Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Убедиться в том, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЕСМ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-22179-S32636425902001010300000)
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Самец ястреба | За перчаточным ящиком |
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем
См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-22179-S09770136432001010300000)
См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-22179-S25738969942001010300000)
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем от датчика температура охлаждающей жидкости. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ДЭХ) ". Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации датчика, см. соответствующую электрическую схему в статье " электросхемы ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик ЭСТ также может быть идентифицирован с помощью соответствующей иллюстрации в статье ' ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ '. (ref-22179-S18792122242001010300000)(ref-21705)(ref-21704)
- Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку (если она есть). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с использованием новой прокладки (если имеется). Подтянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (при ее наличии). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22179-S38335668062001010300000)
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Самец ястреба | На корпусе охлаждающей жидкости в конце маховика головки цилиндров |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)
Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха расположен на верхней крышке корпуса воздушного фильтра. Снять датчик температуры всасываемого воздуха с корпуса воздушного фильтра. Для установки, обратная процедура снятия.
- Отсоединить электрический разъем у датчика детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, чуть ниже воздухозаборника. (Рисунок 1) С помощью розетки (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.
- Проверить с помощью омметра отсутствие неразрывности между электрической клеммой датчика детонации и корпусом датчика детонации. При наличии непрерывности заменить датчик детонации.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22179-S38335668062001010300000)
Схема №1
Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе "), снять болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-22179-S31897411502001010300000)
ПримечаниеДатчик абсолютное давление во впускном коллекторе также может быть идентифицирован с помощью соответствующей иллюстрации в статье " ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". К датчику абсолютное давление во впускном коллекторе подключен вакуумный шланг, который можно идентифицировать по цветам проводов. См. соответствующую электросхему в статье. (ref-21704)(ref-21705)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Самец ястреба | Сторона пассажирского моторного отсека, на брандмауэре, рядом с мотором стеклоочистителя |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ
- Для обслуживания основного кислородного датчика, процедура только в первую очередь откручивать болт и болты на процедуру. Отсоединить электрический соединитель для главного кислородного сенсора.
- Отвернуть стопорные гайки или открутить основной кислородный датчик. Снять главный кислородный сенсор и прокладку (если она имеется). Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки (если есть). Затянуть основной кислород-сенсор или крепежные гайки в соответствии со спецификацией (при ее наличии). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22179-S38335668062001010300000)
Как снять (модель АКПП)
- Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансмиссии/трансмиссии. (Схема №2) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
- Отсоединить электрический соединитель от выключателя ПНП. Отсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач от рычага управления (если он оборудован) на трансмиссии/трансосях для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
- Снять гайку, шайбу и рычаг управления (если он оборудован) с трансмиссии/трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали, стопорную пластину, стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссию / трансосел. Установить и затянуть фиксирующую гайку переключателя PNР и фиксирующий болт(ы) переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями (если таковые имеются). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против фиксирующей гайки переключения Пнп. (ref-22179-S38335668062001010300000)
- Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на сигнализаторе ПНП. Повторно подсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления (если он оборудован) для доступа к фиксирующему болту (болтам) переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить стопорный болт(ы) переключателя положение парковки/нейтрали.
- Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 3) Затянуть стопорный болт(ы) переключателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22179-S38335668062001010300000)
- Убедиться в наличии неразрывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали по отношению к положению рычага переключения передач. См. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". Переустановите электрический соединитель. (ref-21636)
Схема №2
Схема №3
- Для обслуживания датчика недостаточного содержания кислорода процедура в основном состоит из процедуры откручивания болтов и болтовых креплений. Отсоединить электрический соединитель для датчика минимального содержания кислорода.
- Отвернуть стопорные гайки или открутить датчик недостаточного содержания кислорода, снять сенсор и прокладку (если они имеются). Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки (если она имеется). Затянуть сенсор или гайки в соответствии со спецификацией (при ее наличии). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22179-S38335668062001010300000)
Датчик положения дроссельной заслонки смонтирован на корпусе дроссельной заслонки. Информация, отсутствующая на момент публикации. Регулировка ТУЛ приведена в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-21635)
Датчик скорости автомобиля представляет собой геркон, установленный на задней части приборной панели и вращающийся вместе с тросом спидометра. При неисправности датчика скорости автомобиля заменить спидометр в сборе.
- Отсоединить электроразъем от датчика положения распределительного вала. Датчик положения распредвала расположен на задней части головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 4) Снять болт и датчик положения кулачкового вала с головки цилиндров.
- Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22179-S38335668062001010300000)
Схема №4
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня ГРМ, у звездочки коленвала. (Рисунок 5)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отстыкуйте электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Электрический соединитель расположен рядом с масломерной линейкой двигателя.
