Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Коробка передач с ручным управлением (служебная информация): Снятие и установка/Как установить коробки передачи с ручного управления (служе…
Содержание Электросхемы Раздел: Коробка передач с ручным управлением (служебная информация): Снятие и установка Все разделы

Как установить коробки передачи с ручного управления (служебной информация): снятия и установки — часть 3 Toyota Yaris III

Коробка передач с ручным управлением (служебная информация): Снятие и установка 28 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Проверить 4TH передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор 4-й передачи. Стандартный зазор 0,1.0,55 мм (0,0039.0217 дюйма) Максимальный зазор 0.55 мм (0,0217 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления трансмиссии № 2, 4-ю передачу или задний радиальный шариковый подшипник входного вала.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ 3-й передачи Измерить по стрелочному манометру зазор тяги 3-ей передачи. Стандартный зазор 0,1.0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Максимальный зазор 0.35 мм (0,0138дюйм) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления трансмиссии № 2, 3-ю передачу или входной вал.
  3. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 4-й передачи между шестерней и валом. Стандартный зазор 0 009-0 050 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Максимальный зазор 0 050 мм. (0,0020 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить 4-ю передачу, игольчатый роликоподшипник 4-ой передачи или входной вал.
  4. ОСМОТР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА 3-Й ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью циферблатного манометра радиальный зазор 3-ей передачи между шестерней и валом. Стандартный зазор КОЙО сделал подшипник 0 015-0 058 мм (0,0006-0,0023 дюйма) НСК сделал подшипник 0.015-0 056 мм (от 0 006 до 0,0022 дюйма) Максимальный зазор КОЙО сделала 0 058 мм. (0,0023 дюймов) 3-я передача сделала 0 056 mm (0,0022 дюймов) Если зазор, заменить иглу ролика.
  5. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4TH Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорное кольцо заднего вала с входного вала. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани для удержания стопорного кольца от отлетания. Используя SST и пресс, снять задний радиальный шарикоподшипник входного вала и 4-ю шестерню с входного вала. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Не затягивайте чрезмерно SST. Поддерживайте узел входного вала рукой, чтобы предотвратить его выпадение.
  6. Снять 4TH передача YEDLE ROLLER Подшипник Снять с входного вала игольчатый роликовый подшипник 4-й передачи и проставку подшипника 4й передачи.
  7. Снять 4TH передача SYNCHRONIZER кольцо Снять кольцо синхронизатора № 2 со ступицы муфты передачи № 2.
  8. СНЯТЬ 3-Ю ПЕРЕДАЧУ С помощью 2 отверток и молотка снять со входного вала стопорное кольцо установочного вала муфты № 2. ПОДСКАЗКА: Для удержания стопорного кольца от отлетания использовать кусок ткани. Используя SST и пресс, снять с входного вала ступицу муфты сцепления № 2 и 3-й передачи.SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно SSD. Поддерживайте рукой входной вал во избежание его выпадения.
  9. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 3-ей передачи Снять с 3-й передачи кольцо синхронизатора № 2.
  10. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК 3-й передачи Снять с входного вала игольчатый роликоподшипник 3-ей передачи.
  11. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Снять втулку ступицы трансмиссии № 2, 3 переключающих ключа и 3 пружины переключения ключей со ступицы сцепления коробки передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать кусок ткани для предотвращения отлетания переключающего ключа и пружины переключения ключа.
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА.000 С помощью манометра 0 985 мм проверить биение входного вала. Максимальное биение 0 015 мм (0,0006 дюйма), если биение превышает максимальное - заменить входной вал. При помощи микрометра измерить наружный диаметр поверхности цапфы входного вала в указанных местах. Стандартный внешний диаметр Часть А от 24 885 до 24 900 мм (от 0,9797 до 0,9803 дюйма) Часть B от 28 991 до 291,2.006 мм. (от 1,1414 до 1 120 дюйма)
  2. Проверить 4TH передача Измерить с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр 4-й передачи. Стандартный внутренний диаметр от 34 015 до 34 031 мм (1,3391-1,3398 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 34 021 мм (1.3398 дюймов) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить 4-ю передачу.
  3. ОСМОТРЕТЬ 3-Е ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С помощью цилиндрического калибра измерить внутренний диаметр 3-го зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр от 36 015 до 36 031 мм (1.4179-1,4185 дюйма) Максимальный внутренний диаметр36.031 мм.
  4. Проверить 4TH передача SYNCHRONIZER кольцо Проверить износ и повреждения. Покройте конус 4-й передачи трансмиссионным маслом. Повернуть кольцо синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 4-ой шестерни. Убедиться, что кольцо заперто. Если наружное кольцо синхронизатор не застопорилось, заменить кольцо синхронизаторов. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора обратно и торцом зубчатого колеса. Стандартный ый зазор от 0,75 до 1,65 (от 0,0295 до 0,0649 дюйма) Заменить минимальный зазор 75 мм (при минимальном зазоре).
