Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk3 (1991-2000)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска (платформа а3): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Задняя подвеска (платформа а3): Прочее Volkswagen Golf Mk3

Задняя подвеска 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Кабриолет

Информация в этой статье относится к моделям кабриолет 2000-2002 годов.

Раннее производство 1999 гольф, GTI, и Jetta

Информация в этой статье относится к автомобилям Golf, GTI и Jetta 1999 года выпуска. Для идентификации ранних серийных автомобилей 7-й и 8-й символы VIN - 1H.

Положение монтажного кронштейна на балке моста

Угол наклона к балке моста = 12 ° + 2 °

Положение монтажного кронштейна на балке моста. Схема №6

Как установить балку заднего моста

ВниманиеОпоры заднего моста при установке должны находиться под натяжением.
  1. Установить все крепежные болты, но не затягивайте их.
  2. Выровняйте правый монтажный кронштейн так, чтобы болты находились в центре удлиненных отверстий.
  3. С левой стороны прижмите монтажный кронштейн к балке моста, толкая рычагом до тех пор, пока зазор на внутренней стороне (стрелка) не станет минимальным.
  4. Затянуть все болты на заданный момент (см. " ЗАДНИЙ МОСТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ "). (ref-203056-S14388086652005103000000)

Изменения в задней дорожке, Golf и Jetta 08.93 (от m.y. 1994)

На задних осях с 4-лучевым колесным креплением задняя колея уменьшена на 18 мм (0,71 дюйма). Таким образом, для автомобилей со смещением колес 38 мм колея одинакова для автомобилей с 4 или 5-луговым колесным монтажом.

Переход будет вводиться постепенно.

Модификация колеи влияет на клиренс колес в колесном корпусе и к задней оси.

Все оригинальные колеса Vw для Golf и Jetta могут быть установлены на автомобили, изготовленные после 08.93.

Опциональные колеса с размером и смещением, отличающимися от стандартного, могут иметь недостаточный клиренс.

  1. А - 1358 мм (53,46 дюйма) на задних осях с уменьшенной шириной колеи
  2. В - 1376 мм (54,17 дюйма) на задних осях до 07.93 (Кот7): Изменения задней колеи, Гольф и Джетта (С m.y. 1994)

Изменения в монтаже тормозной магистрали и троса

Сварные крепления на задней оси изменены с штифтов " Т " на резьбовые шпильки. Также изменены зажимы для тормозных магистралей и тросов стояночного тормоза.

Задняя ось для гольфа и джетты, до 07.94

Идентификация

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам см. рис. 8.

Схема №7
  1. Штыри " Т " для тормозной магистрали и фиксатора кабельного канала АБС
  2. Шпильки с пазами для зажима троса стояночного тормоза
  3. Размер -a- = 15 мм (приблизительно 5 / 8 дюйма)
  4. Зажим для троса стояночного тормоза с защитным чехлом
  5. Трос стояночного тормоза с защитным покрытием После исчерпания текущего запаса задних осей в качестве запасных частей будут поставляться только задние оси с приваренными на резьбовых шпильках. Для транспортных средств до 07.94 должны использоваться различные детали. См. " ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ГОЛЬФА И JETTA, 07.84 ". (Рисунок 8): Идентификация тормозной магистрали и монтаж кабеля (до 07.94) (ref-203056-S04078403182005103000000)

Задний мост для гольфа и джетты, от 08.94 и выше

Идентификация

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №8).

  1. Зажим для тормозной магистрали
  2. Приварен к резьбовой шпильке фиксатора тормозной магистрали и зажиму троса стояночного тормоза. Размер -a- = 12 мм (приблизительно 1 / 2 дюйма)
  3. Зажим для тормозной магистрали и кабельного канала АБС
  4. Тормозная магистраль (как сменная деталь) Убедиться, что тормозная магистраль не соприкасается с кузовом или глушителем выхлопной системы при полностью сжатых пружинах заднего моста.
  5. Трос стояночного тормоза без защитного покрытия
Идентификация тормозной магистрали и монтажа кабеля (от 08.94 и выше). Схема №8

После исчерпания текущего запаса задних осей в качестве запасных частей будут поставляться только задние оси с приваренными на резьбовых шпильках. Для автомобилей до 07.94 должны использоваться различные детали. См. " ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ГОЛЬФА И ДЖЕТТЫ, 07.84 ". (ref-203056-S04078403182005103000000)

Крепление балки заднего моста, ремонта

Если резьба колпачковой гайки в боковом элементе корпуса повреждена, они должны быть повторно нарезаны или высверлены и снова нарезаны.

