Диагностика тормозной системы на борту (платформа а3): Прочее Volkswagen Golf Mk3

Кабриолет

Информация в этой статье относится к моделям кабриолет 2000-2002 годов.

Раннее производство 1999 гольф, GTI, и Jetta

Информация в этой статье относится к ранним серийным автомобилям Golf, GTI и Jetta 1999 года. Для идентификации ранних серийных автомобилей 7-й и 8-й символы VIN - 1h. Информацию о поздних сериях моделей Golf-, GTI- и Джетта 1999 года см. в статье " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА НА БОРТУ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ (бортовая система диагностики) (платформа A4) ". (ref-255024)

ABS - Teves 04

С помощью сервопривода вакуумного тормоза

Отличительные особенности

1. Сервопривод тормоза 10 " -1
2. 10 контактов, используемых на 15-контактном разъеме блока клапанов -2- (видимый при отсоединении)

ABS / EDL - Teves 04

С помощью сервопривода вакуумного тормоза

Отличительные особенности

1. Сервопривод тормоза 10 " -1
2. 14 контактов, используемых на 15-контактном разъеме блока клапанов -2- (видимый при отсоединении)
3. Более длинный клапанный блок -3- для ABS / EDL, чем только для АБС
4. Последовательный резистор для EDL

Тевес 04

Модуль управления ABS -J104- оснащен памятью код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и возможностью бортовой диагностики (бортовая система диагностики). До 01.93 модуль управления АБС -хтагх1- расположен в правом переднем футляре под ковриком пола. Начиная с 01.93 модуль контроля ABC-хтах2- находится под задним сиденьем, справа. J104 J104

До 07.93 встроенные диагностические соединители канала передачи данных (диагностический разъём) расположены под крышкой ниже элементов управления отоплением / вентиляцией. С 08.93 DLL находится за крышкой рядом с пепельницей.

Термин " бортовая диагностика (БД) " относится к электрическим и электронным частям АБС или ABS / EDL; другими словами, распознаются только неисправности, связанные с электрическими соединениями с модулем управления АБC (например, обрыв впускного или выпускного клапана).

Модуль управления распознает неисправности во время работы АБС или ABS / EDL и сохраняет их в постоянной памяти, содержимое которой может быть отозвано спустя годы, даже если питание от батареи было отключено.

Отдельные сбои, которые происходят спорадически, также распознаются и сохраняются, но в отличие от других систем с функцией бортовой диагностики (бортовая система диагностики) они хранятся без добавления " SP " (спорадический) на дисплее сканирующего устройства.

Неисправности хранятся с различными приоритетами: неисправности электромагнитных клапанов имеют наивысший приоритет, в то время как спорадические сбои имеют самый низкий приоритет.

После включения зажигания в течение приблизительно 2 секунд загорается сигнальная лампа АБС -K47-.

В течение этого периода модуль управления ABS выполняет последовательность самотестирования с проверкой следующих функций:

1. Гидравлический насос работает на низкой скорости
2. Кратковременное включение клапана после включения зажигания

Если запоминается неисправность АБС, то она выключается и продолжает гореть сигнальная лампа ABS -K47-.

При наличии неисправности в системе EDL она отключается, о чем не сигнализирует сигнальная лампа АБС -K47-.

Если АБС или ABS / EDL выключены из-за неисправности, то обычная гидравлическая тормозная система остается полностью работоспособной.

Программа бортовой диагностики (бортовая система диагностики) должна быть запущена в начале процесса поиска и устранения неисправностей путем проверки сохраненной информации о неисправности с помощью сканирующего устройства VAG 1551.

Только ABS

При выполнении электрического испытания выполнить все этапы испытаний, не отмеченные EDL.

ABS/EDL

При проведении электрического испытания необходимо выполнить все этапы испытаний.

Модуль управления АБС

При проверке памяти расшифровка кодов ошибок идентификация модуля управления ABS будет отображаться на сканирующем устройстве VAG 1551.

Пример

1. 1h0 907 379 D: ABS
2. 1h0 907 379 E: ABS / EDL

Необходимая техническая информация

1. См. соответствующую статью электросхемы.
2. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ДО РАННЕГО ВЫПУСКА 1999 ГОДА) ". (ref-203058)

Схема №73

Войти

Модуль управления ABS -J104- Масса (масса)

До 01.93

Схема №74

Войти

1. Под правой облицовкой панели подоконника.

С 01.93 г.

1. Под задним сиденьем у модуля управления АБС

Автомобили от 08.93 и выше

1. Снять пепельницу и скользящую крышку разъема канала передачи данных (диагностический разъём) слева (стрелка).
2. При выключенном зажигании соединить сканирующий прибор VAG 1551 с кабелем-переходником Vg 1551 / 3.

Индицируется на дисплее (режимы работы 1 и 2 отображаются попеременно.)

1. Включить зажигание.
2. Нажать кнопку PRINT для включения принтера (загорается индикаторная лампа в кнопке).
3. Нажать кнопку -1- для выбора режима работы «Быстрая передача данных» 1.

Индицируется на дисплее

Схема №75

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -3-, чтобы вставить адресное слово " тормоз Electronics " 03.

Индицируется на дисплее

Схема №76

Войти

1. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Отображается идентификатор модуля управления АБС (пример)

Схема №77

Войти

Применения модуля управления АБС.

Схема №78

Войти

Зажигание должно быть включено!

Схема №79

Войти

Неисправности возникли при запуске или во время работы программы сканирующего прибора (внешние помехи?)

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Проверить кабельный жгут адаптера VAG 1551 / 1 или VAG1551 / 3. Также убедиться в наличии питания от батареи с положительным напряжением (B +) и проверить правильность подключения массы (масса) рядом с модулем управления ABS -J104-. См. " TEVES 04 ABC и ABS- / EDL электрооборудование проверка ", этапы тестирования 42 и 43. (ref-203051-S17991095642005103000000)
2. После устранения возможных причин неисправности снова вставить адресное слово " тормоз electronics " 03 и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее после вставки адресного слова 03.

Схема №82

Войти

Отображается идентификатор модуля управления ABS (пример).

Схема №83

Войти

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №84

Войти

Требования

1. Память расшифровка кода ошибки проверена

Схема №85

Войти

1. Индицируется на дисплее
2. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее (не отображается при выборе функции)

Схема №86

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию " Erase расшифровка кода ошибки Memory " 05.

Индицируется на дисплее

Схема №87

Войти

1. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №88

Войти

1. Нажать кнопку.

Индицируется на дисплее (не отображается при выборе функции)

Схема №89

Войти

Конечный результат

Индицируется на дисплее (не отображается при выборе функции)

Схема №90

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.

Индицируется на дисплее

Схема №91

Войти

1. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №92

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить сканирующее устройство VAG 1551.
3. Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа АБС -K47-, затем погаснуть примерно через 2 секунды.

Модуль управления ABS, снятие и установка

Местоположение

1. До 01.93: в левом переднем колодце под напольным покрытием перед пассажирским сиденьем
2. С 01.93: под задним сиденьем, правая сторона ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание перед отсоединением или подключением разъема модуля управления ABS.

Как снять диагностику тормозного системы на борта (платформы а3): прочее

1. Нажать на модуль управления ABS, скрепляющий зажим вместе и вытащите его.
2. Отпустить защелку разъема, чтобы его можно было отсоединить от модуля управления ABS (отогните стопорный зажим).

Схема №93

Войти

Как установить диагностику тормозного системы на борта (платформы а3): прочее

Монтаж - это обратный порядок последовательности демонтажа.

1. Вставить фиксирующие наконечники соединителя в канавку на модуле управления ABS (стрелка -a-), надавите на соединитель (стрелка-b-) и закрепить защелкой (стрелка - c-).

Многоконтактные разъемы, назначения клемм

Схема №94

Войти

Разъем кабеля модуля управления ABS T55 (Teves 04)

Схема №95

Войти

Гидравлическая установка ABS -N55- Разъем кабеля (Teves 04)

Схема №96

Войти

Гидравлический насос ABS -V64- кабельный разъем (Teves 04)

Выключатель стоп-сигнала, регулировки

1. Снять выключатель стоп-сигнала, повернув на 90 ° вправо.
2. Полностью вытянуть плунжер выключателя стоп-сигнала.
3. Нажать педаль тормоза вниз, насколько это возможно, рукой.
4. Направьте переключатель стоп-сигнала через монтажное отверстие и переустановите поворотом на 90 ° влево.
5. Отпустить педаль тормоза.
6. Проверить работу выключателя стоп-сигнала.

АБС - Teves 20 Gi

С помощью сервопривода вакуумного тормоза

Отличительные особенности

1. Сервопривод тормоза 10 "
2. 8-клапанный колпак (защитные гильзы для клапанов будут видны, когда модуль управления АБС отделен от гидравлического блока ABS)

ABS / EDL - тройники 20 Gi

С помощью сервопривода вакуумного тормоза

1. Сервопривод тормоза 10 " -1
2. 10-клапанный колпак (защитные гильзы для клапанов будут видны, когда модуль управления АБС отделен от гидравлического блока ABS)
3. Более длинный клапанный блок для ABS / EDL, чем только для АБС

Функция

25-контактный модуль управления АБС -J104- и гидравлический блок ABS составляют компактную сборку, расположенную на левой стороне моторного отсека. Модуль управления ABC оснащен памятью код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и возможностью бортовой диагностики (бортовая система диагностики). 16-контактный разъем канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём) - диагностический разъём) расположен за крышкой рядом с пепельницей.

" Бортовая диагностика (БД) " относится к электрическим и электронным частям АБС или ABS / EDL; другими словами, распознаются только неисправности, связанные с электрическими соединениями с модулем управления АБC (например, обрыв впускного или выпускного клапана).

Модуль управления ABS распознает неисправности во время работы АБС или ABS- / EDL и сохраняет их в постоянной памяти, содержимое которой может быть отозвано спустя годы даже при отключении аккумуляторного питания.

Отдельные сбои, которые происходят спорадически, также распознаются и сохраняются, но в отличие от других систем с функцией бортовой диагностики (бортовая система диагностики) они хранятся без добавления " SP " (спорадический) на дисплее сканирующего устройства.

После включения зажигания в течение приблизительно 2 секунд загораются предупреждающий световой сигнал АБС -K47- и предупредительный световой сигнал тормозной системы -K118-.

В течение этого периода модуль управления ABS выполняет последовательность самотестирования для проверки следующих функций:

1. Проверяется положительное напряжение питания батареи (B +); должно быть не менее 10,0 вольт
2. Проверяется модуль управления АБС, включая обмотки клапанов
3. Проводится испытание с использованием датчика скорости (электрического) колеса АБС, полностью завершенное на скорости 20 км / ч (приблизительно 12 миль в час)
4. Проверена кодировка модуля управления АБС

Программа бортовой диагностики (бортовая система диагностики) должна быть запущена в начале процесса поиска и устранения неисправностей путем проверки сохраненной информации о неисправности с помощью сканирующего устройства VAG 1551.

Teves 20 Gi ABS модуль управления -J104

При проверке памяти расшифровка кодов ошибок идентификация модуля управления ABS будет отображаться на сканирующем устройстве VAG 1551.

