Датчик топлива и температуры
- Отсоединить провод от топливного бака или блока отправки температуры. Подключить тестер VW между проводом и землей. Включить зажигание и подождать 2 минуты для стабилизации показаний датчика. Использовать таблицу топливо Указатель тестирование или температура Указатель тестирование для сравнения показаний датчика. Калибр должен быть в пределах ширины одного указателя от спецификации.
- Если игла датчика не перемещается, проверить целостность соединения между проводом датчика и датчиком. Если игла перемещается, но не соответствует спецификациям, заменить калибр. Если прибор правильно работает с тестером, но не с блоком отправки, заменить блок отправки.
| Гольф, GTI, Джетта | Настройка набора | Индикатор |
|---|---|---|
| Кабриолет и Фокс | 55 | Полный |
| 560 | Пустой | |
| Гольф, GTI, Jetta и Jetta GLI | 52 | Полный |
| 550 | Пустой | |
| Ванагон | 50 | Полный |
| 320 | Пустой |
ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВОМЕРА
| Применение | Настройка набора | Индикатор |
|---|---|---|
| Кабриолет | 500 | Холод |
| 62 | Горячий | |
| Гольф, GTI, Джетта, Джетта GLI и Ванагон | 510 | Холод |
| 50 | Горячий |
ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОМЕТРА
Регулятор напряжения
- Если не работает только один датчик, регулятор не неисправен. Если оба указателя топлива и температуры не работают, регулятор напряжения может быть неисправен или иметь плохое масса.
- Частично снять приборную панель. Кластер положения, чтобы регулятор мог быть достигнут с помощью зондов вольтметра. Оставьте жгут шасси подключенным. Проверить плотность массы регулятора.
- Включить зажигание. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра (-) к клемме № 2 регулятора. Подсоединить положительный вывод (+) к клемме № 1. (Схема №1) Показания счетчика должны быть 10 В с допустимым допуском 0,5 В. Если показания напряжения превышают указанные, заменить регулятор напряжения.
