Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I рестайлинг (2012-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (2GR-FE) (сервисная информация)/Схемы — часть 3
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (2GR-FE) (сервисная информация) Все разделы

Схемы — часть 3 Toyota Venza I рестайлинг

Двигатель механический (2GR-FE) (сервисная информация) 100 иллюстраций ~27 мин чтения
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Снять подузел крышки масляного наполнителя и прокладку маслозаполнителя.
  2. ИЗВЛЕЧЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 12
  3. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку сливной пробки масляного противня.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять подузел вентиляционного клапана.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 10
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 10
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  8. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Демонтировать 2 штуцера масляных трубопроводов, прокладки и маслопровод № 1.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штуцер масляный Демонтаж фильтра клапана регулировки масла ЛЕВ и прокладок.
  9. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД Демонтировать болт. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный штуцер * 2 Болт Открутить 2 масляных штуцера и маслопровод. Вынуть фильтр клапана регулирования масла Рх и прокладки.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО КРАНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Вынуть из блока цилиндров 2 подузла крана слива воды блока цилиндров. Вывинтить из подузлов 2-х кранов слива воды блоков цилиндров пробки кранов для слива воды.
  11. УДАЛИТЬ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять сливное кольцо в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра. Подсоединить шланг к трубе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Труба * 2 Шланг * 3 О-кольцо Вставить трубу со шлангом в крышку маслофильтра. Убедиться, что масло полностью слито и снять трубу и уплотнительное кольцо. Используя SST, удалить подузел масляного фильтр из сборки. SST: 09228-06501
  12. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 6
  13. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (с маслоохладителем) Вывернуть болт, 2 зажима и 4 скобы и отсоединить 2 шланга перепуска воды. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 скоба * 2 хомута * 3 болта Вынуть соединительную шпильку, узел масляного охладителя и уплотнительное кольцо.
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 (с маслоохладителем) Отвернуть 3 болта, 3 гайки и трубу маслоохладителя вместе с кронштейном маслоочистителя No1.отвинтить болт, 2 гайки, кронштейн масляного холодильника No.1 и прокладку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 гайка * 2 Болт при помощи торцевого ключа E8 " TORX ", вынуть 2 шпильки.
  15. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Вывернуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла, снять уплотнительное кольцо.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВЫЙ Отвернуть 6 болтов и передний кронштейн крепления двигателя No1 лев. С помощью торцевого ключа Е8 " TORX " вывернуть 2 шпильки.
  17. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть 2 гайки, водозаборник и термостат. Снять прокладку. Вывинтить 2 шпильки. Отсоединить шланг перепуска воды № 1 от корпуса водоприемника. Вывернуть пробку сливного крана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Болт Демонтировать сборочный узел сливного вентиля. Отвернуть 2 болта, гайку и корпус водоприёмника. Снять 2 уплотнительных кольца.
  18. УДАЛИТЬ ВОДОВЫПУСК Отвернуть 2 болта, 4 гайки и водовыпуск Текст на иллюстрации * 1 гайка * 2 болт Снять 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для банка 1) Вывернуть 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндра. Вынуть 3 прокладки.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Lh (для банка 2) Отвернуть 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндров. текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отбойная пластина ПРИМЕЧАНИЕ: перегородка расположена с обратной стороны части, показанной на иллюстрации. Не повреждайте отбойную пластину при снятии подузла крышки головки цилиндра. Снять 3 прокладки.
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Прорезать нанесенный уплотнитель и снять подузел масляного противня № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов. С помощью торцевого ключа Е6 " TORX " вывернуть 2 шпильки.
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять болт, 2 гайки, подузел масляного фильтра и прокладку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Болт * 2 Гайка С помощью торцевого ключа E6 " TORX " отвернуть 2 шпильки.
  23. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПОДСКАЗКА ПО ГАЙКЕ: Обязательно зачистить болты и шпильки и проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. Вывернуть маслопровод в сборе, проведя между поддоном картера и подузлом блока цилиндров отверткой.
  24. СНЯТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 7 болтов и перегородку масляного поддона № 1.
  25. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть 6 болтов. Используя отвертку, вытянуть задний фиксатор масляного уплотнения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения заднего фиксатора сальника двигателя. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  26. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Поместить фиксатор заднего сальника двигателя на деревянные колодки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Деревянная колодка Используя отвертку и молоток, постучите по масляному уплотнителю. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор задних сальников двигателя. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  27. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 13
  28. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 14
  29. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 8 болтов, снять узел водяного насоса и прокладку водяного насоса.
