Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Toyota Tundra II

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Система контроля давления в шинах (TPM).

В каждом узле шины и колеса установлен подузел клапана монитора давления воздуха в шинах (оснащенный датчиком давления воздуха и передатчиком). Датчик измеряет давление воздуха в покрышке, а измеренное значение и ID передатчика передаются на узел приемника монитора давления газа в шине на кузове в виде радиоволн.

Затем эти радиоволны посылаются на ЭБУ монитора давления в шинах с приемника монитора. Если идентификатор передатчика уже был зарегистрирован, ЭСУ сравнивает измеренное значение давления воздуха со стандартным значением. Когда значение меньше стандартного значения, зарегистрированного в мониторе давления в шины, загорается сигнальная лампа на комбинации приборов.

Чтобы устранить различия в настройках давления воздуха по типу шин или различия в давлении между передней и задней шинами, используется переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Этот переключатель используется для инициализации системы предупреждения после определенных процедур ремонта.

При следующих условиях система может работать неправильно

  1. Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
  2. В транспортном средстве или вблизи него используется радиоустройство аналогичной частоты.
  3. К транспортному средству прилипает много снега или льда, особенно к колесам и вокруг колесных домиков.
  4. Батарея датчика разрядилась.
  5. Используется шина без подсборки клапана монитора давления в шинах.
  6. Используются шинные цепи.
  7. Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
  8. В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.

Сигнальная лампа контроля давления в шинах

ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.

Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверить давление в шинах (включая запасное колесо) и отрегулировать по мере необходимости. Сигнальная лампа должна погаснуть через несколько минут. Если сигнальная лампа все еще горит, даже если давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть пробита. Ремонт по мере необходимости. Если индикатор предупреждения все еще горит или мигает, значит, в системе TPM произошел сбой. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Инициализация системы контроля давления в шинах.

ПримечаниеНеобходимо зарегистрировать идентификатор передатчика в ECU предупреждения о давлении в шине, перед инициализацией, при замене датчика давления в шинах и / или ESC. См. " РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ". (ref-257203-S11358646602007070200000)

ПримечаниеИнициализация обычно завершается в течение 5-6 минут. Если инициализация не была завершена успешно, расшифровка кода ошибки C2177 / 77 устанавливается после того, как транспортное средство движется 20 минут или более.

ПримечаниеИнициализация может быть завершена соединением выводов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. (Схема №20)

  1. Установить давление во всех шинах на указанное значение (значения).
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Нажать и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах в течение 3 секунд и более, чтобы лампа предупреждения о давлении в шинах мигала 3 раза.
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Подключить Techstream к DLC3.
  6. Включить выключатель зажигания, затем Techstream ON.
  7. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных.
  8. Убедиться, что на экране Techstream отображаются данные об ожидаемом давлении во всех шинах.
  9. Инициализация завершается, когда на дисплее " ID Tire Inflation давление " отображается правильное давление. ПРИМЕЧАНИЕ: обновление данных о давлении в шинах может занять от 5 до 6 минут. Если значения не отображаются примерно через 5-6 минут, выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки для коды неисправностей C2121 / 21 to хтагx1 / 24. C2124
Схема №19
Схема №20

Регистрация датчика давления в шинах.

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или электронного блока управления (ECU), идентификатор датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) электронным блоком управления до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать Techstream. Нет необходимости регистрировать идентификатор(ы) датчика, когда выполняется только вращение шины.

ПримечаниеПеред началом процесса регистрации на транспортных средствах, где датчики давления в шинах не были заменены, извлечь идентификатор датчика с помощью Techstream или путем считывания идентификатора на датчике давления в шины. Если датчик заменяется новым, записать 8-значный номер (идентификатор датчика) до установки, так как его невозможно увидеть после установки датчика. (Таблица 3)

  1. Установить давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
  2. Убедиться, что выключатель зажигания выключен.
  3. Подключить Techstream к DLC3.
  4. Включить выключатель зажигания, затем Techstream ON.
  5. Выполнить регистрацию ID датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Utility / ID Registration.
  6. С помощью Techstream введите идентификаторы датчика (от ID1 до ID4) и передайте их на блок управления, предупреждающий о давлении в шинах.
  7. На дисплее Techstream отображается сообщение «ID Registration is complete»(Регистрация идентификатора завершена).
  8. Убедиться, что данные об ожидаемом давлении в шине от всех колес отображаются на дисплее Techstream. Проверить сохраненный список давления. Введите следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. ПРИМЕЧАНИЕ: до отображения значений может пройти около 5 или 6 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполнить процедуру проверки для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21-C2124 / 24. C2171 C2126 C2126

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при вращении шин; шины заменены на шины с различным давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ монитора давления в покрышках заменены. Когда заменяются датчик давления воздуха в шине и (или) монитор давления в пневматиках, идентификатор датчика должен запоминаться (регистрироваться) ЭКУ монитора температуры шин перед инициализацией системы. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-257203-S12892617962007070200000)

Датчик давления в шинах.

ВниманиеНЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Использовать только в оригинальном стиле заводские колеса.
ВниманиеИспользование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах.

ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, записать 8-значный номер (идентификатор измерительного преобразователя) перед установкой, так как он не виден после установки датчика. (Рисунок 3) Всякий раз при установке нового датчика его нужно будет зарегистрировать в ЭБУ контроля за давлением в шинах.

Схема №21

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.