Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Диагностика Toyota Tundra I

Опрессовка

1. Подсоединить нагнетательную линию к линии высокого давления насоса усилителя рулевого управления. Подключить манометр в соответствии с инструкциями производителя. Стравите воздух из гидравлической системы. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля. Когда двигатель работает на холостом ходу, закрыть клапан манометра на 2-3 секунды. НЕ держите клапан закрытым более 10 секунд. Обратить внимание на минимальное давление жидкости. См. таблицу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ ". (ref-128745-S00258959772001110500000)
2. Полностью открыть клапан манометра. Обратить внимание на давление с двигателем при 1000 об / мин и при 3000 об / мин. НЕ поворачивайте рулевое колесо. Разница давлений должна быть менее 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см 2). Если разница больше указанной, проверить клапан управления потоком. В случае нормальной работы клапана отремонтируйте или заменить насос усилителя руля.
3. При полностью заблокированном рулевом колесе и открытом нагнетательном клапане снова измерить давление. Смотрите таблицу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ ". Если давление меньше указанного, то у рулевого механизма имеется внутренняя течь. Отремонтируйте или заменить рулевой механизм. (ref-128745-S00258959772001110500000)

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ

Как осмотреть (Highlander 4-цилиндровый)

1. Проверить с помощью микрометра и калибратора зазор сальника, который должен быть не более 0,0008-0,0017 " (0 020- 0 043 мм).допуск не должен превышать 0,0028 " (0 071 мм). Если зазор превышает максимально допустимое значение, заменить пластинчатый насос в сборе.
2. Измерить с помощью микрометра высоту, толщину и длину пластин лопаток (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ "). При помощи манометра замерить зазор между боковой гранью канавки ротора лопастного насоса и пластиной лопатки. Зазор должен быть не менее 0,0012 дюйма (0 030 мм). Если зазор превышает спецификацию, заменить узел пластинчатого насоса. (ref-128745-S30847793012001110500000)
3. Смазать клапан регулирования расхода жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Обеспечить плавное течение жидкости в отверстие клапана регулирования потока. Проверить клапан регулирования потока на утечку, закрыв один шланг и приложив давление воздуха 57-71 фунт / кв. дюйм (4-5 кг / см 2) к противоположному отверстию. Воздух не должен выходить из отверстия на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, заменить клапан клапаном с той же буквенной меткой, что и на переднем корпусе и / или клапане.
4. Отмерить с помощью штангенциркуля свободную длину пружины клапана-регулятора расхода. Минимальная свободная длина 1 453 " (36,91 мм), при несоответствии заменить пружину.

Осмотр (Highlander V6)

1. Проверить по микрометру и калибру-штангенциркулю зазор масла, который должен быть не менее 0012-.0020 " (.030-.051 мм), но не более 0028 " (.071 мм) и при зазоре, превышающем максимально допустимый, заменить шиберный насос в сборе.
2. Измерить микрометром высоту, толщину и длину пластин лопаток (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ "). С помощью манометра измерить зазор между боковой гранью канавки ротора лопастного насоса и пластиной лопатки. Этот зазор должен быть не менее 0,0014 дюйма (0 036 мм). Если зазор превышает спецификацию, заменить узел лопастных насосов. (ref-128745-S30847793012001110500000)
3. Смазать клапан регулирования расхода жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Обеспечить плавное течение жидкости в отверстие клапана регулирования потока. Проверить клапан регулирования потока на утечку, закрыв один шланг и приложив давление воздуха 57-71 фунт / кв. дюйм (4-5 кг / см 2) к противоположному отверстию. Воздух не должен выходить из отверстия на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, заменить клапан клапаном с той же буквенной меткой, что и на переднем корпусе и / или клапане.
4. Используя суппорты, измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина составляет 1 272 " (32,31 мм). Если не соответствует спецификации, заменить пружину.

Проверка (RAV4)

1. С помощью микрометра измерить диаметр вала насоса. Используя суппорты, замерить диаметр втулки вала корпуса насоса. Определить величину зазора. Зазор должен быть 0.0012 -.0020 " (.03-.05 мм) на моделях 2000 года, или.0008 -.0017 " (.020--.043 мм) - на моделях 2001 года. Просвет не должен превышать 0028 " (0 071 мм). Если зазор превышает максимальную спецификацию, заменить передний корпус и вал насоса.
2. -212050,94140,93145-высота, толщина и длина 10 лопаток 442,90,97.90-0,9995- (RAV4).92-9 994- (0,96-).95-1 942.45-0,99- См. + 0,91- (2,9425 мм) -для измерения зазора между канавкой ротора и пластиной. + 0,0012 " (0,03 мм) на 2000 моделях, или 0,0010 " (0 025мм на 2001 модели).если зазор превышает максимальный, заменить пластину и / ротор с тем же штампом ". RAV4 RAV4 (ref-128745-S30847793012001110500000)(ref-128745-S04103011672001110500000)
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана на собственный вес.
4. Проверить клапан регулирования расхода на утечку, закрыв один шланг и приложив к противоположному отверстию давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см 2). Воздух НЕ должен выходить через отверстие на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, заменить клапан на клапан, имеющий ту же буквенную метку, что и на переднем корпусе и/или на клапане.
5. Используя суппорты, измерить свободную длину пружины клапана регулирования потока. Минимальная свободная длина составляет 1,42 " (36 мм) на 2000 моделях или 1 453 " (36,91 мм) в 2001 моделях. Если не соответствует спецификации, заменить пружину.
6. При необходимости заменить масляное уплотнение. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедиться, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН ЛОПАТОК

Инспекция (секвойя)

1. Измерить микрометром диаметр вала насоса, при помощи штангенциркуля замерить диаметр втулки вала корпуса насоса и определить величину зазора. Зазор должен быть не менее 0012-.0020 " (.030-.050 мм).зазор не более 0028 " (0 071 мм). Если зазор превышает максимальное значение, заменить передний корпус и вал насоса.
2. С помощью микрометра измерить высоту, толщину и длину 10 пластин лопаток. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ ". Использовать щуп для измерения зазора между канавкой ротора и пластиной. Максимальный зазор составляет 0,0013 дюйма (0 033 мм). Если зазор превышает максимальный, заменить пластину и / или ротор на ту, которая имеет такой же штамп. Пластины лопаток доступны в 5 длинах. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СМЕННОЙ Пластины ЛОПАТКИ (LAND CRUISER, SEQUOIA, SIENNA, TACXOCOMA. 4RUNNER (ref-128745-S30847793012001110500000)(ref-128745-S13805961322001110500000)
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя рулевого управления. Убедиться, что жидкость гидроусила плавно падает в отверстие клапана под собственным весом.
4. Проверить клапан управления потоком на утечку, закрыв одно отверстие и приложив давление воздуха 57-71 фунт / кв. дюйм (4-5 кг / см 2) к противоположному отверстию. Воздух НЕ должен выходить из отверстия на конце клапана. Если клапан не реагирует как указано, заменить клапан одним с той же буквенной меткой, что и на переднем корпусе и / или на клапане.
5. Используя суппорты, измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина составляет 1 307 " (33,20 мм). Если не соответствует спецификации, заменить пружину.
6. При необходимости снять масляное уплотнение с корпуса. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедиться, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.

Инспекция (Сиенна)

1. Измерить с помощью микрометра диаметр вала насоса. С помощью суппортов измерить диаметр или втулку вала корпуса насоса. Определить величину зазора. Зазор должен быть.0012-.0020" (.030-.050 мм). Зазор не должен превышать 0,0028 "(0 071 мм). Если зазор превышает максимальное значение, заменить передний корпус и вал насоса.
2. Измерить с помощью микрометра высоту, толщину и длину 10 пластин лопаток. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ ". Использовать щуп для измерения зазора между канавкой ротора и пластиной. Максимальный зазор составляет 0,0014 дюйма (0 036 мм). Если зазор превышает максимальный, заменить пластину и / или ротор на ту, которая имеет такой же штамп маркировки " 1 ", " 2 ", 3 " ", 4 " или без маркировки. Длина лопаток доступна в 5 длинах. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ TACCANE SEQUA, LAND. 4RUNNER (ref-128745-S30847793012001110500000)(ref-128745-S13805961322001110500000)
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана на собственный вес.
4. Проверить клапан управления потоком на утечку, закрыв одно отверстие и приложив давление воздуха 57-71 фунт / кв. дюйм (4-5 кг / см 2) к противоположному отверстию. Воздух НЕ должен выходить из отверстия на конце клапана. Если клапан не реагирует как указано, заменить клапан одним с той же буквенной меткой, что и на переднем корпусе и / или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина 1 272" (32,3 мм). При несоответствии заменить пружину.
6. При необходимости снять масляное уплотнение с корпуса. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедиться, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМЕННОЙ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ (LAND CRUISER, SEQUOIA, SIENNA, TACOMA, ТУНДРА И 4RUNNER)

Инспекция (Land Cruiser, Tacoma (4-цилиндровый) и 4runner)

1. Измерить микрометром диаметр вала насоса, при помощи штангенциркуля замерить диаметр втулки вала корпуса насоса и определить величину зазора. Зазор должен быть не менее 0012-.0020 " (.030-.050 мм).зазор не более 0028 " (0 071 мм). Если зазор превышает максимальное значение, заменить передний корпус и вал насоса.
2. Измерить с помощью микрометра высоту, толщину и длину 10 пластин лопаток. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ ". Использовать щуп для измерения зазора между канавкой ротора и пластиной. Максимальный зазор составляет 0,0014 дюйма (0 035 мм). Если зазор превышает максимальный, заменить пластину и / или ротор на тот, который имеет такой же клеймо " 1 ", " 2 ", 3 ", 4 " или без маркировки. Длина пластины лопатки доступна в 5 длинах. СМ. 4RUNNER (ref-128745-S30847793012001110500000)(ref-128745-S13805961322001110500000)
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя рулевого управления и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под собственным весом.
4. Проверить клапан регулирования расхода на утечку, закрыв один шланг и приложив к противоположному отверстию давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см 2). Воздух НЕ должен выходить через отверстие на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, заменить клапан на клапан, имеющий ту же буквенную метку, что и на переднем корпусе и/или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина - 1 307" (33,2 мм). При несоответствии заменить пружину.
6. При необходимости заменить масляное уплотнение в переднем корпусе. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедиться, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.
7. При необходимости заменить подшипник вала насоса. Отжать старый подшипник от вала. Снять стопорное кольцо. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Покрыть НОВЫЙ подшипник жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать подшипник на вал.

Инспекция (Tacoma V6 и тундра)

1. Измерить микрометром диаметр вала насоса, при помощи штангенциркуля измерить диаметр втулки вала корпуса насоса и определить величину зазора. Зазор должен быть менее 0012-.0020 " (.030-.050 мм), не более 0028 " (0 071 мм). Если зазор превышает максимальный, заменить передний корпус и вал насоса.
2. С помощью микрометра измерить высоту, толщину и длину 10 пластин лопаток. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ ". Использовать щуп для измерения зазора между канавкой ротора и пластиной. Максимальный зазор составляет 0,0013 дюйма (0 033 мм). Если зазор превышает максимальный, заменить пластину и / или ротор на тот, который имеет такой же штамп " 1 ", " 2 ", 3 " ", 4 " или без маркировки. Длина пластины лопатки доступна в 5 длинах. См. " ЗАМЕНА ПЛАСТИНА ЛОПАСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ, СПЕЦИФИКАЦИИ, LAND. 4RUNNER (ref-128745-S30847793012001110500000)(ref-128745-S13805961322001110500000)
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана на собственный вес.
4. Проверить клапан управления потоком на утечку, закрыв одно отверстие и приложив давление воздуха 57-71 фунт / кв. дюйм (4-5 кг / см 2) к противоположному отверстию. Воздух НЕ должен выходить из отверстия на конце клапана. Если клапан не реагирует как указано, заменить клапан одним с той же буквенной меткой, что и на переднем корпусе и / или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина - 1 307" (33,2 мм). При несоответствии заменить пружину.
6. При необходимости снять масляное уплотнение с корпуса. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедиться, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.

Как осмотреть и повторная сборка (Highlander)

