Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (RA60) (служебная информация)/Схемы — часть 2
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач (RA60) (служебная информация) Все разделы

Схемы — часть 2 Toyota Tacoma II рестайлинг

Автоматическая коробка передач (RA60) (служебная информация) 98 иллюстраций ~27 мин чтения
Схема №1844
Схема №1845
Схема №1846
  1. Установить 1ST и REVERSE Переключение ARM Установить рычаг переключения передач и шкворень рычага переключения передач на блокировочный кронштейн, установить новое Е-образное кольцо на шкворни рычага переключения.
  2. УСТАНОВИТЬ № 4 ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установить пружину и шарик на кронштейн блокировки, установить вал вилки переключения передач № 4.
  3. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 4 Установить вилку переключения передач № 4 на вал переключающей вилки № 4. С помощью штифтового пробойника (5 мм (0,20 дюйма) и молотка врезайте новый штифт с прорезью в вилку вала № 4 и вал переключающий вилку № 4.передача по глубине от 0 до 0,5 мм (от 0.050 до 0 050 дюйма)
  4. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить вилку переключения передач № 1 и головку переключения № 2 на вал вилки переключения № 4. С помощью штифтового пробойника (5 мм (0,20 дюйма)) и молотка врезайте новый шлицевой штифт в головку вала № 2 и валик вилки № 4.передача по глубине от 0 до 0,5 мм (0.050 дюйма)
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Смазать шпильку блокировки № 1 смазкой Мр и установить ее на кронштейн блокировки. Установить пружину и шарик на кронштейне блокировки. На кронштейн блокиратора установить вал вилки переключения № 1. ПОДСКАЗКА: Поставить вал КПП № 4 в нейтральное положение.
  6. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить переключающую головку № 1 в вал вилки переключения передач № 1. С помощью штифтового пробойника (5 мм (0,20 дюйма) и молотка врезайте новый шлицевой штифт в головку вала № 1 и переключите вильчатый вал № 1 Привод по глубине от 0 до 0,5 мм (от 0.0 до 0.050 дюймов)
  7. УСТАНОВИТЬ № 2 ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Смазать шпильки блокировки № 2 и № 3 смазкой Мр, затем установить их на кронштейн блокировки. Установить пружину и шарикоподшипник кронштейна блокировки. Вилочный вал переключения № 2 установить на кронштейне блокировки. ПОДСКАЗКА: валы вилок переключения № 3 и № 4 поставить в нейтральное положение.
  8. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить вилку переключения передач № 2 с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ № 3 ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Смазать шпильки блокировки № 2 и № 3 смазкой Мр, затем установить их на кронштейн блокировки. Установить пружину и шарик на кронштейне блокировки. На кронштейн блокиратора установить вал вилки переключения № 3. ПОДСКАЗКА: валы вилок переключения № 2, № 1 и № 4 поставить в нейтральное положение.
  10. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Установить вилку переключения передач № 3 с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью SST и молотка, врезать новое масляное уплотнение в передний картер в соответствии с размером указанным на иллюстрации. SSD: 09950-70010 09951-07100 SSM: 09 950-60010 9 91-00470 Размер А 60,0-60,8 мм (2 362-2 394 дюйма) Нанести трансмиссионное масло на кромку масляного уплотнения.
  12. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА С помощью зажимного приспособления для стопорного кольца установить 2 стопорных кольца.
  13. УСТАНОВКА ТРУБЫ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Установить трубу маслоприемника № 1 на передний корпус коробки передач. ПОДСКАЗКА: совместите выпуклую часть трубы маслоприёмника с вырезом переднего корпуса и установить трубу маслосборника на кожух сцепления.
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 29 Приложить крутящий момент 21f зубчатой передачи ко всем скользящим и вращающимся деталям. Предварительно установить выходной вал, входной вал, вал шестерни контрпривода и узел управления и обвязать их тросом или струной. При помощи расширителя стопорного кольца * произвести выдвижение 2-х стопорных колец и установку выходного вала, входного вала, вала шестерни ответного устройства и узла управления. ПОДСКАЗКА: убедиться в том, что стопорное кольцо установлено в пазы входного вала и переднего подшипника вала зубчатого механизма.
  15. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА Установить промежуточную шестерню заднего хода, подшипник промежуточной шестерни заднего хода и вал паразитной шестерни обратного хода. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что промежуточная шестерня заднего хода обращена в правильном направлении, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы резьбовая часть отверстия промежуточного вала заднего хода находилась в положении, показанном на рисунке.
  16. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА В СБОРЕ Используя SST, установить выключатель резервного света с новой прокладкой на передний корпус коробки передач. SSТ: 09817-16011 Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧОК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА Установить кулачок рычага переключения и выбора на вал и установить новое Е-образное кольцо.
