Устройство и принцип работы панелей приборов - стандартная: обзора
| Предупреждение | Автомобили Camry, Celica, MR2, Previa и Supra оснащены подушкой безопасности со стороны водителя; соблюдайте крайнюю осторожность при работе вокруг рулевой колонки. Чтобы отключить систему подушек безопасности, убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок, а отрицательная клемма батареи отсоединена как минимум на одну минуту, прежде чем пытаться выполнить какой-либо ремонт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо разъем приборной панели без отключения блока управления подушкой безопасности. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следите за всеми уведомлениями на этикетках. Для проверки ЛЮБОЙ цепи используйте только DVOM (вольт/омметр) с импедансом не менее 10 кОм. |
|---|
Эксплуатационные испытания топливомера и жгута проводов
- Отсоедините разъем блока отправки топливного бака. Включить зажигание. Если топливомер показывает EMPTY, переходите к следующему шагу. Если топливомер не показывает ПУСТОЕ состояние, устраните короткое замыкание в жгуте проводов. См. соответствующую статью электросхемы корпуса в разделе электросхемы.
- Подключите 12-вольтовую, 3,4-ваттную контрольную лампу между соответствующими клеммами разъема жгута проводов передающего устройства. (Схема №1) - (Схема №9). См. таблицу топливо Указатель&жгут проверка.
- При включенном зажигании контрольный свет должен мигать, а калибровочная игла должна двигаться в направлении FULL. Если контрольная лампа не мигает и игла датчика не перемещается, проверьте жгут проводов на обрыв. При необходимости отремонтируйте или замените. Если кабельный жгут исправен, замените топливомер.
| Модель | Клеммы соединителя кабеля модуля отправки |
|---|
| Камри, Крессида и Пикап | 1 и 2 |
| Celica, Corolla, Supra и Tercel | 3 и 4 |
| Сухопутный крейсер | 4 и 5 |
| MR2 | 1 и 3 |
| Прогулка | 1 и 4 |
| Предлежание | 2 и 3 |
| 4Раннер | 2 и 4 |
ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВОМЕРА И ЖГУТА
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Эксплуатационные испытания датчика света предупреждения низкого уровня топлива
- Снимите блок отправки топлива с бензобака. Подготовьте батарею для подключения напряжения к клеммам датчика предупредительной световой сигнализации разъема блока отправки. См. таблицу низкий топливо предупреждение фонарь датчик TERMINALS.
- Подключите 12-вольтовую 3,4-ваттную контрольную лампу между положительной клеммой батареи и одной клеммой датчика предупредительной лампы разъема передающего устройства. Подключите другую клемму датчика предупредительной световой сигнализации к отрицательной клемме аккумулятора.
- При сухом поплавке/датчике отправляющего устройства контрольная лампа должна включиться в течение примерно 40 секунд. При погружении поплавка/датчика передающего устройства в бензин или воду контрольная лампа не должна загораться. Если контрольная лампа не работает, как описано выше, поменяйте местами соединения проводов на клеммах батареи и повторите тест. Если контрольная лампа по-прежнему не функционирует, как описано, замените датчик или комплектное передающее устройство.
| Модель | Клеммы разъема блока отправки |
|---|
| Camry и 4Runner | 1 и 3 |
| Celica (3S-GTE) и Corolla (FWD) | 2 и 4 |
| Celica (4A-FE и 5S-FE), Paseo и Pickup | 1 и 4 |
| Corolla (AWD), Cressida и Supra | 1 и 2 |
| Сухопутный крейсер | 1 и 5 |
| MR2 и Previa | 2 и 3 |
| Самец ястреба | (1) |
| (1) Подключите контрольную лампу к другому проводу между красным и черным проводами разъема блока отправки. Цвет провода недоступен. Подсоедините отрицательный провод батареи к корпусу блока отправки. |
| (1) | Подключите контрольную лампу к другому проводу между красным и черным проводами разъема блока отправки. Цвет провода недоступен. Подсоедините отрицательный провод батареи к корпусу блока отправки. |
|---|
КЛЕММЫ ДАТЧИКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
Эксплуатационные испытания жгута проводов
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Термометр должен показывать COOL. Выключите зажигание. Подключите 12-вольтовую 3,4-ваттную контрольную лампу между клеммой кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости и землей.
- Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться, а датчик температуры должен медленно перемещаться в ГОРЯЧЕЕ состояние. Если датчик функционирует, как описано выше, замените передающее устройство. Если датчик не функционирует, как описано ниже, выполните ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.
Эксплуатационные испытания манометра и жгута масла (Corolla, Land Cruiser, Pickup, Supra и 4Runner)
- Отсоедините штуцер узла подачи масла на двигателе. Включить зажигание. Масломер должен показывать низкий. Выключите зажигание. Подключите 12-вольтовую индикаторную лампу 3,4 Вт между клеммой разъема жгута устройства отправки масла и землей.
- Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться, а манометр масла должен медленно перемещаться на ВЫСОКИЙ. Если датчик функционирует, как описано ниже, выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Если манометр не функционирует, как описано ниже, выполните ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.
Эксплуатационные испытания передающего устройства
Отсоедините штуцер узла подачи масла на двигателе. С помощью 12-вольтного источника подключите специальный светодиодный тестер между положительной клеммой аккумулятора и передающим блоком. При выключенном двигателе светодиод не должен светиться. При работающем двигателе светодиод должен мигать. Светодиодные вспышки будут меняться в зависимости от оборотов двигателя и давления масла. Замените блок передачи, если светодиодный индикатор не функционирует, как описано выше.
Эксплуатационные испытания турбо-датчиков и жгутов
- Отсоедините разъем жгута датчика давления турбины, расположенный на правой задней части брандмауэра. Включить зажигание. Игла турбо-калибра должна переместиться на верх калибра.
- Перекинуть клемму № 2 разъема жгута датчика давления в турбине на массу. см. рис. 29 Стрелка турбо-датчика должна переместиться в нижнюю часть датчика. Если калибровочная игла функционирует так, как описано, проверьте датчик давления в турбонагнетателе и схему привода расходомера. Если калибровочная игла не функционирует, как описано, проверьте сопротивление турбо-датчика.
