Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Toyota Tundra I

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Подушка безопасности со стороны водителя и надувающее устройство (подушка рулевого колеса) хранятся в подушке руля. Он содержит пиропатрон, воспламенительный заряд и газогенератор и раздувает подушку безопасности по указанию датчика подушки безопасности. Модуль подушки безопасности на стороне водителя также называется подушкой руля.

Датчик переднего воздушного мешка

Датчики передних подушек безопасности установлены внутри фартуков правого и левого передних крыльев. Когда датчик обнаруживает воздействие достаточной силы (выше заданного предела), контакты внутри датчика замыкаются, посылая сигнал на узел датчиков подушки безопасности.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Подушка безопасности со стороны пассажира и наполнитель надувной подушки безопасности хранятся на приборной панели над перчаточным ящиком. Он содержит пиропатрон, воспламенительный заряд и газогенератор и надувает воздушный мешок по команде узла датчика воздушного мешка.

Выключатель подушек безопасности со стороны пассажира

Переключатель отсечки подушки безопасности со стороны пассажира установлен на панели отделки центральной группы рядом с элементами управления нагревателем и A-C. Когда выключатель отсечки подушек безопасности с пассажирской стороны переведен в положение " ВЫКЛЮЧЕНО " ключом зажигания, подушка воздуха со стороны пассажиров не работает. Кроме того, загорается индикаторная лампа выключения на блоке переключателей, указывающая на то, что подушка безопасности на пассажирской стороне отключена.

Устройство для предварительного натяжения ремня безопасности

Система предварительного натяжения ремня безопасности является компонентом узла переднего внешнего ремня безопасности. Он содержит пиропатрон, газогенератор, проволоку и поршень и срабатывает в случае лобового столкновения.

Спиральный кабель

Спиральный кабель прикреплен к комбинированному выключателю и используется в качестве электрического соединения между жгутом проводов шасси и модулем подушки безопасности со стороны водителя. Спиральный трос также известен как часовая пружина.

Меры предосторожности для подушек безопасности

При обслуживании системы подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонента рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-149995-S29736954542002110400000)
2. При диагностике системы подушек безопасности всегда проверять наличие диагностических кодов перед отсоединением батареи.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступить к работе с системой подушек безопасности. Система подушек безопасности оснащена резервным источником питания, который может позволить подушке безопасности развернуться до 90 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. Если транспортное средство было в незначительном столкновении, но подушки безопасности не сработали, проверить все компоненты системы на наличие каких-либо признаков повреждения и при необходимости заменить их.
5. Никогда не использовать компоненты системы подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить компоненты системы подушек безопасности новыми деталями.
6. Снять датчик подушки безопасности в сборе и / или передние датчики подушки безопасности, если ремонт транспортного средства требует удара (шокирования) по транспортному средству.
7. Узел датчика воздушной подушки содержит ртуть. После замены НЕ разрушайте старую часть. При утилизации транспортного средства или замене узла датчика подушки безопасности снять узел датчика подушки безопасности и утилизируйте его как токсичные отходы.
8. Никогда не разбирайте датчик подушки безопасности в сборе, передние датчики подушки безопасности, модули подушек безопасности со стороны водителя или пассажира.
9. Заменить выпавшие, треснувшие, помятые или иным образом поврежденные компоненты.
10. НЕ подвергайте датчики подушек безопасности в сборе, передние датчики или модули подушек непосредственно воздействию тепла или пламени.
11. При диагностике электрических цепей использовать вольт-омный измеритель с высоким импедансом (минимум 10 000 Ом).
12. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
13. После завершения работ по системе подушек безопасности проверить сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, чтобы убедиться в том, что система функционирует правильно. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-149995-S33142198232002110400000)
14. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
15. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и отделку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
16. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
17. Носите модуль с подушкой безопасности под напряжением с обрезной крышкой (подушкой безопасности), направленной от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
18. Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не вступит в эксплуатацию. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Повернуть спиральный трос против часовой стрелки до тех пор, пока не возникнет затруднение при повороте. Поворачивайте спиральный тросик по часовой стрелке примерно на 2 1-2 оборота до совпадения меток центровки. (Рисунок 2) Установить рулевое колесо.