1. Нанести на НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкость гидроусилителя рулевого управления и установить О-образное кольцо в рулевой рейке. Разверните НОВОЕ масляное уплотнение, используя пальцы. Покройте НОВОЕ сальниковое уплотнение жидкостью ГУР. Установить масляное уплотнения в рулевую рейку и прижмите пальцами вниз. Накройте НОВУЮ уплотняющую манжету с помощью жидкости гидроусителя руля.
2. Закрепить левую тягу в тисках. Наверните гайку на болт шпильки. 5 раз переверните шпильку шарового шарнира взад и вперед. Используя динамометрический ключ, постоянно поворачивайте гайку со скоростью 2-4 секунды за 1 оборот на 4 оборота и снимайте показания крутящего момента на 5 обороте. Показание крутящего времени должно составлять 7,5-31 ДЮЙМ фунт (.85-3,50 Н.м). Повторить процедуру для правой тяги.
3. Установить крышку рулевой рейки " I " (09631-3301) в рулевую рейку. Нанести на нее покрытие из жидкости гидроусилителя руля. Вставить рулевую стойку в корпус зубчатой рейки и снять крышку руловой рейки. С помощью сменного комплекта (09950-60010) нажать кнопку, установить втулку рулевой стойки на рулевую штангу. Покройте НОВОЕ кольцо " О " жидкостью гидроусителя рулевого управления и установить кольцо " O " во втулку рулевого механизма. Установить втулку рейки на рулевая рейка.
4. Совместите установочное отверстие под проволоку концевого стопора цилиндра с пазом корпуса держателя, установить в концевой стопор цилиндра НОВУЮ Проволоку с помощью отвертки и повернуть конечный стопор по часовой стрелке на 400-500 градусов.
5. Установить инструмент для проверки масляного уплотнения рулевой рейки (09631-12071) на корпус стойки. Приложите вакуум 15,75 " рт.ст. в течение 30 секунд. Убедиться, что нет изменений в вакууме. Если есть изменение в вакууме, проверить установку масляных уплотнений.
6. Покройте верхний подшипник и НОВОЕ масляное уплотнение жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя набор ручек (09950-70010) и нажать, установить верхний подшипник.
7. Используя пальцы, разверните 4 НОВЫЕ пружины клапана. Покройте пружины клапана жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружины клапана на управляющий клапан и нажать пальцами вниз.
8. Сдвинуть конический конец инструмента уплотнительного кольца (09631-20081) над пружинами клапана до тех пор, пока они не войдут в регулирующий клапан. Покройте кромку масляного уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить управляющий клапан на корпус клапана.
9. Нанести на НОВУЮ манжету масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используя устройство для замены подшипников с наклонной ручкой (09612-22011) и нажать, установить масляное уплотнение. Установить НОВУЮ прокладку в корпус клапана. Установить корпус клапана в корпус стойки с помощью 2 болтов и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)
10. Используя заменитель подшипников рукоятки наклона, остановить вращение вала регулирующего клапана и установить НОВУЮ контргайку. Затянуть контргонку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)
11. Нанести Loctite 242 на 2 или 3 витка резьбы колпачка корпуса штатива. С помощью 27-мм торцевого ключа установить колпачок корпуса штатив и затянуть в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
12. Установить направляющую штатива в сборе. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы подузла направляющей штанги. Установить пружину сжатия, установить направляющую держателя. Смазать герметиком 2-3 витки резьбы колпака пружины направляющей держателя. Временно установить колпак пружины направляющей рейки, временно установив оба конца штативов.
13. Затянуть пружинный колпачок на момент 18 фут фунтов (25 н.м). Ослабить пружинную крышку. Повернуть вал регулирующего клапана назад и вперед 2 раза. Ослабить пружинящую крышку до тех пор, пока направляющая пружина рейки не будет остановлена. Подтянуть пружинящий колпачек до получения правильной предварительной нагрузки. Предварительная нагрузка должна быть 10,6-13,3 ДЮЙМ фунт. (1,2-1,5 н.м.). Нанести герметик на 2-3 витка гайки пружинной крышки. Установить гайку пружины без натяжения. При яжите пружиную гайку на 38 фут (51 н.м.).
14. Нанести смазку на клапан управления, установить зажимы и пылезащитную крышку. Установить НОВУЮ кулачковую шайбу 2 и временно установить концы рейки. Выровняйте захваты кулачковой шайбы 21 с канавками рулевой рейки с помощью регулируемого открытого ключа, установить конец рейки и затянуть его до 37 футов фунтов (50 Н.м). Использовать латунный стержень и молоток, кулачковую шайбу. Повторить для другого конца рейки; убедиться, что отверстие в рулевой рейке не засорено консистентной смазкой. Установить ботинки рулевой стойки 0910 и хомуты багажника при помощи привода

