Отопление и кондиционирование (платформа A3): Прочее Volkswagen Golf Mk3

Кабриолет

Информация в этой статье относится к моделям кабриолет 1995-2002 годов.

Раннее производство 1999 гольф, GTI, и Jetta

Информация в этой статье относится к ранним сериям автомобилей Golf, GTI и Jetta 1999 года выпуска. Для идентификации ранних серий транспортных средств 7-й и 8-й символы VIN - 1h. Информацию о поздних сериях моделей Golp, ГТИ и Джетта 1999 года производства см. в разделе " 80 - ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-255032-S20204003102007052300000)

Система отопления и вентиляции, перечня компонентов

Следующий перечень относится к (Схема №14).

1. Левая крышка приточной камеры
2. Соединительный зажим
3. Правая крышка приточной камеры Снятие и установка, см. Удаление и монтаж правой крышки приточной системы
4. Воздухозаборный переходник Снятие и установка пыле- и пыльцевого фильтра (при наличии), см. Снятие и монтаж пылеулавливающего фильтра (если применимо)
5. Выход воздуха из бокового окна
6. Правое воздуховыпускное отверстие Замена: если на воздушной направляющей (под панелью приборов) уже установлено уплотнение, перед установкой снять приклеенное на уплотнении с сменной детали.
7. Центральное воздуховыпускное отверстие Замена: если в воздушной направляющей (под панелью приборов) уже установлено уплотнение, перед установкой снять со сменной детали приклеенное на уплотнении.
8. Крышка триммера
9. Орех
10. Сопротивление серии воздуходувок свежего воздуха с предохранителем -N24- Снятие и установка: Без A / C, обратитесь к " Снятию и установке сопротивления серии воздувок чистого воздуха с плавким предохранителем --хтагх1- (без А / С) ", с A \ C см. " Удаление и монтаж сопротивления серии нагнетателей свежего воздуха -N24- (с A / с) ". N24 (ref-203117-S13747328362005113000000)(ref-203117-S26264081202005113000000)
11. Воздуходувка свежего воздуха -v2- Снятие и установка: Без кондиционера, обратитесь к разделу " Удаление и монтаж воздуходув свежего воздуха-v2 - (без кондиционера) " С кондиционером, см. раздел удаление и монтаж свежеобдувки-v-2- (с кондиционером) (ref-203117-S34970218132005113000000)
12. Обрезная пластина
13. Саморез
14. Для удаления сначала снять центральную консоль
15. Задний разъем воздуховода колодца для ног, справа
16. Саморез
17. Саморез
18. Задний воздуховод ножного колодца, правый
19. Задний воздуховод колодца, слева
20. Задний разъем воздуховода ниши для ног, слева
21. Клип
22. Контрольные кабели Установка и регулировка: Без кондиционера, обратитесь к разделу " СВЕЖИЙ ВОЗДУХ / НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КАБЕЛИ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА (БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА) " С КОНДИЦИОНЕРОМ, см. раздел КОНТРОЛЬНЫЕ КАБЕЛЯ, Монтаж и наладка (С кондиционером) (ref-203117-S20201614412005103000000)
23. Органы управления свежим воздухом / отоплением Снятие и установка, см. раздел " Удаление и монтаж свежего воздуха / отопительных органов в сборе ", см. " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СВЕЖИМ ВОЗДУХОМ / ОТОПЛЕНИЕМ В СБОРЕ " Установка и регулировка контрольных кабелей: Без кондиционера, см ". " Кабели управления свежий воздух / обогрев, установка и настройка (без кондиционера) " С кондиционером, см. КОНТРОЛЬНЫЕ КАБЕЛИ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА (С кондиционером ером) (ref-203117-S28110649862005103000000)(ref-203117-S31521361402005103000000)(ref-203117-S20201614412005103000000)
24. Корпус нагревателя / испарителя в сборе, см. раздел " КОРПУС НАГРЕВАТЕЛЯ / ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ " Для демонтажа: Снять панель приборов. Для гольфа, GTI или Jetta см. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " Кабриолет см ".ДЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " Снять опорный кронштейн корпуса. Отсоединить шланги сердечника нагревателя и заглушите выходы сердечника обогревателя (во избежание проливов хладагента). Снять корпус нагревателя или испарителя. (ref-203117-S37157589472005103000000)(ref-203085-S34699793032005103000000)(ref-203110-S11716171662005103000000)
25. Замена сердечника нагревателя: демонтировать приборную панель и корпус коробки нагревателя / испарителя Сборка корпуса нагревателя в сборе, см. КОРОБКА НАГРЕВАТЕЛЯ / КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ В СБОРЕ
26. Левое воздуховыпускное отверстие Снятие и установка, см. раздел " Удаление и монтаж левого воздухоотвода " Замена: если в воздушной направляющей (под панелью приборов) уже установлено уплотнение, перед установкой снять с сменной детали приклеенное на уплотнении. (ref-203117-S09422654582005113000000)
27. Выход воздуха из бокового окна
28. Приборная панель Не разбирайте дальше, чем показано Снятие и установка. Для гольфа, GTI или Jetta см ".панель приборов " Для кабриолета см ". (ref-203085-S34699793032005103000000)(ref-203110-S11716171662005103000000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоединить соединители жгута от последовательного сопротивления -N24-.
2. Зажать фиксирующие язычки и удалить последовательное сопротивление. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке, если стопорные язычки не зацепляются, закрепить блок последовательного сопротивления саморезным винтом через монтажное отверстие (стрелка).
3. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Схема №16

Войти

1. Отсоединить соединитель провода -1- от сопротивления серии воздуходувки свежего воздуха с предохранителем -N24-.
2. Снять зажим -3-.
3. Повернуть воздуходувку свежего воздуха -2- в направлении стрелки и снять.

Как снять и установить регуляторы подачи свежего воздуха / отопления

1. Аккуратно снять обрезную пластину -3-.
2. Отвернуть винты и снять панель -2-.
3. Вытянуть пульт управления -1- из приборной панели.
4. Отсоединить контрольные кабели.
5. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Снять выключатель фар, см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-203130-S14124483952005103000000)
2. С помощью длинных носовых плоскогубцев осторожно вытянуть решетку решетки -2-.
3. Отвернуть винты и снять воздухоотводчик -1-.

Как снять и установить правый крышку камеры

1. Правая крышка камеры
2. Адаптер
3. Пластмассовый винт
4. Клипы
5. Соединительный зажим

Как снять и установить пылевой и пыльцевого фильтра (где применимо)

1. Рама
2. Фильтроэлемент
3. Пластиковая гайка
4. Корпус фильтра с прокладкой

Снятие

1. Прижмите зажимы корпуса фильтра в направлении стрелок -б- и снять фильтроэлемент с рамой.

Установка

Схема №19

Войти

1. Рама должна входить в зацепление при первом ламинировании фильтроэлемента (стрелка) -a-.

Как установить адаптер вакуумного шланга

При замене сердечника нагревателя -1- на автомобилях с кондиционером или со свежей / рециркуляционной воздушной заслонкой

1. Установить адаптер вакуумного шланга -2- на новый сердечник нагревателя.
2. Заменить прокладку -3-.

Кабели управления свежим воздухом / отоплением, установки и регулировка (без кондиционера)

Монтаж и регулировка контрольных кабелей на автомобилях с кондиционер, см. " Контрольные кабели, установка и настройка (с А / К) ". (ref-203117-S20201614412005103000000)

Следующий перечень относится к (Схема №23).

