Испытание выключателя кондиционера
Отсоедините батарею и разъем выключателя переменного тока. Проверка целостности клемм. (Схема №1) и (Схема №2). Большинство выключателей кондиционер содержат односторонние диоды, измеряйте непрерывность в обе стороны, прежде чем заменять какие-либо компоненты.
| Положение переключателя | Непрерывность терминала | |
|---|---|---|
| Самец ястреба | ||
| «ВЫКЛ». | (1) | |
| «ВКЛ». | 5-6, 6-2 | |
| Tercel Вагон | ||
| «ВЫКЛ». | (1) | |
| «кондиционер» | LW-PY, PY-WB (2) | |
| (1) Отсутствие непрерывности в положении «ВЫКЛ». (2) Некоторое сопротивление должно присутствовать. | ||
| (1) | Отсутствие непрерывности в положении «ВЫКЛ». |
|---|
| (2) | Некоторое сопротивление должно присутствовать. |
|---|
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер
Схема №1
Схема №2
Испытание реле вентилятора конденсатора
С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 3. (Схема №3) Должна присутствовать непрерывность. Проверьте отсутствие непрерывности между клеммами № 2 и 4. Подайте напряжение батареи между клеммами № 1 (положительная) и 3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. Если непрерывность, реле в порядке. При отсутствии непрерывности замените реле.
Схема №3
Испытание реле отсечки кондиционера
Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 4. (Схема №4) При отсутствии непрерывности замените реле. Между клеммами № 1 и 2 подайте напряжение аккумулятора. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 4. При наличии прозвонки замените реле. Если нет непрерывности, реле в порядке.
Схема №4
Испытание терморезистора
- Отсоедините батарею. Снимите нижнюю отделку панели приборов и перчаточный ящик. На фургоне снимите перчаточный ящик. Снимите испаритель в сборе. Отделите термистор от сердечника испарителя. Опустить термистор в емкость с ледяной водой.
- Подсоедините выводы омметра к разъему терморезистора. см. рис. 7 Измеряя температуру окружающей среды, измерьте сопротивление термистора, как показано на рисунке. Изменяйте температуру окружающей среды и сделайте еще одно показание. см. рис. 7 При отклонении от заданного диапазона замените термистор. (Схема №5)
Схема №5
Испытание стабилизирующего усилителя холостого хода
Работайте систему, измеряя точки отсечки компрессора и сцепления по оборотам двигателя и температуре выходящего воздуха. Если система работает не так, как указано, отрегулируйте усилитель, вращая утопленный регулировочный винт. Если не удается произвести надлежащие регулировки, замените усилитель.
Испытание вакуумного переключающего клапана (VSV)
- С помощью клапана на автомобиле снимите вакуумные соединения с обеих фитингов на VSV. (Схема №6) Подключите клеммный разъем НА к аккумулятору. Продуйте воздух через штуцер «А». Воздух должен проходить из «А» и выходить через «Б». Он не должен ощущаться в атмосферном порту.
- Отсоедините батарею от клеммного разъема НА. Продуйте воздух через штуцер «А». Он должен пройти от «А» и выйти из амосферного порта. Он не должен выходить из фитинга «Б».
- Проверьте с помощью омметра короткое замыкание между каждой клеммой и корпусом VSV. Также проверьте сопротивление между клеммами. Показания должны быть 38-43 Ом при 20°C.
Схема №6
Испытание реле давления
- Проверьте по манометру коллектора давление Р-12. Если давление на стороне нагнетания выше 30 фунт/кв. дюйм, реле давления должно поддерживать электрическую цепь компрессора в рабочем состоянии. Если нет, проверьте, как описано.
- Снимите перчаточный ящик и нижнюю отделку. Отсоедините выводы от реле давления. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами. Чтение должно быть нулевым. В противном случае замените реле давления.
ПримечаниеПорядок демонтажа и монтажа компонентов нагревателя см. в разделе «СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ».