Поиск неисправностей сиденья с электроприводом: диагностики
ПримечаниеИнформация по поиску и устранению неисправностей кресел Highlander Питание отсутствует у производителя.
Испытание E: цепь выключателя зажигания
- Извлечь ЭБУ управления сиденьем с электроприводом из-под сиденья водителя, при этом разъемы жгута все еще подсоединены. Используя DVOM, разъем P21 backprobe и измерить напряжение между клеммой № 13 и землей, при включенном и выключенном выключателе зажигания (рисунок 39)
- При выключенном выключателе зажигания напряжение должно отсутствовать. При включенном зажигании напряжение должно быть 10-14 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите в " проверка F: STOP фонарь выключатель цепь ". ЕСЛИ напряжение не соответствует заданному, проверить предохранитель Указатель № 1 (10-ампер) на обрыв. (ref-131029-S07867755262001121000000)
- Если предохранитель разомкнут, проверить короткое замыкание на массу во всех цепях жгута и компонентах, подключенных к предохранителю. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель не был открыт, проверить и отремонтируйте открытый в жгуте или разъеме между ЭБУ управления сиденьем с электроприводом и батареей. (ref-131029-S25907116632001121000000)
Испытание F: цепь выключателя Стоп-Сигнала
Проверить целостность выключателя стоп-сигнала. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА (AVALON) ". Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель. если в соответствии с указанным, перейдите к " проверка D: Питание Сиденье управление ECU ". (ref-131029-S09799492392001121000000)(ref-131029-S31305347682001121000000)
| Положение переключателя | Клеммы No (1) | Состояние | |
|---|---|---|---|
| Без круиз-контроля | |||
| Переключатель контакт Free | 1 и 2 | Непрерывность | |
| Штифт переключателя вставлен | 1 и 2 | Отсутствие непрерывности | |
| С круиз-контролем | |||
| Переключатель контакт Free | 1 и 2 | Непрерывность | |
| Штифт переключателя вставлен | 1 и 2 | Отсутствие непрерывности | |
| Переключатель контакт Free | 3 и 4 | Отсутствие непрерывности | |
| Штифт переключателя вставлен | 3 и 4 | Непрерывность | |
| (1) (Таблица 44) | |||
| (1) | (Таблица 44) |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА (AVALON)
Схема №1
Схема №2
- Извлечь ECU управления сиденьем с электроприводом из-под сиденья водителя, при этом соединители жгута все еще подсоединены. Используя DVOM, разъем зонда P21 клеммы № 19 и 9, 19 и 20, а также 19 и 21. (Таблица 39) При включенном выключателе зажигания между указанными клеммами не должно существовать никакого напряжения. При выключенном переключателе зажигания напряжение должно быть 10-14 вольт между указанными зажимами. Если указано напряжение, перейдите к " ТЕСТУ H: ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭБУ как ЦЕПЬ не указан следующий ШАГ ". (ref-131029-S11095969652001121000000)
- Отсоединить разъем жгута переключателя памяти кресла. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами переключателя памяти сиденья, при этом переключатель должен находиться в указанном положении. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАМЯТИ КРЕСЛА (AVALON) ". Если между указанными клеммами нет непрерывности, заменить переключатель. (ref-131029-S00819433092001121000000)
- Проверить жгут и разъемы между ЭБУ управления силовым сиденьем и переключателем памяти кресла на наличие дефектов. Если дефекты обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и повторно протестируйте цепь для проверки ремонта. (ref-131029-S31305347682001121000000)
Испытание H: цепь источника питания блока управления (ЭБУ)
- Извлечь ЭБУ управления сиденьем с электроприводом из-под сиденья водителя, при этом разъемы жгута все еще подсоединены. Используя DVOM, разъем P21 backprobe клеммы № 19 и 25. (Таблица 39) Если напряжение 10-14 вольт, перейти к " проверка I: датчик положения Питание SOURCE цепь ".при напряжении не 10-14в переходите на следующий этап. (ref-131029-S25124934372001121000000)
- С помощью омметра проверить сопротивление между землей и разъемом P21 ЭБУ управления силовым креслом клемма № 19. (Таблица 39) При сопротивлении менее 1 Ом перейти к следующему шагу, при сопротивлении более 1 Ома отремонтировать жгут или разъем по мере необходимости, а также провести повторное тестирование цепи для проверки ремонта.
- Проверить предохранитель ECU-B (7,5 ампер) в боковом соединительном блоке водителя под приборной панелью на предмет открытия. Если предохранитель был разомкнут, проверить короткое замыкание на массу во всех проводах и компонентах, подключенных к предохранителю, и отремонтируйте по мере необходимости.
Испытание I: цепь источника питания датчика положения
- Извлечь ЭБУ управления сиденьем с электроприводом из-под сиденья водителя, при этом соединители жгутов все еще подсоединены. Используя DVOM, проверить напряжение между землей и разъемом ECU P21 для управления сидением с электропитанием клемма № 5, в то время как выключатель управления креслом работает и сиденье двигается. (Рис. 39) Если напряжение 7,2-8,8 вольт, перейдите к " проверка D: Питание Сиденье управление ECUM ". Если напряжения не равно 7.2-8.8 вольта, переходите на следующий шаг. (ref-131029-S31305347682001121000000)
- Проверить обрыв или короткое замыкание в красном проводе или разъемах между ЭБУ управления сиденьем с электроприводом и датчиками положения сиденья. См. " электросхемы ". Если был обнаружен разомкнутый или короткий провод, отремонтируйте его по мере необходимости и повторно протестируйте цепь для проверки ремонта. (ref-131029-S25907116632001121000000)(ref-131029-S31305347682001121000000)
Испытание J: цепь датчика положения
Датчик положения воспринимает движение сиденья и посылает импульсные сигналы на ЭБУ управления силовым сиденьем. ЭКУ использует количество импульсов для постоянного вычисления положения относительно позиции памяти и возвращает сиденье в запомненное положение. Если возникает неисправность в датчике положения, а сигнал датчика не вводится в ЭСУ, то даже при работающем двигателе ЭГУ запрещает операцию возврата.
Схема №3
- Отсоединить разъем жгута от датчика положения и двигателя, ведущего к датчику, подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 3 разъема датчика и заземлите на клемму № 2. (Поз.46)
- При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы разъема двигателя измерить напряжение между землей и разъемом датчика № 1. (Таблица 46) Проверять несколько раз, когда двигатель находится в другом положении каждый раз. При остановленном двигателе напряжение должно быть 0-12 вольт в соответствии с положением остановки. Когда двигатель работает, напряжение должно составлять 6 вольт. Если напряжение не соответствует указанному значению, заменить датчик, если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъемы между ЭБУ управления силовым сиденьем и датчиком на предмет плохих соединений или дефектов. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если дефекты обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и повторно протестируйте цепь для проверки ремонта. (ref-131029-S25907116632001121000000)(ref-131029-S31305347682001121000000)