1. Кабель главной отсечной заслонки Соединяет ручку управления воздуходувкой с главной отсечной заслонкой Черная муфта Длина: 807 мм (31,8 дюйма) Регулировка, см. раздел Настройка кабеля главной запорной заслонки
2. Кабель температурной заслонки Подсоединение ручки регулировки температуры к температурному клапану Синий рукав Длина: 585 мм (23,0 дюйма) Регулировка, см. Настройка кабеля температурного клапана
3. Кабель ножной колодца / заслонки размораживателя Соединяет ручку распределения воздушного потока (верхний рычаг управления) с ножным колодцем / заслонкой размораживания Черный рукав Длина: 488 мм (19,2 дюйма) Регулировка, обратитесь к разделу Настройка кабеля ножного колодца и заслонки дефростера
4. Кабель центральной заслонки Соединяет ручку распределения воздушного потока (нижний рычаг управления) с центральной заслонкой Черная гильза Длина: 639 мм (25,2 дюйма) Регулировка, см. раздел Настройка кабеля центральной створки

Схема №20

Войти

1. Установить блок управления свежего воздуха / нагревателя в приборную панель, см. раздел " КОРОБКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ / КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ, УЗЕЛ ". (ref-203117-S37157589472005103000000)
2. Отрегулировать выключатель вентилятора свежего воздуха -e9- для остановки в положении " 0 ".
3. Подсоединить трос основной запорной створки (черная гильза) к рычагу основной запорных створок.
4. Нажать на рычаг в направлении стрелки до упора.
5. Удерживайте рычаг в этом положении и установить зажим для удержания троса.

Схема №21

Войти

1. Установить узел управления подачей свежего воздуха / подогревом в приборную панель, см. " КОРОБКА НАГРЕВАТЕЛЯ / КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ В СБОРЕ ". (ref-203117-S37157589472005103000000)
2. Отрегулировать ручку регулировки температуры на полный холод.
3. Подсоединить трос температурной заслонки (муфта синего цвета) к рычагу температурной створки.
4. Нажать на рычаг в направлении стрелки до упора.
5. Удерживайте рычаг в этом положении и установить зажим для удержания троса.

Как отрегулировать трос ножного колодца / заслонки размораживателя

1. Установить узел управления подачей свежего воздуха / подогревом в приборную панель, см. " КОРОБКА НАГРЕВАТЕЛЯ / КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ В СБОРЕ ". (ref-203117-S37157589472005103000000)
2. Установить ручку распределения воздушного потока в положение размораживания (до упора).
3. Подсоединить кабель футляра / заслонки размораживателя (черный рукав) к рычагу футляр / заслонка размораживания.
4. Нажать на рычаг в направлении стрелки до упора.
5. Удерживайте рычаг в этом положении и установить зажим для удержания троса.

Схема №22

Войти

1. Установить узел управления подачей свежего воздуха / подогревом в приборную панель, см. " КОРОБКА НАГРЕВАТЕЛЯ / КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ В СБОРЕ ". (ref-203117-S37157589472005103000000)
2. Установить ручку распределения воздушного потока в положение размораживания (до упора).
3. Подсоединить трос центральной створки (черная гильза) к центральному рычагу створки.
4. Нажать на рычаг в направлении стрелки до упора.
5. Удерживайте рычаг в этом положении и установить зажим для удержания троса.

Система хладагента кондиционирования воздуха (хладагент R-134a), меры безопасности

Узлы кондиционера, шланги и линии заполнены тетрафторэтаном, также известным как хладагент хладагент хладагент R-134a.

Хладагент хладагент хладагент R-134a заменяет хладагент R-12, который, как сообщается, оказывает вредное воздействие на озоновый слой Земли.

Системы хладагент хладагент R-134a и R-12 аналогичны по конструкции, но есть очень важные различия в хладагенте, смазочных маслах, сервисном оборудовании и компонентах систем кондиционирования.

1. Не трите кожу или глаза.
2. Немедленно промыть прохладной водой в течение не менее 15 минут.
3. Спешите к врачу или в больницу.
4. Не пытайтесь лечить себя.

Коммерческое обозначение

Следующие обозначения используются и отображаются на метках компонентов и заводских ярлыках

1. Хладагент R-134a
2. Тетрафторэтан
3. CH2F CF3
4. H-FKW 134a
5. SUVA ® TRANS A / C
6. ARCTON ® 134a

Цвет

Хладагент хладагент хладагент R-134a бесцветен и невидим в виде газа. При взгляде через смотровое стекло, он может казаться молочным из-за смеси хладагента и смазочного масла (масло ПАГ).

Зависимость температуры от давления

Подобно хладагенту R-12, хладагент хладагент R-134a в закрытом контейнере будет иметь определенное соотношение температура / давление, как показано в " СООТНОШЕНИИ ТЕМПЕРАТУРА / ДАВЛЕНИЕ (R - 134а) ". (ref-203117-S36879718832005103000000)

ЗАВИСИМОСТЬ ТЕМПЕРАТУРА / ДАВЛЕНИЕ (хладагент R-134a)

Масло для контура кондиционера

Специальное синтетическое масло на основе полиалкиленгликоля (PAG) используется в системах хладагент хладагент R-134a. Это масло не совместимо с минеральными маслами, используемыми в системах R-12, см. " Система хладагента A / C (R - 134а), меры безопасности " для предупреждений и предостережений относительно правильного использования масла. (ref-203117-S41609010882005103000000)

Свойства воздуха

Газ хладагента хладагент хладагент R-134a вытесняет кислород и может вызвать удушье в низких зонах плохой циркуляции воздуха.

Воздействие на окружающую среду

Поскольку хладагент хладагент R-134a не содержит атомов хлора, основной катализатор разрушения озона, хладагент хладагент R-134a не имеет потенциала разрушения озона.

Хладагент хладагент R-134a не вызывает смога и имеет значительно более низкий потенциал глобального потепления (парниковый эффект), чем хладагент R-12. Тем не менее, не выбрасывайте хладагент хладагент R-134a в окружающую среду и всегда восстанавливайте/перерабатывайте с использованием утвержденного сервисного оборудования.

Воздействие на пластики

Хладагент хладагент хладагент R-134a испортит некоторые пластмассы. Когда температура системы падает, эти пластмассы могут быть отложены на расширительном клапане или ограничителе, вызывающем блокировку. Поэтому при ремонте системы использовать только оригинальные запасные части Vw, которые указаны для использования с хладагентом R134.

Воздействие на металл

В чистом состоянии хладагент хладагент хладагент R-134a химически стабилен и не будет воздействовать на железо, медь, латунь или алюминий. Тем не менее, смесь масла Р-144а и ПАГ может испортить определенные металлы (медь), что может привести к закупорке, утечкам или отложениям на поршне компрессора. Поэтому при ремонте системы использовать только оригинальные сменные детали Vw, которые указаны для использования с хладагентом Р - 134а.

Растворимость в воде

Жидкий хладагент хладагент R-134a хладагент будет поглощать лишь очень незначительные количества влаги. Однако хладагент хладагент R-134a пар может абсорбировать большое количество влаги.

Вода в системе образует лед в расширительном клапане или ограничителе, заставляя систему прекращать охлаждение. Кроме того, влага соединяется с хладагентом с образованием кислот, которые повредят систему.

Токсичность

Хладагент R-14a нетоксичен до температуры 101°C и безопасен при правильном обращении и использовании.

При температуре выше 101°C давление газа превышает 39,5 бар (573 фунт/кв. дюйм), и хладагент R-134a начинает разлагаться на ядовитые газы (фтористый водород, карбонилфторид и фтор). Эти газы дают адекватное предупреждение об их присутствии, так как они вызывают раздражение слизистой оболочки (горла).

Хладагент хладагент хладагент R-134a газ не оказывает воздействия на пищевые продукты; он не отравляет пищу и не делает ее несъедобной.

Воспламеняемость

Хладагент хладагент R-134a хладагент не воспламеняется. На самом деле он имеет тенденцию тормозить горение и оказывает огнетушащее действие. Однако пламя или светящаяся горячая поверхность, а также ультрафиолет (от электросварки) будут разлагать хладагент на ядовитые газы (фтористый водород, карбонилфторид и фтор). Эти газы дают адекватное предупреждение об их присутствии, так как они вызывают раздражение слизистой оболочки (горла).

Хладагент хладагент R-134a могут стать легковоспламеняющимися при давлениях выше давления окружающей среды в сочетании с концентрациями воздуха, превышающими 60% по объему.

Контейнеры для хладагента

Никогда не заполняйте контейнер более чем на 60% от его веса брутто (например, 18 фунтов в 30-фунтовом контейнере).

Без достаточного пространства для расширения хладагент R-134a (газовой подушки) контейнер может взорваться при повышении температуры, что приведет к серьезным травмам.