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, использовать циферблатный индикатор для измерения биения стойки. Биение не должно превышать 0 012 "(0,3мм). Проверить зубчатую рейку и зубья на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить штатив.
2. Измерить цилиндрическим калибром внутренний диаметр втулки корпуса штатива. Максимальный диаметр не должен превышать 1,11 " (28,2 мм). С помощью микрометра измерить наружный диаметр или регулирующий клапан. Минимальный диаметр должен быть не более 1 092 " (27,75 мм), при необходимости заменить компоненты.
3. При необходимости извлечь втулку из корпуса держателя с помощью съемника. С помощью отвертки осторожно вытолкните масляное уплотнение вверх из корпуса штатива. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. С помощью установщика уплотнений осторожно приклейте НОВОЕ уплотнение на место с верхней стороны корпуса штатива. Убедиться, что масляное уплотнение направлено в ту же сторону, что и снятое.
4. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить втулку против сальника в корпусе держателя.
5. При необходимости отверткой снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать кольцо в канавку рейки. Использовать установщик кольца, чтобы полностью посадить кольцо.
6. При необходимости отверткой снять 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка расправьте кольца рукой, и установить в каждую канавку. Использовать инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.
7. При необходимости с помощью винтового съемника извлечь 2 гнезда штуцера из корпуса держателя. (Рисунок 19) С помощью выколотки и молотка постукивайте по двум НОВЫМ гнездам штуцера.
8. Проверить втулку стопора конца цилиндра на износ или повреждение. При необходимости заменить стопор торца цилиндра (втулка отдельно не заменяется). Внутри втулки нанести смазку на основе дисульфида молибдена и лития.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. При вертикальном монтаже корпуса зубчатой рейки в мягком зажимном приспособлении нанести на НОВОЕ уплотнение жидкость гидроусилителя рулевого управления и запрессуйте его с конца, противоположного части корпуса управляющего клапана. (Рисунок 18) Убедиться, что поверхности масляных уплотнений находятся в правильном направлении.
2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Поместить защитный наконечник на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
3. Смазать смазочный сальник NEW жидкостью гидроусилителя рулевого управления, намотайте ленту на конец рулевой рейки (противоположный торцу корпуса управляющего клапана) и равномерно протолкните масляное уплотнение в корпус рейки.
4. Установить специальные соединители на штуцеры корпуса штатива и закрепить ручной вакуумный насос. Прикладывайте давление 15,75 " рт.ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться, что нет утечки вакуума. Если утечка существует, проверить установку масляных уплотнений с каждого конца корпуса. (Рисунок 20)
5. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус штатива. Прижать НОВЫЙ подшипник к верхней части регулирующего клапана. Запрессовать НОВОЕ масляное уплотнение на место после нанесения покрытия на кромку с помощью жидкости ГУР. Поставить НОВОЕ стопорное кольцо (Рис. 19) Установить пылезащитную крышку.
6. Запрессовать НОВЫЙ подшипник в нижнюю часть корпуса держателя, навернуть контргайку на нижний торец узла регулирующего клапана и затянуть согласно указаниям " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".с помощью монтажного инструмента, торцевого ключа и серповидного ключа вращением " В " установить размер " А " на 0,65-,67 " (16,5-17,0 мм). Застопорить гайку поворотом детали " Б " до касания ее с проставкой установочного инструмента. (ref-128745-S29214909152001110500000)
7. Нанести герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпачка корпуса держателя, установить и затянуть колпачок в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить направляющее гнездо штатива на направляющую. Установить направляющую, пружину, шайбу и колпак. Временно завернуть колпачек. (ref-128745-S29214909152001110500000)
8. Временно установить оба конца рейки. С помощью 21-мм ключа затянуть колпачок пружины направляющей рейки до 18 фут фунтов (24 Н.м). Ослабить крышку на 12 градусов. Используя динамометрический ключ на верхнем конце штока регулирующего клапана, повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. При помощи 21-мм. гаечного ключа ослабить колпак пружины направляющей стойки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет функционировать. Подтянуть шток регулирующего клапана и колпачек пружины до достижения преднагрузки в пределах 1,6-11,3 дюйма фунта (0,8-1,3-2000 н.
9. Смазать резьбовым замковым герметиком контргайку крышки пружины направляющей стойки. С помощью 21-мм ключа удерживайте крышку пружины от проворачивания, используя динамометрический ключ затянуть стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно проверить предварительную нагрузку. (ref-128745-S29214909152001110500000)
10. Снять оба конца штатива. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
11. Установить втулку в монтажный кронштейн № 1 корпуса статива, совместите реперные отметки и установить кронштейн. Затянуть стопорный болт согласно спецификации (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
12. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Затянуть болты хомута до достижения зазора 0,08 "(2,0 мм) между концами хомута.
13. Наверните стопорную гайку конца тяги на тягу до совмещения реперных отметок, установить левый и правый концы тяги. После регулировки припуска затянуть контргайки в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
14. Установить 2-х поворотные трубки давления. Использовать НОВЫЕ прокладки на фитингах штуцеров. Затянуть фитинги в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)

