Датчик температуры ATF
Термодатчик ATF подает входной сигнал на блок управления двигателем для индикации температуры жидкости. Термочувствительный элемент преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, датчик температуры расположен со стороны передачи. (Таблица 6) - (таблица 11).
Электронный блок управления круиз-контролем
Электронный блок управления круиз-контролем (ECU) подает входной сигнал для управления работой овердрайва в соответствии со скоростью автомобиля, когда работает круиз контроль. Электронный модуль контроля круиз контроля расположен на правой стороне приборной панели, под пультом управления или на тундре, смонтированной под капотом, рядом с правым крылом.
Переключатель положений " L4 " (4WD)
Переключатель подает входной сигнал в блок управления двигателем для индикации того, что раздаточная коробка находится на низкой передаче. Переключатель расположен на расширительном корпусе раздаточной коробки. (Таблица 6), (таблица 9) и (таблица 11).
Датчик скорости прямого включения сцепления (Sequoia, Tundra 4.7L и 4runner)
Датчик выдает входной сигнал на блок управления двигателем, показывающий частоту вращения O / D входного вала. Сравнивая сигнал датчика скорости прямого включения сцепления с сигналом датчика скорости транспортного средства, ECМ определяет синхронизацию переключения передач и управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в ответ на различные условия. Датчик расположен на левой стороне трансмиссии, рядом с корпусом гидротрансформатора. (Таблица 6), (таблица 9) и (таблица 11).
O / D главный выключатель
Главный переключатель O / D подает входной сигнал на блок управления двигателем, чтобы указать, когда оператор транспортного средства выбирает повышающую передачу. Главный выключатель О / Д установлен на рычаге переключения передач.
Сигнал переключения выбора шаблона (Tacoma и 4runner)
Переключатель выбора шаблона выдает входной сигнал в блок управления двигателем для указания точек переключения передачи, выбранных оператором транспортного средства. Переключатель выбор шаблона расположен на рулевом колесе Tacoma и на правой стороне приборной панели 4runner. (Рисунок 7) и (рисунок 11).
Сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения
Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) подает входной сигнал на блок управления двигателем, указывающий положение рычага переключения передач. Переключатель расположен сбоку трансмиссии.
Выключатель стоп-сигнала
Выключатель стоп-сигнала подает входной сигнал в ЭСУД, сигнализирующий о торможении ТС. Выключатель остановочного огня расположен на опоре педали тормоза.
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) подает входной сигнал на блок управления двигателем, показывающий положение дроссельной заслонки. Датчик ТП расположен со стороны корпуса дросселя.
Переключатель переключения нейтрального положения
Выключатель подает входной сигнал в ЭСУД для индикации положения раздаточной коробки. Датчик расположен на корпусе заднего удлинителя раздвижной коробки (поз.6) - (поз.11).
Переключатель положения передачи 4WD
Переключатель подает входной сигнал в блок управления двигателем для индикации положения раздаточной коробки 2WD / xtigx1. Датчик расположен на корпусе заднего удлинителя раздаточных коробок. (Таблица 6) - (таблица 11). 4WD
Датчики скорости транспортного средства
Сигнал датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) подается в блок управления двигателем датчиками скорости № 1 и № 2. На Sequoia, Tundra и 4runner датчик скорости автомобиля № 1 приводится в действие шестерней на выходном валу трансмиссии, и указывает фактическую скорость движения автомобиля.
Выходные устройства блока управления двигателем
ПримечаниеНа некоторых передачах блок управления двигателем обеспечивает безотказную систему, которая будет размещать передачу на назначенной передаче в зависимости от отказа соленоида.
Соленоиды № 1 и № 2
Блок управления двигателем управляет переключением трансмиссии, подавая выходной сигнал для приведения в действие соответствующего соленоида. Соленоиды расположены на корпусе клапана трансмиссии (таблица 6) - (таблица 11). Электромагниты работают в соответствии с положением рычага переключения передач. Если соленоид неисправен, может быть выбрана отказоустойчивая передача. (таблица 5)
Схема №143
Соленоид SL
Блок управления двигателем управляет блокировкой сцепления гидротрансформатора путем подачи выходного сигнала на электромагнит блокировки. Соленоид Sl (также называемый электромагнитом блокировки) активируется, когда рычаг переключения передач находится в положении " D " и транспортное средство движется с заданной скоростью. Электромагнит Sl- расположен на корпусе клапана трансмиссии.