Схема №13

Войти

Отключение и активация системы подушек безопасности

Порядок утилизации

Модуль подушки безопасности со стороны водителя и пассажира

1. Прежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Убедиться, что рулевое колесо, модуль подушки безопасности со стороны водителя и подушка безопасности с пассажирской стороны не ослаблены. Если компоненты ослабли, разверните подушку(ы) безопасности, используя процедуру РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-149995-S16695079362002110400000)
2. При развертывании модуля надувной подушки безопасности со стороны водителя отсоединить разъем спирального кабеля, доступный путем снятия нижней крышки рулевой колонки. При разворачивании модуля подушек безопасности с пассажирской стороны разъединить разъем надувной сумки со стороны пассажира, доступ к которому осуществляется через отверстие перчаточного ящика. (Таблица 3) Для каждой подушки безопасности подсоединить соединитель инструмента развертывания (09082-00700 и 09083-00.760) к соединителю модуля надувных сумок. Расположить инструмент развертывания на расстоянии не менее 33 футов от передней части транспортного средства.
3. Закрыть все двери и окна автомобиля. Подключить инструмент развертывания красный зажим к положительной клемме батареи, а черный - к отрицательной. Убедиться, что никто не находится внутри автомобиля или в пределах 33 футов от него. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности по крайней мере 30 минут после развертывания.

Натяжитель ремня безопасности

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Убедиться в том, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности не ослаблено. Если компоненты ослаблены, снять и разверните их, используя процедуру " РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ", получите доступ к соответствующему разъему устройства предварительного натягивания ремней безопасности и отсоединить его. См. " УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГИВАНИЯ РЕМНЕЙ СИДЕНЬЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-149995-S26999358492002110400000)(ref-149995-S16695079362002110400000)(ref-149995-S05132574922002110400000)
2. Подсоединить средства развертывания (09082-00700 и 09082-00740) к соответствующему соединителю устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Расположить инструмент для развертывания на расстоянии не менее 33 футов от передней части автомобиля. Пристегните передний ремень безопасности и убедиться, что нет ослабления или слабины во внутреннем ремне и внешнем ремне. Закрыть все двери и окна транспортного средства. Подключить инструмент развертывания Красный зажим к положительной клемме аккумулятора и Черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора.
3. Убедиться, что никто не находится внутри автомобиля или в пределах 33 футов от транспортного средства. Нажать переключатель активации для развертывания подушки безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к предварительному натяжителю в течение как минимум 30 минут после развертывания. Лом автомобиля с развернутым предварительным натяжителем (-ами) все еще установлен.

1. Перед продолжением работы ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ ". Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. Раздел " Модуль подушки безопасности на стороне водителя " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Демонтировать разъем на задней части модуля. (ref-149995-S26999358492002110400000)(ref-149995-S04661839222002110400000)
2. Установить 2 болта (6 мм X 35 мм) с шайбами в отверстия, расположенные в задней части модуля подушки безопасности со стороны водителя. Болты затянуть от руки. НЕ затягивайте болты. Оберните прочную проволоку не менее двух раз вокруг каждого болта. (Схема №14) Убедиться, что провисание проволоки отсутствует. При наличии слабины или недостаточной прочности проволоки модуль подушки безопасности со стороны водителя может ослабнуть из-за удара при развертывании подушки безопасности.
3. Поместить модуль подушки безопасности со стороны водителя на обод утрамбованного колеса и шину в сборе стороной подушки, обращенной вверх. (Схема №15) Надежно прикрепить модуль подушки безопасности со стороны водителя к ободу колеса через отверстия в проушинах. Поместить большую картонную коробку (утяжеленную по бокам) или 3 лома шин поверх модуля подушки безопасности со стороны водителя.
4. Подсоединить инструмент для развертывания (09082-00700 и 09083-00860) к разъему модуля подушки безопасности со стороны водителя. Расположить механизм развертывания на расстоянии не менее 33 футов от модуля надувной подушки безопасности на стороне водителя. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть модуль надувной камеры на стороне водителя. Из-за жары подождать 30 минут перед тем, как обращаться с модулем надувной сумки на стороне драйвера.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Прежде чем продолжить, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снять модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " Модуль подушки безопасности на стороне пассажира " в разделе " Снятие и установка ". (ref-149995-S26999358492002110400000)(ref-149995-S24594694882002110400000)
2. Поместить модуль подушки безопасности со стороны пассажира внутри бракованной шины с облицовочной крышкой подушки безопасности, обращенной внутрь. (Схема №16) Крепление модуля подушки безопасности со стороны пассажира к шине с помощью проволоки. Поместить эту шину между 4 другими шинами (на верхней шине должно быть установлено колесо). Надежно связать все шины между собой проволокой.
3. Подсоединить инструмент для развертывания (09082-00700 и 09083-00960) к разъему подушки безопасности со стороны пассажира. Расположить его на расстоянии не менее 33 футов от подушки безопасности с пассажирской стороны. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть подушку безопасности с легковой стороны. Из-за жары подождать 30 минут, прежде чем обращаться с подушкой безопасности на стороне пассажира.