  18. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОРА Установить шаровой палец замка и пружину на рычаг переключения передач и выбора. Установить переключатель передач и выбор рычага на переключение передач и выбрать кулачок рычага и вал. Вставить болт на рычаг переключений передач и выбрать рычаг. Крутящий момент: 33 Н * м (340 кгс * см, 25 фут * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА ВАЛ Совместите канавку переключателя передач и кулачок выбора с обратным промежуточным валом, а клешню - с канавкой узла управления, и установить их.
  20. УСТАНОВКА ТРУБЫ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Установить трубу маслоприемника № 2 в средний картер трансмиссии.
  21. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ В СБОРЕ Установить сливную пробку с новой прокладкой на средний корпус коробки передач. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ СРЕДНИЙ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести уплотнительную набивку на средний картер трансмиссии, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Уплотнение Набивка уплотнения Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае упаковочный материал должен быть удален и повторно применен. Установить средний картер передачи с помощью 11 болтов на передний болт трансмиссии. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см * фут * мм).
  23. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Установить новую прокладку и болт вала паразитной шестерни заднего хода на вал зубчатой передачи заднего хода. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ СЕПАРАТОР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить сепаратор трансмиссионного масла на 2 болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОНТРПРИВОДА Покрыть новый задний радиальный шарикоподшипник контрпривода трансмиссионным маслом, и с помощью SST и пресса установить его в задний картер трансмиссии. SSD: 09950-70010 09951-07360 SSM: 09 950-6 0010 9 51-00 650 Установить стопорную пластину подшипника болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс см *, 8,3 фут * фунт)
  26. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, запрессовать 2 новых наружных кольца подшипников.sst: 09950-70010 09951-07100 09951- 07360SST.0995060020 09951- 00790
  27. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ Установить сальниковое уплотнение маслоотделителя на задний корпус трансмиссии. ПОДСКАЗКА: вставить выступающую часть сальникового уплотнения маслоразделителя в канавку на заднем корпусе коробки передач.
  28. УСТАНОВКА МАСЛОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ Установить маслоприемную трубу корпуса удлинителя на задний корпус коробки передач.
  29. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 2 наливные пробки трансмиссии с 2 новыми прокладками на задний корпус трансмиссии. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  30. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести уплотнительную прокладку на задний картер трансмиссии, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнение Упаковка уплотнения Оригинальная прокладка Тойота 1281, Три соединения 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае упаковочный материал должен быть удален и повторно применен. Установить задний картер коробки передач с помощью 10 болтов и 3 кронштейнов на средний картер передачи.
  31. УСТАНОВИТЬ ФИКСИРУЮЩУЮ ШАРИКОВУЮ ЗАГЛУШКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установить шарик и пружину сжатия на задний корпус коробки передач. Установить новую фиксирующую шариковую заглушку переключения передач, а также установить ее на задний картер трансмиссии. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт)
  32. Ст ВЫП ВАЛ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ГАЙКУ 3022 С помощью ремня и деревянной колодки произвести надежное закрепление передачи на верстаке 12030. Установить новую проставку и новый конический роликовый подшипник № 2. Временно затянуть вручную новую гайку * 1 Проставка * 2 Конической роликоподшипник * 3 ГАЙКА: подогнать распорную втулку и конического роликового подшипника № 2 к выходному валу. SST: 35326-35020, приведенный к нагрузке 09 725 *, приведенная к крутящему моменту в диапазоне от 0 535 до 0 950 см (см. (Рис. 1), приведенное к крутящим моментам в диапазонах от 0,15 до 0,75 мм (см. поз. 2) и 0 210 до 750 Н * м (см. док. 3), а также изменение величины приводного момента с помощью SST.94 на величину крутящего момента в диапазоне 374-684 Н (см. черт.). Если регулировочная гайка выходного вала ослабла или снята из-за чрезмерной предварительной нагрузки, всегда заменять проставку и гайку новыми. Используя долото и молоток, поставить регулировочную гайку на выходной вал.
  33. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ СПИДОМЕТРА Установить трубу маслоприемника, шар и приводную шестерню спидометра. Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо.
  34. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ При помощи SST и молотка врезать новое масляное уплотнение в корпус удлинителя в соответствии с размером, указанным на иллюстрации. SSD: 09950-60020 09951-00640 SSM: 09 950-70010 9 51-07100 Размер A от -0,5 до 0,5 мм (от -0 197 до 0,1 дюйма) Нанести трансмиссионное масло на губку масляного уплотнения.
  35. УСТАНОВИТЬ НАДСТРОЙКУ КОРПУСА Наденьте уплотнительную прокладку на раздвижной корпус, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнение Набивка уплотнения Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае упаковочный материал должен быть удален и повторно применен. Установить расширительный корпус с помощью 8 болтов.
  36. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА Установить новое уплотнительное кольцо на датчик спидометра. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо * 2 Зажим * 3 Ведомая шестерня скоростемера Установить вместе с зажимом ведомую шестерню спидомера в датчик speedometer. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить зажим в направлении, показанном на рисунке. Болтом установить ведомую передачу спидометров. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт)
  37. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить корпус рычага переключения передач с болтом. Крутящий момент: 33 Н * м (340 кгс * см, 25 фут * фунт)
  38. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НАПОЛЬНОГО ИСПОЛНЕНИЯ Наложить уплотнительную прокладку на фиксатор рычага переключения передач напольного исполнения 204, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнение Упаковка уплотнения Тойота Оригинальное уплотнение Упаковка 1281, Три связки 1281 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае упаковочный материал должен быть удален и повторно применен Установить фиксатор рычажка переключения передач пола с помощью 4 болтов * 20.
Схема №1847
Схема №1848
Схема №1849
Схема №1850
Схема №1851
Схема №1852
Схема №1853
Схема №1854
Схема №1855
Схема №1856
Схема №1857
Схема №1858
Схема №1859
Схема №1860
Схема №1861
Схема №1862
Схема №1863
Схема №1864
Схема №1865
Схема №1866
Схема №1867
Схема №1868
Схема №1869
Схема №1870
Схема №1871
  1. Проверить 6TH передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 6-й передачи. Стандартный зазор 0,20.0,49 мм (0,0079.0,0193 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 3.
  2. Проверить 3RD передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор тяги 3-й передачи. Стандартный зазор 0,09-0,52 мм (0,0035-0,0205 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 2.
  3. Проверить 4TH передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 4-й передачи. Стандартный зазор 0,12-0,38 мм (0,0047-0,0150 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 3.
  4. Проверить 6TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 6-й шестерни. Стандартный зазор 0 015-0 065 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить дефектную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.
  5. Проверить 3RD передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 3-ей передачи. Стандартный зазор 0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить дефектную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.
  6. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 4-й передачи. Стандартный зазор 0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить дефектную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.
  7. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу. ПОДСКАЗКА: Использовать тряпку для магазина, чтобы предотвратить отлетание стопорного кольца.
  8. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 6TH Используя SST и пресс, снять с входного вала ступицу сцепления коробки передач № 3, втулку ступицы, кольцо синхронизатора и шестерню 6-й передачи.SST: 09950-00020 SST-: 099950-70010 09951-07200 SCT: 09 950-60010 9 51-00300 ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте чрезмерно SSТ. Поддерживайте рукой входной вал так, чтобы он не отпадал.
  9. Снять 6TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликоподшипник 6-й передачи с входного вала.
  10. Снять SHAFT SNAP кольцо Снять стопорное кольцо вала с входного вала.
  11. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с входного вала.
  12. Снять 3RD ЗУБЧАТАЯ УПОРНАЯ ШАЙБА Снять 3-ю зубчатую упорную шайбу с входного вала.
  13. Снять 3RD передача Снять 3-ю передачу с входного вала.
  14. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Снять прямой штифт с входного вала.
  15. СНЯТЬ 3RD ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 3-й шестерни с входного вала.
  16. Снять SPACER Снять проставку с входного вала.
  17. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Снять с входного вала комплект колец синхронизатора № 2.
  18. СНЯТЬ ВТУЛКУ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 УСТАНОВОЧНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с входного вала.
  19. СНЯТЬ 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Используя SST и пресс, снять ступицу сцепления коробки передач № 2, втулку ступицы, кольцо синхронизатора и 4-ю передачу с входного вала. SSТ: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте входной вал рукой так, чтобы он не отвалился.
  20. СНЯТЬ 4TH ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 4-й шестерни с входного вала.
  21. СНЯТЬ стопорное кольцо переднего подшипника входного вала Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу. ПОДСКАЗКА: Использовать тряпку для магазина, чтобы предотвратить отлетание стопорного кольца.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять с входного вала передний подшипник входного вала.9950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте входной вал рукой так, чтобы он не отпадал.
  23. ВЫНУТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Вынуть из втулки ступицу сцепления, 3 ключа переключения синхронизатора, 3 шарика и 3 пружины. ПОДСКАЗКА: Использовать магазинную тряпку для предотвращения отлетания шарика с пружиной.
  24. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ коробки передач № 3 Выполнить те же процедуры, что и для ступицы сцепления № 2.
