Функция проверки
- Температура моторного масла 50°C минимум.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Шток диафрагмы клапана рециркуляция отработавших газов подтягивается к штуцеру вакуумного шланга. Стержень диафрагмы, видимый через отверстие на обратной стороне диафрагменного средства, подает отработавший газ.
- Медленно увеличивайте обороты двигателя, когда обороты двигателя превышают 1200 об/мин, рециркуляция отработавших газов прерывается на 2 секунды. Шток диафрагмы перемещается к впускному коллектору в течение 2 секунд, затем перемещается обратно к вакуумному соединению.
- Продолжайте повышать обороты двигателя до тех пор, пока не закроется переключатель дроссельной заслонки детали. Шток диафрагмы перемещается назад к впускному коллектору, что означает, что рециркуляция отработавших газов прерван.
Если рециркуляция отработавших газов не работает, как описано, перейдите к разделу Проверка активации.
Как проверить активацию
- Выключить зажигание.
- Отсоедините 2-контактный разъем жгута от двухходового крана ЭГР.
- Подключите тестер напряжения с помощью кабелей-перемычек от комплекта для проверки разъемов к клеммам разъемов.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Должен загореться светодиод.
- Медленно увеличивайте обороты двигателя. Светодиодный свет больше всего гаснет на 2 секунды, а затем загорается снова.
- Продолжайте увеличивать обороты двигателя до тех пор, пока не закроется дроссельный переключатель части рециркуляция отработавших газов. Светодиод должен погаснуть.
Если управление в порядке, проверьте двухходовой клапан рециркуляция отработавших газов или клапан рециркуляция отработавших газов.
Если управление не в порядке, проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или дроссельный переключатель ЭГР.
Если неисправность не обнаружена для температуры двигателя или для дроссельного переключателя компонента рециркуляция отработавших газов, проверьте проводку, используя электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов, или замените модуль автоматического управления временем свечения, если необходимо.
Дизельное топливо (ALH)
Тестирование системы EGR выполняется в функции 04 (Основные настройки). Эта процедура приводит в действие клапан EGR каждые 10 секунд, чтобы сделать возможным считывание предельных значений для EGR (датчика массового расхода воздуха) в поле 3 дисплея.
- Подключите сканирующее устройство и выберите модуль управления электроникой двигателя с " адресным словом " 01, при этом двигатель должен работать на холостом ходу
- Нажмите кнопки «0» и «4» для функции «initiate basic setting» и нажмите кнопку «0» для подтверждения ввода.
- Нажмите кнопки «0» «0» и «3» для «дисплей group number 3» и нажмите «0» для подтверждения ввода.
Поле дисплея 2 должно переключаться между активным и неактивным EGR каждые 10 секунд.
Поля отображения 3 и 4 должны перемещаться в следующем диапазоне управления
ПримечаниеЕсли в поле 3 дисплея отображается постоянное значение 550 мг/ч, проверьте датчик массового расхода воздуха. См. соответствующую служебную информацию.
Рециркуляция отработавших газов не активен
- Указанное значение в поле отображения от 3:400 до 580 мг/ч
- Указанное значение в поле отображения 4: от 0 до 5%
Рециркуляция отработавших газов активен
- Указанное значение в поле отображения 3:150-340 мг/ч
- Указанное значение в поле отображения от 4:95 до 100%
ПримечаниеПоказания в поле 3 отображения являются ответчиками по давлению и высоте. Отображаемые значения относятся к 0 м NN. Если измеренные значения сильно отличаются из-за высоты, проверьте в поле 3 дисплея, есть ли разница в указанном значении, по крайней мере, 100 мг/ч между показаниями для активного рециркуляция отработавших газов и неактивного рециркуляция отработавших газов.
Если спецификации не получены, см. соответствующую диагностическую информацию.