Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (A340F) (служебная информация): Снятие и установка/Как снять автоматический коробку передачи (A340F) (служебно…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач (A340F) (служебная информация): Снятие и установка

Как установить автоматический коробку передачи (A340F) (служебной информация): снятия и установки

Как снять автоматический коробку передачи (A340F) (служебной информация): снятия и установки — часть 1

Как снять автоматический коробку передачи (A340F) (служебной информация): снятия и установки — часть 2

Как снять автоматический коробку передачи (A340F) (служебной информация): снятия и установки — часть 3

Как снять автоматический коробку передачи (A340F) (служебной информация): снятия и установки — часть 4

Все разделы

Как снять автоматический коробку передачи (A340F) (служебной информация): снятия и установки — часть 3 Toyota Tacoma II рестайлинг

Автоматическая коробка передач (A340F) (служебная информация): Снятие и установка 100 иллюстраций ~22 мин чтения

Схема №636

Схема №637

Схема №638

Схема №639

Схема №640

Схема №641

Схема №642

Схема №643

Схема №644

Схема №645

Схема №646

Схема №647

Схема №648

Схема №649

Схема №650

Схема №651

Схема №652

Схема №653

Схема №654

Схема №655

Схема №656

Схема №657

Схема №658

Схема №659

Схема №660

Схема №661

СНЯТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ЛЕВ Снять гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления трансмиссией ЛЕВ с вала рычага ручного крана.
ВЫНУТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Снять гайку и стопорную шайбу с узла переключателя стояночного / нейтрального положения. Вынуть болт и узел выключателя стояночной / нейтральной позиции из подузла корпуса автоматической коробки передач. ПОДСКАЗКА: убедиться, что вал рычага ручного клапана не повернут до установки узла переключателя люминесцентрового положения, так как пружина фиксатора может отделиться от вала рычага ручного вентиля.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Отсоединить зажим электрожгута от кронштейна зажима жгута проводов. При помощи ключа с накидной гайкой 19 мм извлечь датчик температуры из подузла корпуса автоматической коробки передач, снять уплотнительное кольцо с датчика температуры и вынуть болт и кронштейн зажима электрожелоба из корпуса автоматической трансмиссии.
СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Снять 2 муфты трубки маслоохладителя с подузла корпуса автоматической коробки передач. Удалить 2 уплотнительных кольца из 2 муфт трубки масло- охладителя.
ИЗВЛЕЧЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Вынуть болт и датчик скорости из подузла корпуса автоматической коробки передач. Снять уплотнительное кольцо с датчика частоты вращения. Удалить болт, а также датчик скорости с заднего переходника раздаточного устройства. Извлечь O-образное кольцо из датчика скорости.
СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ СУФЛЕРА Отвернуть болт и отсоединить хомут шланга свечи суфлирования от корпуса АКПП, вынуть пробку суфлера из подсборки картера АКП.
СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 2 заглушки корпуса автоматической коробки передач из подузла корпуса автоматической трансмиссии. Снять 2 уплотнительных кольца с 2 заглушек корпуса автоматической КПП.
СНЯТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 6 болтов и корпус автоматической коробки передач из подузла картера автоматической трансмиссии.
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК ПЕРЕДАЧИ Отвернуть 8 болтов. Извлечь задний переходник передачи из подузла корпуса автоматической коробки передач. ПОДСКАЗКА: использовать латунную планку и молоток для снятия заднего переходника передачи.
Снять масляное уплотнение адаптера задней раздаточной коробки Используя отвертку, вытянуть сальник адаптера задней передаточной коробки из заднего переходника передачи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить задний переходник передачи. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снять 2 кольцевых штифта раздаточной коробки с заднего переходника раздачи.
СНЯТЬ МАСЛОПРИЕМНИК ПЕРЕХОДНИКА ЗАДНЕЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Используя SST, снять стопорное кольцо с заднего переходника раздаточной коробки.SST: 09350-30020 09350- 07060 Снять маслоприемник переходника задней раздвижной коробки с заднего переводника.
СНЯТЬ РОТОР ДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть стопорное кольцо из выходного вала. SSST: 09350-30020 09350- 07070 Снять ротор датчика и шпонку с выходного вала Текст на иллюстрации * 1 шпонка * 2 ротора датчика
FIX AUTOMATIC трансмиссия CASE SUB сборка Установить узел корпуса автоматической коробки передач на капитальное крепление.
ИЗВЛЕЧЬ ПОДДОН МАСЛЯНОГО КАРТЕРА В СБОРЕ: Не переворачивайте коробку передач, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана посторонними примесями, расположенными внизу поддона. Удалить сливную пробку и прокладку из поддона масляного картера автоматической коробки передач. Снять 19 болтов. Вставить лезвие резака сальника масляного поддона между подузлом картера АКП и поддоном масляной коробки автоматической трансмиссии, а затем вырежьте нанесенный уплотнитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фланцы коробки. Тщательно осмотреть посторонние вещества и частицы в поддоне масляного поддона автоматической коробки передач и на магнитах очистителя трансмиссионного масла, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в узле автоматической трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, шестерен и дисков сцепления Латунь (немагнитный): изнашивание втулки
СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Перевернуть подузел картера автоматической коробки передач. Вывинтить 4 болта и узел масляного фильтра корпуса клапана из узла корпуса клапана трансмиссии, удалить 3 прокладки из узла масляного сетчатого фильтра корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прокладка
СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить 4 разъема от электромагнитных клапанов. Вынуть болт и хомут датчика температуры из корпуса клапана трансмиссии в сборе, вывернуть болт, вытянуть провод трансмиссии из подсборки картера автоматической коробки передач, снять уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
СНЯТЬ УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 20 болтов, зажим жгута проводов корпуса клапана и узел корпуса клапана трансмиссии с подсборки корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 хомут жгута провода корпуса клапана
УДАЛИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРА Снять корпус контрольного шара и пружину с подузла корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Корпус контрольного шара * 2 Пружина
ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ-2 ПОДКАЧКУ ПОРШНЯ Подвести сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
ОСТОРОЖНО НАДЕНЬТЕ ПОРШЕНЬ-АККУМУЛЯТОР С-2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ В-0 ПОДРЕССОРИТЬ ПОРШНЕМ 0 Приложить сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-0 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие для извлечения поршня аккумулятора С - 0 и 2 пружин из подсборки картера АКП. ПРИМЕЧАНИЕ: Подача сжатого воздуха может вызвать выскакивание поршня При снятии поршня придерживайте его куском ткани Соблюдая осторожность во избежание разбрызгивания АТФ при подаче сжатого воздуха Снять уплотнительное кольцо с поршня-0.
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА ПАРКОВКИ Снять 3 болта и кронштейн фиксатора парковки с подузла корпуса автоматической коробки передач.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Отсоединить подузел штока стояночного замка от ручного рычажного подузла клапана для его снятия.
СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Выдерните вал собачки парковочного замка с передней стороны, и вынуть собачку стояночного замка и пружину из подузла картера автоматической трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вал собачки парктроника * 2 собачка парковочного блокировки * 3 пружина * 4 Е-кольцо Снять э-кольцо с вала собачки парковки.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью отвертки и молотка вырежьте проставку и извлечь ее из подузла рычага ручного клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проставка * 2 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить вал рычага ручного вентиля. ПОДСКАЗКА: перед использованием приклейте наконечник шуруповерта. Используя пробойник со штифтом 3 мм и молоток, медленно вытянуть пружинный штифт от автоматического узла рычага ручной заслонки клапана.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки вытянуть 2 масляных уплотнения вала рычага ручного клапана из подузла корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить подузел корпуса автоматической трансмиссии. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отверткой перед использованием.
ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Установить подузел корпуса автоматической коробки передач вертикально. Отвернуть 7 болтов. С помощью SST снять узел масляного насоса с подузла корпуса автоматической трансмиссии. SSТ: 09350-30020 09350- 07020 Снять обойму подшипника с узла масляного помпы. Снять уплотнительное кольцо с узла маслонасоса.
СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Снять узел планетарной зубчатой передачи с барабаном прямого сцепления в сборе и одностороннюю муфту с повышающей передачей из узла картера автоматической коробки передач. Извлечь подшипник и обойму подшипника из узла барабана прямого сцепления с ускоряющей передачей и узла планетарной шестерни в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник * 2 Обойма подшипника
СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ БАРАБАНА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Вынуть сборочный узел барабана прямого сцепления с повышающей передачей из узла планетарной зубчатой передачи с ускоряющей передачей.
СНЯТЬ ПОВЫШАЮЩУЮ ПЕРЕДАЧУ Комплект дисков сцепления с прямой передачей При помощи отвертки вытянуть защелкивающееся кольцо из подузла барабана прямого сцепления с ускоряющей передачей Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел барабана прямого включения сцепления. ПОДСКАЗКА: Перед использованием приклейте наконечник отверточной передачи. Снять фланец муфты прямого включения повышающей передачи, 2 диска сцепления с опережающей передачей и 2 диска барабана прямого переключения передач с повышающей передачей в сборе.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить SST на подузел возвратной пружины прямой передачи сцепления и сжать возвратную пружину с помощью пресса. SSТ: 09350-30020 09350- 07040 Используя SST, удалить защелкивающееся кольцо из подузла барабана прямой связи муфты с ПРИВОДОМ.SSTTR: 09 350-300 9 350-07 70 Извлечь подузл.
Снять OVERDRIVE DIRECT CLUTCH PISTON SUB сборка Поместить узел масляного насоса на гидротрансформатор в сборе, а затем установить узел барабана прямого сцепления с повышающей передачей на узел маслонасоса. Удерживайте рукой узел поршня прямого сцепления 1 и подайте сжатый воздух (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Используя отвертку, вытянуть стопорное кольцо из планетарной зубчатой передачи в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить узел планетарной шестерни с ускоряющей передачей и удерживающую пластину повышающей передачи. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. Снять стопорную пластину повышающего привода с узла планетарной передачи с повышающей передачей.
СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Снять одностороннюю муфту повышающей передачи с планетарной зубчатой передачи в сборе. Извлечь однонаправленную муфту повышенной передачи из наружной обоймы односторонней муфты повышенной передачи.
СНЯТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ № 3 Снять упорную шайбу планетарной зубчатой передачи с повышающей передачей № 3 из узла планетарной шестерни с повышающими передачами.
СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Снять планетарную кольцевую шестерню с редуктора корпуса автоматической коробки передач. Удалить подшипник и обойму подшипника из фланца планетарной зубчатой передачи с повышающей передачей. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник * 2 Обойма подшипника
СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С УСКОРЯЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Используя отвертку, вытолкните стопорное кольцо из шестерни планетарного кольца с ускоряющей передачей. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить планетарную кольцевую шестерню с повышающей передачей и фланец планетарного зубчатого колеса с ускоряющим приводом. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. Снять фланец с планетарной зубчатой передачи с усиливающей передачей.
СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ При помощи отвертки вытянуть стопорное кольцо тормоза из подузла корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел корпуса автоматической трансмиссии. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отверточной передачи. Снять фланец тормоза повышающей передачи, 3 тормозных диска с повышающей передачей и 3 пластины тормоза повышенной передачи из подагрегата коробки автоматических трансмиссий.
СНЯТЬ ОБОЙМУ УПОРНОЙ ОПОРЫ В СБОРЕ Вынуть 2 болта, удерживающих опорный подузел повышающей передачи к подузлу корпуса автоматической коробки передач. С помощью SST удалить стопорное кольцо из подузла корпуса автоматической трансмиссии. SSD: 09350-30020 09350- 07060 Используя SST, извлечь опорный подагрегат повышающей зубчатой передачи из подагрегата корпуса автоматической КПП. Демонтировать SSТ: 09 350-300 Барабан и 07020 снять опору *.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Снять подузел барабана сцепления прямого действия с подузлом входного вала из подузла корпуса автоматической коробки передач. Удалить 2 подшипника и обойму подшипников из подагрегата барабана сцепления непосредственного действия с подсборкой входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник * 2 Обойма подшипников