Обнаружение утечек

Использовать галогенный течеискатель Hitec HI400A-TEL или эквивалентный для проверки утечек в системе хладагент хладагент R-134a. Этот инструмент также можно использовать для обнаружения утечек в системах R-12. Многие доступные на данный момент детекторы утечки R-12 не могут обнаружить утечку хладагента R- 134а.

Масло хладагента хладагента хладагента R-134a

Специальное синтетическое масло на основе полиалкиленгликоля (PAG) используется в системах хладагент хладагент R-134a. Это масло не совместимо с минеральными маслами, используемыми в системах R-12.

Компоненты систем кондиционирования и отопления, пассажирский салон

Следующий перечень относится к (Схема №29).

1. Приборная панель Снятие и установка. Для гольфа, GTI или Jetta см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " Для кабриолета см .панель приборов (ref-203110-S11716171662005103000000)
2. Фиксирующий ремень
3. Корпус испарителя * С испарителем Со свежей / рециркуляционной воздушной заслонкой в сборе, см. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ В СБОРЕ
4. Уплотнение *
5. Сопротивление серии воздуходувок свежего воздуха -N24- Снятие / установка (с А / С), см. " Снятие и установка сопротивления серии воздувок чистого воздуха -хтагх1- (с A / C) " N24 (ref-203117-S26264081202005113000000)
6. Вакуумный сервопривод свежего воздуха / рециркуляционной заслонки *
7. Вакуумный шланг Расположение вакуумного шланга, см. РАЗМЕЩЕНИЕ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА
8. Печать
9. Воздуходувка свежего воздуха -v2- Демонтаж / монтаж (с А / С), см. Демонтаж и монтаж воздуходавки свежего воздуха --v2- (с A / C)
10. Переключатель температуры испарителя A / C -E33- Транспортные средства до 07.93 Предотвращает замерзание испарителя Расположен за крышкой -16 - Вставить трубку датчика переключателя температуры в испаритель 330 мм (13,0 дюйма) Демонтаж / монтаж, см. раздел " Снятие и установка переключателя температуры выпаривателя А / С -хтагх1 " Выключатель размыкается (компрессор выключен): ниже -2 C (28 F) E33 (ref-203117-S15462143242005113000000)
11. Уплотнение Всегда заменять
12. Промежуточный соединительный канал с уплотнением
13. Штепсель
14. Переключатель A / C -E35- Начиная с 08.93 (1994 m.y.): пересмотрен, чтобы включить выключатель A \ C - E35- и выключателя свежего воздуха / рециркуляционной заслонки -E159- Проверить правильность номера детали
15. Триммер головки управления кондиционер
16. Замена крышки: сначала снять приборную панель для гольфа, GTI или Jetta, см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-203085-S34699793032005103000000)(ref-203110-S11716171662005103000000)
17. Снятие / установка головки управления A / C, см. раздел ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СВЕЖИМ ВОЗДУХОМ / ПОДОГРЕВОМ, СБОРКА
18. Контрольные кабели Демонтировать воздуховыпускное отверстие колодца -20- перед демонтажем Установка / регулировка (с выключателем), см. КОНТРОЛЬНЫЕ КАБЕЛИ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА (С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ)
19. Воздуховоды задних пешеходных колодцев
20. Воздуховыпускное отверстие ножного колодца Перед демонтажем снять центральную консоль
21. Рычаг центральной створки
22. Рычаг температурной заслонки
23. Ножной колодец / размораживающая створка Рычаг и створка представляют собой одно целое
24. Обогреватель (воздухораспределительная) коробка * Не разбирайте дальше
25. Сердцевина нагревателя * Для установки: Установить уплотнения по периметру сердцевины нагревателя, чтобы не было зазоров и клея на месте. Если сердцевина обогревателя не фиксируется на месте во время установки, прикрепите к коробке обогревателя с помощью винтов через язычки сверху сердцевины обогревателя. После удаления сердцевины подогревателя слить всю систему охлаждения и заправить новым хладагентом.
26. Зажим вакуумного шланга
27. Уплотнение *
28. Промежуточный соединительный канал
29. Реле ТС до 07.93: А / С реле -J32- (контрольное число 13) ТС от 08.95: хтагх1, код двигателя ААА: реле для отключения А \ С -J365- (контрольный номер 147) Дизельное топливо, код мотора 1z: A / C реле выключения сцепления-J246- (контрольного числа 38) VR6
30. Модуль управления выключением кондиционера -J314- Только на дизельных автомобилях с кодом двигателя Aaz Над релейной пластиной Контрольный номер 129
31. Уплотнение Всегда заменять
32. Неприменимо для США / Канады
33. Предохранитель нагревателя -S23

Схема №23

Войти

Как снять и установить воздуходувку свежего воздуха серии сопротивления -N24- (с A / C)

1. Снять бардачок.
2. Отсоединить разъем -2- и отвернуть винт -3-.
3. Снять последовательное сопротивление -1-.
4. Установить в порядке, обратном снятию, отметив следующее: Перед установкой нанести на сопрягаемую поверхность клей номер детали AMV 176 000 05 или эквивалент.

Как снять и установить воздуходувку свежего воздуха -v2- (с кондиционером)

1. Отстыкуйте разъем -1-.
2. Отвернуть 5 винтов (стрелки) и снять воздуходувку свежего воздуха -2- вниз.

Схема №24

Войти

Как снять и установить реле температуры испарителя кондиционера -E33

1. Реле температуры испарителя кондиционера -E33- и крышка
2. Резиновая втулка
3. Трубка датчика и лента Установить ленту на трубку датчика 330 мм (13,0 дюйма) от конца, чтобы отметить глубину вставки трубки в испаритель
4. Саморез
5. Соединитель проводов

Схема №25

Войти

Кабели контрольные, установочные и регулировочные (с кондиционер)

Следующий перечень относится к (Схема №32).

1. Кабель температурной заслонки Подсоединение ручки регулировки температуры к температурному клапану Синий рукав, длиной 585 мм (23,0 дюйма) Регулировка см. в разделе Настройка кабеля температурного клапана
2. Кабель ножной колодца / заслонки размораживателя Соединяет ручку распределения воздушного потока (верхний рычаг управления) с ножным колодцем / заслонкой размораживания Черная муфта, длиной 488 мм (19,2 дюйма) Регулировка, см. раздел Настройка кабеля ножной шахты / заслонок размораживающего устройства
3. Кабель центральной заслонки Соединяет ручку распределения воздушного потока (нижний рычаг управления) с центральной заслонкой Черная гильза, длиной 639 мм (25,2 дюйма) Регулировка см. раздел Настройка кабеля центральной створки

Кабель регулировочной температурной заслонки

1. Установить головку управления кондиционер в приборную панель.
2. Отрегулировать ручку регулировки температуры на полный холод.
3. Подсоединить трос температурной заслонки (муфта синего цвета) к рычагу температурной створки.
4. Нажать на рычаг в направлении стрелки до упора.
5. Удерживайте рычаг в этом положении и установить зажим для удержания троса.

Схема №26

Войти

1. Установить головку управления кондиционер в приборную панель.
2. Отрегулировать ручку распределения воздушного потока в положение размораживания.
3. Подсоединить кабель футляра / заслонки размораживателя (черный рукав) к рычагу футляр / заслонка размораживания.
4. Нажать на рычаг в направлении стрелки до упора.
5. Удерживайте рычаг в этом положении и установить зажим для удержания троса.

Схема №27

Войти

1. Установить головку управления кондиционер в приборную панель.
2. Отрегулировать ручку распределения воздушного потока в положение размораживания.
3. Подсоединить трос центральной створки (черная гильза) к центральному рычагу створки.
4. Нажать на рычаг в направлении стрелки до упора.
5. Удерживайте рычаг в этом положении и установить зажим для удержания троса.

Компоненты системы кондиционирования и отопления, моторный отсек

Следующий перечень относится к (Схема №37).

