Настройка - дизель: Прочее Volkswagen Golf Mk1

Компрессия двигателя

1. Снять провод с электромагнита отключения подачи топлива на ТНВД. Изолировать конец провода и удалить нагнетательные трубы. Отсоединить шланги возврата топлива. Извлечь инжекторы с помощью инструмента для удаления (US 2775 или аналог).
2. Снять тепловые экраны с инжекторов и поместить в испытываемый цилиндр. Установить переходник испытательного манометра (VW 1323/2) и испытательный манометр (VW 1323) в отверстие инжектора. Включить стартер и компрессию чтения. При переустановке форсунок установить новые тепловые экраны форсунок.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

1. Обратные клапаны при прогретом двигателе. Температура охлаждающей жидкости должна быть выше 35°C. Проверить зазор клапана в порядке стрельбы.
2. Измерить расстояние между выступами кулачка и регулировочными кулачками, если оба выступа направлены вверх. Регулировка зазора путем изменения толщины диска. Доступно двадцать шесть дисков толщиной 0 118-1 167 дюйма (3,00-4,25 мм).
3. Удержание кулачкового толкателя с помощью инструмента сжатия (VW546). Использовать инструмент для удаления регулировочных прокладок (US-4476), чтобы удалить регулировочные диски.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Расположение клапанов

1. E-I-E-I-I-E-I-E (Спереди-назад).

Иллюстрация порядка сжигания дизельного топлива. Схема №3

Войти

Синхронизация насоса закачки

1. Снять заглушку с крышки ТНВД. Установить адаптер (2066) и циферблатный индикатор (US 1026) на 0--.118 дюйма. (0-3 мм) в месте заглушки. Калибр предварительной нагрузки примерно до 0 097 дюйма. (2,5 мм).
2. Медленно поворачивайте двигатель против часовой стрелки до прекращения движения иглы калибра. Нулевой калибр. Повернуть двигатель по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ на маховике с бобышкой на корпусе колокола.
3. При необходимости регулировки слегка ослабить болты на монтажной плите насоса. Повернуть насос, чтобы получить правильные показания циферблатного индикатора. Затянуть болты. Перепроверить время впрыска.
4. При переустановке пробки затянуть на момент 10-14 футов фунтов (14-20 Н.м) с медным уплотнением (красноватого/коричневого цвета) или 14-18 футов фунтов (20-24 Н.м) с бронзовым уплотнением (желтого/коричневого цвета).

ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ВПРЫСКА

Отвод топлива из топливной системы

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Открыть вентиляционный винт на фланце топливного фильтра. Поднять фильтр прямо с опоры. Ослабить пробку слива воды из нижней части топливного фильтра. Слить жидкость, пока топливо не станет чистым.
2. Переустановите фильтр на крепление. Закрыть вентиляционный винт. Подключить кабель аккумуляторной батареи. Запустить двигатель и ускорьтесь несколько раз, чтобы очистить топливопроводы от пузырьков воздуха.

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Впрыск топлива

Все модели используют впрыск топлива Bosch.

Аккумулятор

Технические характеристики аккумулятора

Стартер

Все модели оснащены пускателями Bosch.

Генератор

Во всех моделях используются генераторы переменного тока Bosch или Motorola.

Технические характеристики генератора

Регулятор генератора переменного тока

Во всех моделях используются регуляторы Bosch или Motorola, интегрированные с генератором переменного тока. Регуляторы не регулируются.