Рычаг распределения воздуха
В положении кондиционер холодный воздух направляется в регистры и боковые вентиляционные отверстия. В положении BI-LEVEL холодный воздух направляется к вентиляционным отверстиям пола, а также к заслонкам и боковым вентиляционным отверстиям. В положении HEAT теплый воздух направляется к вентиляционным отверстиям лобового стекла, соплам боковых окон и напольным и центральным регистрам. В положении DEFOG теплый воздух направляется к вентиляционным отверстиям лобового стекла, соплам боковых окон и боковым регистрам.
Ручка управления вентилятором
Ручка управления вентилятором управляет воздушным потоком. При повороте ручки по часовой стрелке открывается воздухозаборник и работает вентилятор, увеличивая скорость по мере перемещения ручки в крайнее правое положение.
Рычаг регулировки температуры
Рычаг регулировки температуры регулирует нагрев и охлаждение. При перемещении влево рычаг включает компрессор. При перемещении вправо открывается водяной клапан нагревателя, подающий хладагент в сердцевину нагревателя.
Реле высокого давления
Реле высокого давления отключает компрессор, если высокое давление достигает 210 фунт/кв. дюйм (14,8 кг/см2). Реле высокого давления сбрасывается при снижении давления до 174 фунт/кв. дюйм (12,2 кг/см2).
Реле низкого давления
Сигнализатор низкого давления отключает работу системы при аномально низком давлении в системе. Это защищает компрессор, когда в системе недостаточно R-12. Реле низкого давления отключает компрессор при давлении 26 фунт/кв. дюйм (1,8 кг/см2).
Термовыключатель
Термовыключатель выключает компрессор, если температура охлаждающей жидкости поднимается выше 120°C.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Меры предосторожности при обслуживании
| Предупреждение | Кабриолет оснащен подушкой безопасности со стороны водителя. Автомобили, оборудованные подушками безопасности, имеют штамп подушки безопасности на роговой накладке рулевого колеса. Конденсатор системы подушек безопасности поддерживает заряд напряжения, достаточный, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение до 20 МИНУТ после выключения выключателя зажигания и отключения аккумулятора. |
|---|
Отключение системы
Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и изолируйте клемму. Подождите не менее 20 МИНУТ перед обслуживанием автомобиля.
Функциональная проверка системы
Когда все сервисные работы будут завершены, снова подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включить зажигание. Убедитесь, что индикатор ЛЕВОГО воздушного мешка (над символом воздушного мешка) горит в течение примерно 5 секунд, а затем гаснет. Если индикатор левого воздушного мешка не работает, как указано, система воздушного мешка должна быть обслужена.
Микровыключатель
Ослабьте установочный винт микровыключателя. Переместите микропереключатель таким образом, чтобы выключатель был включен, когда рычаг находится в максимальном положении кондиционер, NORM (нормальное), BI-LEVEL или крайнем правом положении, и выключен, когда рычаг находится в положении VENT или HEAT. Затяните установочный винт микровыключателя. Повторная проверка.
Реле температуры
Переведите рычаг температуры в положение полного охлаждения. Ослабьте крепежный винт температурного переключателя. Переведите переключатель температуры против часовой стрелки в положение полной остановки. Затяните крепежный винт температурного переключателя.
Нет охлаждения
- Убедитесь, что двигатель вентилятора работает на всех 4 скоростях, воздуховод закрывает наружный воздух, а водяной клапан нагревателя закрыт. Отрегулируйте натяжение ремня.
- Осмотреть герметичное уплотнение ресивера-осушителя. Если уплотнение хорошее, перейдите к шагу 5). Если уплотнение нарушено, вакуумируйте и зарядите систему. Если система охлаждается должным образом, тестирование завершено. Если система не остывает, подключите манометры.
- Установить частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин. Вставьте термометр в левый регистр и закройте все остальные. Разместить органы управления на высокой воздуходувке и максимальном охлаждении. При отсутствии прямых солнечных лучей закройте все окна. Вентилятор радиатора должен включаться при давлении в системе 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двери системы допускают утечки воздуха, испаритель замерзнет, и тестирование будет невозможно.
- Если вентилятор не работает, замените реле давления. Убедитесь, что система в порядке. Если вентилятор включен, выключите двигатель и проверьте наличие препятствий в конденсаторе и заблокированного воздушного потока.
- Включите и выключите кондиционер рычагом регулировки температуры. Убедитесь, что муфта компрессора находится в зацеплении. Нажать рычаг в крайнее правое положение и обратно. Из сцепления компрессора должен быть слышен щелчок. Если щелчка не слышно, проверьте напряжение на проводе катушки сцепления при включенном выключателе. При наличии напряжения замените катушку сцепления. При отсутствии напряжения проверьте проводку или замените термостатический выключатель.