Соленоид ТА (секвойя, тундры 4.7л и 4раннер)
Дроссельное давление, прикладываемое к клапану первичного регулятора, который модулирует линейное давление, заставляет соленоид ТА точно и плавно модулировать и генерировать линейное нажатие в соответствии с усилием на педали акселератора или выходной мощностью двигателя. блок управления двигателем управляет линейным давлением путем подачи заданного коэффициента заполнения на соленоида ТА. Соленоид ТО модулирует сетевое давление и генерирует дроссельное давление. Электромагнит ТА расположен на корпусе клапана трансмиссии.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Блок управления двигателем
Блок управления двигателем получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами № 1 и № 2 на корпусе клапана трансмиссии для переключения коробки передач, а также соленоидом блокировки (также называемым соленоид Sl) для блокировки гидротрансформатора. ЕСМ также управляет работой соленоида ТА. блок управления двигателем содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если неисправность или проблема существует в электронной системе управления. (ref-142079-S06310512712002071800000)
Система блокировки переключения передач
ПримечаниеОписание системы и информацию по ремонту см. в статье " Переключение INTERLOCK SYSTEMS - LEXUS и TOYOTA ". (ref-144214)
Гидравлические испытания под давлением
ПримечаниеГидравлическое испытание под давлением следует проводить при температуре трансмиссионной жидкости 122-116°C (50-80 ° C).
- Убедиться, что трансмиссионная жидкость имеет нормальную рабочую температуру. Снять заглушку с правой стороны корпуса коробки передач и установить соответствующий манометр.
- Включить стояночный и рабочий тормоза. Запустить двигатель. Убедиться, что число оборотов холостого хода соответствует спецификациям изготовителя. Поместить рычаг переключения передач в диапазон " D ".
- Проверить давление в магистрали при работе двигателя на холостом ходу, повторить процедуру в диапазоне " R " и сравнить все показания со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-142079-S08566020162002123100000)
- Неисправное давление в главной магистрали при полном дросселе (скорость торможения). Считать самое высокое давление, когда двигатель достигает скорости торможения. Повторить процедуру в диапазоне " R ". Сравнить все показания со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ ". Если гидравлические давления не соответствуют спецификации, проверить следующие условия: Если линейное давление во всех диапазонах превышает спецификацию, проверить наличие дефектного клапана регулятора, неисправной дроссельной заслонки или неисправного соленоида линейного давления (кроме 4.7L) (ref-142079-S08566020162002123100000)
Резюме
Если нет никаких жестких коды неисправностей, и симптомы управляемости или перемежающиеся коды неисправностей существуют, попробуйте диагностику по симптому или путем тестирования отдельных компонентов, связанных с неисправностью системы. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и / или " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если проблема не обнаружена, проверить правильную работу схемы электронной системы управления. Смотрите " ТЕСТ контакт-напряжения ". (ref-142079-S24012127322002071800000)(ref-142079-S42542286242002071800000)(ref-142079-S07687807982002071800000)
ПримечаниеВсегда очищайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после завершения ремонта. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Дорожное испытательное транспортное средство и извлечь коды неисправностей, чтобы определить, отремонтирована ли жалоба или расшифровка кода ошибки. (ref-142079-S36779744822002071800000)
Тесты цепей диагностики автоматической коробки передачи - A340E и xtigx1 A340F: прочее
ПримечаниеВыполнить соответствующий тест цепи на основе симптомов транспортного средства. См. таблицу " КАТАЛОГ ТЕСТОВ ЦЕПЕЙ ". (ref-142079-S11084502442002071800000)
| Признак | Выполнение тестирования цепи |
|---|---|
| Нет 3-4 повышенной передачи или нет 4-3 пониженной передачи | (1) (2) " O / D выключатель " и OVERDRIVE отмена сигнал (ref-142079-S24939738282002071800000) |
| Индикатор O / D OFF (выкл.) не работает | O / D выключатель |
| Индикатор O / D OFF всегда включен | O / D выключатель |