Пример

1. B3A0 907 379 АБС
2. 3A0 907 379 C ABS / EDL

1. См. соответствующую статью электросхемы.
2. Антиблокировочная тормозная система (до начала производства в 1999 году)

Жалоба: " Транспортное средство не имеет функции EDL "

Возможной причиной этой жалобы является то, что переключатель тормозной лампы неправильно отрегулирован или не функционирует функция " Считывание блока измеряемых значений ". См. " Группа отображения 003-переключатель тормозных ламп ABS и функция ABS- / EDL ". (ref-203051-S29737237382005103000000)

Список выбираемых функций

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА - TEVES 20 Gi

1. Память расшифровка кода ошибки проверена

Индицируется на дисплее (не отображается при выборе функции)

Схема №97

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.

Индицируется на дисплее

Схема №98

Войти

1. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №99

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить сканирующее устройство VAG 1551.
3. Включить зажигание. Через приблизительно 2 секунды должна погаснуть сигнальная лампа АБС -K47 и сигнальная лампочка тормозной системы -K118-.

Модуль управления кодом (VAG 1551 функция 07)

Модуль управления ABS в транспортном средстве кодируется с завода-изготовителя для конкретного применения транспортного средства. Новые модули управления АБС из системы Parts не кодируются и должны быть закодированы после установки.

Кодирование возможно только после того, как дилерский номер (WSC) был введен в средство сканирования VAG 1551.

Таблица кодирования

Модуль управления кодированием - TEVES 20 Gi

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №100

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06, и нажать кнопку -Q-, чтобы подтвердить ввод.

Группа отображения 001-назначение датчика скорости колеса ABS

Индицируется на дисплее

Схема №101

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -1- (группа отображения 001).
2. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее (транспортное средство не движется)

Схема №102

Войти

Отображается мгновенная фактическая скорость колеса. Они используются для проверки назначений датчика скорости колеса ABS на колесах. (Транспортное средство должно быть поднято, а колесо повернуто рукой)

В функции " Read Measuring Value Block " 08 всегда имеется 4 поля отображения (стрелки от -1- до -4-)

Схема №103

Войти

Группа просмотра 001

1. Нажать кнопку -C-.

Группа отображения сигналов датчика скорости колес 002-ABS

Модуль управления АБС запоминает первый пригодный к использованию сигнал напряжения от датчиков скорости вращения колеса АБC при трогании с места и отображает их как установленные значения в блоке измеренных значений.

В функции " Read Measuring Value Block " 08 всегда имеется 4 поля отображения (стрелки от -1- до -4-)

Схема №104

Войти

Значения в полях отображения 1 и 2 не должны превышать 6 км / ч (приблизительно 3-1 / 2 миль в час).

Значения в полях отображения 3 и 4 не должны превышать 2 км / ч (приблизительно 1-1 / 4 миль в час).

Отображаемые значения, превышающие эти, могут быть вызваны неисправной установкой датчика скорости колеса ABS

1. Слишком большой воздушный зазор между датчиком частоты вращения колеса АБС и импульсным ротором (проверить правильность установки в корпусе подшипника колеса).
2. Внешние повреждения датчика частоты вращения колеса АБС или импульсного ротора (заменить поврежденную деталь).

Индицируется на дисплее

Схема №105

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -2- (группа отображения 002).
2. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее (транспортное средство не движется)

Схема №106

Войти

1. Медленно уезжайте до тех пор, пока значения не будут отображаться на сканирующем инструменте VAG 1551. Дисплейная группа 002 Поле отображения Описание Отображаемое на сканере Vg 1551 1 Скорость вращения колес, левая передняя - км / ч 2-255 2 Скорость движения колес, правая передняя - км. / ч 0-255 4 Скорость перемещения колес, правый задний - км \ ч 0 -255 Отклонения в значениях полей отображения 1 и 2 ниже 6 км / час (приблиз.

Пример

Отображается на дисплее (медленно уезжает)

Схема №107

Войти

1. Нажать кнопку -C-.