Схема №16

Войти

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снять соответствующее устройство предварительного натяжения ремня безопасности. См. " Устройства предварительного натягивания ремней безопасности " в разделе " Снятие и установка ". (ref-149995-S26999358492002110400000)(ref-149995-S05132574922002110400000)
2. Подсоединить к разъему устройства для предварительного натяжения ремня безопасности средства развертывания (09082-00700 и 09082- 00740). Установить устройство предварительного натягивания ремня на массу в виде чехла с колесом и шиной в сборе. (Таблица 7) Расположить средство развертывания на расстоянии не менее 33 футов от устройства предварительного натяжения ремня. Нажать выключатель активации, чтобы развернуть устройство предварительного растяжения ремней безопасности. Из-за жары подождать 30 минут перед обращением.

Схема №17

Войти

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

Как проверить сигнальный лампу подушки безопасности

Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет, система функционирует исправно. При включении (или мигании) сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SHAG расшифровка кодов ошибок хранится в узле датчика воздушной подушки безопасности. Перейдите к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". В случае срабатывания сигнальной лампочки система впрыска вторичного воздуха SUB любым другим способом перейдите в раздел " Диагностические тесты ". (ref-149995-S35324021832002110400000)(ref-149995-S25618445562002110400000)

Извлечение кодов

Использование ручного тестера Toyota

Установить ручной тестер Toyota в DLC3. DLC3 расположен под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на тестере. См. Руководство оператора тестера для инструкций.

Схема №18

Войти

Использование провода-перемычки

1. Использовать 2 перемычки. Подключить один конец первого соединительного провода к клемме Tc DLC3, а другой конец второго соединительного кабеля - к клеммам AB (Таблица 14).выключатель зажигания повернуть во включенное положение. Подождать около 6 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: При поочередном заземлении клемм Tс и AB отсоединить землю от одной клеммы и немедленно заземлите другую клемму в течение 0,2 секунды. Если временной интервал превышает 0,2 секунды, коды неисправностей не будет очищен. DLC3
2. Начиная с соединительного провода, подключенного к клемме Tc, нанести масса корпуса поочередно на клемму Tc и клемму AB по два раза, циклами от 1-2 до 1 1-2 секунд (последовательность: Tc, AB, Tc, AB). Наконец, продолжайте масса на клемму Tc до тех пор, пока сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не начнет быстро мигать, указывая на то, что расшифровка кода ошибки очищены.

Подключить ручной тестер Toyota к DLC3. Xtagх1 расположен под левой стороной приборной панели. Очистить коды неисправностей, следуя инструкциям на тестере. См. Руководство оператора тестера для получения инструкций. DLC3

