TERCEL - 1995
Компоненты системы состоят из переключателя вентиляторов, усилителя переменного тока, испарителя, термистора, тройного реле давления, реле температуры хладагента, переключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя, компрессора, конденсатора, ресивера-осушителя и всех необходимых труб и шлангов. Управление работой воздушной двери осуществляется через кабельные соединения. Работа компрессора, режимы переменного тока и холостого хода управляются электрически.
TERCEL - 1996
Компоненты системы состоят из выключателя вентилятора, усилителя переменного тока, испарителя, термистора, реле тройного давления, переключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя, компрессора, конденсатора, ресивера-осушителя и всех необходимых труб и шлангов. Управление работой воздушной двери осуществляется через кабельные соединения. Работа компрессора, режимы переменного тока и холостого хода управляются электрически.
Управление системой
Функции кондиционера управляются скользящими рычагами и двухпозиционным выключателем кондиционера. Панель управления кондиционером управляет выбором подачи воздуха (свежего или рециркуляционного), выбором режима и температуры, а также скоростями воздуходувки. Рычаг регулировки температуры управляет дверцей смешанного воздуха в блоке A / C-нагревателя. Это смешивает как охлажденный, так и нагретый воздух, чтобы можно было получить желаемую температуру воздуха. Система будет обеспечивать охлажденный воздух, когда выключатель кондиционера включен, а электродвигатель воздуход вентилятора находится в любом положении, кроме ВЫКЛ.
Переключатель кондиционера
При нажатии на выключатель A / C включится, если рычаг управления двигателем воздуходувки или нажимная кнопка находится в любом положении, кроме OFF (выкл.). Когда включен, переключатель А / С позволяет магнитной (компрессорной) муфте входить в зацепление, работает компрессор. Лампа загорается на кнопке A \ C при включении.
Усилитель переменного тока
Усилитель переменного тока установлен на нижнем корпусе испарителя, рядом с резистором воздуходувки. Усилитель A / C управляет работой магнитного (компрессорного) реле сцепления. Сигналы поступают от выключателей А / С и вентилятора, терморезистора испарителя и датчика оборотов компрессора (усилительное рулевое управление), а также переключателя высокого / низкого давления тройного давления для включения усилителя A.c будет отключать усилитель при высоких оборотах двигателя, низкой температуре испарителя или ненормально высоком или низком давлении в системе.
Реле тройного давления
Тройное реле давления содержит переключатель высокого / низкого давления и переключатель среднего давления. Переключатель тройного давления расположен на жидкостной линии рядом с ресивером-осушителем. Последовательно с магнитной (компрессорной) муфтой и конденсаторным вентиляторным реле № 2 подключен переключатель тройного давлений. Выключатель высокого / нижнего давления отключает электропитание реле сцепления при повышении давления хладагента выше или ниже контрольной точки переключателя. Когда давление возвращается в нормальный рабочий диапазон, питание подается к магнитному реле сцепления для возобновления работы.
Переключатель среднего давления электрически соединен последовательно с переключателем температуры хладагента, реле вентилятора радиатора и реле конденсаторного вентилятора. Когда давление хладагента поднимается выше контрольной точки давления переключателя, электропитание для реле радиаторного вентиляторов и реле № 2 конденсаторных вентиляторов будет отключено. Реле № 3 конденсаторные вентиляторы будут запитаны от полной электрической мощности, что приведет к высокой скорости вращения электродвигателя вентилятора конденсатора.
Термистор
Термистор представляет собой термопару, установленную перед испарителем (со стороны выхода воздуха) для контроля температуры воздушного потока. (Таблица 1) Терморезистор испарителя используется для предотвращения замерзания испарителя. Усилитель переменного тока использует информацию, полученную от термистора, чтобы подать соответствующий электрический сигнал на магнитную (компрессорную) муфту для правильного циклического включения-выключения.
Схема №3
Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода)
Клапан регулятор оборотов холостого хода - это перепускной воздушный клапан, который управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Клапан регулятор оборотов холостого хода используется для обеспечения плавной работы двигателя во время цикла включения компрессора. Когда система A / C работает, блок управления силовым агрегатом сигнализирует клапану ICC о повышении частоты вращения холостого хода двигателя. При выключенной системе А / С PSM подает сигнал на восстановление нормального положения на холостом ходу.
Компрессор не работает
Проверить, не правильно ли заряжен хладагент. Проверить неисправный предохранитель кондиционера, магнитное реле сцепления и магнитную муфту сцепления. Убедиться в наличии неисправного компрессора кондиционера; Проверить наличие неисправных кондиционеров, сдвоенного переключателя давления / тройного переключателя давления или выключателя управления скоростью вентилятора. Проверите наличие неисправного усилителя A / C, основного реле терморезисторного нагревателя; Проверить наличие неисправной проводки или плохого массы.
Охлаждать воздух только при высоких оборотах двигателя
Проверить неправильную зарядку хладагента. Проверить на проскальзывание приводного ремня кондиционера. Убедиться в засорении конденсатора. Найдите неисправный компрессор кондиционера, проверить наличие воздуха в системе хладагента и / или утечки.
Вентилятор системы охлаждения не работает
Проверить, не перегорел ли предохранитель. Проверить неисправно ли основное реле нагревателя или электродвигатель воздуходувки. Убедиться в наличии неисправного резистора вентилятора или выключателя вентилятора. Проверить наличие неисправной проводки или плохого массы.
Недостаточное охлаждение
Проверить, нет ли неправильного заряда хладагента. Проверить на проскальзывание приводной ремень кондиционера. Убедиться в засорении конденсатора. Найдите неисправный терморезистор или усилитель кондиционера, Проверить наличие избыточного воздуха или компрессорного масла в системе.
Нет охлаждения
Проверить, нет ли неправильного заряда хладагента. Проверить на проскальзывание приводной ремень А / С. Проверить наличие неисправной магнитной (компрессорной) муфты сцепления или компрессора. Проверить цепь управления компрессором.
Производительность системы кондиционирования воздуха
Подсоединить комплект манометра коллектора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при 1500 об / мин. Установить вентилятор воздуходувки на высокую скорость. Установить переключатель контроля температуры в положение максимального охлаждения. Установив воздушный поток в режиме рециркуляции, убедиться, что температура на входе воздуха составляет 86-71°C (30-35 ° C). Обеспечить соответствие показаний давления спецификациям. Показания давления могут незначительно отличаться из-за изменений температуры окружающей среды. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " в начале статьи. (ref-125183-S35251988972001100400000)
- Расположить усилитель переменного тока в нижней части блока охлаждения кондиционера рядом с резистором вентилятора. Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Включить зажигание (при необходимости). Сдвинуть рычаг управления температурой в максимально холодное положение. Повернуть переключатель вентилятора на " HI ". Проверить сторону жгута проводов разъема. (Таблица 2) - (таблица 3). Убедиться, что испытания цепи, как указано в " Таблице A / C цепь REPAIR (W / O проверка) ". (ref-125183-S02910443732004041600000)(ref-125183-S20647611622004041600000)
- Снова подсоединить разъем усилителя переменного тока и подключить набор манометров коллектора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при 1500 об / мин. Установить вентилятор воздуходувки на высокую скорость. Установить переключатель контроля температуры в положение максимального охлаждения. С помощью вольтметра, клеммы обратного зонда указаны в таблице " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". Если цепь не протестирована как указано, заменить усилитель переменного тока. (ref-125183-S07794904222001100400000)
Схема №4
Схема №5
| Клеммы и условия тестирования | Характеристика | |
|---|---|---|
| 4 и Земля | ||
| Постоянный | Непрерывность | |
| 6 и блок управления двигателем клемма АКТ | ||
| Постоянный | Непрерывность | |
| 8 и Терминал блок управления двигателем AC1 | ||
| Постоянный | Непрерывность | |
| 6 и 10 | ||
| Постоянный | (1) Около 1500 Ом | |
| 5 и Земля | ||
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Напряжение батареи | |
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | |
| 9 и Земля | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| Выключатель зажигания ВЫКЛ. | Нет напряжения | |
| 7 и Земля | ||
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Напряжение батареи | |
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | |
| (1) Испытание при температуре окружающего воздуха 25°C. | ||
| (1) | Испытание при температуре окружающего воздуха 25°C. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (БЕЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)
| Клеммы и условия тестирования | Характеристика | |
|---|---|---|
| 5 и Земля | ||
| Постоянный | Непрерывность | |
| 1 и Земля | ||
| Постоянный | Непрерывность | |
| 6 и Земля | ||
| Постоянный | Непрерывность | |
| 1 и Терминал блок управления двигателем AC1 | ||
| Постоянный | Непрерывность | |