  1. Снять балку заднего моста.
  2. Просверлить поврежденную колпачковую гайку сверлом диаметром 10,2 мм (13 / 32 дюйма).
ПредупреждениеПри сверлении пользоваться защитными очками.
ВниманиеСоблюдать правильную центровку и НЕ наклоняйте сверло.
  1. Нарезать новую резьбу M12 x 1,5 в колпачковой гайке.
  2. Болты, деталь No N 010 137,4 (M12 x 1,5 x 35) Шайбы, деталь No11 531.7 Момент затяжки: 70 Н · м (52 фут фунт)
ВниманиеНомера деталей приведены здесь только для справки. Всегда обращайтесь в отдел запчастей за последней информацией.

Колесные подшипники и компоненты оси Вида и обслуживание (барабанные тормоза)

ПримечаниеТщательная герметизация, абсолютная чистота и точная регулировка необходимы для длительного срока службы подшипника колеса. Установить чистые подшипники и добавьте только смазку. Не мойте подшипники. Тщательно отрегулировать люфт подшипников.

Следующий перечень относится к (Схема №12).

  1. Поверхность контакта с балкой моста должна быть полностью чистой Не пытайтесь выпрямиться
  2. Болт на балке заднего моста вместе с цапфой - 1
  3. Уплотнение Заполните зазоры между уплотнительными губками консистентной смазкой. См. Установка уплотнения
  4. Внутренний подшипник колеса Привод наружного кольца с использованием медного дрейфа Установка. См. Прессование в наружном кольце для внутреннего подшипника колеса
  5. Большая контактная поверхность (вогнутая сторона) обращена к опорной пластине тормоза
  6. 60 Н · м (44 фут фунт)
  7. Тормозной барабан Отпустить тормозную колодку, регулируя клин через отверстие для болта колеса перед снятием. См. " Отпускание тормозных колодок " Покрытие внутри ступицы консистентной смазкой перед установкой (ref-203056-S32615736152005111400000)
  8. Наружный подшипник колеса Привод наружной обоймы с использованием медного дрейфа Установка. См. Прессование в наружном кольце для наружного подшипника колеса
  9. Шестигранная гайка Затянуть, чтобы отрегулировать люфт подшипника колеса. См. Регулировка люфта подшипника колеса
  10. Шплинт всегда заменять
  11. Снятие крышки для консистентной смазки. См. " Удаление крышки с консистентной смазкой " Установка. Смотрите раздел Монтаж масленки (ref-203056-S02910289542005111400000)
  12. Стопорное кольцо
  13. Нажимной диск
Схема №9
Установка положения пружинного седла. Схема №10
  1. Ослабить крышку, слегка постукивая по клешне инструмента. (Таблица 15): Удаление крышки для консистентной смазки (1 из 2) (Страница 16): Снятие крышки с консистентной смазкой (2 из 3)
Схема №11
  1. Поврежденные (вмятины) колпачки допускают попадание влаги.
  2. Всегда устанавливать, как показано на рисунке.
  3. Заменить поврежденные колпачки. (Рисунок 17): Установка смазочного колпачка

Как отрегулировать люфт подшипника колеса

Подшипники колеса правильно отрегулированы, когда упорную шайбу можно просто передвинуть, используя небольшое нажатие пальца на отвертку (не поддавливать и не закручивать).

