Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I (2008-2012)/Руководство по ремонту/АКПП - U760F - (служебная информация): Снятие и установка/Как снять акпп - U760F - (служебной информация): снятия и у…
Содержание Электросхемы Раздел: АКПП - U760F - (служебная информация): Снятие и установка Все разделы

Как снять акпп - U760F - (служебной информация): снятия и установки — часть 3 Toyota Venza I

АКПП - U760F - (служебная информация): Снятие и установка 19 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1602
Схема №1603
Схема №1604
Схема №1605
Схема №1606
Схема №1607
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Снять 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по переднему кольцевому зубчатому колесу дифференциала, чтобы извлечь его из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 30с ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала из корпуса дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Удерживать SSD: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SST: 09995- 40011 09957-04010 SCT: 09 950-60010 09951-00480 Снять переднюю обойму переднее кольцо подшипника и корпус ТРАНС, демонтировать с наружным кожухом
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликоподшипник переднего картера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поворот * 2 Выдержка SSST: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SSS: 09 950-40011 09957-04010 SSTAPS: 09 50-60010 09951-0480 Снять переднее кольцо подшипника с помощью SST.
  4. ИЗВЛЕЧЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка ослабить застегнутую часть корпуса переднего дифференциала. SSD: 09930-00010 Используя пробойник (5 мм) и молоток, удалить прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием прямого штифта снять его со шпильки пробойником.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитных шестерен, 2 боковые шестерни передних дифференциалов и 2 упорных шайбы боковых зубчатых колес с картера дифференциала.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Снаружи: С помощью SST и молотка снять масляный уплотнитель переднего корпуса трансакселя с картера трансмиссия. SSD: 09950-60020 09951-00730 SSM: 09 950-70010 9 91 51-07200 Внутри: Используя SSТ, вынуть из кожуха дифференциала сальник переднего корпуса transaxel. SST: 09308-00010
  8. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение картера трансаксела с картера трансмиссия. SSD: 09950-60010
Схема №1608
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте картер дифференциала в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать 0,07мм 690 мм. Поместить циферблатный индикатор на кончик зуба бокового зубчатого колеса под прямым углом. Держите шестерню в картере дифференциала и измерить люфт боковой шестерни. Стандартный люфт от 0 до 0,15 мм (0.00591 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина 1,50 мм (0,0591 дюйм) 1,75 мм (0,06 дюйма).
Схема №1609
Схема №1610
Схема №1611
Схема №1612
Схема №1613
Схема №1614
Схема №1615
Схема №1616
Схема №1617
Схема №1618
Схема №1619
Схема №1620
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести покрытие на 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передних сателлитов дифференциала и 2 упорных шайбы трибок с АТФ и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник (5 мм) и молоток, установить прямой штифт вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а также установить прямой палец вала шестерню. При помощи долота и молотка поставить на стойку корпус дифференциала. ЗАМЕЧАНИЕ: Поставить на подставку картер дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Примечание: с помощью SST и пресса 09910 установить новый передний корпус дифференциала задний конический роликовый подшипник на картер дифференциала. TRANSST: 09751-04081 SST- 09950-60010 09951-00480 SSТ: 09950- 70010995- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повредите обойму подшипника во время установки внутреннего кольца, используя SSTANS1 и молоток переднего подшипника.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА Примечание: с помощью 09096шт и пресса установить новый передний картер дифференциала передний конический роликоподшипник к картеру дифференциала. SST: 09351-12010 TRANSST: 09649-17010 SST- 09950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте обойму подшипника во время установки внутренней обоймы подшипника. Установить прокладку в корпус трансакселя с помощью новой обоймы.
  7. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ST Крутящий момент, указанный в Sf 33шт / мин. Установить подшипник дифференциала на картер трансмиссии 09.9 Очистить контактные поверхности картера коробки передач и корпуса коробки передач 1.4 Установить корпус коробки передач на картер коробки передач с помощью 20 болтов. Болт A Вращающий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фут. * фунт-сила) Болты B крутящий момент: 23 Н · м (232 кгс * см2, 17 фут) lbf), используя SST 2,2115 0,0275 (IN.) Толщина 0,0825 0 850 0 825 (0 787) Толщину 2 000 (0,0876) 2 450 (0,0965) 2 675 (0 105) 2 025 (0,0797) 2 250 (0 886) 2 575 (0,0574) 2 700 (0 106) 2 010 (0,08807) 2 375 (0,00896) 2 500 (2 984) 2,72 (0 075 (1 017) 0 078 (2,08) 2,28
  8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью АТФ и нагревателя нагрейте передние кольцевые болты дифференциала до 90-110 ° C (194-146°C).ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте кольцевую шестерню более чем до 110 ° С * (110°C.). Очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Совместите метки совмещения и быстро установить кожух кольцевого редуктора переднего дифференциального механизма. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Примечание: не устанавливать болты во время горячей затяжки кольцевого зацепления 120 см.
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение. SST: 09316-10010 SST- 09950-70010 09951-07100 Привод масляного уплотнения по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0191дюйма)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ 0.050 мм Внутри: Покрыть смазкой Mp кромку 09910 нового переднего сальника корпуса трансаксела 6.5 Используя SST и молоток 51, постучите в переднем масляном уплотнении картера трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00410 SST: 09 950-70010 09 91-07200 Масляный привод глубиной от 21,5 до 22,5 мм (от 0 846 до 0 886 дюйма) Снаружи: