Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания це…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Venza I

Система круиз-контроля 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Описание систем круиз-контролей (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчики скорости транспортного средства определяют скорость колеса и посылают соответствующие сигналы в ECU управления скольжением. ECV управления скольжения преобразует эти сигналы скорости колеса в 4-импульсный сигнал и выводит его на блок управления двигателем через узел комбинированного измерителя. ЕСМ определяет скорость автомобиля на основе частоты этих импульсных сигналов.

DTCУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается на 0,14 секунды или более во время работы круиз-контроля.Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Датчики скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем

Если во время работы круиз-контроля обнаруживается сбой (быстрое изменение скорости транспортного средства) в сигнале скорости транспортного средств, выводимом из ЭБУ управления скольжением, ЕСМ определяет, что имеется кратковременное прерывание или шум, и выводит расшифровка кода ошибки.

DTCУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0503Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства во время работы круиз-контроля.Датчики скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем
Схема №15

При нажатии на педаль тормоза узел выключателя стоп-сигнала подает сигнал в ЭСУД. Когда ЭСУБ получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказобезопасная функция работает для обеспечения нормального вождения даже при наличии неисправности в цепи сигналов стоп-света. Отмена круиз - контроля происходит при подаче напряжения на клемму STP. При торможении напряжение нормально подается на клеммную стойку СТП ЭУД через стопорный предохранитель и отключает выключатель стоп-огня.

DTCУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Напряжение сигнала STP и ST1- сигнала блок управления двигателем менее 1 В в течение 0,5 с или болееСтоп-сигнал в сборе Цепь выключателя стоп-сигнала блок управления двигателем
Схема №16
Схема №17

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

DTCУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Когда выполняются оба следующих условия: сигналы STP, вводимые в управляющий ЦП блок управления двигателем и ЭБУ управления, отличаются друг от друга в течение 0,15 секунд или более 0,4 секунды после того, как входной сигнал отмены круиза (вход СТП) вводится в ЕСМECM

HINT

Блок управления двигателем получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями системы круиз-контроля. При обнаружении кода неисправности функция отказоустойчивости активируется и остается включенной до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Главный выключатель круиз-контроля выполняет 7 функций: SET, -, TAP-DOWN, RES отмена, +, TAP-UP, и отмена. Функции SET (установка), ТАР-вниз и -, а также RES (сброс) управляются одним и тем же выключателем. Основной выключатель круизного управления представляет собой автоматический переключатель возвратного типа, который включается только тогда, когда он работает в направлении каждой стрелки, и выключается после отпускания.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Выключатель RESTREAM в положении " вкл / выкл ". - переключатель режима работы выключен, переключатели выключены и выключены (выключатель режима работы включен) Выключатель режимов работы Выключен или Выключено выключателем режима работы Включено: Включение переключателя зажигания: Выключение выключателя режима работы: включение выключателя питания / управления круиз-контролем / список данных. DLC3
  2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель Снять главный выключатель круиз-контроля. См. " ДЕМОНТАЖ " 1517. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (круиз контроль главного выключателя) * 2 Главный выключатель * 3 Рычаг * 4 вкл / выкл * 5 - SET * 6 + RES * 7 ОТМЕНА - Стандартный переключатель подключения тестера сопротивления См. условие 1 (ECC) (/toyota/venza/i-2008-2012/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia)(/toyota/venza/i-2008-2012/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia__kak-ustanovit-sistemu-kruiz-kontrolia-sluzhebnoi-informatsii)
  3. Проверить жгут и разъём (круиз-контроль MAIN выключатель - SPIRAL CABLE SUB-сборка) главный разъем для подсоединения кабеля к разъему управления круиз-контролем 3. См. " ДЕМОНТАЖ ". Отсоединить разъем главного переключателя круиз контроля 1.
  4. ПРОВОРАЧИВАНИЕ КАБЕЛЯ В СБОРЕ С КАБЕЛЕМ 1. (Спиральный узел со спиральной спиралью xs является важной частью системы подушки безопасности SRS. Неправильное удаление или установка спирального кабеля в сборе может привести к развертыванию подушки безопасности. ПОДСКАЗКА: Демонтаж. См. " СНЯТИЕ " Монтаж. См. раздел " УСТАНОВКА " Удалить спиральный кабель в сборе. ТЕКСТ * 1 Компонент без подключенного кабеля (спиральная кабельная сборка) Измерение значения сопротивления ниже D18 D18 Переустановите сборочный узел спирального кабеля. Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Xce- Xx-РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КЛЕММНОЙ КОЛОДКЕ И СОЕДИНИТЕЛЮ С РАЗЪЕМОМ Xnd (Xmts4) всегда В СООТВЕТСТВИИ СО СЛЕДУЮЩИМИ УСЛОВИЯМИ: Xfe Xgt a 10 Состояние клеммной КОЛОДКИ C-КЛЕММЫ-Клеммная КОЛОДКА КШСА-РАЗЪЕМА-ШТУЦ3 Xs 2-КЛЕММА М Х-1 Вид СПЕРЕДИ КАБЕЛЯ (НА). 1AR D18 A49 2GR D18 A41 1AR D18 A49 2GR D18 A41 1AR 2GR
  6. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE SUB сборка - кузов масса) Отсоединить разъем подузла спирального кабеля. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (для подсборки со спиральным кабелем) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние D18-2 (AGC) - корпус заземлен Всегда под 1 ом Повторно подключить кабель. 1AR 2GR
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  9. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  1. Блок управления двигателем обнаруживает сигнал главного переключателя круиз-контроля и отправляет его на комбинированный измерительный узел через CAN. Затем загорается индикатор CRUISE.
  2. Схема основного светового индикатора CRUISE использует CAN для связи. Если в этой цепи есть неисправность, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой схеме.
Схема №25
  1. Блок управления двигателем обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его в узел комбинированного счетчика через CAN. Затем загорается индикатор SET.
  2. Схема индикатора SET использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверить наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Проверить жгут и разъём (2GR - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем.Т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на ECМ) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ xtax2-FE Подключение к тестеру Условие, указанное для соединения D1-13 (Tc) -A49-7 (на TOC) всегда DLC3 1AR A41 1AR 2GR DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - кузов масса) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 хтагх1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие D1-4 (Cg) - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ DLC3 DLC3
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - кузов масса) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 хтагх1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D1-13 (Tc) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OR EACH ECOK -- > См. шаг 4 DLC3
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Примечание

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей)