Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tercel/Toyota Tercel L50 (1994-1997)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки Toyota Tercel L50

Регулировки системы управления двигателем 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

ПримечаниеПроверить и отрегулировать зазор клапанов при холодном двигателе.

ПримечаниеЕсли в крышке клапана используются втулки под стопорными гайками или болтами, соблюдать их порядок так, чтобы они были установлены на исходные места во время повторной сборки.

Схема №1
  1. Снять клапанную крышку (крышки) и прокладку (прокладки). Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на передней крышке и цилиндр № 1 (передний цилиндр у ремня ГРД или конец цепи ГРП) находился в ВМТ на такте сжатия.
  2. Убедиться, что подъемники клапанов на цилиндре № 1 ослаблены при закрытых клапанах и плотные. Если подъемники клапана не соответствуют указанным требованиям, повернуть коленчатый вал на 360 градусов (один полный оборот) в направлении вращения двигателя. Когда цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке, проверить зазор клапанов на указанных клапанах. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ 4-ЦИЛИНДРА ". (/toyota/tercel/l50-1994-1997/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  3. С помощью щупа измерить и записать зазор клапана между подъемным устройством клапана и распределительным валом. Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. Таблицу " 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ЗАЗОР КЛАПАНА ". (/toyota/tercel/l50-1994-1997/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  4. Чтобы проверить оставшиеся клапаны, проверните коленчатый вал на 360 градусов (один полный оборот) в направлении вращения двигателя до тех пор, пока цилиндр № 4 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Измерить зазор клапанов на указанных клапанах. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА 4-ЦИЛИНДРОВОГО КЛАПАНА ". (/toyota/tercel/l50-1994-1997/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  5. Если зазор клапана требует регулировки, повернуть коленчатый вал так, чтобы выступ распределительного вала на регулируемом клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Повернуть клапанный подъемник так, чтобы паз на клапанном подъемнике был направлен к свече зажигания.
  6. Регулятор зазора клапана (SST 09248-55040) предназначен для регулировки зазора между клапанами. Нажать на подъемник клапана вниз с помощью ППС " А " регулятора зазора. (Рисунок 2) Установить ПЦО " В " между распределительным валом и подъемником клапана, снять ПЗО " A ".
  7. С помощью маленькой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку. Измерить микрометром толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и регулирующую толщину прокладки, определить правильную толщину используемой регулировочной шайбы. (Рис. 3) -6. Установить регулировочную шайбу. Проверить зазор клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой прокладки крышки клапана нанести герметик на поверхности подшипников распределительного вала от крышек до головок цилиндров, где уплотняется прокладка клапана.
  8. Установить крышку клапана, используя НОВУЮ прокладку. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №2
Поршень No На ВМТРегулировка впускных клапановРегулировка выпускных клапанов
11 и 21 и 3
43 и 42 и 4

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА 4-ЦИЛИНДРОВОГО КЛАПАНА

Применение(1) В. (мм)
Выпускная система.012-.016 (.30-.41)
Впуск.006-.010 (.15-.25)
(1) Отрегулировать зазор клапана при холодном двигателе.
(1)Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе.

4-цилиндр ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Как установить опережение зажигания

ВниманиеНекоторые тахометры могут быть несовместимы с системой зажигания. Перед подключением тахометра к системе зажигания проконсультируйтесь с производителем тахометра. Во избежание возможного повреждения воспламенителя и/или катушки НЕ допускайте массы клеммы тахометра.
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Подключить лампу синхронизации к проводу свечи зажигания на цилиндре № 1.
  2. Подсоединить к разъему № 3 канала передачи данных тестер обзора (ПКД7), с помощью которого считываются обороты двигателя.
  3. Установить перемычку (SST 09843-18020) между клеммами TE1 и E1 разъема № 1 канала передачи данных.
  4. Включить стояночный тормоз. Установить трансаксель в нейтральное положение. Запустить двигатель и поддерживайте его на 1000-1500 об / мин в течение 5 секунд, а затем убедиться, что двигатель возвращается на холостой ход. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки времени расположены на передней крышке.
  5. Убедиться, что базовая синхронизация соответствует спецификации на холостом ходу с выключенной коробкой передач в нейтральном положении, кондиционером и всеми аксессуарами. См. Таблицу " 4-ЦИЛИНДРОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (/toyota/tercel/l50-1994-1997/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  6. Снять провод перемычки с разъема канала передачи данных № 1. Убедиться, что опережение по времени находится в пределах спецификации. См. таблицу " 4-ЦИЛИНДРОВАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Удалить индикатор синхронизации и просканируйте тестер. (/toyota/tercel/l50-1994-1997/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
Применение (1)(2) Базовая синхронизация(3) Предварительная синхронизация
Самец ястреба107-17
(1) Проверить двигатель при нормальной рабочей температуре, включенной коробке передач / трансмиссии в нейтральном положении, включенном стояночном тормозе, выключенном электровентиляторе охлаждения (если он установлен) и выключенном кондиционере и всех принадлежностях. (2) С установленным соединительным проводом между клеммами TE1 и E1 на разъеме линии передачи данных № 1. (3) Со снятым соединительным кабелем диагностический разъём № 1
(1)Проверка двигателя при нормальной рабочей температуре, трансмиссии/трансмиссии в нейтральном положении, включенном стояночном тормозе, выключенном электровентиляторе охлаждения (если он оборудован) и выключенном кондиционере и всех принадлежностях.
(2)С перемычкой, установленной между клеммами TE1 и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных.
(3)При снятой перемычке с КЛС № 1.

4-ЦИЛИНДРОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при холостом ходе)

Схема №7
Схема №8

Число оборотов холостого хода и смесь

ПримечаниеРегулировка смеси невозможна.

ВниманиеНекоторые тахометры могут быть несовместимы с системой зажигания. Проконсультируйтесь с производителем тахометра перед подключением тахометра к системе. Во избежание возможного повреждения воспламенителя и/или катушки НЕ допускайте массы клеммы тахометра.

ПримечаниеПроверить и отрегулировать частоту вращения на холостом ходу с установленным воздухоочистителем, подключенными шлангами и вакуумными линиями системы впуска воздуха, герметичными соединителями проводки электронной системы впрыска топлива, коробкой передач/коробкой передач в нейтральном положении, правильно установленным моментом зажигания, выключенным электрическим вентилятором охлаждения (если он установлен), выключенным кондиционером и всеми аксессуарами и двигателем при нормальной рабочей температуре.

  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выключить его и подсоединить к разъему № 3 канала передачи данных тестер обзора (ПКД7), с помощью которого считываются обороты двигателя.
  2. Включить стояночный тормоз. Поместить трансмиссию / трансмиссия в нейтральное положение. Запустить двигатель и поддерживайте его на 2500 об / мин в течение 90 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  3. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. таблицу " 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (/toyota/tercel/l50-1994-1997/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  4. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует техническим требованиям, проверить клапан управления подачей воздуха на холостой ход (регулятор холостого хода), проводку и электронный модуль управления (блок управления двигателем). См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". Снять тестер сканирования.
Применение (1)RPM
Самец ястреба700-800
(1) Проверить двигатель при нормальной рабочей температуре, коробку передач / трансмиссию в нейтральном положении, включенный стояночный тормоз, правильно установленный угол опережения зажигания, выключенный электрический вентилятор охлаждения (если он оборудован) и выключенные кондиционеры и все аксессуары.
(1)Проверить двигатель при нормальной рабочей температуре, коробку передач / трансмиссию в нейтральном положении, включенный стояночный тормоз, правильно установленный момент зажигания, выключенный электрический вентилятор охлаждения (если он установлен) и выключенный кондиционер и все аксессуары.

4-цилиндр ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Датчик положения дроссельной заслонки

  1. Отсоединить электрический соединитель от датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), ослабить крепежные винты и подсоединить омметр между клеммами IDL и E2.
  2. Создайте разрежение в открывателе дроссельной заслонки (если он имеется). Чтобы установить начальный зазор, вставить щуп надлежащей толщины между упорным винтом дросселя и рычагом дроссельной шайбы. См. таблицу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ 4-ЦИЛИНДРОВОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (/toyota/tercel/l50-1994-1997/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  3. Если омметр не показывает непрерывности, повернуть датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке, пока не появится непрерывность. Затянуть крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки. Используя указанный щуп, перепроверьте отрегулированный зазор. Отключить омметр. Установить электрический соединитель на TPS.
Тип приложенияНачальный зазорОтрегулированный зазорПоказания омметра
Самец ястреба.024 (.61).020 (.51)Непрерывность
"".028 (.71)Отсутствие непрерывности
(1) На моделях A / T отсоединить трос дросселя от рычажного механизма перед проверкой датчик положения дроссельной заслонки.
(1)На моделях A / T перед проверкой датчик положения дроссельной заслонки отсоединить трос дросселя от рычажной передачи.

4-Х ЦИЛИНДРОВЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)

Схема №9

Система управления открывателем задвижки и дроссельной заслонки

Процедуры тестирования и регулировки см. в разделе " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ ".

Примечание