1. Фильтр пыли и пыльцы Где применимо
2. Снятие / установка крышки приточной системы, см. Система отопления и вентиляции, перечень компонентов
3. Клапан слива воды из испарителя Расположен за изоляцией переборки Демонтаж / монтаж, см. Демонтаж и монтаж клапана слива воды в испарителе
4. Соединения сердечника нагревателя и направляющая вакуумного шланга
5. Двухходовой клапан свежего воздуха / рециркуляционной заслонки -N63- Клапан открыт при приложении напряжения Расположение вакуумного шланга, см. РАЗМЕЩЕНИЕ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА
6. Модуль управления охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) -J293- С предохранителем -хтагх1- (1993 м.д.) С плавкими предохранителями -хт-агх2- и -хта-г3- (1994 м.г.) Обозначение клеммы разъема: 09.93, см. " Идентификация клеммного разъема модуля управления охлаждающими вентиляторами (Fb) -хтах-4- (до 09,93) " -10,93, см. раздел " Маркировка клемм блока управления охлаждающего вентилятора (fan xx C) - 10.93 S88 S107 S108 J293 J293 (ref-203117-S03802659572005113000000)(ref-203117-S21517530812005113000000)
7. Вакуумный резервуар Вставить вакуумный шланг 30 мм (1,2 дюйма) в резервуар Демонтаж / монтаж, см. Демонтаж и монтаж вакуумного резервуара
8. Вакуумный шланг Расположение вакуумного шланга, см. РАЗМЕЩЕНИЕ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА
9. Термовыключатель A / C -F163- и 3-я скорость двигателя охлаждающая жидкость Управление вентилятором (управление вентилятором) термовыключателя -xtax1- А / С тепловой выключатель -хтагс2 - только на автомобилях с кодами двигателей AAA, Aaz, ABA, ACC F163 выключатели + A \ x 4- отключение при высокой температуре двигателя; выкл. (разомкнут) + 119°C F165 F163 N25 F165 F165 F163 F165 VR6 F163 (ref-203117-S34567456482005113000000)(ref-203117-S17053726472005113000000)
10. Конденсатор *
11. Клапан сброса давления * Проверка, см. раздел Проверка
12. Сцепление A / C -N25- *
13. Переключатель температуры окружающей среды -F38- Переключатели A / C сцепления -N25- ВЫКЛ., когда наружная температура слишком низка Выключатель размыкается (компрессор выключен): ниже 2°C Выключатель замыкается (включен компрессор): выше 7 ° С (7°C.) Место установки (07.95), см. " Расположение для монтажа переключателя температуры окружающего воздуха -хтагс2- (до 07,95) " Место монтажа (08.95- см. F38 F38 (ref-203117-S13098125332005113000000)(ref-203117-S29452418702005113000000)
14. Реле давления кондиционера -F129- Проверка, см. раздел " Функции " 8 Н.м (71 дюйм фунт) Всегда заменять уплотнительное кольцо (примечание № детали) (ref-203117-S00132544552005103000000)
15. Приемная сушилка *
16. Смотровое стекло * Применимо не ко всем транспортным средствам
17. Сервисные клапаны высокого и низкого давления *
18. Расширительный вентиль * Изолятор, установка и проверка, см. Установка и проверка изолятора расширительного вентиля

Как установить и проверка изолятора расширительного клапана

1. Герметик
2. Расширительный клапан

Изоляция используется вокруг расширительного клапана, чтобы предотвратить накопление влаги (конденсации) и защитить расширительный клапан от высоких температур в моторном отсеке и вызванного этим снижения эффективности охлаждения системы кондиционирования воздуха.

1. Установить изолятор -1- над расширительным клапаном -2- (стрелка).
2. Проверить изолятор на наличие повреждений и правильность посадки, при необходимости заменить.

Как снять и установить термовыключатель кондиционера -F163- и термовыпускателя управления вентилятором третьей скорости (управление вентилятором) -F165- (2,8-литровый двигатель с кодом AAA) VR6

1. Клип
2. Корпус регулятора охлаждающей жидкости двигателя
3. Уплотнительное кольцо
4. Выключатель кондиционера -F163- и термовыключатель управления вентилятором хладагента третьей скорости -F165-, коричневый
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -g2- и термовыключатель управления вентилятором системы охлаждения после прогона -F87 -, желтый
6. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-, голубого цвета Осторожно сбросьте давление в системе охлаждения. Отсоединить разъем жгута от термовыключателя -4-. Снять хомут -1- и вытащите термопереключатель из корпуса. Монтаж выполняйте в обратном порядке демонтажа.

Как снять и установить выключатель температуры -F163- (2,0-литровый двигатель, кода ABA)

Схема №28

Войти

1. Клип
2. Связь
3. Уплотнительное кольцо
4. Выключатель кондиционера -F163
5. Разъем жгута

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Как снять и установить вакуумный резервуар

1. Вакуумный шланг Вставить в резервуар 30 мм (1,2 дюйма)
2. Резиновая втулка
3. Вакуумный резервуар
4. Орех
5. Гильза корпуса колеса Снять гильзу корпуса колеса. Для Golf, GTI или Jetta см. " ГИЛЬЗА КОЛЕСНОГО КОРПУСА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Для кабриолет см ". ГИЛЬЗ КОРПУСА КОЛЕСА, ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ " Извлечь вакуумный шланг -1- и гайку -4- из резервуара. Снять резервуар. Установить в порядке, обратном снятию. (ref-203079-S13665063442005103000000)(ref-203104-S26903646562005103000000)

Как проверить реле давления кондиционера -F129

1. Красное уплотнительное кольцо (10,8 мм х 1,8 мм) должно правильно входить в канавку.

Функции

Переключает сцепление кондиционера -N25- ВЫКЛ, если давление в системе слишком низкое (низкий заряд хладагента). Переключение происходит между клеммами 1 (T4a / 1) и 2 (Т4а / 2).

Схема №31

Войти

1. Переключатель размыкается (компрессор выключен): ниже 1,2 бар (17,4 фунт / кв.
2. Выключатель замкнут (компрессор включен): выше 2,4 бар (34,8 фунт / кв.

Переключает сцепление кондиционера -N25- OFF, если давление в системе слишком высокое. Переключение происходит между клеммами 1 (T4a / 1) и 2 (Т4а / 2).

1. Выключатель размыкается (компрессор выключен): выше 32,0 бар (464 фунт / кв.
2. Выключатель замкнут (компрессор включен): ниже 24,0 бар (348 фунт / кв.

Переключает вентилятор охлаждающей жидкости -v7- на вторую скорость при повышении давления в системе кондиционирования воздуха. Переключение происходит между клеммами 3 (T4a / 3) и 4 (Т4а / 4).

1. Переключатель замыкается (2-я скорость ВКЛ): выше 16,0 бар (232 фунт / кв.
2. Выключатель размыкается (2-я скорость ВЫКЛ): ниже 12,5 бар (181,3 фунт / кв.
3. Коммутатор обозначен зеленой меткой или маркирован " хладагент хладагент R-134a "
4. Чтобы снять, открутить переключатель от клапана Шрадера
5. Момент затяжки: 8 Н.м (71 дюйм фунт)

Как проверить отопление и кондиционирование (платформы A3): прочее

Если муфта A / C -N25- не входит в зацепление с включенным выключателем

1. Запустить двигатель.
2. С помощью провода-перемычки на короткое время замкните клемму 1 (T4a / 1) и клемму 2 (Т4а / 2) разъема выключателя давления переменного тока.

Если сцепление A / C -N25- теперь включено, система хладагента разряжена (пуста).

1. Проверить систему кондиционирования на герметичность, при необходимости отремонтировать.

Схема №32

Войти

1. Защищает контур хладагента от избыточного давления
2. Контрольный сигнал предохранительного клапана указывает на то, что клапан был приведен в действие избыточным давлением (пластина с нанесенным клеем (стрелка) выталкивается наружу). Если это так, ремонт должен проводиться специалистом по А / С.

Схема расположения вакуумных шлангов

Следующий перечень относится к см. рис. 37.