| Точка переключения слишком низкая / высокая | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ОБРАЗЦА |
| 3-4 Переключение на более высокую передачу с отменой O/D | O / D выключатель |
| (1) Выполнить тест цепи O / D выключатель перед тестом цепи О / Д отмена сигнал. | |
| (1) | Перед выполнением теста цепи O / D отмена сигнал выполнить тест схемы переключения ввода-вывода. |
|---|
| (2) | Испытание цепи O / D отмена сигнал применимо только к Tacoma, Tundra и 4runner. |
|---|
СПРАВОЧНИК ПО ИСПЫТАНИЯМ ЦЕПЕЙ
Секвойя
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и / или " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-142079-S19938482482002071800000)(ref-142079-S39617340122002072500000)
- Проверить работу главного выключателя O / D. Включить зажигание. Нажать главный выключатель O \ D в положение ON (вкл). Загорится индикатор O и D OFF (выкл).повторить главный выключатель О / Д еще раз (позиция OFF). Погаснет индикатор О \ Д. Если индикатор не работает правильно, перейдите к следующему шагу. При правильной работе индикатора и указании здесь проблемы переключения 3-4 выполнить тест " OVERDERRIVE CANCANEL ". (ref-142079-S24939738282002071800000)
- Снять приборную панель и осмотреть цепи индикатора O / D OFF и лампочку. При необходимости отремонтируйте или заменить приборную группу. Если цепи индикатора О / Д OS в порядке, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить главный выключатель системы O / D с 3-контактным разъемом. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3 главного выключателя системы О / Д. (Рис. 31) Непрерывность должна существовать при нажатом главном выключателе, а не должна существовать в отпущенном состоянии. Если целостность цепей не соответствует указанному значению, заменить главный выключатель O \ D; если целостность цепи соответствует заданному значению, перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Получите доступ к блок управления двигателем. (Источник 6) С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной связи между землей и указанным разъемом ODMS. См. " электросхемы ". Напряжение должно быть менее 3 вольт при нажатом главном переключателе O / D, а также 9-14 вольт с освобожденным главным переключателем О / D. Если напряжение указано, заменить блок управления двигателем и повторить испытание. См. соответствующие инструкции по демонтажу, капитальному ремонту и установке на двигатель в соответствии со следующей установкой. (ref-142079-S19938482482002071800000)
- Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем блок управления двигателем (60) - (65). С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной связи между землей и указанным разъемом блок управления двигателем клеммой ODLP. Если напряжение составляет 9-14 вольт, заменить ECМ и повторить испытание. См. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При напряжении не 9-14в, проверить и отремонтируйте цепь между заземлением / блоком приборов ECD.
Такома
- Проверить работу главного выключателя O / D. Включить зажигание правильно. Нажать на главный выключатель О / Д в положение ВКЛ. Загорится индикатор ВЫКЛ. об / У на приборной панели. Снова нажать на главный переключатель О \ Д (OFF).показатель Об / Г погаснет. Если индикатор не работает должным образом, осмотреть или отремонтируйте панель приборов по мере необходимости. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ. При срабатывании цепей и лампочки пульта управления исправны 4. (ref-142079-S24939738282002071800000)
- Выключить зажигание. Отсоединить 10-контактный сетевой выключатель O / D. Проверить целостность цепи между клеммами № 5 и 10. (Рисунок 31) Целостность цепи должна существовать при нажатом сетевом переключателе O \ D, а не при отпущенном сетчатом переключателе О / D. Если целостность цепей не соответствует указанному значению, заменить сетевой переключатель O D; если целостность цепи соответствует заданному значению, перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Получить доступ к модулю блок управления двигателем (6) и (11). С помощью модуля DVOM измерить напряжение путем обратного пробоя между землей и указанным разъемом ЕСМ ODMS. (61) и 62). Напряжение должно быть меньше одного вольта при нажатом главном переключателе O / D, и 10-14 вольт при отпущенном основном переключателе Op.