- Если работает муфта компрессора, проверьте показания манометра. Если оба значения низкие, определите место утечки и зарядите систему. Если оба значения высоки, замените расширительный клапан. Если нижняя сторона слишком высокая, а показания верхней стороны слишком низкие, замените или восстановите компрессор.
Недостаточное охлаждение
- Убедитесь, что двигатель вентилятора работает на всех 4 скоростях, воздуховод перекрывает заборник наружного воздуха, а водяной клапан отопителя закрыт. Отрегулируйте натяжение ремня компрессора и очистите конденсатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двери системы допускают утечки воздуха, испаритель замерзнет, и тестирование будет невозможно.
- Отрегулируйте обороты двигателя до 2500 об/мин. Органы управления положением для максимального охлаждения и высокой воздуходувки. Вставьте термометр в левый регистр и закройте все остальные воздуховоды. Когда транспортное средство выйдет из солнца, закройте все окна и двери. Подключить манометры и проверить показания.
- Если показания обоих датчиков слишком высоки, замените расширительный клапан. Если показания обоих датчиков слишком низкие, зарядите систему после обнаружения утечки. Если оба показания в норме, переходите к следующему шагу. Если сторона повышенного давления и сторона всасывания в норме, перейдите к шагу 5). Если сторона давления слишком низкая, а сторона всасывания слишком высокая, перейдите к шагу 6). Если сторона давления нормальная, а сторона всасывания слишком низкая, перейдите к шагу 7).
- Выключите компрессор и наблюдайте за датчиками. Если через 30 секунд показания выровняются, замените компрессор. Если для выравнивания показаний требуется больше времени, убедитесь, что капиллярная установка в испарителе имеет длину 7" (178 мм) на всех моделях.
- Если установка выполнена правильно, запустите систему при максимальном охлаждении в течение 15 минут. Если термометр показывает температуру ниже 2°C, когда компрессор выключен, или температура выше 9°C при включенном компрессоре, замените реле температуры.
- Проверить ребра конденсатора и очистить или выпрямить. Если работа по-прежнему не корректна, разрядите систему, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, до тех пор, пока в смотровом стекле не появятся пузырьки. Перезарядите до исчезновения пузырьков, и перепроверьте давления. Если все еще неправильно, найдите утечки и затяните фитинги. Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Эвакуировать для удаления всего воздуха и перезарядить систему.
- Проверьте наличие пузырьков у смотрового стекла. При наличии устраните негерметичность и зарядите систему. Если пузырьки отсутствуют, проверьте линию от конденсатора до расширительного клапана на наличие перегибов и при необходимости отремонтируйте. Почувствовать вдоль линии от конденсатора к расширительному клапану. При отсутствии холодных мест - замените расширительный клапан.
- Если ощущается холодное пятно, удалите и промойте линии и конденсатор. Проверьте наличие пузырьков у смотрового стекла. Если пузырьков нет, замените компрессор. Если присутствуют пузырьки, проверьте наличие утечек. Система ремонта и подзарядки.
Периодическое охлаждение
- Убедитесь, что двигатель вентилятора работает на всех 4 скоростях, воздуховод закрывает наружный воздух, а водяной клапан нагревателя закрыт. Отрегулируйте натяжение ремня и очистите конденсатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двери системы допускают утечку воздуха, испаритель замерзнет, и тестирование будет больше невозможно.
- Отрегулируйте обороты двигателя до 2500 об/мин. Установите органы управления максимальным охлаждением и высоким вентилятором. Вставьте термометр в левый воздуховод и закройте все остальные воздуховоды. При нахождении автомобиля под тенью закройте окна и двери и подключите манометры. Проработайте в системе 10 минут.
- Проверьте наличие холодного воздуха из левого воздуховода. Манометр низкого давления должен показывать более 110 кПа (1,1 кг/см2). Если манометр низкого давления неправильный, держите руки вокруг расширительного клапана, чтобы прогреть клапан. Если давление повышается, то в системе присутствует влага. Сброс с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система эвакуации и подзарядки. Если давление не повышается, переходите к следующему шагу.
- Проверьте температуру термометра, когда термостатический выключатель выключает компрессор. Если температура составляет 4°C, система в порядке. Если температура ниже 4°C, убедитесь, что установленная длина капиллярной трубки составляет 7" (178 мм). Если установка выполнена правильно, замените термостатический выключатель.
Испаритель - VANAGON
- Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите солнцезащитные козырьки и удерживающие их зажимы. Нижний передний корпус и передний воздуховод.
- Отсоедините соединители электропроводки к выключателям переменного тока. Снимите передний корпус, передние воздуховоды, центральный воздуховод, задний воздуховод, левую боковую заднюю панель отделки и правую боковую заднюю панель отделки.
- Корпус опорного испарителя. Отверните монтажные винты левого и правого бокового корпуса испарителя. Корпус нижнего испарителя. Снимите крышки корпуса испарителя. Снимите испаритель. (Схема №4) Установка производится в обратном порядке. Система эвакуации и подзарядки.