Расцепление короткозамыкающей пружины

1. Цепь пиропатрона воздушного мешка состоит из цепи между узлом датчика воздушного мешка и воздушным мешком. Если напряжение случайно приложено к цепи пиропатрона (как, например, при тестировании), подушка безопасности развернется.
2. Чтобы предотвратить случайное развертывание, соединители цепи пиропатрона содержат подпружиненную закорачивающую планку (закорачивающую пружину). При отсоединении разъема цепи пиропатрона закорачивающая пружина автоматически закорачивает положительную и отрицательную цепи пиропатрона вместе. Это предотвращает раскрытие воздушного мешка, если напряжение случайно приложено к цепи пиропатрона.
3. Когда половинки разъема прикреплены, шунтирующая шина находится в освобожденном положении (между клеммами нет непрерывности). При отсоединении разъема включается шунтирующая шина (между клеммами существует непрерывность).
4. Некоторые процедуры тестирования требуют, чтобы закорачивающая пружина находилась в расцепленном положении с отсоединенным разъемом (это противоположно ее нормальному положению). Для удержания закорачивающей пружины в разомкнутом положении получите кусок бумаги той же толщины, что и лезвие штыревой клеммы, который скользит под закорачивающую пружину при подключении разъема. (Рисунок 15)
5. При отсоединенном разъёме цепи пиропатрона вставить бумагу в розеточную клемму, сдвинув её под закорачивающую пружину. Это поднимает пружину, размыкающую цепь и позволяет выполнить процедуру испытания.

Схема №19

Войти

Сигнальная лампа подушки безопасности прерывистая

Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит периодически, выполнить следующие тесты, чтобы имитировать условия вождения. Если проблему обнаружить не удается, заменить все компоненты, включая жгут проводов.

1. Покачивание-испытание жгута проводов.
2. Приложите тепло к компонентам с помощью фена.
3. Распыление воды на весь автомобиль (а не непосредственно на электрические компоненты) для имитации влажности.

Коды неисправностей NOT DISPLAYED (коды неисправностей не отображается)

Коды неисправностей постоянно отображается

Возможные причины

11-B0102 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

12-B0103 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

13-B0100 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между D + (желто-черный провод) и D- (желтый провод) в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

14-B0101 расшифровка кода ошибки может быть вызвано разомкнутым D + (желто-черный провод) или D- (желтый провод) в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или сборочной неисправностью датчика воздушного мешка.

Расшифровка кода ошибки 15-B1156 или B1157 могут быть вызваны неисправностью датчика передней подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 16-B1158 или B1159 могут быть вызваны неисправностью датчика передней подушки безопасности.

31-B1100 расшифровка кода ошибки может быть вызвано неисправностью узла датчика пневматической камеры.

51-B0107 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в желто-красном (цепь P +) и желто-зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

52-B0108 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в желто-красном (цепь P +) и желто-зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

53-B0105 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием в желто-красном (цепь P +) и желто-зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

54-B0106 расшифровка кода ошибки может быть вызвано разомкнутым желто-красным (цепь P +) и желто-зеленым (цепь P-) проводами в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

61-B0132 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в желто-черном (цепь PR +) и желтом (цепь PR-) проводах в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

62-B0133 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в желто-черном (цепь PR +) и желтом (цепь PR-) проводах в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

63-B0130 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желто-черным (цепь PR +) и желтым (цепь PR-) проводами в цепи пиропатрона предварительного натяжителя ремня безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона предварительного натяжителя ремня безопасности со стороны пассажира или неисправностью узла датчика подушки безопасности.

Причиной 64-B0131 расшифровка кода ошибки может быть обрыв в желто-черном (цепь PR +) или желтом (цепь PR-) проводах в цепи пиропатрона предварительного натяжителя ремня безопасности со стороны пассажира, неисправность пиропатрона предварительного натяжителя ремня безопасности со стороны пассажира или неисправность датчика подушки безопасности в сборе.

Расшифровка кода ошибки 71-B0137 может быть вызвано коротким замыкание на массу в желто-черном (цепь Pl +) и желтом (цепь PL-) проводах в цепи пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя, сбоем в работе датчика воздушного мешка.

Расшифровка кода ошибки 72-B0138 может быть вызван коротким замыканием на аккумулятор в желто-черном (цепь Pl +) и желтом (цепь PL-) проводах в цепи пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя, неисправностью преднатягивателя ремня сиденья на стороне водителя или сборочной неисправностью датчика подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 73-B0135 может быть вызван коротким замыканием между желто-черным (цепь Pl +) и желтым (цепь PL-) проводами в цепи пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя, неисправностью предохранителя преднатяжения ремня на стороне водителя или сборочной неисправностью датчика подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 74-B0136 может быть вызвано разомкнутым желто-черным (цепь Pl +) или желтым (цепь PL-) проводами в цепи пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя, неисправностью пожаробезопасного устройства преднатяжения ремней безопасности на стороне водителя или сбоем датчика подушки безопасности.