Схема №1872
Схема №1873
Схема №1874
Схема №1875
Схема №1876
Схема №1877
Схема №1878
Схема №1879
Схема №1880
Схема №1881
Схема №1882
Схема №1883
  1. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА 1 935 С помощью циферблатного индикатора и 2 V-образных блоков измерить биение вала 446002 меньше, чем наружный диаметр 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биение превышает максимальное Заменить входной вал. При помощи микрометра замерить наружный диаметр поверхности шейки входного вала. Стандартная деталь Внешний диаметр мм (дюйм) А 34 002-34 015 (1,3379 до 1,3392) В От 44 985 до 45 000 (1,2711 до 1 717 С).95
  2. Проверить 6TH передача Используя цилиндрический манометр, измерить внутренний диаметр 6-й передачи. Стандартный внутренний диаметр от 51 015 до 51 040 мм (от 2,0085 до 2,0095 дюйма) максимальный внутренний диаметр 51.040 мм. (2,0095дюйма) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить 4-ю передачу.
  3. Проверить 3RD передача Используя цилиндрический манометр, измерить внутренний диаметр 3-й передачи. Стандартный внутренний диаметр от 51 015 до 51 040 мм (от 2,0085 до 2,0095 дюйма) максимальный внутренний диаметр 51.040 мм. (2,0095дюйм) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить 3-ю передачу.
  4. Проверить 4TH передача Используя цилиндрический манометр, измерить внутренний диаметр 4-й передачи. Стандартный внутренний диаметр от 51 015 до 51 040 мм (от 2,0085 до 2,0095 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 51.040 мм. (2,0095дюймов) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить 4-ю передачу.
  5. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Проверить состояние скольжения между ступицей трансмиссии № 2 и втулкой ступицы коробки передач № 2. Проверить, не изношены ли зубья шлицевой шестерни втулки ступицы трансмиссии № 2. При помощи штангенциркуля замерить ширину паза (А) гильзы ступицы передачи № 2, толщину когтевой части на вилках переключения зубчатых колес № 2 или № 3 (Б), и рассчитайте зазор Стандартный клиренс (а - В) 0.026 до 0.84.
  6. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 (FOR 6TH передача) Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и 6-й передачей. Стандартный зазор 0,70-1,50 мм (от 0,0276 до 0,0591 дюйма) Минимальный зазор 0.70 мм (0,0275 дюйма) Если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора. Покройте конус 6-ой шестерни маслом для зубчатых колес. Проверить тормозное действие кольца синхронизатора, проверните кольцо, проверив синхронизатор в одном направлении.
  7. ОСМОТРЕТЬ КОНУС № 2 КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА При помощи щупа измерить зазор между кольцом синхронизатора и 3-ей передачей. Стандартный зазор Внутренний 1,20-2,20 мм (0,0472-0,0866 дюйма) Средний 0,60-1,80 мм (0,0236-0,0709 дюйма) Наружный 0,80-1,80мм (от 0,0315 до 0,0708 дюйма) Минимальный зазор Внутренняя 1,20мм (0,00472 дюйма) Средняя величина 0,60 мм (0,05 236 дюйма) Заменить на наружную величину зазора
  8. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 (FOR 4TH передача) Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и 4-й передачей. Стандартный зазор от 0,70 до 1,50 мм (от 0,0276 до 0,0591 дюйма) Минимальный зазор 0,70 мм (0,.0276 дюйма) Если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора. Покройте конус 4-го зубчатого колеса трансмиссионным маслом. Проверить тормозное действие кольца Синхронизатор проверните в 4-м направлении.
  9. Проверить 3RD передача THRUST WASHER Измерить микрометром толщину упорной шайбы. Стандартная толщина 7,12.7,18 мм (0,2803-0,2827 дюйма) Минимальная толщина 7.12 мм (0.2803 дюйма) Если толщина меньше минимальной, заменить упорную шайбу.
Схема №1884
Схема №1885
Схема №1886
Схема №1887
Схема №1888
Схема №1889
Схема №1890
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить передний подшипник входного вала на входной вал. SSST: 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Убедиться, что канавка подшипника обращена в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА - 20.95 Установить стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. Стандартный зазор 0,1 мм (0 114 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца Номер детали: мм (дюйм) от Mark 90520-31026 2,65 до 2.70 (от 0,1043 до 0,1063) A от 90520- 310272,70 до 2,75 (0,1063.0 583) B 9052o-31282,75 до 2,80
  3. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Нанести легкий слой трансмиссионного масла на втулку и ступицу. Установить втулку ступицы сцепления на ступицу сцепления № 2. Поставить 3 переключающих шпонки на ступице сцепления. Вставить шарик в отверстие переключающей шпонки, а также установить втулку втулки во время проталкивания шарика. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить отрыва шарика от поверхности. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что ступица сцепки № 2 обращена в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  4. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 Смазать втулку и ступицу легким слоем трансмиссионного масла. Установить втулку ступицы муфты на ступицу сцепления № 3. Поставить 3 переключающих ключа на ступице муфты. Вставить шарик в отверстие переключающего ключа, а при проталкивании шарика - втулку втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание отлетания шарика. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что ступица муфты № 3 обращена в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  5. Установить 4TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 4-й передачи трансмиссионным маслом, затем установить его на входной вал.
