Введение: Обзор Toyota Yaris II

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная статья написана в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из данной статьи опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций Очистить все снятые детали Выполнить визуальную проверку
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и материалов для специального обслуживания (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССД, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список ССН и См находится в статье " ПОДГОТОВКА ". (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#podgotovka)
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА В некоторых случаях, когда это необходимо, под заголовком могут быть представлены подобные текстовые иллюстрации. Не подлежащие повторному использованию детали, области нанесения смазки, предварительно покрытые детали и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером: Спецификации крутящих моментов, области применения консистентной смазки и части, не подлежащие многократному использованию, также подчеркнуты в процедурах. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны только в тексте.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом по всему тексту статьи. Технические характеристики также можно найти в статье " СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ " для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНЫ ТАБЛИЦА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмы для вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Вероятность повреждения ремонтируемых компонентов. ПОДСКАЗКА Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. Международная система единиц измерения Используемые в данной статье единицы соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предоставляются единицы из метрической и английской систем. Пример приведен ниже. Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА На кузове и сертификационном знаке (Маркировочный знак 2) А: Идентификационный номер транспортного средства В: Сертификационный знак
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЬ Серийный номер двигателя штампуется на блоке цилиндров двигателя, а серийный номер трансакселя - на корпусе (Таблица 3) A: 1NZ-FE B: хтагх1 C: х Тагх2 U340E C50

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ОСНОВНОЙ РЕМОНТ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ОСНОВНЫЕ РЕМОНТНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА 1. Всегда носите чистую униформу. Шляпка и защитная обувь должны быть надеты. 2 Защита транспортного средства Подготовьте решетку, крышку крыла, сиденье и коврик перед началом работы. 3 Безопасная работа При работе с 2 или более людьми обязательно проверять безопасность друг друга. При работающем двигателе обязательно обеспечивайте вентиляцию выхлопных газов в мастерской. Если сборка усложнена, примите к сведению. Например, обратить внимание на общее количество электрических соединений, болтов или снятых шлангов. Добавьте метки для обеспечения повторной сборки компонентов автомобиля в исходных положениях. Временно отметить шланги и их фитинги при необходимости. Очистить и промыть снятые детали при необходимости и собрать их после тщательной проверки. 6 Снятые детали Поместить снятые части в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания их с новыми деталями или загрязнения новых деталей. Для не многоразовых частей, таких как прокладки, заменить гайки. Затем использовать НОВЫЙ зажим для предохранителя, соответствующий этой части. Некоторые зажимные зажимы для предохранителей медленно затвердевают. Возможно, вам придется подождать, пока клей для крепления уплотнения затвердеет. ПРОКЛАДКИ При необходимости заменить уплотнитель на прокладках для предотвращения утечек. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ШУРУПЫ Тщательно следовать всем спецификациям для затяжки крутящих моментов. Всегда использовать динамический ключ. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Во время проверки предохранителя убедиться, что провод предохранителя не сломан. Снять зажимы, протолкнув центральный колпачок и выкрутив крышку корпуса. Удалить зажим путем откручивания вакуумного шланга и вывинчивания крышки корпуса. Извлечь зажимы путем выдергивания штифта и затем вытащите корпус. ЗАЖИМЫ Методы удаления и установки типичных зажимов, используемых для деталей кузова транспортного средства, показаны в " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗАЖИМОВ ". СОВЕТ: если во время процедуры повреждены зажимы всегда заменять поврежденные зажимы новыми колпачками или крышками. При использовании вакуумного манометра никогда не прикладывайте крутящий момент к слишком большому соединителю. Если шланг был растянут, это может привести к утечке воздуха. При необходимости ИСПОЛЬЗОВАТЬ инструмент для уменьшения крутящего момента * КЛЮЧ С ИНСТРУМЕНТОМ ДЛЯ УДЛИНЕНИЯ Использовать приведенную ниже формулу для расчета специальных значений вращающего момента в ситуациях, когда SST или инструмент для удлинения объединен с ключом для затяжки. Формула: T1 = l2 / (L1 + L2) * T КЛЮЧ для кручения
