Компрессия двигателя
| Применение | Давление сжатия | Степень сжатия |
|---|---|---|
| Кабриолет | 131-174 фунт/кв. дюйм (9,0-12,0 кг/см2) | 8.5:1 |
| Коррадо | 116-174 фунт/кв. дюйм (8,0-12,0 кг/см2) | 8.0:1 |
| Лисица | 131-174 фунт/кв. дюйм (9,0-12,0 кг/см2) | 9.0:1 |
| Гольф GL>I | 131-174 фунт/кв. дюйм (9,0-12,0 кг/см2) | 10.0:1 |
| Джетта | 131-174 фунт/кв. дюйм (9,0-12,0 кг/см2) | 10.0:1 |
| Джетта ГЛИ | 145-190 фунт/кв. дюйм (10,0-13,0 кг/см2) | 10.0:1 |
| Пассат | 116-174 фунт/кв. дюйм (8,0-12,0 кг/см2) | 10.8:1 |
| Ванагон | 145-190 фунт/кв. дюйм (10,0-13,0 кг/см2) | 9.0:1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
ПримечаниеПравая и левая стороны относятся к двигателю, если смотреть с маховика.
1.8L и 2.0L
Левая сторона: Все впускные; Правая сторона: Все вытяжные.
2.1
Оба банка: E-I-I-E.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|---|
| Джетта GLI и Пассат | .60-.70 | 6500-8500 |
| Все другие модели | .52-.76 | 2400-3500 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы | |
|---|---|---|
| Ванагон | ||
| Провод катушки с разъемами | 1200-2800 | |
| Провод/соединитель свечи зажигания | 4600-7400 | |
| Разъем свечи зажигания | 4000-6000 | |
| Подавитель (1) | 600-1400 | |
| Кроме Ванагона | ||
| Только провод катушки | (2) * | |
| Провод катушки с соединителем | 1600-2400 | |
| Провод/соединитель свечи зажигания | 4000-6000 | |
| Подавитель (1) | 600-1400 | |
| (1) Подавитель расположен между проводом зажигания и крышкой распределителя. (2) Проверка непрерывности. | ||
| (1) | Подавитель расположен между проводом зажигания и колпаком распределителя. |
|---|
| (2) | Проверьте целостность. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | Босх | Чемпион |
|---|---|---|
| Кабриолет | W7DTC | N7BYC |
| Коррадо, Фокс, Гольф GL | WR7DS | N8GY |
| Jetta 1.8L | WR7DS | N8GY |
| Jetta GLI 2.0L и Passat | F6DSR | N8GY |
| Ванагон | W7CCO | N288 |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| Все модели | .028-.032 (.70-.80) | 14 (19) |
Технические характеристики свечей зажигания
Расположение метки ГРМ - на маховике. Стрелка газораспределения находится на отверстии газораспределения на сильфонном корпусе трансакселя.
2.1L
Метка ГРМ на шкиве ремня коленчатого вала и надрез на шкиве ремня «В» должны совпадать с разделительной линией картера.
Схема №1
Схема №2
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеВсегда указывайте на этикетке под капотом последние технические характеристики.
| Применение | Проверка | Наладка |
|---|---|---|
| 1.8L | 4-8 @ 870-930 | 5-7 @ 870-930 |
| 2.0L | 4-8 @ 770-830 | 5-7 @ 770-830 |
| 2.1L | 4-8 @ 800-900 | 5-7 @ 800-900 |
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ - (град. BTDC при об/мин)
ПримечаниеВыключение времени простоя управляется компьютером на моделях с датчиком детонации. Процедуры регулировки смотри в статье РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Топливный насос
ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряет давление топлива и наличие объема, а не регулируемое давление топлива.
Характеристики топливного насоса (AFC-Digifant)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) | Мин. т. в 30 сек.: Птс. (Л) |
|---|---|---|
| Кроме Ванагона | 29-36 (2.0-2.5) | 1.0 (.5) |
| Ванагон | 33-39 (2.3-2.7) | 1.0 (.5) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AFC-Digifant)
Производительность топливного насоса (CIS-E и CIS-система впрыска системы впрыска Motronic)
| Применение при напряжении | Мин. т. в 30 сек. - Птс. (Л) | |
|---|---|---|
| Лисица | ||
| 10 | .8 (.36) | |
| 11 | 1.1 (.52) | |
| 12 | 1.4 (.68) | |
| Джетта GLI и Пассат | ||
| 10 | 1.0 (.46) | |
| 11 | 1.3 (.62) | |
| 12 | 1.6 (.75) | |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (CIS-E и CIS-система впрыска система впрыска Motronic)
Регулируемое давление топлива
| Применение/модель | (1) Двигатель отключен psi (кг/см2) | На холостом ходу psi (кг/см2) |
|---|---|---|
| Лисица | 38.0 (2.6) | 75-82 (5.3-5.8) |
| Джетта ГЛИ | 48.0 (3.3) | 89-95 (6.1-6.6) |
| Джетта (кроме GLI) | 29-36 (2.0-2.5) | 75-82 (5.2-5.6) |
| Ванагон | 29-36 (2.0-2.5) | (2) 33 (2.2) |
| Все остальные | 29-36 (2.0-2.5) | 75-82 (5.2-5.6) |
| (1) После проверки давления топлива на холостом ходу поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. (2) При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления давление должно составлять 36 фунт/кв. дюйм (2,5 кг/см2). | ||
| (1) | После проверки давления топлива на холостом ходу поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. |
|---|
| (2) | При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления давление должно составлять 36 фунт/кв. дюйм (2,5 кг/см2). |
|---|
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|---|
| Ванагон | 16.0-16.4 |
| Кроме Ванагона | (1) 3.7-5.0 |
| (1) Сопротивление, измеренное на главном электрическом соединителе на конце топливной направляющей. | |
| (1) | Сопротивление, измеренное на главном электрическом соединителе на конце топливной рейки. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Число оборотов холостого хода и смесь
| Применение | Обороты холостого хода | % уровня CO | |
|---|---|---|---|
| Кабриолет | 750-850 (1) | .3-1.1 | |
| Коррадо | 750-850 | .3-1.1 | |
| Лисица | 875-925 | (2) 1.2-1.5 | |
| Гольф GL, Jetta и GTI | |||
| 1,8 л (дигифант) | 750-850 | .3-1.1 | |
| 2,0 Л (CIS-E) | НЕТ ДАННЫХ (3) | .2-1.2 | |
| Пассат | 700-900 (3) | .2-1.2 | |
| Ванагон | 830-930 | .3-1.1 | |
| (1) Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости синего цвета. (2) Зажмите шланг сапуна картера рядом с клапаном контроля выбросов. (3) Не регулируется. | |||
| (1) | Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости синего цвета. |
|---|
| (2) | Зажмите шланг суфлера картера возле клапана контроля выбросов. |
|---|
| (3) | Не регулируется. |
|---|
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO