Антиблокировочная тормозная система.: Прочее Volkswagen Eos I рестайлинг

Информация о ремонте

1. Перед проведением ремонтных работ на антиблокировочной тормозной системе, а также кодировании модуля управления определить причину неисправности с помощью «управляемого поиска неисправностей».

" Управляемый поиск неисправностей " выполняется с помощью бортовой диагностики, используя систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства -VAS 5051-.

1. Отсоединить отрицательный кабель (масса) от батареи с выключенным зажиганием.
2. Проводить перед сваркой электросварочным инструментом.
3. При работе с тормозной жидкостью соблюдать соответствующие меры безопасности и примечания, см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-475557-S23202245802012052300000)
4. После завершения любых работ, требующих открытия тормозной системы, прокачать тормозную систему с помощью блока зарядного устройства / выпуска тормозов -VAS 5234- (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, ВЫПУСК "). (ref-475557-S23202245802012052300000)
5. Во время заключительного дорожного испытания провести хотя бы одну операцию торможения, контролируемую АБС (при педали тормоза должны ощущаться соответствующие пульсации).
6. При работе на антиблокировочной тормозной системе требуется абсолютная чистота, не разрешается использовать любые продукты, которые содержат минеральное масло, такие как масла, смазки и т.д.
7. Перед разрыхлением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки. Не использовать агрессивные чистящие средства, такие как очиститель тормозов, топливо, разбавители или аналогичные химические вещества.
8. Поместить снятые детали на чистую поверхность и закрыть крышкой.
9. После отсоединения модуля управления/гидравлического блока использовать транспортную защиту для куполов клапанов.
10. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не проводится немедленно. (Уплотнительные пробки, использовать ремонтный комплект 1 H0 698 311 A)
11. Использовать только безворсовую одежду.
12. Только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой.
13. Использовать только детали в оригинальной упаковке.
14. Не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте транспортное средство, пока система открыта.
15. Не прикасайтесь к контактной поверхности на разъеме, датчику давления и модулю управления, а также силиконовому гелю.
16. При покраске электронный модуль управления может подвергаться воздействию максимальной температуры. 95°C только на короткое время, а не более 85 ° C. в течение более длительных периодов времени (около 2 часов). Убедиться, что тормозная жидкость не попадает в разъемы жгута.

Сигнальные лампы системы контроля уровня

Предупреждающие лампы, кролик

Схема №7

Войти

Индикатор износа тормозных колодок -K32

1. Если индикаторная лампа износа тормозных колодок -2- не выключается через 3 секунды после включения зажигания или загорается при движении транспортного средства, это может быть вызвано следующими неисправностями

A- Тормозные колодки могут быть изношены.

Проверить тормозные колодки/накладки передней и задней оси. Заменить изношенные тормозные колодки/накладки.

B- Неисправность электропроводки.

Индикатор АБС Лампа -K47

1. Если предупреждающая лампа АБС -3- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, это может быть вызвано следующими ошибками:

A- Напряжение питания ниже 10 вольт.

B- Имеется неисправность АБС.

C - С момента последнего запуска транспортного средства периодически возникала неисправность датчика частоты вращения колес.

В этом случае предупреждающая лампа АБС автоматически гаснет после повторного запуска транспортного средства и превышения скорости 20 км/ч.

D- Подключение от приборной панели к модулю управления ABS -J104- прервано.

E- Неисправна приборная панель.

Индикаторная лампа АБС -K47- и индикаторная лампочка тормозной системы -K118

1. Если сигнальная лампа ABS -3- гаснет, а индикаторная лампа тормозной системы -4- загорается, причины неисправностей могут быть

A- Включен стояночный тормоз.

B- Уровень тормозной жидкости слишком низкий (мигает предупреждающая лампа).

После включения зажигания слышны три предупреждающих тона.

C- Неисправность проводки к сигнальной лампе тормозной системы.

1. Если загорается индикаторная лампа АБС -3- и индикатор тормозной системы -4-, система ABS работает неправильно. Следует проверить изменение поведения при торможении.

Индикаторная лампа контроля тяги -K86

1. Если индикаторная лампа управления тягой -1- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, причины неисправности могут быть

Присутствует неисправность, которая влияет только на ASR. Системы безопасности ABS и EBD все еще полностью работоспособны - > память расшифровка кода ошибки.

A- короткое замыкание to positive в кнопке ASR / ESP -E256-.

B- Неисправность включения индикаторной лампы контроля тяги -K86-.

C- Система ASR была отключена кнопкой ASRS / ESP -E256

Если индикаторная лампа контроля тяги мигает во время движения, система ASR работает в регулируемом режиме.

1. Если во время самотестирования не загоралась индикаторная лампа контроля тяги -1-, то имеет место следующая неисправность

A- неисправна индикаторная лампа контроля тяги -- > провести электрическое испытание.

Индикаторная лампа ASR / ESP -K155

1. Если контрольная лампа ASR / ESP -1- не выключается после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, неисправность может быть

Существует неисправность, которая влияет только на ASR / ESP. Системы безопасности ABS / EDL и EBD все еще полностью работоспособны -- > проверить память расшифровка кода ошибки.

A- Короткое замыкание на B + в кнопке ASR / ESP -E256-.

B- Неисправность включения индикаторной лампы ASR / ESP.

C- система ASR / ESP была отключена кнопкой ASR.E sp.

Если индикаторная лампа ASR / ESP -K155- мигает во время движения, системы ASR- или ESP- регулируют систему.

1. Если во время самотестирования не загоралась индикаторная лампа ASR / ESP -1-, имеет место следующая неисправность:

A- Неисправна индикаторная лампа ASR / ESP -- > выполнить электрический тест.

Схема №8

Войти

1. Модуль управления ABS -J104- Демонтаж и монтаж, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК, ДЕМОНТАЖ
2. ABS Hydraulic Unit -N55- Снятие и установка, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК, ДЕМОНТАЖ
3. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр / первичный поршневой контур к гидравлическому блоку управления Идентификация: Трубный фитинг с резьбой M 10 x 1
4. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр / вторичный поршневой контур к гидравлическому блоку Идентификация: Фитинг трубки с резьбой М 12 х 1
5. Тормозная магистраль К левому переднему тормозному суппорту Идентификация: Трубный фитинг с резьбой M 12 x 1
6. Тормозная магистраль К правому переднему тормозному суппорту Идентификация: Фитинг трубки с резьбой M 10 x 1
7. Тормозная магистраль влево задний тормозной суппорт Идентификация: Фитинг трубки с резьбой M 12 x 1
8. Тормозная магистраль Справа задний тормозной суппорт Идентификация: Фитинг трубки с резьбой M 10 x 1
9. Внутренний болт Torx ® Использовать новые болты. 5,5 Нм
10. Скобка
11. Шестигранный болт 8 Нм
12. Прокладка для усилителя тормозов
13. Усилитель тормозов На бензиновых двигателях разрежение подается из впускного коллектора. Функциональная проверка: - при выключенном двигателе несколько раз сильно нажать педаль тормоза (для истощения вакуума в инструменте). -- Нажать и удерживать педаль торможения со средним давлением ноги и запустить двигатель. Если усилитель тормозов работает должным образом, будет ощущаться ощутимая отдача педали под ногой (помощь усилителя становится эффективной). Заменить как узел в случае неисправности (предварительно проверить все вакуумные магистрали). Снятие и установка см. раздел " УСИЛИТЕЛЬ тормозов ". (ref-475557-S08441745472012052300000)
14. Печать
15. Главный тормозной цилиндр не может быть обслужен. При неисправности заменить весь блок. Демонтаж и монтаж см. в разделе ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
16. Шестигранная гайка Всегда заменять после ее удаления. 25 Нм
17. Уплотнительные пробки Покройте тормозной жидкостью и запрессуйте в резервуар для тормозной жидкости
18. Бачок для тормозной жидкости
19. Кепка
20. Соединение для вакуумного шланга
21. Вставка вакуумного шланга в усилитель тормозов
22. Датчик давления усилителя тормозов -G294- На автомобилях с двигателем FSI без гидравлического вакуумного усилителя тормоза Снятие и установка, см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА

Схема №9

Войти

1. Модуль управления ABS -J104- Отделение от модуля управления и гидравлического блока невозможно на автомобилях с гидроусилителем тормозов или системой помощи при подъеме. Демонтаж и монтаж см. в разделе ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ ИЗ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА, СОЕДИНЯЮЩИЕСЯ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ БЛОКОМ
2. ABS Hydraulic Unit -N55- Отделение от модуля управления и гидравлического блока невозможно на автомобилях с гидроусилителем тормозов или системой помощи при подъеме. Демонтаж и монтаж см. в ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ ИЗ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА, СОЕДИНЯЮЩИЕСЯ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ БЛОКОМ
3. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр / первичный поршневой контур к гидравлическому блоку управления Идентификация: диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1
4. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр / вторичный поршневой контур к гидравлическому блоку Идентификация: диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1
5. Тормозная магистраль К левому переднему суппорту тормоза Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг трубки с более короткой резьбой M12 x 1
6. Тормозная магистраль Справа передний тормозной суппорт Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг трубки с резьбой M10 x 1
7. Тормозная магистраль К левому заднему суппорту тормоза Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг трубки с более короткой резьбой M12 x 1
8. Тормозная магистраль Справа задний тормозной суппорт Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг трубки с резьбой M10 x 1
9. Внутренний болт Torx ® Использовать новые болты. 5,5 Нм
10. Скобка
11. Шестигранный болт 8 Нм
12. Прокладка для усилителя тормозов
13. Усилитель тормозов На бензиновых двигателях разрежение подается из впускного коллектора. На автомобилях с гидравлическим усилителем тормоза установлен датчик разрежения. Обратитесь к " ДАТЧИКУ разряжения усилителя тормозов -G483 " Функциональная проверка: -- При выключенном двигателе несколько раз сильно нажать педаль тормоза (для истощения вакуума в инструменте).--при нажатии и удержании педали тормоза со средним давлением ноги и запустить двигатель. Если усилитель тормозов работает должным образом, то будет ощущаться вакуумирование педали ранее под ногой (помощь усилителя становится эффективной замены). (ref-475621-S34391905402012052300000)(ref-475557-S08441745472012052300000)
14. Печать
15. Датчик вакуума усилителя тормозов -G483- Только на автомобилях с гидравлическим усилителем тормоза Снятие и установка, см. Датчик разрежения усилителя тормоза -G483
16. Главный тормозной цилиндр не может быть обслужен. При неисправности заменить весь блок. Демонтаж и монтаж см. в разделе ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
17. Тепловой экран
18. Шестигранная гайка Всегда заменять после ее удаления. 25 Нм
19. Уплотнительные пробки Покройте тормозной жидкостью и запрессуйте в резервуар для тормозной жидкости
20. Бачок для тормозной жидкости
21. Кепка
22. Соединение для вакуумного шланга
23. Вставка вакуумного шланга в усилитель тормозов

Схема №10

Войти

1. Модуль управления ABS -J104- Демонтаж и монтаж МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА, ДЕМОНТАЖ
2. Внутренний торкс болт Использовать новые болты. 2 Нм + 0,8 Нм
3. ABS Hydraulic Unit -N55- Снятие и установка Модуль управления и гидравлический блок, демонтаж
4. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр / первичный поршневой контур к гидравлическому блоку управления Идентификация: Диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1
5. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр / вторичный поршневой контур к гидравлическому блоку Идентификация: Диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1
6. Тормозная магистраль К левому переднему тормозному суппорту Идентификация: Диаметр 5,25 мм и фитинг трубки с резьбой M10 x 1
7. Тормозная магистраль к правому переднему тормозному суппорту Идентификация: Диаметр 5,25 мм и фитинг трубки с резьбой M12 x 1
8. Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг для трубки с резьбой M12 x 1
9. Тормозная магистраль к правому заднему суппорту тормоза Идентификация: Диаметр 5,25 мм и фитинг трубки с резьбой M10 x 1
10. Тормозной усилитель см. " ОБЗОР ТОРМОЗНОГО УСИЛИТЕЛЯ И ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА " Снятие и установка ТОРМОЗНОЙ УСИЛИТЕЛЬ (ref-475557-S08441745472012052300000)
11. Кронштейн после установки, убедиться, что он подходит правильно
12. Болт Torx ®, 8 Нм
13. Резиновая изоляция
14. Болт с шестигранной головкой, 8 Нм
15. Скобка
16. Резиновая изоляция При установке крепления убедиться, что резиновая изоляция не выталкивается из кронштейна.
17. Шестигранная гайка, 20 Нм
18. Теплозащитный экран
19. Шестигранная гайка, 8 Нм