- Выключить зажигание, отсоединить соответствующий разъем блок управления двигателем. (Розетки 61 и 62). С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной связи между землей и указанным разъемом ЕСМ ODLP. При напряжении 7,5-14 вольт заменить ECМ и повторить тест. Если напряжение не 7.5-14 В, осмотреть и отремонтируйте цепь между приборной панелью и блоком управления двигателем, главным переключателем O / D и заземлением.
Тундра
- При указании здесь для индикатора отключения вывода / вывода всегда включен симптом, перейдите к шагу 5. Если указано здесь для любого другого симптома, выключить зажигание. Отсоединить 10-контактный разъем главного переключателя ввода / вывода. Проверить целостность цепи между клеммами № 5 и 10 главного переключателя вывода / ввода (рисунок 30) Не должно существовать непрерывности с главным переключателем вывода / выдачи ВКЛ., а также должна существовать непрерывность с главным выключателем ввода / выдачи выкл.переключение.
- Снять приборную панель и осмотреть цепи индикатора O / D OFF и лампочку. При необходимости отремонтируйте или заменить приборную группу. Если цепи индикатора О / Д OS в порядке, переходите к следующему шагу.
- Если устройство сканирования Toyota недоступно, перейдите к следующему шагу. Если имеется сканирующее устройство Toyota, подключить сканирующий прибор к DLC3. (Таблица 16) Включить зажигание и верните в исходное положение устройство сканирования. Контролируйте сигнал OVRDRIVE CUT SW2 на сканирующем приборе. SW2 SW2 SW2
- Включить зажигание. Получите доступ к блок управления двигателем (9) и (10). Проверить с помощью DVOM, измерить напряжение путем обратной связи между землей и соответствующим разъемом OD2. (64) Напряжение должно быть менее 3 вольт при выключенном главном переключателе O / D и 9-14 вольт с включенным главным переключателем О / D. Если напряжение не указано, заменить его на исправное.
- Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем главного переключателя изделия O / D. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3 главного переключателя Om. (Вкл. 30) Не должно быть никакой непрерывности при включенном главном переключателе Od, а должна существовать непрерывность при отключенном главном выключателе O \ D. Если нет указанной целостности, заменить главный выключатель O и D; если указана целостность цепи, осмотреть и отремонтируйте цепь между индикатором OFF О / Д и главным выключателем ECD или заменить его.
4Раннер
- Проверить работу главного выключателя O / D. Включить зажигание. Нажать главный выключатель O \ D в положение ON (вкл). Загорится индикатор O и D OFF (выкл).повторить главный выключатель О / Д еще раз (позиция OFF). Погаснет индикатор О \ Д. Если индикатор не работает правильно, перейдите к следующему шагу. При правильной работе индикатора и указании здесь проблемы переключения 3-4 выполнить тест " OVERDERRIVE CANCANEL ". (ref-142079-S24939738282002071800000)
- Снять приборную панель и осмотреть цепи индикатора O / D OFF и лампочку. При необходимости отремонтируйте или заменить приборную группу. Если цепи индикатора О / Д OS в порядке, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить 10-контактный разъем главного переключателя O / D. Проверить целостность цепи между клеммами № 5 и 10. (Рисунок 30) Целостность цепи должна существовать при нажатом главном переключателе О / Д, а целостность цепи не должна существовать в отпущенном состоянии главного выключателя О. Если целостность цепей не соответствует указанному значению, заменить главный переключатель O \ D; если целостность цепи соответствует заданному значению, перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Получить доступ к блок управления двигателем. (Рис. 11) С помощью DVOM измерить напряжение путем обратного пробега между землей и указанным разъемом ODMS. См. " электросхемы ". Напряжение должно быть менее 1,5 вольта при нажатом главном переключателе O / D, а 10-14 вольт при отпущенном главном выключателе О / D. Если напряжение указано, заменить ECМ и повторить испытание. См. соответствующее удаление, капитальный ремонт и установку напряжения на следующем шаге двигателя. (ref-142079-S19938482482002071800000)
- Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем блок управления двигателем. (Рисунок 65) Используя DVOM, измерить напряжение между землей и указанным разъемом ЕСМ клеммой ODLP. Если напряжение меньше 3 вольт с постоянно нажатым главным переключателем O / D и 9-14 вольтами с отпущенным переключателем, заменить блок управления двигателем и повторить испытание. См. соответствующее ИЗДЕЛИЕ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА, КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА И УСТАНОВКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Сигнал отмены овердрайва (только TACOMA и 4RUNNER)
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и / или " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-142079-S19938482482002071800000)(ref-142079-S39617340122002072500000)
- Получите доступ к блок управления двигателем. (Поз.7) - (Розжиг 10).включить зажигание. Измерить напряжение между землей и соответствующей клеммой разъема OD1 ЕСМ. (Подзатворный 61) -64. При напряжении 4-6 вольт заменить заведомо исправный ECМ и повторить тест. Если напряжение не равно 4.6 вольта, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ЭБУ круиз-контроля; включить зажигание; измерить напряжение между землей и контактом разъема жгута ECU (поз.24) или (поз25). При наличии 4-6 вольт (тундра) или 9-14 В (такома) заменить ЭСУ круис-контроля и провести повторное испытание. Если напряжение не соответствует заданному, проверить и отремонтировать цепь между ЭКУ и схемой сброса Эсм.