Схема №12
  1. Закрепить стопорным кольцом и новым шплинтом. (Рисунок 18): Регулировка люфта подшипника колеса (барабанные тормоза)
Схема №13
  1. Используя отвертку и работая через болтовое отверстие колеса в тормозном барабане, надавите на регулировочный клин вверх. (Рисунок 19): Отпускание тормозных колодок
Прессование в наружном кольце для наружного подшипника колеса. Схема №14
Прессование в наружном кольце для внутреннего подшипника колеса. Схема №15
Установка уплотнения. Схема №16

Колесные подшипники и компоненты оси Вида и обслуживание (дисковые тормоза)

ПримечаниеПоказанные компоненты предназначены для транспортных средств с креплением колеса на 5 проушин. Сборка и обслуживание для автомобилей с монтажом колеса на 4 проушины идентичны. Тщательная герметизация, абсолютная чистота и точная регулировка необходимы для длительного срока службы подшипника колеса. Переустановите чистые подшипники и добавляйте только смазку. Не мойте подшипники. Тщательно отрегулировать люфт подшипников колеса.

Следующий перечень относится к (Схема №18).

  1. Поверхность контакта с балкой моста должна быть полностью чистой Не пытайтесь выпрямиться
  2. Брызгозащитный экран
  3. Большая контактная поверхность (вогнутая сторона) обращена к брызгозащитному экрану
  4. 60 Н · м (44 фут фунт)
  5. Накладное кольцо Всегда заменять установочное положение. См. " Установка положения накладного кольца " Привод при использовании Vw 519 (ref-203056-S13971983832005111400000)
  6. Только для транспортных средств с АБС
  7. Уплотнение Заполните зону между уплотнительными губками консистентной смазкой. См. Установка уплотнения
  8. Внутренний подшипник колеса Привод наружного кольца с использованием медного дрейфа Установка. См. Прессование в наружном кольце для внутреннего подшипника колеса
  9. Наружный подшипник колеса Привод наружной обоймы с использованием медного дрейфа Установка. См. Прессование в наружном кольце для наружного подшипника колеса
  10. Нажимной диск
  11. Шестигранная гайка Затянуть, чтобы отрегулировать люфт подшипника колеса. См. Регулировка люфта подшипника колеса
  12. Стопорное кольцо
  13. Шплинт всегда заменять
  14. Снятие крышки для консистентной смазки. См. " Удаление крышки с консистентной смазкой " Установка. Смотрите раздел Монтаж масленки (ref-203056-S23606963722005111400000)
  15. Тормозной диск Покрытие внутри ступицы консистентной смазкой перед установкой
  16. 56 Н.м (41 фут фунт)
  17. Держатель тормозных колодок
  18. Защитный чехол
  19. Болт направляющий
  20. Тормозные колодки
  21. 35 Н.м (26 фут фунт) Всегда заменять
  22. Техническое обслуживание тормозного суппорта см. в разделе ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
  23. Кронштейн тормозного шланга
  24. Пружинный зажим
  25. Регулировка стояночного тормоза. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, РЕГУЛИРОВКА
  26. Болт
  27. Датчик скорости вращения колес ABS (-G44- / -G46-) Только для транспортных средств с АБС
  28. Балка моста
  29. 110 Н.м (81 фут фунт)
Схема №17
  1. Ослабить колпачок, слегка постукивая по клешне инструмента. (Рис. 24): Удаление смазочного колпачка (1 из 2) (Макс. 25): Снятие замазочного колпака (2 of 2)
  1. Поврежденные (вмятины) колпачки допускают попадание влаги.
  2. Всегда устанавливать, как показано на рисунке.
  3. Заменить поврежденные колпачки. (Штамп 26): Установка смазочного колпачка

Подшипники колеса правильно отрегулированы, когда упорную шайбу можно просто передвинуть, используя небольшое нажатие пальца на отвертку (не поддавливать и не закручивать).

  1. Закрепить стопорным кольцом и новым шплинтом. (Рисунок 27): Регулировка люфта подшипника колеса
Схема №18
  1. Привод на защитном кольце с помощью Vw 519. Размер -a- = 9,5 мм (0 374 дюйма): Положение установки защитного кольца
Прессование в наружном кольце для наружного подшипника колеса (дисковые тормоза). Схема №19
Прессование в наружном кольце для внутреннего подшипника колеса (дисковые тормоза). Схема №20
Установка уплотнения (дисковые тормоза). Схема №21

Другие статьи — Задняя подвеска (платформа а3)