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять подузел входного вала с подузла барабана прямого сцепления. Снять упорную шайбу барабана сцепления входного вала со сборочного узла входного вала.
УДАЛИТЬ НАДРЕССОРНУЮ ПРУЖИНУ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Установить SST на подузел пружины возврата тормозной системы с повышающей передачей и сжать возвратную пружину прессом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента SST: 09350-30020 09 350-07030 Используя отвертку, вынуть стопорное кольцо из подузла опоры для повышающей передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить опорную часть для повышающего привода и вернуть ее в сборе.
СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Установить опорный подузел повышающей передачи на барабанный узел прямого сцепления. Удерживайте поршень тормоза с повышающей передачей так, чтобы он не был наклонен и подавайте сжатый воздух (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА МУФТЫ ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ Снять 2 маслосъемных кольца барабана муфты повышенной передачи с опорного подузла.
СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ При помощи отвертки вытянуть стопорное кольцо из подузла барабана прямого сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел барабана непосредственного сцепления. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвёртки лентой. Снять фланец прямого сцепления, 3 диска прямого сцепления и 3 пластины прямого сцепления с подузлов барабана прямого сцепления.текст В иллюстрация * 1 Пластина сцепления прямого сцепления * 2 Диск прямого действия.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить SST на подузел возвратной пружины прямого сцепления и сжать возвратную пружину прессом. SSD: 09350-30020 09350- 07040 С помощью SSТ удалить стопорное кольцо из подузла барабана прямого сцепления. Sst: 09 350-300 ^ > 0 < ^ 20 09 _ 350-07070 Вынуть подузл пружины обратного сцепления из подагрегата барабана непосредственного сцепления.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить подузел барабана прямой связи на опорный подузл овердрайва Удерживая подузловый узел поршня прямой связи сцепления, подать сжатый воздух (196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить опорный узел муфты 2 на деревянные колодки или аналогичные устройства, чтобы вал не касался рабочей подставки.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Деревянный блок Поместить подузел входного вала на опорный узел коробки передач. Используя отвертку, вытянуть защелкивающееся кольцо из узла входного вала. ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1защитный ленточный фланец ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения опорного узла вала перед снятием наконечника 5.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Установить SST на подузел возвратной пружины сцепления переднего хода и сжать возвратную пружину прессом.SST: 09350-30020 09350- 07040 С помощью SSТ удалить стопорное кольцо из подузла входного вала SST- 09350- 300209350 -07070 Вынуть подузл пружины сцепления заднего хода из подагрегата входного вала.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ Удерживая рукой подузел поршня переднего сцепления, подать сжатый воздух (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Снять 3 кольца масляного уплотнения входного вала с подузла входного вала.
ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ ВТОРОГО БЕРЕГОВОГО ТОРМОЗА С помощью SST снять стопорное кольцо с подузла картера автоматической трансмиссии. SSТ: 09350-30020 09350- 07060 Придерживая рукой крышку второго берегового тормоза, подать сжатый воздух в масляное отверстие для снятия крышки второго береговых тормозов, поршня второго береговой тормоз и пружины. Снять 2 уплотнительных кольца со второй крышки берегового тормоза. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1
СНЯТЬ ВТОРОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ БЕРЕГОВОГО ТОРМОЗА Снять второе уплотнительное кольцо поршня берегового тормоза со второго поршня тормозного механизма.
СНЯТЬ ШТОК ПОРШНЯ ВТОРОГО БЕРЕГОВОГО ТОРМОЗА Плотно прижмите поршень второго берегового тормоза вниз, чтобы сжать пружину. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снять Е-образное кольцо со штока второго поршня берегового тормоза.удалить шток поршня второго береговых тормозов, пластину шайбы и пружину со второго поршня тормозного механизма. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вторая пластина * 2 шайба * 3 пружины * 4 Второй поршень берегового торможения
СНЯТЬ ВТОРУЮ ТОРМОЗНУЮ ЛЕНТУ БЕРЕГОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ С помощью отвертки снять 2 Е-кольца и вытащите штифт из второй сборки тормозной ленты берегового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел корпуса автоматической коробки передач. ПОДСКАЗКА: Перед использованием приклейте наконечник шуруповерта. Извлечь вторую сборку тормозной полосы берегового торможения из подузла корпуса автоматической трансмиссии.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Демонтировать передний подузел планетарного зубчатого венца с подузла картера автоматической коробки передач. Снять подшипник и обойму подшипника с переднего подузела планетарного кольцевого зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник * 2 Обойма подшипника Поставить выходной вал на деревянные колодки или эквивалентные им.
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Удалить с переднего узла планетарной зубчатой передачи дорожку качения подшипника. Используя SST, демонтировать стопорное кольцо с выходного вала.SST: 09350-30020 09350- 07070 Снять передний узел планетарной шестерни с подузла картера автоматической коробки передач. При помощи отвертки вынуть подшипник и обойму подшипника из переднего узла сателлита. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитный наконечник ленты ПРИМЕЧАНИЕ: осторожно не повредить до повреждения передней планетарной передачи.
ДЕМОНТАЖ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Снять планетарную солнечную шестерню в сборе с входным барабаном солнечной шестерни и односторонней муфтой № 1 из узла корпуса автоматической коробки передач.
ДЕМОНТИРОВАТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Снять с подсборки планетарной солнечной шестерни 1-проходную муфту в сборе.
СНЯТЬ 1-Ю УПОРНУЮ ШАЙБУ СЦЕПЛЕНИЯ ОДНОСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ Снять с входного барабана солнечной шестерни упорную шайбу сцепления одностороннего действия № 1.
СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Снять 2 уплотнительных кольца вала солнечной шестерни с подсборки планетарной центральной шестерни.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВХОДНОЙ БАРАБАН СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Поместить подузел планетарной солнечной шестерни на деревянную колодку или эквивалентное устройство. С помощью SST снять стопорное кольцо с подузла планетарной центральной шестерни.SST: 09350-30020 09350- 07070 Извлечь входной барабан солнечной шестеренки из подузлов планетарных солнечных шестерен.
УДАЛИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВХОДНОГО БАРАБАНА СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Используя отвертку, откиньте стопорное кольцо вала входного барабана солнечной шестерни от подузла планетарной солнечной шестеренки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел планетарной солнечного зубчатого колеса. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
СНЯТЬ ВТОРОЙ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ДИСКА С помощью отвертки вытянуть стопорное кольцо из подузла корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить подузел корпуса автоматической трансмиссии. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвёртки перед использованием. Снять второй тормозной фланец, 5 вторых тормозных дисков и 5 вторые тормозные пластины из подсборочного узла корпуса автоматической передачи Диск тормоза.
СНЯТЬ ВТУЛКУ ПОРШНЯ ВТОРОГО ТОРМОЗА С помощью отвертки вынуть втулку поршня второго тормоза из подузла корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел корпуса автоматической трансмиссии и гильзу поршня второго тормоза. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвёртки перед использованием.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ При помощи SST и отвертки снять стопорное кольцо с подузла корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента SSD: 09350-30020 09350- 07060 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел корпуса автоматической трансмиссии. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отвёртки. Снять заднюю планетарную шестерню с выходного вала, № 2 1-ходовой автоматический барабан тормозной передачи и второй комплект тормоза реверса.
СНЯТЬ ВТОРОЙ ПОДУЗЕЛ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять второй подузел тормозного барабана с задней планетарной передачи.
СНЯТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ВОДИЛА ПЛАНЕТАРНОГО № 4 Снять с подузла второго тормозного барабана упорную шайбу водила планетарного № 4.
СНЯТЬ ВТОРОЙ ПОДПОРШЕНЬ ПОРШНЯ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ПОДУЗЛА ПРУЖИННОГО ТОРМОЗА Установить ЗПС на гнездо возвратной пружины второго тормозного поршня 09770 и сжать прижимом вторую пружину с барабаном. SST: 09350-30020 09350- 07040 ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформировать седло пружины. Прекратить сжатие пружины при опускании гнезда пружины в положение от 1 до 2 мм (от 0,0394 до 0,0387 дюйма) извлечь из канавки стопорного кольца; используя ЗСОС, вынуть защелкнуть второе кольцо с помощью зажима.
УДАЛИТЬ ВТОРОЙ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Удерживайте рукой второй тормозной поршень и подайте сжатый воздух ко второму узлу тормозного барабана для удаления второго тормозного поршня. ПОДСКАЗКА: Если поршень находится под углом и не может быть снят, надавите вниз на выступающую сторону и снова подожмите сжатым воздухом. Снять 2 уплотнительных кольца со второго поршня тормоза. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 уплотнительное кольцо
СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ПЕРВОГО И ЗАДНЕГО ХОДА Снять с задней планетарной передачи 6 тормозных пластин первого и заднего тормозов, 6 первых и задних тормозных дисков и фланец тормоза первого и обратного хода Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фланец тормоза второго и первого хода * 2 Тормозные пластины первого и третьего хода * 3 Первая и задняя тормозная пластина
СНЯТЬ ВЫХОДНОЙ ВАЛ Снять выходной вал с задней планетарной передачи.
СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ КОЛЬЦО ПЛАНЕТАРНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять сальниковое кольцо планетарного выходного вала с выходного вала.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ Снять заднюю планетарную шестерню с задней планетарной кольцевой зубчатой передачи. Снять подшипник и обойму подшипника с заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник * 2 Обойма подшипника Используя отвертку, вытянуть стопорное кольцо из задней планетарно-кольцевой шестерни.
СНЯТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ № 2 Снять с задней планетарной передачи внутреннюю обойму муфты 1-хода. При помощи отвертки отжать стопорное кольцо от заднего планетарного зубчатого колеса ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить заднюю планетарную шестерню. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отверток. Снять 1-проходную муфту № 2 с задней планерной шестерни. Демонтировать упорную шайбу № 2 планетарного водила из упорной планетарной шестерни № 1.
СНЯТИЕ ПЕРВОЙ И ОБРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ Снять первую и обратную пружину стопора тормозной пластины с подузла картера автоматической коробки передач.
СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять прокладку тормозного барабана с подузла картера автоматической коробки передач.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРВОГО И ЗАДНЕГО ТОРМОЗОВ Установить SST на подузел первой и обратной возвратных пружин тормоза и сожмите возвратную рессору ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо SSD: 09350-30020 09350- 07050 Используя Sst, снять защелкивающее кольцо с подузла картера автоматической коробки передач. SST: 09320- 30020 09 350-07070 Извлечь первый и обратный подпоршинный тормоз.
СНЯТЬ ПЕРВЫЙ И ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 2 Придерживая первый и задний поршни тормоза № 2, подать сжатый воздух на подузел картера автоматической коробки передач для снятия первого и обратного поршня тормоза № 2.ИНСТРУКЦИЯ: Если поршень не выскакивает с помощью сжатого воздуха, поднять поршень наружу игольчатыми клещами. Снять уплотнительное кольцо с первого и заднего поршней тормозов № 2. ТЕКСТ В иллюстрации * 1 Уплотнительное кольцо
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВТУЛКУ РЕАКЦИИ ТОРМОЖЕНИЯ С помощью SST снять муфту реакции тормоза с подузла картера автоматической трансмиссии. SSD: 09350-30020 09350- 07080 Снять уплотнительное кольцо с втулки реакции ТОРМОЗА.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо
ДЕМОНТАЖ № 1 ПЕРВОГО И ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С ПОМОЩЬЮ SST снять первый и задний тормозной поршень № 1 с подузла картера АКП.S st: 09350-30020 09350- 07090 Снять 2 уплотнительных кольца с первого и обратного тормозного поршня № 1ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 уплотнительное кольцо