Схема №11

Войти

1. Датчик скорости колеса АБС Перед установкой датчика очистить внутреннюю поверхность расточки и покройте пастой горячего болта G 052 112 A3 Снятие и установка ДАТЧИКА СКОРОСТИ, ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
2. Болт с шестигранной головкой, 8 Нм
3. Подшипник колеса / блок ступицы Кольцо датчика ABS установлено в подшипнике колеса
4. Ведущий мост

Схема №12

Войти

1. Датчик скорости колеса АБС Перед вставкой датчика очистить внутреннюю поверхность расточки и покройте пастой горячего болта G 052 112 A3 Снятие и установка ДАТЧИКА СКОРОСТИ, ЗАДНЯЯ ОСЬ Fwd
2. Болт с шестигранной головкой, 8 Нм
3. Подшипник колеса / блок ступицы Кольцо датчика ABS установлено в подшипнике колеса

Схема №13

Войти

1. Датчик скорости колеса АБС Перед вставкой датчика очистить внутреннюю поверхность расточки и покройте пастой горячего болта G 052 112 A3 Снятие и установка см. ДАТЧИК СКОРОСТИ, ЗАДНЯЯ ОСЬ AWD
2. Болт с шестигранной головкой, 8 Нм
3. Подшипник колеса / блок ступицы Кольцо датчика ABS установлено в подшипнике колеса

Тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра, подключенные к гидроустановке

На главном тормозном цилиндре

Схема №14

Войти

А - Первичный поршневой контур главного тормозного цилиндра к гидроустановке

Идентификация: Трубный фитинг с резьбой M 10 x 1

Б - Вторичный поршневой контур главного тормозного цилиндра к гидроустановке

Идентификация: Трубный фитинг с резьбой M 12 x 1

1 - Гидравлический блок к левому переднему тормозному суппорту

3 - Гидравлический блок управления для правого заднего тормозного суппорта

4 - Гидравлический блок управления к левому заднему тормозному суппорту

На гидравлическом блоке

Схема №15

Войти

А - Гидроустановка к первичному поршневому контуру главного тормозного цилиндра

Идентификация: Трубный фитинг с резьбой M 10 x 1

B - Гидравлическая установка для вторичного поршневого контура главного цилиндра

Идентификация: Трубный фитинг с резьбой M 12 x 1

1 - Гидравлический блок к левому переднему тормозному суппорту

Идентификация: Трубный фитинг с резьбой M 12 x 1

2 - Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту

Идентификация: Трубный фитинг с резьбой M 10 x 1

3 - Гидравлический блок управления для правого заднего тормозного суппорта

Идентификация: Трубный фитинг с резьбой M 10 x 1

4 - Гидравлический блок управления к левому заднему тормозному суппорту

Идентификация: Трубный фитинг с резьбой M 12 x 1

Модуль управления и гидравлический блок, демонтажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм -v.a.g 1331
2. Динамометрический ключ -v.a.g 1410
3. Привод тормозной педали -v.a.g 1869 / 2

Комплект для ремонта уплотнительной пробки, No по каталогу 1h0 698 311 A

Схема №16

Войти

После отделения модуля управления от гидроблока всегда устанавливать транспортную защиту на гидроблок для куполов клапанов.

Гарантии не предоставляются на гидроагрегаты без защиты транспорта.

1 - Транспортная защита для куполов клапанов (пенопласт)

2 - Уплотнительная пробка М 10

3 - Уплотнительная пробка М 12

Снятие

Расположение компонента

Модуль управления крепится болтами к гидравлическому блоку и расположен справа в моторном отсеке.

Прочтите и записать настоящее кодирование модуля управления.

При необходимости записать или запросить радиокод на транспортных средствах с кодированным радио.

Отсоединить аккумуляторную батарею согласно указаниям раздела " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ " или подраздела " Разъединение и подключение аккумуляторных батарей в багажном отделении ". (ref-475522-S33594257222012052300000)(ref-475522-S42444805922012052300000)

Снять крышку двигателя.

Освободить разъем модуля управления в направлении -стрелка 1- и оттянуть -стрелку 2-.

Схема №17

Войти

Вставить V.a.g 1869 / 2.