2. Для транспортных средств, оборудованных SRS-терминалом, отказ питания аккумуляторной батареи и ремня безопасности 90 может привести к отключению питания. YARIS оснащен дополнительной удерживающей системой (srs). ВНИМАНИЕ: Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может вызвать неожиданное срабатывание srs во время обслуживания и привести к серьезным травмам. Кроме того, если при обслуживании srs произошла ошибка, возможно, что srs не работает должным образом. Когда кабель отсоединен от отрицательного (-) датчика безопасности в сборе, память системы часов и звука стирается. Перед началом работы записать настройки каждой системы памяти. По окончании работы верните часы и звуковую систему в исходное состояние, как прежде. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать резервный источник питания (аккумулятор или другое) во избежание стирания памяти системы. Источник резервного питания может непреднамеренно привести к включению SRS и вызвать его срабатывание. При небольших столкновениях, когда SRS. Рулевая подушка Передняя поверхность надувной подушки безопасности. Кабельная подушка переднего сиденья в сборе может привести к повреждению передней подушки безопасности, необходимо правильно установить передний ремень безопасности Заменить узлы датчика подушки безопасности и блоки подушек безопасности, если: 1) произошло повреждение от падения, или 2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме. Не подвергайте непосредственно датчик подушки безопасности в сборе воздействию горячего воздуха или пламени. Использовать вольтметр / омметр с высоким импедансом (минимум = 10 к ОМ) для устранения неисправностей электрических цепей. Никогда не измеряйте сопротивление пневматической подушки в сборе. Это может привести к серьезному повреждению надувной подушки безопасности, которая может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на кнопку с сиреной. Храните ручную подушку в месте, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоединить разъемы ECU (4 штыря). Эти соединители содержат короткие пружины. Надувная подушка безопасности или моющие средства любого рода не должны наносить защитный экран на переднюю пассажирскую подушку безопасности в сборе. Храните блок подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве отсоединить соединители воздушной подушки ECU (4 штырька). Эти соединители содержат закорачивающие пружины. Это свойство уменьшает возможность развертывания подушки безопасности из-за счет токов в кабельную проводку. Надувная подушка безопасности в сборе, где температура окружающей среды ниже 93°C. Не допускается попадание воздуха на переднюю опору сиденья. Влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоединить электрические разъемы подушки безопасности ECU (4 штыря). Эти соединители содержат закорачивающие пружины. Эта функция снижает вероятность развертывания подушки безопасности из-за токов, попадающих в кабельную проводку. Когда утилизация транспортного средства или блока надувной подушки безопасности сама по себе, подушка всегда должна быть развернута с помощью SSST. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция уменьшает возможность срабатывания пневматической подушки из-за токов, попадающих в кабину ремня безопасности. При отключении другого транспортного средства или блока подушки безопасности сама по себе должна срабатывать с помощью SST. Активировать в безопасном месте, вдали от электрического шума. ПЕРЕДНИЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ) никогда не измеряйте сопротивление внешнего ремня сидения. Это может привести к серьезным травмам. Поскольку внешний ремень безопасности горячий после активации, дайте ему некоторое время, чтобы он достаточно охладился перед утилизацией. Никогда не применять воду для охлаждения внешнего ремня безопасности. Смазка, моющие средства, масло или вода не должны наноситься на внешний ремень переднего сиденья. подушки безопасности датчик сборка Никогда повторно не использовать узел датчика подушки безопасности, который был вовлечен в столкновение, когда SRS развернулся. Соединители с датчиком подушки безопасности должны быть отключены или отсоединены от датчика, установленного на полу.
