Панели управления системой
Для работы имеются 4 раздвижных рычага и переключатель включения-выключения кондиционера. Рычаги служат для регулирования выбора подачи воздуха (свежего или рециркуляционного), выбора режима и температуры и скоростей воздуходувки. Выключатель кондиционер замыкает электрическую цепь системы на компрессор, когда выключатель включен.
Выключатель кондиционера
При нажатии на выключатель в положение «ВКЛ» контакты выключателя А/С замыкаются. Этим завершается электрическая цепь от выключателя зажигания, через реле и стабилизирующий усилитель холостого хода до муфты компрессора.
Кондиционер Термовыключателя
При вращении переключателя изменяется значение сопротивления, подаваемое на усилитель. Затем усилитель изменяет цикличность включения-выключения сцепления компрессора, чтобы приспособиться к изменению настройки (температуры). При повороте до упора вправо переключатель обеспечивает максимальное охлаждение.
Реле давления
Выключатель защиты от низкого давления служит для прекращения работы сцепления компрессора в случае потери заряда давления Р-12. Выключатель установлен в линии высокой стороны внутри корпуса испарителя. Мембрана выключателя удерживает контактные точки в выключателе в замкнутом состоянии выше 30 фунт/кв. дюйм, завершая цепь к компрессору. При давлениях ниже 30 фунт/кв. дюйм контакты размыкаются и цепь к компрессору прерывается.
Термистор
Термистор представляет собой биметаллический блок, установленный перед испарителем (сторона выхода воздуха) для измерения температуры воздушного потока. Величина термистора поступает на усилитель. Затем усилитель посылает соответствующий электрический сигнал на муфту компрессора для правильного циклического включения-выключения.
Стабилизирующий усилитель холостого хода
Этот блок получает электрические значения от термистора и распределителя (обороты двигателя). При сравнении этих значений на муфту компрессора подается сигнал управления включением и выключением. Используя как частоту вращения двигателя, так и температуру А/С в качестве ее значений, усилитель может обеспечить подходящую работу компрессора.
Измерение частоты вращения двигателя позволяет компрессору работать только после достижения определенного числа оборотов двигателя. Это предотвращает грубый холостой ход и перегрев двигателя, который может возникнуть при работе компрессора на холостом ходу. Усилитель также предотвращает зависание испарителя, отключая работу компрессора при подаче низкотемпературного сигнала от термистора. Усилитель установлен на нижней половине корпуса испарителя.
Клапан переключения вакуума
Электровакуумный (соленоидный) клапан используется для помощи в плавной работе двигателя во время цикла включения компрессора. (Схема №3) и (Схема №4). Вакуумный переключающий клапан (VSV) удерживает дроссель на уровне немного выше холостого хода (подпружинен до этого положения), когда работает система кондиционирования воздуха. При выключенной системе разрежение направляется на диафрагму НА, позволяя дросселю вернуться в нормальное положение холостого хода.
Схема вакуумного переключающего клапана (кондиционер Off). Схема №3
Схема вакуумного переключающего клапана (вкл./выкл.). Схема №4
Реле вентилятора (Tercel)
Реле включается выключателем зажигания и через контакты в усилителе замыкается цепь. При включении (включен кондиционер) вспомогательный вентилятор конденсатора также включается, чтобы обеспечить дополнительный поток воздуха через конденсатор и способствовать теплообмену.
Усилитель имеет 2 регулировочных винта. см. рис. 3 Это позволяет регулировать точки отключения оборотов двигателя для работы компрессора и позволяет регулировать температурный резистор на транспортных средствах, оборудованных термостатом. Регулировка оборотов до 600-700 об/мин на всех моделях.