Схема №150
Схема №151
Переключатель выбора шаблона (TACOMA и 4RUNNER)
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и / или " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-142079-S19938482482002071800000)(ref-142079-S39617340122002072500000)
- Если режим сканирования Toyota не доступен, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования Тойота недоступен, включить зажигание. Доступ блок управления двигателем. ( 62), ( 8) и (Стек-11). Использовать DVOM для измерения напряжения между землей и соответствующим разъемом Pwr при нажатии переключателя выбора шаблона в режим NORMAL.
- Подключить сканирующий прибор к DLC3. (Рисунок 16) Включить зажигание, включить сканирующее устройство, проконтролировать на сканирующем приборе сигнал PATTERN SEL Sw (ВЫБОР ШАБЛОНА ПО ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ).сигнал должен быть включен при нажатом переключателе выбора шаблона и выключен при отпущенном переключателе. Если сигнал " ВЫБОР ПАТТЕРНА " не соответствует заданному значению, перейдите к следующему шагу, если в качестве сигнала " возврат " указан сигнал блок управления двигателем ".
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя выбора модели двигателя. Проверить целостность цепи между соответствующими контактами переключателя выбора моделей, нажимая переключатель выбора модели из режима Pwr в режим NORM. (Таблица 26) или (таблица 27). Целостность цепи должна существовать с переключателем выбора модели в режиме Рмв и не существовать в режиме NORM. если целостность цепи не задана, заменить переключатель выбора моделей. Если задана непрерывность цепи, осмотреть и отремонтируйте цепь между аккумуляторной батареей и переключателем конфигурации, выбрать схему электропроводки ". (ref-142079-S19938482482002071800000)
Схема №152
Схема №153
Нет. 1 и нет. 2 соленоиды
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и / или " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-142079-S19938482482002071800000)(ref-142079-S39617340122002072500000)
- Поднять и поддерживайте автомобиль. Для проверки уплотнений соленоида снять подозрительный соленоид. Подключить напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см 2) к соленоиду с подключенным напряжением аккумулятора. (Рисунок 34)
- При приложенном напряжении аккумулятора воздух должен проходить через соленоид. Отключить напряжение на соленоиде. Убедиться, что воздух не проходит через соленоид. Заменить соленоид, если он неисправен.
Нет. 1 датчик скорости транспортного средства
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и / или " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-142079-S19938482482002071800000)(ref-142079-S39617340122002072500000)
Схема №154
- Датчик скорости транспортного средства установлен в задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит 3-контактный электрический разъем. (Таблица 6) - (таблица 11). Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме № 3 (внешняя клемма), а отрицательный вывод - к клеммной колодке № 2 (центральная клеммная колодка) на датчике скорости автомобиля. (страница 28)
- Соединить с помощью перемычек плюсовую клемму аккумуляторной батареи с клеммой № 1 (внешняя клемма) и минусовую клемму к клемме № 2 на датчике скорости транспортного средства.
