Поиск неисправностей полуоси - передние: диагностики
| Состояние | Возможная причина |
|---|---|
| Утечки смазки | CV пыльников разорван или треснул |
| Нажатие кнопки «Шум на поворотах» | Поврежденный внешний CV |
| Шум при ускорении | Поврежденный внутренний CV |
| Вибрация или дрожание при ускорении | Прилипание, повреждение или износ CV Несоосность или высота пружины |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Внимание | Нельзя допускать опирания массы автомобиля на подшипники колес и ступицу, без установленной полуоси и затянутой до кондиции гайки полуоси. |
|---|
Схема №1
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо в сборе. Нажать на педаль тормоза и отвернуть гайку полуоси. Снять тормозной суппорт и подвесьте суппорт к раме. Гидравлическую линию снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять тормозной ротор.
- На моделях Camry снять протектор корпуса трансакселя, если он оборудован. Отвернуть 6 болтов, удерживающих вал моста к фланцу боковой шестерни дифференциала. Отделить поворотный кулак от нижнего рычага управления.
- Снять ведущий мост с помощью съемника (SST09950-20015). Слить жидкость из трансмиссии. Открутить болты кронштейна подшипника. Снять стопорное кольцо и вытащить центральную ведущую ось. (Схема №1) (Схема №1) Разнесенный вид вала моста Camry в сборе
- На моделях Corolla отвернуть 6 болтов, удерживающих фланец боковой передачи вала моста к дифференциалу. Отделить поворотный кулак от нижнего рычага управления. Снять ведущий мост с помощью съёмник SST09950-20015).
- На моделях MR2 снять протектор коробки передач. Отвернуть 6 гаек, удерживающих вал моста к фланцу боковой шестерни дифференциала. Привод вала заднего моста от ступицы в сборе с помощью пластикового молотка.
- На моделях Tercel проверить осевой люфт подшипника. Максимальный люфт подпятника - 0 002 "(0,05 мм). Отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Установить метки совмещения на поворотном кулаке со стойкой подвески для повторной сборки. Отвернуть 2 болта крепления верхнего поворотного кулака к стойке подвески.
- Отделить поворотный кулак от стойки и нижнего рычага управления. Снять ступицу с полуоси с помощью съемника (SST09950-20015). Снять пластину жесткости (только с левой стороны).
- Отсоединить вал от дифференциала с помощью съемника SST09648-16010) и молотка. Установить стопор (SST09563-16010) в картер дифференциала для предотвращения утечки масла.
ПримечаниеНе повреждайте резиновые сапоги полуоси. Всегда переносите и храните вал в горизонтальном положении.