  6. Установить 4TH передача Покройте 4-ю передачу и кольцо синхронизатора № 3 трансмиссионным маслом, затем установить их на входной вал. С помощью SST и пресса установить ступицу сцепления № 2 на входной вал.sst: 09308-14010 ПОДСКАЗКА: Совместите выпуклую часть кольца синхронизатора с канавкой ступицы сцепления. Установить ступицу муфты и подтвердите плавность движения шестерни и кольца синхронизаторов.
  7. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 0,02017 УСТАНОВОЧНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА 90520 Выбрать защелкивающееся кольцо, которое обеспечит минимальный осевой люфт. Стандартный зазор 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца Деталь № толщины: мм (дюйм) Марка от 90515-42012 1,77 до 1,82 (от 0,0697 до 0,0717) А 90520- 42013 1,82 до 1,87 (от 0,071717 до 0,0536) B 905220-4201 1,87 от 1,87 до 1,92
  8. УСТАНОВИТЬ НАБОР КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Покрыть комплект колец синхронизатора № 2 трансмиссионным маслом, после чего установить его на входной вал.
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ Смазать проставку трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  10. Установить 3RD передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 3-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  11. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Установить прямой штифт на входной вал.
  12. Установить 3RD передача Покройте 3-ю передачу трансмиссионным маслом, и установить его на входной вал.
  13. УСТАНОВИТЬ 3RD УПОРНУЮ ШАЙБУ ШЕСТЕРНИ Покройте 3-ю упорную шайбу шестерни трансмиссионным маслом, и установить ее на входной вал. ПОДСКАЗКА: Совместите прямой штифт с канавкой упорной шайбы шестерни и установить его.
  14. УСТАНОВИТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ 39033 ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Выбрать защелкивающееся кольцо, обеспечивающее минимальный люфт в осевом направлении. Стандартный зазор 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца Номер детали: мм (дюйм) от Mark 90520-39026 2,07 до 2,12 (0,0815-0,0835) A от 90520- 39027 2,12 до 2.17 (от 0,08350,08 до 0,0254) B от 9520 до 39028 2,17 до 2,02
  15. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Покрыть стопорное кольцо вала маслом шестерни, и установить его на входной вал.
  16. Установить 6TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник шестерни 6-й ступени трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  17. Установить 6TH передача Установить шестую передачу на входной вал. Установить кольцо синхронизатора на ведущий вал. С помощью SST и пресса установить ступицу сцепления на ведущий вал.sst: 09309-37010 SSD: 09950-00020 Установить ступицу муфты и убедиться в плавности хода шестерни и кольца синхронизатора.
  18. УСТАНОВИТЬ 0,0525 СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДАЧИ № 30 0.05 905 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА 27 Выбрать стопорное кольцо, которое будет обеспечивать минимальный зазор в осевом направлении. Стандартный зазор 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца Номер детали: мм (дюйм) от отметки 90520-33022 2,10 до 2,15 (от 0,0827 до 0,0847) A 90520- 33023 2,15 до 2,20 (от 0,08 до 0,0566) B 90520-330242.20 до 0,25 (от (от 0,05
  19. Проверить 6TH передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 6-й передачи. Стандартный зазор 0,20.0,49 мм (0,0079.0,0193 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 3.
  20. Проверить 3RD передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор тяги 3-й передачи. Стандартный зазор 0,09-0,52 мм (0,0035-0,0205 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 2.
  21. Проверить 4TH передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 4-й передачи. Стандартный зазор 0,12-0,38 мм (0,0047-0,0150 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 3.
  22. Проверить 6TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 6-й шестерни. Стандартный зазор 0 015-0 065 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить дефектную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.
  23. Проверить 3RD передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 3-ей передачи. Стандартный зазор 0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить дефектную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.
  24. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 4-й передачи. Стандартный зазор 0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить дефектную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.
Схема №1891
Схема №1892
  1. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Демонтировать с выходного вала кольцо синхронизатора № 3.
