Ход педалей
- Зацепите рулетку над верхней частью накладки педали сцепления. Ленточный крючок к накладке, чтобы удерживать его на месте. Протяните ленту через рулевое колесо и зафиксировать измерение на осевой линии обода колеса.
- Нажать педаль сцепления на пол ногой, используя нормальное усилие для переключения, пока автомобиль неподвижен. Зафиксировать измерение на осевой линии обода колеса. Если разница между 2 измерениями составляет 4,6 "(117 мм) или более, никаких дополнительных регулировок не требуется.
- Если разница менее 4,6" (117 мм), то потребуется корректировка напольного покрытия. Снять нажимную гайку со шпильки за кронштейном педали. Снять левую подрезную пластину с двери водителя.
- Отделите ковер от коврика пола в колесной будке, пол и области носок со стороны водителя. С помощью пятки колодки протолкнуть ковер в карман, образованный рулевой рубкой, полом и приборной панелью, где педаль сцепления опускается на пол.
- Уложите ковер обратно на место и измерить, чтобы увидеть, была ли получена требуемая величина перемещения. Если да, то закончить, заправив ковер под шарнирный столб и подшлемник.
- Если ход педали сцепления все еще не достигает 4,6" (117 мм), снова потянуть ковер назад и отрежьте часть успокоителя пола, которая находится между полом и областью, где педаль опускается. Переустановите ковер, запрессовав в карман, и заново установить облицовки.
Свободный ход педалей сцепления
Полностью нажать на педаль сцепления 5 раз. Ослабить контргайку «А». Вставить регулировочный манометр (US 5043). Поднять рычаг выключения сцепления при передаче до ощущения сопротивления. Повернуть регулировочную втулку «Б» до получения нулевого свободного люфта при регулировочном калибре. Затянуть контргайку кабеля «A» на 3-4 фута фунтов (4-6 Н.м). Снять регулировочный инструмент. Проверить люфт сцепления на рычаге выключения сцепления. Свободный ход должен быть.224-.248" (5,70-6,30 мм).