Подсоединить шланг стравливания баллонов к клапанам стравливателя левого переднего и левого заднего тормозных суппортов и открыть клапаны струбцины.

Приведите в действие педаль тормоза, используя V.a.g 1869 / 2 не менее 60 мм.

Закрыть левый передний и левый задний спускные клапаны.

Не удаляйте V.A.G 1869/2.

Поместить достаточное количество безворсовой ткани под модуль управления и гидравлический блок.

Убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с клеммами.

Сначала отметить обе тормозные магистрали от главного цилиндра -а и В- и снять с гидроблока.

Тормозные магистрали и резьбовые отверстия немедленно заглушить уплотнительными пробками из ремонтного комплекта Деталь № 1х0 698 311 А.

Разметить тормозные магистрали (тормозной суппорт) -1 на 4-, снять и опломбировать.

Вытянуть гидроагрегат с модулем управления вверх из амортизаторов.

Схема №18

Войти

Модуль управления, демонтажа с гидравлической установки

Установить гидравлический блок с модулем управления вверх на чистую ровную поверхность.

Удалить внутренние болты Torx ® -стрелки-.

Схема №19

Войти

Отсоединить модуль управления от гидравлической установки - стрелка - без наклона.

Схема №20

Войти

Осторожно стяните все уплотнительные кольца с куполов клапанов гидроустановки.

Накройте магнитные катушки модуля управления безворсовой тканью.

После разделения модуля управления и гидравлического блока использовать транспортную защиту для корпуса клапана.

Новый модуль управления, установки

1. Перед сборкой поверхность необходимо очистить.

Слегка надвиньте все уплотнительные кольца -a- на купол клапана.

Схема №21

Войти

Поместить модуль управления, не накручивая его на гидравлический блок.

Затем приводят уплотнительные кольца в их конечное положение.

Установка гидравлических болтов и модуль управления с новыми внутренними болтами Torx ®.

Модуль управления и гидравлическая установка, установки

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Снять привод тормозной педали -v.a.g 1869 / 2-.

Стравить тормозную систему согласно тормоз система, BLEADING

Введите код радиоблока.

Закодируйте модуль управления ABS -J104- с помощью → в разделе " Guided неисправность Finding ".

На главном тормозном цилиндре

А - Первичный поршневой контур главного тормозного цилиндра к гидроустановке

Идентификация: диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1

Б - Вторичный поршневой контур главного тормозного цилиндра к гидроустановке

Идентификация: диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1

1 - Гидравлический блок к левому переднему тормозному суппорту

3 - Гидравлический блок управления для правого заднего тормозного суппорта

4 - Гидравлический блок управления к левому заднему тормозному суппорту

На гидравлическом блоке

Схема №22

Войти

А - Гидроустановка к первичному поршневому контуру главного тормозного цилиндра

Идентификация: диаметр 6,5 мм и фитинг для трубки с резьбой M12 x 1

B - Гидравлическая установка для вторичного поршневого контура главного цилиндра

Идентификация: диаметр 6,5 мм и фитинг для трубки с резьбой M12 x 1

1 - Гидравлический блок к левому переднему тормозному суппорту

Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг для трубки с более короткой резьбой M12 x 1

2 - Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту

Идентификация: диаметр 5,25 мм и трубный фитинг с резьбой M10 x 1

3 - Гидравлический блок управления для правого заднего тормозного суппорта

Идентификация: диаметр 5,25 мм и трубный фитинг с резьбой M10 x 1

4 - Гидравлический блок управления к левому заднему тормозному суппорту

Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг для трубки с более короткой резьбой M12 x 1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм -v.a.g 1331
2. Динамометрический ключ -v.a.g 1410
3. Привод тормозной педали -v.a.g 1869 / 2

После отделения модуля управления от гидроблока всегда устанавливать транспортную защиту на гидроблок для куполов клапанов.

Гарантии не предоставляются на гидроагрегаты без защиты транспорта.

1 - Транспортная защита для куполов клапанов (пенопласт)

2 - Уплотнительная пробка М 10

3 - Уплотнительная пробка М 12

Снятие

Расположение компонента

Модуль управления крепится болтами к гидравлическому блоку и расположен справа в моторном отсеке.

Прочтите и записать настоящее кодирование модуля управления.

При необходимости записать или запросить радиокод на транспортных средствах с кодированным радио.

