Как снять тиски: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите входной воздуховод воздухоочистителя и отсоедините трос сцепления. Слейте систему охлаждения и отсоедините верхний шланг от двигателя. Снимите верхний установочный болт трансмиссии и снимите оба приводных вала. Снимите стартер.
- На автомобилях 4WD снимите коробку консоли и снимите стопорное кольцо, чтобы снять рычаг переключения передач изнутри автомобиля. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите приводной вал и вставьте пробку в удлиненный корпус, чтобы предотвратить разлив. Отсоедините линию 4WD и проводку переключателя 4WD.
- Снимите переднюю выхлопную трубу и вытяжной хомут со стороны трансакселя. Снимите пластину жесткости, отсоедините провод выключателя резервного света и кабель спидометра. На 2WD снимите шток переключения передач номер 1 и шток корпуса рычага.
- Снимите задний опорный элемент. Положите деревянный блок между двигателем и приборной панелью. Отверните 4 болта трансакселя, отсоедините задний соединительный трос и снимите трансаксель. Не сливайте масло из трансакселя.
- Постепенно ослабляйте болты прижимной плиты до тех пор, пока не будет отпущено давление пружины. Снимите нажимную пластину и диск.
Как установить тиски: снятия и установки
- Установить диск и прижимную плиту на маховик с помощью соответствующего центрирующего инструмента. Постепенно затяните болты по треугольной схеме до конечного крутящего момента 14 футов фунтов (19 Н.м).
- С помощью щупа и выравнивателя диафрагмы (09301-00013) измерьте зазор между наконечниками пружины и инструментом. Если зазор больше 0,02 "(0,5 мм), используйте выравниватель диафрагмы (09301-00012), чтобы согнуть пружины до тех пор, пока выравнивание не будет правильным. (Схема №2)
- Нанесите универсальную смазку в следующих точках контакта: освободите вилку и ступицу, ступицу и рычаг, ступицу и сальник, а также ступицу и втулку. Также нанесите смазку внутрь подшипника и внутрь шлицев диска сцепления. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
Проверка центровки кончика пружины диафрагмы. Схема №2
Схема №3
- Отсоединить от педали сцепления пружину натяжения сектора. Отсоедините конец троса выключения сцепления от рычага вилки выключения сцепления. Поверните сектор выключения сцепления к передней стороне и отсоедините конец троса выключения сцепления от сектора выключения сцепления. (Схема №3): Трос сцепления, педаль и сектор выключения сцепления в сборе На секторе должно оставаться не менее 6 надрезов.
- Снимите трос выключения сцепления и снимите скобу с троса выключения сцепления. Для установки установите кабельную скобу на трос выключения сцепления. Пропустите кабель через отверстие в полу. Поверните сектор расцепителя и соедините внутренний конец троса расцепителя с пазом сектора расцепителя.
- Подсоедините конец троса к рычагу отпускной вилки. Подсоедините пружину натяжения педали. Проверьте люфт педали. Проверьте сектор выключения сцепления и положение собачки. На секторе привода должно остаться не менее 6 насечек. Если их меньше, замените диск сцепления. (Схема №3)
При снятой трансмиссии проверить выжимной подшипник на свободу вращения с еще установленным на ступице подшипником. Для снятия отсоедините стопорные зажимы от обоймы подшипника и снимите узел с входного вала коробки передач. Если подшипник вращается неравномерно, отожмите манжету приводом (09315-00010).
С помощью пресса и драйвера установите новый подшипник на втулку. Слегка смазать внутреннюю канавку буртика подшипника и все контактные поверхности и процедуру обратного удаления.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
Если подшипник пилота изношен или поврежден, потяните за коленчатый вал съемником. Новый подшипник покрыть универсальной смазкой и привод в коленчатый вал с соответствующим приводом.