Инспекция (Sequoia и Sienna)

1. При горизонтальной установке штатива на V-образных колодках с помощью циферблатного индикатора измерить биение, которое не должно превышать 0 018 дюйма (0,46 мм). Проверить износ и повреждение штативов и зубьев. При необходимости заменить штатив.
2. При необходимости отжать масляное уплотнение и подшипник от корпуса регулирующего клапана. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение на место. Убедиться, что масляное уплотнение направлено в том же направлении, что и снятое.
3. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить подшипник против сальника в корпусе держателя.
4. При необходимости с помощью латунной планки и молотка выбейте нижний подшипник из корпуса держателя, переверните корпус, а прессом выпрессуйте верхний подшипник из кожуха держателя.
5. При необходимости удалить с помощью съемника масляное уплотнение со втулки на конце штатива. Нанести смазочное покрытие NEW (новый) на кромку уплотнения гидроусилителя рулевого управления и запрессуйте его во втулку.
6. При необходимости отверткой снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Плотно запрессовать кольцо в канавку рейки.
7. При необходимости отверткой снять 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка раздвинуть кольца от руки и установить в каждую канавку. Использовать инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.

Инспекция (Tacoma 2WD)

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, использовать циферблатный индикатор для измерения биения стойки. Биение не должно превышать 0 012 "(0,30 мм). Проверить зубчатую рейку и зубья на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить штатив.
2. При необходимости отжать масляное уплотнение и подшипник от корпуса регулирующего клапана. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение на место. Убедиться, что масляное уплотнение направлено в том же направлении, что и снятое.
3. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить втулку против сальника в корпусе держателя.
4. При необходимости, с помощью латунной планки и молотка выбейте нижний подшипник из корпуса держателя. (Рисунок 28) Переверните корпус и выпрессуйте верхний подшипник из кожуха держателя.
5. Покрыть НОВЫЙ нижний подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить НОВЫЙ подшипник в нижнюю сторону корпуса держателя. Перевернуть корпус, покрыть НОВЫЙ верхний подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить подшипник в верхнюю сторону корпуса держателя.
6. При необходимости снять с помощью съемника сальниковое уплотнение со втулки на конце рейки. (Рисунок 29) Нанести смазочную жидкость гидроусилителя рулевого управления на НОВУЮ манжету сальникового уплотнения и запрессуйте его во втулку.
7. При необходимости отверткой снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Плотно запрессовать кольцо в канавку рейки.
8. При необходимости отверткой снять 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка раздвинуть кольца от руки и установить в каждую канавку. Использовать инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.
9. При необходимости с помощью винтового съемника снять седла штуцеров со стороны корпуса регулирующего клапана. Осторожно коснитесь НОВЫХ сидений на месте.

Инспекция (Land Cruiser, Tacoma 4WD, Tundra и 4Runner)

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, измерить биение стойки с помощью циферблатного индикатора. Биение не должно превышать 0,0118 дюйма (0,30 мм). Проверить наличие износа и повреждений в стойке и зубцах. При необходимости заменить стойку.
2. При необходимости отжать масляное уплотнение и подшипник от корпуса регулирующего клапана. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение на место. Убедиться, что масляное уплотнение направлено в том же направлении, что и снятое.
3. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить втулку против сальника в корпусе держателя.
4. При необходимости отжать масляное уплотнение от направляющей гайки подшипника. Покрыть НОВОЕ масляное уплотнение жидкостью гидроусилителя руля и запрессовать в направляющую гайку подшипника.
5. Проверить игольчатый подшипник корпуса держателя на наличие точечной коррозии или износа. В случае неисправности заменить корпус держателя. Если все в порядке, нанести на внутреннюю поверхность подшипника смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
6. Проверить состояние подшипника регулирующего клапана. В случае износа или повреждения заменить регулирующий клапан в сборе. Если все в порядке, нанести на внутреннюю поверхность подшипника смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
7. Проверить внутреннее пространство втулки стопора торца цилиндра. В случае неисправности заменить втулку. Если все в порядке, нанести на внутреннюю поверхность подшипника смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
8. При необходимости отверткой снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Плотно запрессовать кольцо в канавку рейки.
9. При необходимости отверткой снять 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка расправьте кольца рукой, и установить в каждую канавку. Использовать инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.
10. При необходимости с помощью винтового съемника снять седла штуцеров со стороны корпуса регулирующего клапана. Осторожно коснитесь НОВЫХ сидений на месте.