Отсоединить аккумуляторную батарею согласно указаниям раздела " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ " или подраздела " Разъединение и подключение аккумуляторных батарей в багажном отделении ". (ref-475522-S33594257222012052300000)(ref-475522-S42444805922012052300000)

Снять крышку двигателя.

Освободить разъем модуля управления в направлении -стрелка 1- и оттянуть -стрелку 2-.

Схема №23

Войти

Вставить V.a.g 1869 / 2.

Подсоединить шланг стравливания баллонов к левому переднему и левому заднему клапанам стравливателя тормозного суппорта и открыть клапаны стравливая.

Приведите в действие педаль тормоза, используя V.a.g 1869 / 2 не менее 60 мм.

Закрыть левый передний и левый задний спускные клапаны.

Не удаляйте V.A.G 1869/2.

Поместить достаточное количество безворсовой ткани под модуль управления и гидравлический блок.

Убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с клеммами.

Сначала отметить обе тормозные магистрали от главного цилиндра -а и В- и снять с гидроблока.

Тормозные магистрали и резьбовые отверстия немедленно заглушить уплотнительными пробками из ремонтного комплекта Деталь № 1х0 698 311 А.

Разметить тормозные магистрали (тормозной суппорт) -1 на 4-, снять и опломбировать.

Вытянуть гидроагрегат с модулем управления вверх из амортизаторов.

Установить гидравлический блок с модулем управления вниз на чистую ровную поверхность.

Снять внутренние болты E5 Torx (стрелки) с гидравлического насоса.

Схема №24

Войти

Для этого закрепить гидронасос к гидроустановке с помощью красного фиксатора -1- из комплекта сменной детали и двух уплотнительных пробок -2-.

Схема №25

Войти

Осторожно отсоединить гидроустановку с гидронасосом вверх по интерфейсу -1- от модуля управления.

Схема №26

Войти

При демонтаже модуля управления убедиться, что колпаки клапанов гидравлического блока не заклиниваются и не прогибаются в магнитных катушках модуля управления.

Схема №27

Войти

Позиция -2- переходник двигателя насоса.

Накройте магнитные катушки модуля управления безворсовой тканью.

После разделения модуля управления и гидравлического блока использовать транспортную защиту для корпуса клапана.

1. Перед сборкой нового модуля управления необходимо вставить адаптер двигателя насоса до тех пор, пока он не остановится и не войдет в зацепление. Направляющая адаптера не должна быть повреждена.
2. Адаптер, поставляемый в качестве запасной части для модуля управления, может быть введен в зацепление только один раз, а затем не должен быть снова отделен.
3. Белый тампонажный состав на основании модуля управления служит уплотнением и не подлежит удалению.
4. Все контактные поверхности на переходнике, датчике давления и модуле управления, а также силиконовый гель и уплотнительные элементы не должны соприкасаться рукой или предметами, загрязняться или повреждаться.

Вдавить адаптер в направляющую адаптера до упора, после чего он должен быть введен в зацепление.

Поместить модуль управления, не накручивая его на гидравлический блок.

Установка гидравлического блока и модуля управления с новыми поставляемыми болтами Torx ®.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Снять исполнительный механизм педали тормоза.a.g 1869 / 2.

Стравить тормозную систему согласно тормоз система, BLEADING

Введите код радиоблока.

Закодируйте модуль управления ABS -J104- с помощью → в разделе " Guided неисправность Finding ".

Необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200- и датчика тормозного давления 1 -хтагx2-. G201

На главном тормозном цилиндре

Схема №28

Войти

А - Первичный поршневой контур главного тормозного цилиндра к гидроустановке

Идентификация: диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1

Б - Вторичный поршневой контур главного тормозного цилиндра к гидроустановке

Идентификация: диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1

1 - Гидравлический блок к левому переднему тормозному суппорту

3 - Гидравлический блок управления для правого заднего тормозного суппорта

4 - Гидравлический блок управления к левому заднему тормозному суппорту

На гидравлическом блоке

А - Гидроустановка к первичному поршневому контуру главного тормозного цилиндра

Идентификация: диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1

B - Гидравлическая установка для вторичного поршневого контура главного цилиндра

Идентификация: диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1

1 - Гидравлический блок к левому переднему тормозному суппорту

Идентификация: диаметр 5,25 мм и трубный фитинг с резьбой M10 x 1

2 - Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту

Идентификация: диаметр 5,25 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1

3 - Гидравлический блок управления для правого заднего тормозного суппорта

Идентификация: диаметр 5,25 мм и трубный фитинг с резьбой M10 x 1

4 - Гидравлический блок управления к левому заднему тормозному суппорту

Идентификация: диаметр 5,25 мм и трубный фитинг с резьбой M12 x 1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм -v.a.g 1331
2. Динамометрический ключ -v.a.g 1410
3. Привод тормозной педали -v.a.g 1869 / 2

После отделения модуля управления от гидроблока всегда устанавливать транспортную защиту на гидроблок для куполов клапанов.

Гарантии не предоставляются на гидроагрегаты без защиты транспорта.

1 - Транспортная защита для куполов клапанов (пенопласт)

2 - Уплотнительная пробка М 10

3 - Уплотнительная пробка М 12

Снятие

Расположение компонента

Модуль управления крепится болтами к гидравлическому блоку и расположен справа в моторном отсеке.

Прочтите и записать настоящее кодирование модуля управления.

При необходимости записать или запросить радиокод на транспортных средствах с кодированным радио.

Отсоединить аккумуляторную батарею согласно указаниям раздела " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ " или подраздела " Разъединение и подключение аккумуляторных батарей в багажном отделении ". (ref-475522-S33594257222012052300000)(ref-475522-S42444805922012052300000)

Снять крышку двигателя.

Если он оборудован, снять теплозащитный экран.

Освободить разъем модуля управления в направлении -стрелка 1- и оттянуть -стрелку 2-.

Схема №29

Войти

Вставить -v.a.g 1869 / 2-.

Подсоединить шланг стравливания баллонов к левому переднему и левому заднему клапанам стравливателя тормозного суппорта и открыть клапаны стравливая.

Привести в действие педаль тормоза с помощью -v.a.g 1869 / 2 - не менее 60 мм.

Закрыть левый передний и левый задний спускные клапаны.

Не удаляйте -v.a.g 1869 / 2-.

Поместить достаточное количество безворсовой ткани под модуль управления и гидравлический блок.

Убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с клеммами.

Сначала отметить обе тормозные магистрали от главного цилиндра -а и В- и снять с гидроблока.

Тормозные магистрали и резьбовые отверстия немедленно заглушить уплотнительными пробками из ремонтного комплекта Деталь № 1х0 698 311 А.

Разметить тормозные магистрали (тормозной суппорт) -1 на 4-, снять и опломбировать.

Вынуть шестигранный болт из кронштейна.

Снять гидроблок, модуль управления и фиксатор с резиновой изоляции кронштейна и повернуть его на головке.

Снять фиксатор с гидроблока в моторном отсеке.

Снять гидроустановку и модуль управления.

Установить гидравлический блок с модулем управления вверх на чистую ровную поверхность.

Извлечь внутренний болт Torx ® из модуля управления.

Отсоединить модуль управления от гидравлической установки - стрелка - без наклона.

Схема №30

Войти

Осторожно стяните все уплотнительные кольца с куполов клапанов гидроустановки.

Накройте магнитные катушки модуля управления безворсовой тканью.

После разделения модуля управления и гидравлического блока использовать транспортную защиту для корпуса клапана.

1. Перед сборкой поверхность необходимо очистить.

Слегка надвиньте все уплотнительные кольца -a- на купол клапана.

Схема №31

Войти

Поместить модуль управления, не накручивая его на гидравлический блок.

Затем приводят уплотнительные кольца в их конечное положение.

Установить гидравлический блок и модуль управления с новыми внутренними болтами Torx ® по диагонали в соответствии со спецификацией затяжки.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Снять акюатор педали тормоза -v.a.g 1869 / 2-.

Стравить тормозную систему согласно тормоз система, BLEADING

Введите код радиоблока.

Закодируйте модуль управления ABS -J104- с помощью → в разделе " Guided неисправность Finding ".

Необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200- и датчика тормозного давления 1 -хтагx2-. G201

Датчик скорости, передняя ось

Снятие

Поднять автомобиль.

Отдельный датчик скорости и разъем проводки датчика скорости -1-.