  2. СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять центральный подшипник с выходного вала.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять подшипник выходного вала. SSТ: 09950-00020
Схема №1893
Схема №1894
Схема №1895
  1. ОСМОТР ВЫХОДНОГО ВАЛА Измерить с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр выходного вала. Стандартный внутренний диаметр от 45 009 до 45 025 мм (1,7720-1.7726 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 45 025мм (1.07726 дюймов) Если диаметр превышает максимальный, заменить выходной вал.
  2. ОСМОТР КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и шлицем шестерни. Стандартный зазор 0,70-1,50 мм (0,0276-0,0591 дюйма) Минимальный просвет 0,70 мм (2,0276 дюйма) Если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора. Покройте выходной вал и конус кольца синхронизатора трансмиссионным маслом. Проверить тормозное действие кольца синхронизаторов. Проверните кольцо синхронизатор в одном направлении при проталкивании его до блокировки конуса.
Схема №1896
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить на выходной вал новый подшипник выходного вала. SSD: 09710-20011 09710- 06061 SSM: 09 950-60010 09951-00650 Нанести легкий слой смазки на подшипник.
  2. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Нанести смазку для зубчатых колес на центральный подшипник выходного вала и установить его на выходной вал.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Смазать зубчатое масло к кольцу синхронизатора № 3, и установить его на выходной вал.
Схема №1897
Схема №1898
Схема №1899
Схема №1900
Схема №1901
Схема №1902
Схема №1903
Схема №1904
Схема №1905
Схема №1906
Схема №1907
Схема №1908
Схема №1909
Схема №1910
Схема №1911
Схема №1912
Схема №1913
Схема №1914
Схема №1915
Схема №1916
Схема №1917
Схема №1918
Схема №1919
Схема №1920
Схема №1921
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить щупом зазор тяги шестерни заднего хода. Стандартный зазор 0,12.0,37 мм (0,0047.0,0146 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 4.
  2. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  3. Проверить 2ND передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  4. ОСМОТР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор шестерни заднего хода. Стандартный зазор 0 015-0 065 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить игольчатый роликоподшипник или вал шестерни обратного хода.
  5. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 1-й передачи. Стандартный зазор от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 1-ой передачи.
  6. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 2-й передачи. Стандартный зазор 0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 2-ой шестерни.
  7. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА СЧЕТЧИКА № 1 Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с зубчатого колеса счетчика.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ИЛИ РОЛИК ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И ПРЕССА снять передний подшипник или ролик шестерни контрпривода со встречной передачи. SST: 09950-00020 SST- 09950- 70010 09951-07100 SCT- 09 950-60010 9 91-00320
  9. СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ХОДА Снять с шестерни счетчика внутреннюю обойму подшипника заднего хода.
  10. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ РЕВЕРСА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА Снять шестерню реверса промежуточного вала с шестерни контрпривода, снять втулку ступицы, 2 переключающих шпонки и пружину ключа с передачи заднего хода промежуточного вала.
  11. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ХОДА Снять с шестерни счетчика игольчатый роликоподшипник заднего хода.
  12. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Снять с шестерни счетчика кольцо синхронизатора № 4.
  13. ИЗВЛЕЧЬ ШАРИК Снять шарик с шестерни счетчика.
  14. Снять промежуточный вал передача 1ST скорость С помощью пресса снять шестерню промежуточного вала 1-й скорости вместе со шлицем заднего хода с шестерни контрпривода. SST: 09950-00020
  15. Снять 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликоподшипник 1-й передачи с шестерни контрпривода.
  16. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (FOR 1ST передача) Снять с шестерни счетчика комплект колец синхронизатора № 1.
  17. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ № 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с шестерни счетчика.
  18. СНЯТЬ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ 2ND СКОРОСТИ ВАЛА СЧЕТЧИКА С помощью пресса снять шестерню 2-й скорости вала счетчика вместе со ступицей сцепления коробки передач № 1 с шестерни счетчика. SST: 09950-00020
  19. Снять 2ND ЗУБЧАТЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Снять 2-й игольчатый роликовый подшипник с шестерни счетчика.
  20. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (ДЛЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 2ND) Снять со 2-й передачи комплект колец синхронизатора № 1.
  21. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ № 1 Снять втулку ступицы, 3 ключа переключения синхронизатора, 3 шарика и 3 пружины со ступицы сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать магазинную тряпку для предотвращения отлетания шара и пружины.
  22. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО КОНТР ШЕСТЕРНИ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с зубчатого колеса счетчика.