1. Шланг 3,5 х 2 х 40 мм
2. Пластиковая линейка 4 х 1 х 540 мм
3. Пластиковая линейка 4 х 1 х 490 мм
4. Двухходовой клапан свежего воздуха / рециркуляционной заслонки -N63
5. Пенопластовый изолятор
6. Обратный клапан Стрелка указывает на источник вакуума
7. Шланг 3,5 х 2 х 40 мм
8. Штуцер вакуумного тройника
9. Шланг 3,5 х 2 х 40 мм
10. Пластиковая линейка 4 х 1 х 1170 мм
11. Резиновая втулка
12. Вакуумный резервуар
13. Пенопластовый изолятор
14. Пластиковая линия
15. Шланг 3,5 х 2 х 130 мм
16. Пластиковая линейка 4 х 1 х 125 мм
17. Изогнутый шланг
18. Вакуумный шланг для свежего воздуха / рециркуляционная заслонка

Как снять и установить гайку диска сцепления, а также регулировка зазора между диском сцепления и шкивом ремня

1. Удерживать диск сцепления с помощью гаечного ключа -a- и отвернуть гайку диска сцепления. A - инструмент Mastercool № 90901 или аналог B - болт с шестигранной головкой, 1 / 4 дюйма (для инструмента)

Для регулировки зазора между диском сцепления и ременным шкивом

1. Удерживайте диск сцепления и затянуть гайку диска сцепления (самоблокирующуюся) до тех пор, пока зазор -a- = 0,7 мм (0 028 дюйма или приблизительно 1 / 32 дюйма).

Схема №33

Войти

1. Измерить расстояние между диском сцепления и шкивом ремня, как показано на рисунке.
2. С помощью плавкого предохранителя 12 вольт подключить напряжение 12 В (питание (B +) и масса (масса)) к разъему сцепления переменного тока.
3. При включенном сцеплении еще раз измерить расстояние между диском сцепления и шкивом ремня.
4. Разница между первым и вторым измерениями - зазор. Должен быть 0,7 мм (0 028 дюйма или приблизительно 1 / 32 дюйма)
5. При необходимости отрегулировать зазор согласно разделу " Снятие и установка гайки диска сцепления, а также регулировка зазора между диском сцепления и шкивом ремня ". (ref-203117-S24240392082005113000000)

Как снять диск сцепления

1. Снять передний диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления -1- (инструмент Mastercool № 90902 или аналогичный, как показано на рисунке) и болтов диаметром 1 / 4 дюйма -2-.

Схема №34

Войти

1. Используя съемник 20 / 10 или аналогичный, снять ременный шкив.

Схема №35

Войти

1. Используя упорные пластины Vw 401 и Vw402, а также упорные втулки VВТ 412 и Вв 441, надавите шкив ремня на вал.

Схема №36

Войти

1. Используя упорные пластины Vw 401 и Vw402, упорную втулку VВТ 412 и упорную трубку Vв 455, отжать подшипник от шкива.

Схема №37

Войти

1. С помощью упорных пластин Vw 401 и Vw402, а также упорных втулок VВТ 412 и ВУВ 473 надавить подшипником на шкив до полной посадки.

Кронштейн компрессора кондиционера, снятия и установка - 4-цил. бензин (коды двигателей ABA, ACC)

Следующий перечень относится к см. рис. 46.

1. Монтажный кронштейн для демонтажа и установки генератора (генератор) и компрессора переменного тока (GENE), см. ГЕНЕРАТОР С РЕБРИСТЫМ РЕМНЕМ И МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ, СБОРКА
2. Пружинное натяжное устройство
3. Гайка-M8 30 Н.м (22 фута фунт)
4. Опора компрессора Установка: Установить опору с помощью болтов -5- и -6-; не затягивать. В резьбовую втулку -7- ввинтить болт -6 до соприкосновения опоры со втулкой. Затянуть болт-5-; момент затяжки 45 Н.м (33 фут фунт). Затяжка болта -6; момент затягивания: 45 н.м (33фут фунтов).
5. Болт-M10 x 30 45 Н.м (33 фута фунт)
6. Болт-M10 x 30 45 Н.м (33 фута фунт)
7. Втулка резьбовая
8. Шланги для хладагента
9. Компрессор A / C Снятие с кронштейна: Снять опору -4-. Ослабить болты -11- но не снимать. Завести резьбовую втулку -7- назад. Полностью вывернуть болты-11- затем вынуть компрессор из кронштейна.
10. Ребристый приводной ремень При необходимости повторной установки использованного ремня: отметить направление движения ремня перед снятием и повторным монтажом в том же направлении. Снятие / установка руководства по ремонту, общие положения, двигатель, группа ремонта 13
11. Болт-M10 x 112 45 Н.м (33 фута фунт)
12. Болт-M8 x 42 25 н.м (18 фут фунт)
13. Натяжной ролик

Кронштейн компрессора переменного тока, снятия и установка - 6-цил. VR6 (код двигателя AAA) До 08.93

Следующий перечень относится к см. рис. 47.

1. Монтажный кронштейн За 08.93 и выше обратитесь к разделу " КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА А / С, снятие и установка -6-цил. VR6 (код двигателя AAA) 08.92 " Для генератора (генератор) и компрессора A / C Демонтаж: Снять компрессор 8-8-. ДЕМОНТИРОВАТЬ ГЕНЕРАТОР СМ. " ГЕНЕРАТОР (ГЕН) С РЕБРИСТЫМ РЕМНЕМ И МОНТАЖНЫМ КРОН, МОНТАЖ: Сначала установить силовой насос -3- и вынуть кронштейн в сборе ". (ref-203117-S26907229442005103000000)(ref-203121-S38633031532005103000000)(ref-203062-S17099405382005103000000)
2. Шайба-8,4 х 16 х 1,6
3. Болт-M8 x 28 25 Н.м (18 фут фунт)
4. Болт с торцевой головкой-M8 x 30 25 Н.м (18 фут фунт)
5. Болт с торцевой головкой-M8 x 38 25 Н.м (18 фут фунт)
6. Болт с торцевой головкой-M8 x 30 25 Н.м (18 фут фунт)
7. Шланги для хладагента
8. Демонтаж компрессора: Снять передний ремень. Болты крепления компрессора GOLF, GTI или Jetta см. " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Для кабриолет см ". ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР, ОБСЛУЖИВАНИЕ " Ослабить держатель замка (опора радиатора) и потянуть вперед. Снять корпус фары, см " ФАРЫ (ГОЛЬФ, ДЖЕТТА и КАБРИО К 10.98 ДЕМОНТАЖУ), ОБСЛУЖИВАНИЯ " или " ФАРЫ С 10.9 (ref-203075-S20794012062005103000000)(ref-203101-S19168063762005103000000)(ref-203128-S42045948652005103000000)(ref-203128-S24148581752005103000000)(ref-203121-S38633031532005103000000)
9. Ребристый ремень Снятие / установка, POLY-RIBBED РЕМЕНЬ, УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА
10. Болт-M10 x 112 45 Н.м (33 фута фунт)
11. Болт-M8 x 20 25 Н.м (18 фут фунт)
12. Шайба-8,4 х 16 х 1,6

Кронштейн компрессора переменного тока, снятия и установка -6-цил. VR6 (код двигателя AAA) 08.93 И вверх

Следующий перечень относится к см. рис. 48.

1. Монтажный кронштейн Для двигателей до 08.93 см. " А / С КОМПРЕССОР КРОНШТЕЙН, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БОЛТОВ - 6-ЦИЛ. VR6 (КОД ДВИГАТЕЛЯ ААА) 08.92 " Для Генератора (ГЕН), компрессора А -с и насоса ГУР Демонтаж: Снять с кронштейна Компрессор-8- Демонтаж Кронкронштейна генератора (ОБЩ.), см. " Монтаж ГЕНЕРАТОРА (ГЕНР. (ref-203117-S38270867792005103000000)(ref-203121-S38633031532005103000000)
2. Шайба-8,4 х 16 х 1,6
3. Болт-M8 x 28 25 Н.м (18 фут фунт)
4. Болт с торцевой головкой-M8 x 30 25 Н.м (18 фут фунт)
5. Болт с торцевой головкой-M8 x 30 25 Н.м (18 фут фунт)
6. Болт с торцевой головкой-M8 x 38 25 Н.м (18 фут фунт)
7. Шланги для хладагента
8. Компрессор A / C Снятие с кронштейна: Снять передний ремень 10bumpers. Для болтов крепления компрессора GOLF, GTI или Jetta см. " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Для кабриолет см. " Передний бампер, ОБСЛУЖИВАНИЕ " Ослабить фиксатор (опора радиатора) и потянуть вперед. Снять корпус фары, см ". ФАРЫ (ГОЛЬФ, джетта и кабрио до 10.98), сигналы обслуживания " или " Или ПОВОРОТА (ref-203075-S20794012062005103000000)(ref-203101-S19168063762005103000000)(ref-203128-S42045948652005103000000)(ref-203128-S24148581752005103000000)(ref-203121-S38633031532005103000000)
9. Снятие и установка полиребристого приводного ремня, см. ПОЛИ-РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
10. Болты -M10 x 112 45 Н.м (33 фута фунт)
11. Болт с торцевой головкой M8 x 30 25 Н.м (18 фут фунт)
12. Болт-M8 x 20 25 Н.м (18 фут фунт)
13. Шайба-8,4 х 16 х 1,6

Кронштейн компрессора переменного тока, снятия и установка - 4-цил. Турбо дизель (коды двигателя ААЗ, 1з)

Следующий перечень относится к см. рис. 49.