| 6 и блок управления двигателем клемма АКТ | ||
| Постоянный | Непрерывность | |
| 8 и 12 | ||
| Постоянный | (1) Около 1500 Ом | |
| 7 и Земля | Непрерывность | |
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Напряжение батареи | |
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | |
| 9 и Земля | ||
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Напряжение батареи | |
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | |
| 11 и Земля | ||
| Постоянный | Напряжение батареи | |
| (1) Испытание при температуре окружающего воздуха 25°C. | ||
| (1) | Испытание при температуре окружающего воздуха 25°C. |
|---|
Испытание цепи усилителя переменного тока (с усилителем рулевого управления)
| Номер терминала | Давление нагнетания (фунт / кв. дюйм) | В |
|---|---|---|
| 1 и Земля (1) | 28-455 | Аккумулятор |
| 1 и Земля (1) | Меньше чем 28 или больше чем 455 | 0 |
| 2 и Земля (2) | 28-455 | Аккумулятор |
| 2 и Земля (2) | Меньше чем 28 или больше чем 455 | 0 |
| (1) Без усилителя рулевого управления. (2) С усилителем руля. | ||
| (1) | Без усилителя рулевого управления. |
|---|
| (2) | С усилителем рулевого управления. |
|---|
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Выключатель кондиционера
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Снять выключатель переменного тока, отсоединить разъем жгута проводов. Проверить целостность цепи на указанных клеммах. См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (Таблица 4) При несоответствии целостности заменить выключатель переменного света. (ref-125183-S09895933832001100400000)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалом No |
|---|---|
| Прочь | (1) |
| На | 14 и 5; 4 и 6 |
| (1) С выключателем в любом положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3 для освещения переключателя A / C. С переключателем в отключенном положении не должно быть непрерывности между любыми другими клеммами. | |
| (1) | При нахождении выключателя в любом положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3 для освещения выключателя A / C. При отключенном положении выключатель не должен иметь непрерывности между любыми другими клеммами. |
|---|
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер
Схема №6
Электродвигатель вентилятора отопителя
Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Подайте напряжение батареи на клеммы разъема двигателя воздунки. Заменить двигатель воздуход если он не работает гладко.
Электродвигатель вентилятора конденсатора
Отсоединить 2-контактный разъем двигателя вентилятора. Подайте напряжение аккумулятора на сторону двигателя вентилятора разъема. Двигатель вентилятора должен вращаться плавно, а потребляемый ток должен быть 6-8 ампер. Если работа не соответствует указанной, заменить конденсаторный электродвигатель вентилятора.
Реле № 2 вентилятора конденсатора
Снять реле вентилятора конденсатора. (Вкл.5) - (Выкл.8).проверить с помощью омметра целостность цепи, обеспечить непрерывность между клеммами № 1 и 2, а также между клеммой № 3 и 4. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы No I и 2. Обеспечить целостность цепи между клеммами № 3и 5. Если целостность не соответствует указанному, заменить реле.
Реле № 3 вентилятора конденсатора
Снять реле вентилятора конденсатора. (Вкл. 5) - (Выкл 8).проверить с помощью омметра прозвонку, убедиться в наличии прозвонки между клеммами № 1 и 2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи между клеммой № 2 и 1. Проверить наличие прозвонки через клеммы 3 и 5. Если прозвонка не соответствует указанному значению, заменить реле.
Магнитное (компрессорное) реле сцепления
Снять реле. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами 1 и 3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы 2 и 4. Заменить реле, если целостность цепи не соответствует указанным значениям.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
1995 Терсель
Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять переключатель температуры хладагента, расположенный на крышке нагнетания компрессора кондиционера. Поместить переключатель в поддон нагретого моторного масла. Используя омметр, проверить целостность при указанных температурах. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА ". Если целостность не соответствует указанной, заменить переключатель. (ref-125183-S32590273142001100400000)
| Температура моторного масла ° F (° C) | Непрерывность |
|---|---|
| 248 (120) | Да |
| 356 (180) | Нет |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА
Расширительный клапан
- Убедиться, что объем хладагента правильный. Подключить набор манометров коллектора. Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционера. Повернуть переключатель воздуходувки в положение HI. Работайте на двигателе при 1500 об / мин не менее 5 минут. Наблюдайте за датчиками.