- При вращении вала датчика скорости автомобиля обеспечить изменение напряжения от нуля вольт до не менее 11 вольт. Напряжение должно изменяться 4 раза за один оборот вала. Заменить датчик скорости автомобиля, если напряжение не изменяется, как указано. Снять КПА.
Секвойя, такома и 4раннер (4WD)
- Отсоединить электрический соединитель от соответствующего датчика скорости ТС. (Поз.6), (Стат7) и (Пара8), подсоединить положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме № 1, а отрицательный вывод - к клемму № 2. Подключить положительный вывод вольтметра к клеммам № 3 и отрицательный вывод к клеммной колодке № 2.
- Поднять и поддержать одно заднее колесо автомобиля. Вращать колесо и контролировать вольтметр. Обеспечить изменения напряжения от нуля до 11 вольт. Напряжение должно изменяться 4 раза за каждый оборот вала троса спидометра. Заменить датчик скорости, если напряжение не изменяется, как указано.
Схема №155
Нет. 2 датчик скорости транспортного средства
Для испытания компонентов датчика скорости транспортного средства № 2 см. " расшифровка кода ошибки P1700: ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 2 " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-142079-S29892778812002071800000)
O/D главный выключатель
Отсоединить электрический соединитель от главного переключателя, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью DVOM убедиться в наличии непрерывности между клеммами 5 и 10 переключателей на Tacoma и 4runner и клеммами 1 и 3 на Sequoia и Tundra при отпущенном выключателе (положение OFF). Убедиться в отсутствии непрерывности при нажатом переключателе (включенное положение). (таблица 30) или (таблица 31). Заменить переключатель, если он неисправен.
Схема №156
Схема №157
Переключатель стояночного/нейтрального положения
Отсоединить разъем жгута на выключателе положение парковки/нейтрали, расположенном со стороны трансмиссии. Проверить с помощью DVOM целостность цепи между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения передач (поз.32 и поз.33). При неисправности заменить выключатель положение парковки/нейтрали.
Схема №158
Схема №159
Tacoma и 4Runner
Отсоединить электрический соединитель от переключателя выбора типа. Используя DVOM, убедиться в наличии непрерывности между клеммами 2 и 3 на Tacoma, а также 3 и 4 на 4runner с переключателем в режиме Pwr. (Таблица 26) и (таблица 27). В режиме NORM не должно быть никакой непрерывности. Заменить переключатель по мере необходимости.
- Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалить подозрительный соленоид. Подключить напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см 2) к электромагниту с подключенным напряжением аккумулятора. (Рисунок 34)
- При подаче напряжения на батарею воздух должен проходить через соленоид. Отсоединить напряжение от соленоида. Убедиться, что воздух НЕ проходит через электромагнит. В случае неисправности заменить электромагнитный клапан.
Схема №160
Соленоиды SLN и SLT
Поднять и поддержать автомобиль. Снять масляный поддон коробки передач. Демонтировать соответствующий соленоид. См. соответствующую статью A-340E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Чтобы проверить работу соленоида, подключить положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 электромагнита. Убедиться, что лампа мощностью 8-10 ватт установлена в линию положительного вывода. (Рис. 22) Подсоединить отрицательный вывод к клеммы № 2 и следить за перемещением клапана. Заменить по мере необходимости.
Отсоединить электрический разъем от выключателя стоп-сигнала, расположенного рядом с педалью тормоза. Используя DVOM, убедиться в том, что между клеммами № 1 и 2 переключателя при включенной тормозной педали существует непрерывность. Должна существовать непрерывность между клеммой № 3 и 4 при отпущенной педали. (Рисунок 35)
Схема №161
Соленоиды
ПримечаниеИнформацию по демонтажу и установке см. в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Испытания напряжения выводов
ПримечаниеВсе иллюстрации разъемов в блок управления двигателем представляют собой вид разъема компонента.
Получите доступ к модулю блок управления двигателем. (Поз.6) - (Розжиг 11).включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между соответствующими клеммами разъема блок управления двигателем.Н азначение должно быть как указано. (Подзатворный 60) -65.