  30. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно затянуть болт настройки шкива. Повернуть коленчатый вал на 360 ° по часовой стрелке, чтобы совместить метку синхронизации на пластине датчика угла поворота кривошипа с центральной линией отверстия правого блока (ВМД / компрессия).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Центральная линия * 2 Метка синхронизации * 3 Пластина сенсора Проверить, что метки синхронизации зубчатых колес распределительного вала совмещены с отметками синхронизации крышки подшипника, как показано на рисунке *.
  31. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь в натяжитель Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина * 3 Штифт Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма). Отвернуть 2 болта и узел натяжителя цепи № 1.
  32. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  33. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 10 °, чтобы ослабить цепь шестерни синхронизации коленчатого вала. Вывернуть болт настройки шкива. Снять цепной подузел со звездочки синхронизации коленвала и поместить его на коленчатый вал. Проверните шестерню синхронизации распределительного вала в сборе на блоке 1 по часовой стрелке (примерно 60 °) и установить ее так, как показано на иллюстрации. Обязательно ослабить узел цепи между блоками.
  34. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм снять вал шестерни холостого хода № 2, сборку звездочки холостого вращения и вал зубчатой передачи холостого движения № 1.
  35. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  36. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать гасители колебаний цепи № 2.
  37. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала. Вынуть 2 шпонки из коленвал.
  38. СНЯТЬ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для группы 1) См. шаг 42
  39. СНЯТЬ № 2 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 43
  40. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для группы 1) См. шаг 44
  41. Снять распределительный вал (удалить распредвал) См. шаг 45
  42. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 46
  43. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 47
  44. СНЯТЬ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для блока 2) См. шаг 48
  45. ДЕМОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 49
  46. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 50
  47. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 3 См. шаг 51
  48. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 4 См. шаг 52
  49. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 53
  50. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА No1 См. шаг 10
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 11
  52. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 12
  53. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ См. шаг 14
  54. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 15
  55. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 16
  56. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ЛЕВ. См. шаг 17
  57. СНЯТЬ ТРУБУ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Снять 2 хомута и отсоединить перепускной шланг № 1. Отвернуть 2 болта и патрубок для впуска воды.
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Проверните ролик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если ролик поворачивается не плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте на узел регулятора зазора клапана, если нет грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое машинное масло. Поместить блок регулятора зазоров клапана в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и с помощью наконечника надавите на контрольный шарик внутри плунжера. SST: 09276-75010 Сожмите механизм регулирования зазора вместе для перемещения плунжерного поршня.
  3. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Диаметр цапфы 25,9шт. 4446мм. Установить кулачковый вал на V-образные блоки по высоте (см. (Рис. 48), измерить биение круга в центральной шейке кулачка 0,04 мм (0,00157 дюйма) Если биение больше максимального, заменить кулачковый ВАЛ.HINT: Проверить масло после замены кулачкового вала по высоте кулачка с помощью микрометра.
  4. ПРОВЕРИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ: Зажать кулачковый вал, как показано на чертеже. Обратить внимание: будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал в зажиме. Поставить кулачок и кулачковый валик вместе, совместив шпоночную канавку и прямой штифт. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Ключ * 2 Прямой штифт Слегка прижмите и повернуть узел кулачкового вала к кулачковому валу. Передвинуть ленту на переднем боковом пути и замедлить боковой путь может плавно продвинуться вперед на 21-м месте, но с противоположной стороны от отверстия переднего бокового пути, как показано на рисунке. Приложить примерно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) давления воздуха к двум открытым путям. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Расширенный боковой путь * 2 Замедленный боковой путь ВНИМАНИЕ: закрыть пути куском ткани при приложении давления для предотвращения разбрызгивания масла. Проверить, что кулачковый механизм снижает давление воздуха в этом направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать давление воздуха для выполнения проверки плавности работы. Проверить блокировку в положении с наибольшей задержкой. Убедиться, что шестерня ГРМ распределительного вала заблокирована в самом заднем положении. Снять фланцевый болт и шестерню ГРД кулачкового вала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ. Не снимайте 3 других болта. Если планируется повторное использование синхронизирующей шестерни распредвала, обязательно отпустить фиксатор прямого штифта перед установкой синхронизирующей зубчатой передачи.
