Как снять и установить Мкпп Volkswagen Golf Mk3

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи и снять батарею. Удалить резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Снять кронштейн аккумулятора. Отключить все электрические соединения с коробкой передач и отведите жгут в сторону.
2. Вывернуть болт из правой подвески двигателя, при необходимости снять кронштейн электрожгута, расположенный рядом с подвеской двигателя, и балансировочный груз возле троса селектора передач.
3. Отсоединить трос селектора передач от рычага переключения передач, на рычаге рычага-подкоса / реле отсоединить тросик селектора ворот и вывернуть болты крепления кронштейна троса к коробке передач, снять рабочий цилиндр сцепления (НЕ открывайте гидросистему) и отведите его в сторону.
4. Снять болт с левостороннего крепления трансакселя. Демонтировать опору трансмиссия (если она оборудована). Снять крепление разъема с переднего кронштейна трансаксела. Поддерживающий двигатель и трансаксель с опорным мостом (10-222A) и переходными шпинделями (10222A3). Слегка приподнять двигатель с опорой.
5. Снять подкос двигателя, демонтировать стартер, отсоединить обе полуоси от фланцев, повернуть рулевое колесо на полный левый замок, вывернуть полуоси и снять нижнюю опору между двигателем и трансосью (если она оборудована).
6. Снять небольшую накладку сцепления. Надавите на узел двигателя / коробки передач как можно правее. Снять крепление для коробки передач. Отодвиньте узел двигателя и коробки передач назад, к переборке. Удалить нижний монтажный болт.
7. Опустить узел двигателя / трансмиссии в предыдущее положение. Снять накладку сцепления. Вынуть болт из опоры для трансмиссии над правым фланцем оси. Поместить домкрат коробки передач под трансмиссию.
8. Снять нижний болт между двигателем и коробкой передач. Отсоединить коробку передач от двигателя и демонтировать с транспортного средства. Установить, выполнить процедуру обратного снятия. Убедиться в том, что опоры двигателя / коробки передач не испытывают напряжения при затяжке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (/volkswagen/golf/mk3-1991-2000/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp__momenty-zatiazhki)

1. Отсоединить кабели аккумулятора и снять аккумулятор. Снять крышку радиатора. Отключить все электрические соединения с трансакселем и отведите жгут в сторону.
2. Снять балансировочный груз и отсоединить трос селектора передач от рычага переключения передач, вывернуть болт с резьбовой гильзой из рычага переключения, снять трос переключателя передач вместе с шайбой и квадратной самоконтрящейся гайкой.
3. Отсоединить трос селектора ворот от рычага привода / реле, снять опору кронштейна троса, вынуть рабочий цилиндр сцепления (НЕ открывайте гидросистему) и поставить в сторону.
4. Снять воздуховод воздухозаборника между воздухоочистителем и угольником всасываемого воздуха, отвернуть 3 болта с правой подвески двигателя. Снять заземляющую накладку с верхнего болта трансмиссии к двигателю. Вывернуть верхние задние болты трансмиссии от двигателя. Ослабить, но НЕ вынимайте передние болты от трансоси до двигателя.
5. Снять болт с левостороннего крепления трансмиссии и гайку с кронштейна переднего крепления. Поддержите двигатель / трансмиссию в сборе опорным мостом (10-222A) и переходными шпинделями (10-222 A / 1). Немного приподнимите двигатель. Снять подкос двигателя.
6. Снять стартер, кронштейн гидроусилителя рулевого управления с трансмиссии. Снять передний монтажный кронштейн и крепление двигателя. Отметить балансировочный груз на подрамнике для справки по установке. Удалить уравновешивающий груз.
7. Отсоединить выхлопную систему перед трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC). Снять правую внутреннюю защитную крышку шарнира постоянной скорости (Cv) с двигателя. Удалить левый воздушный дефлектор из нижнего рычага управления.
8. Отсоединить обе полуоси от фланцев. Повернуть рулевое колесо на полную левую блокировку. Выдвиньте двигатель / трансмиссия в сборе как можно дальше вперед. Развяжите полуоси.
9. Снять кронштейн для монтажа на трансмиссия-to-mount. Удалить адаптерные шпиндели и поднять узел двигателя / transaxel до тех пор, пока выхлопная система не соприкоснется с теплозащитным экраном. Протолкните узел двигатель / transosle вперед и вынуть болт крепления нижнего кронштейна transaxe.
10. Снять небольшую крышку сцепления сзади правого фланца оси. Удалить большую накладку сцепления. Опустить двигатель в предыдущее положение, затем надавите как можно дальше к правой стороне и опустить двигатель с помощью левого переходного шпинделя.
11. Снять нижний болт между трансосями и двигателем. Надавите на узел двигателя / трансмиссии вперед из-под транспортного средства с помощью установочного пресса (3300A). Поместить трансмиссионный домкрат под трансосью. Удалить передний болт с верхней опоры двигателя / трансоси. Отделите трансось от двигателя. Опустить трансмиссия и снять с автомобиля.

