Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Проверить, что кабели батареи подключены к правильным клеммам. Отсоединить кабели батареи, если батарея заряжена быстро. Не выполняйте тесты с помощью высоковольтного тестера сопротивления изоляции. Никогда не отключайте кабель от батареи во время работы двигателя. Убедиться, чтобы зарядные кабели плотно подсоединены к клеммам B генератора и коробке предохранителей. НЕ ПРОВЕРЯТЬ, генерирует ли генератор ток или нет, пока клемма F подключена к другим зажимам.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР (для батареи, не требующей технического обслуживания) Проверить напряжение. Если он был менее 20 минут с тех пор, как вы прекратили управлять автомобилем или с момента остановки двигателя, повернуть переключатель зажигания и электрические системы (фара, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т. Д.) в положение ВКЛ на 60 секунд. Это приведет к снятию поверхностного заряда на аккумуляторе. Выключить выключатель зажигания. Отключить электросистемы. Использовать вольтметр. 20 измерить напряжение аккумулятора между отрицательным (заменить) и положительным (+ клеммами).
- ОСМОТР КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Визуально проверить клеммы аккумуляторной батареи. Убедиться в том, что клеммы аккумулятора не ослабли или не корродировали. Визуально осмотреть плавкую вставку и предохранители. Проверить целостность между плавкими вставками, сильноточными предохранителями и обычными предохранителями.
- ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на предмет чрезмерного износа, потертых шнуров и т.д. При обнаружении каких-либо дефектов заменить клиновой ребристый ремень. Трещины со стороны ребра ремня считаются приемлемыми. Если в ремне есть куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить. Проверить правильность посадки ремня в ребристые канавки. Подтвердите от руки, что ремень не выскользнул из канавок внизу шкива.
- ОСМОТР ПРОВОДКИ ГЕНЕРАТОРА Визуально проверить проводку генератора. Проверить исправность проводки.
- Проверить ABNORMAL NOISES Проверить, нет ли посторонних шумов от генератора во время работы двигателя.
- Проверить CHARGING предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания. Проверить, что горит сигнальная лампа зарядки. Запустить двигатель и убедиться, что лампочка погасла. Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность в цепи сигнальной лампы зарядки.
- ОСМОТРЕТЬ ЗАРЯДНУЮ ЦЕПЬ БЕЗ НАГРУЗКИ При отсутствии тестера подключить к цепи зарядки вольтметр и амперметр следующим образом Отсоединить провод от клеммы Б генератора, затем подсоединить его к отрицательному (-) выводу амперометра. Присоедините положительный (+) вывод ампертомера к клемме В генератора. Подключить положительный (плюс) вывод волтметра к зажиму В. Заземлите отрицательный (-вывод вольтаметра на напряжение 2 и проверить частоту вращения.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ При работающем двигателе на частоте вращения 2 000 об / мин включить фары дальнего света и повернуть выключатель воздуходувки отопителя в положение HI. Проверить показания по амперметру. Стандарт: 30 А или более Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор. Если аккумулятор полностью заряжен, индикация иногда будет меньше штатной силы тока.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281736-S32102636632008031900000)
- СНЯТЬ ОПОРУ РАДИАТОРА С ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ РАМЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263626-S32200610762007091100000)
- СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263626-S32200610762007091100000)
- СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Отсоединить электрожгут, вынуть болт и остающийся жгут проводов. Отстыкуйте соединитель от генератора в сборе, отвернуть клеммный колпачок и гайку, отсоединить электрожелоб от клеммы Б. Отвинтить 2 болта, затем отделите кронштейн зажима электрожелоба от генератора, вывернуть 2 болты, после чего снять генератор в сборе.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- ST ШКИВ ГЕНЕРАТОР1 гайка SST 09820-63010 (09820- 06010, 0982- 06020) вынуть: ШКИВА ГЕНЕРАТОРА SST 1-A и B 09810 SST2 098+ -06020 Удерживать SCT 1-А динамометрическим ключом, затянуть St 1- B по часовой стрелке до указанного крутящего момента: 39 н * м.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Установить генератор на шкив. Отвернуть 3 гайки, затем снять заднюю торцевую крышку.
- СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР КЛЕММ
- СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять уплотнение пластины. Отвернуть 2 гайки, затем снять щеткодержатель. Снять уплотнитель пластины.
- СНЯТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, демонтировать с помощью SST катушку.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 20, 09 95 54-04 10, 09 90 55-0 4071, 09 99 57-0 410, 0998-0 4011)
- СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять шайбу генератора и ротор генератора.
- ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Проверить подшипник на предмет его шероховатости или износа. При необходимости заменить подшипник. Отвернуть 4 винта, затем снять фиксирующую пластину. С помощью SST выбейте подшипник. SSТ 09950-60010 (09951-00250), 09950- 70010
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- ОСМОТР ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью нониусных штангенциркулей измерить длину открытой щетки. Стандартная длина открытой щётки: 10,5 мм (0 413 дюйма) Минимальная открытая длина щетки: 4,5 мм (1 177 дюйма) Если открытая щётка меньше минимальной, заменить щеткодержатель.
- ПРОВЕРКА РОТОРА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ 14проверка ротора на обрыв диаметром не более 5,0 мм с помощью омметра измерить сопротивление между токосъемными кольцами 67. Стандарт: от 2,3 до 2,7 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить ротор. Проверить ротор на наличие земли. Используя омметр, замерить сопротивление между контактным кольцом и ротором. Стандартный: 10 к Ом или выше, если результат не совпадает с указанным, произвести осмотр токосъёмных колец.
- ОСМОТР ПОДШИПНИКА РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Проверить подшипник на предмет его шероховатости или износа, при необходимости заменить ротор генератора.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА С помощью SST и пресса, запрессовать новый подшипник.SST 09950-60010 (09951-00250), 09950- 70010 / 09951- 07100 Установить фиксирующую пластину 4-мя винтами. Момент затяжки: 2,2 Н * м (22 кгс * см, 19 дюйм * лбф)
- УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить раму приводного конца на ротор, установить ротор и шайбу.
- УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью гаечного ключа 21 и пресса осторожно установить 4 болта. Крутящий момент: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ При проталкивании 2-х щеток внутрь щеткодержателя вставить штифт (диаметр 1,0 мм (0 039 дюйма)) в отверстие щеткоподшипника. Установить держатель щетки генератора с помощью двух винтов. Крутящий момент: 1,8 Н * м (18 кгс * см, 16 дюйм * фунт) Вынуть штифт из держателя щётки генератора (диаметр 1.0 мм (0.039 дюймов)).
- УСТАНОВКА КЛЕММНОГО ИЗОЛЯТОРА Установить клеммный изолятор на торцевую раму выпрямителя генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на монтажную ориентацию клеммного изолятора.
- УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРА Установить заднюю торцевую крышку с помощью 3 гаек. Крутящий момент: 4,6 Н * м (47 кгс * см, 41 дюйм * фунт)
- ST ШКИВ ГЕНЕРАТОР1 Вращающий момент 81 SST2-63010 (09820-06010, 09820- 06020) Крепление вала: ШКИВА ГЕНЕРАТОРА SST 1-A и B 09810 SST 2 09520 Установить ролик на вал ротора, затянув рукой гайку ролика Удерживайте Sf 1-А динамометрическим ключом, и завернуть St S st 1-B по часовой стрелке.