Отсоедините батарею. Отсоедините разъем выключателя кондиционер. Проверка целостности клемм.
| Положение переключателя | Клемма/Непрерывность |
|---|---|
| «ВЫКЛ». | (1) |
| «ЭКОНО» | LW в PY&PL |
| «кондиционер» | От LW до PY |
| (1) Отсутствие непрерывности в положении «ВЫКЛ». | |
| (1) | Отсутствие непрерывности в положении «ВЫКЛ». |
|---|
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер
Проверка целостности переключателя кондиционера. Схема №5
Схема №6
- При включенном зажигании проверьте напряжение батареи на клеммах 1 и 2 с помощью вольтметра. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и № 3. При отсутствии непрерывности замените реле сцепления. (Схема №6) Проверка реле сцепления
- Подключите омметр между клеммами № 2 и № 4. Не должно быть никакой преемственности. При наличии прозвонки замените реле. Подайте напряжение батареи на клеммы № 1 и № 3. Проверка целостности между клеммами № 2 и № 4. При отсутствии непрерывности замените реле.
Реле вентилятора конденсатора
С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и № 4. Если нет непрерывности, реле в порядке. При наличии прозвонки замените реле. Между клеммами № 1 и № 3 подайте напряжение аккумулятора. Проверка целостности между клеммами № 2 и № 4. Если есть преемственность, реле в порядке. При отсутствии непрерывности замените реле.
Проверка реле вентилятора конденсатора Tercel. Схема №7
Реле отсечки переменного тока
С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и № 4. При отсутствии непрерывности замените реле. Между клеммами № 1 и № 2 подайте напряжение аккумулятора. Проверка целостности между клеммами № 3 и № 4. При наличии прозвонки замените реле. Если нет непрерывности, реле в порядке.
Проверка реле отсечки переменного тока. Схема №8
- Отсоедините батарею. Снимите нижнюю отделку панели приборов и перчаточный ящик. Снимите испаритель в сборе. Отделите термистор от сердечника испарителя. Опустить термистор в емкость с ледяной водой.
- Подсоедините выводы омметра к разъему терморезистора. (Схема №9) Измеряя температуру окружающей среды, измерьте сопротивление термистора, как показано на рисунке. Изменяйте температуру окружающей среды и сделайте еще одно показание. Сравните с графиком в (Схема №10). При отклонении от заданного диапазона замените термистор.
Испытание сопротивления термистора. Схема №9
График сопротивления термистора. Схема №10
Работайте систему, измеряя точки отсечки компрессора и сцепления по оборотам двигателя и температуре выходящего воздуха. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ смотри в разделе РЕГУЛИРОВКИ данной статьи. Если система не работает должным образом, отрегулируйте усилитель. Если не удается произвести надлежащие регулировки, замените усилитель.
Вакуумный переключающий клапан
- С помощью клапана на автомобиле снимите вакуумные соединения с обеих фитингов на VSV. (Схема №11) Подключите клеммный разъем НА к аккумулятору. Продуйте воздух через штуцер «А». Воздух должен проходить из «А» и выходить из «Б». Он не должен ощущаться в атмосферном порту.
- Отсоедините батарею от клеммного разъема НА. Продуйте воздух через штуцер «А». Он должен пройти от «А» и выйти атмосферным портом. Он не должен выходить фитингом «Б».
- Проверьте с помощью омметра короткое замыкание между каждой клеммой и корпусом VSV. Также проверьте сопротивление между клеммами 2. Показания должны быть 38-43 Ом при 20°C.
Испытание вакуумного переключающего клапана. Схема №11
- Проверить по манометру впускной коллектор давление Р-12. Если давление на стороне нагнетания выше 30 фунт/кв. дюйм, реле давления должно поддерживать электрическую цепь компрессора в рабочем состоянии. Если нет, проверьте, как описано.
- Снимите перчаточный ящик и нижнюю отделку. Отсоедините выводы от реле давления. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами. Чтение должно быть нулевым. В противном случае замените реле давления.
Расширительный клапан
Для демонтажа расширительного клапана необходимо снять испаритель. См. процедуру ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ИСПАРИТЕЛЯ В СБОРЕ в данной статье.
Для снятия реле давления необходимо снять испаритель в сборе. См. процедуру ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ИСПАРИТЕЛЯ В СБОРЕ в данной статье.