  5. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Замкните боковой канал выпускного вала 4, как показано на рисунке. Зажать кулачковый вал в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый валик в тиски. Поставить распределительный вал в сборе с зубчатым колесом и кулачковым валом вместе, совместив ключевой паз и прямой штифт. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ключ * 2 Прямой штифт Слегка нажать и повернуть синхронизирующий механизм кулачкового вала к кулачковому валу. Подайте приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунтов на квадратный дюйм) давления воздуха в переднем приводе в направлении привода для 2 открытых путей (путь переднего привода и путь заднего хода). ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний кулачок * 2 Задний ход Направление бокового хода ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: покройте пути куском ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Убедиться, что выпускной механизм распределительного вала вращается в направлении замедления при уменьшении давления воздуха, приложенного к переднему ходу. Повернуть зубчатую передачу механизма газораспределения распределительного вала в пределах своего диапазона перемещения (18,5 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте ее в самое выдвинутое положение. Убедиться, что узел шестерни вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: когда давление воздуха сбрасывается с бокового пути движения вперед и затем из бокового хода замедления, зубчатая передача автоматически возвращается в наиболее переднее положение благодаря работе пружины помощи продвижения и блокировкам. Постепенно стравливайте давление воздуха от бокового тракта торможения перед выполнением проверки плавного вращения. Проверить замок на самом переднем положении кулачка.
  6. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта измерить диаметр резьбы в точке измерения. Стандартный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (0,4272-0,4330 дюйма) Минимальный диаметр 10,70 мм (0.4212 дюйма) Точка измерения (расстояние от седла) 103 мм (4,06 дюйма) ПОДСКАЗКА: При наличии какой-либо деформации резьбы заменить болт головки цилиндра новым Если диаметр меньше минимального, то может произойти повреждение ведущего болта головки.
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ Натянуть подузел цепи усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля замерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5 389 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: произвести измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить подузл цепи.
  8. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Натяните подузел цепи № 2 усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5 417 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить подузл цепи.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТУЮ ШЕСТЕРНЮ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. Используя нониусный суппорт, измерить диаметр звездочки с помощью цепного подузла. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: для измерения нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  10. ОСМОТР ХОЛОСТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ В СБОРЕ Обмотайте цепь вокруг звездочки. При помощи нониусного суппорта измерить диаметр звездочки с цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепочкой) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: для измерения нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  11. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ВАЛА ХОЛОСТОЙ ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью микрометра диаметр вала шестерни холостого хода 0,66. Стандартный диаметр вала зубчатой передачи на холостом ходу от 22 987 до 23 000 мм (от 0,9050 до 0,09055 дюйма), используя калибр, измерить внутренний диаметр узла паразитной звездочки.
  12. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх. Надавите на плунжер и проверить, чтобы он двигался плавно Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина При необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  13. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Проверить плавность движения плунжера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Замерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 2. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить узел натяжателя цепи № 2.
  14. ОСМОТР УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверить, чтобы плунжер двигался плавно. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Замерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 3 Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить узел натяжателя цепи № 2.
  15. ПРОВЕРКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Измерить изношенную глубину натяжителя цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  16. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Измерить изношенную глубину гасителя вибрации цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  17. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 2 Измерить изношенную глубину гасителя вибраций цепи № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибраций цепочки № 2
  18. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ И УПОРОМ 2013 Осмотреть тяговый зазор блока 1 на 0,08 мм. Установить кулачковый вал блока 1 ".проверить, если УСТАНОВЛЕН [08 / 2013 -] ". При помощи циферблатного индикатора измерить зазор между кулачковым валом и упором во время перемещения кулачкового вала вперед и назад. Стандартный упорный зазор от 0,08 до 0,13 мм (от 0,00315 до 0,00512 дюйма) Максимальный осевой зазор составляет 0,15 мм (0,00591 дюйм) Если установочный зазор распределительного вала содержит поврежденный кулачковый зазор. (/toyota/venza/i-2012-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe-servisnaia-informatsiia)(/toyota/venza/i-2012-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  19. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ1.011 Посадочные места под кулачковый вал 0.54 (корпус кулачкового вала и шейки распределительного вала - не более).заменить кулачковые валы на корпусе кулачкового вала1. Зазор * Посадочное место под кулачковой подшипник. Текст IN * 1 Plastigage Установить крышки кулачковых подшипников. См. " МОНТАЖ [08 / 2013 -] " Примечание: Не поворачивайте кулачковый валок. (/toyota/venza/i-2012-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe-servisnaia-informatsiia)(/toyota/venza/i-2012-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe-servisnaia-informatsiia) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Притупление Установить подшипниковые крышки распределительного вала не более 0,54 мм (см. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ".ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте кулачковый вал с зазором, снять подшипниковый колпачок кулачкового вала).измерить Притопление в самой широкой точке. (/toyota/venza/i-2012-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe-servisnaia-informatsiia)(/toyota/venza/i-2012-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  20. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление на контактной поверхности головки цилиндра. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА: Максимально допустимая коробленность каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма). Если коробление больше максимального, заменить коллектор.
