Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление: Капитальный ремонт Toyota Tacoma II

Сцепление 100 иллюстраций ~19 мин чтения

Повторная сборка

  1. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА ЦИЛИНДРА привода Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Навернуть колпачок пробки привода на пробку привода, установить пружину на корпус цилиндра. Нанести на порции смазку гликоля на основе литиевого мыла (Гост 30) Установить поршень на корпус цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения внутренней части корпуса цилиндра. Вставить шток толкателя в корпус цилиндра и установить кожух на корпусе цилиндра.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фута * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ С ПОМОЩЬЮ SST, присоедините гибкую шланговую трубку. SSТ 09023-00101 Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт)
  3. СТРАВЛИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и прокачать систему сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ТРУБКЕ ГИБКОГО ШЛАНГА С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить трубку гибкого шланга.ST9023-00101
  3. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и вытащите цилиндр выключения сцепления.
Схема №41
  1. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Снять колпачок с корпуса цилиндра. Вынуть из корпуса цилиндра толкатель. Используя сжатый воздух, извлечь поршень вместе с пружиной из цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть тела цилиндра. Снять заглушку сливного отверстия со свечи слива.
  2. СНЯТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА ЦИЛИНДРА СТРАВЛИВАНИЯ
Схема №42
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА ЦИЛИНДРА привода Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Навернуть колпачок свечи привода на пробку выпускного отверстия. Установить пружину на корпус цилиндра. Смазать порциями гликолевую смазку на основе литиевого мыла (Гост 37) Установить поршень на корпус цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса цилиндра. Вставить толкатель в корпус цилиндра и установить кожух на корпус цилиндров.
Схема №43
Схема №44
  1. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фута * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ТРУБКЕ ГИБКОГО ШЛАНГА С ПОМОЩЬЮ SST, присоедините трубку гибкого шланга.ST9023-00101
  3. СТРАВЛИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и прокачать систему сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Отвернуть 3 болта и снять крышку корпуса сцепления № 1.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ НА ГИБКУЮ ШЛАНГОВУЮ ТРУБКУ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить гибкую шланговую трубку. SST 09023-00101 Снять болт и кронштейн линии сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
  4. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и вытащите цилиндр выключения сцепления.
Схема №49
  1. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Снять колпачок с корпуса цилиндра. Вынуть из корпуса цилиндра толкатель. Используя сжатый воздух, извлечь поршень вместе с пружиной из цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть тела цилиндра. Снять заглушку сливного отверстия со свечи слива.
  2. СНЯТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА ЦИЛИНДРА СТРАВЛИВАНИЯ
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА ЦИЛИНДРА привода Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Навернуть колпачок пробки привода на пробку привода, установить пружину на корпус цилиндра. Смазать порциями гликолевую смазку на основе литиевого мыла (Гост 45) Установить поршень на корпус цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения внутренней части корпуса цилиндра. Вставить шток толкателя в корпус цилиндра и установить кожух на корпус цилиндров.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фута * фунт)
  2. SST 09023-00101 Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * лбф) Установить кронштейн линии сцепления. Вращающий момент: 12 Н • м (120 кгс * см., 8,7 фут. * лб)
  3. СТРАВЛИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и прокачать систему сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить крышку картера сцепления № 1 3-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Отвернуть 3 болта и снять крышку корпуса сцепления № 1.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ НА ГИБКУЮ ШЛАНГОВУЮ ТРУБКУ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить гибкую шланговую трубку. SST 09023-00101 Снять болт и кронштейн линии сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
  4. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и вытащите цилиндр выключения сцепления.
Схема №57
Схема №58
  1. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Снять колпачок с корпуса цилиндра. Вынуть из корпуса цилиндра толкатель. Используя сжатый воздух, извлечь поршень вместе с пружиной из цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть тела цилиндра. Снять заглушку сливного отверстия со свечи слива.
  2. СНЯТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА ЦИЛИНДРА СТРАВЛИВАНИЯ
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА ЦИЛИНДРА привода Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Навернуть колпачок свечи привода на пробку выпускного отверстия. Установить пружину на корпус цилиндра. Смазать порциями гликолевую смазку на основе литиевого мыла (Гост 54) Установить поршень на корпус цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса цилиндра; вставить толкатель в корпус цилиндра; установить кожух на корпус цилиндров.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фута * фунт)
  2. SST 09023-00101 Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * лбф) Установить кронштейн линии сцепления. Вращающий момент: 12 Н • м (120 кгс * см., 8,7 фут. * лб)
  3. СТРАВЛИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и прокачать систему сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить крышку картера сцепления № 1 3-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт)
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Отвернуть 3 болта и снять крышку корпуса сцепления № 1.
  2. ИЗВЛЕЧЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью SST отсоединить 2 гибкие шланговые трубки от аккумулятора сцепления. SST 09023-00101 ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости. Снять 3 болта и аккумулятор сцепления.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, подсоединить 2 гибкие шланговые трубки к аккумулятору сцепления. SST 09023-00101 Установить аккумулятор сцепления на 3 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт) При помощи SCT затянуть 2 гибких шланговых трубки.s ST9023- 001 Вращающий момент: 15 Н · м (155 кгс * км, 11 фут) * лф.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить крышку картера сцепления № 1 3-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт)
  3. СТРАВИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и стравите давление в системе сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №70
Схема №71
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Отвернуть 3 болта и снять крышку корпуса сцепления № 1.
  2. ИЗВЛЕЧЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью SST отсоединить 2 гибкие шланговые трубки от аккумулятора сцепления. SST 09023-00101 ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости. Снять 3 болта и аккумулятор сцепления.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, подсоединить 2 гибкие шланговые трубки к аккумулятору сцепления. SST 09023-00101 Установить аккумулятор сцепления на 3 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт) При помощи SCT затянуть 2 гибких шланговых трубки.s ST9023- 001 Вращающий момент: 15 Н · м (155 кгс * км, 11 фут) * лф.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить крышку картера сцепления № 1 3-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт)
  3. СТРАВИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и стравите давление в системе сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. СНЯТЬ БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263668-S10488407582007091100000)
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления из коробки передач в сборе.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с узла трансмиссии.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. СНЯТЬ КОЖУХ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метку на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика. Ослабить каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять 6 болтов и сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск муфты в сборе.
  8. ДЕМОНТАЖ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите облицовочную часть диска сцепления в сборе, нажимной диск и поверхность узла маховика свободными от масла и посторонних веществ.
  9. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Отвернуть 4 болта в диаметрально противоположных точках. Демонтировать с помощью SST направляющий подшипник. SST 09303-35011
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью штангенциркуля замерить глубину головки заклепки. Максимальная глубина заклепок: 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на трансмиссия сборка. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не вставлять диск муфты в сборе в неправильной ориентации. Используя циферблатный индикатор, проверить биение диска сцепления в сборке. Минимальное биение: 0,8 мм (0 031 дюйма) в сборе если необходимо заменить диск сцепления.
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусных суппортов проверить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Минимум: А (глубина): 0,5 мм (0 020 дюйма) Б (ширина): 6,0 мм (0 236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ МАХОВИКА С помощью циферблатного индикатора осмотреть биение узла маховика. Максимальное биение: 0,1 мм (0 004 дюйма) При необходимости заменить узел маховичка.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Повернуть выжимной подшипник вручную, прикладывая усилие в осевом направлении. ПОДСКАЗКА: подшипник постоянно смазывается и не требует очистки или смазки. При необходимости заменить подшипниковый узел.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и молоток, установить подшипник входного вала. SSD 09304-30012 ПОДСКАЗКА: После сборки подшипника входного вала со ступицей убедиться в плавности его вращения. Установить 4 новых болта. Крутящий момент: 27 Н * м (270 кгс * см, 20 фут * фунт) Отметить каждый болт краской ( 82) Повторно затянуть каждый из болтов на 90 °. Проверить, что отметка на каждом болте равна 90 у угла.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Повернуть подшипник вручную, прилагая усилие в направлении вращения. Если подшипник застрял или его трудно повернуть, заменить подшипник входного вала. ПОДСКАЗКА: подшипник постоянно смазан и не требует очистки или смазки.
  3. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в диск сцепления в сборе, затем вставить их в подузел маховика.SST 09301-00210 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание вставки диска сцепления в сборке с неправильной ориентацией.
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на узле крышки сцепления и подузле маховика. Затянуть 6 болтов, в порядке (Вкл 85), начиная с болта, расположенного рядом со штырем вверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку в (Закл. 85) равномерно подтянуть болты вверх и вниз, после того как диск, осторожно сдвинуть SST вверх и влево, а также вправо по центру.
  5. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальная несоосность: 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанной, отрегулировать центрацию наконечника пружиной диафрагмы при помощи SST. SSST 09333-00013
  6. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установить опору вилки разблокировки на трансмиссия сборка. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку ступицы выключения на контактные поверхности вилки выключения сцепления и выжимного подшипника в сборе, контактную поверхность вилки освобождения и толкателя и точку поворота вилки отключения. Герметик: № детали 08887-01806, СМАЗКА СТУПИЦЫ ВКЛЮЧЕНИЯ или аналог Установить вилку выключения сцепления на выжимной подшипник в сборе.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. Герметик: № детали 08887-01706, КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА ДЛЯ ШЛИЦОВ СЦЕПЛЕНИЙ или аналог Установить подшипник на вилку выключения сцепления, а затем установить их на трансаксел в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки передвиньте вилку вперед и назад для проверки плавности скольжения выжимного подшипника.