Схема №662

Схема №663

Схема №664

Схема №665

Схема №666

Схема №667

Схема №668

Схема №669

Схема №670

Схема №671

Схема №672

Схема №673

Схема №674

Схема №675

Схема №676

Схема №677

Схема №678

Схема №679

Схема №680

Схема №681

Схема №682

Схема №683

Схема №684

Схема №685

Схема №686

Схема №687

Схема №688

Схема №689

Схема №690

ПРОВЕРИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ОВЕРДРАЙВА Удерживайте барабанный субузел прямой передачи и повернуть вал планетарной зубчатой передачи в сборе. Убедиться, что вал может свободно поворачиваться по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
Проверить OVERDRIVE DIRECT CLUTCH дисковые тормоза Заменить все диски при наличии одной из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или обгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С Помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,8 мм (0 622 дюйма) Если длина не соответствует указанной, заменить вспомогательный узел возвратной пружины прямого сцепления с ускоряющей передачей.
ПРОВЕРИТЬ РЕДУКТОР ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Убедиться, что контрольный шарик свободен при встряхивании поршня. Проверить герметичность клапана путем подачи сжатого воздуха под низким давлением. Если результат не соответствует указанному, заменить редуктор прямого сцепления в сборе.
ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОСЪЕМНЫЙ БАРАБАННЫЙ УЗЕЛ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью каверномера измерить внутренний диаметр втулок барабана прямого сцепления с повышенной передачей. Стандартный внутренний диаметр от 27 039 до 270 063 мм (1,0646-1,0654 дюйма) Если этот внутренний диаметр не соответствует указанному, заменить быстросъемный барабанный узел прямого сцепления.
ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С УСКОРЯЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Используя калибратор, измерить внутренний диаметр втулки планетарной передачи с ускоряющей передачей. Стандартный внутренний диаметр от 11 200 до 11 221 мм (от 0,4410 до 0,4417 дюйма) Если же внутренний диаметр не соответствует указанному, заменить узел планетарной зубчатой передачи с повышающей передачей. При помощи щупа измерить зазор планетарной шестерни с усиливающей передачей. Стандартным зазором 0,2-0,6 мм. (от 0,00788 до 0,0236 дюйма).
ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА С ПРИВОДНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Заменить все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА С УСИЛИТЕЛЕМ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 17,03 мм (0 670 дюйма) Если длина не соответствует указанной, заменить подузел пружины возврата тормоза с усилителем.
ОСМОТР ПРЯМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 21,32 мм (0 839 дюйма) Если длина не соответствует указанной, заменить подузел возвратной пружины прямого сцепления.
ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, что контрольный шарик свободен, встряхнув поршень. Убедиться в отсутствии утечек клапана путем подачи сжатого воздуха низкого давления. Если результат не соответствует указанному, заменить подузел поршня прямого сцепления.
ПРОВЕРИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ БАРАБАНА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью каверномера измерить внутренний диаметр втулки барабана прямого сцепления. Стандартный внутренний диаметр от 53 915 до 53,9940 мм (от 2,1227 до 2,1236 дюйма) Если этот внутренний диаметр не соответствует указанному, заменить сборочный узел барабана непосредственного сцепления.
ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслаивается или обесцвечивается; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 19,47 мм (0 767 дюйма) Если длина не соответствует указанной, заменить подузел возвратной пружины передней муфты.
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Убедиться, что контрольный шарик свободен путем встряхивания поршня. Проверить клапан на отсутствие утечек с помощью подачи сжатого воздуха низкого давления. Если результат не соответствует указанному, заменить передний поршень сцепления в сборе.