  21. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВОГО Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление на контактной поверхности головки цилиндра. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА: Максимально допустимое короблением каждой установочной поверхности является 0,3 мм (0,0118 дюйма). Если коробление больше максимального, заменить коллектор.
  22. ОСМОТРЕТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Сторона головки цилиндров: С помощью прецизионной прямой кромки и щупа измерить поверхность, контактирующую с головкой цилиндра на коробление. Максимальное коробления 0,1 мм (0,00394 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить впускной коллектор. Сторона уравнительного резервуара: с Помощью прецизийной прямой кромки с щупом измерите поверхность, соприкасающуюся с уравнительным резервуаром, на коронижение. При предельном короблении 0,1мм (0,00394 дюймов) если Коробление больше максимального заменить впускной впускной коллектор.
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Установить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. Используя SST, постукивайте по новому заднему масляному уплотнению двигателя до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего сальника двигателя.9223-15030 SSD: 09950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постучать по заднему сальнику двигателя под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ФИКСАТОР УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 13f Нанести уплотнительную прокладку в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черная, три соединения 1207B или аналог Диаметр уплотнения от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить фиксатор масляного уплотнения в течение 3 минут после нанесения уплотнения. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки.
  3. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установить водоприемную трубу на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить обводной шланг № 1 для воды.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ. См. шаг 2
  6. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 4
  8. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 6
  9. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  10. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  11. УСТАНОВИТЬ № 3 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ № 4 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 4
  15. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 5
  16. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 6
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 7
  18. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 8
  19. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ См. шаг 9
  20. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для блока 2) См. шаг 10
  21. УСТАНОВКА 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 11
  22. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для группы 1) См. шаг 12
  23. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (230 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители колебаний цепи № 2.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 шпонки и звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  26. УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ Плавно нанести тонкий слой моторного масла на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1. ШЕСТИГРАННИК * 60 Сбойный штифт * Временно установить вал зубчатого колеса холостого движения № 1 и звездочку холостого вращения с валом зубчатой передачи № 2, совмещая при этом сбивной штифт вала зубчатого зацепления № 1 со шпилькой блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к положению установки шестерни на холостом ходу № 10.
  27. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ СУББЛОКА Временно выровняйте маркировочные таблички и метки синхронизации, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Маркировочный болт * 2 Метка синхронизации: маркировка цепи оранжевая. Не пропускайте цепь через коленчатый вал, просто временно разместить ее на коленчатом валу. Повернуть зубчатую передачу распределительного вала на банке 1 против часовой стрелки, чтобы затянуть цепь между банками. ПРИМЕЧАНИЕ.
  28. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  29. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь натяжителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Переместить стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить шестигранный ключ Установить узел натяжителя цепи № 1 при помощи 2 болтов Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, гаечный ключ № 7 фт * лф) снять с болта.
  30. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНОВ Проверить метки синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить каждую метку синхронизации с точки зрения, расположенной непосредственно на одной линии с центром распределительного вала и меткой синхронизации на каждой шестерне синхронизации распредвала. Если отметки синхронизации проверяются с любой другой точки, то синхронизация клапана может показаться неправильной. Убедиться в том, что каждая метка синхронизации распределительных валов расположена так, как показано на иллюстрации. HINT: Для впускного кулачкового вала: Обязательно отметить точку A в точке, когда метки B, C.
  31. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить новую прокладку водяного насоса и водяной насос в сборе с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить болты, обозначенные буквой А, новыми или повторно использовать их после нанесения клея 1344.
  32. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  33. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  34. Установить впускной штуцер для воды. Установить 2 новых уплотнительных кольца. СОВЕТ: приложите небольшое количество воды или мыльной воды к уплотнительному кольцу (А), показанному на рисунке перед установкой. Вставить 2 шпильки. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-сила) Установить корпус впуска воды с помощью 2 болтов и гайки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * * Болт.
