Стартер не проворачивает двигатель
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что электрические и заземляющие соединения чистые и герметичные. При выключателе зажигания в положении ЗАПУСК измерьте напряжение на выводе лопаты электромагнита стартера. Показания должны быть не менее 8 вольт (9,5 вольт на Fox). Если это так, проверьте двигатель на наличие механических проблем. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Измерить напряжение на выключателе зажигания. Если показание составляет не менее 8 вольт (9,5 вольт на Fox), проверьте проводку между выключателем зажигания и соленоидом стартера. Если напряжение не соответствует указанному, замените выключатель зажигания.
- Измерьте напряжение на полевом (стартерном) выводе соленоида стартера. Если показание составляет 8 вольт и более, отремонтируйте или замените стартер. Если показание ниже 8 вольт, замените соленоид стартера.
ПримечаниеНа автомобилях с автоматической коробкой передач также проверьте парковочный/нейтральный переключатель.
Слишком медленная прокрутка стартера
Убедитесь, что картер двигателя заполнен маслом рекомендуемой вязкости. Проверьте систему зарядки, чтобы убедиться, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что электрические и заземляющие соединения чистые и герметичные. Если стартер все же проворачивается медленно, отремонтируйте или замените стартер.
Главный терминал стартера
Подключите вольтметр между главной клеммой стартера и корпусом стартера. Отсоединить плюсовую клемму катушки зажигания и включить стартер. Показание напряжения не должно быть более чем на 1,0 вольт меньше напряжения батареи. Если указано большее падение напряжения, цепь между батареей и клеммой стартера может быть неисправна.
Корпус главного пускателя
Подключите вольтметр между положительной клеммой аккумулятора и клеммой «М» стартерного двигателя. При выключенном зажигании работать стартером 2-3 секунды. Должно присутствовать напряжение батареи, затем падение до менее одного вольта. Если напряжение больше, чем указано в спецификации, в цепи может присутствовать высокое сопротивление. Перейдите к тесту ACROSS SOLENOID выключатель.
Поперек электромагнитного переключателя
Подключите вольтметр между 2 контактными шпильками соленоида стартера. При отключенном зажигании включите стартер на 2-3 секунды и запишите показания счетчика. Первоначально должно присутствовать напряжение батареи, затем напряжение должно упасть до менее чем 0,5 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте поврежденный выключатель или неплотные или грязные соединения. Если присутствует высокое сопротивление, клемма может быть рыхлой или корродированной.
Обратная линия массы
Подключите вольтметр между клеммой массы аккумулятора и основным корпусом стартера. При выключенном зажигании работать стартером 2-3 секунды. Если масса в порядке, показание напряжения должно быть менее 0,5 вольт. Если показание составляет 0,6 В или более, то высокое сопротивление присутствует на обратной стороне массы цепи.
Соленоид стартера
- Снимите перемычку, соединяющую соленоид с двигателем. Проверьте обмотки, подключив 12-вольтовую индикаторную лампу с батарейным питанием между основным выводом STA соленоида и корпусом соленоида. Если свет освещает, то обе обмотки удовлетворительны.
- Убедитесь, что контакты размыкаются и замыкаются удовлетворительно, подключив 12-вольтовую батарею и контрольную лампу высокой мощности между клеммами главного соленоида. Контрольный свет не должен гореть.
- Замкнуть выключатель, включив обмотки соленоида. Срабатывание соленоида должно быть слышно, а замыкание контактов соленоида будет индицироваться контрольной лампочкой, освещающей до полной яркости. При размыкании выключателя должна погаснуть контрольная лампочка.