Схема №32

Войти

Вывернуть болт -2- из корпуса подшипника колеса.

Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.

Установка

Перед установкой датчика скорости очистить внутреннюю поверхность отверстия и нанести покрытие на датчик скорости по всей окружности с помощью горячей болтовой пасты G 052 112 A3.

Вставить датчик скорости в отверстие в корпусе подшипника колеса и затянуть болт до 8 Нм.

Подключить датчик скорости к проводке датчика скорости.

Датчик скорости, задняя ось Fwd

Снятие

Поднять автомобиль.

Отдельный датчик скорости и разъем проводки датчика скорости -1-.

Схема №33

Войти

Вывернуть болт -2- из корпуса подшипника колеса.

Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.

Установка

Перед вставкой датчика скорости очистить внутреннюю поверхность отверстия и нанести покрытие на датчик скорости по всему периметру с помощью горячей болтовой пасты -g 052 112 A3-.

Вставить датчик скорости в отверстие в корпусе подшипника колеса и затянуть болт до 8 Нм.

Подключить датчик скорости к проводке датчика скорости.

Датчик скорости, задняя ось AWD

Снятие

Поднять автомобиль.

Отдельный датчик скорости и разъем проводки датчика скорости -1-.

Схема №34

Войти

Вывернуть болт -2- из корпуса подшипника колеса.

Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.

Установка

Перед установкой датчика скорости очистить внутреннюю поверхность отверстия и нанести покрытие на датчик скорости по всей окружности с помощью горячей болтовой пасты G 052 112 A3.

Вставить датчик скорости в отверстие в корпусе подшипника колеса и затянуть болт до 8 Нм.

Подключить датчик скорости к проводке датчика скорости.

Блок датчика ЭЦН

Датчик поперечных ускорений -G200-, датчик скорости вращения -G202- и датчик продольных ускорений --хтагx2- установлены в корпусе под правым передним сиденьем. G251

После замены сенсорного блока ESP -G419- необходимо выполнить базовую настройку датчика поперечного ускорения -G200-.

Снятие

Снять правое переднее сиденье с рамой кресла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-475575-S10095403882012052300000)

Снять накладку панели подоконника (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-475528-S21813132272012052300000)

Поднять ковер и отложите его в сторону.

Снять станцию соединителя -1-.

Схема №35

Войти

Поднять напольное покрытие.

Отсоединить разъем -1- от блока датчиков ESP -G419-.

Схема №36

Войти

Снять две гайки -стрелки-.

Снять блок датчиков Эцн.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

При установке сенсорного блока ESP убедиться, что он правильно посажен на кронштейн и не натянут.

Затянуть гайки на 9 Н · м.

Выполнить настройку датчика поперечного ускорения -G200- basic.

VAS 5051-, подключающие и выбирающие функции " Система диагностики, тестирования и информации ТС ВАШ 5051, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". (ref-475621-S19138255172012052300000)

Датчик угла положения рулевого колеса

Датчик угла поворота руля -G85- установлен между рулевым колесом и переключателем рулевой колонки.

Снятие и установка

См. раздел ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА -G85

После этого необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса.

VAS 5051-, подключающие и выбирающие функции " Система диагностики, тестирования и информации ТС ВАШ 5051, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". (ref-475621-S19138255172012052300000)

Датчик вакуума усилителя тормозов -G483

Снятие

Аккумуляторная батарея, снятие и установка. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ " или " Разъединение и подключение аккумуляторных батарей в багажном отделении ". (ref-475522-S33594257222012052300000)(ref-475522-S42444805922012052300000)

Снять держатель батареи.

Отсоединить разъем жгута -1- от датчика разрежения тормозного усилителя -2-.

Схема №37

Войти

Вставить отвертку между упором и одним концом крепежного кольца в канавку уплотнительного кольца.

Теперь нажать на крепежное кольцо -1- как можно дальше из канавки до тех пор, пока вакуумный датчик-2 тормозного усилителя не сможет быть вытянут из усилителя тормоза.

Схема №38

Войти

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Схема №39

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм -v.a.g 1331
2. Динамометрический ключ -v.a.g 1410
3. Привод тормозной педали -v.a.g 1869 / 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №40

Войти

1. Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств -VAS 5051
2. Диагностический кабель -VAS 5051 / 1- или -VIS 5050 / 3