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ При замене 2-х шпилек устанавливать их, используя торцовый ключ Е8 " TORX ".момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить 6 болтами передний № 1 монтажный кронштейн для монтажа двигателя лев. Крутящий момент: 54 N * m (550 кгс * см., 40 футов * фунт / с) ПРИМЕЧАНИЕ: Установку крышки цепи и монтаж не выполняйте через 15 минут после установки кронштейна для впуска воды.
  36. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона № 1 с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: временно затянуть 7 болта. Полностью затянуть 2 болта (А), показанных на иллюстрации, прежде чем затягивать другие болты.
  37. Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Вращающий момент: 2 болта для крепления шпильки, установить с помощью эквивалентного торцевого ключа E8 " TORX ". Болт А Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-мин) Болты В Момент: 9,0 Н • м (92 кгс * см., 80 дюйм * фунт) Установить 2 новых уплотнительных кольца. Снять уплотнительную прокладку сплошной линией, как показано на рисунке уплотнения. 1207B
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Используя гнездо E6 " TORX ", установить шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Установить новую прокладку и подузел масляного фильтра с болтом и 2 гайками. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Момент затяжки гайки: 10 Н • м (102 кгс · см *, 7 фут * фунт-сила)
  39. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДДОН ДЛЯ МАСЛА ПОДУЗЕЛ: Используя гнездо E7 " TORX ", установить шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Нанести уплотнительную прокладку в виде непрерывной линии, как указано на рисунке. Уплотнительная прокладка Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалентный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма).
  40. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона и сливную пробку масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  41. ЗАТЯНУТЬ БОЛТЫ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ на момент 21 (для банка 1) Приложить уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. Уплотнение Упаковка Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить крышку головки в течение 3 минут после применения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Установить 3 новые прокладки, показанные на рисунке. Поставить новую прокладку крышки головки блока цилиндров к крышке крышки блока цилиндров l12 и установить новую шайбу крышки блока цилиндра.
  42. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ ЗАТЯЖКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА МОМЕНТ 15 * (для банка 2) Нанести уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Toyota Оригинальная уплотнительная прокладка Черная, три соединения m 1207B или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить подузел крышки головки цилиндров в течение 3 минут после применения уплотнительной прокладки. Не запускайте двигатель по крайней мере в течение 2 часов после установки. Установить 3 новые прокладки, как указано на рисунке.
  43. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установить 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. СОВЕТ: нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Момент затяжки болта: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы O-кольцо не попало между деталями.
  44. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую указателя уровня масла в двигателе. Вставить болтом указатель уровня масла, крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  45. УСТАНОВИТЬ № 1 ВРАЩАЮЩИЙСЯ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ КРОНШТЕЙН (с маслоохладителем) При помощи кронштейна E8 " TORX " установить 2 шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила) Установить новую прокладку к кронштейну охладителя масла № 1. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 гайка * 2 Болт Установить трубу охладителя масла с болтом и 2 гайки.
  46. УСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (с масляным охладителем) Установить новое уплотнительное кольцо. Установить маслоохладитель в сборе при помощи соединительного болта. Крутящий момент: 68 Н * м (693 кгс * см, 50 фут * фунт) Установить 2 перепускных шланга для воды с болтом, 2 хомута и 4 зажима. Вращающий момент: 10 Н · м (102 кгс * см., 7 футов * фунт-сила)
  47. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  48. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ Очистить внутреннюю часть маслофильтрационного колпачка: 5-образное уплотнение, резьба и канавка для уплотнительного кольца. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Маслофильтрующий элемент * 2 уплотнительное кольцо Нанести небольшое покрытие из моторного масла на новое О-кольцо и установить его на масляной фильтр в сборе. Установить новый масляный фильтроэлемент на масляный фильтр в сборке. Удалить грязь и посторонние вещества с установочной поверхности двигателя.
  49. УСТАНОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ КРАН ДЛЯ СЛИВА ВОДЫ ПОДУЗЕЛ 9 Нанести клей вокруг подузла сливного крана Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей Клей Тойота Подлинный клей 1324, три связки 1324 или аналог Установить краны для слива воды как показано на рисунке. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не вращать краны слива воды более чем на 1 оборот (360 °) после затяжки кранов для спуска воды.
  50. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД крутящий момент Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке звена клапана регулировки масла Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке фильтра клапана регулирования масла 48 * Установить фильтр клапана регулировки масло Ln на масляный штуцер, установить новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки головки) с штуцером ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный Штуцер Установить новую прокладку и временно поставить масляный трубопровод (на головке цилиндра).
  51. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРОВОД Убедиться, что нет посторонних веществ на сетке масляного управляющего клапанного фильтра Рх. Примечание: Не прикасайтесь к сетке при установке масляного регулирующего клапана фильтр Рн * штуцер масляный. Установить новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки головки) с штуцером. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляная трубная муфта Установить новую прокладку и временно установить масляную трубку (на крышке цилиндра).
  52. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  53. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. СМ. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  54. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей вокруг подузла вентиляционного клапана. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалентный Установить подузел вентильного клапана. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  56. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  57. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку маслозаполнителя, установить подузел крышки маслозаправщика.
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Подключить 2 зажима, 2 разъема датчика контроля детонации и разъем провода датчика контроля стука.
  4. УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Прочистите резьбу масляного реле давления. Нанести клей на 2 или 3 нитки узла масляного переключателя давления Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Адгезивный клей Toyota Неподдельный клей 1344, три связки 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить масляный переключатель давления Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки для предотвращения утечек масла.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 В СБОРЕ Установить болт и вакуумный клапан переключения № 1. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР Установить 2 болта и 2 радиоустанавливающих конденсатора. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Установить вместе с болтом накладку натяжного шкива, сборочный узел холостого шкива № 2 и накладку холостого ролика № 2. Крутящий момент: 54 Н * м (550 кгс * см, 40 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установить крышку газораспределительного механизма № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  10. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить узел натяжения ремня с клиновыми ребрами в сборе 5 болтами. ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: A: 70 мм (2,76 дюйма) B: 33 мм (1,30 дюйма) Установить узел натяжителя ремней с клиновым ребром путем затяжки болта 1 и болта 2 в порядке, показанном на иллюстрации. Момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * л.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Lh Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. Установить подузел выпускного коллектора Ln с помощью 6 гаек в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  14. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 2 Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую щупа уровня моторного масла № 2. Нанести легкий слой машинного масла на O-образное кольцо. Втолкните конец направляющей масляной щетки уровня двигателя № 2 в направляющую измерительной щупы уровня машинного масла № 1. Установить направляющую уровнемерной щуп моторного топлива № 2 с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА СПРАВА Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. Установить подузел выпускного коллектора справа с помощью 6 гаек в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Примечание: НЕ смазать маслом болты, перечисленные ниже: Затяжка детали Впускной коллектор и подузел головки цилиндров Правый впускной впускной коллектор и подблок головки цилиндров левый Установить новую прокладку на каждой головке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте проходные отверстия прокладки и головки цилиндров. Убедиться в том, что прокладка установлена в правильном направлении. Установить и затянуть 6 болтов * gf и 4 гайки равномерно см.
  17. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВАЯ Установить № 2 монтажную стойку правую с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  19. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА дросселя Установить кронштейн корпуса дросселя с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 ОСТАВИТЬ Установить уравнительный резервуар № 1 закрепить болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 5
  22. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 № 1 Подвеска двигателя * 2 № 2 Подвес двигателя Деталь № 1 Подвеску двигателя 12281-31120 № 2 Подвеску двигателя 128231100 Болты 91671-10825 Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фут * lbf) Закрепить двигатель цепным устройством и зафиксировать двигатель
  23. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять колпачки штока клапана с головок цилиндров. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН При помощи SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 90202-00010 09203-01010 09222-01020 Снять фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и впускной клапан. ПОДСКАЗКА: Снятые детали расположить в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 09203-00010 09204-01010 09201-01020 Демонтировать фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и выпускной клапан. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Используя клещи с игольчатым наконечником, снять масляные уплотнения штока клапана.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и Руки-магнита снять седла пружины клапана, надув на них воздух.
  6. ОТВЕРНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа на 10 мм снять прямые винтовые пробки 4 № 1 и 4 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из прямой винтовой пробки просачивается вода или пробка корродирует, заменить ее.
  7. ОТВЕРНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 С помощью шестигранного ключа 14 мм снять прямые винтовые пробки 2 № 2 и прокладки 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из прямой винтовой пробки вытекает вода или пробка корродирует, заменить ее.
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358