  5. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 3-Й ПЕРЕДАЧИ Проверить износ и повреждения. Покройте конус 3-ей шестерни трансмиссионным маслом. Повернуть кольцо синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 3-ой шестерни. Убедиться, что кольцо заперто. Если наружное кольцо синхронизатор не застопорилось, заменить кольцо синхронизаторов. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора обратно и торцом шлица зубчатого. Стандартный зазор от 0,75 до 1,65 мм (от 0,0295 до 0,0650 дюйма) Минимальный зазор при зазоре равен 0,75 мм.
  6. ОСМОТРЕТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Проверить состояние скольжения между втулкой ступицы трансмиссии № 2 и ступицей сцепления коробки передач № 2. Убедиться в том, что не изношены края шлицевой шестерни втулки ступицы передачи № 2 С помощью штангенциркуля замерить ширину паза (Б) муфты ступицы коробки передач № 2 и толщину когтевой части на вилке переключения передач № 1 (А), а также рассчитать зазор. Стандартный клирент (В - A) от 0,15 до 0,35 мм (0,0059 К) при наличии зазора.
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Покройте втулку ступицы трансмиссии № 2 трансмиссионным маслом, и установить ее на ступицу сцепления коробки передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно сориентируйте гильзу ступицы передачи № 2 и ступицу муфты сцепления КПП № 2.при помощи отвертки установить 3 синхронизированные шпоночные пружины с 3 синхронизированными переключающими шпонключами на ступице сцепления трансмиссии № 2.
  2. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК 3-ей передачи Покрыть игольчатый роликоподшипник 3-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  3. УСТАНОВИТЬ 3-Е ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покрыть 3-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  4. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 3-ей передачи Покройте кольцо синхронизатора 3-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на 3-ю передачу.
  5. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 С помощью SST и пресса установить на входной вал втулку сцепления коробки передач № 2 0.0000 (2.4000).SST: 09316-60011 09316- 00029 ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно вставить ключ переключения синхронизатора в канавку кольца синхронизатора. Выбрать стопорное кольцо, которое обеспечит минимальный осевой люфт. Стандартный зазор 0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее. Толщина стопорного кольца 9метка Толщина мм (дюйм) 0,02 мм (2,54 см) Толщина Метки (2,59 мм (0 024 мм).
  6. Установить 4TH передача SYNCHRONIZER кольцо Покройте кольцо синхронизатора 4-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на ступицу сцепления трансмиссии № 2.
  7. УСТАНОВИТЬ 4TH ЗУБЧАТЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Покройте маслом шестерни игольчатый роликовый подшипник 4-й передачи и проставку подшипника 4-ой передачи и установить их на ступицу сцепления трансмиссии № 2.
  8. Установить 4TH передача Покрыть 4-ю передачу трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА С защелкиванием 9 Используя SST и пресс, установить на входной вал заднего радиального шарикового подшипника входного вала 0.07 (0,0972).SST: 09608-04031 Выбрать стопорное кольцо, которое будет допускать минимальный осевой люфт. Стандартный зазор 0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца Маркировка Толщина мм (дюйм) Маркировка толщиной мм (дюйм.) A 2.29 (0,09 01) D 2.47 (0.0972) B 2.35 (2.08 1c (2.51).
  10. ОСМОТР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА 3-Й ШЕСТЕРНИ Измерить по стрелочному манометру радиальный зазор 3-ей шестерни Стандартный зазор KOYO сделал 0 015-0 058 мм (0,0006-0,0023 дюйма) НСК сделал 0.015-0 056 мм (от 0 006 до 0,0022 дюйма) Максимальный зазор КОЙО сделал 0 058 мм. (0,0023 дюймов) NSK сделал 0 056 мм. (0.0022 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить роликовый подшипник или 3-ю шестерню.
  11. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE Измерить шкальным манометром радиальный зазор 4-й передачи. Стандартный зазор 0 009-0 050 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Максимальный зазор 0 050 мм. (0,0020 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить 4-ю передачу, игольчатый роликоподшипник 4-ой передачи или входной вал.
  12. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ 3-й передачи Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор 3-ей тяги. Стандартный зазор 0,1.0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Максимальный зазор 0.35 мм (0,0138дюйм) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления трансмиссии № 2, 3-ю передачу или входной вал.
  13. Проверить 4TH передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор 4-й тяги. Стандартный зазор от 0,1 до 0,55 мм (от 0,0039 до 0,0217 дюйма) Максимальный зазор 0,55 мм. (0,0217дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления передачи № 2, 4-ю передачу или задний радиальный шариковый подшипник входного вала.
Схема №317