.

2 - Балка заднего моста

1. Затянуть болты до 75 Нм.
2. Всегда использовать новые болты!

Носок на задней оси (автомобили с полным приводом), регулировка

Если значение выходит за пределы допусков, проверить высоту облицовки и при необходимости баланс.

1. Ослабить все болты на монтажных кронштейнах - 1 -.

Схема №292

Войти

1. Кронштейн крепления салазок - 1 - сбоку - стрелки -.

2 - Продольный рычаг

1. Затянуть болты до 75 Нм.
2. Всегда использовать новые болты!

Носок на передней оси, регулировки

Если значение выходит за пределы допусков, проверить высоту облицовки и при необходимости баланс.

1. Ослабить контргайку - 1 -.

Схема №293

Войти

1. Отрегулировать носок, повернув левую и / или правую поперечную тягу.

Для этого расположить ключ у гайки - стрелка - на тяге.

После поворота тяг следить за тем, чтобы ботинки не были закручены.

Скрученные ботинки быстро изнашиваются.

1. Затянуть контргайку - 1-50 Нм и еще раз проверить носок, чтобы регулировка не изменилась.

После затягивания контргайки - 1 - не исключено, что отрегулированное значение немного изменится.

Если регулировка носка не переместилась более чем на 2 ' от спецификации, регулировка в порядке.

Блокировка левого и правого колеса, проверки

Этот тест необходим, только если

1. Замки рулевого управления отличаются друг от друга более чем на 2 ° относительно центральной точки руля
2. Одна сторона имеет контакт между шиной и компонентом или кузовом передней оси при полной блокировке.
3. Радиус поворота изменяется слева направо

Схема №294