Требования к испытаниям
- Ремень насоса усилителя рулевого управления и натяжение ремня ОК
- Система не дает течи
- Шланги/линии не перекручены и не ограничены
Схема №1
- Отсоединить напорную магистраль от насоса ГУР.
- Установить переходник и манометр (клапан в открытом положении).a - Фитинг переходника US 1074/4A B - Гидравлический штуцер Vw xtangx1 C - Шланг из комплекта переходников VAG 1402 / 6 D - Манометр гидроусилителя рулевого управления US 1074B 1402/1A
- Запустить двигатель и при необходимости добавьте жидкость в резервуар.
- При работе двигателя на холостом ходу закрыть клапан по US 1074 / B (не более 5 секунд) и проверить давление.
Технические характеристики: 85-95 бар (1233-1378 фунт / кв.
ПримечаниеЕсли показание давления в багажнике выше или ниже указанного, заменить насос гидроусилителя рулевого управления: транспортные средства с двигателем мощностью до 115 л.с., см. " ПРОТЕРЕТЬ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДВИГАТЕЛЯМИ 1,8, 1,9 И 2,0 ЛИТРА) ", а для транспортных средств с двигателем 172 л.с. см. " УСИЛИТЕЛЬ НАСОСА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 2,8 Л VR6 ДВИГАТЕЛЯ ".при наличии жидкости в резервуаре всегда проверять систему рулевого механизма на наличие утечек, при первой проверке уплотнений рулевого колеса / герметичности и подтяжите необходимые соединения на предмет наличия утечек в картера и заменить их на сухой магистрали. (ref-203062-S00109899122005103000000)(ref-203062-S21884429302005103000000)