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые системы должны быть отключены после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Перед выполнением электронных работ отсоединить кабель от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода в результате случайного короткого замыкания. При отключении кабеля выключить выключатель двигателя и диммер головного света и полностью ослабить гайку кабеля. Затем выполнить эти операции без перекручивания или поводывания кабеля. Если они падают на твердую поверхность, их следует заменить. При чистке двигателя паром защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. Во время измерения сопротивления проволочного разъема осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установить заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было переустановить в том же положении. Любые деформированные или вдавленные хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для хомута пружинного типа после установки вы можете захотеть немного раздвинуть язычки, толкнув в направлении стрелок.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от э
8. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдать следующие меры предосторожности. Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Избегайте выполнения ненужных тестов искрового скачка. Проводите тест на скачок искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Провести этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте за двигателем. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом / поднятием транспортного средства. Никогда не поднимайте / поднимать тяжело нагруженное транспортное средство. При удалении тяжелых деталей, таких как двигатель и трансаксель, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместить балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться, или использовать миссию домкратом для удержания опоры для подъема.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Использовать меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной колесной балкой. Используя стопор колеса, закрепить автомобиль.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА И СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ При опускании передних колес необходимо работать только в ровной зоне и всегда использовать стопор колеса. Использовать стойку безопасности с резиновым креплением (Ххххх25) Приложите домкрат и жесткую стойку к указанному месту на транспортном средстве. Домкрат не должен использоваться без жесткой рейки. При подъеме передних колес, отпускайте стояночный тормоз и устанавливать стопоры колеса только за задними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании подъемника его центр должен находиться как можно ближе к центру тяжести транспортного средства. (L становится коротким.) Установить транспортное средство на максимально возможном уровне. Затем совместите канавку люльки с опорной стойкой безопасности. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Не поднимайте автомобиль слишком высоко во время использования подъемника.
5. УКАЗАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдать правила техники безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации. Использовать приспособление для подъема пластины. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ССЫЛОК НА ПОДЪЕМ ПЛИТНОГО ВИДА ", чтобы определить, как правильно установить транспортное средство. ОПОРНАЯ ТАБЛИЦА ДЛЯ ПОДЪЕМА ЛИСТОВОГО МАТЕРИАЛА Правое и левое установочное положение Установить очный элемент транспортного средства над центром подъемника. Переднее и заднее установочные положения Совместите нижний край приспособлений с концами прокладочной резины плиты (A и C). Выровните верхнюю кромку одного бортового приспособления вверх относительно фланца (B)

Общая информация

В YARIS используется большое количество систем, управляемых ECU. Как правило, системы, управляемые Eku, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Тем не менее, большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ECU.Д ля выполнения эффективного поиска неисправностей, точных диагнозов и необходимых ремонтов достаточно адекватного понимания системы и базовых знаний электричества.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА.

1. Перед использованием интеллектуального тестера внимательно прочитайте руководство оператора.
2. Если тестер не может связаться с системами, управляемыми ECU, когда тестер подключен к DLC3 с включенным выключателем двигателя (IG) и тестером включен, существует проблема на стороне транспортного средства или со стороны тестера. Если связь в норме, когда испытатель подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (линия шины (+)) или цепь питания ЭБУ транспортного средства.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. ПЕРЕЙДИТЕ К СПИСКУ ОПЕРАЦИЙ: Выполнить поиск неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Ниже приведен обзор основных процедур поиска неисправностей. Подтвердите процедуры устранения неполадок для схемы, над которой вы работаете, прежде чем начинать поиск неисправностей. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или заменить батарею перед продолжением. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И расшифровка кода ошибки (и FREEZE FRAME DATA) Проверить визуально проверить проводные соединения. Просмотрите столбец " Suspected Area " для получения списка потенциально неисправных цепей и / или деталей. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ДЕТАЛИ Подтвердите неисправность цепи или детали. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ неисправную цепь или части. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ После регулировки, ремонта или замены убедиться в том, что неисправности больше не существует. Если сбой не повторяется, выполнить подтверждающее испытание при тех же условиях и в той же среде, когда сбой произошел первый раз.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения должны быть отброшены для того, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы? Чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами в анализе проблем: АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА ТАБЛИЦА, Условия названия модели автомобиля
3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА И расшифровка кода ошибки ПОДСКАЗКА: система диагностики в YARIS имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода диагностической неполадки (расшифровка кода ошибки). DTS - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTP предыдущий сбой может быть проверен техником во время поиска неисправностей. Другой функцией является ввод сигналов проверки ECU переключателей для устранения неполадок. DIAGNOSTIC CODE система - неисправность системы расшифровка кода ошибки (нормальный режим) либо система управления дверью DTO (аварийный останов), либо система o C (аварийный отказ) - система O-O - система OOO - сигнализация о неисправности системы O / O (аварийная остановка) - контроль состояния системы o - Система o - O -o Автоматический трансмиссия 1NZ U340E По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) следует проверять до и после подтверждения симптомов (то есть, существуют ли симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку расшифровка кода ошибки. Отказ в проверке коды неисправностей может, в зависимости от случая, привести к ненужному поиску неисправностей для систем, работающих нормально или привести к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным в блок-карте в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как приступить к устранению неполадок с помощью расшифровка кода ошибки проверить Указания из последовательности операций. расшифровка кода ошибки ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОШИБКИ В ТАБЛИЦЕ коды неисправностей ОТОБРАЖАЕТСЯ И ЗАТЕМ УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ, СВЯЗАННУЮ С ПРОВОДНОЙ СВЯЗЬЮ. При обнаружении неисправности в цепи DTS отображается ошибка " Неисправность: Неисправность Dt обнаружена или неисправна цепь DTA " Результат проверки исправности: неисправность Db существует a: Перейти к шагу 5 b: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ЭТАПУ ИМИТАЦИЯ ИСПЫТАНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИМПТОМА МЕТОДЫ Проверка результата D: Ошибка вывода Dне выводится
4. СИМПТОМ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неисправностей без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут пропущены и ошибки или задержки. Например: с проблемой, которая никогда не возникнет, если двигатель холодный или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем, подключить тестер и провести тест имитации вибрации. Возможно, неисправна ли проверяемая цепь вертикально или нормально. Кроме того, подтвердите симптомы проблемы одновременно. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда неисправность возникает в результате вибрации. ЧАСТЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, подозреваемой как причина неполадки, и проверить, происходит ли сильная тряска или нет. ПРИМЕЧАНИЕ. МЕТОД РАСПЫЛЕНИЯ ВОДЫ: Когда кажется, что неисправность возникает в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивать воду на автомобиль и проверять наличие неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность путем распыления воды на переднюю часть радиатора. Никогда не наносите воду прямо на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля возникла проблема с утечкой воды, утечка может повредить ECU или соединения. Ищите доказательства наличия коррозии или короткого замыкания.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в таблице диагностических кодов неисправностей соответствующей статьи. Использовать таблицу для определения области неисправности и надлежащей процедуры проверки. Описание каждого из столбцов таблицы ниже. расшифровка кода ошибки Таблица элементов Описание Dtc № Указывает каждый расшифровка кода ошибки Процедура обнаружения элемента Указывает систему или детали инструкции по устранению проблемы Область неполадки Указывает на подозрительные участки цепи, где обнаружена неисправность.