Поиск неисправностей капитального ремонта - в.а.г. типа 020: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как проверить капитальный ремонт - в.а.г. типа 020: диагностики
- Проверьте все поверхности вала, шлицы и зубья шестерен на предмет износа, сколов, задиров или других повреждений. Проверить втулку толкателя сцепления на главном валу на износ или повреждение. При необходимости замены вытолкните втулку толкателя с помощью стержня 3/8" (10 мм), вставленного в заднюю часть вала.
- Установите новую втулку и масляное уплотнение на переднюю часть главного вала и запрессуйте вал до тех пор, пока он не будет заподлицо. Соберите синхронизирующие кольца на шестернях и проверьте зазор между ними. Зазор для новых деталей должен быть.045-.068»(1,15-1,75 мм) для 3-й передачи,.051-.074»(1,3-1,9 мм) для 4-й передачи. Предел износа для использованных деталей 0 019 "(0,5 мм).
ПримечаниеЗамена любого зубчатого колеса требует замены зубчатого колеса, находящегося в зацеплении, так как зубчатые колеса доступны только в виде парных зубчатых колес.
Проверьте все поверхности вала, шлицы и зубья шестерен на предмет износа, сколов, задиров или других повреждений. Соберите синхронизирующие кольца на шестернях и проверьте зазор между ними. Зазор для новых деталей должен быть 042-.066" (1,1-1,7 мм). Предел износа для использованных деталей 0 019 "(0,5 мм).
ПримечаниеКольцо синхронизатора 1-й передачи можно идентифицировать по 3 отсутствующим зубьям по его наружной окружности. Это кольцо синхронизатора не взаимозаменяемо.