- Если давление на стороне низкого давления равно нулю, когда показание высокого давления составляет 199-228 фунт / кв. дюйм (14-16 кг / см2), расширительный клапан засоряется. При давлении на стороне ниже нуля входная и выходная линии ресивера-осушителя будут иметь одинаковую температуру. Заменить расширительный вентиль.
Установить комплект манометра коллектора. На ресивере-осушителе возле звукового сигнала на жидкостной линии расположен тройной сигнализатор давления. Отсоединить разъем тройного сигнализатора давления. Запустить двигатель примерно на 1500 об / мин. С помощью омметра проверить целостность между клеммами разъема тройного реле давления. (Рис. 9) Если неразрывность не соответствует указанной, заменить тройной выключатель давления. См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ ТРОЙНОГО СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ ". (ref-125183-S14716566252001100400000)
Схема №11
| Линейное давление psi (кг/см2) | Работа переключателя | Непрерывность |
|---|---|---|
| Уменьшение до 28 (2.0) (1) | На | Да |
| Увеличение до 33 (2.3) (1) | Прочь | Нет |
| Уменьшение до 370 (26,0) (1) | Прочь | Нет |
| Увеличение до 455 (32,0) (1) | На | Да |
| Больше 199 (14,0) (2) | Прочь | Нет |
| Меньше чем 199 (14.0) (2) | На | Да |
| (1) Проверить целостность цепи между клеммами соединителей № 1 и 4. (2) Убедиться в целостности цепи между контактами соединителя № 2 и 3. | ||
| (1) | Проверить целостность цепи между клеммами разъема № 1 и 4. |
|---|
| (2) | Проверить целостность цепи между клеммами соединителя № 2 и 3. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
Магнитная (компрессорная) муфта
- Осмотреть нажимную пластину и ротор на наличие следов загрязнения масла. Проверить подшипник сцепления на предмет шумной работы и утечки смазки.
- Подсоединить положительный вывод батареи к положительной стороне разъема магнитной (компрессорной) муфты, отрицательный вывод батареи подключить к земле и убедиться в том, что магнитная (компрессорная) муфта находится под напряжением. Если магнитное (компрессорное) сцепление не находится под током, заменить магнитную (компрессорную) муфту.
Без усилителя рулевого управления
Отсоединить 6-контактный разъем электрожгута компрессора переменного тока. Датчик расположен на выпускной крышке компрессора. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление должно быть 160-320 Ом при температуре окружающего воздуха 20°C. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Снять нижнюю панель отделки и перчаточный ящик. Проверить работу установленного термистора. Термистор установлен перед испарителем. Выключить зажигание. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами термисторов. Сопротивление должно быть 1500 Ом при 25°C. Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
- Демонтировать корпус испарителя (см. раздел " ХОЛОДИЛЬНАЯ УСТАНОВКА И ИСПАРИТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ). Разобрать корпус выпарного аппарата и снять термистор. (Таблица 1) Проверить работу термистора. Погрузить терморезистор на глубину не менее 3,94 дюйма (100 мм) в холодную воду. (Колонка 10) Поместить термометр в воду. (ref-125183-S38452617432001100400000)
- Измерить сопротивление соединителя при различных температурах. Использовать лед или горячую воду для изменения температуры воды. См. Таблицу " ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМИСТОРА ". Если показания не соответствуют спецификации, заменить термистор. (ref-125183-S36863027412001100400000)
| Температура окружающей среды ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 41 (5) | 3500-4100 |
| 39 (4) | 3800-4300 |
| 37 (3) | 3900-4500 |
| 36 (2) | 4100-4800 |
| 34 (1) | 4300-4900 |
| 32 (0) | 4500-5200 |
| 30 (-1) | 4700-5400 |
ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМОРЕЗИСТОРА
Схема №12
Клапан холостого хода
Отсоединить разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами клапанов IАС " + B " и " RSC ", а также между клеммой " + В " или " RSO ". (Рис. 11) Сопротивление должно быть 17-24 Ом при 14 ° -86°C (-10 ° -50 ° C) и 21-28 Ом, если показания IAS не указаны 123 ° -212 ° Ф (50 ° -100 ° С).