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится " Нормальный " код цепи, указывающий на то, что цепь имеет место, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из столбцов таблицы ниже. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если присутствует симптом проблемы. Возможно, что проблема находится за пределами диапазона обнаружения системы диагностики.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Описание основных зон проверки каждой цепи приведено ниже. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ СЕРЫМ ЦВЕТОМ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ЦЕПЬ НЕИСПРАВНА НАХОДИТСЯ в НОРМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ, А ТАКЖЕ УКАЗЫВАЕТ, подключен ЛИ К РАЗЪЕМУ ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ = НЕИСПРАВНОСТЬ; см. ТАБЛИЦУ ССЫЛКИ ПО СХЕМАМ. Описание СХЕМЫ. Основная роль, работа цепи и ее составные части обозначены зеленым цветом. Буква кода неисправности обозначает расшифровка кодов ошибок, настройки кодов неисправностей и предполагаемые зоны для проблемы. Эта показывает схему электропроводки. Использовать эту диаграмму, показывающую электрическую разводку. Соединения тестера индицируются (+) или (-) после наименования клеммы. Проверяемый соединитель отсоединен, осмотры между соединителем и массой корпуса не проводятся, информация о массе корпуса отсутствует

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано иное, все измерения сопротивления должны проводиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, то есть сразу после того, как автомобиль работает. Замеры следует проводить после охлаждения двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите сопрягаемые половины вместе, чтобы снять блокировку, а затем нажать на замок и отсоединить разъем. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ При отсоединении разъема: сожмите разъем вместе, чтобы убедиться в том, что он полностью подключен и заблокирован. Проверить, когда разъем отсоединен: Слегка потянуть жгут проводов с задней стороны разъема. Найдите незакрытые клеммы, отсутствующие зажимы, ослабшие гофры или оборванные проводники. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также погнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолотоженной клеммы всегда использовать позолоченную клемму. Если штыревая клемма покрыта золотом (золотой цвет), никогда не использовать позолоченную охватывающую клемму; если она посеребренная, использовать покрытую серебром охватываемую клемму. Поврежденные, деформированные или корродированные края следует заменить. Если клемма не фиксируется в корпусе, корпус может потребоваться заменить. ОБРАБОТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ При снятии жгута проводов проверить проводку и зажим перед продолжением, чтобы его можно было восстановить таким же образом.
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ 1 - Для разомкнутой цепи в кабельном жгуте указан разъем 2 клемма TESTER 36), проверить сопротивление или напряжение, как описано ниже. Измерить сопротивление. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между ними. Стандартное сопротивление ( 37) ТЕСТЕР УКАЗАНО ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение к тестеру Указанное состояние Соединитель клемма 1-коннектор С ектором 1 10 к Ом или более высокий разъем А В схеме, в которой напряжение приложено к клемме разъема ЭБУ, разомкнутая цепь может быть проверена путем проведения проверки напряжения. С каждым все еще подключенным разъемом измерить напряжение между землей корпуса и этими клеммами (в таком порядке): 1) клемма 1 соединителя А, 2) клеммы 1 разъема Б и 3) клеммой 1 разъема В. Стандартное напряжение ( 39) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Схема подключения тестера Указанное состояние Разъем A - 1 клемма С - заземлением
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ - Если кабельный жгут 1 заземлен, то разъем 2 указан ( B 40), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверить сопротивление массы. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ( № 41) TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение для тестера Указанное состояние Разъем А: Клемма 10 или корпус слегка измеряйте масса ниже 1 ом разъема А
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем не должен отсоединяться от ЭБУ. Осмотр выполняйте с обратной стороны соединителя со стороны электрожгута. Если условия измерения не указаны, то осмотр выполняйте при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания и убедиться, что разъемы полностью посажены. Проверить, нет ли свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭБУ. Если он неисправен, отремонтируйте его. Если это нормально, ЭБУ может быть неисправен. Временно заменить ЭБУ на нормально функционирующий и проверить наличие симптомов. Если симптомы проблемы исчезают, заменить оригинальный ECU. Измерить сопротивление между клеммой массы ЭБУ и заземлением корпуса. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Отсоединить разъем ЭБУ. Проверить клемму массы на стороне ЭБУ и стороне жгута проводов на наличие изгиба, коррозии или посторонних веществ. Наконец, проверить контактное давление розеточных выводов.

Сокращения, используемые в ст.

ТЕРМИНЫ И СОКРАЩЕНИЯ