Как снять тиски: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять входной воздуховод воздухоочистителя и отсоединить трос сцепления. Слить систему охлаждения и отсоединить верхний шланг от двигателя. Снять верхний установочный болт трансмиссии и снять оба приводных вала. Снять стартер.
- На автомобилях 4WD снять коробку консоли и снять стопорное кольцо, чтобы снять рычаг переключения передач изнутри автомобиля. Поднять и поддержать автомобиль. Снять приводной вал и вставить пробку в удлиненный корпус, чтобы предотвратить разлив. Отсоединить линию 4WD и проводку переключателя 4WD.
- Снять переднюю выхлопную трубу и вытяжной хомут со стороны трансакселя. Снять пластину жесткости, отсоединить провод выключателя резервного света и кабель спидометра. На 2WD снять шток переключения передач номер 1 и шток корпуса рычага.
- Снять задний опорный элемент. Положите деревянный блок между двигателем и приборной панелью. Отвернуть 4 болта трансакселя, отсоединить задний соединительный трос и снять трансаксель. Не сливайте масло из трансакселя.
- Постепенно ослабляйте болты прижимной плиты до тех пор, пока не будет отпущено давление пружины. Снять нажимную пластину и диск.
Как установить тиски: снятия и установки
- Установить диск и прижимную плиту на маховик с помощью соответствующего центрирующего инструмента. Постепенно затянуть болты по треугольной схеме до конечного крутящего момента 14 футов фунтов (19 Н.м).
- С помощью щупа и выравнивателя диафрагмы (09301-00013) измерить зазор между наконечниками пружины и инструментом. Если зазор больше 0,02 "(0,5 мм), использовать выравниватель диафрагмы (09301-00012), чтобы согнуть пружины до тех пор, пока выравнивание не будет правильным. (Схема №2)
- Нанести универсальную смазку в следующих точках контакта: освободить вилку и ступицу, ступицу и рычаг, ступицу и сальник, а также ступицу и втулку. Также нанести смазку внутрь подшипника и внутрь шлицев диска сцепления. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
Проверка центровки кончика пружины диафрагмы. Схема №2
Схема №3
- Отсоединить от педали сцепления пружину натяжения сектора. Отсоединить конец троса выключения сцепления от рычага вилки выключения сцепления. Повернуть сектор выключения сцепления к передней стороне и отсоединить конец троса выключения сцепления от сектора выключения сцепления. (Схема №3): Трос сцепления, педаль и сектор выключения сцепления в сборе На секторе должно оставаться не менее 6 надрезов.
- Снять трос выключения сцепления и снять скобу с троса выключения сцепления. Для установки установить кабельную скобу на трос выключения сцепления. Пропустите кабель через отверстие в полу. Повернуть сектор расцепителя и соединить внутренний конец троса расцепителя с пазом сектора расцепителя.
- Подсоединить конец троса к рычагу отпускной вилки. Подсоединить пружину натяжения педали. Проверить люфт педали. Проверить сектор выключения сцепления и положение собачки. На секторе привода должно остаться не менее 6 насечек. Если их меньше, заменить диск сцепления. (Схема №3)
При снятой трансмиссии проверить выжимной подшипник на свободу вращения с еще установленным на ступице подшипником. Для снятия отсоединить стопорные зажимы от обоймы подшипника и снять узел с входного вала коробки передач. Если подшипник вращается неравномерно, отожмите манжету приводом (09315-00010).
С помощью пресса и драйвера установить новый подшипник на втулку. Слегка смазать внутреннюю канавку буртика подшипника и все контактные поверхности и процедуру обратного удаления.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
Если подшипник пилота изношен или поврежден, потянуть за коленчатый вал съемником. Новый подшипник покрыть универсальной смазкой и привод в коленчатый вал с соответствующим приводом.