Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеВо всех моделях используются гидравлические подъемники. Регулировка не требуется.
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеРегулировка угла опережения зажигания не регулируется. Угол опережения воспламенения можно проверить только на моделях eurovan (2,8 л AES). Для всех других моделей спецификации угла опаздывания по зажиганию от производителя отсутствуют. Чтобы проверить момент зажигания, рекомендуется использовать Scan Tool (VAG 1551 / 1552) с кабелем-адаптером (WAG155 / 3). Контроль момента зажигания следует проводить на двигателе при рабочей температуре.
Eurovan (2,8 л AES)
Спецификация (от 11 до 13 градусов BTDC) в Дисплее в поле " 3 " на сканирующем инструменте с двигателем при 650-750 об / мин. Поле дисплея " 4 " должно отображать максимум плюс или минус 2 градуса от чтения в Поле отображения " 3, " при 650-750 оборотов в минуту.
Проверка опережения зажигания. Спецификация (от 0 до 50 градусов BTDC) в поле дисплея " 3 " с двигателем при 650-6000 об / мин и (от 0до 40) градусах в поле экрана " 4 ".
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСкорость холостого хода и смесь контролируется компьютером и не регулируется. Убедиться, что давление в топливной системе правильное. Если частота вращения на холостом ходу и / или смесь воздуха неправильная, проверить наличие утечек вакуума.
Снять удерживающий зажим с троса дроссельной заслонки на опорном кронштейне корпуса дросселя. Нажать педаль акселератора до упора в педаль. Отрегулировать положение троса для широко открытого дроссельного клапана на корпусе дроссели. Убедиться, что переключатель kickdown активирован. 39-.59 " (10-15 мм) перед остановкой педали акселератора (слышимый щелчок и нулевое ом на переключателе kicdown). Установить стопорный зажим и проверить регулировку.
Схема №1
Снять стопорный зажим с троса дроссельной заслонки на опорном кронштейне корпуса дросселя. (Рисунок 2) Нажать педаль акселератора до упора в педаль, отрегулировать трос широко открытого дросселя на корпусе дросселя, переустановите стопорный хомут и проверить регулировку.
Схема №2
1,9 л турбодизеля
ПримечаниеДатчик ТП расположен в корпусе педали акселератора (внутри автомобиля).
- Для регулировки кулачка троса отсоединить и снять датчик педали акселератора (датчик Тр).установить диск с тросом (Рис. 4) Установить датчик педаль акселератора с предварительно собранным кулачком троса, повторно подсоединить датчик положения дроссельной заслонки.
- После регулировки датчика Tp проверить работу датчика положение дроссельной заслонки. При выключенном двигателе вручную нажать педаль акселератора вниз, чтобы убедиться в том, что достигнуто широко открытое положение дроссельной заслонки и чувствуется кикдаун. Если кикдауна не ощущается или педаль не доходит до упора педали, отрегулировать датчик поворотом в пазах кронштейна. (Рисунок 3)
- Подключить сканирующий прибор (VAG 1551 / 1552) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Разъем расположен под приборной панелью, слева от рулевой колонки или в центральной консоли. Включить зажигание при выключенном двигателе. Нажать кнопки " 0 " и " 1 " для выбора адресного слова " 01 " Электроника двигателя, нажать кнопку со стрелкой на сканирующем приборе, на дисплее должно быть написано: Быстрая передача данных.
- Нажать кнопки " 0 " и " 8 ", чтобы выбрать функцию " 08 ". Отобразится блок считывания измеренного значения. Нажать кнопку " Q " для ввода данных. Нажимайте кнопки " 0o ", " 0о " или " 2 " для выбора поля отображения " 2a ". Чтобы ввести данные, нажать кнопку " Q. Обратить внимание на значение в поле отображения " 2.b " (положение дроссельной заслонки). Спецификация должна быть равна нулю процентов (педаль не нажата).
- Наблюдая за полем отображения " 2 ", медленно открывайте дроссель до широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Дисплей должен равномерно увеличиваться от нуля процентов при закрытой дроссельной заслонке до 100 процентов при широко открытой дроссели.
- Если отображение правильное, нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажать " 0 " и " 6 " для выбора функции ENDING Выход (ВЫХОД В КОНЦЕ).для ввода входных данных нажать кнопку " Q ". При неправильном отображении перенастройте датчик положения дроссельной заслонки. Провести повторное тестирование датчика Tp.п ри отсутствии корректировки показаний проверить цепь датчика Тр, заменить по необходимости.