Дисплейная группа 003-переключатель тормозных огней ABS и функция АБС / EDL

Индицируется на дисплее

Схема №108

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -3- (группа отображения 003).
2. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №109

Войти

Группа отображения 003

Гидравлический блок ABS / EDL, стравливание с использованием базовой настройки (функция 04 VAG 1551)

На транспортных средствах с EDL функция 04 " Basic Setting " используется для стравливания давления из гидравлического блока ABS. Использование функции " Основные настройки " для струбцины необходимо только тогда, когда по крайней мере один резервуар с тормозной жидкостью полностью пуст (например, утечки в тормозной системе).

Индицируется на дисплее

Схема №110

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -4- для выбора функции «Basic Setting» 04.

Индицируется на дисплее

Схема №111

Войти

1. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №112

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -1- для ввода группы отображения 001, затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №113

Войти

1. Нажатие педали тормоза с существенным давлением ноги, и держать. Педаль движется вниз ABS гидравлический насос работает педаль возвращается вверх

Индицируется на дисплее

Схема №114

Войти

1. Отпустить педаль тормоза.
2. Открыть левый-передний и правый -передний стравливающие винты.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №115

Войти

1. Работает гидравлический насос ABS

Индицируется на дисплее

Схема №116

Войти

1. Нажать на педаль тормоза 10 раз, затем закрыть винты газоотвода.
2. Закрыть винты спускного устройства.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №117

Войти

1. Нажатие педали тормоза с существенным давлением ноги, и держать. Педаль движется вниз ABS гидравлический насос работает педаль возвращается вверх

Индицируется на дисплее

Схема №118

Войти

1. Отпустить педаль тормоза.
2. Открыть левый-передний и правый -передний стравливающие винты.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №119

Войти

1. Работает гидравлический насос ABS

Индицируется на дисплее

Схема №120

Войти

1. Нажать на педаль тормоза 10 раз.
2. Закрыть винты спускного устройства.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №121

Войти

1. Нажатие педали тормоза с существенным давлением ноги, и держать. Педаль движется вниз ABS гидравлический насос работает педаль возвращается вверх

Индицируется на дисплее

Схема №122

Войти

1. Отпустить педаль тормоза.
2. Открыть левый-передний и правый -передний стравливающие винты.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №123

Войти

1. Работает гидравлический насос ABS

Индицируется на дисплее

Схема №124

Войти

1. Нажать на педаль тормоза 10 раз.
2. Закрыть винты спускного устройства.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №125

Войти

1. Нажатие педали тормоза с существенным давлением ноги, и держать. Педаль движется вниз ABS гидравлический насос работает педаль возвращается вверх

Индицируется на дисплее

Схема №126

Войти

1. Отпустить педаль тормоза.
2. Открыть левый-передний и правый-передний сливные винты.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №127

Войти

1. Работает гидравлический насос ABS

Индицируется на дисплее

Схема №128

Войти

1. Нажать на педаль тормоза 10 раз.
2. Закрыть винты спускного устройства.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №129

Войти

1. Нажатие педали тормоза с существенным давлением ноги, и держать. Педаль движется вниз ABS гидравлический насос работает педаль возвращается вверх

Индицируется на дисплее

Схема №130

Войти

1. Отпустить педаль тормоза.
2. Открыть левый-передний и правый -передний стравливающие винты.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №131

Войти

1. Работает гидравлический насос ABS

Индицируется на дисплее

Схема №132

Войти

1. Нажать на педаль тормоза 10 раз.
2. Закрыть винты спускного устройства.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №133

Войти

1. Нажатие педали тормоза с существенным давлением ноги, и держать. Педаль движется вниз ABS гидравлический насос работает педаль возвращается вверх

Индицируется на дисплее

Схема №134

Войти

1. Отпустить педаль тормоза.
2. Открыть левый-передний и правый-передний сливные винты.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №135

Войти

1. Работает гидравлический насос ABS

Индицируется на дисплее

Схема №136

Войти

1. Нажать на педаль тормоза 10 раз.
2. Закрыть винты спускного устройства.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №137

Войти

1. Нажатие педали тормоза с существенным давлением ноги, и держать. Педаль движется вниз ABS гидравлический насос работает педаль возвращается вверх

Индицируется на дисплее

Схема №138

Войти

1. Отпустить педаль тормоза.
2. Открыть левый-передний и правый-передний сливные винты.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №139

Войти

1. Работает гидравлический насос ABS

Индицируется на дисплее

Схема №140

Войти

1. Нажать на педаль тормоза 10 раз.
2. Закрыть винты спускного устройства.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №141

Войти

1. Нажатие педали тормоза с существенным давлением ноги, и держать. Педаль движется вниз ABS гидравлический насос работает педаль возвращается вверх

Индицируется на дисплее

Схема №142

Войти

1. Отпустить педаль тормоза.
2. Открыть левый-передний и правый-передний сливные винты.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №143

Войти

1. Работает гидравлический насос ABS

Индицируется на дисплее

Схема №144

Войти

1. Нажать на педаль тормоза 10 раз.
2. Закрыть винты спускного устройства.
3. Нажать кнопку -3-.

Индицируется на дисплее

Схема №145

Войти

1. Нажать кнопку ->.

Индицируется на дисплее

Схема №146

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.

Индицируется на дисплее

Схема №147

Войти

1. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №148

Войти

1. Нажать кнопку -C-.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить сканирующее устройство VAG 1551.
4. Стравите давление в гидравлической системе тормозов (см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ "). (ref-203060-S26769553492005103000000)

Расположение: крепится болтами к гидравлическому блоку АБС, левая сторона моторного отсека

1. Отсоединить батарею.
2. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости и откиньте в одну сторону.
3. Отсоединить разъем жгута от модуля управления АБС.
4. Подсоединить баллон со сливным шлангом к винту слива левого переднего тормозного суппорта и открыть винт слива.
5. Нажать на педаль тормоза не менее 60 мм (2-3 / 8 дюйма).
6. Установить устройство для нагружения педали тормоза от VAG 1238 B.
7. Закрыть передний левый винт стравливания.
8. Снять тепловой экран с тандемного главного тормозного цилиндра.
9. Отсоединить тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра и гидроблока АБС и уплотнить тормозные линии и резьбовые отверстия пробками из ремонтного комплекта № 1х0 698 311 А.

1. Отвернуть болты с торцевой головкой (T25) на монтажном кронштейне гидравлического блока ABS.
2. Снять гидроустановку АБС.
3. Отсоединить разъем жгута двигателя гидронасоса ABS от модуля управления АБС.
4. Снять болты с модуля управления ABS и извлечь модуль управления. Не наклоняйте модуль управления АБС при вытягивании.
5. Накройте соленоиды модуля управления безворсовой тканью.

После отделения модуля управления ABS и гидроблока АБС защитите колпак клапана.

1. Прикрепить болтами модуль управления ABS к гидравлическому блоку ABS.М аксимальный момент затяжки: 4 Н.м (35 фунтов)
2. Подсоединить разъем жгута двигателя гидронасоса АБС.

Остальная часть монтажа - обратная последовательность демонтажа.

Стравливание тормозной системы

См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-203060-S26769553492005103000000)

Кодирование модуля управления АБС см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (VAG 1551 FUNCTION 07) ". (ref-203051-S01449782412005103000000)

Назначение клемм многоштырькового разъема

Схема №149

Войти

Разъем кабеля модуля управления ABS T25 (Teves 20 Gi)

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) для подачи напряжения и бортовой диагностики (бортовая система диагностики) с сканирующим устройством VAG 1551

Схема №150

Войти

Клемма 4 = земля (масса) (клемма 31)

Клемма 7 = провод K через соединительную коробку TV14 (над релейной панелью), разъем T2d / 2 к модулю управления ABS -хтагх1- клемма 42 J104

Клемма 16 = положительное напряжение батареи (B +) (клемма 30) через -S22