  23. СНЯТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО РАДИАЛЬНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, удалить внутреннее кольцо игольчатого роликового подшипника. SSD: 09950-00020
Схема №1922
Схема №1923
Схема №1924
Схема №1925
Схема №1926
Схема №1927
Схема №1928
Схема №1929
Схема №1930
Схема №1931
Схема №1932
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СЧЕТЧИКА 2.35.85 С помощью циферблатного индикатора и 2 V-образных блоков измерить биение вала за вычетом максимального биения 0,92 мм (0,0012 дюйма) Заменить зубчатое колесо счетчика на микрометр. Измерить наружный диаметр поверхности шейки входного вала. Стандартная часть Наружный диаметр мм (дюйм) А 34 002-34 015 (1 387-1,3392) В От 8.985 до 37.000 (от 1,4561 до 1,4567 C) От 488.98
  2. ПРОВЕРКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА НА ПРОМЕЖУТОЧНОМ ВАЛУ Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр шестерни заднего хода. Стандартный внутренний диаметр от 51 015 до 51 040 мм (от 2,0085 до 2,0095 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 51,0200 мм (2,0095дюйма) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить шестерню заднего хода
  3. ОСМОТР КОНТРВАЛА ШЕСТЕРНИ 1ST ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ Измерить с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр 1-й передачи. Стандартный внутренний диаметр 54 015-54 040 мм (2,1266-2,1276 дюйма) Максимальный внутренний диаметр54 040 мм. (2.1276 дюймов) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить 1-ю передачу.
  4. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 2ND РЕДУКТОР СКОРОСТИ Измерить с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр 2-й передачи. Стандартный внутренний диаметр от 60 015 до 60 040 мм (от 2,3628 до 2,4638 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 60.040 мм. (2,3 638 дюймов) Если же внутренний диаметр превышает максимальный, заменить 2-ю передачу.
  5. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 С помощью штангенциркуля замерить ширину паза (А) втулки ступицы трансмиссии № 3 и толщину когтевой части на вилке переключения передач № 4 (В), и рассчитайте зазор Стандартный зазор (A - B) от 0,26 до 0,84 мм (от 0,0102 до 0,0331 дюйма) Если зазор выходит за пределы технических условий, заменить втулку ступицы коробки передач № 3, а также вилку переключения шестерен № 4.
  6. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 1 Проверить состояние скольжения между ступицей трансмиссии № 1 и втулкой ступицы коробки передач № 1. Убедиться, что не изношены зубья шлицевой шестерни втулки ступицы трансмиссии № 1. С помощью штангенциркуля замерить ширину паза (А) втулки ступиц трансмиссии No1 и толщину когтевой части на вилке переключения передач No.1 (Б), и рассчитайте зазор.стандартный клиренс (а - В) от 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0159 при наличии зазора).
  7. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и шестерней заднего хода. Стандартный зазор 0,70.1,30 мм (от 0,0276 до 0,0512 дюйма) Минимальный просвет 0,70 мм (0,2276 дюйма) Если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора. Покройте конус шестерни заднего хода трансмиссионным маслом. Проверить тормозное действие кольца синхронизатора.проверить, чтобы кольцо синхронизаторов поворачивалось в одном направлении при подталкивании его к конусу задней передачи.
  8. ОСМОТРЕТЬ № 1 СИНХРОНИЗАТОР КОЛЬЦО КОМПЛЕКТ (ДЛЯ 1ST шестерни) При помощи щупа проверить зазор между кольцом синхронизатора и 1-й передачей. Стандартный зазор кольца Внутренний от 1,48 до 2,12 мм (от 0,0583 до 0,0835 дюйма) Средний 0,68-1,92 мм (0,0268 до 0,0756 дюйма) Наружный от 0,88 до 1,72 мм (0,0346 до 0,0677 дюйма) Минимальный клиренс Внутренний не менее чем на 0,1.48 мм (0,05 83 дюйма) внешний 0,68 мм.
  9. ОСМОТР № 1 КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА (ДЛЯ 2ND зубчатого колеса 2-й передачи) С помощью щупа проверить зазор между кольцом синхронизатора и 2-ой передачей. Стандартный кольцевой зазор Внутренний от 1,48 до 2,12 мм (от 0,0583 до 0,0835 дюйма) Средний от 0,68 до 1,92 мм. (от 0,0268 до 0,0756 дюйма) Наружный от 0.88 до 1.72мм. (от 0.0346 до 0,0677 дюйма) Минимальный клиренс Внутренний не менее 1,48 мм (0,05 583 дюйма) внешний 0.268 мм.