1. Болт-M8 x 22 25 Н.м (18 фут фунт)
2. Монтажный кронштейн Для генератора (генератор) и компрессора переменного тока Демонтаж: снять генератор -4- и компрессор переменного тока -9-.
3. Болт-M8 x 85 25 Н.м (18 фут фунт)
4. Демонтаж / монтаж генератора, см. ГЕНЕРАТОР (генератор) С РЕБРИСТЫМ РЕМНЕМ И МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ, СБОРКА
5. Натяжной элемент
6. Болт с торцевой головкой - M8 x 22 Кол-во: 3 25 Н.м (18 фут фунт)
7. Гайка-M8 Кол.: 4 30 Н.м (18 фут фунт)
8. Болт-M8 x 85 25 Н.м (18 фут фунт)
9. Демонтаж компрессора: Ослабить болты с шестигранной головкой -11- приблизительно два оборота и верните резьбовую втулку обратно на компрессор. Снять болты.
10. Удаление / установка ребристого ремня, см. ПОЛИРЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
11. Болт-M10 x 112 Кол.: 2 45 Н.м (33 фута фунт)
12. Снятие натяжителя: Ослабить болт с торцевой головкой M6x16 на натяжном элементе натяжного ролика. Приводной натяжной ролик обратно резиновым молотком.

Кронштейн компрессора переменного тока, снятия и установка - компрессор Sanden (коды двигателей ABA, ACC) 12.95 и Up

Следующий перечень относится к см. рис. 50.

1. Монтажный кронштейн для генератора (генератор) и компрессора переменного тока No детали 037 903 139 F Демонтаж и монтаж, см. ГЕНЕРАТОР (ГЕН) С РЕБРИСТЫМ РЕМНЕМ И МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ, СБОРКА
2. Натяжной элемент, деталь № 037 903 315 C
3. Гайка-М8 No детали N 902 291 01 30 Н.м (22 фута фунт) Кол-во: 4
4. Втулка резьбовая
5. Шланг хладагента Расширительный клапан / компрессор № 1h1 820 743 P
6. Шланг хладагента Компрессор / конденсатор, часть № 1h0 820 721 C
7. Часть компрессора № 1h0 820 803 D Для снятия ослабить болт -9- приблизительно два оборота и верните резьбовую втулку -4- обратно на компрессор, затем снять болты
8. Ребристый ремень Деталь № 037 260 849 С Снятие и установка, см. ПОЛИРЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
9. Болт-M10x112 45 Н.м (33 фута фунт) No детали N102 098 01
10. Болт-M8x42 25 Н.м (18 фут фунт) No детали N 010 353 3
11. Натяжное устройство, деталь № 028 145 278 E

Основы работы с системой хладагента хладагента хладагента R-134a

1. НЕ промывайте систему хладагента R-11.
2. Вакуумируйте систему хладагента в течение минимум 30 минут.

Система охлаждения кондиционера, замены компонентов

Сменные компрессоры переменного тока, испарители и конденсаторы, поставляемые отделом запчастей, заполнены азотом. Если при первом открытии компонента не происходит утечки газа (азота), компонент может быть неисправен (утечка), не устанавливать его.

Сменные компрессоры кондиционирования воздуха заполняются всем количеством масла хладагента (масло PAG), необходимым для всей системы хладагента.

Всегда заменять осушитель ресивера всякий раз, когда система хладагента была открыта. Установить осушитель сразу после открытия, чтобы предотвратить загрязнение влагой осушителя сушилки. Кроме того, храните систему хладагента и другие сменные компоненты герметизированными как можно дольше, чтобы свести к минимуму вероятность загрязнения грязью и влажностью.

Всегда заглушайте открытые соединения линий хладагента для предотвращения загрязнения грязью и влагой.

Если система была разряжена из-за повреждения или утечки компонента (шланг/линия хладагента, компрессор, испаритель, конденсатор и т. Д.), Промыть систему хладагента сначала сжатым воздухом, затем азотом (доступным на месте) и собрать вытекшее масло. Это удалит масло хладагента, которое может быть насыщено влагой.

После промывки системы, если компрессор не заменяется новым, заполните компрессор маслом с требуемым типом и количеством хладагента (PAG) согласно указаниям в системе охлаждения кондиционера воздуха (хладагент R-134a), емкости см. " Система хладагента кондиционера, емкости ". Заполнить компрессор всей емкостью масла системы. (ref-203117-S40514447512005103000000)

При замене компрессора на новый не добавляйте дополнительное масло, так как общее количество необходимого масла уже находится в компрессоре.

Утилизировать загрязненное масло хладагента (PAG) в соответствии с законами, регулирующими утилизацию опасных отходов. Не комбинируйте масло PAG с любыми другими старыми маслами, такими как моторное масло или трансмиссионная жидкость.

Соблюдать все применимые предупреждения и предостережения при работе с системой хладагент хладагент R-134a A / C, см. раздел " СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА А / С (R - 134A), МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-203117-S41609010882005103000000)

Хладагент R-134a хладагента

Получить хладагент хладагент хладагент R-134a от местного поставщика кондиционера под одним из следующих наименований:

1. Хладагент R-134a
2. Тетрафторэтан
3. CH2F CF3
4. H-FKW 134a
5. SUVA ® TRANS A / C
6. ARCTON ® 134a

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОЛИЧЕСТВУ ХЛАДАГЕНТА

Использовать только тот тип масла хладагента (масло PAG), который указан для использования с хладагент хладагент R-134a.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОХЛАЖДАЮЩЕЕ МАСЛО

Распределение масла хладагента

При работе системы кондиционирования масло хладагента (PAG) распределяется по всей системе кондиционирования следующим образом:

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

Схема №38

Войти

1. Испаритель
2. Расширительный клапан
3. Сервисный клапан высокого давления
4. Смотровое стекло (при наличии)
5. Приемная сушилка
6. Конденсатор
7. Компрессор ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелками указано направление потока хладагента.

Компрессор

Компрессор приводится в действие через ремень на двигателе, когда сцепление кондиционер включено (кондиционер ON).

Газ хладагента низкого давления из испарителя сжимается компрессором. После сжатия газ хладагента (теперь высокого давления) поступает в конденсатор.

Конденсатор

Конденсатор передает тепло от сжатого газа хладагента наружному воздуху, что вызывает изменение состояния хладагента с газообразного на жидкое.

Схема №39

Войти

Приемная сушилка

Ресивер-осушитель действует как резервуар хладагента для системы. Любая влага в системе поглощается осушителем-осушителем.

Схема №40

Войти

Смотровое стекло (при наличии)

При правильно заряженной системе кондиционирования воздуха и включенном сцеплении кондиционера смотровое стекло (стрелка) должно оставаться прозрачным и без пузырьков.

Схема №41

Войти

Расширительный клапан

Расширительный клапан ограничивает и регулирует поток хладагента в испаритель, тем самым снижая температуру и давление хладагента.

Схема №42

Войти

Испаритель

Жидкий хладагент, поступающий в испаритель, поглощает тепло из воздуха, проходящего через ребра испарителя, и охлаждает воздух. Когда хладагент поглощает тепло, он превращается в пар, а затем всасывается компрессором.

Схема №43

Войти

Кольцевые уплотнители

Уплотнительные кольца уплотняют соединения между компонентами системы кондиционирования воздуха.

Использовать только новые красные или зеленые уплотнительные кольца, совместимые с хладагентом хладагент хладагент R-134a и маслом хладагента (PAG).

Предохранительный клапан

Предохранительный клапан установлен на компрессоре или осушителе ресивера. При давлении выше 40 бар (580 фунт / кв. дюйм) предохранительный клапан открывается для сброса избыточного давления. Когда давление в системе снижается, клапан закрывается, чтобы предотвратить полную потерю хладагента.

Крышка предохранительного клапана выскочит, если клапан открылся.

Схема №44

Войти

Шланги и трубопроводы системы кондиционирования воздуха

Смесь масла хладагента (масло ПАГ) и хладагент хладагент R-134a хладагента воздействует на некоторые металлы и сплавы (например, медь) и разрушает определенный материал шланга. Использовать только шланги и трубопроводы, обозначенные зеленой меткой (полоской) или надписью «хладагент хладагент R-134a.».

Система хладагента кондиционирования воздуха, компонентов

Следующий перечень относится к см. рис. 60.

1. Испаритель
2. Расширительный клапан, расположенный с правой стороны моторного отсека
3. Сервисный клапан высокого давления Демонтаж / монтаж, см. " Демонтаж и установка сервисного клапана высокого давления " Нагнетательная система с использованием установки регенерации / рециркуляции / перезарядки хладагента Kent-Moore ACR4 или эквивалентной Не выпускайте хладагент в воздух (ref-203117-S26534975462005120100000)
4. Сервисный клапан низкого давления Демонтаж / монтаж, см. " Демонтаж и установка сервисного клапана низкого давления " Нагнетательная система с использованием установки регенерации / рециркуляции / подзарядки хладагента Kent-Moore ACR4 или эквивалентной Не выпускать хладагент в воздух (ref-203117-S08384475372005120100000)
5. Сцепление A / C -N25- в сборе, см. раздел " Сцепение А / С -хтагх1-, в сборе " N25 (ref-203117-S01601428912005103000000)
6. Пробка для заливки масла / сливная пробка
7. Нагнетательный шланг компрессора, регулировочный зазор см. в разделе Регулировочный зазор для нагнетательного шланга кондиционера
8. Снятие / установка конденсатора, см. A / C conductor, Снятие и установка
9. Ресивер-осушитель Заменять всякий раз, когда система кондиционирования воздуха разряжается
10. Кольцевой уплотнитель
11. Выключатель давления кондиционера -F129- * Может быть снят и установлен без разрядки системы кондиционирования воздуха Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно входит в канавку Проверка см. раздел ФУНКЦИИ
12. Не распространяется на все транспортные средства

Как снять и установить сервисный клапан низкого давления

1. Слить систему хладагента A / C, см. " Система хладагента А / С, слив ". (ref-203117-S02068249332005103000000)
2. Ослабить клапан -3- и снять.

1. Соединение клапана линии хладагента с канавкой для уплотнительного кольца
2. O-кольцо Размер: 7,6 мм х 1,8 мм Цвет: зеленый (ранние модели) или красный (более поздние модели)
3. Клапан с внутренней резьбой M8 X 1 для крышки
4. Уплотнительное кольцо (для колпачка) Размер: 7,6 мм x 1,8 мм Цвет: зеленый (ранние модели) или красный (более поздние модели)
5. Кепка

Как снять и установить сервисный клапан высокого давления

1. Слить систему хладагента A / C, см. " Система хладагента А / С, слив ". (ref-203117-S02068249332005103000000)
2. Ослабить клапан -3- и снять.

1. Соединение клапана линии хладагента (муфта) с внутренней резьбой
2. O-кольцо Размер: 10,8 мм х 1,8 мм Цвет: зеленый (ранние модели) или красный (более поздние модели)
3. Клапан с внутренней резьбой M8 x 1 для крышки и канавкой для канавки уплотнительного кольца
4. O-кольцо Размер: 10,8 мм х 1,8 мм Цвет: зеленый (ранние модели) или красный (более поздние модели)
5. Кепка

Регулировочный зазор для выпускного шланга кондиционера

Выпускной шланг от компрессора кондиционера к конденсатору может тереться о вентилятор охлаждающей жидкости -v7- или кожух вентилятора, когда автомобиль переключается с реверса на привод. (Переключение с заднего хода на привод вызовет качание двигателя на креплениях).

1. Проверить наличие достаточного зазора между нагнетательным шлангом и охлаждающим вентилятором радиатора -v7- или кожухом вентилятора.
2. Проверить выпускной шланг на наличие признаков трения. Если зазор не достаточен
3. Убедиться, что радиатор правильно закреплен верхними стопорными болтами.
4. Убедиться, что опоры двигателя не ослаблены и не повреждены.
5. Согнуть удерживающий кронштейн сливного шланга (стрелка), чтобы при необходимости сделать больший зазор.

A / C система хладагента, предохранителей

Предохранители системы кондиционирования воздуха в панели предохранителей / реле

1993 м.г.

1. S6-20A
2. S19-30A
3. S23-30A

1994 м.г.

1. S4-15A
2. S6-30A
3. S19-30A

Вентилятор охлаждающей жидкости -v7- предохранители

Расположен в модуле управления охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) -J293-. Для правильной замены обратить внимание на номер части J293.

1993 м.г.

1. S88-30A (полоска предохранителя)

Модели 1994 года и более поздние

1. S107-50A (Предохранитель второй и третьей скорости вентилятора охлаждающей жидкости)
2. S108-20A (первая скорость вентилятора охлаждающей жидкости и предохранитель сцепления кондиционера)

Сигнализатор давления Вп -F129

Обозначается зеленой меткой или надписью " хладагент хладагент R-134a ".

Переключает сцепление кондиционера -N25- OFF, если давление в системе слишком низкое (низкий уровень заряда хладагента). Для этой функции переключение происходит между терминалом 1 (T4a / 1) и терминалом 2 (Т4а / 2).

1. Переключатель размыкается (компрессор выключен): ниже 1,2 бар (17,4 фунт / кв.
2. Выключатель замкнут (компрессор включен): выше 2,4 бар (34,8 фунт / кв.

Переключает сцепление A / C -N25- OFF, если давление в системе слишком высокое. Для этой функции переключение происходит между клеммой 1 (T4a / 1) и клеммой 2 (Т4а / 2).

1. Выключатель размыкается (компрессор выключен): выше 32,0 бар (464 фунт / кв.
2. Выключатель замкнут (компрессор включен): ниже 24,0 бар (348 фунт / кв.

Переключает радиаторный вентилятор охлаждающей жидкости -v7- на вторую скорость при повышении давления в системе кондиционирования воздуха. Для этой функции переключение происходит между терминалом 3 (T4a / 3) и терминалом 4 (Т4а / 4).

1. Переключатель замыкается (2-я скорость ВКЛ): выше 16,0 бар (232 фунт / кв.
2. Выключатель размыкается (2-я скорость ВЫКЛ): ниже 12,5 бар (181 фунт / кв.

1. Защищает систему от избыточного давления
2. Колпачок (стрелка) выскакивает, если клапан сброса давления отпускается

Схема №45

Войти

Реле температуры испарителя A / C -E33 - (где применимо)

Переключатель температуры испарителя переключает сцепление A / C -N25- OFF, когда температура испарителя падает до 0°C для предотвращения обледенения испарителя.

Схема №46

Войти

Как проверить давление и температуру системы охлаждения кондиционера

Давление и температура в системе кондиционирования воздуха будут варьироваться в зависимости от частоты вращения двигателя (об / мин), скорости вентилятора охлаждающей жидкости, температуры охлаждающей жидкости двигателя, сцепления сцепления кондиционера, наружной температуры, влажности и т.д.

Технические характеристики давления и температуры основаны на следующем:

1. Частота вращения двигателя (об/мин) при 1500
2. Воздуходувка свежего воздуха на высокой скорости
3. Выключатель A / C отрегулирован на макс. охлаждение

Следующий перечень относится к см. рис. 67.

1. Испаритель
2. Сервисный клапан низкого давления
3. Компрессор, сторона низкого давления
4. Компрессор, сторона высокого давления
5. Конденсатор
6. Приемная сушилка
7. Не распространяется на все транспортные средства
8. Сервисный клапан высокого давления
9. Расширительный клапан

Система хладагента кондиционирования воздуха, проверки на наличие утечек

Использовать галогенный течеискатель, Hitec HI400A -TEL или аналогичный для проверки утечек хладагента в соответствии с инструкциями производителя.

Газ хладагента рассеивается очень быстро. Чтобы облегчить работу, избегайте сквозняков или ветреных участков при проверке на наличие утечек.

Если система хладагента разряжена (пуста), повторно зарядите систему приблизительно 100 г (3,5 унции) хладагента для проверки на наличие утечек.

Схема №47

Войти

Измерение давления и температуры в «включенной» системе хладагента

Использовать манометр высокого давления хладагента кондиционера для измерения высокого давления между компрессором и ограничителем (включая конденсатор) при включенном кондиционере.

Использовать манометр низкого давления хладагента кондиционера для измерения низкого давления между расширительным клапаном и входом компрессора (включая испаритель) при включенном кондиционере.

Индикаторы температуры датчиков низкого и высокого давления относятся только к части сторон с низким и высоким давлением. Индикатор низкого давления отображает приблизительную температуру между расширительным клапаном и выходом испарителя. Датчик высокого давления отображает примерную температуру между выходом компрессора и ограничителем.

Измерение давления и температуры в закрытом контейнере или «выключенной» системе хладагента

Благодаря постоянному соотношению температуры и давления хладагент хладагент R-134a, приблизительная температура в закрытом контейнере или в выключенной системе кондиционирования может быть определена на основе его давления.

Если температура, отображаемая на манометре, ниже фактической температуры хладагента, контейнер или система хладагента пусты (разряжены).

Система хладагента кондиционера, выпуска

1. Подсоединить красный шланг высокого давления -a- установки регенерации / рециркуляции / подзарядки хладагента к фитингу с высокой стороны на транспортном средстве и открыть клапан соединителя.
2. Подсоединить синий шланг низкого давления -b- блока регенерации / рециркуляции / подзарядки хладагента к нижнему боковому фитингу на транспортном средстве и открыть клапан соединителя.

Схема №48

Войти

1. В соответствии с инструкциями изготовителя установки регенерации/рециркуляции/перезарядки хладагента разрядить систему кондиционирования воздуха в установку регенерации/рециркуляции/перезарядки хладагента.
2. Отсоединить источник питания от сцепления кондиционера, чтобы предотвратить случайную работу компрессора при разряженной системе кондиционирования.

Система охлаждения кондиционера, вакуумирования и перезарядка

Как снять отопление и кондиционирование (платформы A3): прочее

1. Слить систему хладагента A / C, см. " Система хладагента А / С, слив ". (ref-203117-S02068249332005103000000)
2. Снять передний бампер.
3. Снять поперечную опору бампера.
4. Отсоединить линии хладагента от конденсатора -1-.

1. Отвернуть винты -2- и снять конденсатор.
2. Снять клипсы -4- и снять решетку -5-.

1. От M.y. 1998

Как установить отопление и кондиционирование (платформы A3): прочее

Установить в порядке, обратном снятию с учетом следующего

1. Установить уплотнение -3- с обеих сторон конденсатора.
2. Установить решетку -5- и зажимы -4- (8х). От M.y. 1998 г.
3. Установить конденсатор и закрепить четырьмя винтами -2-.
4. 10 Н.м (7 фут фунт)
5. Подсоединить трубопроводы хладагента. Верхний: 35 Н.м (26 фут фунт) Нижний: 15 Н.м. (11 футов фунт)

Требования

1. Электрические системы исправны
2. Вакуумные системы управления исправны
3. Системы распределения воздушного потока в порядке Исправьте и отремонтируйте по мере необходимости, прежде чем продолжить.

Характеристики охлаждения A / C

Если существует одно из следующих условий системы, проверить давление в системе кондиционирования воздуха (см. раздел " Проверка давления в системе хладагента кондиционирования воздуха "). (ref-203117-S40527339272005103000000)

1. Кондиционер не охлаждается (охлаждение полностью остановлено)
2. Недостаточное охлаждение при всех скоростях движения или оборотах двигателя (об/мин)
3. Отсутствие охлаждения или недостаточное охлаждение после езды на несколько миль

Компрессор переменного тока шумный

1. Затянуть крепежные болты компрессора кондиционера и кронштейна компрессора динамометрическим ключом.
2. Проверить трассировку шлангов и линий хладагента кондиционера; шланги и линии не должны соприкасаться с другими компонентами и должны устанавливаться без натяжения или перегибов, переставлять или выравнивать по мере необходимости.

Компрессор кондиционера шумит сразу после включения кондиционера и / или при объезде поворотов или торможении (удар хладагента) - система перегружена

1. Разгрузить систему хладагента A / C, см. раздел " Система хладагента А / С, выгрузка ", затем вакуумировать и перезарядить, см. Раздел " Холодильная система A \ C: вакуумирование и подзарядка ". При правильной работе системы кондиционирования воздуха вода разбрызгивается из вентиляционных отверстий приборной панели (ref-203117-S02068249332005103000000)(ref-203117-S14802235682005103000000)
2. Проверить, правильно ли проложен сливной шланг испарителя (не должен быть перегибом или защемлением).
3. Проверить клапан слива воды из испарителя. Не должен быть закупорен воском, грязью или грунтовкой (при необходимости очистить). Заслонка клапана должна открываться / закрываться должным образом
4. Проверить приточный лоток. Должен быть правильно установлен и не поврежден

Давления в системе охлаждения кондиционера, проверки

Проверить давление в системе хладагента A / C, используя эти три теста

1. Падение температуры воздуха от вентиляционного отверстия центральной приборной панели (эффективность охлаждения системы кондиционирования)
2. Высокое давление в системе кондиционирования воздуха
3. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха

Объединенные результаты всех трех этапов определяют, какая часть системы кондиционирования вызывает проблему (см. таблицу в разделе " Эксплуатация системы кондиционирования, устранение неполадок (1993 m.y.) "). (ref-203117-S32723668742005103000000)

Недостаточный выход охлаждения A / C

Характеристики охлаждения системы кондиционирования воздуха, проверки

1. Запустить двигатель.
2. Установить воздуходувку свежего воздуха на вторую скорость (положение 2).
3. Установить кнюппель температуры в полностью " холодное " положение (до упора).
4. Отрегулировать распределение воздуха таким образом, чтобы воздух поступал из вентиляционных отверстий приборной панели.
5. Включить кондиционер нажатием кнопки " Норма ".
6. Вставить термометр в центральное выходное отверстие приборной панели.
7. Поднять обороты двигателя до 2000 об/мин.

Указанный результат

При нормальной влажности и температуре наружного воздуха между 20-25 ° C (68-61°C) система достаточно заряжена, если температура воздуха из вентиляционного отверстия центральной приборной панели падает ниже 10 ° С в течение одной минуты.

Для более высоких температур окружающей среды и/или более высокой влажности заданная температура воздуха от вентиляционного отверстия центральной приборной панели может быть немного выше.

1. Запустить двигатель.
2. Установить воздуходувку свежего воздуха на вторую скорость (положение 2).
3. Установить кнюппель температуры в полностью " холодное " положение (до упора).
4. Отрегулировать распределение воздуха таким образом, чтобы воздух поступал из вентиляционных отверстий приборной панели.
5. Включить кондиционер нажатием кнопки " А / С ".
6. Вставить термометр в центральное выходное отверстие приборной панели.
7. Поднять обороты двигателя до 2000 об/мин.

При нормальной влажности и температуре наружного воздуха между 20-25 ° C (68-61°C) система достаточно заряжена, если температура воздуха из вентиляционного отверстия центральной приборной панели падает ниже 10 ° С в течение одной минуты.

Для более высоких температур окружающей среды и/или более высокой влажности заданная температура воздуха от вентиляционного отверстия центральной приборной панели может быть немного выше.