Подвеска - передняя: Снятие и установка Volkswagen Corrado I

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Вставьте новый шаровой шарнир в паз в рычаге управления. Установить и затянуть болты крепления шарового шарнира. Установите нижний рычаг управления на подрамник. Установите шаровой шарнир в корпус подшипника колеса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните болты рычага управления с транспортным средством на земле. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снять и закрепить суппорт вне рабочей зоны. Отверните болты крепления стойки к корпусу подшипника колеса. Отметим, что верхний болт используется для регулировки развала передних колес.
2. Кронштейн передней подвески опоры и связанные с ним компоненты. Стойка подвески пры из корпуса подшипника колеса. Работая внутри моторного отсека, снимите верхние стопорные гайки стойки. Снимите стойку.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднимите автомобиль и опору в центре со стойками безопасности. Отсоедините тормозную магистраль и отверстия свечи. Оставьте гибкую линию на месте. Снимите гайку тяги звена стабилизатора, втулки и шайбы.
2. Отверните гайку тяги. Отдельная тяга от корпуса подшипника колеса. Отверните болты, удерживающие внутреннюю часть шарнира равных угловых скоростей на фланце трансмиссии.
3. Снимите болт переднего шарнира нижнего рычага управления. Отверните болты, удерживающие П-образный кронштейн, удерживающий заднюю ось рычага управления. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с автоматической коробкой передач, возможно, придется немного приподнять двигатель, чтобы получить доступ к поворотным болтам.
4. Снимается узел подвески опоры. Отверните стопорные гайки верхней стойки. Снять узел подвески с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что выпуклая сторона упорной шайбы обращена к головке шкворневого болта. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Отвернуть гайку полуоси. Подъем и поддержка автомобиля со стойками безопасности. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо в сборе. Снимите болты крепления тормозного суппорта. Снимите суппорт и подвесьте вне рабочей зоны. Отверните стопорный винт тормозного диска и снимите диск.
2. Снимите шаровой шарнир тяги с корпуса подшипника колеса. Снимите гайку и болт зажима с шарового шарнира рычага управления. Снимите шаровой шарнир рычага управления с корпуса подшипника колеса и снимите корпус.
3. Снять 2 стопорных подшипника в ступице. С помощью съемника ступиц (VW 295a) отжать ступицу колеса от корпуса подшипника. С помощью съемника подшипников снимите внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы в сборе. Используя приспособление для удаления подшипников (VW 433), нажмите на подшипник колеса с внешнего конца корпуса подшипника.

1. Запрессовать новую обойму подшипника на ступицу. С помощью программы подшипник и Hub Installer (VW 472/1) запрессуйте новый подшипник в корпус подшипника с внешней стороны. Используя тот же переходник, запрессовать ступицу колеса в корпус подшипника. Перед установкой в ступицу нанесите на шлицы оси небольшой буртик блокировочного компаунда.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Всегда заменяйте самоконтрящуюся гайку полуоси. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.