Схема №1933
Схема №1934
Схема №1935
Схема №1936
Схема №1937
Схема №1938
Схема №1939
Схема №1940
Схема №1941
  1. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО РАДИАЛЬНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо игольчатого роликового подшипника. SSD: 09950-60010 09951-00540
  2. От 0 112 до 0 010, от 0 122,75 до 0,1120 (от 0 115 до 0 150) от 0 210 до 0 825 до 0 905 (от 0,0525 до 0,0945) От отметки 90520 до 2,40 (от 0,01 до 0,0565) от 0 021 до 0,15 (от 0,1 до 0 124) от 0,25 до 0,85 (от 0,5 до 0,1520) от 2,40 до 2,45 (от 0,05 до 0 095) В 9051-317
  3. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Нанести легкий слой трансмиссионного масла на втулку и ступицу. Установить втулку ступицы сцепления на ступицу сцепления. Поставить 3 переключающие шпонки на ступице сцепления. Вставить шарик в отверстие переключающей шпонки, а также установить втулку втулки, толкая при этом шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание отлетания шарика.
  4. Установить 2ND передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 2-й передачи трансмиссионным маслом, затем установить его на зубчатое колесо счетчика.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 2ND скорость передача Плавно покройте промежуточную шестерню 2-й скорости зубчатым маслом, затем установить его на промежуточную шестерню. Покройте комплект колец синхронизатора № 1 трансмиссионным маслом, после чего установить ее на промежуточное колесо. С помощью SST и пресса установить ступицу сцепления передачи № 1 на промежуточном колесе. SST: 09308-14010 ПОДСКАЗКА: совместите выпуклую часть синхронизатора с канавкой кольца муфты сцепления и подтвердите установку ступицы синхронизатора, что
  6. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ № 1. 2.5018. 9008. Выбрать стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. Стандартный зазор 0,1 мм (454 дюйма) или менее. Толщина стопорного кольца. Номер детали: от мм (дюйм) Mark 90520-45013 от 2,28 до 2,33 (от 0,0898 до 0,0917) A 90 / 520-45.
  7. УСТАНОВИТЬ НАБОР КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Покрыть комплект колец синхронизатора № 1 трансмиссионным маслом, после чего установить его на шестерню счетчика.
  8. Установить 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 1-й передачи трансмиссионным маслом, затем установить его на противоположную шестерню.
  9. Установить промежуточный вал передача 1ST скорость Покройте трансмиссию 1-й скорости промежуточного вала маслом для зубчатых колес и установить ее на промежуточную шестерню. Используя SST и пресс, установить шлицевую деталь шестерни заднего хода. SSST: 09309-37010
  10. УСТАНОВИТЬ ШАР Установить шар в шестерню счетчика.
  11. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Покройте кольцо синхронизатора № 4 трансмиссионным маслом, и установить его на шестерню счетчика.
  12. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть игольчатый роликоподшипник заднего хода трансмиссионным маслом, и установить его на зубчатое колесо счетчика.
  13. УСТАНОВИТЬ КОНТРШАХТ ЗАДНЕГО ХОДА Установить на шестерню заднего хода шпоночную пружину и 2 переключающих ключа. ПОДСКАЗКА: Установить переключательный ключ своим пазом со стороны шестерни заднего хода. Установить шпоночную пружину своим клешнем со стороны зубчатой передачи заднего хода согласно иллюстрации при установке шпоночной пружины. Наденьте втулку ступицы на передачу заднего хода, покройте трансмиссионное масло промежуточного вала, затем установить его на зубчатую передачу.
  14. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ХОДА Совместите канавку внутренней обоймы подшипника заднего хода с шариком, и установить их.
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ИЛИ РОЛИКА ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить передний подшипник или ролик шестерни счетчика на шестерню счетчика. SSD: 09608-06041 ПОДСКАЗКА: Убедиться, что канавка подшипника обращена в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  16. ОТМ. № 1 ОТР. 0.010.75 От 0 110.85 до 0 010, от 0 122 до 0 820 (от 0,0545 до 0,0965) От 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Толщина кольца от части №: мм (дюйм) от отметки 90520-31015 от 2,35 до 2,40 (от 0 925 до 0,09%) от А 90 520-31 до 2,45 (от 0,05 до 0 095%)
  17. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить щупом зазор тяги шестерни заднего хода. Стандартный зазор 0,12.0,37 мм (0,0047.0,0146 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 4.
  18. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  19. Проверить 2ND передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  20. ОСМОТР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор шестерни заднего хода. Стандартный зазор 0 015-0 065 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить игольчатый роликоподшипник или вал шестерни обратного хода.
  21. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 1-й передачи. Стандартный зазор от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 1-ой передачи.
  22. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 2-й передачи. Стандартный зазор 0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 2-ой шестерни.

Примечание