1. Для установки выполнить процедуру обратного удаления. Заглушите отверстия трансакселя, чтобы предотвратить загрязнение или потерю жидкости. Нажать рычаг выключения сцепления назад и временно установить монтажный штифт или болт 8 x 35 мм через поворотный кронштейн. После завершения установки удалить палец или винт.
2. Убедиться, что при затяжке крепления двигателя / трансмиссии не испытывают напряжения. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (/volkswagen/golf/mk3-1991-2000/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp__momenty-zatiazhki)

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи и извлечь батарею. Снять верхнюю секцию корпуса воздухоочистителя, снять крышку радиатора. Удалить правый болт крепления кронштейна к двигателю и кронштейн. Отключить все электрические соединения с трансакселем и отведите жгут в сторону.
2. Снять балансировочный груз и отсоединить трос селектора передач от рычага переключения передач, отсоединить тросик селектора ворот от рычага-подкоса / рычага реле, отстегнуть шланг ведомого цилиндра сцепления на кронштейне опоры троса, демонтировать кронштейн поддержки троса.
3. Снять рабочий цилиндр сцепления (НЕ открывайте гидравлическую систему) и отведите его в сторону. Отвернуть верхние болты " трансмиссия-двигатель ", убрать бачок восстановления системы охлаждения и положение в стороне.
4. Снять левый болт крепления трансакселя. Демонтировать кронштейн и крепление. Установить опору двигателя (10-222A) и адаптерные шпиндели (10222 A / 1 и 10222а / 3). Слегка приподнять двигатель / трансаксель в сборе.
5. Снять нижнее ограждение ремня и подкрылок двигателя. Удалить стартер. Снять балансировочный груз с подрамника. Отсоединить выхлопную систему перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC).
6. Отсоединить обе полуоси от фланцев. Повернуть рулевое колесо на полную левую блокировку. Привязать обе полуось в сторону, как можно выше. Толкнуть двигатель / трансаксель в сборе как можно правее.
7. Снять доступные болты крепления к кронштейну. С помощью переходных шпинделей поднять узел двигателя / трансмиссии до тех пор, пока выхлопная система не коснется теплозащитного экрана. Удалить оставшиеся болты и кронштейн трансмиссии (при необходимости подтолкните узел двигатель / трансмиссия назад по направлению к переборке).
8. Опустить узел двигателя / трансмиссии в предыдущее положение. С помощью левого переходного шпинделя наклонить двигатель. Снять накладку сцепления. Удалить болты между трансосями над правым фланцем оси.
9. Установить трансмиссионный домкрат под трансмиссия. Снять нижний болт крепления transosle-to-двигатель. Отделите transaxel от двигателя. Используя поддержку двигателя (3300), толкайте двигатель вперед до тех пор, пока он не соприкоснется с подрамником. Опустить trans axle и извлечь из автомобиля.

1. Для установки выполнить процедуру обратного удаления. Заглушите отверстия трансакселя, чтобы предотвратить загрязнение или потерю жидкости. Нажать рычаг выключения сцепления назад и временно установить монтажный штифт или болт 8 x 35 мм через поворотный кронштейн. После завершения установки удалить палец или винт.
2. Убедиться, что при затяжке крепления двигателя / трансмиссии не испытывают напряжения. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (/volkswagen/golf/mk3-1991-2000/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp__momenty-zatiazhki)

Моменты затяжки

Моменты затяжки