  10. УСТАНОВКА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  11. МОНТАЖ БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-263668-S27116684032007091100000)
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. СНЯТЬ БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263673-S42002452802007091100000)
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления из коробки передач в сборе.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с узла трансмиссии.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. СНЯТЬ КОЖУХ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метку на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика. Ослабить каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять 6 болтов и сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск муфты в сборе.
  8. ДЕМОНТАЖ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите облицовочную часть диска сцепления в сборе, нажимной диск и поверхность узла маховика свободными от масла и посторонних веществ.
  9. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Отвернуть 4 болта в диаметрально противоположных точках. Демонтировать с помощью SST направляющий подшипник. SST 09303-35011
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью штангенциркуля замерить глубину головки заклепки. Максимальная глубина заклепок: 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на трансмиссия сборка. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не вставлять диск муфты в сборе в неправильной ориентации. Используя циферблатный индикатор, проверить биение диска сцепления в сборке. Минимальное биение: 0,8 мм (0 031 дюйма) в сборе если необходимо заменить диск сцепления.
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусных суппортов проверить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Минимум: А (глубина): 0,5 мм (0 020 дюйма) Б (ширина): 6,0 мм (0 236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ МАХОВИКА С помощью циферблатного индикатора осмотреть биение узла маховика. Максимальное биение: 0,1 мм (0 004 дюйма) При необходимости заменить узел маховичка.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Повернуть выжимной подшипник вручную, прикладывая усилие в осевом направлении. ПОДСКАЗКА: подшипник постоянно смазывается и не требует очистки или смазки. При необходимости заменить подшипниковый узел.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, установить подшипник входного вала. SST 09304-30012 ПОДСКАЗКА: После сборки подшипника входного вала со ступицей убедиться в плавности его вращения Установить 4 новых болта Крутящий момент: 27 Н * м (270 кгс * см, 20 фут * фунт) Разметить каждый болт краской (Ост98) Повторно затянуть каждый из болтов на 90 ° Проверить, чтобы отметка на каждом болте находилась под углом 90 °.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Повернуть подшипник вручную, прилагая усилие в направлении вращения. Если подшипник застрял или его трудно повернуть, заменить подшипник входного вала. ПОДСКАЗКА: подшипник постоянно смазан и не требует очистки или смазки.
  3. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в диск сцепления в сборе, затем вставить их в подузел маховика.SST 09301-00210 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание вставки диска сцепления в сборке с неправильной ориентацией.
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на узле крышки сцепления и подузле маховика. Затянуть 6 болтов, в порядке (Шплинт 101), начиная с болта, расположенного рядом со штырем наверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку в (Зплин 101) равномерно подтянуть болты вверх и вниз после того, как диск находится в центре справа и слева.
  5. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальная несоосность: 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанной, отрегулировать центрацию наконечника пружиной диафрагмы при помощи SST. SSST 09333-00013
  6. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установить опору вилки разблокировки на трансмиссия сборка. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку ступицы выключения на контактные поверхности вилки выключения сцепления и выжимного подшипника в сборе, контактную поверхность вилки освобождения и толкателя и точку поворота вилки отключения. Герметик: № детали 08887-01806, СМАЗКА СТУПИЦЫ ВКЛЮЧЕНИЯ или аналог Установить вилку выключения сцепления на выжимной подшипник в сборе.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. Герметик: № детали 08887-01706, КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА ДЛЯ ШЛИЦОВ СЦЕПЛЕНИЙ или аналог Установить подшипник на вилку выключения сцепления, а затем установить их на трансаксел в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки передвиньте вилку вперед и назад для проверки плавности скольжения выжимного подшипника.
  10. УСТАНОВКА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  11. МОНТАЖ БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-263673-S06305013562007091100000)
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. СНЯТЬ БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263644-S13979928582007091100000)
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления из коробки передач в сборе.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с узла трансмиссии.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метку на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика. Ослабить каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять 6 болтов и сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск муфты в сборе.
  7. ДЕМОНТАЖ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите облицовочную часть диска сцепления в сборе, нажимной диск и поверхность узла маховика свободными от масла и посторонних веществ.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью штангенциркуля замерить глубину головки заклепки. Максимальная глубина заклепок: 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на трансмиссия сборка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вставить диск муфты в сборе в неправильной ориентации. Используя циферблатный индикатор, проверить биение диска сцепления в сборке. Минимальное биение: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если необходимо, заменить диск сцепления.
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусных суппортов проверить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Минимум: А (глубина): 0,5 мм (0 020 дюйма) Б (ширина): 6,0 мм (0 236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ МАХОВИКА С помощью циферблатного индикатора осмотреть биение узла маховика. Максимальное биение: 0,1 мм (0 004 дюйма) При необходимости заменить узел маховичка.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Повернуть выжимной подшипник вручную, прикладывая усилие в осевом направлении. ПОДСКАЗКА: подшипник постоянно смазывается и не требует очистки или смазки. При необходимости заменить подшипниковый узел.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в диск сцепления в сборе, затем вставить их в подузел маховика. SSD 09301-00220 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не вставить диск муфты в сборе в неправильной ориентации.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на узле крышки сцепления и подузле маховика. Следуя процедурам (Болты диска 113), затянуть 6 болтов, в порядке начиная с болта, расположенного рядом со штырем сверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку по (Шток 113) равномерно подтянуть болты после того, чтобы сдвинуть SST вверх и вниз, влево.
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальная несоосность: 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанной, отрегулировать центрацию наконечника пружиной диафрагмы при помощи SST. SSST 09333-00013
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установить опору вилки разблокировки на трансмиссия сборка. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку ступицы выключения на вилку выключения и освободить контактные поверхности подшипникового узла, контактную поверхность вилки выключения и толкателя и точку поворота вилки отключения. Герметик: № детали 08887-01806, СМАЗКА СТУПИЦЫ ВКЛЮЧЕНИЯ или аналог Установить вилку снятия на узел выжимного подшипника.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. Герметик: № детали 08887-01706, КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА ДЛЯ ШЛИЦОВ СЦЕПЛЕНИЙ или аналог Установить подшипник на вилку выключения сцепления, а затем установить их на трансаксел в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки передвиньте вилку вперед и назад для проверки плавности скольжения выжимного подшипника.
  8. МОНТАЖ БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-263644-S01398578982007091100000)
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. СНЯТЬ БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263645-S14430773672007091100000)
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления из коробки передач в сборе.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с узла трансмиссии.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метку на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика. Ослабить каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять 6 болтов и сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск муфты в сборе.
  7. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

ПримечаниеДержите облицовочную часть диска сцепления в сборе, нажимной диск и поверхность узла маховика свободными от масла и посторонних веществ.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью штангенциркуля замерить глубину головки заклепки. Максимальная глубина заклепок: 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на трансмиссия сборка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вставить диск муфты в сборе в неправильной ориентации. Используя циферблатный индикатор, проверить биение диска сцепления в сборке. Минимальное биение: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если необходимо, заменить диск сцепления.
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусных суппортов проверить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Минимум: А (глубина): 0,5 мм (0 020 дюйма) Б (ширина): 6,0 мм (0 236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ МАХОВИКА С помощью циферблатного индикатора осмотреть биение узла маховика. Максимальное биение: 0,1 мм (0 004 дюйма) При необходимости заменить узел маховичка.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Повернуть выжимной подшипник вручную, прикладывая усилие в осевом направлении. ПОДСКАЗКА: подшипник постоянно смазывается и не требует очистки или смазки. При необходимости заменить подшипниковый узел.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в диск сцепления в сборе, затем вставить их в подузел маховика. SSD 09301-00220 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не вставить диск муфты в сборе в неправильной ориентации.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на узле крышки сцепления и подузле маховика. Следуя процедурам (Болты шкворня 125), затянуть 6 болтов, в порядке начиная с болта, расположенного рядом со штырем наверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку в (Шпунт поз.125), равномерно подтянуть болты после перемещения SST вверх и вниз, вправо и влево.
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальная несоосность: 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанной, отрегулировать центрацию наконечника пружиной диафрагмы при помощи SST. SSST 09333-00013
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установить опору вилки разблокировки на трансмиссия сборка. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку ступицы выключения на вилку выключения и освободить контактные поверхности подшипникового узла, контактную поверхность вилки выключения и толкателя и точку поворота вилки отключения. Герметик: № детали 08887-01806, СМАЗКА СТУПИЦЫ ВКЛЮЧЕНИЯ или аналог Установить вилку снятия на узел выжимного подшипника.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. Герметик: № детали 08887-01706, КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА ДЛЯ ШЛИЦОВ СЦЕПЛЕНИЙ или аналог Установить подшипник на вилку выключения сцепления, а затем установить их на трансаксел в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки передвиньте вилку вперед и назад для проверки плавности скольжения выжимного подшипника.
  8. МОНТАЖ БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-263645-S15021966692007091100000)
Схема №133
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, чтобы двигатель не запускался при отпущенной педали сцепления. Убедиться в том, что запуск двигателя происходит при полном нажатии на педаль сцепления. При необходимости заменить переключатель включения сцепления в сборе.
Схема №134
  1. СНЯТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем пускового выключателя сцепления в сборе. Снять гайку и выключатель включения сцепления в сборе с опоры педали сцепления.

Другие статьи — Сцепление