ОСМОТР ПОДУЗЛА ВХОДНОГО ВАЛА Измерить с помощью каверномера внутренний диаметр втулки входного вала. Стандартный внутренний диаметр от 24.000 до 24.026 мм (от 0.9449 до 0,9459 дюйма) При несоответствии внутреннего диаметра заменить подузел первичного вала.
ОСМОТР ШТОКА ПОРШНЯ ВТОРОГО БЕРЕГОВОГО ТОРМОЗА С помощью нониусного суппорта измерить длину штока поршня второго берегового тормоза. Длина поршневого штока Длина метки канавки без 78,3-78,5 мм (3 083-3 090 дюйма) При 79,8-80,0 мм (от 3 142 до 3 149 дюйма) СОВЕТ: Есть 2 разных стандартных длины для штока второго поршня берегового Тормоза.если длина не такая, как указано, заменить второй поршень берегового торможения на новый даже один нормально работающий ленточный тормоз.
ОСМОТР ВТОРОЙ БЕРЕГОВОЙ ТОРМОЗНОЙ ЛЕНТЫ В СБОРЕ При отслоении или обесцвечивании накладки тормозной ленты, либо повреждении какой-либо части печатных номеров заменить тормозную ленту. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Печатный номер ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ленты перед установкой замочите ее в ATF не менее чем на 15 минут.
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Используя калибр, измерить внутренний диаметр втулки переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр от 24.000 до 24.026 мм (от 0.9449 до 0,9459 дюйма) Если внутренний диаметром не соответствует указанному, заменить передний подузел планетарной кольцевой зубчатой передачи.
ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор передней планетарной шестерни. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00788-0,0236 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить переднюю планетарную шестерню в сборе.
ОСМОТРЕТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Удерживайте планетарную солнечную шестерню в сборе и повернуть одностороннюю муфту в сборе № 1. Проверить, что ступица одноходовой муфты может свободно поворачиваться по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Блокировка свободна Если есть проблема с одноходовым сцеплением № 1, заменить его.
ОСМОТР ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр втулок планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр от 27.000 до 27.026 мм (1 063-1 064 дюйма) Если же внутренний диаметр не соответствует указанному, заменить планетарную солнечную шестерню в сборе.
ОСМОТР ВТОРОГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА Заменить все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
ОСМОТР ВТОРОГО ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с седлом пружины. Стандартная свободная длина 16,05 мм (0 632 дюйма) Если длина не соответствует указанной, заменить второй подузел возвратной пружины тормозного поршня.
ОСМОТР ПЕРВОГО И ОБРАТНОГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА Заменить все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
ОСМОТРЕТЬ ПЕРВЫЙ И ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 18 382 мм (0 724 дюйма) Если длина не соответствует указанной, заменить первый и обратный подузлы возвратной пружины тормоза.
ОСМОТР № 2 1-WAY CLUTCH Удерживайте заднюю планетарную передачу и повернуть внутреннюю обойму одностороннего сцепления. Проверить, что внутренняя обойма односторонней муфты может свободно поворачиваться против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Блокировка свободна Если есть проблема с однонаправленной муфтой № 2, заменить ее.
ОСМОТРЕТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ Измерить щупом зазор тяги задней планетарной шестерни Стандартный зазор 0,2.0,6 мм (0,00788.0,0236 дюйма) При несоответствии зазора заменить заднюю планетарную шестерню.
ОСМОТР ВТУЛКИ КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр втулки корпуса автоматической коробки передач. Стандартный внутренний диаметр от 38 113 до 38 138 мм (от 1,5006 до 1,5014 дюйма) Если этот внутренний диаметр не соответствует указанному, заменить подузел корпуса автоматической трансмиссии.