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Удалить нижнюю крышку двигателя со стороны пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала.
- Поддерживающий двигатель с подъемником для снятия давления с переднего (конец ремня ГРМ) крепления двигателя. Снять болты/гайки и передний (конец ремня ГРМ) узел крепления двигателя для доступа к крышкам ремня ГРМ.
- Отвернуть болты, снять крышку и прокладки ремня верхнего ГРМ. Вынуть болты и шкив привода вспомогательных агрегатов с передней части шкива коленчатого вала. Снять болт шкива кривошипа. При помощи съемника снять шкив коленчатого вала. Снять винты, крышку и прокладку ремня нижнего ГРД. Извлечь болт и датчик положения коленвала.
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22179-S38335668062001010300000)
Схема №5
- Отсоединить электрический соединитель на катушке зажигания, установленной сверху крышки клапана. Для отсоединения провода свечи у катушки зажигания поднять отверткой вверх на клешню замка.
- Отсоединить обойму от катушки зажигания, потянув за втулку вверх для отсоединения провода свечи зажигания от катушки розжига. (Рисунок 7) НЕ натягивайте провод свечи зажигания и снять болты и катушку зажигания.
- Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22179-S38335668062001010300000)
- При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц катушки зажигания совмещен со шлицем держателя и установить провод свечи зажигания. Держатель должен быть правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Рисунок 7) Слегка потянуть вверх на держателе, чтобы замок замка был зафиксирован на месте.
Схема №6
Схема №7
- Стравите давление топлива, см. " топливная система давление RELEASE5 " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снять заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления топлива из топливного бака. (ref-22179-S30100824082001010300000)
- Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса. С помощью факельного гайковерта (SST 09631-22020) отсоединить линию отвода топлива от монтажного кронштейна топливного насоса, а шланги возврата топлива - от установочного кронштейна топливных насосов.
- Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты монтажного кронштейна топливного насоса к топливному баку и выпускной линии топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22179-S38335668062001010300000)
- Проработайте топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-21589)
Схема №8
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Регулятор давления топлива расположен в конце топливной рейки и отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. (ref-22179-S30100824082001010300000)
- Отсоединить шланг возврата топлива от трубопровода, идущего к регулятору давления топлива, снять болты и регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом с топливной рейки, а также кольцо " О " с регулятора давления топлива.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
- Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки для проверки правильной посадки кольца " О ". Если регулятор давления не вращается плавно, проверить неправильную установку кольца " O ".убедиться в том, что насос-регулятор установлен ровно по отношению к топливной рампе.
- Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. (ref-22179-S38335668062001010300000)(ref-21589)
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА), отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива и шланг возврата топлива от конца топливопровода. (ref-22179-S30100824082001010300000)
- Отсоединить хомут на проводе двигателя от подвески двигателя, отвернуть накидной болт, снять прокладки и отсоединить шланг подвода топлива от конца топливной рейки. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Разъединить электрические разъемы на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной направляющей соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных форсунок с топливной рельсы.
- Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками, извлечь топливные форсунки из топливной направляющей, вынуть изоляторы и проставки из головки цилиндров, удалить уплотнительные кольца и втулки из топливных форсунок.
- Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Перед установкой кольцевых уплотнений на топливные форсунки покрыть уплотнительные кольца бензином. При установке топливных форсунок на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться в том, что проставки и изоляторы установлены на головке цилиндров.
- При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установить топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
- Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
- Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта топливного впускного шланга с топливной направляющей в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-22179-S38335668062001010300000)
- Проработайте топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-21589)
Схема №9
Схема №10
- Слить воду из системы охлаждения, отсоединить необходимые электрические соединители и шланги для демонтажа шланга забора воздуха и колпака воздухоочистителя, отстыкуйте шланг забора у корпуса дросселя, снять колпак воздухоочищающего устройства и шланг отбора воздуха.
- Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вывернуть болты/гайки, корпус дросселя и прокладку из камеры воздухозаборника.
- Отсоединить от нижней части корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и воздушный шланг, снять корпус дросселя, вывернуть винты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку из корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).
- Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с применением прокладок НОВ, при этом прокладка под корпус дросселя должна быть установлена выступом вниз.
- Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить систему охлаждения. (ref-22179-S38335668062001010300000)
Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-22179-S12844088232001010300000)
Для обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов процедура - это, прежде всего, откручивание болтов и болтовых соединений с использованием новой прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22179-S38335668062001010300000)
Для обслуживания клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) процедура является только в первую очередь процедурой демонтажа и установки.